Instrukcja obsługi

Transkrypt

Instrukcja obsługi

Wyłączny przedstawiciel Futaba-Robbe w Polsce,
RC-Skorpion, ul. Nowy Świat 38, 20-419 Lublin,
www.robbe.pl, www.futaba.com.pl, www.rcskorpion.pl
Instrukcja Obsługi regulatorów
Roxxy BL-Control z serii 900
i programatora
Autorem i właścicielem tłumaczenia niniejszej instrukcji jest firma RC-Skorpion, zakaz kopiowania i rozpowszechniania bez pisemnej zgody
1/15
rob
be
.pl
Wprowadzenie
Nowoczesne regulatory prędkości wykorzystujące nową technologię Cool Power FET
są gwarancją wysokiej jakości pracy. Dzięki swej wszechstronności są idealne dla
modeli samolotów, łodzi, samochodów czy helikopterów. Regulatory prędkości są
dostosowane do silników tej samej serii oraz innych bezszczotkowców.
Proszę przeczytać tę instrukcję Przed podłączeniem i użyciem regulatorów należy
zapoznać się z instrukcją obsługi.
ww
w.
1. Połączenia
Czerwony (dodatni) i czarny (ujemny) kabel regulatora przygotuj do podłączenia do
baterii. Możesz użyć w tym celu odpowiednich konektorów. Każde przylutowane
spojenie oddziel koszulką termokurczliwą.
Legenda:
• Receiver – odbiornik
• Motor connection – połączenie silnika
• Motor controller – regulator silnika
• Drive battery – bateria zasilająca
2/15
rob
be
.pl
2. Specyfikacja
Pobór
prądu
Prąd
chwilowy
Wymiary
(mm)
Waga (g)
Ilość cel
BL
918
NR
862
8
18A
BL
930
NR
8629
BL
930-6
NR
8630
BL
940-6
NR
8631
BL
950-6
NR
8632
BL 960-6
NR 8634
BL 9100-6
NR 8635
30A
30A
40A
50A
60A
100A
12
A
35x
22x
7
15g
6…
12
NC/
Ni
Mh
2…
4Li
po
5,5
Volt
Ma
x.
2A
tak
tak
tak
tak
32
kHz
tak
-
22A
35A
35A
50A
60A
70A
110A
38x
22x
7
25g
6…
12
NC/
NiM
h
2…
4Lip
o
5,5
Volt
Max
. 2A
49x25
x10
49x25
x10
66x25
x10
66x25 66x25x10
x10
76x26x13
29g
6…12
NC/Ni
Mh
2…4L
ipo
29g
6…18
NC/Ni
Mh
2…6L
ipo
47g
6…18
NC/Ni
Mh
2…6L
ipo
49g
6…18
NC/Ni
Mh
2…6L
ipo
49g
6…18
NC/NiMh
2…6Lipo
67g
6…18
NC/NiMh
2…6Lipo
5,5
Volt
Max.
2A
5,5
Volt
Max.
2A
5,5
Volt
Max.
3A/5A
5,5
Volt
Max.
3A/5A
5,5 Volt
Max.
3A/5A
5,5 Volt
Max. 3A/5A
tak
tak
tak
tak
32
kHz
tak
-
tak
tak
tak
tak
32
kHz
tak
tak
tak
tak
tak
tak
32
kHz
tak
tak
tak
tak
tak
tak
32
kHz
tak
tak
tak
tak
tak
tak
32
kHz
tak
tak
tak
tak
tak
tak
32 kHz
tak
tak
tak
tak
32 kHz
tak
tak
tak
tak
w.
BEC
BL
908
NR
862
7
8A
ww
SPS
Rx-Filter
PCO
POR
hec
TP
Cool
Power
FET
3. Programowanie pozycji drążka gazu
Ostrzeżenie:
Jeżeli chcesz zmienić typ modelu (parametr 4 lub parametr 5), wykonaj tę czynność
jako pierwszą, ponieważ inne wykonane wcześniej zmiany zostaną utracone.
3/15
rob
be
.pl
3.1 Programowanie maksymalnej, neutralnej oraz minimalnej pozycji drążka
gazu („forward”/ „stop”/ „reverse”)
1. Podłącz regulator prędkości jak na schemacie instalacji (ale nie podłączaj
zasilania).
2. Włącz nadajnik i ustaw drążek gazu w pozycji „forward” (do przodu).
3. Podłącz baterię do regulatora prędkości.
4. Regulator wysyła dźwięki by potwierdzić połączenie.
5. Po ok. 10 s podwójna seria dźwięków zatwierdza maksymalną pozycję drążka
gazu.
6. Ustaw drążek w pozycji „stop”. Po chwili słyszysz serię dźwięków, oznacza to
zatwierdzenie tej zmiany przez regulator.
7. Następnie ustaw pozycję wstecz drążka, potrójna seria dźwięków jest
potwierdzeniem, że regulator został wykryty w tej pozycji.
Przypis:
Jeśli dioda LED zaświeci się po punkcie 3.1.2, musisz zmienić rewers dla kanału
przepustnicy. Odłącz baterię od regulatora prędkości i ponownie zacznij postępować
według punktu 3.1.1. Pozycja drążka gazu „reverse” powinna znajdować się na lub
blisko fizycznej pozycji końcowej.
w.
3.2 Programowanie maksymalnej i neutralnej pozycji drążka gazu
Pozycje „forward” i „stop” dla wyłącznie pozycji „forward” programuje się tak samo
jak w instrukcji - do punktu 3.1.6. Procedura ta zatwierdzona jest potrójną serią
dźwięków.
4. Programowanie parametrów regulatora prędkości
ww
4.1 Programowanie regulatora bez użycia programatora
Przedstawione poniżej punkty opisują początek programowania
1 Podłącz regulator prędkości jak na schemacie instalacji (ale nie podłączaj
zasilania).
2 Włącz nadajnik i ustaw drążek gazu w pozycji „forward”.
3 Podłącz baterię do regulatora prędkości.
4 Regulator wysyła sygnały potwierdzające połączenie.
5. Po ok. 10 s usłyszysz podwójną serię sygnałów dźwiękowych, następnie po
ok. 3 s kolejną, tym razem potrójną serię.
W tej chwili regulator wysyła ciągłe pojedyncze serie sygnałów dźwiękowych,
świecąca dioda potwierdza wybranie parametru 1. Parametr jest dobierany
podczas odpowiednich wychyleń drążka przepustnicy, a więc: przestaw na krótko
drążek gazu z pozycji „forward” do „stop”, następnie wróć do maksymalnej pozycji
drążka gazu.
4/15
rob
be
.pl
Regulator w tej chwili emituje ciągłe podwójne dźwięki a dioda świeci, co jest
zatwierdzeniem wybrania parametru 2. Powtórz kolejność ruchów drążka
wybierając parametry 3,4 i 5.
Parametr 1
Parametr 2
Parametr 3
Parametr 4
Parametr 5
Typ parametru
Typ baterii
Kierunek obrotów
silnika
-brake ON/OFF
(AIR)
- brake ON/OFF
(HELI)
-Reverse ON/OFF
(CAR, BOAT)
Typ modelu
AIR/HELI
Typ modelu
ŁÓDŹ/SAMOCHÓD
Sygnał
1x
2x
Dioda LED
1x
2x
3x
3x
4x
4x
5x
5x
Aby zmienić parametr, musisz najpierw przestawić drążek gazu z pozycji
maksymalnej do neutralnej, pozostawiając go w niej pozycji przez 3 sekundy.
Aktualny parametr jest zmieniony przez gwałtowne zmiany wychyleń drążka
przepustnicy z pozycji „stop” do „forward” i z powrotem.
Dioda wł.
Dźwięk co 2 s
LiPo
normalny
OFF
OFF
OFF
Dioda błyskająca
Dźwięk co 0,5 s
NiCD/NiMH
Zmiana kierunku
ON
ON
ON
AIR
HELI
ŁÓDŹ
SAMOCHÓD
w.
Typ parametru
ww
Typ baterii
Kierunek obrotów
Brake (AIR)
Governor (HELI)
Reverse (CAR,
BOAT)
Typ modelu
(AIR/HELI)
Typ modelu
(ŁÓDŹ/SAMOCHÓD)
Przestawienie drążka z pozycji „stop” do „forward” pozwala zapisać zmiany.
W celu zakończenia tej procedury należy odłączyć baterię. Regulator jest teraz
zaprogramowany, a więc gotowy do użycia.
5/15
rob
be
.pl
4.2 Opis skrótów używanych do oznaczania funkcji regulatora
BEC: zasilanie z jednego pakietu silnika oraz odbiornika
POR: zabezpieczenie przeciw samoczynnemu włączeniu silnika podczas
podłączenia baterii zasilającej
PCO: odcięcie silnika w przypadku niskiego napięcia baterii zasilającej; regulator
szybko wyłącza silnik w momencie, kiedy bateria jest bliska rozładowaniu; ma to na
celu zachowanie dostatecznej jej pojemności potrzebnej do kontrolowania modelu i
lądowania oraz zapobiega całkowitemu rozładowaniu i uszkodzeniu ogniwa
(opcjonalnie dla baterii NC / NiMH lub Lipo)
Hec: wysoka częstotliwość dla „czystej” kontroli prędkości obrotowej silnika
SPS: system programowania SPS
WP: wodoodporna konstrukcja
Opto: galwaniczna separacja między układem sterowania silnikiem a kanałem
odbiornika
TOP: zabezpieczenie przeciążeniowe
w.
RX-Filter: wyłącza regulator prędkości (odcięcie silnika) jeśli sygnał nadajnika jest
nieobecny lub niewyraźny
TP: bezpiecznik termiczny
4.3 Przykład programowania
Poniższy przykład opisuje metodę zestawienia regulatora prędkości - stosowane w
programowaniu typów modelu AIR oraz BRAKE ON.
ww
4.3.1 Programowanie pozycji drążka gazu
1. Włącz nadajnik i ustaw drążek w pozycji „forward”.
2. Podłącz baterię do regulatora (jednostka emituje krótkie sygnały).
3. Po około 10 sekundach podwójna seria sygnałów dźwiękowych potwierdza
przejście do maksymalnej pozycji drążka gazu.
4. Ustaw drążek w pozycji „stop”, krótkie serie dźwięków zatwierdzają, że
regulator znajduje się w tej pozycji.
5. Rozłącz baterię i regulator prędkości.
6/15
rob
be
.pl
ww
w.
4.3.2 Programowanie parametrów regulatora
1. Włącz nadajnik i ustaw maksymalną pozycję drążka gazu.
2. Podłącz baterię do regulatora prędkości (regulator emituje krótkie sygnały).
3. Po około 10 sekundach usłyszysz podwójną serię sygnałów dźwiękowych,
następnie po 3 sekundach usłyszysz potrójną serię dźwięków.
4. Regulator jest w tej chwili w trakcie programowania według parametru 1 (ciągłe
pojedyncze sygnały, dioda świeci).
5. Wybierz parametr 4 poprzez czterokrotne przestawianie drążka przepustnicy z
pozycji „forward” do „stop” i ponownie wracając do jego maksymalnej pozycji (ciągłe
czterokrotne sygnały, dioda świeci).
6. By zmienić parametr, musisz najpierw przestawić drążek z jego maksymalnej do
neutralnej pozycji, zostawiając w ten sposób przełącznik przez przynajmniej 3
sekundy.
7. Wybierz opcję „AIR” (słychać dźwięki, dioda zaświeca się co 2 s).
8. Nowe ustawienia zostają zapisane poprzez zmiany wychyleń drążka przepustnicy
z pozycji „stop” do „forward”.
4.3.3 Ustawianie „AIR BRAKE ON”
1. Jeśli zapisałeś ustawienia według opisanego powyżej sposobu, regulator
prędkości wraca do parametru 4.
2. Wybierz parametr 3 poprzez czterokrotną zmianę wychyleń drążka
przepustnicy z maksymalnej do neutralnej pozycji i z powrotem (ciągłe potrójne
sygnały, dioda świeci).
3. By zmienić parametr, musisz najpierw przestawić drążek z pozycji „forward” do
pozycji „stop”, zostawiając go w ten sposób przez przynajmniej 3 sekundy.
7/15
rob
be
.pl
4. W tej chwili regulator pokazuje aktualnie wybraną funkcję „brake”: AIR BRAKE
ON (sygnały słyszalne, dioda świeci co 0,5 s) lub AIR BRAKE OFF (sygnały
słyszalne, dioda zaświeca się co 2 sekundy). Jeśli chcesz zmienić parametr,
musisz szybko przełączyć pozycję „stop” na „forward” i z powrotem.
5. Zmiana zostaje zapisana poprzez zmianę wychylenia drążka gazu z jego
neutralnej do maksymalnej pozycji.
6. Odłącz regulator prędkości od baterii.
5 Zmiana ustawień za pomocą programatora
Programator nr 8633 został zaprojektowany aby ułatwić programowanie regulatora,
pozwala na dokonywanie bardziej specyficznych ustawień w celu dostosowania
konkretnych modeli. Jest łatwy do obsługi oraz zapewnia szybkie i pewne sposoby
programowania przy pomocy integralnego ekranu LCD.
ww
w.
5.1 Podłączanie programatora
Legenda:
• Programmer - programator
• Motor connection – połączenie silnika
• Motor controller – regulator silnika
• Drive battery – bateria zasilająca
8/15
rob
be
.pl
5.2 Nawigacja przy użyciu programatora
Programator jest prosty w użyciu. Dzięki zewnętrznym przyciskom ze strzałkami
możesz wybrać sposób programowania, natomiast typ modelu wybierasz naciskając
je oba. Zadaniem dwóch środkowych przycisków DEC(-) i INC(+) jest wybór i/lub
zmiana ustawień.
5.3 Przegląd programowania urządzenia
Z małymi wyjątkami wszystkie punkty programowania są wykonywane w ten sam
sposób. Dla ułatwienia wszystkie wartości są w tabelce poniżej.
Łódź/samochód
Wybór baterii
Odcięcie napięcia
Cut off type
Kierunek silnika
Timing
Przyspieszenie
Moc startowa
Funkcja zmiany
kierunku
Motor pole num
Gear ratio
Max. RPM*
Średnia RPM*
Down load
Przywracanie
pamięci
Kopia zapasowa
ww
w.
Helikopter
Wybór baterii
Odcięcie napięcia
Cut off type
Kierunek silnika
Timing
Przyspieszenie
Moc startowa
Reakcja
governor’a
Governor * wł/wył
Motor pole num
Gear ratio
Max. RPM*
Średnia RPM*
Down load
Przywracanie
pamięci
Kopia zapasowa
Samolot
Wybór baterii
Odcięcie napięcia
Cut off type
Kierunek silnika
Timing
Przyspieszenie
Moc startowa
Air brake type
Air brake On/Off
Motor pole num
Gear ratio
Max. RPM*
Średnia RPM*
Down load
Przywracanie
pamięci
Kopia zapasowa
9/15
rob
be
.pl
RPM* – skrót oznaczający liczbę obrotów na minutę
Governor* - stabilizacja prędkości obrotowej silnika
6 Programowanie w szczegółach
6.1 Typ baterii
Użyj przycisku DEC lub INC by wybrać właściwy typ baterii. Dostrzeżesz wtedy, że
poprzednio wybrane parametry CUT OFF VOLTAGE i CUT OFF TYPE zmieniły się.
Przyciski DEC i INC są zawsze używane do wybierania różnych opcji danych pozycji.
6.2 Odcięcie napięcia
w.
„CUT OFF VOLTAGE” zmieniają się zgodnie z typem baterii, którą wybrałeś. Jeśli
wybrałeś Lipo, regulator prędkości wyłącza się przy 3 V na celę w trybie Auto; jeśli
wybrałeś NiCd , regulator wyłącza się przy 5,5 V (zmienny typ cut-off). Jednak
możesz indywidualnie wybrać wartość używając przycisków DEC i INC; zakres
zmienia się od 4,5 V do 33,0 V. Nie zalecamy ręcznej zmiany te wartości, bateria
może ulec uszkodzeniu.
6.3 Cut off type
ww
W opcji wyboru sposobu odcięcia mamy możliwość ustawienia 2 wariantów: „miękka”
i „twarda”. Metoda „miękka” polega na zmianie prędkości obrotowej silnika, metoda
„twarda” odcina gwałtownie silnik. Użyj przycisków DEC i INC aby wybrać
odpowiednia opcje.
6.4 Kierunek silnika
Funkcja „motor direction” pozwala wybrać kierunek obrotów silnika dzięki 2 opcjom:
„normalnej” oraz „zmianie kierunku obrotów”. Dzięki temu nie musimy zmieniać
10/15
rob
be
.pl
podłączenia silnika do regulatora, zmianę kierunku wykonujemy programowo a nie
fizycznie jak to do tej pory musiało mieć miejsce.
6.5 Timing (kąt wyprzedzenia)
Opcja ta zmienia kąt wyprzedzenia. Zazwyczaj ustawienie 8˚ jest odpowiednie dla
wszystkich silników fabrycznych. Jeśli chcesz użyć specjalnej budowy dla twego
silnika, polecamy następujące zakresy wartości: od 0˚ do 10˚ dla silników „In-runner”,
oraz od 15˚ do 25˚ dla „out-runner’ów”.
6.6 Przyspieszenie
Dzięki tej funkcji możesz regulować czas przyrostu prędkości obrotowej silnika.
Przykład: najmniejsze lub największe przyspieszenie.
Dostępne wartości:
Najmniejsze / małe / normalne / wysokie / najwyższe, wybieramy analogicznie jak
poprzednio używając przycisków DEC i INC.
w.
6.7 Moc startowa
ww
W tej opcji menu możesz wybrać poziom mocy startowej, jaka ma być wykorzystana
do uruchomienia silnika. Jeśli używasz regulatora w modelu helikoptera, wartość
powinna być niska – chroni to przed uszkodzeniem przekładni głównej. Dostępne
wartości: najmniejsza / mała / normalna / wysoka / najwyższa.
6.8 Air Brake Type
W tej opcji (model samolotu) istnieje możliwość dostosowania pracy hamulca silnika
oraz możliwość określenia czy silnik zatrzymuje się łagodnie, delikatnie czy też
gwałtownie. Dostępne opcje to: wolny/ normalny/ szybki.
11/15
rob
be
.pl
6.9 Air brake on/ off (tylko tryb air)
Ten punkt menu jest używany do wyłączania lub włączania hamulca silnika.
6.10
Funkcja zmiany kierunku (tylko łodzie i samochody)
Ta funkcja używana jest do ustawiania sterowania kierunkiem obrotów silnika. W
opcji „one way” (możesz wybrać tylko jeden kierunek).
W opcji „two way” regulator prędkości pozwala sterować silnikiem w obu kierunkach,
od pozycji minimalnej do neutrum silnik obraca się w jedną stronę, od neutrum do
maksimum silnik obraca się w drugą stronę.
Ostrzeżenie: zmiana tej opcji menu może spowodować skasowanie innych ustawień.
w.
Reakcja Governor’a (tylko helikoptery)
Opcja ta służy do ustawiania reakcji governora.
Dostępne opcje to: najwolniejsza / wolna / normalna / szybka / najszybsza.
Ostrzeżenie: im szybszą wartość wybierzesz, tym więcej zużyjesz baterii. Polecamy
byś wybrał dość „wolne” ustawienia w celu zmniejszenia poboru prądu.
Governor On/Off (tylko helikoptery)
ww
6.11
Dzięki tej opcji możesz włączyć lub wyłączyć governor, czyli stabilizację prędkości
obrotowej. Dostępne opcje to: „ON” dla stabilizacji albo „OFF” dla jej braku.
12/15
rob
be
.pl
6.12
Ilośc biegunów silnika
Dzięki tej funkcji możesz ustawiać ilość biegunów w silniku. Dana wartość ma duże
znaczenie przy określaniu dokładnej prędkości obrotowej. Dostępny zakres wartości
jest od 1.0 : 1 do 25.0 : 1.
6.13
Max. RPM i średnia RPM
Ta opcja menu wyświetla maksymalną oraz średnią prędkość obrotową z ostatniego
lotu, biorąc pod uwagę wartości ustawione poniżej 6.14 i 6.15.
Pobieranie
w.
6.14
Ta funkcja używana jest do pobierania wartości zapisanych w regulatorze (wartoścy
dotyczących ostatniego lotu). Naciśnij przycisk INC by rozpocząć proces,
programator wtedy wysyła dźwięk (piszczy) z częstotliwością 1 x 1 s, do momentu
kiedy procedura nie będzie kompletna.
Jeśli chcesz przerwać proces, po prostu naciśnij przycisk DEC.
Przywracanie pamięci
ww
6.15
Opcja ta służy to przywracania zapisanych ustawień w programatorze.
Naciśnij przycisk INC by rozpocząć proces przywracania, programator wtedy
„piszczy” raz w każdej sekundzie dopóki procedura nie będzie kompletna.
13/15
rob
be
.pl
6.16
Backup
Ta funkcja pozwala zapisać na stałe wybrane wartości w integralnej pamięci
programatora (opcja dająca odwrotny rezultat jak w punkcie 6.15, stosowana np. w
celu zaprogramowania kolejnych regulatorów w sposób identyczny lub jako kopia
bezpieczeństwa) . Naciśnij przycisk INC by rozpocząć proces, programator wtedy
wysyła dźwięk (piszczy) z częstotliwością 1 x 1 s, do momentu kiedy procedura nie
będzie kompletna.
ww
w.
7 Gwarancja
Regulator prędkości objęty jest 24-miesięcznym okresem gwarancji. Daty początku i
końca okresu gwarancji określa się na podstawie rachunku otrzymanego w sklepie
modelarskim przy zakupie produktu. Jakiekolwiek naprawy dokonane w ramach
gwarancji nie przedłużają pierwotnego okresu jej trwania. Gwarancja obejmuje
naprawę wszelkich błędów operacyjnych, defektów produktu oraz powstałych usterek
materiału na koszt serwisu. Reklamacje po upływie okresu gwarancyjnego nie będą
przyjmowane.
Zgłoszony do naprawy przedmiot musi być przewożony za pomocą usług kurierskich.
Rzeczy wysyłane do serwisu nie będą przyjmowane bez kwoty opłaconej z góry.
Firma nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia w czasie transportu, dlatego
konsument powinien ubezpieczyć paczkę. Przy zwrocie urządzenia należy załączyć
dowód zakupu (paragon z kasy lub fakturę). Podstawą zgłoszenia reklamacji jest:
• Obsługa zgodna z instrukcją obsługi
• Obsługa z zalecanymi źródłami zasilania i oryginalnymi dodatkami firmy
Robbe
• Usterka nie jest spowodowana wilgocią, nieupoważnioną interwencją, zbyt
wysokim napięciem, warunkami przeciążenia lub mechaniczną szkodą
• Dokładny opis błędu
8 Środki ostrożności
- staraj się nie wykraczać poza zakres wartości przedstawionych w instrukcji obsługi
regulatora
- przestrzegaj odpowiedniej polaryzacji wszystkich kabli łączących
- unikaj zwarcia
- podczas instalacji urządzenia staraj się by nie miał styczności ze smarem, olejem
czy tłuszczem
- zapewnij odpowiednią cyrkulację powietrza dookoła regulatora prędkości
14/15
rob
be
.pl
- zachowaj ostrożność podczas podłączania baterii do silnika – ryzyko zranienia
śmigłem
Zastrzegamy prawo do wprowadzenia technicznych modyfikacji.
9 Deklaracja zgodności
Robbe Modellsport GmbH & Co. KG niniejszym oświadcza, iż produkt ten spełnia
podstawowe warunki wymagań i inne istotne regulacje zawarte w następujących
dyrektywach:
• Prawo dotyczące radia systemowego i aparatu telekomunikacji (FTEG) i
dyrektywa 1999/5/EG (R&TTE)
• Dyrektywa RL 2004/108/EG (kompatybilność elektromagnetyczna)
• Dyrektywa LVD 72-23 / 93/68 EWG (dyrektywa niskiego napięcia)
ww
w.
Oryginalną deklarację możesz zobaczyć na stronie internetowej www.robbe.com.
15/15

Instrukcja obsługi

Transkrypt

Podobne dokumenty

Nawrotny regulator prędkości obrotowej silnika DC UDCD-1

haRC - modelarski regulator obrotów

Instrukcja Obsługi Balancera

E TY 15 - Rosenberg

regulator temperatury FR - E - 525 31

REGULATOR PRĘDKOŚCI "VENTS RS-1

REGULATOR OBROTÓW DWUKIERUNKOWY

tranzystorowy regulator prędkości obrotowej DSS2 E

miejski ośrodek pomocy społecznej w pułtusku sprzeda samochód

Dane techniczne silnik zaburtowy Honda BF115