EKOLOGICZNE WYZWANIA

Ewelina Nawara
Organizator konferencji
– prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski
EKOLOGICZNE WYZWANIA
W dniach 15 – 16 października, w Centrum Targowo-Kongresowym MT Polska w Warszawie,
odbyła się II Międzynarodowa Konferencja „Drogi Przyjazne Środowisku – ENVIROAD 2009”.
Było to bez wątpienia jedno z najważniejszych wydarzeń branżowych jesieni.
Spotkanie podejmowało priorytetowe dla światowego budownictwa komunikacyjnego zagadnienia
związane z harmonijnym współistnieniem infrastruktury drogowej i środowiska naturalnego. Interesująca i bardzo aktualna tematyka sprawiła, że
na konferencję przybyło ponad 250 gości z różnych
krajów. O konieczności proekologicznego myślenia
na każdym etapie projektowania, budowy i użytkowania mówili wybitni specjaliści, m.in.: prof.
André Molenaar (Delft, Holandia), prof. Peter Sebaaly (Nevada, USA), prof. Hussain Bahia (Wisconsin,
USA), prof. Bill Buttlar (Illinois, USA), prof. Maurizio
Crispino (Mediolan, Włochy), prof. Laszlo Gaspar
(Budapeszt, Węgry), prof. Jerzy Ejsmont (Gdańsk,
Polska), prof. Józef Judycki (Gdańsk, Polska), prof.
Michaił Nemczinow (Moskwa, Rosja), prof. Jan
Kudrna (Brno, Czechy), prof. Francesco Canestrari (Ancona, Włochy). Organizatorem spotkania,
a także przewodniczącym Komitetu Naukowego był
prof. Dariusz Sybilski z Instytutu Badawczego Dróg
i Mostów. Podczas konferencji zaprezentowano
światowe rozwiązania proekologiczne w drogownictwie. Możliwość wymiany wiedzy i doświadczeń na
międzynarodowym forum była szczególnie ważna
dla polskich projektantów i wykonawców, dla których wyzwaniem jest nie tylko rozbudowa i modernizacja infrastruktury drogowej, ale także troska o to,
aby podczas tej działalności zachować środowisko
naturalne w możliwie nienaruszonym stanie.
„Drogi lądowe – powietrzne – wodne” były patronem medialnym konferencji.
Spotkanie towarzyszyło VII Międzynarodowym
Targom Infrastruktury Miejskiej i Drogowej INFRASTRUKTURA 2009.
Wybrane referaty:
- Bernard Eckmann, Samir Soliman: Performance assessment of Cold Recycling in Place (Ocena właściwości
recyklingu na zimno na miejscu);
- Behzad Behnia, Eshan V. Dave, William G. Buttlar: Fracture Characterization of Asphalt Mixtures with Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) (Charakterystyka pękania mieszanek m-a z destruktem asfaltowym);
- Hugo M.R.D. Silva, Joel R.M. Oliveira, Cláudia I.G. Ferreira, Paulo A.A. Pereira: Assessment of the Performance of Warm Mix Asphalts in Road Pavements (Ocena właściwości mieszanka m-a na ciepło w nawierzchniach drogowych);
- Josef Scherer: Durable asphalt surfaces with high crack resistance (Trwałe nawierzchnie asfaltowe o wysokiej odporności na pękanie);
- Jan Kudrna, Ondřej Dašek: Scrap tyres used in pavement reduce traffic noise (Wykorzystanie zużytych opon
w nawierzchni redukującej hałas ruchu);
- Sylvia Dreessen, Jean-Pascal Planche: Seeking for a relevant binder test method for rutting prediction
100
DROGI
lądowe, powietrzne, wodne
12 /2009
Wydarzenia
Miesięcznik „Drogi” był patronem
medialnym spotkania
Radosław Stępień - Podsekretarz
Stanu w Ministerstwie Infrastruktury
– podczas otwarcia konferencji
Na spotkanie przybyło ponad
250 osób z całego świata
(Poszukiwanie odpowiedniej metody badania lepiszcza asfaltowego do prognozy koleinowania);
- Jacek Sudyka, Lech Krysiński: Non-destructive evaluation of the interlayer connection using GPR technique
- potential perspectives in the light of laboratory measurements (Nieniszcząca ocean połączenia międzywarstwowego techniką radarową GPR – potencjalna perspektywa w świetle badań laboratoryjnych)
- Wojciech Bańkowski, Krzysztof Błażejowski, Marcin Gajewski, Renata Horodecka, Igor Ruttmar, Dariusz
Sybilski: Validation of innovative pavement structures on test section with use of accelerated loading
test (Ocena innowacyjnych konstrukcji nawierzchni na odcinkach testowych w badaniach pod przyśpieszonym obciążeniem);
- Ewout Klück, Martin Van de Ven, John Baggen, Bert van Wee, Robert Hofman: Environmental Life Cycle Cost
For Durable Porous Surface Layers With Synthetic Binders (Koszty długookresowe środowiskowe trwałych
warstw porowatych nawierzchni);
- Jan Valentin, Jan Rohovec: Alternative Leaching Test for Selected Secondary Materials Used in Road Construction (Alternatywne badanie wycieku z materiałów odpadowych użytych w budowie dróg).
DROGI
lądowe, powietrzne, wodne
12 /2009
101
Wydarzenia
dr inż. Wiesław Dąbrowski - Prezes
Zarządu (z lewej) podczas wizyty
w Salonie Branżowym Media-Pro
opowiada o swoich spostrzeżeniach
dotyczących konferencji ENVIROAD
O ocenę konferencji poprosiliśmy jednego
z uczestników - dr. inż. Wiesława Dąbrowskiego
Czy taka konferencja jak ENVIROAD
jest potrzebna? Dlaczego?
W moim przekonaniu konferencja „Drogi przyjazne
środowisku – ENVIROAD” jest bardzo cenna. Z wielu powodów.
Po pierwsze jest poświęcona ważnej i trudnej,
interdyscyplinarnej tematyce ochrony środowiska
w związku z koniecznością jego zmiany wskutek
budowy ciągów komunikacyjnych. ENVIROAD jest
aktualnie jedyną konferencją w Polsce poświęconą problematyce drogowej i ochronie środowiska,
która skupia ponad 250-osobowe grono słuchaczy
oraz wielu wybitnych referentów z Polski, Europy,
Rosji i USA. Konferencja ta stanowi rodzaj kolokwium, tj. spotkania specjalistów ze środowiska
naukowego, biznesowego i administracji publicznej, mającego na celu wymianę aktualnych informacji i doświadczeń w zakresie rozwiązywania
problemów drogowych, pamiętając jednocześnie
o zasadzie „po pierwsze nie szkodzić”. Kolokwia
tego typu dają podwójny efekt – są bardzo efektywną formą poszerzania wiedzy i jednocześnie
pokazują, że każdy problem może być dostrzegany
z innego punktu widzenia. Plusem jest także bardzo dobra organizacja konferencji, miła i twórcza
atmosfera i międzynarodowy charakter spotkania.
Świetny przykład do naśladowania.
Jak Pan ocenia tegoroczna edycję?
ENVIROAD jest od początku do końca twórczym
dziełem profesora Dariusza Sybilskiego. Mówiąc
szczerze, doktorowi nie wypada oceniać dzieła profesora, bez względu na to, która byłaby to jego edycja. Mogę powiedzieć jedynie, że bardzo się cieszę
z faktu, że takie dzieło powstało i będzie kontynuowane przez następne lata. Jak już wspomniałem
podczas naszej rozmowy w ostatnim dniu konferencji ENVIROAD: we wrześniu roku 1993 miała
miejsce w Warszawie Europejska Konferencja Drogowa „Wschód – Zachód”. Kolega, wówczas doktor
Sybilski, był Członkiem Komitetu Organizacyjnego
tej konferencji, ja zaś – pomysłodawcą i Sekretarzem Generalnym. Konferencja ta miała typowo
międzynarodowy charakter i w niczym nie odbiegała poziomem merytorycznym i organizacyjnym od
konferencji na najwyższym poziomie światowym.
Wzięło w niej udział ponad 1000 osób z 34 krajów
świata. Honorowym Patronatem objął konferencję
Prezydent Rzeczpospolitej – Lech Wałęsa. Odnoszę wrażenie, że ENVIROAD jest kontynuatorem
102
DROGI
lądowe, powietrzne, wodne
12 /2009
tej dobrej tradycji zapoczątkowanej w roku 1993.
Bardzo się z tego cieszę. Profesorowi Sybilskiemu
serdecznie gratuluję i życzę dalszego rozwoju konferencji, równie miłej, niepowtarzalnej atmosfery
spotkania jak w obecnym roku oraz wielu aktywnych słuchaczy i wybitnych referentów.
Jakie tematy, które wystąpienia wzbudziły
Pana największe zainteresowanie?
Zawodowo interesują mnie metody przedłużania
okresu użyteczności technicznej nawierzchni drogowych, natomiast naukowo jestem zainteresowany badaniami oraz metodami redukcji obciążenia
środowiska hałasem komunikacyjnym. Interesujące zatem dla mnie było wystąpienie Josefa Scherera na temat trwałości nawierzchni asfaltowych
o wysokiej odporności na pękanie, referat dotyczący
hałasu pojazdów w trakcie manewrowania z małymi prędkościami – model CP2009 (Jerzy Ejsmont,
Grzegorz Ronowski), a także próba ustalenia ram
analizy zrównoważonej trwałości nawierzchni
asfaltowej (Hussain Bahia, Timothy Miller).
Jakie są najciekawsze wnioski
z przeprowadzonych dyskusji?
Generalną tezę konferencji ENVIROAD można sformułować następująco: „Nowa droga wcale nie musi
być uciążliwa dla „natury”, pod warunkiem, że
zostanie zaprojektowana i zrealizowana w oparciu
o aktualny stan wiedzy i techniki z zakresu drogownictwa i ekologii”.
Moim zdaniem z referatów i dyskusji wypływa kilka ciekawych wniosków. Po pierwsze taki,
iż istnieje wiele problemów naukowych „balansujących” na styku ekologii i drogownictwa. Po
drugie, zarówno ekolodzy, jak i drogowcy mogą
wnieść istotny wkład w rozwiązywanie tych problemów. Po trzecie, ważne jest wzajemne „przenikanie” punków widzenia ekologów i drogowców. I wreszcie po czwarte: wymianie wiedzy,
doświadczeń oraz inspiracjom do nawiązywania
współpracy dla dobra „drogi” i „natury” dobrze
służy konferencja ENVIROAD
Pozwoli Pani, że zakończę swoją wypowiedź
serdecznym podziękowaniem za Pani zaangażowanie oraz stwierdzeniem, iż dobre drogi i środowisko to nasz wspólny „biznes”. Miło mi mieć
świadomość, że Pani osobiście i Pani Redakcja
wnosicie istotny wkład w rozwój tego „biznesu”
poświęcając swój czas na publikacje poświęcone
problematyce zawartej w haśle „Drogi przyjazne
środowisku - ENVIROAD”.