159 12.4 Wytyczne do zagospodarowania strefy

159
12.4 Wytyczne do zagospodarowania strefy
Unikalność tego typu realizacji w granicach duŜego miasta oraz mniejszy wpływ na
środowisko przyrodnicze w porównaniu do rzek o wartkim nurcie (przepływie)
wymaga duŜej staranności technicznej w rewitalizacji i rozbudowie obszaru IV Typu
Krajobrazu. Wskazana intensyfikacja programu uŜytkowego, aby środowisko
przyrodnicze o mniejszym potencjale samoregulacyjno – odpornościowym nie
ucierpiało (patrz na porównawczą łączną ocenę potencjałów w rozdziale 14. Dla
pełnej informacji naleŜy wspomnieć o korzystnym wpływie na w/w potencjał
przepływającego w pobliŜu Strumyka Flis – Dorodność drzewostanów po północnej
stronie kanału diagnozę tą potwierdza.
W rejonie tym proponuje się:
wprowadzenie nowych szlaków turystycznych, łączących okolicę z miastem:
szlak turystyczny „Nad kanałami” trasa: Park Wodny – Kanał
Bydgoski – Kanał Notecki – Łabiszyn – Lubostroń
szlak turystyczny „Dolina Noteci” Trasa: Śluza Miejska – Stary Kanał
Bydgoski – Nakło – Dolina Noteci - Piła
szlak turystyczny „Jeziorczy” Trasa: Osowa Góra – Wojnowo –
Jezioro Słupowskie – Jezioro Długie – Zalew Koronowski – Sokole
Kuźnica – Koronowo;
podkreślenie w terenie miejsca podziału na, wododział dorzeczy Odry i Wisły,
poprzez lokalizację punktu informacyjnego w formie kubaturowej – z danymi
geograficznymi, przyrodniczymi, danymi o drogach wodnych regionu, trasach
turystycznych atrakcjach miasta. Wododział jest miejscem szczególnie
przydatnym w dydaktyce przyrodniczo – geograficznej (ekologia, gospodarka
wodna na obszarach z małą ilością opadów, transport wodny – kształtowanie
krajobrazu a przede wszystkim hydrotechnika i.t.p.);
W ramach studiów i opracowania planów miejscowych zagospodarowania
wykonywanych przez Miejską Pracownię Urbanistyczną przewiduje się
lokalizację następujących przepraw:
most w osi ul. PlaŜowej – Mławskiej,
most w osi ul. śywieckiej – Przejście,
most w osi ul. Podmiejskiej do Nakielskiej,
kładkę dla pieszych w osiach ulic Janowiecka – Platynowa oraz
przebudowę kładki istniejącej .
Realizacja w/w pozwoli na połączenie obu stron Kanału, obecnie na całej długości
Kanału w granicach miasta funkcjonuje tylko jedna kładka piesza i jeden most
zlokalizowany na obwodnicy Bydgoszczy poza obszarami zainwestowania
miejskiego.
lokalizację punktów cumowniczych dla drobnego sprzętu pływającego
(kajaki), rejonie:
Prądy - ogrody działkowe,
ul. Podmiejskiej,
ul. Kruszyńskiej,
Parku Nad Kanałem Bydgoskim - na wysokości ul. Kartuskiej,Parku
Nad Kanałem Bydgoskim ul. Wejherowskiej,
Lokalizację portu jachtowego w górnym awanporcie śluzy Nr VI na Starym
Kanale , w rejonie klubu sportowego Gwiazda; ( projekt na etapie uzyskiwania
program rewitalizacji i rozwoju bydgoskiego węzła wodnego
160
pozwoleń ). Przystań przeznaczona będzie dla kilkunastu małych obiektów
sportowych. Tworzyć będą ją trzy pomosty stacjonarne, jeden pływający, slip
oraz
pomost widokowy. Będzie to w pełni profesjonalna przystań
umoŜliwiająca turystom poza cumowaniem, korzystanie z sanitariatów,
zaplecza kuchennego dokonywanie drobnych napraw, uzupełnienie paliwa,
pobór wody pitnej, spuszczenie ścieków oraz naładowanie akumulatorów.
Obiekt znajdować się będzie w gestii K.S. Gwiazda.
lokalizację małych nieuciąŜliwych punktów usługowych związanych z BWW
(obsługa ruchu turystycznego BWW, gastronomia, wypoŜyczalnie sprzętu,
sanitariaty) w formie wolnostojącej oraz wbudowanych w budynki mieszkalne.
Usługi te przewiduje się w bezpośrednim sąsiedztwie Kanału tak aby
uatrakcyjnić tą strefę dla potencjalnych uŜytkowników. W rejonie ulic:
ul. Kruszyńskiej,
ul. Podmiejskiej,
przy Śluzie Prądy,
przy Pracowniczych ogrodach Działkowych w rejonie lasku
sosnowego,
przy wpływie Strugi Młynówki do kanału,
ul. Polanickiej,
ul. Strzegomskiej,
ul. Wejherowskiej.
urządzenie ścieŜki pieszo-rowerowej o nawierzchni naturalnej lekko wyniesionej
ponad teren istniejący od śluzy Prądy do śluzy Osowa Góra dalej ścieŜki
rowerowej nad Kanałem Noteckim, przez Łabiszyn do Lubostronia,
urządzenie obustronnego bulwaru wzdłuŜ kanału. Bulwar o nawierzchni
mineralnej na odcinku śluza Prądy do ul. Bronikowskiego,
poprawę jakości zagospodarowania terenu śluz Prądy i Okole (w tym
likwidacja substandardowej zabudowy gospodarczej) odnowić przy nich
nawierzchnię dróg i uporządkować teren, uzupełnić zieleń,
lokalizację punktu informacyjnego przy Śluzie Osowa Góra uniezaleŜnionego
od warunków pogodowych, ze schematami połączeń dróg wodnych, krótka
historia powstania, budowy i eksploatacji Kanału
Bydgoskiego i Noteckiego,
poprawę estetyki zabudowy przemysłowej
usytuowanej zbyt blisko ul. Mińskiej i Kanału ( np.
podniesienie jakości elewacji od strony kanału,
obsadzenie terenu zielenią). Obecny stan tworzy
negatywny wizerunek i zniechęca do penetracji
tych rejonów.
ul. Mińska od Śluzy Osowa Góra do ul. śywieckiej
winna być bulwarem z moŜliwością wjazdu na
nią tylko t.z.w. samochodów uprzywilejowanych.
Dojazdy do poszczególnych posesji naleŜy
urządzić od ul. Srebrnej,
od ul. Stalowej do Śluzy CzyŜkówko jest
komponowany drzewostan ( Strudze Flis i Parku
nad Kanałem Bydgoskim) w przyjętym stylu
nadwodnych zadrzewień parkowych naleŜy go
utrzymywać wprowadzając wskazane z uwagi
na wiek drzewostanu uzupełnienia,
miejska pracownia urbanistyczna w bydgoszczy
161
teren między Śluzą Prądy a oczyszczalnią ścieków Osowa Góra naleŜy
zadrzewić pasmem dłuŜszym od północnej granicy obiektu o 50 – 100m,
dochodząc zielenią do bulwaru Kanału,
laski sosnowe między ul. Biskupińską a ul. Notecką przystosować do funkcji
wypoczynkowej jako Parki Dzielnicowe. Obecnie na terenie Miedzynia i Prądy,
nie ma takich obiektów,
urządzić nawierzchnię bulwaru równieŜ w Parku Nad Kanałem Bydgoskim, ale
w oparciu o szczegółową inwentaryzację drzewiastej szaty roślinnej, którą
naleŜy chronić. Korzystne jest utrzymanie oddzielenia ścieŜki rowerowej od
bulwaru wg zrealizowanego fragmentu,
ulica Spacerowa powinna pełnić funkcję bulwaru z maksymalnym
ograniczeniem funkcji komunikacji samochodowej,
wprowadzenie oświetlenia bulwaru po obu stronach kanału, co wydłuŜy czas
jego uŜytkowania. W I etapie moŜna zrezygnować z oświetlenia
dwustronnego kanału między Śluzą Osowa Góra a Śluzą Prądy, zakładając
oświetlenie tylko po stronie południowej (o ile będzie zrealizowana
nawierzchnia bulwaru),
poprawę jakości zagospodarowania terenu śluzy CzyŜkówko (poprawa
nawierzchni dróg i ciągów pieszych),
urządzenie bulwaru wraz z towarzyszącą zielenią na odcinku (Grunwaldzka –
Bronikowskiego – Mińska – Nakielska), ze zmianą nawierzchni z naturalnej na
mineralną.
bagrowanie Kanału,
odbudowę zniszczonej i wyeksploatowanej zabudowy brzegowej . NaleŜy
sukcesywnie zastępować
ją
umocnieniami
realizowanymi wg kilku
schematów projektowych ( przykładowy schemat z okładziną granitową .
Wprowadzać typy zabudowy brzegowej ze schodami i ambonami, które
umoŜliwią bliŜszy kontakt z wodą. Zwłaszcza w miejscach na przedłuŜeniu
ulic , których wyloty prowadzą do kanału. Proponuje się w nich łukowe
ambony ( nabrzeŜa pionowe ) ze stylowymi barierami ze schodami po obu
stronach .
Nie przewiduje się lokalizacji przystani i pomostów kajakowych. Dla krótko
trwałego cumowania naleŜy w miejscach lokalizacji ambon widokowych
przewidzieć urządzenia cumownicze (w oczepach umocnień) dla kajaków,
wymagane zwiększenie estetyki przejść nad korytem kanału – okładziny
przyczółków, oszklenie i podświetlenie rurociągów,
umieszczenie na śluzach tablic informacyjnych skierowanych do turystów
wodnych wskazujących : lokalizację przystani ,miejsc wypoczynku, punktów
gastronomii, punktów napraw oraz podstawowe informacje dotyczące
atrakcji turystycznych
Fragment kanału z otoczeniem od ul. Grunwaldzkiej do jego wpływu do rzeki Brdy
krajobrazowo ma cechy pośrednie między IV a II Typem Krajobrazu, z przewagą Typu
IV (Śluza Okole). W opracowaniu jest jednak włączony do Typu II Brda Śródmiejska
„Park Dzielnicy Okole (centrum rekreacyjno – turystyczno – naukowe z Muzeum
Kanału) z uwagi na bogaty program uŜytkowy przekraczający znacznie nawet
szeroko pojęte funkcje Kanału.
Uwaga końcowa: wszystkie mosty, kładki inne „przekroczenia” kanału winny
zabezpieczać moŜliwość bezpiecznego poruszania się pieszych i rowerzystów
mostami i bulwarem (połączenie pionowe mostów, kładek z bulwarem).
program rewitalizacji i rozwoju bydgoskiego węzła wodnego
162
Stary Kanał Bydgoski
Z uwagi na unikalny charakter i przywiązanie do niego mieszkańców Bydgoszczy
zakres prac rewitalizacyjnych jest dość znaczny.
Przewiduje się:
budowę bulwaru po obu stronach kanału o nawierzchni mineralnej: Bulwar
„północny” ze ścieŜką rowerową przy Kanale, w części południowej ścieŜkę
rowerową proponuje się prowadzić w części parku zbliŜonej do ul. Nakielskiej, tak
aby utrzymać charakter salonu ogrodowego zapewniającego kameralny nastrój.
W tej salonowej części parku proponuje się lokalizację rzeźb (np. ludzi zasłuŜonych
dla miasta).
Bulwar na odcinku między Śluzą nr 5 a Śluza nr 4 rozdzielić na dwa ciągi piesze, by
dalej do skrzyŜowania ul. Grunwaldzkiej z ul. Nakielską (Rondo Grunwaldzkie)
znów jednym pasmem dojść do Punktu informacyjnego o Kanałach Bydgoskich,
załoŜenie parterów ogrodowych z roślin zielonych długo kwitnących i niskich
barwnych karłowych krzewów, na dwupasmowym odcinku bulwaru(między
śluzami nr 5 i 4),
wyposaŜenie bulwaru w wyŜsze krótkie ściany z zieleni jako tła do ekspozycji m. in.
Rzeźb, informacji o kanale i.t.p.
poprawa jakości zagospodarowania oraz uatrakcyjnienie końcowego odcinka
Starego
Kanału
(obszar
w
bezpośrednim
sąsiedztwie ronda Grunwaldzkiego), w tym
poprawa estetyki, spiętrzenie wody na obecnie
skanalizowanym (betonowy rów otwarty) odcinku
kanału, wprowadzenie fontanny czy zespołu
fontann z iluminacją.
lokalizacja w/w rejonie Punktu Informacyjnego o
BWW ze szczególnym uwzględnieniem Kanału
Bydgoskiego, (Punkt informacji w atrakcyjnej formie
przestrzennej, tradycyjny lub interaktywny),
oświetlenie parkowe po obu stronach kanału ze zmiennym natęŜeniem np. przy
śluzach silniejsze (większa liczba luxów) na ciągach spacerowych słabsze –
iluminację odcinka kanału z fontannami między
śluzami Nr 5 i Nr 4 – instalacja dalszych fontann w
podobnym charakterze między Śluzą Nr 6 i Nr 5 i
między Śluzą Nr 4 a Punktem Informacyjnym,
rozbudowa budynku K.S. „Gwiazda” od strony
kanału na cele gastronomiczno – rozrywkowe +
w.c. ogólnodostępne,
napełnienie istniejących w zachodniej części Parku
rowów, wodą zbieg ten poprawi warunki rozwoju
roślinności ( część piaszczysta uboga w roślinność),
przebudowa szaty roślinnej w części zachodniej
Parku
nad
Starym
Kanałem,
od
byłego
Gospodarstwa Rybackiego do ul. Bronikowskiego.
Obecnie drzewostan jest zbyt jednorodny dominuje
sosna pospolita; wymagane prześwietlenie zbyt
zagęszczonej części środkowej i wschodniej celem
utworzenia na fragmentach t.z.w. drzewostanów
świetlistych, co z kolei spowoduje rozwój runa
parkowego i podniesienie „zdrowotności” obiektu,
miejska pracownia urbanistyczna w bydgoszczy
163
rozbudowanie istniejącego placu zabaw za kościołem od północnego zachodu
w wielofunkcyjny Sektor Dziecięcy,
budowę punktu małej gastronomii,
budowę sektora aktywnego wypoczynku po wschodniej stronie byłego
Gospodarstwa Rybackiego,
adaptację pozostałej środkowo – zachodniej części parku na cele spacerowo –
wypoczynkowe,
likwidacja zbędnej liczby wąskich ścieŜek po południowej stronie Kanału.
(Obecnie po tej stronie kanału jest bulwar o nawierzchni mineralnej i utwardzonej
oraz kilka ścieŜek o nawierzchni naturalnej),
wykupienie
budynku
przy
ul.
Wrocławskiej
(wskazany na rysunku) na cele kulturalnoadministracyjne, (muzeum Kanału, lokalny dom
kultury, wystawy tematyczne, siedziba stowarzyszeń i
organizacji związanych ze Starym Kanałem,
siedziba kierownictwa Parku nad Starym Kanałem,
oraz jako uzupełnienie ew. mała gastronomia,
ogólnodostępne sanitariaty, itp.)
objęcie miejscowym planem zagospodarowania
przestrzennego terenu między kościołem ul. Nakielska a Parkiem,
lokalizacja punktów informacyjnych dotyczących BWW w tym historii obiektów,
programu rekreacyjno wypoczynkowego BWW i Bydgoszczy, kierunków tras
spacerowo-rowerowych
likwidacja rurociągu na głowie śluzy Nr V,
lokalizacja wypoŜyczalni sprzętu wodnego i rowerów,
program rewitalizacji i rozwoju bydgoskiego węzła wodnego
164
miejska pracownia urbanistyczna w bydgoszczy
165
przekrój IV
program rewitalizacji i rozwoju bydgoskiego węzła wodnego
166
miejska pracownia urbanistyczna w bydgoszczy