hutchinson fast`air tubetype

Ekwipunek
HUTCHINSON
FAST’AIR TUBETYPE
Cena: 49,90 zł, Masa: 98 g, Pojemność: 75 ml
Łatanie dziury w dętce czy jej wymiana może i nie
jest trudna, lecz zajmuje dłuższą chwilkę.
Hutchinson ma w swojej ofercie zestaw
naprawczy w sprayu do łatania dętek.
Spray występuje w dwóch wersjach: do
zwykłej dętki, którą przetestowaliśmy,
jak i do opony bezdętkowej. Preparat
jednocześnie pompuje i uszczelnia
dętkę, pozwalając na zatamowanie
dziur do 1 mm. Nasz zestaw nadaje się do wentyli typu Presta,
jak i samochodowego.
Test preparatu wypadł na
górskich ścieżkach. Podczas
stromego zjazdu wleciałem
na kamień i przebita
dętka wykluczyła dalszą
podróż. A ja spokojnie.
Nawet koła nie wyjąłem
z ramy! Usunąłem tylko małą pokrywkę zabezpieczającą przed przypadkowym wciśnięciem przycisku
i zwulkanizowaniem plecaka od środka. Ustawiłem
zawór dętki w górnej części koła, wkręciłem łącznik
na wentyl i nacisnąłem przycisk. Z puszki tłoczona jest do dętki wulkanizująca pianka. W zestawie znajduje się również końcówka za zawór Presta,
z nią jest trochę więcej zabawy, bo najpierw trzeba nakręcić ją na wentyl,
a potem poprzez nią podłączyć wężyk. By mieć pewność, że załatamy dziurę
tuż po wtryśnięciu pianki, trzeba odłączyć puszkę i parę razy obrócić kołem
by pianka rozeszła się po całej dętce. Producent zaleca wtryskiwać preparat
przez 90 sekund, by móc załatać dętkę i osiągnąć odpowiednie ciśnienie.
Według producenta wykorzystanie całego preparatu doprowadzi do osiągnięcia
ciśnienia 2 atmosfer dla opony 2.1 oraz 6 atmosfer dla opony 700x23C, ale
wtryskując piankę przez półtorej minuty zużyjemy wszystko! Jak podpowiedział
nam przedstawiciel Huthinsona, aby załatać dętkę wystarczy jednak naciskać
przycisk przez 10-15 sekund, a potem dopompować pompką. Tak też zrobiłem
i po piętnastosekundowym wtrysku dopompowałem oponę zwykłą pompką
do odpowiedniego ciśnienia. I pojechałem w świat. Wydawało mi się, że to
środek tymczasowy i po dojechaniu do domu powietrze ucieknie a ja będę
musiał załatać dziurę. A tu niespodzianka! Nawet po ponad dwóch tygodniach
katowania roweru na hopach ciśnienie utrzymuje się na właściwym poziomie.
Jednak gdybyśmy chcieli zmienić oponę nie obejdzie się bez ponownego
łatania dętki, gdyż po spuszczeniu powietrza pianka traci swoje właściwości.
Tekst: Artur Żylski.
szybkość i łatwość naprawy
trwałość naprawy
niewygodna końcówka Presta
Budowa 5
Działanie 5,5
Opłacalność 1,8
Ocena końcowa 4,6
Modele porównywalne
Michelin
Stop&Go
Spray naprawczy
do opon tubeless
i standardowych.
Końcówka kompatybilna z wentylami
Presta i Schreder,
butelka 100 ml,
cena: 36 zł.
86
bi ke Bo ar d # 9 w r zes ień 2009
Zefal Spray Can
Sprej ze specjalnym
środkiem łatającym
otwory w oponach
i dętkach do 2 mm,
butelka 75 ml,
cena: 20 zł.