dockopswerk ii rosja port lotniczy w sofii
download 
Reklamacja Transkrypt
kopswerk ii rosja port lotniczy w sofii
inform wydanie 12 wrzesień 2007 KOPSWERK II GIGANTYCZNY OTWÓR W GÓRZE PORT LOTNICZY W SOFII WIZYTÓWKA BUŁGARII ROSJA WIELKIE ZADANIA W OLBRZYMIM KRAJU MAGAZYN STRABAG SE OD REDAKCJI DRODZY CZYTELNICY, Hans-Albrecht Sack, Dyrektor ds. Komunikacji Wewnętrznej [email protected] otrzymaliście właśnie drugie w tym roku wydanie magazynu inform. Ale możecie być spokojni: do Bożego Narodzenia zostało jeszcze trochę czasu i od tej chwili będziecie otrzymywać magazyn dla pracowników STRABAG SE trzy razy w roku. W ten sposób chcemy dostarczać wam aktualne informacje częściej. Ale to nie jedyna z nowości. Nasze czasopismo ma teraz nową szatę graficzną, aby było dla was bardziej interesujące i ciekawsze do czytania. Ambicje naszego magazynu inform pozostały jednak te same: informować, pokazywać przejrzystość, przekraczać bariery przestrzenne oraz tworzyć wzajemne zrozumienie. Zgodnie z tymi ideami raportujemy tym razem z nie mniej jak 11 krajów. Z Afryki Zachodniej i Arabii Saudyjskiej po Europę Centralną i Wschodnią i po Rosję: wszędzie pracownicy STRABAG SE są na posterunku. To, że inform czytany jest również na Ukrainie, pokazały reakcje na nasz temat z okładki. To napawa nas dumą i zarazem zachęca do dalszej pracy. Pokazuje mianowicie, że magazyn dla pracowników STRABAG SE stał się medium koncernowym we wszystkich krajach. Nad tym chcemy pracować dalej też w przyszłości. Bernd Hinrichs, Redaktor Naczelny [email protected] KRAJE Z KTÓRYCH RAPORTUJEMY W TYM WYDANIU: Życzymy Państwu miłej lektury! www.strabag.com inform 12 Spis treści SPIS TREŚCI Z ŻYCIA FIRMY 04 06 06 07 08 BUDUJEMY NA SZTUCE Art Award 2007 JEDNO LOGO DLA MOCNEJ MARKI CI/CD WIDZIEĆ I BYĆ WIDZIANYM Videokonferencje CAŁY STRABAG ZA POMOCĄ JEDNEGO KLIKNIĘCIA STRANET OD TERAZ NAZYWAMY SIĘ ZÜBLIN-MURER Szwajcaria TEMAT Z OKŁADKI 11 11 WIELKIE ZADANIA W OLBRZYMIM KRAJU Rosja PROJEKTY 16 18 19 20 22 24 26 27 28 29 29 30 32 33 34 36 LEONIE PRACUJE W PODZIEMIACH LIPSKA City Tunnel w Lipsku GDY LĄDUJĄ GIGANCI! Lotnisko Hamburg-Finkenwerder ABY BERLIŃCZYCY JUŻ WKRÓTCE ZNOWU MOGLI SIĘ KĄPAĆ Filtry wody deszczowej STRABAG DODAJE WIZJOM SKRZYDEŁ Red Bull GIGANTYCZNY OTWÓR W GÓRZE Kopswerk II NOWA WIZYTÓWKA DZIELNICY DONAU-CITY Rozbudowa budynku konferencyjnego M PASYWNE BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE AKTYWNIE CHRONI ŚRODOWISKO Budownictwo mieszkaniowe NOWE POMIESZCZENIA NAUKOWE Rozbudowa Wiedeńskiego Instytutu ds. Promocji Gospodarki – WIFI ROZBUDOWA CENTRUM PRZEMYSŁOWEGO W SKALICY Przemysł maszynowy BETON ZAMIAST ASFALTU DLA LOTNISKA Powierzchnie użytkowe lotniska NOWA TRASA STAREJ DROGI I/7 WIZYTÓWKA BUŁGARII Port lotniczy w Sofii NIE TYLKO ZAKUPY Rybnik Plaza 60 SUPERMARKETÓW DLA SŁOWENII Budowa dyskontów CHŁODZENIE NA PUSTYNI Przemysł petrochemiczny ZBUDOWAĆ MOSTY DLA AFRYKI DYWIDAG International 38 ZAKUPY W SZAMPANII Centrum Outlet 39 NOWA NAZWA - SPRAWDZONA JAKOŚĆ STRABAG Anlagentechnik GmbH PREZENTACJE 40 44 45 46 MIERZYMY WYSOKO DZIĘKI TECHNICZNEMU KNOW HOW Centralny Dział Techniczny EKOLOGICZNE METODY POZYSKIWANIA ENERGII Niersberger Gebäudemanagement ZAPEWNIĆ CZYSTOŚĆ ŚRODOWISKA STRABAG STRABAG Umweltanlagen GmbH DWIE NOWE SZPILKI NA MAPIE POLSKI SAT DONIESIENIA 47 47 48 48 48 49 49 50 50 50 MAB NA TARGACH BAUMA 2007 Udział w targach BUDOWA NOWEJ CENTRALI Wmurowanie kamienia węgielnego ZNACZNA REDUKCJA EMISJI CO2 Ochrona klimatu NAGRODZONE BEZPIECZEŃSTWO Wyróżnienie AUVA ZAKŁAD PRZYJAZNY UCZNIOM Promocja młodej kadry LICZNE NAGRODY Centrum Terapii Protonowej Z WIZYTĄ W OŚRODKU VINZIRAST Zaangażowanie społeczne KOLEJNA RUNDA Wyścigi smoczych łodzi W WODZIE I NA LĄDZIE Drugi Triatlon Sprinterski W ZESPOLE SIŁA Bieg firmowy PS 51 KONKURS FOTOGRAFICZNY 2007 STRABAG: Duch pracy zespołowej w fotografii 03 ART AWARD 2007 BUDUJEMY NA SZTUCE Już po raz dwunasty wręczono w Wiedniu nagrody Art Award ufundowane przez Forum Sztuki STRABAG. Nagroda już od dawna cieszy się zasłużoną sławą na austriackim rynku sztuki. A Forum Sztuki jest gotowe również na podbój sąsiednich rynków europejskich. „Robert Muntean tworzy wewnętrzne przestrzenie malarskie za pomocą dynamicznych wektorów, takich jak belkowania, ściany, czy ściany szczytowe, w które wprowadza kontury kobiecych pleców. Wyróżniają go miękkie posunięcia pędzlem, które nadają obrazowi jedwabistą teksturę powierzchni i wprowadzają łagodną atmosferę.” Tak Florian Steininger, Kurator Forum Sztuki BA-CA w Wiedniu, charakteryzuje styl artystyczny laureata nagrody Art Award 2007. Uroczyste wręczenie nagród miało miejsce 24 maja w siedzibie firmy STRABAG w Galerii Sztuki. Oprócz nagrody głównej w wys. 10.000 euro przyznano również cztery wyróżnienia w wys. 3.000 euro. Otrzymali je Bernard Ammerer, Moni K. Huber, Birgit Pleschberger und Klaus Wanker. Zróżnicowanie dostarczonych prac jest świadectwem różnorodności współczesnej sztuki austriackiej. Klaus Wanker zajął się dla przykładu tylko nowoczesnym Life-Style. Jego obrazy pokazują trendy - popularne modelki w najmodniejszych strojach z wyszukanymi akcesoriami i atrybutami. Powierzchnia obrazów Wankera sprawia wrażenie powłoki woskowej, podobnej do struktury deski surfingowej. Bernhard Ammerer natomiast pokazuje sceny z życia Nagrodzeni artyści (od lewej): Birgit Pleschberger, Robert Muntean, Moni K. Huber, Bernard Ammerer, Klaus Wanker www.strabag.com codziennego kultury młodzieżowej: plenery pełne melancholii i ciszy, namalowane postacie sprawiają wrażenie rozmarzonych i nieobecnych. Obrazy Moni K. Hubers z japońskiego cyklu przechodzą z atmosfery malarskiej w konkretną konstruktywną kompozycję, jakby autorka spoglądała z okien bungalow na otoczenie. Naszkicowane przez Birgit Pletschberger marionetki pokazują siłę, przemoc i zranienie. Figury na zawiasach, podobnie jak marionetki, mają cielesne ograniczenia. inform 12 Z życia firmy „To, że STRABAG nie tylko jest pionierem na rynku wschodnio-europejskim, lecz także tam angażuje się w dziedzinie sztuki, pokażemy wkrótce prezentując nasze nowe pomysły”, cieszy się Barbara Baum. Obok dotychczasowego wsparcia sztuki za pomocą nagród Art. Award oraz kolekcji dzieł sztuki nowe akcenty pojawią się w dziedzinie sztuki w krajach sąsiednich. Dlatego w planie jest również nagroda o charakterze międzynarodowym: Tak sztuka może przekroczyć granice. KONTAKT: Barbara Baum, STRABAG Forum sztuki DOBRO STAJE SIĘ TRADYCJĄ Od ponad 15 lat STRABAG angażuje się w sferę sztuki nowoczesnej. Przykładem tego jest kolekcja dzieł sztuki składająca się z 1.300 prac, co stanowi jeden z największych prywatnych zbiorów sztuki współczesnej w Austrii. STRABAG Art Award ma na celu wspieranie młodych austriackich artystów i obejmuje swoim zakresem malarstwo i grafikę. Licząc od 1994 roku została ona przyznana w tym roku po raz dwunasty. Hans Peter Haselsteiner oraz Wilhelm Weiss inicjując powstanie Forum Sztuki i poprzez swoje osobiste zainteresowanie sztuką i artystami udowodnili, że długoletnia, oparta na ideałach i uczciwa opieka jest warunkiem dobrze funkcjonującego mecenatu sztuki. „Ceny są jeszcze korzystne. Niech Państwo się decydują, bo Boże Narodzenie nadejdzie!”, żartował Hans Peter Haselsteiner w swojej przemowie na otwarcie rozdania nagród Art Award i nawoływał tym samym do aktywnego wspierania młodych austriackich artystów. W tym roku jury wybrało do nagród Art Award ponad 70 kandydatów z 340 uczestników konkursu. Jury składało się ze specjalistów i przedstawicieli różnych generacji i wyłoniło podczas jednodniowego posiedzenia pięciu nominowanych artystów na podstawie trzech dostarczonych przez każdego laureata oryginałów. W roku 2007 w jury zasiedli: Wiegand Schmid, historyk sztuki; Katalin Néray, Dyrektor Ludwig Museum w Budapeszcie; Florian Steininger, kurator Forum Sztuki BA-CA w Wiedniu; Edith Raidl, ekspert zajmująca się sztuką współczesną; Wilhelm Weiss i Barbara Baum, Dyrektor i Kierownik artystyczny Forum Sztuki STRABAG. Hans Peter Haselsteiner ze zwycięzcą Art Award 2007, Robertem Muntean Informacje o artystach oraz o Forum Sztuki Strabag znajdziecie na stronie internetowej: strabag-kunstforum.at 05 VIDEOKONFERENCJE WIDZIEĆ I BYĆ WIDZIANYM Dla efektywnej i zarazem opłacalnej w kosztach komunikacji poza jednym miejscem pracy wprowadzono w firmie STRABAG od początku 2007 system videokonferencji. W przeciwieństwie do narad telefonicznych videokonferencje zwiększają znacznie nie tylko jakość spotkań, ale również pozwalają zredukować drogie i czasochłonne podróże. Od wiosny 2007, jako pierwszy krok, udało się to zastosować w Austrii (Linz, Spittal, Wiedeń), Niemczech (Hamburg, Karlsruhe, Kolonia, Monachium, Monachium-Dywidag, Darmstadt, Stuttgart) oraz w Belgi (Antwerpia). Odpowiednie urządzenia stoją w centralnych miejscach firmy i można natychmiast z nich skorzystać. Tego typu miejsca są w trakcie przygotowań za granicą oraz na budowach. Hans Peter Haselsteiner prezentuje nowe logo CI/CD JEDNO LOGO DLA MOCNEJ MARKI Nowoczesna i mocna marka potrzebuje jednolitego wizerunku. W związku z tym logo STRABAG zostało zaktualizowane. Odpadły czarne belki nad i pod nazwą STRABAG, za wyjątkiem używanych na budowach i sieciach budowlanych tablic. Nowe logo należy stosować we wszystkich ogłoszeniach, prospektach, dokumentach firmowych i wizytówkach, oznakowaniach pojazdów, kontenerach, flagach oraz artykułach reklamowych. Przestawienie się na nowe logo będzie następowało płynnie, to znaczy wraz z wznowieniami i nowymi zamówieniami. Oznacza to, że zmiana nie jest wymagana w określonym terminie. KONTAKT: Nicole Ziegler, Komunikacja koncernu Systemy videokonferencji składają się z monitora, jednostki centralnej ze sterowaną pilotem kamerą wyposażoną w zoom oraz mikrofonu stołowego. Obsługa, jest bardzo prosta. Wystarczy krótka instrukcja. W jednej lokalizacji w konferencji może uczestniczyć sześciu do siedmiu pracowników. W zależności od stopnia wyposażenia urządzenia można transmitować również pliki, np. prezentacje. Sprzęt umożliwia również podłączenie zewnętrznych partnerów. Do urządzenia systemu videokonferencji konieczna jest oprócz oprogramowania odpowiednia sala konferencyjna o wielkości od 15 do 30 m² oraz łącze internetowe (DSL), niezależne od sieci EDV koncernu, które można zamówić w dziale BRVZ IT (Infosys). Pomieszczenie urządzi i wyposaży dla nas również dział IT spółki BRVZ. W przypadku pytań proszę o kontakt z lokalnym serwisem użytkowników IT. KONTAKT: Stefan Ebner, BRVZ IT www.strabag.com STRANET CAŁY STRABAG ZA POMOCĄ JEDNEGO KLIKNIĘCIA Im szybciej rozrasta się przedsiębiorstwo, tym bardziej staje się ono międzynarodowe, a tym samym ważniejsza staje się komunikacja wewnętrzna, jak np. aktualne, dostępne informacje dla pracowników o przedsiębiorstwie, budowa silnej identyfikacji korporacyjnej, poprawa transferu doświadczeń, a również ułatwienie oraz ujednolicenie pracy poprzez centralne systemy i ośrodki inform 12 Z życia firmy W koncernie STRABAG w minionych latach wykorzystywano już platformy intranetowe, jednak w różnym stopniu i tylko w niektórych krajach. Do dyspozycji są różne systemy CMS (Content Management System) i dowolnie w strukturze bazy danych w celu rozprowadzania informacji. Od czerwca funkcjonuje STRANET online - nowa, działająca w całym koncernie platforma wymiany informacji, wiedzy oraz komunikacji. Wszystkie najważniejsze informacje z koncernu, zebrane w jednym systemie, aktualne, co do dnia, ułożone przejrzyście. „Znaleźć zamiast szukać” brzmi dewiza. STRANET potrafi jednak więcej: umożliwia dostęp do aplikacji, zawiera przydatne linki, jak również książkę telefoniczną całego koncernu. Podstawą STRANET jest system redakcyjny na podstawie technologii Lotus Notes. Redakcja składa się z bazy danych, której zawartością odpowiedzialni redaktorzy mogą sami zarządzać i publikować ją w STRANET. System redakcyjny został skonstruowany przez grupę projektową specjalistów kilku jednostek BRVZ IT. Jednocześnie w ten sposób stworzono własne intranet-know-how w koncernie. pracy. STRANET PODZIELONY JEST W STRUKTURZE NA POZIOMY: 1. 2. 3. 4. Poziom koncernu: aktualne informacje w całym koncernie Poziom krajowy: aktualne informacje dla danego kraju Poziom-UB: Platforma intranetowa obszaru przedsiębior stwa Poziom-DI: Platforma intranetowa dyrekcji. Obecnie STRANET oferuje informacje na poziomie koncernu dla Austrii, Szwajcarii i Niemiec. Pozostałe kraje, jak również informacje z i dla obszarów przedsiębiorstw oraz dyrekcji ze swoją specyficzną zawartością są w trakcie budowy. Stworzenie obecności w intranecie na poziomie UB/DI następuje poprzez dział Komunikacji koncernu z inicjatywy danej jednostki przedsiębiorstwa. Rozbudową i aktualizacją treści zajmuje się już dana jednostka przedsiębiorstwa. Wraz ze zwiększaniem się treści i wzrastającą ilością obecnych jednostek STRANET będzie oferował w przyszłości personalizację. Użytkownicy mogą – po zalogowaniu – stworzyć swój własny STRANET z istotnymi dla danego użytkownika newsami, krajem i obszarem przedsiębiorstwa. KONTAKT: Hans Albrecht Sack, Komunikacja koncernu Jeszcze nie znacie STRANETu? W pole wyszukiwania wyszukiwarki Internet-Explorer wpiszcie po prostu ‘STRANET’ lub ‘stranet.at.strabag.com’. Poza tym: Do STRANETu możecie wejść również w podróży za pomocą Blackberry!! 07 SZWAJCARIA „OD TERAZ NAZYWAMY SIĘ ZÜBLIN MURER!” W Szwajcarii znajduje się szósta, co do wielkości spółka krajowa firmy STRABAG. Od czerwca będzie występować tam w pionie Budownictwa ogólnego i inżynieryjnego pod nową nazwą ZÜBLIN MURER AG. Szwajcarska gospodarka przeżywa boom. Produkt krajowy brutto wzrośnie w roku 2007 prawdopodobnie o 2,6%. Te pozytywne perspektywy nie ominą też budownictwa. Obroty firm koncernowych STRABAG w Szwajcarii wzrosły w 2006 roku o 9,5% i wyniosły 323 mln. euro, STABAG działa przede wszystkim w niemieckojęzycznej części Szwajcarii – a od teraz pod nową nazwą. Ze względu na tożsamość nazwy z niedużym przedsiębiorstwem z Zurychu, zajmującym się budownictwem drogowym i inżynieryjnym o nazwie StraBAG, odpadają znane w Szwajcarii nazwy ZÜBLIN-STRABAG oraz MURER-STRABAG. Te dwie firmy nie tylko zmieniają nazwy, ale przeprowadziły fuzję i przyjmą nazwę ZÜBLIN MURER AG. Na konferencji prasowej w Zurychu Hans Peter Haselsteiner tak się wyraził: „W Szwajcarii będziemy się teraz nazywać ZÜBLIN MURER. Amen!” Nową siedzibą po fuzji będzie Zurych. Dla pracowników dawnego MURER-STRABAG nie będzie to miało żadnych konsekwencji, ponieważ centrum kompetencji Budownictwa tuneli w dalszym ciągu pozostanie w kantonie Uri. Również Bau-, Rechen- und Verwaltungszentrum BRVZ z 25 pracownikami pozostanie bez zmian w Erstfeld. DUŻE PROJEKTY Szwajcarski przemysł budowlany pozwala realizować firmie STRABAG duże projekty. Przykładem jest budowa tunelu Erstfeld o wartości 252 mln euro. Prace te obejmują drążenie obydwu wlotów tunelu odcinka o długości 7,8 km tunelu głównego Gotthard z Erstfeld do Amsteg. Obecnie trwa faza instalacji. Nawierty pierwszą maszyną przewidziano na drugą połowę listopada 2007. Prace wykonuje konsorcjum MURER Budowa tuneli i STRABAG. Budowa centrum handlowo-rozrywkowego w Bern-Brünnen www.strabag.com inform 12 Z życia firmy ZÜBLIN MURER AG, Oddział Budownictwo inżynieryjne, prowadzi duży zakres prac instalacyjnych. Pozostałe duże projekty to centrum dystrybucyjne ALDI w Domdidier za kwotę 48 mln. euro, jak również centrum handlowe Westside w Brnie za ponad 180 mln. euro. AMBITNE CELE STRABAG działa w Szwajcarii w wszystkich branżach budownictwa, oprócz już wspomnianego ZÜBLIN MURER działają jeszcze dwie kolejne spółki, w których ma 100% udziałów, EGOLF MEYERHANS AG, zajmująca się budownictwem drogowym oraz EGGSTEIN, która specjalizuje się budownictwie inżynieryjnym. Tych przedsiębiorstw nie dotyczy fuzja i zmiana nazwy. W sumie w Szwajcarii firmy koncernu osiągnęły w ubiegłym roku obroty w wys. 330 mln euro zatrudniając 1.371 pracowników. Celem jest osiągniecie za trzy do pięciu lat przerobu na poziomie 500 mln. euro. „Bardzo ambitny cel, który podkreśla, że Szwajcaria jest dla nas cenionym i ważnym strategicznie krajem”, mówi Hans Peter Haselsteiner. Przebicie głównego tunelu północnego Lötschberg – odcinek Mitholz. KONTAKT: Peter Murer, ZÜBLIN MURER AG Tunel Islisberg pod Wettswil będzie gotowy w 2008 r. Tunel główny Lötschberg: budowa Steg-Raron. 09 inform 12 Temat z okładki WIELKIE ZADANIA W OLBRZYMIM KRAJU Wielkość Rosji jest powalająca: Ponad jedenaście stref czasowych, 37.600 km linii wybrzeża, odległość ze wschodu na zachód wynosi 9.000 km, co odpowiada w przybliżeniu odległości z Wiednia do San Francisco. Wielki kraj, w którym STRABAG ma wielkie plany. Kto podróżując samolotem zbliża się do położonego na południu Rosji miasta Soczi, uderza go najpierw malownicze położenie: Soczi leżące pomiędzy głębokim błękitem Morza Czarnego i soczystą zielenią gęstych lasów na skraju gór Kaukaz jest jednym z najpiękniejszych miast Rosji. Między Rosjanami mówi się o tym mieście położonym nad Morzem Czarnym „elitni”, a więc szlachetny, drogi i elitarny. Limuzyny marek Mercedesa i Bentleya suną się powoli główną ulicą i tworzą odpowiednią atmosferę dla bogatych Rosjan z Moskwy, St. Petersburga oraz innych dużych miast kraju, spędzających tutaj urlop. Miasto to odwiedza ponad cztery miliony turystów rocznie. Na początku czerwca w mieście liczącym 400.000 mieszkańców odbyła się wielka impreza. Około 5.000 ludzi świętowało na ulicach, ponieważ w dalekiej Gwatemali Międzynarodowy Komitet Olimpijski zadecydował, że Olimpiada Zimowa 2014 odbędzie się właśnie w Soczi. Zaraz po godz. 3 rano czasu miejscowego słychać było strzały korków od szampana. I nie tylko nad Morzem Czarnym: 1900 km na północny wschód od Soczi w siedzibie firmy STRABAG w Wiedniu w tym samym czasie panował nastrój świąteczny. Soczi nie tylko będzie miejscem sportowych wydarzeń, ale również przyciągnie miliardowe zlecenia budowlane. Centrum handlowe Vesna zostało zmodernizowane “pod klucz” do roku 2003. 11 MISTRZOSTWA OD PODSTAW „Weźmiemy tyle zleceń, ile tylko będzie możliwe”, określa Hans Peter Haselsteiner oczekiwania, które STRABAG łączy z mistrzostwami w Soczi. I te optymistyczne oczekiwania nie są nieuzasadnione. W miejscu organizacji Zimowych Mistrzostw Olimpijskich nie ma przecież jeszcze żadnego obiektu sportowego. Trzeba wybudować miejsca noclegowe, zmodernizować drogi i kolej, a nawet elektrownie – szacuje się, że suma inwestycji sięgnie 10 mld. dolarów. Już teraz STRABAG cieszy się ze zlecenia na rozbudowę lotniska Adler, ponieważ jego większościowy udziałowiec, Oleg Deripaska, chce podwoić jego przepustowość do rozpoczęcia Olimpiady. Wartość inwestycji oszacować można w tej chwili na 150 mln. euro. ROSYJSKI BOOM BUDOWLANY Ale nie tylko na wybrzeżu Morza Czarnego kwitnie boom budowlany. Rosyjski rynek budowlany charakteryzuje się jeszcze niskimi cenami. Dlatego zagraniczne firmy budowlane muszą się liczyć z tym, że zastaną niestabilny i niedojrzały rynek podwykonawców. Z tego powodu też doszło do wycofania się wielu zagranicznych firm działających w branży generalnego wykonawstwa, które nie mogły oferować konkurencyjnych cen. Nie mniej jednak branża budowlana jest bardzo lukratywna, przede wszystkim mnóstwo bardzo dużych projektów, które przyciągają zagraniczne firmy. Cała Rosja ma stać się budowlanym eldorado, z którego STRABAG już teraz zapewnił sowie sporą część. Projekt Starowolynskaja w Moskwie składa się z 11 budynków. Kiedy pod koniec maja rosyjski prezydent Wladimir Putin odwiedził Austrię doszło do spotkania z Hansem Peterem Haselsteinerem. Podpisane w trakcie tego spotkania umowy nakreślają drogę, którą STRABAG pójdzie w Rosji. Zawarto umowę na doradztwo z regionem Volgograd na rozbudowę infrastruktury komunikacyjnej. Ma ona zostać zmodernizowana w oparciu o modele PPP. Pierwszym dużym projektem jest obwodnica miasta Volgograd – o szacunkowej wartości 600 mln. euro. Drugie porozumienie zawarto z grupą hotelową KORSTON Hotels & Malls. STRABAG jest generalnym wykonawcą czterech obiektów hotelowych i centrów handlowo-usługowych w miastach Nischni, Nowgorod, Lipek, Astrachan i w Moskwie. Wartość wszystkich zleceń opiewa na kwotę 500 mln. euro. Największy i obejmujący najdłuższy okres realizacji projekt podpisano z oligarchą Viktorem Vekselbergiem oraz jego spółką „Renova”. Wspólnie wybudujemy do 2020 roku nową część miasta w Jekaterinburgu. Będzie się ona składać z mieszkań o różnym standardzie, biur i centrów handlowych o łącznej powierzchni 16 mln. m². Wartość zleceń do 2020 sięgnie prawdopodobnie 25 mld. euro. Obecnie STRABAG w Rosji pracuje nad 24 projektami budowlanymi. Większa część z nich znajduje się w Moskwie. Zaledwie jedno przedsięwzięcie budowlane realizowane jest w St. Petersburgu i jedno w Jekaterinburgu. Największe przedsięwzięcia budowlane STRABAG realizowane są w tej chwili w Rosji. Jednym z nich jest np. tzw. „Wieża północna” (inform opisywał ten projekt w wydaniu 01/2007). Jest to budynek biurowy o powierzchni całkowitej brutto www.strabag.com ok. 135.000 m² wraz z garażem podziemnym i parkingiem wielopoziomowym na 700 samochodów. Budownictwo ogólne Dyrekcja Federacja Rosyjska buduje ten budynek w „City-Moskwa” na zlecenie „ZAO Sewernaya Baschnya”, a składa on się z dwóch kondygnacji podziemnych, wieży z 27 piętrami, jak również budynku niskiego składającego się 12 pięter. Innym przykładem jest kompleks mieszkalny Akademija, wielofunkcyjny kompleks budynków, który ma służyć jako osiedle mieszkalne, centrum biurowe oraz kompleks rekreacyjny. Obiekt, który wykonywany jest na zlecenie SAO promindustrija AG, składa się z czterech części. Sam garaż podziemny ma dwie kondygnacje i będzie w nim mogło zaparkować 930 samochodów. Od kwietnia 2005 STRABAG pełni obowiązki generalnego wykonawcy. Prace powinny zakończyć się w marcu 2008. Koszt inwestycji to ok. 90 mln. euro. Również projekt Hotel Moskwa znajduje się w rosyjskiej stolicy. Do końca 2008 roku mają powstać tu cztery kondygnacje podziemne i 16 naziemnych, w których na powierzchni całkowitej brutto 193.000 m² znajdzie siedzibę Hotel Four Seasons, apartamenty, centrum handlowe, biura oraz sala kongresowa. Kwota zlecenia wynosi 450 mln. euro. Kolejne sześć projektów jest obecnie w fazie końcowych negocjacji, a ich łączna wartość opiewa na kwotę 1,3 mld. euro. inform 12 Temat z okładki WYŚMIENITE PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ Kolejny ważny impuls dla interesów STRABAG na rynku rosyjskim miał miejsce wiosną tego roku. Pod koniec kwietnia zaprezentowano Olega Deripaskę jako nowego podstawowego akcjonariusza. Z nim i jego holdingiem udziałowym, Basic Element, STRABAG zyskał ważnego i wpływowego sprzymierzeńca na rynku rosyjskim. „Dodatkowo na rozwój na rynku rosyjskim wpłyną strategiczne spółki partnerskie z dużymi rosyjskimi inwestorami”, mówi Alexander Ortenberg, Techniczny UBL Obszaru koncernu Budownictwo ogólne i inżynieryjne Federacja Rosyjska. Równolegle do tego powinien nastąpić w najbliższych latach rozwój w dziedzinie developmentu infrastrukturalnego. STRABAG szacuje, iż obroty w Rosji na koniec roku 2007 wyniosą 300 mln. euro. Ze względu na niezwykle dymiczny wzrost liczby projektów za kilka lat powinny one sięgnąć 1 mld. euro. Warunkiem jest tu oczywiście utworzenie oddziałów w kolejnych miastach i regionach Rosji i nowych Dyrekcji w kilku regionach, między innymi również dla projektów realizowanych w przyszłości przez „Basic Element”. „Rozpoczęto już aktywnie wprowadzanie oddziałów „ZÜBLIN“ zajmujących się budownictwem inżynieryjnym, Oleg Deripaska w rozmowie z Hansem Peterem Haselsteinerem. 13 budownictwem elektrowni oraz obiektów przemysłowych, a także oddziałów STRABAG w budownictwie drogowym i rozwoju infrastrukturalnym”, mówi Gerhard Gritzner, finansowy UBL obszaru koncernu Budownictwo ogólne i inżynieryjne Federacja Rosyjska. Celem koncernu jest wzmocnienie w kolejnych latach pozycji lidera na rosyjskim rynku budowlanym oraz jej poszerzenie. Udział w obrotach całego STRABAG powinien wzrosnąć o 20 do 25%. Aby zapewnić dostawę koniecznych materiałów budowlanych planuje się współpracę z rosyjskimi oferentami. „Widzimy wspaniałe perspektywy na rynku rosyjskim dla dalszego rozwoju całego koncernu”, podsumowuje Alexander Ortenberg. DUŻE ZAPOTRZEBOWANIE NA SIŁĘ ROBOCZĄ Do tej pory STRABAG zatrudniał w Rosji 611 pracowników umysłowych i 674 pracowników fizycznych. W związku z olbrzymimi wyzwaniami, z którymi koncern chce się zmierzyć w tym kraju to bardzo mała liczba. Dla samych przedsięwzięć w Soczi potrzebnych będzie 2.000 inżynierów i finansistów. Prognozowanego zapotrzebowania nie będzie można pokryć siłami własnymi w kraju, dlatego pilnie potrzebny jest dodatkowy specjalistyczny personel z innych krajów koncernu. „Przede wszystkim poszukiwani są majstrowie, czy kierownicy robót, jak również pracownicy o wykształceniu technicznym, czy finansowym”, mówi Karlheinz Mahler, dyrektor Human Resources Services (HRS). Reakcje na publikację w wydaniu inform 01/2007 były zdumiewające. Prawie 1.000 osób zgłosiło się do HRS, aby wykorzystać szansę pracy w obcym kraju. W dalszym ciągu zainteresowani pracownicy mogą zgłaszać się do HRS (E-mail: [email protected]). Warunkiem angażu w Rosji jest zobowiązanie się do pracy tam przez okres co najmniej dwóch lat. Kolejne szczegóły dot. kontraktu zainteresowany pracownik otrzyma po zgłoszeniu swojej aplikacji. Kompleks mieszkaniowy „Wiener Haus“ oferuje 63 apartamenty. www.strabag.com inform 12 Temat z okładki PRACA W KRAINIE NIEDŹWIEDZIA Rosja z ponad 100 narodowościami jest krajem, w którym żyje najwięcej grup etnicznych na świece. Większej różnorodności kulturalnej nie można spotkać chyba w żadnym innym państwie. Dlatego interesy nie przebiegają zgodnie z utartymi procedurami. Kto w Rosji chce osiągnąć sukces, musi wykazywać się ogromną odpowiedzialnością za siebie, samodzielnością, jak również kreatywnością w działaniu. Oprócz tych cen, które wymagane są właściwie w każdym otoczeniu w pracy, dochodzą jeszcze inne aspekty, jak akceptacja innej kultury oraz szczególna chęć rozwoju. W zamian oferowane są szanse kariery, jakich nie ma gdzie indziej. Logo Zimowych Igrzysk Olimpiskich 2014 w Soczi. Franz Urban, obecnie finansowy UBL obszaru koncernu Budownictwo ogólne i inżynieryjne Austria pracował dla STRABAG Federacja Rosyjska w latach 1990-2002 i wie, co jest kluczem do sukcesu: „Otwartość, gotowość do nauki, brak arogancji, gotowość do działania i zainteresowanie dalszym rozwojem własnym powinny być motywacja do pracy za granicą. W żadnym wypadku nie powinien tej decyzji związanej z zawodową przyszłością i rozwojem w tak perspektywicznym kraju towarzyszyć rodzaj ucieczki, czy to z powodów zawodowych, czy prywatnych, bądź wyłącznie aspekt finansowy. Realizację banku i biurowca Zwetnoj Boulevard w Moskwie zakończono w 2004. 15 CITY TUNNEL W LIPSKU LEONIE PRACUJE W PODZIEMIACH LIPSKA To jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Europie: budowa bliźniaczego tunelu City Tunnel Każdy z o obu tuneli ma długość 1.750 m. w Lipsku. Po zakończeniu budowy w roku 2011 tunel ten połączy dwa śródmiejskie dworce - Bayerischer Bahnhof i Dworzec Główny. Uroczyste pierwsze wbicie łopaty pod budowę tunelu miało miejsce na początku tego roku, zapoczątkowując podziemne prace przy drążeniu tunelu. Plac budowy przed dworcem Bayerischer Bahnhof www.strabag.com Wykop przed dworcem Bayerischer Bahnhof w centrum Lipska wygląda jak olbrzymia, głęboka rana. Głęboki na około 20 m, długi na ponad 100 m, a na dnie monstrualny stalowy kolos: maszyna drążąca tunele (TBM). Ten gigant przekopujący się pod saksońską metropolią mierzy 65 m i waży około 1.700 ton, a jego zewnętrzna średnica wynosi 9 m – imponujące liczby. Kiedy mroźnego dnia 15 stycznia, podczas uroczystości pierwszego wbicia łopaty pod budowę tunelu, Peter Dobler zszedł po schodkach na dno wykopu, nie zrobiło to na nim żadnego wrażenia. Jako kierownik techniczny odcinka B w konsorcjum City Tunnel Leipzig nie może sobie niczym zaprzątać głowy. Trzeba jeszcze sporo zorganizować, bo nic nie może zakłócić ściśle opracowanego harmonogramu. „Dziennie maszyna przebija się przez około 7 m podziemia.” Leonie, bo tak nazywa się maszyna, nie tylko automatycznie usuwa urobek, ale jednocześnie obudowuje tunel tak zwanymi tubingami o grubości ścianki 40 cm. inform 12 Projekty innymi zespoły tnące, a w razie konieczności również większe części. Późnym latem prace przy drążeniu tunelu zostaną wznowione. Leonie wyruszy w dalszą drogę w kierunku centrum miasta. Wówczas rozpocznie się również najtrudniejsza faza projektu, gdyż maszyna przebijać się będzie przez grunt pod około 35 budynkami w centrum Lipska, z których część ma bardzo delikatne posadowienie. Należy założyć, że prace prowadzone pod centrum miasta będą dużo bardziej skomplikowane niż w przypadku przebytego już odcinka. W trakcie odwiertów próbnych wydobyto głównie pod ulicą Peterstraße warstwy skamielin w formie kwarcytów lub głazów narzutowych. Jak przypuszczają specjaliści, maszyna może natrafić na również na węgiel brunatny. Wznowienie prac maszyny przewidywane jest na koniec lata. Kiedy Leonie dotrze do Dworca Głównego, zostanie zdemontowana i przetransportowana z powrotem do szybu wyjściowego przy dworcu Bayerischer Bahnhof, gdzie rozpocznie się drążenie drugiego tunelu. Oddanie City Tunnel do użytkowania przewidywane jest na okres zmiany rozkładu jazdy na przełomie lat 2011/2012. Na łamach Inform będziemy informować o postępie prac przy tym emocjonującym projekcie w Saksonii. NARESZCIE PRZERWA Około pół roku późnej nadeszła wreszcie ta chwila: 12 lipca Leonie wynurzyła się z podziemi Lipska przy stacji szybkiej kolei Wilhlem-Leuschner-Platz, ukończonej już w stanie surowym. Pierścień po pierścieniu pokonywała formacje geologiczne, aby pozostawić za sobą na całej długości tunelu około 13.000 żelbetowych tubingów. Do tej chwili upłynie jednak jeszcze trochę czasu: zgodnie z dzisiejszymi założeniami oba tunele o długości 1.750 każdy zostaną przebite pod koniec roku 2008. Leonie po ciężkiej pracy zasłużyła sobie, rzecz jasna, na krótki odpoczynek. „W ciągu kolejnych dwóch miesięcy maszyna zostanie poddana generalnemu remontowi”, wyjaśnia Peter Dobler. Wymienione zostaną między Leonie po wynurzeniu przy stacji szybkiej kolei Wilhelm-Leuschner-Platz. KONTAKT: Peter Dobler, Konsorcjum City Tunnel Leipzig Odcinek B (DYWIDAG Bau GmbH) Tunel obudowany tubingami. 17 LOTNISKO HAMBURG-FINKENWERDER GDY LĄDUJĄ GIGANCI! Lotnisko Hamburg-Finkenwerder obok lotnisk w Monachium, Kolonii/Bonn i Berlinie przeznaczone jest do obsługi lotów nowego Airbusa A380. Aby start i lądowanie tego szerokokadłubowego samolotu nad Łabą w ogóle było możliwe, należało przedłużyć pas startowy oraz pas lądowania. Największy samolot pasażerski świata, Airbus A380, to gigant przestworzy. Kiedy podczas lądowania jego 22 koła dotykają ziemi, przejmują one ciężar około 560 ton przy prędkości około 270 km/h. Na podłoże oddziałują wówczas ogromne siły, stawiając tym samym najwyższe wymagania dla nawierzchni. Aby samolot mógł nie tylko dobrze osiadać, ale również bezpiecznie się zatrzymać, pas startowy i pas lądowania na lotnisku w Hamburgu trzeba było poszerzyć o 74 m i przedłużyć o 589 m. W prace nad rozbudową lotniska zaangażowane były jednocześnie trzy jednostki firmy STRABAG. Dyrekcja Budownictwa Drogowego w Hamburgu była odpowiedzialna za realizację projektu, spółka Becker Bau GmbH dostarczała beton, a zakłady Preusse Baubetriebe były odpowiedzialne za budowę kanału i ułożenie niezbędnych rurociągów. Pas lądowania na lotnisku Hamburg-Finkenwerder Airbus A380 podczas podejścia do lądowania Zanim ułożono dwuwarstwową nawierzchnię betonową o grubości 40 cm, która wytrzymuje ciężar samolotu, należało najpierw przenieść 80.000 m3 ziemi. Aby zapewnić terminową dostawę wystarczających ilości betonu, zdecydowano się na zastosowanie przewoźnej betoniarni o wydajności 240 m3/h. Dzięki niej można było zapewnić ciągłość pracy rozściełacza masy betonowej SP 1500. Wcześniej jednak wybiła godzina dla firmy układającej rurociągi. Trzeba było umieścić pod ziemią przykładowo 2.300 m przewodów kanalizacyjnych i około 30.000 m rur ochronnych do kabli. Nie lada wyzwaniem okazał się fakt, iż mimo prac samoloty nadal musiały mieć możliwość startowania i lądowania na lotnisku Finkenwerder. Mimo to gotowe przedłużone pasy zostały przekazane Airbusowi już po sześciu miesiącach budowy, w lipcu, a więc wcześniej niż planowano. KONTAKT: Matthias Neumann, Becker Bau GmbH & Co. KG www.strabag.com inform 12 Projekty FILTRY WODY DESZCZOWEJ ABY BERLIŃCZYCY JUŻ WKRÓTCE ZNOWU MOGLI SIĘ KĄPAĆ Jezioro Halensee w Berlinie cieszy się dużą popularnością jako pobliski teren wypoczynkowy, mimo że ze względu na złą jakość wody obowiązuje tam zakaz kąpieli. Tę sytuację ma zmienić nowy retencyjny filtr gruntowy. Ilustracja u góry po lewej: Widok na jezioro Halensee Ilustracja u góry po prawej: Prace ziemne Ilustracja u dołu: Naturalny filtr wodny Berlin latem: duszno i 30oC w mieście. W takich chwilach ludzie pragną trochę ochłodzenia. Do roku 2003 miłośnicy kąpieli mogli skakać do wód jeziora Halensee w Charlottenburg. Potem przyszedł szok: jakość wody była tak zła, że miasto musiało wprowadzić zakaz kąpieli. Winny temu jest między innymi fakt, że do jeziora spływają wody opadowe z 28 ha powierzchni ulic. W ten sposób do jeziora dostają się na przykład również metale ciężkie i inne zanieczyszczenia. Od czerwca przedostawanie się zanieczyszczeń do wody uniemożliwia porośnięty zielenią filtr, który rocznie oczyszcza 85 milionów litrów wody deszczowej, czyniąc z niej wodę zdatną do kąpieli. Zbudowany przez Dyrekcję Budownictwo Drogowe Berlin - Brandenburgia filtr o powierzchni 2.200 m2 zmniejsza zawartość substancji zawieszonych w wodzie o 80% oraz zawartość substancji odżywczych dla alg o 70%. Ten tak zwany retencyjny filtr gruntowy ma grubość 1,20 m, porośnięty jest trzciną i pokryty specjalnym substratem filtracyjnym. Zanim jednak woda spływająca z ulic i przepływająca następnie przez kanały do osadnika, w którym osadzają się zawieszone w niej zanieczyszczenia, i dalej przez filtry i studnię kontrolno-regulacyjną trafi do jeziora, musi przejść wewnątrz filtra się przez sześć warstw: 5 cm wapienia, 70 cm piasku filtracyjnego z dodatkiem żelaza, węglanów oraz melanterytu, znowu 20 cm piasku filtracyjnego z dodatkiem węglanów, 10 cm żwiru drenażowego 2/8 i na koniec ponownie 15 cm żwiru drenażowego 8/16. Berlińskie zakłady wodociągowe Berliner Wasserbetriebe mają nadzieję, że dzięki nowo uruchomionemu filtrowi już wkrótce znowu będzie można kąpać się w jeziorze Halensee, bo przecież kolejne lato na pewno nadejdzie. KONTAKT: Reinhard Hagen, Dyrekcja Budownictwo drogowe Berlin - Brandenburgia Osadnik deszczowy 19 RED BULL STRABAG DODAJE WIZJOM SKRZYDEŁ Kiedy liczba pracowników w przedsiębiorstwie dynamicznie wzrasta, oznacza to najczęściej, że czas rozbudować firmę. A kiedy przedsiębiorstwo to zleca uznanemu Uszczelnienie natryskowe dla stóp podporowych artyście zaprojektowanie budynków, wielu kierowników projektu zaczyna się pocić. Ale nie Franz Engel z Dyrekcji Budowy Tuneli Izolacje. Historia austriackiego napoju energetycznego Red Bull to historia sukcesu. Założyciel firmy Dieter Mateschitz „uskrzydlił” napój, który w ciągu 25 lat stał się światowej sławy marką. I wszystko wskazuje na to, że to nie koniec sukcesów. Ze względu na dynamiczny rozwój firmy konieczne okazało się szybkie powiększenie głównej siedziby firmy w Fuschl am See. Sporządzenie projektu architektonicznego powierzono artyście Jos’owi Pirkner’owi. Zaprojektował on kompleks budynków przypominający dziki krajobraz krateru po wybuchu wulkanu. Budynki zostały zaprojektowane jako koliste segmenty otaczające ze wszystkich stron pierwotny krajobraz - całość projektu determinuje szklana i bazaltowa architektura. „Przyjrzyjcie się tym formom architektonicznym, tu mogą pomóc tylko specjalne rozwiązania”, konstatuje sucho Franz Engel, kierownik projektu Red Bull z ramienia STRABAG. Już same zadania, jakie przed nim stoją, mogłyby spędzać mu sen z powiek: uszczelnić okrągły, skośny dach o obciążeniu 600 kg/m² z 3.500 przebiciami i 1,5 km połączeń ze szkłem tak, by optymalnie zabezpieczyć budynek przed przedostaniem się wody do wnętrza. W ścisłej współpracy pomiędzy Dyrekcją Budowy Tuneli Izolacje i Kierownictwem Projektu Red Bull dla tej szczególnie trudnej konstrukcji dachu wypracowano specjalne, skrojone na miarę rozwiązanie dotyczące prac związanych z izolacją dachu. IZOLACJA DACHU Z FOLII SYNTETYCZNYCH Ponieważ po zamontowaniu tego kamiennego dachu dostęp do poziomu izolacji jest bardzo utrudniony, jako izolację pierwotną zastosowano warstwę wytrzymałego na obciążenia tworzywa sztucznego PCV grubości 1,8 mm. Ta Izolacja w obszarach połączenia z najróżniejszymi podłożami i elementami zabudowy narażona jest na ogromne ruchy spowodowanym zmianami temperatury. Tylko przy zastosowaniu wysokiej jakości tworzyw sztucznych obciążenia te mogą być trwale przejmowane i przezwyciężane. Uwzględniając te aspekty, zdecydowano się na zastosowanie systemu izolacji, który dopasuje się również do najbardziej nieprawdopodobnych form geometrycznych i zapewni w każdym miejscu szczelność homogenicznych spawów. 3.500 PRZEBIĆ Cały budynek w stanie surowym, podobnie jak wszystkie izolowane połacie dachu, wykonany jest z żelbetu. Kąt nachylenia połaci dachu wynosi 14o. Pod względem geometrycznym dach ukształtowany jest jako segment w formie pierścienia kołowego. Architekt zaprojektował kompleks przypominający dziki krajobraz krateru www.strabag.com Kolejnym problemem była konieczność izolacji budynku na czas budowy, która jednocześnie miała pełnić funkcję izolacji wtórnej i którą należało wykonać jako paroizolację. Ze względu na złożoność połączeń wybrano system uszczelnienia poliuretanowego wykonywanego metodą natrysku. Płynne tworzywo sztuczne osłania wszystkie elementy konstrukcji i może być szczelnie i siłowo połączone z podłożem. Niezbędna paroizolacja wytwarzana jest poprzez nałożenie powłoki gruntującej z żywic sztucznych o grubości 3 mm. Po nałożeniu folii natryskowej poliuretanowe płyty izolacyjne dopasowywane są do formy dachu. „Jak kamyczki mozaiki fachowcy frezują, tną i heblują każdą pojedynczą płytę, dopasowując ją perfekcyjnie do podłoża”, mówi Franz Egel Ze względu na zaokrąglenia dochodzi po powstawania fug i pustek powietrznych. Te nieuniknione mostki cieplne wypełniane są dodatkowo pianką dwukomponentową. Dla trudnej konstrukcji dachu należało wypracować skrojone na miarę rozwiązanie specjalne inform 12 Projekty DOBRA OCHRONA Podczas późniejszych prac kamieniarskich szczególny nacisk zostanie położony na ochronę izolacji. Zastosowana zostanie tu czarna włóknina ochronna o ciężarze 900 g/m². Musi ona umożliwiać wysoką przebijalność i wysoką przepuszczalność wody. Aby zabezpieczyć włókninę przed osuwaniem pod wpływem wiatru, zostanie ona przyklejona do podłoża. Zakończenie prac planowane jest na koniec września 2007 roku. KONTAKT: Franz Engel, Dyrekcja Budowa Tuneli Izolacje 21 KOPSWERK II GIGANTYCZNY OTWÓR W GÓRZE Liberalizacja rynku energii elektrycznej oraz błyskawiczny rozwój sektora energii wiatru doprowadziły do wzrostu zapotrzebowania na energię, w tym energię szczytową oraz do możliwości magazynowania energii elektrycznej przez przepompowywanie wody w dużych alpejskich jeziorach zaporowych. Przedsiębiorstwo Illwerke odpowiedziało na to zapotrzebowanie projektem i budową elektrowni wodnej szczytowo-pompowej Kopswerk II. Prace wykończeniowe przy szybie z turbinami w kawernie maszynowej. Wyrobisko na podziemną elektrownię o wym.: 90 x 30 x 60 m www.strabag.com Pomiędzy ludźmi uczestniczącymi w procesie wznoszenia budowli a efektem końcowym ich pracy istniała od zawsze szczególna więź. Nieważne, czy jest to droga, którą pokonuje się autem przez postawiony most czy podróż windą na 20 piętro wieżowca – wszyscy uczestniczący w tworzeniu tego dzieła powiedzą z dumą w głosie: „Też brałem w tym udział”. Gdy Angela Klein chce być dumna ze swego obecnego projektu budowlanego, może to zrobić w zaciszu własnego salonu. Wystarczy, że posłuży się jednym z gniazdek – Angela Klein jest kierowniczką budowy Dyrekcji Budowy Tuneli Stuttgart przy podziemnej elektrowni wodnej szczytowo-pompowej Kopswerk II. Gdyż w przeciwieństwie do mostów i wieżowców nie może przyjrzeć się swojej budowli po jej uruchomieniu: Jej plac budowy mieści się bowiem całe 150 m we wnętrzu góry. inform 12 Projekty Wyłom skalny jest już dużym wyzwaniem, gdyż narusza panujące lokalnie stany naprężenia górotworu. „Utworzone wyrobisko musi stawić opór siłom działającym na nie z każdej strony”, relacjonuje Angela Klein. Dlatego też dokonano szeregu obliczeń statystycznych oraz przeprowadzono liczne symulacje matematyczne układu sił panujących w górotworze. Regularne pomiary pozwoliły na uzyskanie informacji na temat faktycznego zachowania się górotworu. Otwór skalny został zabezpieczony wieloma kotwami i ściągami oraz powłoką z betonu natryskowego. Po wydrążeniu wyrobiska skalnego fundamenty, ściany i sufity wykonane zostały z ciężkiego betonu, aby umożliwić bezpieczną instalację zespołu maszyn. Elektrownia podziemna wyposażona jest w podwójny dźwig (udźwig 2 x 130 ton), konieczny do zainstalowania maszyn oraz po ich uruchomieniu do przeprowadzania rewizji. OTWÓR W GÓRZE Za okrągłe 360 mln. Euro Spółka Vorarlberger Illwerke AG buduje w austriackim powiecie Gaschurn/Partenen jej dotychczas najwydajniejszą elektrownię wodną szczytowo-pompową – Kopswerk II. Dyrekcja Budowy Tuneli Stuttgart zajmuje się wykończeniem elektrowni podziemnej i kawerny z transformatorami. Wymiary tego obiektu wewnątrz góry są olbrzymie. Samo wyrobisko przeznaczone na elektrownię podziemną mierzy 90 x 30 x 60 m. Potężny otwór w samym środku góry. „Biorąc pod uwagę stosunek wysokości do szerokości, zaliczany jest on do największych otworów skalnych na świecie”, mówi Angela Klein. Również kawerna na transformatory o wymiarach 35 x 16 x 20 m jest niezwykle dużych rozmiarów. Do całego przedsięwzięcia budowlanego zalicza się również wiele szybów i system kilkukilometrowych sztolni. SUROWE WYMOGI EKOLOGICZNE „Szkoda, że przejeżdżając tędy w przyszłości, poza portalami i pięknym krajobrazem za wiele z tej budowli nie zobaczę”, mówi Angela Klein. Jest to między innymi efekt przeprowadzonej również po raz pierwszy w Vorarlbergu oceny oddziaływania inwestycji na środowisko (UVP). Postępowanie takie daje gwarancję, że zarówno budowa jak i późniejsza eksploatacja elektrowni Kopswerk II nie wpłynie negatywnie ani na człowieka ani na środowisko, dbając o ich możliwie najlepszą ochronę. Ponad 500 przepisów gwarantuje, że realizacja przedsięwzięcia będzie w najwyższym stopniu przyjazna dla środowiska i późniejsza eksploatacja odbywać się będzie równie bezpiecznie pod względem technicznym jak i dla środowiska. W eksploatacji elektrowni Kopswerk II nie przewiduje się wykorzystania dodatkowych naturalnych zasobów wody. Wykorzystywany będzie jedynie obecny zalew Kopssee jako zbiornik wody powierzchniowej, istniejący zbiornik buforowy Rifa w Partenen jako zbiornik wody dolnej (gruntowej) i istniejąca linia wysokiego napięcia. KONTAKT: Angela Klein, Dyrekcja Budowa Tuneli Stuttgart Kawerna maszynowa z rurociągiem pierścieniowym turbiny Prace wyrobiskowe w kawernie maszynowej 23 VIC – ROZBUDOWA BUDYNKU KONFERENCYJNEGO M NOWA WIZYTÓWKA DZIELNICY DONAU-CITY Gospodarcze życie Wiednia tętni w dzielnicy DonauCity. Świat polityki również nie stroni od tego miejsca, W stropach wykorzystano częściowo innowacyjną metodę kulek z tworzywa sztucznego m. in. ma tu swoją siedzibę ONZ. Od sierpnia 2006 roku Budownictwo Ogólne Dyrekcja Wiedeń 2 rozpoczęła budowę dodatkowego budynku konferencyjnego, który ma przylegać do kompleksu budynków siedziby ONZ. Wiedeń jest trzecią, po Nowym Jorku i Genewie, główną siedzibą Narodów Zjednoczonych. W rozmaitych organizacjach mieszczących się w Vienna International Center (VIC) zatrudnionych jest ponad 4000 pracowników z ponad 100 krajów. Wciąż wzrastająca liczba pracowników sprawia, że budowanie dodatkowych kompleksów konferencyjnych staje się koniecznością. Zapotrzebowanie to zostanie pokryte dzięki powiększeniu Centrum VIC o kolejny budynek konferencyjny, który zostanie wybudowany przez Budownictwo Ogólne Dyrekcja Wiedeń 2. „Dzięki tej inwestycji możemy upiec dwie pieczenie na jednym ogniu”, podsumowuje Markus Gornik, kierownik projektu odpowiedzialny za budowę nowego budynku konferencyjnego. Gdyż od listopada 2006 STRABAG zajmuje się również usuwaniem azbestu z istniejących już budynków centrum VIC i to w trakcie ich eksploatacji. Istnieje zatem pilne zapotrzebowanie na dodatkowe pomieszczenie w tej fazie robót budowlanych. Z tego względu przyszły budynek ma służyć na okres dwóch i pół roku jako kwatera rezerwowa. Jeszcze do wiosny 2008 roku łączny koszt inwestycji wyniesie około 50 mln euro. Prócz tego Budownictwo Ogólne Dyrekcja Wiedeń 2 otrzymała zlecenie na prace budowlane, specjalistyczne prace inżynieryjne, prace izolacyjne na fasadzie (pełna ochrona izotermiczna) oraz na instalacje zewnętrzne. Szczególnie trudne okazało się dokładne usytuowanie budynku. Został on bowiem wzniesiony bezpośrednio przy istniejącym parkingu, który z tego powodu należało solidnie wzmocnić, aby mógł to obciążenie wytrzymać. Fundamenty trzeciego poziomu podziemnego zostały wzmocnione przez specjalne utwardzenie gruntu. Dodatkowo dokonano wzmocnienia słupów na trzech poziomach parkingu (ok. 140 sztuk) oraz zastosowano ruszt belkowy na parterze. W celu redukcji ciężaru budynku zastosowano innowacyjne rozwiązania przez umieszczenie w stropie nad parterem i pierwszą kondygnacją kulek z tworzywa sztucznego pochodzącego z recyclingu. Zasada ta jest prosta: Pomiędzy dolnym a górnym zbrojeniem Vienna International Center (VIC) w Donau-City www.strabag.com kosze zbrojeniowe z pustymi kulkami z tworzywa sztucznego wypierają beton tam, gdzie jego skuteczność jest najmniejsza. W ten sposób oszczędza się do 35% ciężaru zachowując tą samą wytrzymałość stropu, co wpływa pozytywnie na całą strukturę konstrukcji nośnej i umożliwia oszczędność materiału i ciężaru w całym budynku. inform 12 Projekty otaczających go budynków. Przyciągać wzrok będzie zwłaszcza swym wnętrzem: Rampy, schody, foyers, dukty przepuszczające światło mają nawiązywać do części zasadniczej jaką są pomieszczenia konferencyjne. Dzięki subtelnym kaskadom teren dojazdowy stanie się architektonicznym krajobrazem. KONTAKT: Markus Gornik, Budownictwo Ogólne Dyrekcja Wiedeń 2 SYMBOL SAM W SOBIE Celem architektów Alberta Wimmera i Moniki Purschke, którym dzięki ich wizjom udało się wygrać konkurs, było umiejscowienie w dzielnicy Donau-City kolejnego cudu architektonicznego – symbolu samego w sobie. Nie było to proste wyzwanie, biorąc pod uwagę dużą ilość budowli, z których każda jest bardzo charakterystyczna. Budynek, który ma zajmować powierzchnię około 20.570m², ma swoją delikatną strukturą kontrastować z surową geometrią Pracowano również po zmroku 25 BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE PASYWNE BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE AKTYWNIE CHRONI ŚRODOWISKO Oszczędność energii jest jednym z głównych wymagań Fasada osiedla pasywnego w Wiedniu stawianych nowoczesnemu budownictwu mieszkaniowemu. Domy pasywne są tutaj sprytnym rozwiązaniem. Budowa energooszczędnego osiedla mieszkaniowego w Wiedniu to pierwsze tego typu zadanie dla przedsiębiorstwa budowlanego Mischek Systembau GmbH. Mieszkać ekologicznie – to główne założenie projektu nowego osiedla mieszkaniowego, położonego przy ulicach Kammelweg/ Rudolf-Virchow-Straße w Wiedniu, co widać już na pierwszy rzut oka. Koncepcja zakłada duże przestrzenie z bujnie kwitnącymi naturalnymi zieleńcami, i place zabaw dla dzieci chronione w szczególny sposób dzięki posadzonym krzewom. To, co tak obiecująco wygląda z zewnątrz, kontynuowane jest konsekwentnie wewnątrz budynków. Warstwy izolacyjne o grubości do 39 cm odpowiadają wysokim standardom budynków energooszczędnych. Fasada budowana z wykorzystaniem specjalnie sprawdzonych rozwiązań termoizolacyjnych. O wiele bardziej skomplikowana jest sprawa stropodachów, Cechą charakterystyczną nowego osiedla mieszkaniowego jest duża przestrzeń które mają zastąpić dachy nieocieplane. Poza tym, w przeciwieństwie do konwencjonalnych rozwiązań polegających na zastosowaniu elementów grzejnych, domy energooszczędne powstają w oparciu o systemy o wiele bardzie złożone, składające się z urządzeń wentylacyjnych (centralnych i decentralnych) oraz grzejników drabinkowych. „Detale te to duże wyzwanie dla projektu, całości instalacji wewnętrznych budynku, fizyki budowli, a przede wszystkim realizacji przedsięwzięcia”, czego świadom jest Dieter Dibhobl, kierownik projektu tej inwestycji. Ciągła wymiana poglądów, uzgadnianie i omawianie wszelkich kwestii są częścią składową takiego projektu, aby wspólnie opracowane plany i szczegóły zapewniły późniejsze sprawne funkcjonowanie takiego domu. „Zespół pracujący przy tej inwestycji rozumie się znakomicie, co z pewnością przyczyni się do rozwoju budownictwa pasywnego w Wiedniu w przyszłości”, reasumuje Dieter Dinhobl. KONTAKT: Dieter Dinhobl, Mischek Bauträger Service www.strabag.com ROZBUDOWA WIEDEŃSKIEGO INSTYTUTU DS. PROMOCJI GOSPODARKI - WIFI NOWE POMIESZCZENIA NAUKOWE Postęp gospodarczy i technologiczny jest cechą charakterystyczną społeczeństwa dynamicznego – i poszukuje ludzi o otwartych umysłach. Rozbudowa kompleksu WIFI-Wiedeń jest ważnym impulsem w dziedzinie edukacji i gospodarki. Kształcenie jest sprawą nadrzędną! Tak też pomyślano sobie w Wiedeńskim Instytucie ds. Promocji Gospodarki – w skrócie zwanym WIFI. Chodzi tu o dział obsługi klienta Wiedeńskiej Izby Gospodarczej, której zamiarem jest poprawa kwalifikacji pracowników oraz służenie fachową wiedzą i pomocą wszystkim ludziom świata biznesu. Aby poszerzyć ofertę kursów konieczne było dobudowanie do istniejących już przy Währinger Gürtel kolejnych budynków, w których można by było również przeprowadzać szkolenia. Te budynki miałyby służyć po ich oddaniu również Wiedeńskiej Szkole Najbardziej wyrazisty element konstrukcji to oszklona fasada w kolorze zieleni, charakterystycznej dla WIFI inform 12 Projekty Wyższej. Z 1.900 ton stali konstrukcyjnej i 23.000 m3 betonu wzniesiono w minionych miesiącach nowy budynek. Wykorzystano przy tym około 2000 wozów ciężarowych. Izba Gospodarcza zainwestowała około 31 mln. euro w nowe centrum nauki. Ilość miejsc na kursach wzrosła o 60%, z 4.500 do 7.200. Na spragnionych wiedzy czeka ponad 100 sal wykładowych o powierzchni całkowitej ok. 10.000 m2, co odpowiada wielkości dwóch stadionów piłkarskich. Przez zastosowanie różnorodności barw na ścianach i różnych materiałów budowlanych na podłogach z łatwością można odróżnić pomieszczenia należące do WIFI od pomieszczeń Szkoły Wyższej. Głównym wykonawcą, któremu zlecono realizację projektów biura architektonicznego Hoppe, zostało Budownictwo Ogólne Dyrekcja Wiedeń 2. Najbardziej znamiennym elementem budowlanym jest oszklona fasada w typowym dla WIFI zielonym kolorze, tzw. szmaragd, z częściami ścian wychylającymi się po obu stronach na zewnątrz. „Ten masywny, ale elegancki element konstrukcji ma być wizytówką WIFI, który w przyszłości kojarzyć ma się z instytucją uniwersytecką”, mówi Christian Matzner, kierownik projektu rozbudowy. Prace budowlane mają potrwać jeszcze do października. KONTAKT: Christian Matzner, Budownictwo Ogólne Dyrekcja Wiedeń 2 27 PRZEMYSŁ MASZYNOWY ROZBUDOWA CENTRUM PRZEMYSŁOWEGO W SKALICY Od dziesięcioleci Grupa Schaeffer z jej marka INA jest synonimem kreatywnych rozwiązań i ich wdrożeń oraz kompetencji w zakresie inżynierii i produkcji. W Skalicy na Słowacji przedsiębiorstwo rozbudowuje swoją siedzibę stając się tym samym najbardziej znaczącym inwestorem budowlanym w przemyśle maszynowym. Z chwilą zakończenia prac budowlanych w Skalicy, INA będzie dysponować pięcioma halami produkcyjnymi. Produkowane mają być tutaj łożyska toczne, systemy linearne, koszyki łożyskowe i elementy silnikowe. Dotychczas powstały cztery budynki produkcyjne z pomieszczeniami biurowymi a piąta hala jest w trakcie budowy. Firma ZIPP Bratislava uczestniczyła w budowie zakładów wytwórczych INA inwestując ok. 61 mln. euro. Dotychczas postawiono jednokondygnacyjną halę produkcyjną. Szczególną uwagę przywiązywano do tego, z jakich materiałów budowane są posadzki, gdyż należało uniknąć ryzyka przedostania się do gruntów substancji niepewnych ekologicznie. Z tego względu podłogi całego obiektu zabezpieczono na całej powierzchni przed wilgocią od ziemi oraz przedostawaniem się do gruntów ciekłych smarów i produktów ropopochodnych. W głównej części hali posadzka jest posadzką przemysłową o dużej obciążalności, wykonaną z betonu zbrojonego. Ponadto wykonano również prace związane z budową zaplecza socjalno-technicznego. Znajdują się tam pomieszczenia dla pracowników oraz pomieszczenia techniczne. Poza tym budynek energetyczny jest już w trakcie eksploatacji, wraz z kotłownią ze stacją regulacji przepływu gazu, pomieszczeniami z kompresorami, agregatem dieslowym, stacją transformatorową i rozdzielnią. Również w przypadku czwartego budynku, magazynu, trzeba było zadbać o odpowiednie utrwalenie nawierzchni, gdyż składowane są tam smary, chemikalia i opakowania czekające na dalszą obróbkę. KONTAKT: Milan Kubis, Budownictwo Ogólne Dyrekcja Słowacja I Świetliki w nowej hali produkcyjnej INA Firma ZIPP Bratislava uczestniczyła w budowie zakładów INA www.strabag.com inform 12 Projekty POWIERZCHNIE UŻYTKOWE PORTÓW LOTNICZYCH DROGA I/7 BETON ZAMIAST ASFALTU DLA LOTNISKA NOWA TRASA STAREJ DROGI Od 1995 roku czeska Dyrekcja Dalnicni stavby Praha (DSP) bierze czynny udział w budowie portu lotniczego Praga-Ruzyne, który stanowi istotny punkt węzłowy dla powietrznego ruchu pasażerskiego i ciężarowego. Współpraca rozpoczęła się poprzez rozbudowę terminalu i jest kontynuowana m.in. przez budowę terminalu Północ 2 oraz powierzchni odpraw C4. W ostatnich latach spółka była przede wszystkim odpowiedzialna za wymianę warstw bitumicznych na nawierzchnie cementowo-betonowe na płytach postojowych. Sprawdził się tu innowacyjny rozściełacz firmy HEILIT+WOERNER, którego zakres pracy można ustawiać w zależności od potrzeb do szerokości 16,75 m. Poza nawierzchniami cementowo-betonowymi warto zwrócić uwagę również na poszczególne warstwy konstrukcyjne. Efekt to trwałe i gotowe do długotrwałej eksploatacji nawierzchnie cementowo-betonowe lotniska, w przeciwieństwie do nawierzchni bitumicznych, których wytrzymałość na obciążenia w przypadku tak intensywnej eksploatacji jest nieporównywalnie niższa. Czechy stają się coraz bardziej krajem tranzytowym w kierunku wschodnim i południowo-wschodnim Europy. Drogi nie są jednak przystosowane do ciągle nasilającego się ruchu, czego przykładem jest droga 1/7. Aby sprostać nowym wymaganiom drogę należy wybudować od nowa, tak, aby po wykończeniu łączyła Pragę z Chemnitz. Pion Budownictwa drogowego Czechy/Słowacja Dyrekcja Mitte jest odpowiedzialny za wykonanie bezkolizyjnego skrzyżowania z drogą I/13 na początku odcinka w Chomutov, wartość zlecenia to ok. 9,2 mln. euro. Szczególnym utrudnieniem była konieczność prowadzenia prac przy odbywającym się na bieżąco ruchu drogowym. Mimo to prace posuwały się naprzód i zostały zakończone w ustalonym terminie, co oznacza, że dnia 29 czerwca odcinek Chomutov–Krimow nowej drogi 1/7 został uroczyście oddany do użytku. KONTAKT: Pavel Prochazka, Budownictwo drogowe Czechy/Słowacja Dyrekcja Centrum KONTAKT: Jaroslava Skakova, Budownictwo drogowe Czechy/Słowacja Dyrekcja DSP Zastosowanie wykańczarki na płycie lotniska Wstrzeliwanie kołków na płycie lotniska. Pole manewrowe na lotnisku w Pradze Przebudowa drogi 1/7 29 PORT LOTNICZY W SOFII WIZYTÓWKA BUŁGARII W Europie południowo-wschodniej uwagę firmy STRABAG przyciągają coraz bardziej rynki Bułgarii i Rumunii, będące rynkami z przyszłością, które oferują wiele możliwości. Dotychczasowa największa Nowo wybudowany terminal inwestycja w Bułgarii to odnowienie i rozbudowa portu lotniczego w Sofii, dzięki któremu kraj poczynił istotny krok w kierunku Unii Europejskiej. STRABAG rozpoczął swoją działalność w Bułgarii w dziedzinie budownictwa ogólnego w roku 2002. Jednym z pierwszych przetargów, w którym firma brała udział, dotyczył dużego projektu Airport Sofia i miał miejsce w kwietniu. W grudniu 2002 roku podpisano umowę z Ministerstwem Transportu i Komunikacji oraz z przedstawicielami ISPA (Instrument Przedakcesyjnej Polityki Strukturalnej). Środki finansowe w wysokości 111 mln euro niezbędne do wybudowania lotniska udostępniono z funduszy unijnych w ramach programu ISPA, Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz państwa bułgarskiego. Zlecenie dla firmy STRABAG obejmuje oprócz głównej części budynku terminala ze stanowiskami odpraw i wszystkimi niezbędnymi pomieszczeniami technicznymi i administracyjnymi również siedem płyt przeddworcowych prowadzących do przejść z poczekalniami, parking na 820 miejsc parkingowych oraz cały system płyt postojowych i dróg kołowania. Nowy port lotniczy ma odprawiać ponad 2,6 miliona pasażerów rocznie. PRESTIŻOWA INWESTYCJA „Port lotniczy w Sofii to ambitna, a dla Bułgarii bardzo prestiżowa inwestycja”, twierdzi Johann Pölzl, odpowiedzialny za ten projekt kierownik firmy STRABAG. Zarówno dla niego jak i jego zespołu droga nie była łatwa. Gdyż krótko po rozpoczęciu prac okazało się, że jakość nawierzchni jest o wiele gorsza niż wynikało to z dokumentacji przetargowej. Zawiadomił więc natychmiast odpowiednie placówki, że w takiej sytuacji zaprojektowana budowa spodnia nie daje gwarancji bezpieczeństwa dla budynku lotniska. Należało zastanowić się nad nowym rozwiązaniem, które wymagało poprawienia projektu budowy spodniej. Późniejsze dyskusje na temat wynagrodzenia strat powstałych przez zaistniałą sytuację i przewidywalne opóźnienie doprowadziły prawie do upadku całego przedsięwzięcia, wspomina Pölzl. Jasne i przyjazne dla oka poczekalnie www.strabag.com Jednakże również te trudności udało się pokonać. Przy zaangażowaniu ekspertów osiągnięto porozumienie, zmieniono projekt budowy spodniej z uwzględnieniem uwag STRABAGA dotyczących niestabilnych warunków glebowych, gwarantując tym samym bezpieczeństwo nowego lotniska. Rząd zezwolił na podpisanie dodatkowej umowy. „Pozytywny wizerunek STRABAGA w kręgach rządowych można rozpoznać po tym, że otrzymaliśmy zlecenie na wykonanie również tych dodatkowych prac”, mówi Pölzl. inform 12 Projekty Sofia jest gotowa na przyjęcie gości z całego świata. „Życzymy „naszemu” lotnisku, temu pięknemu projektowi z jego dominującą architekturą, aby stało się wizytówką całej Bułgarii, na którym turyści i przedsiębiorcy z całego świata odczuliby, że witani są z otwartymi ramionami” reasumuje Pölzl. KONTAKT: Johann Pölzl, Budownictwo Ogólne Dyrekcja Europa Południowo-Wschodnia Wschód Można było nareszcie ponownie przystąpić do prac budowlanych. Na placu budowy pracowano pełną parą, aby choć trochę nadgonić stracony czas, nieraz nawet całą dobę na okrągło. Z powodu opóźnienia rozpoczęcia prac budowlanych o osiem miesięcy, prace związane z budową spodnią również uległy przesunięciu z miesięcy letnich na zimowe, co doprowadziło do tego, że ze względów pogodowych prace te musiały być wielokrotnie przerywane. Oczywiście w trakcie realizacji inwestycji przestrzegano ściśle najnowszych unijnych przepisów bezpieczeństwa, co wiązało się z dodatkowymi pracami oraz koniecznością wprowadzania dodatkowych zmian w planach. W listopadzie 2006, po przeprowadzeniu intensywnych i kosztownych testów oraz zaangażowaniu prawie 30 placówek administracyjnych, wydano zezwolenie na użytkowanie. Dnia 27 grudnia 2006 roku, tuż przed przystąpieniem Bułgarii do Unii Europejskiej, bułgarski premier Sergey Stanishev w obecności rządu oraz wysoko postawionych przedstawicieli z całej Unii Europejskiej słowami „Bułgarii nowe wrota na świat” dokonał uroczystego otwarcia i odbioru portu lotniczego. Wejście wizytówką lotniska 31 RYBNIK PLAZA NIE TYLKO ZAKUPY Izraelska grupa inwestycyjna Plaza Centers jest jednym z największych developerów centrów handlowo-rozrywkowych. Firma działa przede wszystkim na terenie Europy Środkowej i Wschodniej. Pasaż handlowy w śląskim Wejście do nowego centrum handlowego mieście Rybnik jest kolejnym obiektem na jego zlecenie. W Rybniku mieszka 140.000 mieszkańców. To wystarczająca siła nabywcza dla dużego centrum handlowo-rozrywkowego – pomyślał zapewne inwestor i zamienił zamiary na czyny. Od listopada 2005 do marca 2007 Dyrekcja Budownictwo ogólne Polska wybudowała za 24 mln euro robiący wrażenie obiekt. Rybnik Plaza jest pierwszym pasażem tej wielkości w Rybniku. Składa się z trzech kondygnacji, na których zlokalizowane są różnego rodzaju sklepy. Na trzech kolejnych piętrach znajdują się garaże przygotowane dla 470 samochodów. Całkowita powierzchnia brutto centrum wynosi 40.000 m². 300 pracowników przez 11 miesięcy. Jeśli rozrywka kinowa to za mało, w Fantasy Park, znużeni zakupowicze mogą rozerwać się przy stołach bilardowych, w kafejce internetowej, czy w dyskotece. Cały kompleks wzniesiony został w konstrukcji żelbetowej. Do wykończenia obiektu – zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz użyto naturalnego kamienia, miedzi i aluminium, stali szlachetnej oraz szkła. Rybnik Plaza nie jest jedynym centrum handlowym, które w tym roku zostało wybudowane dla inwestora z Izraela. Oddział Wschodni Dyrekcji Budownictwa ogólnego Polska przekazał pod koniec maja inwestorowi również centrum handlowe Plaza Lublin. Szałowi zakupowemu można się oddać w 65 sklepach znanych marek, m.in. H&M, Orsay, Promod, Bata, Camaieu, Vero Moda, Carry, czy Sephora. Ale to nie wszystko, co oferuje Rybnik Plaza. Na ostatnim piętrze, w Ciemna City, fani kina mają do dyspozycji 8 klimatyzowanych sal kinowych, które mogą pomieścić razem 1.540 widzów. Przy realizacji tej części pasażu pracowało prawie KONTAKT: Paweł Prochwicz, Budownictwo Ogólne, Dyrekcja Polska Różnorodność architektoniczna centrum Rybnik Plaza Jasne światło we wnętrzach www.strabag.com inform 12 Projekty BUDOWA DYSKONTÓW 60 SUPERMARKETÓW DLA SŁOWENII Latem 2005 dyskont Hofer rozpoczął swoją ekspansję w Słowenii. Tutaj STRABAG otrzymał zlecenie generalnego wykonawstwa budowy początkowo dziesięciu Prefabrykowane elementy betonowe przyczyniają się do szybkiego postępu prac budowlanych supermarketów o powierzchni ok. 1500 m2. Po udanej realizacji przedsięwzięcia STRABAG otrzymał do dziś zlecenie na budowę kolejnych sześćdziesięciu supermarketów w całej Słowenii. Motto firmy Hofer, siostrzanego przedsiębiorstwa niemieckiego koncernu ALDi-Süd brzmi: „Oferować wysokiej jakości artykuły spożywcze i towary codziennego użytku”. Dewiza ta przyświeca Hoferowi również w budowie ogółem 60 supermarketów dla Hofera w Słowenii, gdzie główny nacisk kładzie się właśnie na jakość. Dlatego też supermarkety budowane są z wysokogatunkowych materiałów, prefabrykowanych elementów betonowych, a od drugiej serii budowy również z prefabrykowanymi kabinami sanitarnymi. Od 2006 roku markety stawiane są z wbudowaną pod budynkiem studnią powietrzną po to, aby w okresie letnim dostarczać schłodzone, a w okresie zimowym podgrzane powietrze do instalacji klimatyzacyjnych, które są w Słowenii niezbędne. Instalowane są nowoczesne systemy oświetleniowe, aby towary oferowane klientom były odpowiednio zaprezentowane. „Największą wartość przywiązuje się do zachowania norm jakościowych stawianych przez firmę Hofer oraz oddania wierności detali”, informuje Dietmar Cerjak, odpowiedzialny kierownik projektu. Budowa supermarketów odbywa się przy udziale czterech zespołów nadzoru inwestorskiego składających się z dziesięciu pracowników technicznych, dwóch kierowników grupy, sekretariatu i działu administracyjno-handlowego, ogółem 16 osób. Czas realizacji każdego marketu wynosi po dwóch tygodniach okresu przygotowawczego tylko 13 tygodni. W ten sposób wszystkie markety zostały oddane w terminie. Równocześnie do wykonywania poszczególnych zadań zatrudniani są podwykonawcy i dostawcy. W jednym czasie budowanych jest dziesięć marketów. Sieć spożywcza inwestuje około 100 mln euro w budowę nowych marketów. A zaangażowanie w Słowenii opłaciło się: z uwagi na doświadczenie i dobrą współpracę STRABAG objął patronat nad wejściem ALDI na rynek grecki pod nazwą Aldi-Hellas z łącznie 500 marketami i ośmioma centrami dystrybucyjnymi od początku 2007 roku. KONTAKT: Dietmar Cejrak, Budownictwo Ogólne Dyrekcja Europa Południowo-Wschodnia Zachód Nowo wybudowana filia Hofera w Słowenii 33 PRZEMYSŁ PETROCHEMICZNY CHŁODZENIE NA PUSTYNI Produkcji wyrobów petrochemicznych towarzyszą bardzo wysokie temperatury, toteż urządzenia wymagają efektywnego chłodzenia. Fakt ten stanowi problem, z którym muszą uporać się kraje pustynne, takie jak np. kraje Półwyspu Arabskiego. Tymczasem firma DYWIDAG International wraz z jej spółką siostrzaną DYWIDAG Saudi Arabia Ltd. zyskały renomę w dziedzinie budowy wież chłodniczych. Bezpośrednie dalsze przetwarzanie ropy naftowej i gazu ziemnego na tworzywa sztuczne, nawozy, chemikalia i inne produkty petrochemiczne na Półwyspie Arabskim staje się z coraz większym powodzeniem drugą gospodarczą podporą dla krajów wydobywających ropę naftową, których działalność polegała dotychczas wyłącznie na jej sprzedaży. Wielu procesom petrochemicznym towarzyszy wysoka temperatura, dlatego urządzenia wymagają efektywnego chłodzenia. W temperaturze dnia do 50º C, do jakiej może dochodzić latem na Półwyspie Arabskim, odbywa się to za pomocą wież chłodniczych. W maju 2004 roku firma DYWIDAG Saudi Arabia Ltd. rozpoczęła budowę pierwszej na terenie Arabii Saudyjskiej stożkowej wieży chłodniczej. Wieża chłodnicza stanowi część czwartego etapu rozbudowy fabryki produkcyjnej firmy Saudi Arabian Fertilizer Company, SAFCO, jednego z największych producentów nawozów w kraju. Typowe chłodnie kominowe z ciągiem naturalnym, które są w Europie bardzo rozpowszechnione i których kształt przypomina zegar słoneczny, nie sprawdziłyby się na Półwyspie Arabskim z powodu zbyt wysokiej temperatury powietrza. Naturalne chłodzenie nie jest możliwe głównie ze względu na małe różnice temperatur pomiędzy przygruntowymi warstwami powietrza a temperaturą panującą powyżej górnej krawędzi wieży chłodniczej. Dlatego też buduje się wieże w kształcie stożka z tak zwanym napowietrzaniem wymuszonym. Niezbędny ciąg powietrza generowany jest przez około 30 olbrzymie wentylatory o średnicy ok. 7 m, wbudowane przy ziemi w ścianę wież chłodniczych. Strumień powietrza wytworzony przez te wentylatory i zespół wbudowanych elementów chłodzących powoduje redukcję temperatury wody wewnątrz wieży chłodniczej o ok. 10º C. W ten sposób schłodzona woda przepływa następnie do dużej stacji pomp, a stamtąd wykorzystywana jest dalej w procesie produkcyjnym. Wieża chłodnicza z wentylatorami przy ziemi www.strabag.com inform 12 Projekty Specyfika procesu chłodzenia w tej szerokości geograficznej polega na wykorzystaniu wody morskiej. Słodka woda służy w tych rejonach wyłącznie do picia i jest zbyt wartościowa, żeby pozwolić na jej wyparowanie. Dlatego beton pokrywa się przeciwkorozyjną warstwą ochronną, tzw. coating, aby zabezpieczyć strukturę wież chłodniczych przed korodującym działaniem słonej wody. Obecnie firma DYWIDAG International jest w trakcie budowy pięciu wież chłodniczych oraz realizacji projektu komorowej wieży chłodniczej. W Kuwejcie powstają obecnie 53 wysokie wieże chłodnicze o średnicy dna 88 m dla fabryk produkujących tworzywa sztuczne na olbrzymim obszarze przemysłowym Shuaiba, ok 50 km na południe od Kuwejtu (miasta). Firma DYWIDAG Saudi Arabia Ltd. wybuduje jesienią 2007 roku wieżę chłodniczą Sharq 3 w Al-Jubail w Arabii Saudyjskiej. Po zakończeniu tej rozbudowy Sharq będzie zaliczany do największych zakładów petrochemicznych na świecie produkujących etylen, glikol etylenowy i polietylen. Pierwsze zlecenie na budowę wieży chłodniczej firma DYWIDAG Saudi Arabia Ltd. otrzymała w Al-Jubail w lutym 2007 roku. Przy tej okazji w ramach budowy dużego petrochemicznego kompleksu do produkcji specjalnych chemikaliów budowane są dwie wieże chłodnicze. Obie wieże o wysokości 56,6 m i wartości 42 mln euro mają dolną średnicę 93,8 m i zwężają się ku górze do 63 m. KONTAKT: Hamish Douglas, DYWIDAG International GmbH Wentylatory wieży chłodniczej Robotnicy w Arabii Saudyjskiej Wieża chłodnicza Safco IV in Al-Jubail 35 DYWIDAG INTERNATIONAL ZBUDOWAĆ MOSTY DLA AFRYKI Firma DYWIDAG International działa na kontynencie afrykańskim od dziesięcioleci. Swą działalność budowlaną prowadzi głównie w krajach zachodnioafrykańskiego wybrzeża, od Mauretanii po Benin. W pierwszym półroczu 2007 DYWIDAG International otrzymała dwa nowe zlecenia w tym regionie - budowę kanalizacji w Burkina Faso i węzła drogowego w Beninie. Korki uliczne w Cotonou Zachodnioafrykańskie państwo Burkina Faso należy do najbiedniejszych krajów świata. Swą nazwę, która w języku polskim oznacza „Kraj Ludzi Prawych”, państwo to otrzymało dopiero w 1984 roku. Wcześniej, w okresie francuskiego panowania kolonialnego, które zakończyło się w 1960 roku, znane było jako Górna Wolta. Drugim co do wielkości miastem Burkina Faso jest BoboDioulasso. Działające w nim zakłady przemysłowe zajmują się przede wszystkim produkcją mydła, olejów roślinnych i piwa. Ścieki powstające podczas produkcji nie mogą być jednak właściwie odprowadzane, ponieważ przepustowość istniejącej tam do tej pory sieci kanalizacyjnej oraz liczba oczyszczalni ścieków już od dawna nie są wystarczające. Skutkiem jest pogorszenie stanu zdrowia ludności. Inwestycja realizowana przez DYWIDAG International i finansowana ze środków niemieckiej pomocy dla krajów rozwijających się ma stać się wkrótce antidotum na te problemy. W ramach najpilniejszych zadań ułożony zostanie przewód kanalizacyjny o długości ok. 11 km i wykonane zostaną osadniki szlamu z nienapowietrzanymi stawami służące do podczyszczania ścieków. Będzie to pierwszy krok na drodze do odprowadzania i oczyszczania ścieków bez szkody dla zdrowia ludzi. www.strabag.com inform 12 Projekty Ulica w Cotonou - impresja BUDOWA MOSTÓW DLA AFRYKI DYWIDAG International prowadzi działalność również w sąsiednim Beninie. Tutaj budowane są mosty dla Afryki nie tylko w dosłownym znaczeniu. W Kotonu, największym mieście i centrum gospodarczym tego zachodnioafrykańskiego kraju, firma ta buduje od czerwca 2007 roku nowy węzeł drogowy. Przez podzielone laguną miasto prowadzi również główny szlak komunikacyjny przebiegający wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki. Do znacznej poprawy płynności ruchu drogowego przyczynił się ukończony w 2004 roku trzeci most przez lagunę - „Pont Konrad Adenauer”. Ten czteropasmowy most, sfinansowany również ze środków niemieckiej pomocy dla krajów rozwijających się, został wybudowany także przez DYWIDAG International. Jednak za Mostem Konrada Adenauera, który kończy się rondem o brukowej nawierzchni, ruch odbywa się po wybrukowanych ulicach. Przepustowość tego ronda jest zbyt mała, by przejąć obecny wzmożony ruch pojazdów, wobec czego codziennie tworzą się tu długie korki. W celu poprawy tej sytuacji i umożliwienia płynnego ruchu na relacji wschód - zachód rząd Beninu wraz z Bankiem Odbudowy podjęły decyzję o budowie węzła drogowego nakładem 10,5 miliona euro. Centrum węzła będzie stanowił most nad wybrukowanym rondem o długości 180 m. Most ten, będący już dwunastym spośród wybudowanych przez DYWIDAG International w Beninie, będzie miał szerokość 15,5 m, dzięki czemu pomieści po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i chodniki po obu stronach. Zlecenie obejmuje ponadto prace przy budowie dróg dojazdowych o powierzchni 14.000 m² oraz prawie 6.000 m2 chodników. DYWIDAG International wykona również inne prace budowlane w pasie drogowym oraz całe oświetlenie. KONTAKT: Günter Wieching, DYWIDAG International GmbH 37 CENTRUM OUTLET ZAKUPY W SZAMPANII Oferowanie markowych produktów po przystępnych cenach to deklarowany cel centrów outlet. Nic więc dziwnego, że te szczególne centra handlowe cieszą się coraz większą popularnością. Tak też jest w Troyes, gdzie zarząd zgodził się nawet na rozbudowę. Około 100 sklepów i 250 najlepszych marek na ok. 23.000 m² powierzchni sprzedaży - tak reklamuje się McArthurGlen Outlet Center we francuskim mieście Troyes. Co roku centrum odwiedza około 2,8 miliona osób, by poszperać do woli i zrobić zakupy. Wobec tak dużego zainteresowania w maju 2006 roku właściciel centrum podjął decyzję o jego rozbudowie. Prace zlecono firmie STRABAG Benelux. W rozbudowę zainwestowano łącznie około 16 milionów euro, z czego 9 milionów euro przeznaczono na wzniesienie budynków, a kolejne 4 miliony euro na renowację obiektów istniejących. Nowe obiekty nawiązują formą architektoniczną do stylu Szampanii i są w pełni wierne jego XIX-wiecznej tradycji. Na 5.500 m² powierzchni sprzedaży budynek pokryty dachem trzcinowym pomieści 23 nowe sklepy. Do tego dochodzi około 1.000 m² nie Architektura Outlet Center wpisuje się w XIX-wieczną tradycję wykorzystanej dotąd powierzchni rezerwowej. Wybudowanie 500 dodatkowych miejsc parkingowych i większa o 30 liczba oferowanych marek pozwalają właścicielom spodziewać się wzrostu liczby odwiedzających Troyes o około 70.000. KONTAKT: Felix Volders, Budownictwo Ogólne Dyrekcja Benelux www.strabag.com inform 12 Projekty STRABAG ANALAGENTECHNIK GMBH NOWA NAZWA – SPRAWDZONA JAKOŚĆ Od lipca przedsiębiorstwo instalacyjne Anlagentechnik GmbH występuje pod nazwą „STRABAG Anlagentechnik GmbH”. Zmiana nazwy nie wiąże się ze zmianą sie- Ruch kierowany instalacjami sterowania ruchem dziby centrali, która nadal mieści się w Thalgau pod Salzburgiem. Przedsiębiorstwo instalacyjne należące do koncernu STRABAG od lipca 2001 roku specjalizuje się w wykonawstwie wyposażenia tuneli, instalacji z zakresu inżynierii ruchu i specjalistycznych instalacji elektrycznych (stacje pomp, przepompownie, stacje transformatorowe itd.). Zakres jego działalności rozciąga się od systemów rozdziału energii, poprzez całą infrastrukturę elektrotechniczną po najnowocześniejsze komputerowe systemy sterowania ruchem. lowano 100 kamer przemysłowych, 270 szaf sterowniczych, 2.400 lamp oświetlenia tunelu, 700 masztów oświetleniowych, 79 bramowych konstrukcji wsporczych dla drogowskazów umieszczanych nad jezdnią oraz około 340 znaków drogowych zmiennej treści i tablic informacyjnych. KONTAKT: Gerhard Jelinek, STRABAG Anlagentechnik GmbH Firma STRABAG Anlagentechnik GmbH (SAT) wykonała dotąd ponad 64 km instalacji sterowania ruchem na autostradach oraz kompletne wyposażenie techniczne ponad 43 km tuneli drogowych. Wyobrażenie o możliwościach firmy daje przejazd obwodnicą Wiednia S1. Tylko na tej trasie ułożono 650.000 m kabli, zainsta- Bezpieczeństwo w tunelu to nieodzowna konieczność Elektrotechniczne wyposażenie tunelu 39 CENTRALNY DZIAŁ TECHNICZNY MIERZYMY WYSOKO DZIĘKI TECHNICZNEMU KNOW-HOW Dzięki zespołowi 420 inżynierów i techników sztab Centralnego Działu Technicznego łączy kompetencje z wielu branż. Obszar działalności Centralnego Działu Technicznego rozciąga się od budowy tuneli po technologię elewacji, obejmując obecnie osiem różnych lokalizacji. Budynek Opernturm we Frankfurcie to doskonały przykład możliwości Centralnego Działu Technicznego. Szkic reaktora energii cieplnej i elektrycznej Wizualizacja nowego wieżowca Opernturm www.strabag.com Naprzeciwko budynku opery Traditionshaus Alte Oper we Frankfurcie na wysokości 170 m wznoszą się 44 piętra nowego budynku Operntrum. Budowa ogromnego wieżowca we frankfurckiej dzielnicy Westend kosztować będzie około 230 milionów euro. To, co dziś jest jeszcze iluzją, do jesieni 2009 roku ma stać się rzeczywistością: wieżowiec Opernturm, nowy symbol metropolii nad Menem. Istotny wkład w realizację tej wizji będzie mieć również Centralny Dział Techniczny, który dla budynku Operturm zaprojektował słupy zespolone zawierające do 20% zbrojenia. Zastosowana zostanie również stal o wysokiej wytrzymałości SAS 670/800 i średnicy do 75 mm. Procedurze uzyskania pozwolenia na odstępstwo towarzyszyły konieczne próby pożarowe i obciążeniowe sprawdzające pełzanie i zespolenie, przeprowadzone przez Biuro Konstrukcyjne Budowli Inżynierskich (TBK). W ścisłej współpracy pomiędzy specjalistami ds. fundamentowania oraz inżynierami z branży technicznego wyposażenia budynków opracowywane są koncepcje energetyczne, w których pale energetyczne kombinowanego fundamentu palowo-płytowego wykorzystywane są do celów klimatyzacji budynku. Specjaliści z Centralnego Działu Technicznego wspólnie z działem Technicznego Wyposażenia Budynków pracują nad projektami kamiennych i szklanych elewacji. Również tutaj nieodzowna Tubing energetyczny - pomoc w oszczędzaniu zasobów naturalnych Ilustracja u dołu: przekrój poziomy fasady standardowej inform 12 Prezentacje jest ścisła współpraca pomiędzy technikami z branży instalacji klimatyzacyjnych i specjalistami od elewacji, ponieważ elewacje stanowią istotną część całej koncepcji energetycznej złożonych budynków. PROJEKTOWANIE W PRZESTRZENI WIRTUALNEJ W przeszłości do zadań Centralnego Działu Technicznego oprócz opracowywania ofert należało również uczestniczenie w tworzeniu projektów wykonawczych budynków wysokościowych pod klucz. Wśród przykładowych projektów można wymienić budynek TenTowers Telekom Center w Monachium i należący do Rheinische Zusatzversorgungskasse wieżowiec Triangle w Kolonii, a aktualnie wieżowiec Opernturm we Frankfurcie. W przypadku tak złożonych i wymagających projektów szczególne znaczenie ma ścisłe współdziałanie wszystkich inżynierów branżowych z Centralnym Działem Technicznym. Począwszy od koncepcji wykopów budowlanych i systemów posadowienia opracowywanych przez Biuro Techniczne Budownictwa Ziemnego (TBT), poprzez projekt konstrukcji nośnej, aż do wykończenia pod klucz, koła zębate w klasycznym projektowaniu idealnie się tu zazębiają. W ten sposób uzgodnienia pomiędzy Działem Technicznego Wyposażenia Budynków, projektantami konstrukcji nośnej czy też specjalistami od elewacji mogą odbywać się najkrótszą drogą. Ważnym elementem jest tu również projektowanie pięciowymiarowe. Ta metoda projektowania - oprócz klasycznej prezentacji trójwymiarowej - umożliwia zbadanie kolizji pomiędzy poszczególnymi branżami, przedstawienie przebiegu budowy, dokonanie obmiarów oraz dokumentację zakłóceń w przebiegu budowy. Stworzone przez Centralnym Dział Techniczny zintegrowane narzędzie do projektowania pięciowymiarowego wspomaga procesy inwestycyjne, takie jak opracowywanie ofert, zarządzanie aneksami czy facility management. Projekt pięciowymiarowy wieżowca Opernturm 41 INNOWACJE I SIECI Szkolenia dokształcające to istotny element w pracy Centralnego Działu Technicznego Innowacyjne rozwiązania to nieodzowny warunek osiągnięcia gospodarczego sukcesu przez przedsiębiorstwo zajmujące się technologiami. Prace badawcze i rozwojowe służą z jednej strony optymalizacji procesów projektowania i budowy, z drugiej zaś umożliwiają zdobywanie nowych rynków. Nie są celem samym w sobie, ich zadaniem jest wspieranie działów operacyjnych i umożliwienie zdobycia przewagi na rynku. Praca badawcza jest jednak zawsze także pracą zespołową. Dlatego też Centralny Dział Techniczny na polu działalności badawczej utrzymuje stosunki partnerskie z wiodącymi na rynku przedsiębiorstwami, instytucjami badawczymi i uczelniami w kraju i za granicą. W ten sposób powstają ważne sieci wspierające rozwój nowych metod i jednocześnie wzmacniające wizerunek całego koncernu STRABAG w branży. DZIAŁALNOŚĆ W SIEDMIU OBSZARACH Centralny Dział Techniczny prowadzi obecnie projekty badawcze w siedmiu głównych dziedzinach: • energia • budownictwo wirtualne (pięciowymiarowe) • budowa tuneli • materiały budowlane / materiały • narzędzia / procesy • budowa dróg • sieci W zakresie budowy „pod klucz” w Centralnym Dziale Technicznym utworzona została grupa robocza „Propozycje specjalne przy opracowywaniu ofert”, stanowiąca interdyscyplinarny zespół specja- Wykop budowlany pod wieżowiec Opernturm www.strabag.com listów z działów Budowa „pod klucz” (SFB), Elewacje (FAS) i Techniczne Wyposażenie Budynków (TGA). Głównym zadaniem grupy roboczej jest wypracowywanie nowatorskich, zoptymalizowanych pod względem techniczno-ekonomicznym koncepcji budynków (m.in. z wykorzystaniem termicznych symulacji budynku). Wznoszenie energooszczędnych budowli przy jednoczesnym zwiększeniu komfortu użytkowania to główne cele inżynierii klimatyzacyjnej. Efektem aktualnego projektu realizowanego wspólnie przez dział Technicznego Wyposażenia Budynków (TGA-S) i Budowy Tuneli (TUB) jest tak zwany tubing energetyczny. Ten prefabrykowany element, stosowany do tworzenia osłony tunelu w procesie jego maszynowego drążenia, w połączeniu z technologią termostatowania rdzenia betonowego ma na celu pozyskanie energii z wnętrza ziemi. Technologia ta stosowana jest w celu wykorzystania energii geotermicznej do ogrzewania i chłodzenia samego tunelu lub znajdujących się ponad nim odbiorców. TRANSFER WIEDZY I WYMIANA DOŚWIADCZEŃ Pozytywne i negatywne doświadczenia zdobyte podczas realizacji projektów lub opracowywania rozwiązań technicznych, jak choćby w Monachium, mogą stanowić istotną bazę dla kolejnego projektu w Kijowie. Z tego względu Centralny Dział Techniczny stara się zdobywać wiedzę i przekazywać ją dalej. Codzienna praca z różnymi krajowymi i międzynarodowymi Dyrekcjami i działami, szkolenie pracowników czy stażystów dla Dyrekcji i działów operacyjnych wspierają ten cel. Służą mu również otwarte imprezy organizowane w całym przedsiębiorstwie, jak np. odbywające się regularnie „Forum budownictwa inżynieryjnego”, „Warsztaty kontroli projektów” czy „Dzień budownictwa podziemnego i budowy tuneli”, a także seminaria „Konstrukcje w budownictwie inżynieryjnym” i „Budowa pod klucz” (patrz HRS kalendarz seminariów). inform 12 Prezentacje Baza danych Leonardo dostępna jest w sieci STRANET lub w Lotus Notes Zapewniamy również niezbędną wewnętrzną wymianę doświadczeń pomiędzy poszczególnymi oddziałami, np. w ramach tradycyjnego seminarium organizowanego przez Dział Budownictwa Podziemnego i Budowy Tuneli. Aby te pozytywne i negatywne doświadczenia nie poszły w niepamięć i mogły być optymalnie wykorzystane w przyszłości, w Centralnym Dziale Technicznym stworzono bazę danych „Leonardo” dostępną dla każdego pracownika koncernu. W bazie tej zbierane są sukcesywnie informacje metodologiczne, wzorcowe statystyki, regulacje techniczne i specyfikacje techniczne oraz sprawozdania przedstawiające doświadczenia zdobyte przy różnych projektach. Każdy pracownik koncernu może umieszczać w bazie danych dokumenty na użytek własny i innych pracowników. Wgląd do zbioru dokumentów umożliwia sieć STRANET w zakresie Koncernu / Centralnego Działu Technicznego. Znaleźć tam można również obszary robocze i osoby do kontaktu z 17 działów Centralnego Działu Technicznego. KONTAKT: Christof Säger, Centralny Dział Techniczny Schemat organizacyjny Centralnego Działu Technicznego 43 NIERSBERGER GEBÄUDEMANAGEMENT EKOLOGICZNE METODY POZYSKIWANIA ENERGII Paleta usług oferowanych przez firmę Niersberger Gebäudemanagement GmbH&Co. KG obejmuje cały obszar facility management, modernizację budynków i budowę instalacji wewnętrznych budynków. W ostatnich latach jednym z podstawowych obszarów działalności stała się również budowa instalacji wykorzystujących gaz ekologiczny. Ekologiczne metody pozyskiwania energii zyskują coraz większe znaczenie. Energia jądrowa, gaz i ropa naftowa wprawdzie nadal stanowią główne filary zaopatrzenia w energię, jednak trwają badania nad alternatywnymi źródłami ciepła. Oprócz instalacji wykorzystujących energię słoneczną, wodę i wiatr coraz częściej stosowane są instalacje wykorzystujące gaz ekologiczny. Firma Niersberger Gebäudemanagement dostrzegła szansę rynkową i wzmocniła swoją działalność nawiązując współpracę z biurem inżynieryjnym. W ostatnich latach zakres jej świadczeń został rozszerzony, a dziś firma realizuje projekty również jako generalny wykonawca. Obszar działalności przedsiębiorstwa związany z budową instalacji wykorzystujących gaz ekologiczny rozwija się dziś dynamicznie również w innych państwach europejskich. I tak Instalacja Speichersdorf z roku 2006 działalność firmy Niersberger została rozszerzona na Włochy, Czechy i Rumunia. NAJWYŻSZY STOPIEŃ ZAAWANSOWANIA Instalacje firmy Niersberger gwarantują użytkownikom optymalne wynagrodzenie za wytworzony prąd zgodnie z ustawą o zaopatrzeniu w energię (ustawa o energii odnawialnej) oraz dodatkowe wynagrodzenie za wykorzystanie surowców wtórnych oraz sprzężenie energii i ciepła. Przedsiębiorstwo zapewnia sobie przewagę technologiczną nad konkurencją. Koncepcja urządzeń łączy bowiem budowę kompaktową, krótkie fazy rozruchu i długi czas działania z wysokim stopniem dyspozycyjności opartym o sprawdzone komponenty. W roku 2007 oddano do użytku pięć instalacji wykorzystujących gaz ekologiczny o elektrycznej mocy całkowitej równej 2,377 MWh. Są one zasilane wyłącznie surowcami wtórnymi. Wytworzone ciepło może być wykorzystane zarówno przez sieć ciepłowniczą bliskiego przesyłu jak i bezpośrednio przez urządzenie wykorzystujące gaz ekologiczny do suszenia zrębki lub ogrzewania budynków gospodarczych na farmie drobiu. W zależności od wymagań użytkownika instalacja może pracować w trybie mezofilnym, tj. substrat podgrzewany jest do temperatury 30–40oC i termofilnym (powyżej 50oC). Z płynnych resztek fermentacji poprzez separowanie w instalacji powstaje również stały substrat końcowy nadający się do humifikacji. Aktualne starania koncentrują się na zwiększeniu wydajności instalacji poprzez wyposażanie istniejących instalacji w zbiorniki magazynowe z funkcją fermentacji wtórnej lub poprzez wdrażanie technologii umożliwiających energetyczne wykorzystanie powstałych resztek. Kontakt: Hubert Treml-Franz, Niersberger Gebäudemanagement GmbH & Co. KG www.strabag.com inform 12 Prezentacje STRABAG UMWELTANLAGEN GMBH ZAPEWNIĆ CZYSTOŚĆ ŚRODOWISKA Kiedy jesienią 2006 w Monachium z połączenia wszelkiej działalności w zakresie ochrony środowiska spółek STRABAG, Züblin Umwelttechnik Stuttgart i DYWIDAG Inernational Gruppe Wasser powstawała nowa Dyrekcja Inżynierii Środowiska, trwały również przygotowania do przejęcia działu ochrony środowiska firmy Linde-KCA- Oczyszczalnia ścieków w Stavenhagen Dresden GmbH. Nabycie spółki Linde-KCA-Umweltanalge GmbH powstałej z podziału spółki Linde-KCA-Dresden GmbH to dotychczas największy sukces w procesie pozyskiwania firm z sektora inżynierii środowiska przez koncern STRABAG. Spółka została jednocześnie przemianowana na STRABAG Umweltanlagen GmbH, dawniej Linde-KCA-Umweltanlagen GmbH. Firma Linde od kilkudziesięciu lat prowadzi aktywną działalność w sektorze ochrony środowiska, a dzięki stworzeniu skrojonych na miarę rozwiązań dla specyficznych zadań przez zespół składający się z prawie 50 inżynierów o specjalizacjach w zakresie instalacji, procesów i technologii wypracowała sobie doskonałą pozycję na rynku. Dział ochrony środowiska firmy Linde przyczynił się do znacznego wzmocnienia sektora środowiskowego koncernu STRABAG. I tak do istniejących już głównych gałęzi działalności, tj. gospodarki odpadami i budowy składowisk odpadów, usuwania starych zanieczyszczeń, zaopatrzenia w wodę, gromadzenia ścieków i gospodarki ściekami, dołączy nie tylko budowa instalacji wykorzystujących gaz ekologiczny, ale również całe spektrum usług związanych z instalacjami służącymi ochronie środowiska - od projektowania, poprzez zakup, montaż i uruchomienie po eksploatację instalacji. Dotyczy to obszaru działalności związanego z branżą wodnokanalizacyjną, np. oczyszczalni ścieków dla gmin i zakładów przemysłowych, urządzeń do uzdatniania wody i urządzenia do odsalania wody morskiej. Drugi obszar działalności firmy STRABAG Umweltanlagen, związany z odpadami i gazem ekologicznym, obejmuje projektowane i budowę instalacji przetwarzania odpadów, instalacji do kompostowania i odfermentowywania oraz instalacji do wytwarzania gazu ekologicznego z najróżniejszych surowców. Projekty realizowane są nie tylko w Niemczech i Austrii, ale przede wszystkim w innych krajach. Do najważniejszych rynków należą Algieria, Francja, Wielka Brytania, Luksemburg, Rumunia, a także Albania, Chorwacja, Polska, Serbia i Turcja. Dzięki wiodącej pozycji na rynku w dziedzinie zaawansowanych, mechanicznobiologicznych instalacji przetwarzania odpadów oraz wiodącej pod względem zaawansowanych technologii pozycji w dziedzinie budowy urządzeń wykorzystujących gaz ekologiczny, a także licencjobiorcom w USA, Japonii i Chinach wykonano ponad 500 instalacji referencyjnych na całym świecie, które tworzą wspaniałą bazę dla przyszłości firmy STRABAG Umweltanlagen GmbH. KONTAKT: Helmut Hubert, STRABAG Umweltanlagen GmbH Instalacja przetwarzania odpadów organicznych w Lille 45 SAT DWIE NOWE SZPILKI NA MAPIE POLSKI Firma SAT Straßensanierung GmbH rozszerza swoją działalność w Europie Wschodniej. Z nową pozycją i rozszerzoną ofertą oferuje swoje kompetencje teraz również w dwóch nowych miejscach. Na ścianie w biurze Jarosława Konstańczaka, prezesa zarządu firmy SAT Sp. z o.o. w Polsce, wisi duża mapa Polski. Po lewej stronie u dołu, w południowo-zachodniej części kraju wbita jest pojedyncza szpilka przy mieście Oława - głównej polskiej siedzibie firmy, która obsługiwała do tej pory cały obszar kraju. Zatrudniała około 60 pracowników. Niewielka liczba jak na wielkość tego kraju. Również liczba pracowników będzie stopniowo wzrastać i wynosić docelowo około 100 osób. Na polskim rynku firma SAT prowadzi działalność w trzech obszarach: frezowanie, recykling i stabilizacja gruntu oraz fugowanie i cięcie powierzchni betonowych. Usługi fugowania i cięcia powierzchni betonowych należą w Polsce do zupełnych nowości, a dzięki otwarciu nowych oddziałów są już dostępne. Zarówno w dziedzinie frezowania jak i w dziedzinie recyklingu i stabilizacji gruntu firma SAT jest liderem na polskim rynku. A na nowym polu działania praca wre. I od razu pojawiło się pierwsze zlecenie. Przy budowie drogi A4 o długości 260 km, którą powierzono firmie HEILIT+WOERNER, zaangażowana została również firma SAT, której zlecono prace związane z fugowaniem i cięciem nawierzchni. Wartość pierwszego zlecenia opiewa na 800.000 euro. „Pierwszy krok w nowym obszarze działalności mamy już za sobą”, mówi Jarosław Konstańczak. „Naszym celem jest podobnie jak w obu pozostałych segmentach - pozycja lidera na polskim rynku w dziedzinie technologii fugowania i cięcia!” KONTAKT: Jarosław Konstańczak, SAT Straßensanierung GmbH „Teraz muszę zaznaczyć dwa nowe miasta”, oznajmia dumnie Jarosław Konstańczak. SAT otwiera w Polsce dwa nowe oddziały. Od kwietnia 2007 roku firma ma oddziały w Gdyni i w Warszawie. Pracująca frezarka do asfaltu www.strabag.com inform 12 Doniesienia NEWS UDZIAŁ W TARGACH WMUROWANIE KAMIENIA WĘGIELNEGO MAB NA TARGACH BAUMA BUDOWA NOWEJ CENTRALI Na początku roku amatorzy maszyn budowlanych znowu spoglądali w stronę Monachium. Od małych wiertarek po olbrzymie samochody ciężarowe - w dniach od 23 do 29 kwietnia 28. targi maszyn budowlanych BAUMA wprawiały w zachwyt specjalistów z branży. Wśród wystawców znalazła się również firma Züblin MAB Maschinen- und Anlagenbau GmbH. Przedsiębiorstwo z Kehl zaprezentowało szereg nowości, jak na przykład w pełni zautomatyzowaną giętarkę do obręczy stosowaną do pierścieni szybowych i stożków. Ponadto zaprezentowano zmienioną wersję urządzenia do warstwowego nawijania niedbale zwiniętego drutu. W plenerze firma MAB zaprezentowała nową generację półautomatycznych spawarek do stali zbrojeniowej do produkcji kolistych i eliptycznych zbrojeń o średnicy od 320 do 5000 mm. KONTAKT: Martin Steurer, MAB Maschninen- und Anlagenbau GmbH Nematollah Farrokhnia i burmistrz Bratysławy Andrej Durkovsky przy makiecie nowej centrali koncernu Wmurowanie kamienia węgielnego to w branży budowlanej codzienność. Uroczystość ta nabiera szczególnego znaczenia, jeżeli planowana budowa dotyczy własnego przedsiębiorstwa. Tak było 14 lipca w dotychczasowej siedzibie STRABAG Bratysława. Ma tam powstać nowa centrala koncernu STRABAG w Słowacji. Po ukończeniu inwestycji w nowym budynku swą siedzibę będą miały oddziały STRABAG i ZIPP Bratysława. Ponadto do pomieszczeń nowego budynku przeniesiony zostanie oddział firmy BRVZ na Słowację i Czechy. Z tego właśnie względu członek zarządu STRABAG SE Nematollah Farrokhnia nie mógł sobie odmówić osobistego udziału w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę sześciokondygnacyjnego kompleksu biurowego. W bezpośrednim sąsiedztwie Dunaju do lata 2008 roku powstanie reprezentacyjny budynek administracyjny. KONTAKT: Mario Rabitsch, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne Europa Stoisko firmy MAB na targach 47 NEWS OCHRONA KLIMATU WYRÓŻNIENIE AUVA ZNACZNA REDUKCJA EMISJI CO2 NAGRODZONE BEZPIECZEŃSSTWO Wszyscy mówią o ochronie klimatu. Firma Mischek Bauträger Service GmbH działa, a jej sukcesy zostały już docenione. W maju bieżącego roku austriackie Ministerstwo Gospodarki i Leśnictwa, Środowiska i Gospodarki Wodnej wyraziło uznanie dla kompetencji firmy, przyznając jej wyróżnienie za system zarządzania mobilnością, który przyczynił się do znacznej redukcji emisji dwutlenku węgla. Przykładowo w trakcie realizacji projektu z zakresu budownictwa mieszkaniowego Thürnlhof (Wiedeń Simmering) liczba kilometrów przebytych przez samochody ciężarowe w fazie prac ziemnych oraz prac nad stanem surowym została zredukowana o 80% w stosunku do projektów realizowanych metodami tradycyjnymi. Zasada jest prosta: każdy samochód ciężarowy musiał być poddawany kontroli wyjściowej. Kto przejechał więcej niż 10 czy 15 km, musiał płacić karę za każdy dodatkowo przejechany kilometr. W ten sposób generalny wykonawca był zmuszony do logistycznej koordynacji przejazdów tak, aby wybierać możliwie najkrótszą drogę. KONTAKT: Dieter Dinhobl, Mischek Bauträger Service GmbH Nagrodzeni: Marlon Prizmic (trzeci od prawej) Bezpieczeństwo na budowach to sprawa najwyższej wagi. W celu promowania wymaganej ostrożności już w czasie nauki zawodu Powszechny Zakład Ubezpieczeń od Następstw Nieszczęśliwych Wypadków (AUVA) we współpracy ze związkami zawodowymi Bau-Holz oraz Izbą Gospodarczą przyznają w Austrii co roku „nagrodę za bezpieczeństwo dla uczniów trzeciego roku uczących się zawodu murarza i montera deskowań na budowie”. Przedsięwzięcie to ma na celu stworzenie podstaw bezwypadkowej pracy jako murarz, cieśla i monter deskowań. W roku 2007 nagroda ta została przyznana już po raz siódmy. Na początku czerwca zwycięzcy konkursów krajowych spotkali się w Retz, aby wybrać najlepszego murarza i najlepszego cieślę. Marlon Prizmic z Dyrekcji Budownictwa Ogólnego Wiedeń 3 zajął drugie miejsce. KONTAKT: Thomas Huber, Dział Techniczny Obszaru Koncernu Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne Austria PROMOCJA MŁODEJ KADRY ZAKŁAD PRZYJAZNY UCZNIOM Stephan Jainöcker (po lewej) prezes zarządu firmy Mischek Bauträger Service GmbH i Minister Środowiska Josef Pröll Co będzie ze mną po skończeniu szkoły? Pytanie to zadaje sobie wielu młodych ludzi. Wiedeński okręg gminny Floridsdorf chce im pomóc. Organizowanie tak zwanych dni praktyk zawodowych ma ułatwić uczniom ten trudny wybór. Dni praktyk, organizowane we współpracy z Izbą Gospodarczą Wiednia, Biurem Zatrudnienia i wiedeńską Radą Szkolnictwa Miejskiego, umożliwiają uczniom poznanie przez kilka dni świata pracy zawodowej. W czerwcu przedsiębiorstwa biorące udział w tym przedsięwzięciu, w tym również STRABAG AG, www.strabag.com inform 12 Doniesienia NEWS zostały wyróżnione przez Izbę Gospodarczą za swoje zaangażowanie. Ale nie tylko uczniowie czerpią z tego korzyści, również firma STRABAG ma sposobność do krótkiego zapoznania się z potencjalnymi kandydatami na przyszłych pracowników. KONTAKT: Thomas Huber, czeski sztab Obszaru Koncernu Budownictwao Ogólne i Inżynieryjne Austria Okręgowy Inspektor Szkolnictwa R. Dumser przekazuje dokument H. Scharfowi ZAANGAŻOWANIE SPOŁECZNE Z WIZYTĄ W OŚRODKU VINZIRAST 4 czerwca Hans Peter Haselsteiner pojawił się w ośrodku społecznym dla bezdomnych VinziRast, gdzie w miłej atmosferze został przywitany przez kierującą projektem Cecily Corti. Koszty planowanej rozbudowy szacowane na prawie 1,5 miliona euro pokryje STRABAG. Aby zapoznać się z obecnym stanem ośrodka i ocenić potrzebne prace związane z rozbudową, prezes zarządu STRABAG SE został zaproszony na spacer po ośrodku. Dzięki temu przyszłość projektu VinziRast, który obecnie codziennie zapewnia nocleg oraz ciepłą kolację i śniadanie 55 bezdomnym, jest zabezpieczona. Wszystko po to, by potrzebujący mogli nadal szukać schronienia w miejscu, gdzie spotykają się z akceptacją i szacunkiem i gdzie mogą zachować swą ludzką godność. KONTAKT: Karoline Moser, Komunikacja Koncernowa CENTRUM TERAPII PROTONOWEJ LICZNE NAGRODY Ponieważ kasy publicznej służba zdrowia nie są zbyt zasobne, finansowanie budowy zakładów medycznych ze środków prywatnych zyskuje coraz większe znaczenie. Realizując budowę Zachodnioniemieckiego Centrum Terapii Protonowej w Essen (WPE), koncern STRABAG wyznacza standardy w tej dziedzinie. Nowością tego projektu - oprócz pozamedycznego profilu zakładu - jest przede wszystkim sposób finansowania. Za pionierski charakter oraz innowacyjne metody finansowania projekt został już wyróżniony następującymi nagrodami: „PPP Deal of the Year 2006” (pfi-Award), „Health-Care-Deal of the Year 2006” (ProjectFinance) oraz nagrodą za innowacyjność PPP 2007 (nagroda władz i zrzeszenia Public Private Partnership). Zgodnie z oficjalnymi danymi efektywność tego rozwiązania jest o 20% większa niż w przypadku tradycyjnych metod finansowania. KONTAKT: Petra Nowacki, Züblin Development GmbH Cecily Corti pokazuje Hansowi Peterowi Haselsteinerowi ośrodek VinziRast Jedna z wielu nagród dla WPE 49 NEWS WYŚCIG SMOCZYCH ŁODZI KOLEJNA RUNDA nictwo Ogólne i Inżynieryjne Europa liczy na liczne uczestnictwo również w przyszłym roku. KONTAKT: Mario Rabitsch, Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne Europa To, że wioślarze z pionu Budownictwa Drogowego Czechy/ Słowacja, Dyrekcji Centrum, są wspaniałym zespołem, udowodnili już we wrześniu ubiegłego roku w Beroun. Stawili wtedy czoła silnej konkurencji i zajęli pierwsze miejsce w Wyścigach Smoczych Łodzi, w których wzięło udział 20 drużyn firmowych. Zwycięstwo umożliwiło ambitnym wioślarzom uczestnictwo w dziesiątej edycji „Praskiego Jubileuszowego Festiwalu Smoczych Łodzi 2007”, który odbył się w połowie czerwca. Na Wełtawie ścigało się w sumie dziesięć drużyn firmowych na odcinku o długości 250 m. Załoga firmy STRABAG, sześć kobiet i jedenastu mężczyzn, wywalczyła we wstępnym wyścigu szóste miejsce, a w całym wyścigu miejsce ósme. KONTAKT: David Müller, Budownictwo Drogowe Czechy/Słowacja, Dyrekcja Centrum Skok do zimnej wody BIEG FIRMOWY W ZESPOLE SIŁA Ruch za ruchem do sukcesu! DRUGI TRIATLON SPRINTERSKI W WODZIE I NA LĄDZIE Duszno, koncentracja, podekscytowana publiczność. To atmosfera przez rozpoczęciem Drugiego Triatlonu Sprinterskiego organizowanego przez STRABAG na wyspie Donauinsel w Wiedniu, w którym w czerwcu 89 osób zmierzyło się w biegu na odcinku 30 km. Osiągnięcia uczestników były imponujące. Dzięki profesjonalnej organizacji zawodów uczestnicy mogli wspiąć się na wyżyny swoich sportowych możliwości. Rozsądek i ostrożność zawodników pozwoliły uniknąć wypadków i zapewniły porządek podczas zawodów, za co organizatorzy pragną podziękować. W biegach indywidualnych mężczyzn zwycięzcą został Stephen Heid, natomiast w biegach indywidualnych kobiet Gabriele Holzer, oboje uczestniczący gościnnie w zawodach. W biegu sztafetowym mężczyzn pierwsze miejsce zdobył zespół „Bad Boys”, w biegu sztafetowym kobiet zespół „69er”. Wobec dużego powodzenia imprezy Budow- Co roku we Frankfurcie odbywa się cieszący się ogromnym zainteresowaniem bieg organizowany przez firmę JP Morgan Chase Corporate Challenge. Ten bieg firmowy rozgrywa się tradycyjnie we wszystkich dużych miastach świata, w których organizator biegu bank Investmentbank JP Morgan Chase&Co. ma oddziały. W roku 2007 do wyścigu zgłosiło się ok. 70.000 zawodników, wśród nich 90 biegaczy z firmy STRABAG-ZÜBLIN. Grupę wspierało 40 fanów podróżujących z zawodnikami. Fani czekali na mecie z okrzykami radości, chłodną wodą, bananami i chusteczkami. Wśród mężczyzn na metę jako pierwszy dotarł Jan Schwiers reprezentujący firmę Züblin Systembau: w 23:57 minut pokonał odcinek 5,6 km prowadzący przez centrum Frankfurtu. Najszybszą kobietą z czasem 27:58 była podobnie jak w zeszłym roku Cidalia Ferro z Dyrekcji Budownictwa Ogólnego Frankfurt. KONTAKT: Nina Dorfmüller, Budownictwo Ogólne Dyrekcja Frankfurt Na koniec zwycięzcami byli wszyscy! www.strabag.com inform 12 PS STRABAG: DUCH PRACY ZESPOŁOWEJ W FOTOGRAFII KONKURS FOTOGRAFICZNY Sukces koncernu STRABAG zależy w znacznej mierze od jego pracowników. Decydujące znaczenie ma przy tym fakt, że pracujemy w zespole. I to właśnie praca zespołowa jest tematem organizowanego przez nas Konkursu Fotograficznego STRABAG 2007. Prześlij nam zdjęcie, na którym utrwaliłeś ducha pracy zespołowej w koncernie – wszystko jedno czy w biurze czy na budowie. Najlepsze zdjęcie zostanie opublikowane na łamach Inform. Przyłącz się do nas i wygraj! Na zwycięzcę czeka nagroda: cyfrowy aparat fotograficzny. Praca na budowie to praca zespołowa Uprawnieni do uczestnictwa w konkursie: wszyscy pracownicy koncernu STRABAG Nadsyłane zdjęcia: kolorowe, w formie cyfrowej (jako pliki .jpg lub .tif w jak najwyższej rozdzielczości) lub jako odbitki fotografii małoobrazkowych, ewentualnie przezrocza. Termin nadsyłania zdjęć: 15 listopada 2007 Zespół redakcyjny z radością oczekuje na zdjęcia. 51 www.strabag.com METRYCZKA Wydawca: STRABAG SE, Villach Redakcja: Bernd Hinrichs (Redaktor naczelny), Karoline Moser, Hans-Albrecht Sack Współpraca redakcyjna: Miroslava Kohlerova (Czechy/Słowacja), Ilona Mindler (Węgry), Bożena Czekajska (Polska), Tatjana Pirozhkova (Rosja) Layout: Gundula Schmid, Stuttgart Druk: Tauber Promotion, Warszawa Zdjęcia: H. K. Techt/ APA/picturedesc.com (str. 13), Burkhard Lange (str. 19), Red Bull (str. 20/21) Kontakt: STRABAG AG, Bernd Hinrichs, Siegburger Str. 241, D-50679 Köln, Tel. +49 (0)221 824-2916, Fax +49 (0)221 824-2385, [email protected] lub STRABAG SE, Karoline Moser, Donau-City-Str. 9, A-1220 Wien, Tel. +43 (0)1 22422-1170, Fax +43 (0)1 22422-1177, [email protected]
Podobne dokumenty
lean – coś więcej, niż tylko odchudzanie życie ze sztuką
są wszędzie – w jednych obszarach większe, w innych mniejsze.
To zagadnienie dotyczy całego koncernu i właśnie o nim traktuje
temat z okładki niniejszej broszury. Założeniem koncepcji LEAN jest
stw...
inform WROTA NA ŚWIAT PŁYWANIE POD RUCHOMYM DACHEM
Na zlecenie tego działającego na całym świecie przedsiębiorstwa
firma STRABAG zrealizowała takie projekty jak budowa biurowców
Topaz, Allianz i Nefryt w Warszawie oraz drugi etap budowy kompleksu b...
prawdziwa praca od podstaw świat logistykyki budowlanej
i finansowy, tkwi głównie w tym, że nadal nie potrafimy – włączając
tu ministrów finansów z ich wielkimi słowami oraz pewnych siebie
prezesów banku centralnego i profesorów ekonomii – tego kryzysu
...
nowy szyk dla frankfurtu powrót do źródła – siła z natury
miasto Peuerbach. Od 1995 roku mieszka w nim para artystów
Manfred i Billa Hebenstreit. Obydwoje przez około trzy lata pracowali nad rzeźbą „Kometor”, którą można zwiedzać od środka. Dnia
22 kwietn...
betonowy fenomen zurych: moje miasto teraz tańczą wieże
wewnętrznych strukturach wielki krok w tym celu. A od nadchodzącego roku strategią jednej marki, o której można przeczytać w tym
wydaniu magazynu Inform na stronie 10, będą wytyczać właściwy
kierun...
brama do prateru jakość w centrum uwagi logistyka w
potrzeb tworzenia prezentacji w programie Power Point. Również
coraz więcej Obszarów Koncernu i Dyrekcji wykorzystuje możliwości sieci STRANET w celach informowania pracowników, ale także
jako włas...