Nowy patent Toyoty - generator elektryczny bez korbowodów

15 maja 2014
Nowy patent
korbowodów
Toyoty
-
generator
elektryczny
bez
Inżynierowie z Centralnych Laboratoriów Toyoty skonstruowali
nowatorski generator elektryczny z liniowym silnikiem spalinowym.
Przełomowy charakter wynalazku polega na tym, że w przeciwieństwie
do klasycznych silników tłokowych, posuwisto-zwrotny ruch tłoka nie
jest zamieniany na ruch obrotowy, a wykorzystywany bezpośrednio.
Pozwala to radykalnie zmniejszyć liczbę części ruchomych, a zarazem
masę maszyny, a jednocześnie znacznie zwiększyć sprawność i
niezawodność systemu.
Źródłem energii mechanicznej jest dwusuwowy silnik z dwustronnym
tłokiem o przekroju spłaszczonej litery „W". Eksplozja mieszanki
paliwowo-powietrznej odrzuca tłok, na którym umieszczony jest
magnes neodymowo-żelazo-borowy trwały. Przemieszczając się, tłok
spręża znajdującą się po jego drugiej stronie sprężynę gazową, która
zapewnia powrót tłoka. Spaliny usuwane są przez sterowane
elektronicznie zawory wylotowe, zaś mieszanka zasysana jest przez
wloty w ściankach cylindra. Pod koniec suwu sprężania do komory
spalania wtryskiwane jest paliwo i cykl zaczyna się od początku. Prąd
indukowany jest w cewce umieszczonej wokół dolnej części cylindra, w
której porusza się magnes.
Laboratoryjne próby prototypowego silnika dały bardzo obiecujące
wyniki – udało się uzyskać stabilną pracę układu w ciągu czterech
godzin. Badano pracę z zapłonem iskrowym i samoczynnym, w tym
drugim przypadku uzyskano moc 10 kW przy sprawności 42%.
Według oceny inżynierów Toyoty, dwa takie generatory o łącznej mocy
20 kW zapewniłyby samochodowi elektrycznemu klasy B/C poruszanie
się z prędkością 120 km/h.
Strona 1 z 1