SOLAS Obowiązek weryfikacji wagi kontenerów
Transkrypt
SOLAS Obowiązek weryfikacji wagi kontenerów
INFORMACJA DLA KLIENTÓW SOLAS Obowiązek weryfikacji wagi kontenerów 1 lipca 2016 roku wejdą w życie nowe postanowienia Konwencji o Bezpieczeństwie Morskim (SOLAS), dotyczące globalnych wymogów weryfikacji wagi kontenerów. Zgodnie z przepisami, nadawca jest podmiotem odpowiedzialnym za sprawdzenie i podanie wagi kontenerów przeznaczonych do transportu morskiego. Kuehne + Nagel na całym świecie współpracuje z przewoźnikami i hubumi e-commerce w celu ustalenia standardów i procedur w zakresie ważenia kontenerów. Jeśli mają Państwo pytania dotyczące SOLAS prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem firmy Kuehne + Nagel. SOLAS jest częścią IMO (Międzynarodowej Organizacji Morskiej). Wszystkie Państwa członkowskie IMO są zobowiązane do przyjęcia wymogów VGM w całości lub z dodatkowymi wymaganiami zgodnie z krajowymi przepisami. Konwencja SOLAS pozostawia ustawodawstwu poszczególnych krajów ustanowienie sankcji za nieprzestrzeganie zasad weryfikacji masy kontenerów. INFORMACJE OGÓLNE Realizacja założeń SOLAS VGM jest bardzo dynamiczna ze względu na lokalne warunki oraz wymagania o zasięgu globalnym. Data wejścia w życie nowych regulacji to 1 lipca 2016 roku i nie należy się spodziewać, aby została przełożona. Z tego powodu przewoźnicy powinni być gotowi do wypełnienia wymagań SOLAS już w czerwcu 2016 roku. Waga kontenera jest na nim nadrukowana, a niektórzy przewoźnicy udostępniają taką informację na swojej stronie internetowej. Oficjalna waga kontenera może się zmieniać w wyniku jego aktualnego stanu (np. mokrych podłóg drewnianych, w wyniku naprawy itp). Tolerancja błędów wagi w ramach wymogów VGM jest rozważana, ale nie potwierdzona.Przemysł morski pracuje nad wypracowaniem globalnych standardów dla elektronicznej transmisji wymaganych danych. Więcej szczegółowych informacji można znaleźć na stronie internetowej: http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/cargo-weight. WYMAGANIA Podmiotem odpowiedzialnym za weryfikację ładunku jest nadawca, który na potrzeby przedmiotowych regulacji został zdefiniowany, jako podmiot wskazany na konosamencie lub innym morskim dokumencie przewozowym lub w imieniu, którego zawarto umowę przewozu z przewoźnikiem morskim. Jest on zobowiązany do dostarczenia VGM przewoźnikowi w odpowiednim czasie przed załadunkiem statków. Armator jest odpowiedzialny za przekazanie VGM do terminala. Kontener oznacza: standardowe kontenery, kontenery typu tank, flat racks, bulk. www.kuehne–nagel.pl Dane, które mają być dostarczone do przewoźnika to VGM oraz podpis osoby upoważnionej, (może być podpis elektroniczny). Lokalne ustawodawstwo może wymagać dostarczenia dodatkowych danych, dokumentów lub dopełnienia procesów. Przepisy wskazują sposób, w jaki następować ma weryfikacja wagi kontenerów, proponując w tym zakresie do wyboru dwie następujące metody: 1. Ważenie zapełnionego kontenera przy użyciu certyfikowanego i skalibrowanego sprzętu; 2. Ważenie wszystkich przedmiotów ładowanych do kontenera i dodanie do obliczonej w ten sposób wagi masy pustego kontenera (tary) przy użyciu metody zaaprobowanej przez prawo kraju, w którym dokonuje się załadunku kontenera. Kontenery nie posiadające VGM, nie zostaną zaladowane na statek WAW ZVM /as-FS-20160524 WPROWADZENIE Incydenty i wypadki wynikające ze zbyt dużej wagi kontenerów skłoniły członków żeglugi międzynarodowej do podjęcia działań, mających na celu uniknięcie błędów w deklaracjach wagi rzeczywistej. Międzynarodowa Organizacja Morska, we współpracy z przedstawicielami przemysłu, przyjęła przepisy w ramach konwencji SOLAS. Celem wymogu VGM jest określenie dokładnej wagi brutto załadowanych kontenerów, aby umożliwić operatorowi statku przygotowanie planu sztauerskiego, pozwalającego na bezpieczną żeglugę. Przestrzeganie wymagań będzie chroniło zarówno operatorów statków i terminali, jak również nadawców transportu. Regulacje dotyczące weryfikacji masy brutto wpłyną na komunikację, infrastrukturę i procesy wszystkich członków łańcucha dostaw. Czas na wdrożenie wymagań i metodologii VGM jest krótki, a Kuehne + Nagel ściśle współpracuje z partnerami łańcucha dostaw, aby spełnić wszystkie wytyczne. Weryfikacja VGM jest wymagana przed wysyłką towaru. Ładunek nie zostanie załadowany na statek do momentu sprawdzenia VGM. ADMINISTRACJA NA SZCZEBLU KRAJOWYM: