Ferrari 458 Italia - Innowacyjna berlinetta

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Ferrari 458 Italia - Innowacyjna berlinetta
Autor: Aga
W firmie Ferrari, jak nigdzie indziej, istnieje bezpośrednia współpraca ośrodka konstruującego samochody
sportowe z działem Formuły 1. Dotyczy to nie tylko dwukierunkowego przepływu technologii, ale również
zaangażowania kierowców F1 w opracowywanie i testowanie wozów szosowych. W przypadku
najnowszego modelu nazwanego 458 Italia, za konsultanta służył Michael Schumacher.
Jeśli po wielu próbach kilkukrotny mistrz świata F1 uznał zestrojenie auta za optymalne, możemy być
pewni, że sprawuje się ono doskonale w każdym zakresie osiąganej prędkości. A jest ona niemała,
bowiem wynosi 325 km/h.
Ferrari 458 Italia jest jednak czymś więcej niż kolejnym 2-miejscowym modelem napędzanym silnikiem
V8. Za sprawą szeregu innowacji stanowi ono przeskok w ewolucji tego typu samochodów. '
Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą jest wyjątkowo opływowa sylwetka, jak zwykle będąca dziełem
ośrodka Pininfariny. Odznacza się zmienionymi w porównaniu z poprzednikiem proporcjami i zupełnie
nowymi motywami stylizacyjnymi.
Oczywiście kształty, włącznie z płaską płytą podłogową, podporządkowane zostały aerodynamice –
czego efektem jest między innymi docisk aerodynamiczny na poziomie 140 kg przy prędkości 200 km/h.
Dzięki aluminiowej konstrukcji nadwozia i wykorzystaniu lotniczych metod łączenia elementów, auto waży
zaledwie 1380 kg. Przy takiej masie, moc 570 KM pozwala na uzyskiwanie przyspieszenia w 3,4 s do
setki. Warto podkreślić, że po raz pierwszy w modelu z centralnie umieszczonym silnikiem V8
zastosowano bezpośredni wtrysk benzyny. 4,5-litrowa jednostka kręcąca się do ok. 10.000 obr/min,
dysponuje momentem obrotowym 540 Nm i odznacza się relatywnie niskim średnim zużyciem paliwa 13,7 l/100 km. Ale ważne były nie tylko parametry. Sporo pracy włożono w tzw. kulisy dźwiękowe pracy
silnika. Układ wydechowy, zakończony trzema rurami wylotowymi, generuje ekstremalnie rasowe
odgłosy. Widlastą ósemkę zblokowano z 7-biegową przekładnią, która dzięki systemowi dwóch sprzęgieł
działa bez przerywania napę
du. Dobrą trakcję zapewniają systemy E-Diff i F1-Trak, a zaawansowany ABS umożliwia zatrzymanie
rozpędzonego do 100 km/h pojazdu na dystansie 32,5 m. Ferrari 458 Italia odznacza się rozstawem osi
265 cm, długością 453 cm, szerokością 194 cm i wysokością 121 cm. Na przednią oś przypada 42%
masy, a na tylną 58%. Przednie koła mają rozmiar 235/35-20, zaś tylne 295/35-20.
Reasumując Ferrari ma w tej chwili dwa samochody sportowe napędzane silnikiem V8 – model
California i 458 Italia. O ile pierwszy z nich jest „spacerowym” coupe-cabrio
przeznaczonym do codziennej eksploatacji, drugi jest bezkompromisowym wozem sportowym, którym co
prawda można jeździć na co dzień, ale równie dobrze nadaje się do wypadów na tor wyścigowy.
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 06:00