Taubenreuther

Komentarze

Transkrypt

Taubenreuther
SUV
4x4
PICKUP
W I TA M Y
Od ponad 40 lat
istnieje firma Taubenreuther. Taka długa tradycja to jednocześnie
Jakość – to także rezygnacja ze sprzedaży wątpliwych wyrobów,
zobowiązanie i wyzwanie do pogłębiania naszej fachowej wiedzy
chociaż zapewniają one wysoki profit. Pragniemy zwrócić uwagę na
przez intensywne studiowanie rynku, seminaria u producentów
fakt, że nie tylko posiadamy certyfikaty, ale praktycznie całą działalność
i organizowane na całym świecie imprezy.
podporządkowaliśmy naszemu systemowi zarządzania jakością
– do czego zobowiązaliśmy także naszych głównych dostawców.
Z przyjemnością oddajemy się do dyspozycji naszych klientów
Dla większości naszych produktów sporządzamy odpowiednie
i próbujemy odpowiedzieć na ich wszystkie pytania poprawnie, fachowo
ekspertyzy i dbamy o napisanie zrozumiałych instrukcji montażu.
i zgodnie z naszą najlepszą wiedzą. Rozmowy te niejednokrotnie
prowadzą nas do sięgnięcia po najnowsze rozwiązania.
Innowacyjność – nasze ciągłe poszukiwania na całym świecie
innowacyjnych produktów o wysokiej jakości oraz sprawna
Media – a przede wszystkim Internet – wiele zmieniły w ostatnich latach.
współpraca z kompetentnymi urzędami dopuszczającymi te wyroby
Klient ma szybszy i łatwiejszy dostęp do informacji, co umożliwia także
do użytku na rynku europejskim, jak i nasze elastyczne reagowanie
uczciwe porównywanie ofert. Niestety otwiera się tu również (na razie
na odpowiednie wymogi i związane z tym zmiany dotyczące
niekontrolowana) platforma dla domorosłych „specjalistów” i firm
produktów zapewniają, że nowo oferowane naszym klientom produkty
amatorskich, charakteryzujących się zarówno wątpliwymi metodami
charakteryzują się niezbędnym bezpieczeństwem i jakością.
prowadzenia działalności handlowej jak i dużą niestabilnością. Właśnie
dlatego, do naszych zasad przewodnich zaliczamy:
Naprawa i montaż – niezależnie od
­zakresu prac, od drobnych napraw
Fachowe doradztwo – ciekawie zbudowana
osprzętu aż po większą przebudowę
strona internetowa niewiele znaczy, jeżeli
pojazdu, do dyspozycji klientów czeka
nie ma osoby, która udzieliłaby odpowiedzi
w naszych warsztatach doświadczony
na najprostsze pytania lub też, jeżeli jest
personel.
osiągalna dopiero po godzinie 17.00. Nasi
współpracownicy są doskonale wyszkoleni,
Pielęgnacja i ożywienie rynku
pracują u nas już od dawna i są do Waszej
Od początku inwestujemy w różne
dyspozycji od poniedziałku do piątku
­przedsięwzięcia i projekty, aby wciąż na nowo ożywiać scenę Offroad
w godzinach od 8.00 do 18.00.
i zachować to, co sprawdzone. Niestety, na rynku nie znajdujemy zbyt
wielu naśladowców.
Uczciwość – jeżeli zdarzy się, że czegoś nie
wiemy lub nie możemy dotrzymać terminu
Naturalnie musimy także zarabiać
dostawy informujemy o tym naszych klientów! Czasami polecamy
pieniądze, inaczej nie byłoby rozwoju
także firmy zaprzyjaźnione, które być może lepiej od nas znają problem
firmy, porad, instrukcji montażu,
– jeżeli to konieczne, to nawet naszą konkurencję. Takie postępowanie
­magazynu części zamiennych,
nie jest dla nas żadnym problemem, a nasi klienci odwdzięczają się nam
sponsoringu, a przede wszystkim
wieloletnią lojalnością, za co w tym miejscu serdecznie dziękujemy!
utrzymania 60 miejsc pracy w całej
Europie.
Testy – każdego dnia dokładnie sprawdzamy towar ­dostarczony do nas
przez naszych dostawców. W ten sposób nasi klienci mają ­pewność,
Dostosowanie się do rynku utrzymując wysokie standardy. Rynki
że otrzymają pełnowartościowe produkty zgodne ze złożonym
zmieniają się coraz szybciej, pomimo tego trzeba jednak pozostać
zamówieniem. Nasza flota składa się aktualnie z 10 pojazdów 4 x 4, które
wiernym własnym zasadom i nie można zapominać o własnych
jeżdżą zarówno po drogach jak i po bezdrożach. Tylko w taki sposób
korzeniach.
­możemy naprawdę poznać nasze produkty i na tej podstawie dawać
naszym klientom właściwe porady.
Mamy wielką nadzieję, że katalog ten spełni Wasze oczekiwania,
a zarówno dawno sprawdzone jak i nowe produkty przyjęte zostaną
z zainteresowaniem.
Wasz Zespół
TAUBENREUTHER
2
PRODUKTY
Wyciągarki WARN
str. 4 – 7
NEWS
NOWOŚCI
str. 42 – 44
Akcesoria do wyciągarek
Zderzaki tylne
str. 8 – 13
str. 45
Wyciągarki – systemy montażowe
Bagażniki dachowe
str. 14 – 19
str. 46 – 50
Zawieszenia OME
Namioty / konsole podsufitowe
str. 20 – 23
str. 50 – 53
Amortyzatory KONI
Systemy szuflad
str. 24
str. 54 – 55
Amortyzatory 4TShocks
Lodówki
str. 25
str. 56 – 59
Sprzęgiełka / siedzenia
Podnośniki HiLift / osprzęt outdoor
str. 26 – 27
str. 60 – 62
Opony / felgi
Zbiorniki / Snorkel / Thule
str. 28 – 29
str. 63 – 65
Kompresory / akcesoria
Wyposażenie elektryczne
str. 30 – 35
str. 66 – 69
Blokady mechanizmu różnicowego ARB
Wyposażenie pickup-ów
str. 36 – 38
str. 70 – 79
Pługi śnieżne Sno-way str. 80 – 81
Dolne osłony
Internet/prospekty specjalne str. 82
str. 39 – 41
Partnerzy str. 83
3
WYCIĄGARKI
RT 25
ARANCJI
3 LATA GW
Nr kat.:
Uciąg:
Moc:
Sterowanie:
RT 25 (Rugged Terrain = trudny teren)
Dysponując uciągiem na poziomie 1133 kg
wyciągarka ta posiada dostateczną siłę
do ruszenia pojazdów kategorii ATV.
Nowo opracowany silnik jest kompletnie
uszczelniony, przez co chroniony jest
w dużym stopniu przed wpływem
warunków zewnętrznych. W skład zestawu
wchodzą: lina stalowa 15 m x 5 mm,
nowy ergonomicznie ukształtowany
uchwyt sprzęgła bębna, uszczelniony
kołyskowy włącznik z mocowaniem na
dźwigni sterującej do obsługi wyciągarki,
uszczelniony przekaźnik mocy oraz rolki
prowadzące linę.
RT 40
RT 40
(Rugged Terrain = trudny teren).
Nadzwyczajna moc na potrzeby pojazdów
terenowo-użytkowych (UTV). Dysponując
olbrzymim uciągiem 1814 kg wyciągarka ta jest
konstrukcyjnie przystosowana nawet do pracy
z ciężkimi pojazdami terenowo-użytkowymi.
Jest to najsilniejsza wyciągarka przeznaczona
do pojazdów kategorii Quad i ATV. Zalety
tych wyciągarek to: mocne silniki 1,1 kW,
lina stalowa 16,8 m x 5,5 mm, kompletnie
uszczelniony napęd, ergonomiczny uchwyt
sprzęgła bębna, pilot zdalnego sterowania
z kablem, uszczelniony włącznik do obsługi
z uniwersalnym uchwytem montażowym,
uszczelniony wysokowydajny przekaźnik oraz
rolki prowadzące linę.
4
Przekładnia:
1-75000
1133 kg
0,7 kW
włącznik
na kierownicy
3-stopniowa prze­
kładnia planetarna
154:1
automatyczny
7,1 kg
15 m x 5 mm
Przełożenie:
Hamulec:
Waga:
Lina:
Kabel do
akumulatora:
3,00 m
Sprzęgło bębna: przełącznik
obrotowy
ARANCJI
3 LATA GW
Nr kat.:
Uciąg:
Moc:
Sterowanie:
Przekładnia:
1-77000
1814 kg
1,1 kW
zdalne sterowanie,
kabel 3 m
3-stopniowa prze­
kładnia planetarna
136:1
automatyczny
9,1 kg
16,8 m x 5,5 mm
Przełożenie:
Hamulec:
Waga:
Lina:
Kabel do
akumulatora:
3,00 m
Sprzęgło bębna: przełącznik
obrotowy
CE-M8000 12 V / 24 V
ARANCJI
3 LATA GW
Nr kat.:
Nr kat.:
Uciąg:
Moc:
1-265024 (12 V)
1-265034 (24 V)
3600 kg
3,5 kW dla 12 V
1,55 kW dla 24 V
Sterowanie:
zdalne sterowanie, kabel 3,7 m
(opcjonalne sterowanie
­bezprzewodowe)
Przekładnia:
3-stop. przekładnia planetarna
Przełożenie:
216:1
Hamulec:
automatyczny
Wymiary bębna: 226,5 x 63,5 mm
Waga:
34 kg
Lina:
30 m x 8 mm
Kabel do
akumulatora:
1,83 m
Uciąg
w kg
0
900
1800
3600
Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny
Prędkośc nawijania m/min
Pobór prądu A
12 V
24 V
12 V
24 V
12,8
8,3
80
46
4,9
5,2
198
99
3,6
3,8
285
145
2,4
2,7
435
235
Wymiary (długość x głębokość x wysokość)
534 x 160 x 193 mm
Rozstaw otworów montażowych
254 x 114,3 mm
CE-M8274 12 V / 24 V
ARANCJI
3 LATA GW
Nr kat.:
1-386314 (12 V)
1-375834 (24 V)
Uciąg:
3600 kg
Moc:
3,4 kW dla 12 V
1,85 kW dla 24 V
Sterowanie:
zdalne sterowanie, kabel 3,7 m
(opcjonalne sterowanie
­bezprzewodowe)
Przekładnia:
zębata
Przełożenie:
134:1
Hamulec:
automatyczny tarczowy
Wymiary bębna: 220 x 90 mm
Waga:
50 kg
Lina:
45 m x 8 mm
Kabel do
akumulatora:
1,83 m
Wymiary (długość x głębokość x wysokość)
420 x 220 x 381 mm
Rozstaw otworów montażowych
254 x 114,3 mm
Uciąg
w kg
0
900
2700
3600
Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny
Prędkość nawijania m/min
Pobór prądu A
12 V
24 V
12 V
24 V
22,0
19,8
55
24
6,7
7,0
190
97
2,9
4,0
350
203
1,9
2,4
450
273
5
WYCIĄGARKI
CE-XD9000i 12 V
1-275504 (12 V)
4100 kg
3,4 kW dla 12 V
zdalne sterowanie, kabel 3,7 m
(opcjonalne sterowanie
­bezprzewodowe)
Przekładnia:
3-stopniowa przekładnia
­planetarna
Przełożenie:
156:1
Hamulec:
automatyczny
Wymiary bębna: 226,5 x 63,5 mm
Waga:
38,5 kg
Lina:
38 m x 8 mm
Kabel do
akumulatora:
1,83 m
ARANCJI
3 LATA GW
Nr kat.:
Uciąg:
Moc:
Sterowanie:
WARN XDC 12 V
Wymiary wyciągarki (dł. x gł. x wys.)
553 x 160 x 252 mm
Rozstaw otworów montażowych
254 x 114,3 mm
ARANCJI
3 LATA GW
Nowa, bardzo interesująca i wysokiej klasy
wyciągarka WARN XDC. Dzięki płaskiej i zwartej
konstrukcji można ją zainstalować prawie we
wszystkich naszych zestawach montażowych.
Silnik posiada wyłącznik termiczny, który chroni
urządzenie przed przegrzaniem. Dodatkową
ochronę przed wodą i brudem zapewnia
uszczelnienie bębna liny. Także skrzynka
przekaźnikowa jest wodoszczelna. Wykonana
powłoka proszkowa zapewnia doskonałą
ochronę przed korozją. Pilot zdalnego sterowania
ze zintegrowaną lampą LED jest połączony kablem
o długości 3,7 m.
Pasuje do prawie wszystkich zestawów
montażowych.
Nr kat. 1-74700
6
Dane techniczne:
Uciąg:
Prędkość nawijania:
Silnik:
Przekładnia:
Hamulec:
Lina:
4.310 kg
8,8 m/min.
12 V 3,4 kW
3-stop. przekładnia planetarna
automatyczny
30 m x 8 mm
zintegrowany przekaźnik
3-stopniowa
przekładnia planetarna
hamulec automatyczny
ARANCJI
3 LATA GW
CE-M12000 12 V / 24 V
Nr kat.:
1-178014 (12 V)
1-265074 (24 V)
Uciąg:
5400 kg
Moc:
3,4 kW dla 12 V
1,85 kW dla 24 V
Sterowanie:
zdalne sterowanie, kabel 3,7 m
(opcjonalne sterowanie
­bezprzewodowe)
Przekładnia:
3-stopniowa przekładnia planetarna
Przełożenie:
261:1
Hamulec:
automatyczny
Wymiary bębna: 226,5 x 90 mm
Waga:
62 kg
Lina:
38 m x 10 mm
Kabel do
­akumulatora:
1,83 m
Uciąg
w kg
0
1800
3600
5400
Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny
Prędkość nawijania m/min
Pobór prądu A
12 V
24 V
12 V
24 V
9,2
9,6
67
24
2,6
2,9
210
129
1,8
2,3
320
175
1,2
1,8
440
220
Wymiary wyciągarki (dł. x gł. x wys.)
556 x 215 x 279 mm
Rozstaw otworów montażowych
254 x 114,3 mm
CE-16.5 ti 12 V
ARANCJI
3 LATA GW
Nr kat.:
Uciąg:
Moc:
Sterowanie:
Przekładnia:
1-68801
7480 kg
3,4 kW
zdalne sterowanie, kabel 3,7 m
3-stopniowa przekładnia
­planetarna
Przełożenie:
315:1
Hamulec:
automatyczny
Wymiary bębna: 226,5 x 90 mm
Waga:
63 kg
Lina:
27 m x 11 mm
Kabel do
­akumulatora:
1,83 m
Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny
Uciąg
Prędkość nawijania
Pobór prądu
w kg
m/min
A
0
7,2
68
900
3,7
138
2700
2,25
240
3600
1,85
291
5400
1,34
393
7480
1,0
507
Rozstaw otworów montażowych 254 x 114,3 mm
7
AKCESORIA DO WYCIĄGAREK
Podwójnie sprytne rozwiązanie!
WARN PowerPlant: wyciągarka
i kompresor w jednym urządzeniu
Modele PowerPlant firmy WARN to dwa urządzenia w jednym
korpusie: każdy PowerPlant to jednocześnie mocna wyciągarka
linowa oraz wydajny kompresor. Urządzenie posiada dźwignię
do przełączania, którą użytkownik przełącza pomiędzy obiema
funkcjami. Równolegle oferujemy do urządzenia PowerPlant
bogaty pakiet osprzętu. Na pierwszym miejscu należy wymienić
zestaw „Upgrade-Kit“, w skład którego obok 8-metrowego węża
powietrznego wchodzi 30-centymentrowy wąż do napełniania opon
z manometrem (wskazania w bar/PSI), oraz cztery reduktory ciśnienia
w oponach w stabilnej nylonowej torbie. Jeżeli potrzebne są
większe ilości powietrza – na przykład dla pneumatycznych narzędzi
– polecamy dodatkowy zbiornik powietrza o pojemności 9,5 l lub
19 l. Do podłączenia tych zbiorników do urządzenia PowerPlants
oferujemy zestaw przyłączowy.
Nr kat. 1-71800 PowerPlant HP, 4300 kg
Nr kat. 1-71801 PowerPlant HD, 5400 kg
ARANCJI
3 LATA GW
Osprzęt:
Nr kat. 1-73945 zestaw doposażenia
Nr kat. 1-73938 zbiornik powietrza 9,5 l
Nr kat. 1-73939 zbiornik powietrza 19 l
Nr kat. 1-73940 zestaw podłączeniowy
Dane techniczne kompresora:
Wyposażenie: zintegrowana chłodnica, 8 m wąż powietrzny,
wyłącznik, manometer, podłączenie wentyla
Maks. ciśnienie: 7 bar
Wydajność:
360 l na min. przy 0,6 bar
140 l na min. przy 6,0 bar
8
Dane techniczne wyciągarki:
Wyposażenie:
rolki prowadzące, lina stalowa z hakiem,
­pilot z kontrolką przegrzania i kablem 3,7 m
Uciąg:
4300 kg (5400 kg)
Silnik:
3,4 kW z wyłącznikiem termicznym
Lina:
38 m x 8 mm (28 m x 9,5 mm)
Przełożenie:
156:1 (261:1)
Prędkość nawijania: 1,6 m/min. do 8,2 m/min.
Liny syntetyczne DYNATEC
ona liny. My szczególnie zalecamy
2‑składnikową linę DYNATEC 30 m lub
38 m x 9 mm. Jej pierwszych 5,5 m składa
się z odpornych na bardzo wysokie
temperatury, ale niestety bardzo drogich
włókien. Kolejne metry liny są uplecione
Hak z zabezpieczeniem
z bardzo elastycznych i odpornych na
ścieranie włókien specjalnych. W ten
Nr kat. 10-118530, 30 m x 9 mm
Nr kat. 10-118538, 38 m x 9 mm
Nr kat. 10-28626
sposób sprawdza się ona w każdych
warunkach!
Dla wyciągarek linowych WARN M8274
dostępne są także liny 1-skladnikowe
50 m x 9 mm, gdyż model ten nie posiada
hamulca w bębnie.
Przegląd zalet:
Prowadnica aluminiowa
Bezpieczeństwo
Nr kat. 10-7609
praktycznie brak „efektu bicza”, jeżeli lina
pęknie
małe zagrożenie zranieniem, gdyż nie
wystają żadne pojedyncze druty
Nr kat. 10-118550, 50 m x 9 mm
duże obciążenie niszczące 9 t
nie występuje korozja
Są to 2-składnikowe liny, które jako jedyne
liny syntetyczne sprawdziły się w naszych
Cechy użytkowe
obszernych testach przydatności do
bardziej elastyczna
stosowania w wyciągarkach z hamulcem
mniejszy ciężar
w bębnie. Są one także odporne na
pływa w wodzie
Szekle stanowią bezpieczne połączenie
ekstremalnie wysokie temperatury, które
łatwiejsze rzucanie
pomiędzy rolką przewijającą a pasem.
powstają podczas wyciągania.
Szekle
Nr kat. 10-330063,
Liny 1-skladnikowe po prostu
Ciężar
szekla omega 2 t, obciąż. niszczące 8 t
rozpuszczają się, zmieniają średnicę
zmniejszenie ciężaru w porównaniu
Nr kat. 10-330073,
i kształt. Przy używaniu lin syntetycznych
z liną stalową ze stalowymi rolkami
szekla omega 3,25 t, obciąż. niszczące 13 t
radzimy stosować aluminiową ramkę
prowadzącymi do 17,5 kg
Nr kat. 10-330083,
prowadząca, ponieważ nie niszczy
szekla omega 4,75 t, obciąż. niszczące 19 t
9
AKCESORIA DO WYCIĄGAREK
Torby z osprzętem
Bloczki
Aby być dobrze przygotowanym, trzeba nie tylko posiadać właściwą
Odpowiednii bloczek może podwoić uciąg wyciągarki linowej
wyciągarkę i odpowiedni zestaw montażowy, ale także odpowiedni
lub zmienić kierunek pociągania, bez uszkodzenia liny.
osprzęt. Jeżeli będziesz potrzebować bloczek lub pas do ochrony kory
Nr kat. 1-63490, smarowany,
drzew, wszystko znajdziesz w torbie z osprzętem WARN.
13000 kg obciążenie niszczące, do grubości liny 12 mm
Nr kat. 1-61560, smarowany,
8600 kg obciążenie niszczące, do grubości liny 8 mm
Nr kat.:
1-63490
Nr kat. 1-25300
Nr kat.
zawartość: bloczek, pas do opasania drzewa (5 cm x 2,4 m), szekla, łańcuch,
1-61560
1 para rękawic
Wtyczka elektryczna duża, 175 A
Wtyczka jest
jednocześnie gniazdem
wtykowym, dzięki czemu
posiada wielostronne
zastosowanie.
Nr kat. 1-22680,
w zestawie: 1 wtyczka,
Nr kat. 1-62858
2 kontakty
zawartość: bloczek, pas do opasania drzewa (10 cm x 2,4 m),
pas ratunkowy (8 cm x 9 m), 2 szekla, 1 para rękawic
Multimount jest dostępny tylko w wykonaniu niemieckim
10
OŚĆ!
NOW
WARN
Zdalne sterowanie
Rolki prowadzące
Prowadnica ślizgowa
Rolki prowadzące linę redukują zużycie
Odlewane prowadnice ślizgowe są
Nowe radiowe zdalne sterowanie
liny przy skośnym pociąganiu.
tańszą cenowo alternatywą dla rolek
WARN funkcjonuje z wszystkimi
Wymiary: 29,5 x 8,5 x 12,7 cm
prowadzących linę.
linowymi wyciągarkami WARN
Nr kat. 1-5742 wykonanie ocynkowane
Nr kat. 1-73850 kolor czarny dla M6000
z 5‑biegunowymi pilotami. Jest proste
dla M6000 do M12000
do CE-16.5 ti
w montażu i maksymalnie odporne na
Nr kat. 1-61956 wykonanie Heavy Duty
wilgoć i zabrudzenia. Zasięg do 35 m.
dla CE-M15000 i CE-16.5 ti
Kontrolne lampki LED informują obsługę
o gotowości do pracy oraz o stopniu
naładowania baterii.
Nr kat. 1-74501
Osłony wyciągarek
linowych
Zdalne sterowanie
(certyfikacja FTZ + CE)
3-kanałowy (+ wyłącznik awaryjny)
Nr kat. 15-55800
4-kanałowy (+ 2 dodatkowe funkcje)
Nr kat. 15-55840
Rys.
15-899
1-60390
1-25584
1
2
3
4
5
6
Osłony rolek prowadzących linę
ze sztucznego tworzywa
7
8
9
Opis
Nr kat.
Osłona z twardego plastiku dla X9000i/8000i
1-34035
Osłona z winylu dla 8274/50
1-8557
Osłona z winylu dla M12000-16,5Ti
1-15639
Osłona z winylu dla M5000 - XD9000+9.5XP 1-18250
(skrzynka sterownicza zamontowana w pojeździe)
Osłona z winylu dla M5000 - XD9000+9.5XP 1-13916
(skrzynka sterownicza na silniku wyciągarki)
Osłona z winylu dla M5000 - XD9000i
1-13917
(skrzynka sterownicza nad bębnem nie dotyczy wyciągarek „i“)
Osłona z winylu dla M5000 - XD9000+9.5XP 1-13918
skrzynka sterownicza nad silnikiem wyciągarki i wysoką
płytą montażową np. w systemach „Bumper“
Pokrywa neopren dla Power Plant (bez ilustracji)
1-74902
Pokrywa neopren dla 9.5 ti i 9.5 si (bez ilustracji)
1-74901
11
12
13
W YC I ĄG A R K I – S Y S T E M Y M O N TA ŻO W E
ARB Winchbumper
– zderzaki do wyciągarek
Australijska firma ARB jest producentem specjalnych
zderzaków do pojazdów z wyciągarkami
(Winchbumper). Stabilny metalowy zderzak
ma zaokrąglone narożniki i gumowe odbojniki.
Zintegrowane reflektory przeciwmgielne są
dostępne opcjonalnie. Wszystkie zderzaki są
powlekane w kolorze czarnym i przygotowane
do montażu wyciągarki linowej. Przy jeździe bez
wyciągarki tablica rejestracyjna zakrywa otwór
dla rolek prowadzących linę a specjalna pokrywa
miejsce pod skrzynkę przekaźnikową. Kształt jest
idealnie dopasowany do zaokrąglonych kształtów
najnowszych modeli samochodów terenowych.
Aktualnie dostępne są zderzaki Winchbumper do
następujących pojazdów Nissan Patrol Y61, Rover
Discovery II, Toyota J12, Toyota J100/105, Toyota
J200, Toyota J9, Mitsubishi Pajero V60 i Nissan
Pathfinder R50/R51, Navara D40 i Toyota Hilux.
Program dostaw jest ciągle poszerzany.
Dysponujemy częściowymi ekspertyzami TÜV dla
wszystkich zderzaków z wyjątkiem do Nissana Patrol.
16
Zderzak „ARB Bumper Bar“
Ten szczególnie solidny, jednoczęściowy zderzak
jest dostarczany w komplecie z orurowaniem.
Dzięki doskonałej jakości i dokładności
wymiarowej, część ta jest dostarczana w Australii
bezpośrednio do Toyoty i Nissana. Oryginalny
zderzak jest wymieniany na zderzak do
wyciągarki linowej. Czas wymiany: około 4-6
godzin. W zależności od typu pojazdu, można
zamontować różne wyciągarki linowe z programu
WARN. Zderzaki te są powlekane tworzywem
sztucznym w kolorze czarnym. Zderzaki nie
posiadają homologacji na polski rynek.
17
M U LT I M O U N T- S Y S T E M
Zestaw do mocowania wyciągarki Multimount – duży
Nr kat. 1-26375 do wyciągarki linowej CE-M6000 do XDC
Mocowanie czołowe trzeba zamówić
­dodatkowo do posiadanego pojazdu
System Multimount
Zestaw kabli
System montażowy dla wyciągarek
linowych i innego wyposażenia.
Oferuje on wiele możliwości ...
Zdalne
­sterowanie
Wyciągarka
na wsporniku
Przekrój
rury = 50 x 50 mm
Opis pługa śnieżnego
znajduje się w oddzielnym
prospekcie
18
w pojazdach, które w obrębie zderzaka
mają zbyt mało miejsca na stałe
zamocowanie wyciągarki
jeżeli jeździsz po utwardzonych drogach
a wyciągarkę potrzebujesz tylko
w awaryjnych sytuacjach
w pojazdach wrażliwych pod względem
termicznym, które po zamontowaniu
linowych wyciągarek mogłyby stwarzać
problemy
gdy z przodu i z tyłu stosuje się tylko jedną
wyciągarkę linową
Kabel WARN „Booster“
Uniwersalna szekla do
Kabel z wtyczką
montażu z przodu
Nr kat. 1-26769
5 m z zaciskami do akumulatora + 1 m
Nr kat. 1-29312
dla systemu 50 mm
Nr kat. 1-32963 175 A / 6 m,
dla systemu 50 mm
Nr kat. 1-33541 50 A / 6 m,
dla systemu 25 mm
inne długości: patrz cennik
Przekrój
rury = 25 x 25 mm
Wyciągarka linowa osadzona na przednim
uchwycie mocującym
Adapter do seryjnego zaczepu
holowniczego. Nr kat. 16-217
Zestaw do mocowania wyciągarki Multimount – mały
Uchwyt do mocowania wyciągarki Multimount, Nr kat. 1-2637410 dla wyciągarek linowych RT/XT 25, RT/XT 30 i RT 40
Dodatkowo do naszego znanego systemu uchwytu do montażu wyciągarki Multimount opracowaliśmy jego zmniejszoną wersję
(do maks. uciągu 1800 kg). Specjalnie dla mniejszych pojazdów z napędem 4 x 4 o samonośnych nadwoziach lub dla transporterów /
samochodów kempingowych, których właściciele chcą sobie samodzielnie radzić w trudnych sytuacjach. Ten łatwy w transporcie system
wyciągarek linowych jest bardzo prosty w użyciu.
Ważne:
Adapter do
Adapter z zamocowaną
haka holowniczego
wyciągarką linową
Nr kat. 16-215 (duży)
nie przekraczać maksymalnej wartości
obciążenia haka sprzęgu przyczepy
wyciągać zawsze na wprost
wspornik Multimount musi być zawsze
zabezpieczony sworzniem a połączenie
elektryczne musi być poprawnie ułożone
podczas poruszania się po drogach
publicznych przedni uchwyt mocujący
musi być zakryty
podczas poruszania się po drogach
publicznych wyciągarka linowa musi być
zdemontowana
Nr kat. 16-216 (mały)
19
ZAWIESZENIA OME
Legendarny
OLD MAN EMU
Amortyzatory i zawieszenia
Ptaki emu z powodu swojej wielkości i ciężaru nie mogą
latać. Ale czy widział ktoś, jak te wspaniałe stworzenia
potrafią biegać? Mocne nogi tego ptaka absorbują
najsilniejsze nawet uderzenia i pozwalają na bieg po
najtrudniejszym nawet terenie bez najmniejszego wysiłku
przy prawie nieruchomym ciele. Dokładnie to samo chce
Elementy składowe zawieszenia OME
osiągnąć OLD MAN EMU przy pomocy swoich wzajemnie
dopasowanych systemów amortyzatorów i zawieszeń.
Szczególnie w pojazdach z napędem 4x4 opracowanie
właściwego systemu zawieszenia jest złożonym
problemem. Aby znaleźć odpowiednie rozwiązanie dla
każdego pojazdu, należy uwzględnić wiele różnych
czynników. Czynnikiem krytycznym jest ciężar. Nie
praktykuje się opracowywania jednego systemu
zawieszenia dla wszystkich możliwych zastosowań,
ponieważ każdy użytkownik wyposaża i użytkuje swój
pojazd inaczej.
Różnicę można określić następująco: większość
zawieszeń przeznaczonych do dozbrojenia daje swoim
użytkownikom tylko jedną konfigurację, w której tylko
podwyższenie zawieszenia odgrywa jakąś rolę a i to
kosztem jego niepotrzebnej twardości.
Zawieszenie OLD MAN EMU jest inne
Zamiast oferować części, które w zasadzie zostały
zaprojektowane tylko do podwyższenia podwozia,
firma OLD MAN EMU oferuje odpowiednio wzajemnie
dopasowany system. To dopasowanie może być
ukierunkowane na komfort, na podwyższoną ładowność
lub na lepsze warunki jezdne w ekstremalnych sytuacjach.
Wszystkie elementy systemu zostały zaprojektowane
i wyprodukowane w Australii przez firmę ARB. W systemie
OME nie ma niekorzystnych kompromisów. Przede
wszystkim OME kładzie nacisk na osiągnięcie lepszych
właściwości jezdnych pojazdu, a podniesienie zawieszenia
jest pożądanym efektem dodatkowym.
Amortyzatory i resory dla każdego nowego pojazdu
są najpierw testowane jako prototypy pod różnym
obciążeniem, w różnych warunkach terenowych i
jezdnych. Te próby i ciągłe modyfikacje mogą trwać
tygodniami lub miesiącami. Produkty te są kierowane do
sprzedaży dopiero wtedy, gdy wyniki testów są w 100%
zadowalające.
Zadowoleni klienci na całym świecie są naszą największą
motywacją!
20
Unikatowy 3-wargowy pierścień uszczel-
NITROCHARGER
niający z zaworem zwrotnym zapewnia
doskonałe uszczelnienie gazu i oleju.
Amortyzatory o konstrukcji 2-rurowej,
specjalnie do pojazdów o napędzie
4x4! Ta technicznie dojrzała koncepcja
gwarantuje duży komfort jazdy i dużą
Mimośrodowy zawór
żywotność. Dodatkowo ich długość
­wpustowy skraca czas
można częściowo zwiększyć nawet
reakcji i redukuje odgłosy
o 50 mm w porównaniu z oryginalną
pracy.
częścią seryjną, co stanowi dodatkowy
plus i zmniejsza ograniczenia!
Do większości pojazdów 4x4 dostępne
Kilkustopniowy zawór
są amortyzatory OME Nitrocharger
ciśnieniowy zapewnia
z różnymi wariantami dopasowania.
szerokie spektrum
wydajności, co przejawia
Wyważony roboczy
się dobrą kontrolą nad
Wytrzymałe poliuretanowe tuleje
tłok o średnicy 35 mm
pojazdem oraz doskonałym
przedłużają żywotność
z teflonowym uszczelnieniem
reagowaniem.
i zintegrowanym stopniowym
zaworem zapewnia doskonałe
Stalowa osłona chroniąca tłoczysko przed
uderzeniami kamieniami, jeżeli jest na nią
miejsce
reagowanie i wygodną obsługę.
Bardzo mocne, chromowane tłoczysko
Zrównoważony układ ciśnieniowy
18 mm
jest sterowany poprzez kilkustopniowy
zawór, który zapobiega tworzeniu
Niskociśnieniowe napełnianie azotem
zapewnia optymalną wydajność
się zatorów oleju także przy dużej
Stabilne 2-rurowe wykonanie dla
prędkości tłoka i tym samym przyczynia
optymalnej ochrony części ruchomych
się do znacznej redukcji powstającego
i zwiększenia pojemności oleju
ciepła. Wszystko to daje w efekcie końcowym
wytrzymałe amortyzatory o dłuższej żywotności.
Podwójnie spawane górne i dolne
mocowanie dla zwiększenia stabilności
i bezpieczeństwa
Amortyzatory LTR
Gdy pojazdy terenowe stały się coraz bardziej
wydajne, a w wyniku zastosowania mocniejszych
silników i sprężyn o większym skoku, wzrosły
prędkości na trasach przejazdów, inżynierowie
z OME zajęli się problemem dopasowania
możliwości technicznych amortyzatorów
Nitrocharger do rosnących wymagań. Wynikiem
tych prac są amortyzatory LTR o większej
zawartości oleju przy niezmienionych wymiarach
konstrukcyjnych obudowy amortyzatora,
Tłok
co związane było z koniecznością zastosowania zbiornika
dzielony
wyrównawczego. W zbiorniku wyrównawczym mieści się
ponadto drugi tłok, który całkowicie oddziela od siebie olej
i gaz. Poprzez zwiększenie pojemności oleju do 75%, można
wielokrotnie zmniejszyć jeden z głównych problemów
– przegrzanie przy ekstremalnym obciążeniu. W ten sposób
OME udało się połączyć w jednym systemie wiele zalet
Wytwarzanie
nadciśnienia
azotem
Wyrównanie
objętości oleju
przy zanurzaniu
się tłoczyska
amortyzatorów 1- i 2-rurowych.
21
ZAWIESZENIA OME
Sprężyny
Także w przypadku sprężyn inżynierowie OME próbują w miarę
możliwości zaoferować do każdego typu pojazdu kilka sprężyn,
aby uwzględnić zmiany ciężaru przy różnym wyposażeniu.
Podobnie jak resory piórowe, także sprężyny są poddawane
śrutowaniu w celu zredukowania naprężeń powierzchniowych, i są
sprawdzane pod pełnym obciążeniem.
Ponieważ w niektórych pojazdach obciążenie strony lewej
i prawej jest różne, sprężyny OME są dostarczane tylko parami,
w niektórych przypadkach sprężyny dla lewej i prawej strony
mają różną długość. Dodatkowo w przypadku wielu pojazdów
istnieje możliwość usunięcia jednostronnego przechyłu przez
Zmienna lub stała sztywność
sprężyn dla możliwe dokładnego
dopasowania do pojazdu
Kształtowanie na obrabiarkach
CNC zapewnia niezmienną jakość
„SHOTPEENING“ zapobiega
naprężeniom własnym
przedłużając żywotność
zastosowanie podkładek regulujących „Trim-Packer“.
Zalety resorów
piórowych OME:
5: Szyny ślizgowe ze sztucznego
tworzywa na skręcanych opaskach resoru
redukują odgłosy podczas skręcania
resoru. Opaski resoru pozwalają się
22
1: „Military Wrap“, dodatkowe
łatwo otworzyć w celu dołożenia lub
wzmocnienie ucha resoru, jeżeli
wyjęcia pojedynczych piór resoru.
zabudowa na to pozwala.
6: Wszystkie warstwy piór resorów
2: Powierzchnia zewnętrzna
są pojedynczo śrutowane, aby
poszczególnych piór resoru jest
zredukować naprężenia powierzchniowe,
powlekana grafitem, co redukuje tarcie.
co przedłuża żywotność.
3: Smarowane przekładki przeciw
7: Spłaszczona powierzchnia styku
tarciu; także do zredukowania
pozwala uniknąć zbędnych naprężeń
tarcia i poprawienia działania.
występujących przy uchwycie
4: Zwężone zakończenia resorów
montażowym w kształcie „U”.
to kolejny zabieg zmniejszający
8: Wszystkie pakiety resorów po
tarcie szczególnie w rejonie bardzo
zmontowaniu są badane przez
obciążonych zakończeń piór resorów.
producenta pod pełnym obciążeniem.
Amortyzatory układu kierowniczego
Zestawy tulei poliuretanowych
Dziewięciostopniowe zawory zapewniają optymalne działanie
W tej dziedzinie dużo się ostatnio zmieniło. W związku
Średnica tłoczyska: 15 mm – grubsze, niż oryginał
z niezwykłym popytem, OME oferuje nie tylko zawieszenia, ale
Metalowy ochraniacz chroni tłoczysko przed kamieniami
i poliuretanowe tuleje wahaczy, resorów i stabilizatorów.
Tłok o otworze 35 mm – zwiększona objętości oleju
Wszystkie tuleje spełniają normy jakościowe charakterystyczne
Konstrukcja 2-rurowa – chroni elementy przed kamieniami
dla wyrobów OME.
Uszczelka wielowargowa – chroni przed utratą oleju
Oryginalne punkty montażowe – dla prostego montażu do
oryginalnych zamocowań
Drążki skrętne
Smarowane wieszaki resorów
Asortyment drążków skrętnych OME spełnia bardzo wysokie
Celowe uzupełnienie znacznie przedłużające żywotność
wymagania: to efekt najwyższej jakości oferowanej przez
tulei poliuretanowych. Dodatkowo trójkatny kształt wieszaka
dostawcę, który dostarcza swoje wyroby bezpośrednio do Toyoty,
z poprzecznymi sworzniami zapobiega w niektórych typach
Nissana i Isuzu! Wzmocnione drążki skrętne nadają się szczególnie
resorów przed przeginaniem resoru podczas rozprężania.
do przenoszenia dodatkowych obciążeń pochodzących np. od
wyciągarek linowych lub ciężkich zderzaków. Nie występuje
wstępne naprężanie oryginalnych drążków skrętnych, zwiększone
zużycie ani przedwczesne zmęczenie materiału. W zamian
uzyskuje się optymalne wyniki w praktycznych testach i na
stanowiskach kontrolnych! Zwiększając sztywność resoru
o ok. 15% uzyskuje się optymalny kompromis pomiędzy poprawą
właściwości jezdnych, wzniosem osi a trwałością. Dopasowanie
amortyzatorów do drążków skrętnych ma decydujący wpływ
na właściwości jezdne. Dlatego też OME oferuje do drążków
skrętnych optymalne do nich amortyzatory.
Drążki skrętne dostarczane są zawsze parami i przed zamiennym
zastosowaniem w kompletnych zawieszeniach OME podlegają
częściowej ekspertyzie technicznej.
23
HEAVY TRACK
24
Amortyzatory
Heavy Track
Heavy Track RAID
Po prostu wielki!
FSD – amortyzacja
z selekcją częstotliwości
Amortyzatory KONI: specjalistyczne, sprawdzone
w wieloletniej eksploatacji urządzenia,
stosowane w napędach 4x4 a także w kołowych
i gąsienicowych pojazdach wojskowych.
Oferujemy je jako „Heavy Track“ w 3 różnych
wersjach konstrukcyjnych, optymalnych
dla prawie wszystkich sprzedawanych
w Europie pojazdów o napędzie 4x4.
Amortyzator 1-rurowy. Konstrukcja gazowa,
wysokociśnieniowa. Przeznaczone do
użytku, gdy brak miejsca montażowego
(numery zamówieniowe rozpoczynają
się na 23-26.... lub 23-30...)
Amortyzator 2-rurowy. Konstrukcja
bezciśnieniowa. Ekstremalna obciążalność
i długa żywotność, bardzo prosta naprawa
i wymiana (numery zamówieniowe rozpoczynają
się na 23-80, 82, 84, 86, 87, 88 lub 90...)
Amortyzator 2-rurowy. Konstrukcja
niskociśnieniowa dla bardzo wysokich obciążeń
i szczególnie łagodnego, komfortowego
ustawienia zawieszenia, numery zamówieniowe:
23-8040, 8041, 8240, 8640, 8641, 8741...)
Dla amortyzatorów 2-rurowych
obowiązuje zasada: duża niewrażliwość na
mechaniczne uszkodzenia korpusu i lepiej
wykorzystana droga tłoka (w odróżnieniu
od amortyzatorów 1-rurowych nie jest
potrzebny tłok oddzielający). We wszystkich
amortyzatorach KONI można ustawić lub
skorygować stopień odciążania, w niektórych
wersjach sportowych jest to możliwe także
w już zabudowanych amortyzatorach.
W zależności od modelu pojazdu stosuje się
amortyzatory z konwencjonalnym korpusem,
goleniami resorującymi lub amortyzującymi
albo z wkładami. Amortyzatory sportowe
są zawsze ustawione sztywniej.
Od początku braliśmy udział w rozwoju tego
typoszeregu amortyzatorów dla pojazdów
z napędem 4 x 4 a specjalnie dla ciężkich
pojazdów turystycznych! Dziś te amortyzatory
stały się mocniejsze i mniej wrażliwe na utratę
właściwości, nawet w najcięższych warunkach
pracy nie wykazują zmniejszenia skuteczności
tłumienia drgań i wibracji. Wszystkie
elementy amortyzatorów Heavy Track RAID
są przystosowane do większych obciążeń:
amortyzatory o średnicy korpusu 70 mm
mieszczą 2x więcej oleju, niż standardowe
Heavy Track. Grubość ścianki zewnętrznej
i wewnętrznej cylindra roboczego wynosi
2,5 mm, średnica tłoka wynosi 42 mm. Grubość
hartowanego tłoczyska wynosi 18 mm.
Prowadzenie tłoka i tłoczyska: teflon (mniejsze
tarcia własne). Uszczelnienie ekstremalnie
odpornym na wysoką temperaturę tworzywem
Viton. Hydrauliczny zderzak krańcowy
(sprawdzony w amortyzatorach resorowanych
pneumatycznie naczep siodłowych do
transportu kontenerów) zapobiega odrywaniu
mocowania amortyzatora przy ekstremalnie
szybkim odciążaniu i pozwala wyeliminować
ograniczniki skoku amortyzatora. W zależności
od typu pojazdu, punkty mocowania mogą
być umieszczone także niecentrycznie.
W ten sposób amortyzatory te można bez
problemu mocować także w oryginalnych
punktach mocowania. Z powodu swej wielkości
konstrukcyjnej amortyzatory RAID nie są
dostępne dla wszystkich typów pojazdów.
Wszystkie amortyzatory Heavy Track RAID
o średnicy korpusu 70 mm mają numery
katalogowe rozpoczynające się od 23-90...
Uwaga: W modelach o numerze
katalogowym 23-88... średnica korpusu
z powodu braku przestrzeni montażowej
została zredukowana do 55 mm!
FSD – Komfort jazdy limuzyną i trzymanie
się drogi jak w samochodzie sportowym!
Początkowo system ten został opracowany
dla autobusów, a następnie zaadaptowany
dla samochodów osobowych i użytkowosportowych (SUV). Idea rozwiązania jest
następująca: amortyzatory FSD posiadają
w tłoku amortyzatora drugi zawór, zawór
odciążający. Przy dużych prędkościach
połączonych z małymi skokami tłoka
(np. przy jeździe wyboistą ulicą), zawór
pozostaje całkowicie otwarty. Zawór
reaguje wówczas ze zwłoką i w tym zakresie
częstotliwości nie zdąży się zamknąć. Efekt:
miękka charakterystyka pracy i komfortowe
resorowanie. Jeżeli natomiast skok tłoka
się zwiększa a prędkość jego ruchu maleje,
charakterystyka amortyzatora ulega zmianie.
Zawór zamyka się, a stopień odciążania
zwielokrotnia się. Efekt: sportowe trzymanie
się drogi. W praktyce oba te ustawienia
zaworu zmieniają się prawie niezauważalnie:
automatycznie i bezstopniowo! – Także
inni producenci oferują podobne systemy,
jednak z elektronicznym lub pneumatycznym
sterowaniem. Dlatego też nie nadają się
one do doposażania pojazdów. Natomiast
mechaniczne rozwiązanie firmy KONI różni się
tylko nieznacznie od zwykłych amortyzatorów.
Nakłady na montaż są minimalne a cena
nieznacznie wyższa. System KONI FSD można
montować tylko na osi przedniej i tylnej
– nie zalecamy jego stosowania w pojazdach
o obniżonym zawieszeniu! – Amortyzatory
KONI FSD są dostępne dla następujących
pojazdów: KIA Sorento, VW Touareg, Porsche
Cayenne, AUDI Q7, Suzuki Grand Vitara JT, Rover
Discovery III i Toyota RAV4 od roku 2006.
A M O R T Y Z ATO R Y
4Tshocks. Innowacyjna technika.
Wyłącznie od firmy Taubenreuther!
Zalety:
Te amortyzatory są przykładem
najwyższej klasy technicznej, produkuje je
wyłącznie na zamówienie i ściśle według
naszych wytycznych specjalistyczny
warsztat produkcyjny. Oferujemy je
prawdziwym pasjonatom jazdy terenowej.
Każdy amortyzator jest produkowany
ręcznie i zostaje wyposażony w tłok
i zawory ściśle według ustalonej
przez nas konfiguracji. W produkcji
stosowane są tylko najlepsze na świecie
elementy konstrukcyjne! Zasada
konstrukcji: 1-rurowy amortyzator
o zaletach wszystkich znanych
nam konstrukcji. (Brak porównania
z amortyzatorami wykonywanymi
w warunkach przemysłowych
w produkcji wielkoseryjnej
– z typowymi dla nich wadami!)
Szczegóły: Aby uzyskać w cylindrze
roboczym więcej miejsca, przestrzeń
gazową i tłok oddzielający przeniesiono
do dodatkowego zbiornika
wyrównawczego. W ten sposób
powstaje taki sam skok roboczy, jak
w amortyzatorach 2-rurowych. Jeżeli
w miejscu montażu jest dosyć wolnej
przestrzeni, zbiornik wyrównawczy można
przyspawać bez dodatkowych uchwytów
bezpośrednio do korpusu amortyzatora.
zwiększona objętość oleju i skoku
­roboczego dzięki zastosowaniu zbiornika
wyrównawczego
korpus 52 mm ze ścianką o grubości 3 mm
konstrukcja 1-rurowa daje lepsze,
bezpośrednie odprowadzanie ciepła
duży podwójny tłok 46 mm z tłoczyskiem
o średnicy 22 mm dla dokładnego
prowadzenia
przy braku miejsca do montażu, dostępny
jest wariant o średnicy korpusu 46 mm,
tłoka 40 mm i tłoczyska 14 mm
bardzo szybkie i czułe reagowanie przy
dużych i małych prędkościach ruchu tłoka
dzięki 10-stopniowemu dopasowaniu
zaworu
dodatkowo 20-krotna regulacja
obciążania i odciążania
tuleje o różnych stopniach twardości,
częściowo także z łożyskowaniem Uniball
punkty mocowania spawane 360° dla
przenoszenia ekstremalnych obciążeń
chromowany korpus zapewnia najlepszą
ochronę antykorozyjną
rozkładana konstrukcja
prosty montaż przez przyspawanie
zbiornika wyrównawczego
kompatybilny z zawieszeniem OME
możliwość późniejszej indywidualnej
zmiany charakterystyki
To upraszcza montaż! Doskonałe
jest także uszczelnienie. Wiadomo,
że w amortyzatorach 1-rurowych
powstaje ekstremalnie wysokie
ciśnienie wewnętrzne (w normalnych
warunkach co najmniej 20 bar,
a po rozgrzaniu znacznie więcej).
Wymagane optymalne uszczelnienie
zapewnia wysokojakościowy pakiet
uszczelniający, ale także perfekcyjne,
dokładne prowadzenie tłoczyska.
W kombinacji z bardzo mocnym
korpusem i indywidualnie dopasowanym
mocowaniem uzyskuje się ekstremalnie
wytrzymałą, jednorodną konstrukcję,
która zapewnia nawet w najtrudniejszych
warunkach i przy najwyższych
wymaganiach komfortowe resorowanie
oraz bardzo dobrą wytrzymałość!
25
SPRZĘGIEŁKA
Sprzęgiełka WARN
Za wynalazcę sprzęgiełek uchodzić może Arthur Warn, który
w roku 1947 wyprodukował po raz pierwszy to urządzenie. W
roku 1948 założył w Seattle firmę WARN Industries. W roku 1978
zawarto z Fordem umowę na dostawę ponad 20.000 kompletów
sprzęgiełek miesięcznie. W roku 1991 miesięczne dostawy do Forda
wynosiły już 60.000 kompletów. W roku 1992 dostarczono pierwsze
piasty WARN dla silników KIA. W roku 1993 rozpoczęto dostawy
sprzęgiełek próżniowych dla firmy SsangYong. W tym samym czasie
miesięczne obroty z Fordem wzrosły do 70.000 kompletów ...
Sprzęgiełka AVM
Dodatkowo do znanych już sprzęgiełek WARN możemy teraz
zaoferować także kompletny program firmy AVM. Zasada działania
jest taka sama jak w sprzęgiełkach WARN. Główna zaleta sprzęgiełek
AVM to różnorodność typów, przez co jesteśmy teraz w stanie
zaoferować sprzęgiełka także do pojazdów niedostępnych w USA.
Pierścienie dystansowe do kół HOFMANN
Do naszego asortymentu włączyliśmy sprawdzone pierścienie
dystansowe do zwiększania rozstawu kół firmy Hofmann.
Jesteśmy zdania, że stanowią one celowe uzupełnienie przy
podwyższeniu podwozia: Przez zwiększenie rozstawu kół o 60 mm
można skompensować subiektywne wrażenie niestabilności
pojazdu w ruchu, jakie występuje po podwyższeniu podwozia.
Pierścienie dystansowe do kół firmy Hofmann są dostępne dla
prawie każdego typu pojazdu. Z dostawą dostarczamy częściowo
ekspertyzę techniczną TÜV do stosowania z seryjnymi kołami.
z
26
bez
SIEDZENIA
Vario
Vario XXL
Wyposażenie
Vario to flagowe fotele samochodowe
Charakterystyczna cecha wariantu
Przykład wykonania z poszyciem
marki scheel-mann. Charakteryzują się
XXL to bardzo długie oparcie, które
ze sztucznej skóry. Kombinacje
one możliwością regulowania wszystkich
zapewnia dobry kontakt okolicom
kolorów i materiałów na życzenie.
części, które mają wpływ na charakter sie-
ramion, polecane dla osób szczególnie
Seryjnie wszystkie modele tych
dzenia. Od sportowego do komfortowego.
wysokich lub dużej postury.
siedzeń posiadają odchylany
Podczas długich wyjazdów mogą stano-
podłokietnik i ruchomy zagłówek.
wić łagodną, ale pewną podporę wszystkich części ciała. W wersji Vario E wszystkie
funkcje reguluje się elektrycznie – co
zapewnia perfekcyjny komfort obsługi.
Oparcie
Boczne elementy
oparcia
Boczne elementy
siedzenia
Siedzisko
Ogrzewanie
siedzenia
Podparcie kręgosłupa
lędźwiowego
Vario
Vario E
VarioE/HZG
standard
standard
standard
z regulacją
z regulacją
z regulacją
płaskie
płaskie
płaskie
manualne
elektryczne
manualne
Vario XXL
Vario XXL/E
wysokie
wysokie
z regulacją
z regulacją
płaskie
płaskie
manualne
elektryczne
opcjonalne
seryjne
27
KOŁA SPECJALNE
FULDA Tramp 4x4 Trac
FULDA Tramp 4x4 Tour
FULDA Tramp 4x4 Mix
DIRT GRIP AMT
GOODYEAR
GOODYEAR
GOODYEAR
GENERAL Grabber AT2
Wrangler MT/R
Wrangler AT/R
Wrangler Silent Armor
Koła specjalne do pojazdów o zmienionym zawieszeniu
28
Ponieważ niezmiennie wielu naszych klientów w połączeniu
podczas jazdy w różnych stanach obciążenia, skomplikowane
z nowym zawieszeniem chce jednocześnie zamontować możliwe
a przez to także drogie ekspertyzy badania spalin, próby hamowania
duże koła z bieżnikiem AT lub MT, poszerzyliśmy oferowany przez
i badania obciążenia felg po założeniu opon o inne średnicy.
nas asortyment kół specjalnych z częściową ekspertyzą techniczną
Na podanie w katalogu wszystkich możliwych kombinacji
TÜV odpowiednio do liczby naszych nowych zawieszeń.
wraz z ich uwarunkowaniami nie starczyłoby miejsca.
Z powodu zmienionych zasad homologowania i przepisów badania
Prosimy o telefoniczne zamówienie oferty dotyczącej
coraz trudniejsze i droższe staje się zlecanie wykonania ekspertyz
konkretnej kombinacji zawieszenia i kół, lub o odwiedzenie
technicznych. Ze względów czysto technicznych można prawie
w Internecie naszej strony www.taubenreuther.de.
zawsze założyć koła większe o 1” do 3“. Ale nawet wtedy, gdy mają
Tu w naszym internetowym sklepie znajdziesz do swojego
one dosyć miejsca i nie ocierają o nadkola, nie oznacza to, że możliwe
pojazdu pod częściami zawieszenia OLD MAN EMU konfigurator,
jest sporządzenie dla nich korzystnej ekspertyzy. W zależności od
w którym możesz wprowadzić wszystkie istotne informacje. My
modelu pojazdu i wybranej wielkości opon konieczne są próby
na ich podstawie przygotujemy optymalną dla Ciebie ofertę.
Rover Discovery II z felgami 8 x 16 CV i oponami GoodYear Wrangler MT/R 245/75 R16
CW 8 x 15 / 8 x 16
CV 6,5 x 16, z płaską pokrywą
CV 8 x 16 / 8 x 18, z wysoką pokrywą
CD 7 x 15 / 7 x 16
CWA 8 x 17
CW 7 x 16
CWE 8 x 17 / 7 x 16
CWB 8 x 18 / 9 x 20
DOTZ, felga stalowa
Indy 7,5 x 16
Alpin 7,5 x 16
DOTZ Hammada 7 x 15 /
8 x 16 / 8 x 17 / 8,5 x 18
29
K O M P R E S O R y przenośne
Oferta kompresorów VIAIR
Poszukując zróżnicowanej palety wydajnych kompresorów
urządzenia serii 550, które w połączeniu ze zbiornikiem
i osprzętu, zwróciliśmy uwagę na amerykańskiego
sprężonego powietrza może napędzać narzędzia
lidera rynku VIAIR. Na kolejnych 3 stronach
pneumatyczne – każdy znajdzie to, czego
przedstawiamy przegląd wyrobów jego produkcji.
potrzebuje. Zwróć także uwagę na bogaty osprzęt,
Od najmniejszego, przenośnego kompresora serii 90
jak np. różne zestawy montażowe, spiralne węże,
przeznaczonego do lekkich, „okazjonalnych” prac,
dzwony powietrzne i szybkie zawory spustowe.
do nadającego się do pracy ciągłej profesjonalnego
Kompresor 90P to mały, ale mocny przenośny kompresor.
Kompresor 400 P jest jednym z najpopularniejszych
Jest on dostatecznie wydajny, aby napompować opony
przenośnych kompresorów firmy VIAIR. Nadaje się
31”. Ze zintegrowanym manometrem.
doskonale do opon o wielkości do 33 x 12,5 R15. Ma
bardzo prostą charakterystykę użytkową i jest bardzo
odporny. Zaciski do akumulatora umożliwiają proste
podłączenie w każdym pojeździe. Włącznie ze spiralnym
wężem i manometrem z końcówką do pompowania opon.
Kompresor 440P to najnowszy produkt firmy VIAIR.
Kompresor VIAIR 450P-Automatik to pierwszy przenośny
Może one bez problemu pompować opony do 35”.
kompresor przeznaczony do pracy ciągłej. Może on praco-
Wystarczy podłączyć zaciski akumulatorowe do
wać bez przerwy przy ciśnieniu do 7 bar. Jest wyposażony
biegunów akumulatora a końcówkę do pompowania
w automatyczny wyłącznik, gdy sprężone powietrze nie jest
do wentyla opony i włączyć sprężarkę.
potrzebne. Proste naciśnięcie spustu pistoletu do napełniania spowoduje ponowne włączenie kompresora.
30
KOMPRESORY DO ZABUDOWY
VIAIR 325C
VIAIR 460C
Model dla początkujących, zapewnia własne źródło sprężonego
Nowy model o nowym wzornictwie do pracy ciągłej.
powietrza do napełniania opon.
Bardzo dobry stosunek ceny do wydajności.
Pytaj o najnowsze modele serii 600 i 700!
Numer
Model
katalogowy
Czas działania
Wydajność.
Maks. pobór
do
0 bar
2,5 bar
prądu
Waga
Wymiary w mm
Zalecany
dł. x szer. x wys.
dla opon
do
34-00093
90P
15 minut
50 l
30 l
21 A / 12 V
2,6 kg
172 x 157 x 93
31 x 10,5 R15
34-40043
400P
45 minut
72 l
55 l
29 A / 12 V
3,8 kg
253 x 100 x 170
35 x 12,5 R15
34-44043
440P
45 minut
85 l
59 l
34 A / 12 V
6,2 kg
330 x 148 x 170
35 x 12,5 R15
34-45043
450P
kilka godzin
47 l
37 l
19 A / 12 V
5,8 kg
318 x 152 x 184
35 x 12,5 R15
34-32530
325C
30 minut
50 l
34 l
19 A / 12 V
3,2 kg
203 x 102 x 179
33 x 12,5 R15
34-32538
325C
30 minut
40 l
30 l
10 A / 24 V
3,2 kg
203 x 102 x 179
33 x 12,5 R15
34-46043
460C
kilka godzin
47 l
36 l
18 A / 12 V
4,8 kg
292 x 109 x 165
35 x 12,5 R15
Wszystkie dane o wydajności są wielkościami przybliżonymi.
W zależności od zasilania elektrycznego, temperatury
zewnętrznej, wysokości i rodzaju węża ciśnieniowego, wydajność
może się zmieniać. Wszystkie kompresory VAIR są przenośne,
pyłoszczelne i zabezpieczone przed bryzgami wody, silnik
ze stałym magnesem o wysokiej skuteczności i z ochronnym
wyłącznikiem temperaturowym, aluminiowe cylindry
z powlekaną powierzchnią bieżną, zawory są wykonane ze stali
szlachetnej, pierścienie tłokowe są z teflonu, praca bez oleju
– co jest ważne przy napełnianiu opon. Wydajność dla ciśnienia
do 10 bar. Wersje dla zasilania pokładowego 12 V lub 24 V.
Do tego seryjnie: torba do noszenia, 2,5-metrowy kabel
elektryczny z zaciskami do akumulatora, 7,5-metrowy spiralny
wąż do napełniania opon z ryglowanym zaworem spustowym.
Modele 90 P i 440 P posiadają dodatkowo końcówki do
napełniania piłek futbolowych, materacy powietrznych
itp. Modele do montażu na pojazdach posiadają stalowe
elastyczne węże dla szybkozłącza, węże do napełniania opon
i materiał montażowy dla seryjnych łożysk gumowych.
Dla wszystkich modeli czas chłodzenia jest 3-4 razy
dłuższy od czasu pracy w maksymalnej temperaturze!
31
KOMPRESORY
Dwa nowe systemy zasilania sprężonym
powietrzem firmy VIAIR: kompletne zestawy
VIAIR oferuje kompletne zestawy zawierające wszystkie elementy niezbędne do
budowy systemu zasilania w sprężone powietrze – włącznie z całkowitym osprzętem
i częściami montażowymi. Kompletne zestawy są znacznie tańsze od sumy
poszczególnych części. Oferując zestawy kompresorów „Medium“ i „Constant“ firma
Taubenreuther proponuje dwie wielkości – w zależności od obszaru zastosowania.
Zestaw VIAIR „Medium“
Zestaw VIAIR „Constant“
Kompletny zestaw kompresora VIAIR „Medium“ może pracować
Kompletny zestaw kompresora VIAIR „Constant“ jest przystoso-
bez przerwy do 30 minut i wytwarza maksymalne ciśnienie
wany do pracy ciągłej i wytwarza maksymalne ciśnienie robocze
robocze do 10 bar. Nadaje się do napełniania opon oraz do
do 10 bar. Nadaje się do napełniania opon oraz do zasilania ma-
zasilania małych narzędzi pneumatycznych lub pneumatycznych
łych narzędzi pneumatycznych lub pneumatycznych klaksonów.
klaksonów.
W skład zestawu „Constant“ wchodzą następujące elementy:
32
W skład zestawu „Medium“ wchodzą następujące elementy:
• zbiornik powietrza 9,5 l
• zbiornik powietrza 9,5 l
• VIAIR Air Compressor 450C
• VIAIR Air Compressor 325C
• wąż powietrzny 10 m
• szybkozłącze 1/4” (F)
• szybkozłącze 1/4” (F)
• złączka 1/4” NPT (F)
• złączka 1/4” NPT (F)
• panel obsługowy z włącznikiem /wyłącznikiem i manometrem
• panel obsługowy z włącznikiem /wyłącznikiem i manometrem
• łącznik ciśnieniowy z przekaźnikiem (7,2 - 10 bar)
• łącznik ciśnieniowy z przekaźnikiem (7,2 - 10 bar)
• element redukcyjny (1/8” NPT F na 1/4” NPT M)
• element redukcyjny (1/8” NPT F na 1/4” NPT M)
• zawór nadciśnieniowy 1/4” NPT 12,5 bar
• zawór nadciśnieniowy 1/4” NPT 12,5 bar
• zawór spustowy 1/4”
• zawór spustowy 1/4”
• trzy złączki rurowe 1/4” NPT
• trzy złączki rurowe 1/4” NPT
• 10 cm osłony kabla
• 10 cm osłony kabla
• 6 m komplet przewodów z bezpiecznikiem
• 6 m komplet przewodów z bezpiecznikiem
Nr kat. 34-10003
Nr kat. 34-10007
AKCESORIA
Przewód do pompowania opon
z (Nr kat. 34-00025) lub
bez (Nr kat. 34-00035) manometru
Zbiornik sprężonego powietrza
Zestaw montażowy przedłużacza przyłącza
powietrza (Nr kat. 34-90007), umożliwia
umocowanie przyłącza w innym miejscu, niż
bezpośrednio przy zbiorniku
Kompresor z elastycznym wężem
stalowym
Włącznik ciśnieniowy ze zintegrowanym
przekaźnikiem, przedział regulacji
5,8 - 7,2 bar (Nr kat. 34-90110)
lub 7,5 - 10 bar (Nr kat. 34-90111). Do
montażu w miejscach narażonych
na kontakt z wodą i błotem zalecamy
stosowanie łączników ciśnieniowych HD
(Nr kat. 34-90108) lub (Nr kat. 34-90109).
Zestaw montażowy dla instalacji pneumatycznej,
W takim przypadku konieczny jest jednak
przedział regulacji 5,8 - 7,2 bar (Nr kat. 34-20053)
osobny przekaźnik
lub 7,5 - 10 bar (Nr kat. 34-20052)
Zbiornik sprężonego powietrza
34-91010 =
zbiornik VIAIR 3,8 l z dwoma przyłączami 1/4“
wymiary: długóść = 261 mm x średnica = 153 mm
34-91025 = zbiornik VIAIR 9,5 l z sześcioma przyłączami 1/4“
wymiary: długóść = 610 mm x średnica = 153 mm
34-91050 = zbiornik VIAIR 19 l z czterema przyłączami 1/4“
wymiary: długóść = 508 mm x średnica = 256 mm
33
KOMPRESORY
Firma Warn Industries, najbardziej znany na świecie producent elektrycznych i hydraulicznych wyciągarek linowych, postawił przed dwoma laty swoim
inżynierom zadanie zaprojektowania wydajnych, odpornych i nadających się do pracy w trudnych warunkach kompresorów.
Kompresory VTC i SPI są rezultatem niezliczonych serii testów i doświadczeń.
WARN
Air-Power VTC
WARN
Air-Power SPI
Agregat sprężarkowy na napięcie 12 V.
Kompaktowy agregat sprężarkowy
Duży, chłodzony powietrzem silnik
o dużej wydajności.
połączony w moduł z cylindrem V2 oraz
Agregat SPI to uniwersalny kompresor
prawie 4-litrową chłodnicą / zbiornikiem,
o doskonałym wyposażeniu
wytwarza takie ciśnienie i objętość, że w każdej chwili można:
i dużej mocy. Wymiary konstrukcyjne pozwalają na jego zabudowę
napędzać narzędzia pneumatyczne
w pojeździe praktycznie w każdym miejscu. Wydajny, chłodzony
szybko napełniać na przykład pontony, materace powietrzne lub inny
powietrzem silnik ma tę samą moc, co w bliźniaczej wersji VTC.
sprzęt sportowy lub wypoczynkowy
Agregat SPI jest idealnie przystosowany do pracy na zewnątrz, jako
zasilać powietrzem pojazdy z resorowaniem pneumatycznym (Airride),
pomoc przy wymianie opon (35-ki nie stanowią żadnego problemu),
agregat można także wykorzystywać do celów komercyjnych
do pompowania sprzętu wypoczynkowego lub czyszczenia filtrów.
i wiele innych zastosowań.
Charakterystyczne cechy:
Charakterystyczne cechy:
wchodzący w skład dostawy kosz transportowy można łatwo
wchodzący w skład dostawy kosz transportowy można łatwo
zdemontować
zdemontować
wbudowany, zainstalowany włącznik / wyłącznik automatycznie
zamontowany wyłącznik ogranicza ciśnienie w układzie do 100 psi
reguluje ciśnienie powietrza
(ok. 7,5 bar), przy malejącym ciśnieniu ponownie automatycznie się
zamontowane już szybkozłącza zapewniają szybkie podłączanie lub
włącza
wymianę węży i narzędzi
zamontowane już szybkozłącza zapewniają szybkie podłączanie lub
z chłodnicą / zbiornikiem o pojemności 1,3 l.
wymianę węży i narzędzi.
Nr kat. 1-76800
(osprzęt jak na stronie 8)
Nr kat. 1-75789
34
Silnik:
12 Volt
Silnik:
12 Volt
Maks ciśnienie:
100 psi / 7,5 Bar
Maks ciśnienie:
100 psi / 7,5 Bar
Wydajność:
566 l/min przy 0 bar, 226 l/min przy 6,5 bar
Wydajność:
283 l/min przy 0 bar, 113 l/min przy 6,5 bar
Pojemność zbiornika:
3780 cm3
Pojemność zbiornika:
1300 cm3
NIE ZAPOMNIJ!
Nowy przenośny kompresor
High-Output firmy ARB
W stabilnej i obszernej skrzynce ze sztucznego tworzywa
Chroniony przed pyłami i wilgocią
Z hartowanym i powlekanym cylindrem
Z pierścieniami tłokowymi z włókien węglowych, powlekanych teflonem®
W przerwach w pracy łącznik ciśnieniowy wyłącza automatycznie
kompresor
Układ elektryczny jest chroniony zintegrowanym bezpiecznikiem
Wysokiej jakości elementy składowe zapewniają cichą pracę i długą
żywotność
Zawór nadciśnieniowy gwarantuje bezpieczeństwo
Wykonany z brązowego spieku filtr powietrza można płukać
Oświetlony i izolowany łącznik chroni użytkownika przed iskrami
Dane techniczne:
w momencie mocowania zacisków do akumulatora
Napięcie :
12 Volt
Wszystkie ważne elementy urządzenia są dostępne jako części zamienne
Natężenie:
13 - 23 A
W zestawie znajduje się: 6 m bardzo elastycznego węża powietrznego
Wydajność:
l / min.
dla ciśnienia
75 l
0 bar
61 l
2 bar
z końcówkami do wentyli opon oraz z adapterami do wyposażenia
kempingowego, piłek itp.
Nr kat. 2-00041
Waga:
6,6 kg
Wymiary: wys./dł./gł.
21/44/24 cm
Pomoc ze skrzynki narzędziowej:
Zestaw do naprawy opon ARB
Z dala od gęstej sieci warsztatów serwisowych uszkodzona opona
może stać się poważnym problemem, który uniemożliwi dalszą jazdę.
Firma ARB oferuje teraz rozwiązanie tego problemu: kompletny zestaw
naprawczy do opon bezdętkowych w stabilnej skrzynce narzędziowej.
W skład zestawu wchodzą następujące elementy:
• przyrząd do mierzenia ciśnienia opon
• smar
• elementy wentyla
• rozwiertak i aplikator
• 30 kordów naprawczych (dostępne także jako części zamienne)
• 2 klucze imbusowe
Nr kat. 35-ARB10000010
Zawór redukcyjny ciśnienia opon ARB
Nowym i bardzo przydatnym wyposażeniem produkcji ARB jest
manometr do pomiaru ciśnienia w oponach z funkcją szybkiego
spuszczania powietrza. Bardzo upraszcza on zmniejszanie ciśnienia
w oponach do jazdy terenowej. Zasada działania jest następująca:
mosiężną nakładkę nasadza się na wentyl a następnie wykręca się
rdzeń wentyla – w ten sposób nie może się on zgubić. Przesuwny zawór
umożliwia ustawienie żądanego ciśnienia w oponach. Czynność ta jest
wykonywana bardzo precyzyjnie, gdyż na manometrze można odczytać
ciśnienie powietrza w oponie. Na zakończenie trzeba wkręcić rdzeń
Przy pomocy zaworu redukcyjnego ciśnienia opon można
wentyla i gotowe!
bardzo precyzyjnie zmniejszyć ciśnienie w oponach
– dzięki szybkiemu spustowi powietrza i manometrowi.
Nr kat. 35-ARB600
35
BLOKADY
100-procentowa blokada dyferencjału
– zasada działania i funkcja
Blokada dyferencjału ARB nadaje się do doposażania
Automatyczne włączanie i wyłączanie zapewnia
różnych typów pojazdów. Wielką zaletą tej dołączanej
utrzymywanie w systemie wymaganego ciśnienia
blokady jest fakt, że w ruchu ulicznym jest ona otwarta
powietrza dla włączania i wyłączania blokady
– nie występuje nadmierne zużycie opon ani nieoczekiwane
dyferencjału. Włącznik mocuje się na desce rozdzielczej.
włączenie blokady. W terenie, gdy sytuacja tego wymaga,
Podczas włączania uruchomiony zostaje zabudowany
blokada jest załączana przez uruchomienie przycisku
w dyferencjale pierścieniowy tłok, który powoduje
w ciągu 1/10 sekundy, ze 100-porocentową skutecznością.
zablokowanie dyferencjału. W chwili wyłączenia blokady
Montaż nie wymaga szczególnych nakładów,
sprężone powietrze uchodzi z zaworu magnetycznego
wymianie podlega tylko kosz dyferencjału. Konieczny
i małe, wysokowydajne sprężyny zwalniają pierścień
do funkcjonowania systemu kompresor zapewnia
zabezpieczający. Wówczas dyferencjał działa jako
sprężone powietrze do zablokowania dyferencjału
normalnie „otwarty”.
przez uruchomienie przycisku. Kompresor montuje się
w odpowiednim miejscu w pojeździe, np. w komorze silnika
Sprzęgło włączalne
Przyłącze sprężonego powietrza
Satelita
Koło talerzowe
Korpus łożyska
(oryginalna część pojazdu)
Sprężyny
Blokowany
satelita
Obudowa dyferencjału
36
Pneumatyczna blokada ARB Air Locker
Pneumatyczna blokada jest najbardziej obciążonym elementem
konstrukcyjnym w całym systemie. Firma ARB wyprodukowała
ponad 200.000 blokad pneumatycznych Airlocker. Takie
doświadczenie zawsze przekłada się na coraz wyższą jakość.
Dostępnych jest ponad 100 wersji – żaden inny producent nie
oferuje bogatszego wyboru!
Kompresor ARB High Output
Trzecia generacja kompresorów ARB otrzymała przydomek High
Output, gdyż obok wielu innych nowości najbardziej wybija się
ponad 100-procentowy wzrost wydajności. Kompresor ten ma
wydajność do 75 l/min przy jednoczesnej redukcji poboru prądu.
Nieskomplikowaną zabudowę gwarantują wymiary urządzenia
(200 x 100 x 150 mm) i nowy system montażowy, dzięki któremu
kompresor można obracać w uchwycie do 180°. Zakres dostawy
odpowiada jego poprzednikowi i modelowi Compact.
Nr kat. 2-00011 (12 V)
Nr kat. 2-00022 (24 V)
Kompaktowy kompresor ARB
Ponieważ w wielu nowych pojazdach coraz trudniej znaleźć
miejsce do zamontowania sprawdzonych już kompresorów ARB,
firma ta opracowała nową kompaktową wersję kompresora.
Jego wymiary (dł. x szer. x wys.) wynoszą 162 x 88 x 122 mm.
Model Compact jest dostarczany tylko w wersji 12 V, jednak dzięki
małemu poborowi prądu można go także stosować w sieciach
24-woltowych. Z powodu małej wydajności, która wynosi maks.
25 l/min, nie nadaje się pompowania opon. Zakres dostawy
obejmuje zestaw przewodów, łącznik ciśnieniowy, włącznik /
wyłącznik i materiał montażowy.
Nr kat. 2-00010, 12 Volt
Włącznik pneumatycznej blokady
zamontowany w pojeździe
37
POKRYWY DYFERENCJAŁÓW
Pokrywy dyferencjału ARB
dla osi Dana i Land Rover
Pokrywy dyferencjału ARB są produkowane z ekstremalnie
wytrzymałego żeliwa, które jest bardziej stabilne od blachy
stalowej. Taka pokrywa dyferencjału chroni szczególnie
efektywnie przy energicznych kontaktach z podłożem zarówno
koło stożkowe jak i talerzowe. Ponadto pokrywa ARB, którą
zaprojektowano komputerowo, zwiększa sztywność całej
osi na zwichrowanie. Dzięki temu koło stożkowe i talerzowe
współpracują przy mniejszym zwichrowaniu, co przedłuża ich
żywotność. Zintegrowany prętowy wskaźnik oleju pozwala
nie tylko na kontrolę poziomu oleju, ale także pokazuje, czy do
dyferencjału nie przedostała się woda. Magnesy przy śrubie
spustowej oleju i na wskaźniku wychwytują także drobiny metalu
i odpowiednio wcześnie sygnalizują zbliżające się awarie lub
zwiększone zużycie. Pokrywy te są idealnym uzupełnieniem
pneumatycznej blokady ARB Airlocker.
38
Pokrywy ARB
pasują do
Nr kat. 2-0750001
DANA 60 i Land Rover Salisbury Achse
Nr kat. 2-0750002
DANA 30
Nr kat. 2-0750003
DANA 44
Nr kat. 2-0750004
DANA 35 i DANA 35C
Z D E R Z A K I / P ŁY T Y O C H R O N N E
Osłona przekładni
kierowniczej
Osłona zbiornika
Rock Crawler
Osłona przekładni kierowniczej WARN
Płytowa osłona zbiornika Jeep Wrangler
chroni całkowicie zagrożoną mechanicz-
jest mocowana do istniejących śrub
nymi uszkodzeniami przekładnię kie-
i otworów i zwiększa prześwit o około
rowniczą Wrangler TJ i YJ, wystając tylko
25 mm. Także tu zastosowano, jak we
7 mm, aby niepotrzebnie nie ograniczać
wszystkich częściach serii Rock Crawler,
prześwitu. Osłona jest wykonana z blachy
materiał o grubości 4,75 mm.
Osłona dyferencjału
Specjalnie wykonana z wytrzymałej stali,
grubość do 5 mm, idealna osłona osi
DANA.
stalowej o grubości 4,75 mm, powlekana
na czarno i ma pod dostatkiem otworów,
przez które wydostaje się brud i szlam.
Zderzaki przednie Rock Crawler
Te stabilne, wykonane z materiału o grubości 4,75 mm zderzaki firma WARN produkuje
specjalnie dla potrzeb offroad. Aby zapewnić optymalny kąt pochylenia, boczne
zakończenia są wygięte do góry, a do samodzielnych i niesamodzielnych akcji
ratunkowych przygotowano ucha o wytrzymałości do 4,75 t. Zderzak jest przygotowany
do montażu dodatkowych reflektorów i opcjonalnego przedniego pałąka ochronnego.
Zderzaki te są dostępne dla Jeep CJ, Wrangler YJ, TJ i JK, można je montować
z odpowiednimi zestawami montażowymi wyciągarek linowych WARN. Wszystkie części
są powlekane tworzywem sztucznym na kolor czarny i nie posiadają ekspertyzy TÜV.
Ochraniacze progów Rock Sliders
Chroniąc przód i tył pojazdu przed niezbyt łagodnym kontaktem z podłożem, należy
także pamiętać o zagrożonych progach. Ochraniacze progów są wykonane z identycznie
stabilnego materiału o grubości 4,75 jak zderzaki, dodatkowa, umieszczona od spodu
rura, zwiększa stabilność. Jak wszystkie inne części serii Rock Crawler, ochraniacze Rock
Sliders są dostępne dla: Jeep CJ, YJ, TJ i JK oraz w wersji dwururowej dla Cherokee XJ.
Bez ekspertyzy TÜV.
Rock Crawler
Tylne zderzaki + uchwyt koła zapasowego
Uzupełnienie do wcześniej opisanego zderzaka. Zderzak tylny jest być może jeszcze
bardziej interesujący od przedniego, ponieważ brak jest seryjnie wykonanych punktów do
solidnego zamocowania pasa ratunkowego. Zderzaki WARN posiadają centralne gniazdo 2”
dla amerykańskich sprzęgów przyczepnych, adapter szekli Nr kat. 1-29312 lub dla naszego
systemu Multi-Mount. Ponadto zderzak jest przygotowany do zamocowania uchwytu koła
zapasowego Rock Crawler, przeznaczonego dla kół do 36”. Bez ekspertyzy TÜV.
39
ASFIR– OSŁONY PODWOZIA
Doskonale pasuje, kompletnie chroni
Dopasowane osłony dolne:
Osłony ASFIR zapewniają bezpieczeństwo nie tylko w trud-
Dla każdego pojazdu wykonane na miarę.
nych warunkach jazdy terenowej uprawianej zawodowo lub
System złożony z pojedynczych komponentów chroni
w czasie wolnym, lecz także szczęśliwe dojechanie do celu
zagrożone uszkodzeniem elementy pojazdu.
nieuszkodzonym pojazdem z dalekich podróży.
Dostępne dla najróżniejszych pojazdów terenowych
Także w przeżywającym olbrzymi rozkwit segmencie rynku
i sportowo-użytkowych (SUV).
pojazdów użytkowo-sportowych SUV stosowanie osłon
Lekkie i stabilne dzięki wykonaniu z masywnego,
dolnych jest bardzo celowe - te stanowiące namiastkę
specjalnego stopu aluminium o grubości 6 mm.
pojazdów terenowych samochody mają ze względu na
mały prześwit tendencję do zawieszania się nawet przy
Program dolnych osłon firmy ASFIR jest skrojony na
nieznacznie wypłukanych leśnych duktach. Do tego
miarę dla wielu typów pojazdów terenowych i sportowo-
dochodzą sytuacje, w których samochody te – w związku
użytkowych (SUV). Każda osłona składa się z wielu
z brakiem biegów terenowych – muszą pokonywać
części, które w sposób ukierunkowany chronią przed
niektóre przeszkody w terenie z rozpędu, co może łatwo
uszkodzeniem elementy techniczne znajdujące się pod
doprowadzić do uszkodzenia ich filigranowej techniki.
podłogą pojazdu - od misy olejowej przez zbiornik paliwa
Temu właśnie zapobiega system osłon firmy ASFIR.
i przekładnię różnicową po układ spalinowy i elementy
zawieszenia. Ponieważ wszystkie osłony dolne ASFIR mają
konstrukcję modułową i poszczególne elementy składowe
można zamawiać pojedynczo, każdy kierowca pojazdu
terenowego może indywidualnie skompletować sobie
osłony ASFIR – stosownie do własnych życzeń i potrzeb.
Wszystkie elementy systemu ASFIR są wykonane
z 6-milimetrowego specjalnego stopu aluminium, który
z jednej strony gwarantuje dużą stabilność i odporność,
z drugiej strony natomiast jest lekki. W ten sposób pojazd
nie jest nadmiernie obciążany.
40
41
NEWS
SPRZĘGŁA
Sprzęgła ACS
Szukając nowego wyposażenia pojazdów, znaleźliśmy ponownie
interesujące rozwiązania w Australii. U australijskiego lidera rynku,
w firmie Australian Clutch Services (ACS) znaleźliśmy wzmocnione
sprzęgła o różnym stopniowaniu. W wielu nowoczesnych pojazdach
sprzęgła zużywają się szybko już w trakcie normalnej eksploatacji. Gdy
zatem pracę sprzęgła obciążają dodatkowo jazda z przyczepą, większe
koła lub podrasowanie silnika, szybko pojawia się pytanie, czy tego
problemu nie rozwiąże najłatwiej mocniejsze sprzęgło.
Najprostsze rozwiązania oferują warianty HD i XHD typoszeregu
Xtreme Outback, które zaprojektowano specjalnie dla pojazdów
terenowych. Obie tarcze sprzęgłowe posiadają organiczną okładzinę
o współczynniku tarcia przekraczającym nawet o 50% współczynniki
produktów seryjnych. Do tego dochodzi specjalna płyta dociskowa
o zwiększonym docisku. Oba te warianty nadają się do codziennego
Sprzęgło DSBHD z aluminiowym kołem zamachowym dla Nissana Patrol Y61
użytku w normalnych warunkach, zwiększenie nacisku na pedał jest
prawie niewyczuwalne.
Kolejny stopień rozwoju sprzęgła stanowią warianty DCBHD i DCBXHD,
gdzie współczynnik tarcia tarczy sprzęgłowej zwiększono jeszcze
bardziej przez zastosowanie okładziny ze spieków metali, dodatkowej
przeróbce poddano też płytę dociskową. Także to sprzęgło można
stosować podczas normalnej eksploatacji pojazdu, aczkolwiek
z pewnymi ograniczeniami. Wariant ten jest godny polecenia szczególnie
wtedy, gdy w codziennej eksploatacji często dochodzi do jazdy
z ciężkimi przyczepami, lub, gdy używany codziennie pojazd bierze
jednocześnie udział w zawodach.
Program sprzęgieł dopełniają warianty wyczynowe DSBHD i DSBXHD,
w których tarcza sprzęgłowa jest gwiaździsta, zwiększono w nich także
współczynnik tarcia wykonanych ze spieków okładzin. W połączeniu
z odpowiednio pasującą płytą dociskową zestawienie to można tylko
Sprzęgło Suzuki z tarczami sprzęgłowymi HD, DCB i DSB
warunkowo stosować w normalnym ruchu drogowym.
Dla wielu typów pojazdów możemy także zaoferować lekkie, aluminiowe
lub zwykle stalowe koło zamachowe, które zastępuje oryginalne
masywne koło zamachowe.
Wszystkie sprzęgła są dostarczane w zestawach, w skład których
wchodzą: tarcza sprzęgłowa, płyta dociskowa, łożysko wyciskowe
i trzpień do centrowania, który ułatwia montaż.
Sprzęgło DSBHD ze stalowym kołem zamachowym dla Toyoty Landcruiser
42
NEWS
TA R C Z E H A M U LCO W E
NEWS
Tarcze hamulcowe DBA
Firma DBA (Disc Brakes Australia) jest wielokrotnie wyróżnianym
producentem tarcz hamulcowych, która pięciokrotnie zdobyła
w Australii tytuł „Producenta roku” w dziedzinie motoryzacji.
Początkowo produkowała tylko tarcze hamulcowe jako części
zamienne, w ostatnich dziesięcioleciach zaangażowała się
Lepsze odprowadzanie ciepła dzięki
„Kangaroo Paw“
w dziedzinie silników sportowych i w segmencie samochodów
terenowych, co uczyniła głównym polem swojej działalności.
Przed ośmioma laty po raz pierwszy zamontowaliśmy te tarcze
hamulcowe w naszych wyczynowych pojazdach terenowych. Już
wówczas przekonały nas doskonałe wyniki podczas hamowania,
także w terenie mokrym i błotnistym. Dlatego też oferujemy naszym
klientom szczególnie z branży sportów motorowych i budowy
pojazdów (np. pojazdów służb ratowniczych lub specjalnych
pojazdów ratunkowych) wybór tych wysokojakościowych tarcz
Rowkowana tarcza hamulcowa DBA Slotted
– do standardowych zastosowań (np. jazda
z przyczepą) i przy dużej ładowności
hamulcowych. Częściowa ekspertyza techniczna TÜV dla typoszeregu
Wiper-Slot serii 4000 jest aktualnie w opracowaniu.
Wszystkie tarcze hamulcowe DBA z wewnętrznym chłodzeniem
wykorzystują opatentowany system chłodzenia powietrznego
„Kangaroo Paw“. Poszczególne wkładki wewnątrz tarczy hamulcowej
są nie tylko usytuowane wzdłużnie, ale mają kształt podobny do łapy
kangura, co zapewnia lepszy przepływ powietrza i niższe temperatury
pracy. To z kolei zwiększa żywotność tarcz hamulcowych i okładzin
ciernych. Ponadto takie ukształtowanie ze 144-ma precyzyjnie
usytuowanymi podpórkami zwiększa sztywność na zwichrowanie
w ekstremalnych temperaturowo warunkach pracy.
Tarcza hamulcowa DBA Gold – rowkowana
i z otworami dla poprawy funkcjonowania na
mokro i poprawienia optyki
W serii 4000 zastosowano ponadto 2 dalsze patenty firmy DBA
– termograficzny monitoring temperatury (TTM) oraz termiczne
wzmacnianie stabilności materiału (TSP).
Technologia TTM to barwne znakowanie, które zmienia kolor po
przekroczeniu określonej temperatury, informując w ten sposób
o istniejących rezerwach temperaturowych.
Natomiast TSP to specjalny rodzaj obróbki cieplnej stosowany
w produkcji, w wyniku którego struktura stali w ekstremalnych
warunkach eksploatacji ulega wzmocnieniu.
Wszystkie tarcze hamulcowe charakteryzują się zwiększoną mocą
hamowania dzięki wyfrezowanym rowkom, które czyszczą okładziny
Rowkowana tarcza hamulcowa serii 4000 Wiper
hamulcowe przy każdym obrocie i zapewniają lepsze odprowadzenie
Slot – dla dużych mocy na drogach i bezdrożach,
ciepła.
z dodatkowymi zaletami TTM i TSP
Dzięki temu nawet w połączeniu z seryjnymi klockami hamulcowymi
i oryginalną obudową zacisku zauważalnie poprawia się skuteczność
hamowania.
Dalszą poprawę skuteczności hamowania na mokro zapewniają
dodatkowe otwory w wersjach „GOLD“ i „XS“. Ponieważ w terenie
otwory te szybko zatykają się szlamem i brudem, zaleca się ich
stosowanie tylko w pojazdach poruszających się po drogach.
Seria 4000 XS – sztandarowy model na drogi,
o doskonałej optyce i stabilności dzięki TTM i TSP
43
NEWS
TURBO
Systemy turbodoładowania z AXT
AXT to australijska firma specjalizująca się w systemach turbodoładowania do silników diesla. Niezależnie
od potrzeb: udział w zawodach sportowych, większa siła i moment obrotowy niezbędne do pracy, wyjazd
maksymalnie załadowanym samochodem 4x4, lub dodatkowa moc dla średnio lub ciężko opancerzenych
pojazdów – właściwym rozwiązaniem może być system AXT Turbo.
W zestawie podstawowym znajdują się: turboładowarka, kolektor ssący, węże, węże olejowe ze stali
szlachetnej, przednia część układu spalinowego i inne materiały montażowe.
Zalecamy zlecenie montażu w dobrym, fachowym warsztacie, który montuje instalację turbo nie pierwszy
raz i jest w stanie ją odpowiednio wyregulować.
Pojazd
Zestaw turbo
Chłodnica oleju*
Woda/powietrze/
Intercooler**
Nr kat.
Nr kat.
Nr kat.
Mazda/Ford Pickup 2,5 l (bez turbo)
14-2601000000
–
14-2601341000
Toyota 3B silnik do 5/88
14-3051100000
14-3051105000
14-3051341000
Toyota 3B silnik od 5/88
14-3051300000
–
14-3001341000
Kat. nr
Toyota 2L silnik Hilux/Taro
14-3401100000
14-3401105000
14-3401141000
14-3201208000
Toyota 1HZ silnik seria 75/78
14-3201200000
14-3201205000
14-3201241000
14-3201308000
Toyota 1HZ silnik seria 80
14-3201300000
14-3201305000
14-3201341000
14-4201408000
Toyota 1HZ silnik seria 100
14-3251000000
14-3251005000
14-3251341000
Układ wydechowy 2½
Pojazd
Toyota 1HZ seria 75/78
Toyota 1HZ seria 80
Nissan Patrol Y61 od 1998
Toyota 2H silnik seria 75
14-3301100000
14-3301105000
14-3301145000
UWAGA:
Toyota 2H silnik seria 60
14-3301300000
14-3301305000
14-3301341000
W związku z bardzo specyficznym przeznaczeniem
Nissan TD25/TD27 (bez turbo)
14-4001100000
14-4051105000
14-4001141000
i związanymi z tym faktem małymi ilościami
Mitsubishi L200 4D56
14-5001100000
–
14-5001141000
sprzedaży, podjęliśmy decyzję o nieskładaniu
Mitsubishi L200 4D55
14-5001200000
–
14-5001241000
wniosku o częściową ekspertyzę – związanych
z tym kosztów nie można by przenieść na
sprzedawane produkty.
44
*Dodatkowo dostępne są zestawy montażowe chłodnic olejowych dla 4- i 6-cylindorwych silników diesla (chłodnica olejowa,
rama montażowa, adapter filtra olejowego, wysokotemperaturowe węże hydrauliczne)
**Dla szczególnie ekstremalnych przypadków zastosowań dostępne są systemy chłodzenia wodnego i powietrznego
(chłodnice wodno-powietrzne, chłodnice aluminiowe, pompy wodne, termowentylatory, zestawy przewodów, moduły
czujników ciśnienia, wysokotemperaturowe węże hydrauliczne i zestaw montażowy)
ZDERZAKI TYLNE
NEWS
Doskonale pasuje, kompletnie chroni
Oto nowy wyrób z firmy ARB. Jako uzupełnienie do
znanych już tylnych zderzaków Kaymar firma ARB
opracowała teraz własne, stylistycznie ciekawe zderzaki
oparte na sprawdzonym systemie. Podstawowy zestaw
to zderzak tylny ze zintegrowanym sprzęgiem przyczepy
i montowanymi osobno, a tym samym ułatwiającymi
naprawy, okładzinami narożników. Aby zderzak uzupełnić,
należy zamówić także 1 lub 2 uchwyty koła zapasowego,
uchwyty do kanistrów lub – jeżeli nie planuje się montażu
dodatkowego osprzętu – pojedyncze osłony tylnych świateł.
Bardzo stabilne wychylne uchwyty koła zapasowego są
przystosowane do mocowania jednego koła o wielkości 35“
lub 2 kół o wielkości 33“. Innowacyjny system mocowania
pozwala na montaż kół o różnych felgach. Uchwyty są
utrzymywane w pozycji otwartej przez silne gazowe
sprężyny naciskowe, dodatkowo można je mechanicznie
ryglować. Zamknięcie zamkiem zapadkowym (podobnym
do rygla drzwiowego) można obsługiwać jedną ręką.
W stanie zamkniętym rygiel pozostaje wstępnie napięty
przez regulowany gumowy zderzak, aby zapobiec
niepotrzebnemu klekotaniu podczas jazdy. Dodatkowo
dostępny jest specjalnie dopasowany osprzęt, jak
np. uchwyty Hi-Lift, robocze reflektory, światła cofania
i uchwyty antenowe. W tej chwili zderzaki te są dostępne
dla następujących pojazdów: Toyota J8, J100, J105 i Nissan
Patrol Y61.
45
BAGAŻNIKI DACHOWE
1
4
3
2
5
11
10
6
7
9
8
1
Podwyższony reling
lepiej zabezpiecza
ładunek
7
Wspawana w przedniej
części płyta znacznie
redukuje szum wiatru
46
2
Równomiernie rozmieszczone poprzeczki
obciążalne do 150 kg
(przestrzegać obciążenia
dachu pojazdu!)
8
Stalowe szyny (przy
rynienkach deszczowych)
rozkładają równomiernie
obciążenie
3
Spawanie w technologii
MIG gwarantuje
optymalną stabilność
9
Prasowane stalowe stopy
posiadają regulację
wysokości i szerokości
4
Górny reling wykonano
z ciągnionej rury
stalowej o średnicy
25 mm, dolny 35 mm
10
Śruby mocujące ze stali
szlachetnej
5
Reling jest gięty w specjalnym procesie, dzięki
temu w miejscach zginania nie traci swych właściwości mechanicznych
6
Równomierna, szara
powłoka ze sztucznego
tworzywa zapewnia
estetyczny wygląd
i chroni przed rdzą
11
Wyjątkowo mocny
system klamer
Dzięki różnym zestawom
montażowym, bagażnik
można montować także
na innych pojazdach
NEWS
Systemy bagażników dachowych
Produkt australijskiej firmy ARB. W związku z coraz
większymi wymaganiami stawianymi systemom
solidnych dachowych bagażników, firma ARB
opracowała produkt, który z jednej strony
sprawdza się nawet w najtrudniejszych warunkach
australijskich bezdroży, z drugiej natomiast nie
przysparza zbyt wielu problemów podczas jazdy
drogami z większą prędkością. Bagażniki dachowe
dostarczamy w różnych wielkościach od 1050
x 1250 mm do 2200 x 1350 mm, z odpowiednimi
zestawami montażowymi do różnych zastosowań.
Dachowe bagażniki są wykonane ze stali
w metalicznym kolorze ciemnoszarym, ich
maksymalne obciążenie wynosi 150 kg (przy
6 uchwytach).
Nowością są warianty przeznaczone do montażu
na aktualnych modelach pojazdów z podwójną
kabiną.
We wszystkich wersjach przebiegający dookoła
reling zapewnia dodatkową stabilność układu
i ochronę ładunku. Zlokalizowana w przedniej
części bagażnika płyta redukuje do minimum szum
wiatru.
Kolejna nowość z ARB to markiza o długości
2480 mm, którą można rozciągnąć do 2100 mm
– niezawodna ochrona przed promieniowaniem
UV i deszczem.
Nr kat. 35-ARB0108
47
BAGAŻNIKI DACHOWE AFRICAN-OUTBACK
Bagażniki dachowe African Outback
Bagażniki dachowe African Outback są wykonane z aluminium.
Materiał jest wytrawiany, powlekany proszkowo a następnie malowany
bezbarwnym lakierem. Taka obróbka chroni przed korozją. System
szyn pozwala na umocowanie wielu adapterów, np. dla podnośnika
Hi-Lift, kanistra, zapasowego koła itp. Bagażniki dachowe sprawdzono
w Południowej Afryce pod obciążeniem 300 kg (prosimy przestrzegać
dopuszczalnego obciążenia dachu, jakie podaje producent pojazdu!).
Dzięki płaskiej konstrukcji bez relingu możliwy jest montaż dachowego
namiotu. Przedstawiony na niektórych modelach reling jest dostępny
opcjonalnie. Jest on tylko przykręcany, jego montaż i demontaż jest zatem
bardzo prosty. Reling jest dostępny zarówno w wykonaniu kompletnym
jak i połówkowym. Dachowe bagażniki montuje się, w zależności od
samochodu, w deszczowych rynienkach lub na seryjnie przygotowanych
punktach mocowania na dachu. W nielicznych pojazdach konieczne jest
wywiercenie otworów w dachu. Zestaw uchwytów trzeba zawsze zamawiać
osobno, zawiera on wszystkie niezbędne elementy do zamocowania.
48
NEWS
Widać tu przykład budowy systemu bagażnika dachowego. Od ilustracji 1, na której przedstawiono płaski bagażnik dachowy, do
ilustracji 6 z w pełni wyposażonym systemem. Dzięki systemowi szyn można indywidualnie montować i demontować adaptery. Na
ilustracjach 7 do 10 przedstawiono różne systemy uchwytów, które dostarczamy w zależności od pojazdu (prosimy zamawiać osobno).
Bagażnik dachowy bez osprzętu
Bagażnik dachowy z połową relingu
Bagażnik dachowy z całym relingiem
Uchwyt koła zapasowego, Nr kat. 36-800950
Śruba oczkowa 6 mm, Nr kat. 36-800960
Śruba oczkowa 8 mm, Nr kat. 36-800959
Zbiornik wody 57 l, z uchwytem do pasa, Nr kat. 36-800961
Uchwyt zapasowego kanistra, 2 kanistry, Nr kat. 36-800951
Uchwyt zapasowego kanistra, 1 kanister, Nr kat. 36-800952
(bez ilustracji)
Uchwyt kajaka, Nr kat. 36-800971
Uchwyt butli gazowej, Nr kat. 36-800954
Pasy do mocowania ładunku (para), Nr kat. 36-800958
Szpadel, Nr kat. 36-800949
Uchwyt szpadla, Nr kat. 36-800953
Hi-Lifthalter (ohne Hi-Lift), Nr kat. 36-800955
Mocowanie na dachu pojazdu jest uzależnione od konstrukcji pojazdu i zasadniczo obejmuje 4 zaprezentowane tutaj możliwości.
Ilustracja pokazuje montaż
systemu szynowego.
Konieczne jest wiercenie w dachu
System klamrowy do mocowania
seryjnych relingów dachowych.
Tu należy koniecznie przestrzegać
danych producenta pojazdu
dotyczących obciążenia dachu
Montaż blokowy. W seryjnie już
zamontowanych mocowaniach
osadzane są bloki służące do
montażu bagażnika dachowego.
Mocowanie
w rynience
deszczowej
pojazdu.
49
BAGAŻNIKI DACHOWE AFRICAN-OUTBACK
Drabinka uniwersalna, składana, do zaczepienia o bagażnik
Namiot prysznica, Nr kat. 36-800957
dachowy. Opiera się na tylnym kole. W ten sposób uzyskuje się
łatwy dostęp do dachowego bagażnika. Nr kat. 36-800956
Markiza, jej wielką zaletą jest zastosowanie małych podpórek i linek napinających, co eliminuje zagrożenie potknięciem. Wymiary: 180 x 280 cm.
Stosować tylko do bagażników dachowych o długości od 200 cm, Nr kat. 36-800977
Sprytnym rozwiązaniem jest składanie
stołu kempingowego. Przy użyciu
dodatkowego zestawu szyn, stół
kempingowy wsuwa się pomiędzy
bagażnik dachowy a dach pojazdu.
Stół kempingowy ze stali szlachetnej,
118 x 75 cm, Nr kat. 36-800962
Zestaw szyn, Nr kat. 36-800963
Jeszcze prostszym i tańszym systemem
nośnym są bardzo stabilne profile aluminiowe.
Posiadają one zintegrowane szyny, które
umożliwiają montaż różnych elementów
osprzętu. Równie bezproblemowo można
zamontować namiot dachowy. Do ustawienia
wymagany jest specyficzny dla danego
pojazdu zestaw uchwytów (patrz: bagażnik
dachowy, str. 48), oraz aluminiowy profil.
Szerokość profilu wynosi 148 cm, w razie
potrzeby można go skrócić. Nr kat. 36-871480
50
TECHNITOP
NEWS
Namiot dachowy TechniTop
Nasze namioty dachowe są produkowane
w Afryce Południowej i nadają się do każdego
bagażnika dachowego. Namioty wykonano
w technologii szybkiego rozkładania.
Namioty są umieszczone w odpornym na
uderzenia pojemniku z polietylenu, który
pełni jednocześnie funkcję podłogi namiotu.
Grubość podłogi wynosi ok. 45 mm, podłoga
jest wewnątrz pusta. Takie rozwiązanie zapewnia
dużą odporność na zwichrowanie i dobrą izolację
termiczną, chroniąc przed zimnem. Nocowanie
nawet w temperaturach ujemnych nie jest
żadnym problemem.
Stelaż jest wykonany z lekkiego aluminium,
wierzch wykonano z tkaniny z syntetycznego
włókna powlekanego teflonem ®, dzięki czemu
jest on całkowicie odporny na pleśń. Wejścia są
przeniesione na zewnątrz, dzięki czemu nawet
przy lekkim deszczu mogą pozostać otwarte.
Namiot jest wyposażony w tropik o regulowanej
wysokości, co pozwala utrzymać wywnętrz
przyjemną temperaturę. Drabina posiada duże
i wygodne stopnie. Materac ma grubość około
5 cm, zdejmowany pokrowiec jest od spodu
gumowany i można go prać. Stawianie namiotu
nie trwa nawet 5 minut. W podłodze namiotu
są wpuszczone dwa stalowe wsporniki, przy
pomocy których namiot można postawić na
każdym dachowym bagażniku.
Nr kat. 32-85000
Wymiary:
długość w stanie zamkniętym: 110 cm
długość w stanie otwartym: 220 cm
szerokość: 130 cm
wysokość: 28 cm
waga: 52 kg
Na ilustracji przedstawiono namiot z opcjonalnym przedsionkiem
51
N A M I OT D O S TAW N Y N A P I E R
Namiot dostawny NAPIER dla pojazdów
terenowych i sportowo-użytkowych
Dla wszystkich, którzy w swoich samochodach 4 x 4 nocują na świeżym
powietrzu, firma Taubenreuther dołączyła do swojej oferty wyposażenia
kempingowego i wypoczynkowego namiot SPORTZ-SUV-Tent. Namiot ma
wymiary 3 x 3 m, a jego wysokość po rozbiciu wynosi ok. 210 cm. Używając
pasów do mocowania ładunków można łatwo namiot przymocować do tylnej
części większości samochodów terenowych i SUV. Przy otwartej tylnej klapie
powstaje w ten sposób zasłonięta od wiatru, wody i ciekawskich spojrzeń
przestrzeń do spania, spożywania posiłków itp. Podwójnie powlekana
podłoga chroni dodatkowo przed wilgocią. Po zamknięciu otworu w ścianie
SPORTZ-SUV-Tent może także służyć jako namiot wolnostojący.
Nr kat. 32-881000CMX
Dane techniczne:
powierzchnia podstawowa: 3 x 3 m, wysokość wewnętrzna ok. 2100 mm,
wodoodporność: 2100 mm
Ten namiot zmienia bagażnik samochodu w dużą przestrzeń ładunkową
i sypialną. Opatentowane, zdejmowane elementy pozwalają na
przekształcenie przystawnego namiotu w namiot wolnostojący.
Przedsionek o wymiarach 2,1 x 1,8 m (bez podłogi), dwoje dużych drzwi
wejściowych w namiocie głównym, markiza 1,8 x 1,8 m, kompletna
2-osobowy namiot z plandeką przeciwdeszczową, wielkość 2450 x
plandeka przeciwdeszczowa dla głównego namiotu, 3 okna z siatką
2100 mm; z dwoma śpiworami Thermolite (-4° C) i dwoma taboretami do
na muchy i 2 sufitowe wywietrzniki, wysokość wewnętrzna 2200 mm,
siedzenia, całość bardzo kompaktowa, zapakowana w torbie o wymiarach
wodoodporność 1200 mm, ciężar 15 kg, wymiary po spakowaniu 74 x 38
55 x 30 x 27 cm.
x 28 cm
Waga całkowita: 10 kg; idealny na quady i motocykle
Nr kat. 32-883000
Nr kat. 32-895400
WSKAZÓWKA: Dawniej namioty
produkowano z tkanin bawełnianych.
Miało to tę zaletę, że wilgotna tkanina
wraz z bawełnianą przędzą pęczniała
i tak uszczelniała ściegi. Niestety,
namioty te były bardzo ciężkie.
Dlatego też w dzisiejszych namiotach
z tworzyw syntetycznych (z nylonu)
ściegi trzeba uszczelniać. Zalecają
to producenci i wszyscy poważni
sprzedawcy. Bez uszczelnienia w
miejscach wkłuwania igieł będzie
trwale przedostawać się woda.
52
K O N S O L A P O D S U F I TO WA / 4 TC O U N T E R
1
NEWS
3
2
5
4
Konsola podsufitowa ARB
Szczególnie w przypadku nowych pojazdów wyposażonych
1
dodatkowych elementów wyposażenia. Rozwiązaniem tego
2
Otwierany do dołu schowek
(180 x 90 x 280 mm)
problemu jest konsola podsufitowa ARB; dzięki niej oraz seryjnej
półce na radio mamy do dyspozycji 3 punkty pod zabudowę,
Tylna wewnętrzna lampka LED, wstępnie podłączona,
z wyłącznikiem
w 2 poduszki powietrzne występuje brak miejsca do montażu
3
Stabilna obudowa ze sztucznego tworzywa
z chropowatą powierzchnią, pasująca do wyposażenia
które można indywidualnie wykorzystać do montażu wyposa-
wewnętrznego
żenia. Tak zamontowane urządzenia znajdują się bezpiecznie
­w polu widzenia kierowcy i jest do nich łatwy dostęp. Montaż
4
Przednia półka na radio (180 x 56 x 200 mm)
konsoli wykonuje się z wykorzystaniem wchodzącego w skład
5
Wewnętrzna lampka LED i lampka do czytania map
dostawy uchwytu do seryjnie wykonanych punktów mocowania.
z osobnym wyłącznikiem, wstępnie podłączona
Drogomierz 4Tcounter
Przyrząd dla początkujących do dokładnego pomiaru
pokonanej drogi podczas rajdów i jazd na orientację.
Kompaktowe urządzenie można prosto skalibrować dla każdej
wielkości opon. W tym celu należy pokonać odcinek o długości
1000 m i wcisnąć 3 przyciski. Zdalne sterowanie do wygodnej
obsługi wchodzi w zakres dostawy.
Nr kat. 14-684001 drogomierz 4Tcounter
Nr kat. 14-684002 uniwersalny czujnik indukcyjny
Nr kat. 14-684003 uniwersalny nadajnik impulsów dla
elektronicznego miernika
Nr kat. 14-6840011dodatkowy wyświetlacz dla kierowcy
dostępny opcjonalnie
53
SYSTEMY SZUFLAD
Systemy szuflad
System ten został opracowany i rozwinięty w Australii, gdzie
przez ponad 20 lat sprawdził się w bardzo trudnych warunkach.
Licencjonowana produkcja przeniesiona została do Republiki
Południowej Afryki. Nareszcie możemy pomóc we wprowadzeniu
porządku w większości popularnych samochodów terenowych.
System ten jest idealny dla podróżników, rzemieślników, wszelkiego
rodzaju organizacji pomocniczych i charytatywnych oraz dla
wszystkich, którzy po prostu nie lubią chaosu w bagażniku
samochodu. System szufladowy to solidna konstrukcja
z ocynkowanej blachy stalowej, powlekana odpornym na zużycie
materiałem w kolorze ciemnoszarym lub brązowym. W ofercie
znajdują się różne wersje z jedną lub dwiema szufladami
o różnej długości. Zastosowanie zamkniętych łożysk kulkowych
Rover Freelander
i precyzyjnych szyn prowadzących spowodowało, iż nawet po latach
żadne odgłosy nie zakłócają jazdy. Maksymalne obciążenie to 150 kg.
Natomiast opcjonalnie dostępna wyciągana półka, np. dla lodówki,
może być obciążana do 100 kg.
Cały system daje się łatwo zamontować i wymontować,
a w większości przypadków zbędne jest wiercenie dodatkowych
otworów w karoserii. Można go uzupełnić przedłużeniem
powierzchni do leżenia lub zbiornikiem wody.
Na specjalne życzenie możemy wyposażyć system w profilowaną
aluminiową blachę zamiast dywanowej wykładziny. Ponadto
dostępne są pojedyncze moduły np. do samochodów ciężarowych
z nadwoziem skrzyniowym.
Toyota J100
54
NEWS
VW T5
Toyota J120 (brąz)
Jeep Cherokee KJ
Honda CRV
Zbiornik wody zamontowany poprzecznie za przednimi
siedzeniami
Rover Discovery
55
LODÓWKI
WAECO CoolFreeze lodówki sprężarkowe
Jeżeli w podróży przywiązujesz wagę do dobrego chłodzenia, przenośne lodówki sprężarkowe CoolFreeze firmy WAECO
będą dla Ciebie doskonałym rozwiązaniem. Zimno wytwarzane jest tutaj przez chłodziwo, którego cyrkulację wymusza
sprężarka. Lodówki można zasilać energią solarną.
Zalety
Normalne chłodzenie +10 °C, zamrażanie do -18 °C
Doskonałe chodzenie nawet przy ekstremalnych temperaturach zewnętrznych
CF-40
Minimalne zużycie energii
Bardzo cicha praca
CF-50
CF-35
Ergonomicznie ukształtowane i stabilne
uchwyty do przenoszenia (oprócz modelu
CF-25) ułatwiają transport tych szczególnie
lekkich pojemników
Oświetlenie wewnętrzne (oprócz modelu
CF-18) dla lepszej orientacji w ciemnościach
i bardzo proste czyszczenie dzięki piance
za parownikiem
NOWOŚĆ: cyfrowy wyświetlacz
elektronicznego układu modeli CF
56
Nazwa
CF-18
CF-25
CF-35
CF-40
Pojemność całkowita 18 litrów
23 litry (4 l półka)
31 litrów (4,5 l półka)
37 litrów (6 l półka)
Napięcie
12/24 DC
12/24 DC
12/24 V DC
12/24 V DC
zasilania
100-240 V AC
100-240 V AC
Moc
ca. 35 W
ca. 35 W
ca. 45 W
ca. 45 W
Zakres temperatur
+10°C bis -18°C
+10°C bis -18°C
+10°C bis -18°C
+10°C bis -18°C
Wymiary w mm
465 x 414 x 300
550 x 425 x 260
580 x 385 x 360
580 x 445 x 360
(szer./wys./głęb.)
Ciężar
11,5 kg
12,5 kg
15 kg
16 kg
Nr kat.
18-CF-18
18-CF025DC
18-CF-35AC
18-CF-40AC
Wysokiej jakości futerał izolacyjny i ochronny dla CoolFreeze CF-18, CF-25, CF-35, CF-40 i CF-50
Nr kat.
18-ICCF18
18-ICCF25
18-ICCF35
18-ICCF40
CF-50
49 litrów (8 l półka)
12/24 V DC
100-240 V AC
ca. 45 W
+10°C bis -18°C
630 x 480 x 360
18 kg
18-CF-50AC
18-ICCF50
NEWS
WAECO
Nazwa WAECO jest na całym świecie synonimem kompetencji
i doświadczenia w dziedzinie chłodnictwa oraz produktów
podnoszących bezpieczeństwo i komfort w branży elektroniki
samochodowej.
W sprężarkowych lodówkach CoolFreeze od modelu CF-25 do
CF-50 montowana jest najbardziej zaawansowana technika
kompresorowa. Te bardzo wydajne urządzenia mogą być
zasilane na całym świecie z prawie każdej sieci elektrycznej
(model CF-25 wymaga osobnego zasilacza).
Niezależnie od wysokości napięcia sieciowego: 12 V, 24 V, 100 V
lub 240 V – nowy układ elektroniczny rozpoznaje napięcie. Te
wygodne w transporcie lodówki charakteryzują się optymalnymi
wymiarami. Dzięki ich dużej pojemności są one idealnym
rozwiązaniem w vanach, pojazdach o napędzie 4x4, autobusach
wycieczkowych i na łodziach, zapewniając w podróży chłodne
potrawy, napoje i leki. Dostępny jest także dodatkowy osprzęt
jak np. wyciągane szuflady i zestawy montażowe.
WAECO SinePower
WAECO PerfectPower
Sinusoidalne przemienniki częstotliwości wytwarzają prąd jak
Sprawdzone przemienniki częstotliwości serii WAECO
z gniazda sieciowego, dzięki czemu nadają się do zasilania nawet
Przemienniki częstotliwości PerfectPower wytwarzają z napięcia
najbardziej wrażliwych urządzeń. Urządzenia o mocy 150 i 350 W
akumulatorowego 12 V napięcie przemienne 230 V. Dzięki
mogą bez problemu zasilać małe odbiorniki, jak np. telewizory,
ich niezawodności od lat zaliczają się do podstawowego
tunery telewizji satelitarnej, odtwarzacze DVD, magnetowidy
pokładowego sprzętu naszych klientów. Dostępnych jest pięć
czy też komputery. Wszędzie tam, gdzie użytkuje się odbiorniki
wariantów o rożnej mocy, przystosowanych do większości
wrażliwe i dużej mocy, znajdują zastosowanie sinusoidalne
typowych odbiorników 230-woltowych.
przemienniki częstotliwości powyżej 700 W. Charakteryzują się
one precyzyjnym, sterowanym mikroprocesorowo napięciem
wyjściowym, wysokim standardem bezpieczeństwa, lekką
konstrukcją i cichym wentylatorem. Opcjonalnie przemienniki
częstotliwości można wygodnie obsługiwać zdalnie.
SP162
SinePower
Napięcie wejściowe
Napięcie wyjściowe
Moc stała
Moc szczytowa
Wym. mm (szer./wys./gł.)
Napięcie
Nr kat.
SP162
10,5 - 15 V
230 V AC/50 Hz
150 Watt
300 Watt
147 x 60 x 185
12 V
14-SP16212
SP1000
SP352
10,5 - 15 V
230 V AC/50 Hz
350 Watt
700 Watt
147 x 60 x 185
12 V
14-SP35212
SP700
10,5 - 15 V
230 V AC/50 Hz
700 Watt
1200 Watt
180 x 72 x 295
12 V
14-SP70012
SP1000
10,5 - 15 V
230 V AC/50 Hz
1000 Watt
2000 Watt
182 x 88 x 383
12 V
14-SP100012
PP150
PerfectPower
Napięcie wejściowe
Napięcie wyjściowe
Moc stała
Moc szczytowa
Wym. mm (szer./wys./gł.)
Napięcie
Nr kat.
PP150
10 - 15 V
210-230 V AC/50 Hz
150 Watt
300 Watt
103 x 65 x 150
12 V
14-PP15012
PP1000
PP300
10 - 15 V
210-230 V AC/50 Hz
300 Watt
600 Watt
103 x 65 x 205
12 V
14-PP30012
PP500
10 - 15 V
210-230 V AC/50 Hz
500 Watt
1000 Watt
103 x 65 x 240
12 V
14-PP50012
PP1000
11 - 15 V
210-230 V AC/50 Hz
1000 Watt
1600 Watt
210 x 77 x 300
12 V
14-PP100012
Zdalne sterowanie dla wersji od 700 W, Nr kat. 14-MCR-6
57
LODÓWKI
Wibracyjny kompresor
W ciągu dziesięcioleci urządzenia te rozwinęły
się do najbardziej wydajnych i najsilniejszych
swojej klasy. Ten wibracyjny kompresor jest
jedynym tego typu na rynku. Także jako
jedyny został opracowany wyłącznie do
zastosowań mobilnych, a nie jest przerobionym
Lodówki ENGEL
kompresorem stacjonarnym.
Dlatego też wstrząsy, uderzenia, przechyły
ENGEL – legendarna niezawodność od wielu
i trudniejsze jeszcze warunki pracy nie są dla
lat.
niego żadnym problemem.
Lodówki ENGEL należą od lat do najbardziej
Liczne testy dowodzą, że systemy
uznanych na rynku – szczególnie w krajach,
z kompresorem wibracyjnym ENGEL mogą
gdzie urządzenia te są eksploatowane
pracować do 50% dłużej niż inne przenośne
w trudnych warunkach. Charakteryzują
lodówki, przy zasilaniu z identycznego źródła
się one dużą niezawodnością, odporną
napięcia.
konstrukcją i stałą mocą chłodzenia.
Najnowsza generacja 2008 może nie tylko być
Produkowane od dziesięcioleci lodówki
zasilana praktycznie wszystkimi napięciami,
ENGEL do dziś przekonują bezawaryjnym
lecz także ułatwia „przełączanie wtyczek” dzięki
funkcjonowaniem.
zintegrowanemu, uprzywilejowanemu układowi
włączania 230 V.
Nowa seria kompresorów wibracyjnych – jeszcze
cichsze, wydajniejsze i o mniejszym poborze
prądu!
58
NEWS
MT17F
MT27F
MT35F
MT45F
MT60F
MT80FS/FCS
Transitloks
Transitbags
Gniazda prądowe
Zestaw do mocowania lodówek ENGEL.
Ochronny i izolujący futerał do lodówek
Gwarantuje pewne zamocowanie
ENGEL. Dodatkowa izolacja i ochrona
w pojeździe.
przenośnych lodówek.
Nr kat.
Wymiary w mm
Pojemność
Waga
Zakres temperatur
Pobór
mocy
18-MT17F
536 x 358 x 306
15 l
16 kg
+5° C bis > -18° C
32 W
18-MT27F
538 x 450 x 306
21 l
17 kg
+5° C bis > -12° C
32 W
18-MT35D
647 x 408 x 364
32 l
21 kg
+5° C bis > -18° C
32 W
18-MT45F
647 x 508 x 364
40 l
24 kg
+5° C bis > -18° C
32 W
18-MT60F
790 x 441 x 490
60 l
32 kg
+5° C bis > -18° C
52 W
18-MT80FS
790 x 561 x 490
80 l
39 kg
+5° C bis > -18° C
52 W
18-MT80FCS
Urządzenie kombinowane z chłodziarką i półką do zamrażania (dane jak MT80FS)
59
WYPOSAŻENIE PODRÓŻNICZE
1
2
Podnośnik „Hi-Lift“ deLuxe
Narzędzie do pracy w warsztacie
i w terenie.
1
2
Dane techniczne Hi-Lift 120
Hi-Lift 150
Nr kat.
15-9998
15-99980
Waga:
12,77 kg
14,20 kg
Szerokość:
12,70 cm
12,70 cm
Wysokość:
128,90 cm
156,85 cm
Głębokość:
24,46 cm
24,46 cm
Udźwig:
3175 kg
3175 kg
Maks. wysokość:
98,12 cm
126,37 cm
Hi-Lift Jack Mount do zderzaka ARB
Nr kat. 15-9999
Model Hi-Lift XT silber ma następujące
wyposażenie specjalne:
szarosrebrną metaliczną powłokę
ocynkowane na złoty kolor kołki i uchwyty
nową, specjalną klamrę
Nr kat. 15-9998XT-120
Nr kat. 15-99980XT-150
Bumper Lift do podwieszenia
do zderzaków
Nr kat. 15-99990
Uniwersalny zaczep
Nr kat. 15-99994
Adapter do felg z pasem i hakiem
Nr kat. 36-800970
60
NEWS
Stojak na broń
Uniwersalny stojak na broń dla 2 karabinów. Dzięki różnym
możliwościom ustawienia i montażu, stojak ten można
zamontować prawie wszędzie. Zabudowa wymaga wolnej
powierzchni o wymiarach 200 x 130 mm. Nr kat. 15-310
Uchwyt podnośnika Hi-Lift dla bagażnika
dachowego ARB
Nr kat. 2-66202
Nr kat. 2-66203 dla Toyota J100
Podpórka
Axle Stand
Podstawka
Hi-Lift Jack Plate
Przyrząd do ściągania
opon Tyrepliers
Czy odczuwałeś już kiedyś lęk naprawiając
Praktyczne uzupełnienie podpórki Axle
To mechaniczne urządzenie umożliwia
podniesiony pojazd? W końcu nie
Stand. Dzięki tej podstawce można
ściągnięcie z felgi każdej opony
wiadomo, jak pewnie pojazd spoczywa na
pewnie stosować sprawdzone HiLift
– bez dużego wysiłku. Wykonano je
podnośniku. Przedstawiona tu podpórka
także w terenie miękkim i błotnistym.
z ocynkowanej stali narzędziowej, można
pod oś to wyrób African Outback. Po
Podstawki te mogą być oczywiście
je ustawić na felgi o wymiarach 12“-16,5“.
podniesieniu pojazdu podnośnikiem lub
wykorzystywane także w połączeniu
Wymiary po spakowaniu to tylko 560 x 110
HiLift-em pod oś podkłada się składaną
z innymi podnośnikami samochodowymi.
x 40 mm przy ciężarze 2,8 kg.
podpórkę Axle Stand i już auto stoi
Mają one takie same podstawowe
Nr kat. 35-ARB100 Tyrepliers pojedynczy
pewnie w powietrzu. Podpórkę można
wymiary, jak Axle Stand, dzięki temu
Nr kat. 35-ARB101 Tyrepliers,
ustawić do różnych wysokości, dzięki
można je transportować razem.
2 łyżki 600 mm i zestaw do naprawy opon
czemu można stosować ją do pojazdów
Nr kat. 36-800979
w torbie
terenowych i użytkowo-sportowych
Nr kat. 35-ARB102 600 mm, łyżki
o różnej wysokości. Ponadto można
montażowe pojedynczo
ją złożyć, dzięki czemu jest łatwa
w transporcie i nie zajmuje dużo miejsca.
Nr kat. 36-800973
61
WYPOSAŻENIE PODRÓŻNICZE
Lampa ARB Adventure Light
Lampa ARB Adventure Light to uniwersalne, kempingowe i robocze, źródło
światła. Jest ona wyposażona w świetlówkę 12 V, 75 W, która przy minimalnym
poborze prądu 1 A świeci intensywniej, niż dostępny w handlu, warsztatowy
reflektor. Lampa jest zasilana z gniazdka samochodowej zapalniczki. Długość
kabla ze zintegrowanym wyłącznikiem wynosi 5 m. W zakres dostawy wchodzi
sztywna torba z płótna żaglowego oraz gniazdo wtykowe z zaciskami do
bezpośredniego podłączenia do akumulatora. Zasilając lampę z całkowicie
załadowanego akumulatora 88 Ah, można przez 88 godzin oświetlać domek
myśliwski lub ogrodową altanę!
Nr kat. 35-ARB225
Uchwyt rury 35 mm (do bagażników dachowych ARB)
Nr kat. 35-ARB225H
Uniwersalny system mocowania ARB
Ten uniwersalny system mocowania ładunków przedstawiła firma ARB. Sam
pomysł nie jest w zasadzie niczym nowym, jednak problem przesuwania się
ładunków wciąż występuje, na przykład na powierzchni ładunkowej pickup-ów
czy też pojazdów spedycyjnych. System ARB składa się z szyn o długości 1,2 m,
które można skrócić do żądanej długości – alternatywnie są dostępne elementy
montażowe o długości 4,5 cm. Przykręca się je do powierzchni ładunkowej,
gdzie pełnią one rolę oczkowych punktów mocowania do sztauowania
ładunków, które mocuje się ryglowo przy pomocy szybkozłączy. Ponadto
w szczególnie korzystnym cenowo zestawie są dostępne elementy montażowe
i dwa ucha do ładunków. Stosując odpowiednie pasy z grzechotkami – dostępne
w różnych wersjach – można poradzić sobie z każdym przypadkiem mocowania
ładunków.
Nr kat. 35-LT01 1 szyna mocująca, długość 120 cm
Nr kat. 35-LT02 2 elementy montażowe, każdy o długości 4,5 cm
Nr kat. 35-LR01 2 ucha do ładunku
Nr kat. 35-LK01 zestaw dwóch elementów montażowych i 2 ucha do ładunku
Nr kat. 35-RT06 pas z grzechotką z dwoma hakami, 5 m x 50 mm, 1000 kg
Nr kat. 35-RT08 pas z grzechotką z dwoma hakami, 4 m x 35 mm, 1000 kg
Nr kat. 35-RT11 pas z grzechotką z dwoma hakami, 3 m x 25 mm, 750 kg
62
NEWS
Z B I O R N I K I PA L I WA
Nissan Patrol GR
Dodatkowe zbiorniki
Dodatkowe zbiorniki „Long Ranger“ zostały co prawda
zaprojektowane dla rynku australijskiego, gdzie stacji benzynowych
nie mija się co pięć minut, jednakże również w naszych szerokościach
geograficznych mają oczywiste zalety:
większy zasięg bez konieczności tankowania
oszczędność czasu – rzadsze tankowanie
tankowanie tam, gdzie taniej
Każdy „Long Ranger” odpowiada wysokim technicznym standardom.
Wszystkie zbiorniki poddawane są przed lakierowaniem próbie
ciśnieniowej. Specjalna konstrukcja wnętrza redukuje do minimum
przemieszczanie się paliwa w zbiorniku i w związku z tym nie wpływa
Toyota Hilux
negatywnie na stabilność pojazdu i jego zachowanie w terenie. Long
Ranger produkowany jest z 2-milimetrowej blachy stalowej, która
po próbie ciśnieniowej zabezpieczana jest specjalną farbą ochronną.
Prawie wszystkie Long Ranger napełniane są poprzez oryginalne
otwory wlewu paliwa, co również bardzo ułatwia ich montaż!
Przykład zabudowy w Landrover Defender 110
63
WLOTY POWIETRZA
Safari Snorkel
Systemy Safari Snorkel są produkowane indywidualnie do najbardziej
popularnych samochodów z napędem na 4 koła i dlatego bardzo
dokładnie pasują. Systemy Safari Snorkel są produkowane według
najwyższych standardów z bardzo trwałego, wytrzymałego
i odpornego na działanie UV polietylenu. Safari Snorkel zapewnia trwałe
doprowadzenie chłodnego powietrza do silnika pojazdu, gwarantując
optymalne wykorzystanie jego mocy. Dzięki specjalnemu wzornictwu
seryjnych AirRam, także przy silnych opadach deszczu, do filtra nie
przedostaje się woda.
W skład dostawy Safari Snorkel wchodzą wszystkie elementy montażowe,
uszczelki i angielskojęzyczna instrukcja montażu
Montaż systemu Safari Snorkel trwa przeciętnie 3-4 godziny. Wpisanie
tej instalacji do dokumentów pojazdu jest formalnością, do dostawy
załączamy częściową ekspertyzę techniczną TÜV.
64
PRZEWOŻENIE ŁADUNKÓW
Składany uchwyt drabiny z innowacyjną
Składany ogranicznik ładunku zapobiega
Uchwyt drabiny ze specjalnym
funkcją wyciągania można z boku pojazdu
przesuwaniu ładunku w trakcie jazdy.
rozwiązaniem mocowania w postaci
przechylić w dół, przez co rozładunek
Ponieważ jest składany, nie przeszkadza,
wytrzymałych taśm naprężających
i załadunek staje się znacznie szybszy,
gdy nie jest potrzebny lub podczas za-
z mechanizmem grzechotkowym, ułatwia
łatwiejszy i bezpieczniejszy.
i wyładunku.
i usprawnia zakładanie i zdejmowanie.
Profi-Box otwierać do tyłu, wtedy
Śruba z uchem – zabezpiecz ładunek
Rolka załadunkowa ułatwia ładowanie
rury można szybciej załadować
wykorzystując śrubę z uchem i pas
długich przedmiotów, chroni przy tym
i transportować bez problemu.
ładunkowy z grzechotką.
dach i tył pojazdu.
NEWS
Długość: 3,2 m. Osprzęt: ścianka
oddzielająca i mechanizm powrotny.
Profesjonalny system
do przewożenia ładunków Thule
Codzienne życie zawodowe stawia przed każdym coraz
większe wyzwania, z tego powodu firma Thule opracowała ten
właśnie system. Nie oszczędzano przy wyborze materiałów,
projektowaniu kształtów ani wykonywaniu badań. System ten
musi być w codziennej eksploatacji praktyczny, wytrzymały,
trwały i oczywiście prosty w obsłudze. W efekcie uzyskano
ekstremalnie elastyczny system, który nawet w przyszłości spełni
wszystkie pokładane w nim oczekiwania.
65
WYPOSAŻENIE ELEK TRYCZNE
Akumulatory AGM
Akumulatory AGM firmy Mastervolt można stosować jako rozruchowe
i serwisowe, są one bardzo trwałe, całkowicie bezobsługowe i mogą
być instalowane w każdej pozycji. Zazwyczaj zbędny jest zarówno
specjalny korpus akumulatora jak i zewnętrzna wentylacja, ponieważ
wystarcza wentylacja naturalna. Akumulatory są bardzo wydajne
zarówno w temperaturach niskich, jak i wysokich, po dłuższych
przerwach, na przykład po magazynowaniu w okresie zimowym. Nadają
się do wszystkich zastosowań, w których pojemność akumulatorów
Optima jest niewystarczająca, lub których wymiary są niewłaściwe.
Model
AGM 12/55
AGM 12/70
AGM 12/90
AGM 12/130
AGM 12/160
AGM 12/225
AGM 12/270
Rozruch (CCA)
–
617 A
885 A
–
1518 A
1980 A
–
Napięcie
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
Pojemność
55 Ah
70 Ah
90 Ah
130 Ah
160 Ah
225 Ah
270 Ah
Waga
14,7 kg
22,2 kg
30 kg
Proszę pytać
43 kg
64 kg
Proszę pytać
Wymiary w mm
255x130x210
348x167x181
330x173x237
Proszę pytać
485x177x242
522x240x241
Proszę pytać
Podwójny system akumulatorów IBS
Dobry przykład udoskonalenia sprawdzonego już produktu. Najnowsza wersja
akumulatora DBS BM3 jest sterowana mikroprocesorem a w przypadku zbyt niskiego
napięcia emituje sygnał akustyczny. Ponadto wchodzący w zakres dostawy przekaźnik
jest przystosowany do ciągłego obciążenia na poziomie 200 A i szczytowego do 500 A.
Nowa jest także 5-letnia gwarancja producenta, różne uchwyty
dla monitora i potrójny system akumulatorów TBS.
Zasadniczo jednak ten podwójny system akumulatorowy DBS BM3 jest bardzo
wydajny i prosty w montażu. Przygotowano go specjalnie do pojazdów
z napędem 4x4, biorących udział w ekspedycjach i zawodach.
Gdy alternator zaczyna podawać prąd, monitor akumulatora aktywuje przekaźnik, przez
który ładowane są trzy dodatkowe akumulatory. Gdy prąd ładowania zanika, inteligentny
system rozpoznaje ten stan i oddziela dodatkowe akumulatory od sieci pokładowej.
Gdy potrzeba dużo prądu, np. podczas pracy z wyciągarką samochodową, używania
inwertera lub rozruchu silnika w ekstremalnie niskiej temperaturze, można dołączyć
manualnie dodatkowy akumulator. Na monitorze można dodatkowo jeszcze odczytać
aktualne napięcie poszczególnych akumulatorów i nadzorować napięcie ładowania.
Jeżeli ktoś uważa, że informacje na wyświetlaczu nie są zbyt ważne lub chce
po prostu zaoszczędzić pieniądze, może zrezygnować z monitora i wybrać
model DBi. Ten model działa w sposób niezauważony pod pokrywą silnika,
dysponując wszystkimi funkcjami dostępnymi w modelu BM3.
66
NEWS
Optima Akumulatory Optima
Stosując niepowtarzalną technologię SpiralCell® Optima łączy
zamienione na OPTIMA RED TOP 4,2 LU o 815 CCA – jeżeli chodzi
wszystkie pozytywne cechy akumulatorów różnej konstrukcji,
tylko o zamianę akumulatora startowego.
jakich oczekują miłośnicy jazdy po bezdrożach. Duża moc startu
Lub odwrotnie: aby uzyskać 815 CCA dla akumulatora OPTIMA
zimnego do uruchamiania silników o dużej pojemności, duży
RED TOP 4,2 LU, trzeba by zainstalować zwykły akumulator dla
wydatek prądu przy zasilaniu takich odbiorników, jak wyciągarki
samochodów ciężarowych o pojemności 120 Ah.
linowe i przemienniki częstotliwości 220 V, absolutna odporność
Jakie jest znaczenie pojemności akumulatora? Mówiąc obrazowo,
na drgania, możliwość głębokiego rozładowania oraz absolutna
jest to „zawartość zbiornika” akumulatora, prąd, który można
szczelność także przy ekstremalnych podjazdach, a wszystko to
pobrać bez potrzeby „napełniania”. Liczba 88 Ah oznacza
przy możliwie zwartej konstrukcji, aby wygospodarować miejsce
teoretycznie, że przez 88 godzin można zasilać odbiornik prądem
dla drugiego akumulatora. Ponadto akumulatory OPTIMA
o natężeniu 1 A lub przez 1 godzinę odbiornik o mocy 88 A.
charakteryzują się bardzo małą rezystencją własną, dzięki czemu
W praktyce rzadko spotyka się idealne warunki, dlatego istotne
mogą prawie bez strat przyjmować, akumulować i oddawać
są tu wartości doświadczalne. Jeżeli zatem w pojeździe znajdują
nawet wysoki prąd ładowania. Akumulatory OPTIMA nie
się jeszcze dodatkowe odbiorniki, których pobór prądu jest
wymagają także stosowania specjalnych ładowarek, stosowana
większy od mocy alternatora, albo prąd potrzebny jest podczas
ładowarka powinna jedynie być wyposażona w ochronę przed
postoju silnika, także pojemność akumulatora staje się ważnym
przeładowaniem. Jak wybrać właściwy akumulator? Ważnym
kryterium doboru. Zaleca się dobór większego akumulatora
kryterium jest rozruch na zimno CCA, parametr ten informuje,
lub dla pewności – zastosowanie podwójnego systemu
czy moc będzie dostateczna do uruchomienia silnika przy
akumulatorowego. Przy dużej ilości zasilanych odbiorników
ekstremalnie niskich temperaturach. Typowo dostępne w handlu
i pobieranej mocy, należy zdecydować się na akumulatory
akumulatory zwykłej konstrukcji o pojemności 88 Ah mają
trakcyjne OPTIMA YELLOW TOP ze względu na możliwość ich
przeciętnie wskaźnik 680 CCA, dlatego mogą być bez problemu
głębokiego rozładowania.
Masywne, odlewane
Elektrody akumulatora
połączenie
odporne na korozję
Zawory bezpieczeństwa
zapewniają absolutną
Technologia SpiralCell
szczelność systemu
odporna na drgania i wibracje
akumulatorów
i o długiej żywotności
Odporny na uderzenia
korpus z polipropylenu
Elektrolit całkowicie
związany w separatorze
Płyty z kratką
ze szklanej włókniny
z czystego ołowiu
OPTIMA RED TOP 4,2 LU
OPTIMA YELLOW TOP 4,2 LU
Nr kat.:
Rozruch:
Pojemność:
Wymiary:
Waga:
Elektrody:
Nr kat.:
Rozruch:
Pojemność:
Wymiary:
Waga:
Elektrody:
14-88500
815 CCA
50 Ah
254 x 175 x 173 mm
17,6 kg
2 bieguny DIN-Pole
i 2 bieguny 3/8-16
UNC-2B
W cenie akumulatora wliczony jest koszt jego utylizacji.
14-87500
690 CCA
55 Ah
254 x 175 x 173 mm
19,9 kg
2 bieguny DIN-Pole
i 2 bieguny 3/8-16
UNC-2B
67
REFLEKTORY
Reflektory IPF
Stabilna metalowa obudowa z możliwością
ustawiania we wszystkich kierunkach
Wodoszczelne do 2 minut przy
wodoodporności 30 cm
Pyłoszczelny zawór wentylacji i odpowietrzania
Montaż niezależnie od pozycji
Szkło hartowane, niewrażliwe na uderzenia
kamieni i nagłe ochłodzenie
Nr kat. 2-900XSDD
Nr kat. 2-800XSDD
Nr kat. 2-900XSHD
Nr kat. 2-800XSHD
Specjalny reflektor dla wstrząsoodpornej
żarówki IPF 65 W H9
Zestaw przewodów z uszczelnionymi
połączeniami wtykowymi
Dostępne także w technologii ksenonowej
Zestaw zawiera: 1 parę reflektorów, przewody
z przekaźnikiem i włącznikiem, żarówki i białe
osłony dla jazdy poza drogami publicznymi.
68
NEWS
Reflektory robocze SIRENA do oświetlenia
dużych powierzchni, do montażu na stałe
lub na magnetycznej stopie
Reflektory robocze SIRENA światło
drogowe do montażu na wtykanej stopie
24 mm według DIN 72591
Zdalne sterowanie z uchwytem
i ok. 2 m kabla, do wyboru radiowy pilot
zdalnego sterowania
Reflektory robocze SIRENA
Reflektory te charakteryzuje bardzo wysoka jakość, pierwotnie zaprojektowano je do
pojazdów komunalnych i ratowniczych. W osi pionowej można je regulować pod kątem
260° – a w osi poziomej pod kątem 360°. Pilot zdalnego sterowania z kablem o długości
2 m lub radiowy pilot zdalnego sterowania o zasięgu 100 m. Przy pracy z radiowym
pilotem zdalnego sterowania po wyłączeniu reflektor zawsze powraca do położenia
końcowego (stożek świetlny skierowany pionowo w górę). W ten sposób można
równolegle sterować pracą kilku reflektorów. Dostępne są 3 wersje korpusu: o średnicy
korpusu 130 mm do zamontowania na wtykanej stopie według DIN 72591, o średnicy 130
mm do montażu na stałe lub na magnetycznej stopie 18-83152, oraz 200 mm do montażu
na stałe. Posiadamy na stanie także różny osprzęt montażowy! Wszystkie modele do
wyboru na 12 V lub 24 V. Wersje o średnicy 130 mm posiadają żarówki 55 W H3, wersja
200 mm 100 W H3.
Uchwyt magnetyczny
wraz z ok. 2,5 m kabla ,
sprawdzony do prędkości 150 km/h
69
AFRICAN OUTBACK SMARTOP
Smartop II
Ta pokrywa powierzchni ładunkowej jest wykonana z aluminium, jest
wytrawiana i powlekana proszkowo w kolorze szarometalicznym.
Powierzchnia zewnętrzna jest z blachy karbowanej. Nowe,
zmodyfikowane wykonanie ze stabilnym systemem montażowym.
Dwa gazowe amortyzatory podtrzymują otwartą pokrywę.
Zamykana zamkiem centralnym z tylną klapą pojazdu.
Z seryjnymi szynami mocującymi. Nośność 250 kg. Stabilne
wsporniki poprzeczne (1400 mm) są dostępne opcjonalnie.
Dla pojazdów z kabiną podwójną i 1½.
Maksymalny kąt otwarcia (całkowicie otwarte)
Nowa pozycja zabudowy amortyzatorów
Smartop II z systemem szyn i poprzecznymi wspornikami
70
Detal: system szyn z poprzecznymi wspornikami
NEWS
Pokrywa
powierzchni ładunkowej
Szczególnie w naszych szerokościach
geograficznych istnieje konieczność ochrony
przed warunkami atmosferycznymi – a także
ciekawskimi spojrzeniami – wrażliwych
ładunków transportowanych na powierzchni
ładunkowej pickup-ów. Oba te zadania spełnia
nowa pokrywa powierzchni ładunkowej
Aero, dostępna dla wielu pojazdów z kabiną
podwójną i XtraCab. Zamykana pokrywa
jest wykonana ze sztucznego tworzywa
zbrojonego włóknem szklanym, jest prosta
w montażu – a w połączeniu z ochronną
formą dna Aeroklas nie wymaga nawet
wiercenia. Pokrywa powierzchni ładunkowej
jest dostarczana po zagruntowaniu; należy
polakierować ją na wybrany kolor.
Nr kat.
Model samochodu
6-95001
Toyota Hilux Double Cab
6-95002
Toyota Hilux XtraCab
6-95003
Isuzu D-Max Double Cab
6-95004
Isuzu D-Max Space Cab
6-95005
Mitsubishi Double Cab, -‘06
6-95006
Mitsubishi Clubcab, -‘06
Pokrywa powierzchni ładunkowej Aeroflex:
Materiał:
konstrukcja ulowa z tworzywa sztucznego zbrojonego włóknem
szklanym, nielakierowana, wewnętrzna strona z wyściółką
Waga:
33 kg
Kąt otwarcia:
45° utrzymywana przez dwa amortyzatory
Czas montażu:
ok. 1 godz., bez wiercenia!
Demontaż:
ok. 2 minuty
Obciążalność:
250 kg
Zamek:
zamykane zamki z lewej i prawej
Uszczelka:
na obwodzie gumowa uszczelka
Warunek:
forma dna
71
OSŁONY I BOKSY ŁADUNKOWE
Osłona powierzchni ładunkowej AERO
Optymalna ochrona dla pickup-ów
Osłona powierzchni ładunkowej AERO
Opatentowana powierzchnia zewnętrzna
jest specjalnie dopasowana do kształtu
„rybia łuska” przeciwdziała poślizgowi ładunku.
powierzchni ładunkowej pickup-ów,
Niepowtarzalny system mocowania połączony
zapewniając stuprocentowe przyleganie.
z uchami do przytwierdzania ładunków. W wielu
Zazwyczaj jest wykonywana z mocnego
pojazdach zbędne jest wiercenie. Dostępny dla
polietylenu, aby zapewnić maksymalna
większości japońskich pickup-ów.
ochronę przed zadrapaniami i wgnieceniami.
Chromowane, składane ucha do mocowania
ładunków należą do standardowego wyposażenia
Innowacyjny system mocowania gwarantuje
Opcjonalne stopery unieruchamiają ładunek,
Taśma klejąca pomiędzy krawędzią skrzyni
stabilność ładunku
4 sztuki w zestawie
a osłoną powierzchni ładunkowej zapobiega
wycieraniu lakieru
72
NEWS
Nowe boksy narzędziowe
Popyt na boksy narzędziowe na powierzchnie ładunkowe
pickup-ów jest duży. Firma AERO oferuje obok znanych
systemów ochronnych powierzchni ładunkowych Aeroliner
także boksy narzędziowe dla pickup-ów. Wykonywane
z czarnego polietylenu boksy Aero są zamykane na
klucz i dostępne w dwóch wielkościach. Do seryjnego
wyposażenia należy wyjmowana skrytka na części drobne.
Nowość w programie TAUBENREUTHER:
Boksy narzędziowe Aero są dostępne w dwóch
wielkościach a ochronne systemy skrzyni
ładunkowej Heroliner uzupełniają ofertę
Aeroliner dla starszych modeli pickup-ów.
Nowości 2008/2009
73
ZABUDOWY HARDTOP
Czym różni się ABS od GFK?
Z obu tych tworzyw sztucznych wykonywane są z reguły hardtopy.
Jaką kabinę ma Twój samochód?
ABS (=akrylonitrylo-butadieno-styren) to syntetyczny terpolimer
należący do termoplastów. Produkcja hardtopów odbywa się
w technologii głębokiego ciągnienia płyt ABS.
Właściwości:
wysoka twardość powierzchni zewnętrznej
duża odporność na temperaturę
dobra odporność na uderzenia
powierzchnia odporna na zadrapania
w związku z coraz ostrzejszymi wymaganiami dotyczącymi ochrony
Kabina pojedyncza
środowiska ważnym punktem jest zdolność ABS do utylizacji.
GFK (tworzywo sztuczne zbrojone włóknem szklanym) to tworzywo
zespolone składające się z tworzywa sztucznego (np. z żywicy
poliestrowej, epoksydowej lub poliamidu) i włókien szklanych.
Właściwości:
wrażliwsze na temperaturę od ABS
cięższe
King-, X-tra-, Sports-, i Space-Cab
nie nadaje się do utylizacji
łatwiejsze w produkcji, dzięki temu możliwe małe serie
Nasze hardtopy ARB poddają się
w prawie 100% utylizacji.
Kabina podwójna
Składają się one z tworzywa ABS, szkła
i aluminium. Wszystkie te tworzywa
są surowcami wtórnymi, które bez
problemu włącza się w cykl recyklingu.
74
NEWS
Doskonałe wyposażenie hardtopów:
Skorupa dachu ze specjalnego
tworzywa ABS z 10-letnią
gwarancją
Tworzywo sztuczne ABS
poddaje się w 100%
recyklingowi
Bez bocznych okien
Na życzenie klienta za dopłatą
możliwe jest indywidualne
lakierowanie (w fachowym
warsztacie).
Opcjonalnie z bocznymi
przesuwnymi lub uchylnymi
oknami
Możliwość montażu z ochroną
powierzchni ładunkowej
Dach jest wysyłany
w specjalnym kartonie
Z bocznymi oknami
75
ZABUDOWY HARDTOP
Co należy uwzględnić
przy zakupie hardtopu?
Szukasz niedrogiego hardtopu do działalności zarobkowej?
Dobrym rozwiązaniem może tu być wersja zamykana z boku z jedną
tylko przeszkloną tylną klapą i przesuwnym oknem z przodu.
Podwyższona wersja tego hardtopu zapewnia dodatkową przestrzeń
ładunkową.
Potrzebny Ci dostęp do ładunku z boku? Właściwym uzupełnieniem
będą tu zamykane, boczne, uchylne okna.
Jako dodatkowe zabezpieczenie przed przewożonym ładunkiem
można zamontować na przednie i boczne okna ochronną siatkę.
Nissan Navara z bagażnikiem dachowym
Opcjonalnie można zamontować (także później) bagażnik
dachowy, aby móc pakować ładunki o ciężarze do 150 kg, albo
z wykorzystaniem bagażnika dachowego ARB lub poprzecznych
wsporników THULE (75 kg).
A może szukasz hardtopu, który dopasuje się do kształtu pojazdu,
a dzięki któremu Twój pickup nie będzie wyglądał jak samochód
ciężarowy?
W takim wypadku najlepszym rozwiązaniem jest hardtop
o wysokości odpowiadającej wysokości kabiny, co dodaje pojazdowi
elegancji. Dzięki bocznym, tonowanym, przesuwnym oknom dach
otrzymuje ekskluzywny wygląd. Jako ukoronowanie dach można
polakierować w kolorze pojazdu lub w kolorze kontrastowym.
Bagażnik dachowy Thule na hardtopie ARB
76
NEWS
Toyota Hilux‚ 05 z podwójną kabiną, hardtop wysoki
Mitsubishi L200‚ 06 z podwójną kabiną, hardtop płaski
Ford Ranger‚ 06 z podwójną kabiną, hardtop wysoki
Nissan Navara King Cab z bocznymi oknami
Toyota Hilux‚ 05 z podwójną kabiną, hardtop wysoki
Ford Ranger‚ 06 z podwójną kabiną, hardtop płaski
Kratka ochronna okna z przodu (opcjonalnie)
Kratka ochronna okna z boku (opcjonalnie)
77
WYPOSAŻENIE DO PICKUP-ÓW
Okna przesuwne
Air Gate
Szybki i łatwy montaż. Umożliwiają wietrzenie kabiny pojazdu bez
Sportowy wygląd i oszczędność paliwa. Perforowany element ze
przeciągów. W połączeniu z hardtopem ARB można podawać przez okno
sztucznego tworzywa zmniejsza opór powietrza. Prosty montaż
przedmioty. Przyciemniane szkło i oksydowana na czarno ramka.
dzięki zamkom szybkonapinającym. Tylko w kolorze czarnym, o trzech
rozmiarach.
Nr kat. 18-9071 – 1230 mm
Nr kat. 18-9023 – 1380 mm
Nr kat. 18-9007 – 1500 mm
WORKS Powermate
Dla ogrodników, myśliwych, rolników i osób spędzających czas wolny
polecamy Powermate. Może wykonywać on lekkie prace pociągowe
do 500 kg (np. załadunek upolowanej zwierzyny, quadów, motocykli,
spalinowych kosiarek do trawy). Podstawowy wspornik jest skręcany
z bocznymi ścianami pickup-a, transportera lub przyczepy. Szerokość
wynosi od 1,4 m do 1,8 m i jest bezstopniowo regulowana. Na tym
podstawowym wsporniku zabudowana jest wyciągarka linowa WARN
WORKS 1700, stalowa lina 12 m x 5 mm, z prowadzeniem liny.
Nr kat. 1-39043, bez wyciągarki
Nr kat. 1-390430, z wyciągarką Works 1700
78
NEWS
Wyciągana półka
powierzchni ładunkowej
Idealna do załadunku i rozładunku pickup-a. Mechanizm
wyciągowy jest bardzo wytrzymały i wykonany ze stali.
Powierzchnia ładunkowa wynosi 1360 x 1040 mm lub 1500 x
1040 mm, ułatwia ona także niższym osobom załadunek lub
wyładunek zakupów przy założonym hardtopie.
Nr kat. 36-70000 (1360 x 1040 mm)
Nr kat. 36-70001 (1500 x 1040 mm)
Klatki dla psów
Regulowane klatki dla psów z metalowej siatki, do montażu
pozostawienie psa w samochodzie przy otwartej tylnej klapie.
w hardtopie. System ten pozwala na osobne transportowanie
Wszystkie części stalowe są powlekane proszkowo w kolorze
np. dwóch psów lub jednego psa z dodatkowym ładunkiem.
czarnym, pierwszy montaż zajmuje ok. 40-50 minut – bez wiercenia.
Ten 3-częściowy system pozwala na regulację długości
i szerokości klatek. Drzwi w tyle pojazdu umożliwiają bezpieczne
Nr kat. 15-35000
79
PŁUGI ŚNIEŻNE
SNOWAY
System pługów do odśnieżania SnoWay istnieje na rynku od
prawie 25 lat, i tak samo długo jest on importowany przez firmę
Taubenreuther GmbH do Europy. W ciągu tego ćwierćwiecza produkt
nieustannie rozwijano i wyposażono w najnowocześniejszą technikę.
Od roku 1978 doskonalono rewolucyjne pomysły i zastosowane
patenty. Najważniejsze cechy tego świetnego produktu to:
jak najlżejsza konstrukcja przy maksymalnej stabilności
wyselekcjonowane gatunki stali
przednia szufla ze sztucznego tworzywa lżejsza do 25%
(na życzenie także stalowa)
układ elektrohydrauliczny na pługu śnieżnym
kompaktowy układ hydrauliczny upraszcza konserwację
jak najmniejsze wystawanie elementów mocowania przy
zdemontowanym pługu śnieżnym
zabezpieczenie przed najechaniem dla maksymalnej ochrony
kierowcy i pojazdu
niskie koszty przystosowania pojazdu dzięki prostemu zestawowi
montażowemu
Jesteśmy przekonani, że kolejna zima na pewno nadejdzie a z naszym
produktem SnoWay nikogo nie zaskoczy.
Seria 22 (DP)
jest następcą naszego bestsellera, serii ST. Wszystkie atuty
poprzednika, jak np. mały ciężar, kompaktowa konstrukcja i prosty
montaż, zostały uzupełnione o kolejne:
W pełni hydrauliczna seria SnoWay 22 (DP)
Szufla
Waga
Szerokość robocza
szer./wys.
całkowita
dla kąta wychylenia 30°
5-822183
183 x 55 cm
130 kg
161 cm
5-822203
203 x 55 cm
135 kg
178 cm
5-822229
229 x 55 cm
147 kg
196 cm
Best.-Nr.
80
system DP (=Down Pressure)
podnoszenie / opuszczanie i „ponowne wciśnięcie“
wychylanie 30° lewo / prawo
dolną listwą ze sztucznego tworzywa
dodatkowy osprzęt
NEWS
PIASKARKI
Kompaktowy rozsiewacz firmy SnoWay
Piaskarki te są przeznaczone do pracy z małymi i średnimi
pojazdami z napędem 4x4 i z pickup-ami. Dzięki małym wymiarom
i małemu ciężarowi własnemu 45 kg ich montaż na większości
pojazdów nie sprawia żadnego problemu. Przy projektowaniu
tego rozsiewacza uwzględniono fakt, że do odśnieżania używa się
coraz mniejszych pojazdów bez własnej ramy lub z bardzo lekką
ramą. Dzięki kompaktowym wymiarom w większości przypadków
rozsiewacz nie blokuje widoczności do tyłu.
12-woltowy napęd jest umieszczony w rozsiewaczu za ścianką
ze sztucznego tworzywa, nie mogą uszkodzić go ani rozsiewany
materiał, ani czynniki atmosferyczne. Dzięki umieszczonym z lewej
i z prawej strony odchylanym pokrywom (w rozsiewaczu
100-litrowym), można bardzo łatwo ładować sól, która podczas
jazdy do miejsca pracy jest bardzo dobrze chroniona przed wilgocią.
Odpowiednie ukształtowanie uniemożliwia wyrzucanie materiału
na własny pojazd. Ilość rozsiewanego materiału reguluje się zasuwą.
Elementy obsługowe: prosty włącznik/wyłącznik lub inny moduł
sterujący, którym z kabiny kierowcy można regulować prędkość
obracania talerza rozsiewacza.
Dostępne wersje 100- i 250-litrowa.
Dostępne także jako 500-litrowe rozsiewacze nasadzane
dla pickup-ów.
Dodatkowo umieszczone rolki transportowe (tylko w wersji
100-litrowej) umożliwiają łatwe manewrowanie rozsiewaczem,
jeżeli nie jest wykorzystywany.
Chroniony
Obustronne
napęd
odchylane pokrywy
Dwuścienna obudowa
Dane rozsiewacza 100 l SnoWay
z polietylenu
Pojemność
100 l
Wymiary gł./szer./wys.
65/96/85 cm
Szerokość rozrzucania
1-8m
Materiał
Sól
Regulowany
Napęd
12 V z obniżeniem napięcia
otwór wyrzutowy
Nr kat. rozsiewacza
5-99100835
odpornego na
działanie promieni UV
Obsługa włączenia/wyłączenia 5-99100531
Regulowana obsługa
5-99100498
Rolki transportowe
Ze specjalnym adapterem
do montażu na AHK
Pytaj o nasze prospekty specjalne!
81
W W W. TAU B E N R E U T H E R . D E
Postawiliśmy sobie za cel odnowienie
W dziale serwisowym będzie można
Cieszymy się z naszej nowej szaty
naszej strony internetowej. W dalszym
w przyszłości znaleźć listy części
i czekamy na Wasze reakcje. Życzymy wiele
ciągu możesz jednak zapoznać się
zamiennych oraz wskazówki serwisowe
zadowolenia podczas korzystania ze starej
z naszymi wyrobami na dotychczasowych
i pielęgnacyjne. Linki do naszych
strony internetowej www.offroad24.com.
stronach www i złożyć tam zamówienie.
partnerów i dostawców będziemy tak
samo pielęgnować, jak do organizatorów
Czynimy starania, aby umieścić w sieci
Twój zespół TAUBENREUTHER
zawodów i targów.
dużo więcej informacji o nowościach
i interesujących wiadomości. Poprawiamy
także system zamawiania i zwiększamy
ilość ilustracji widocznych na ekranie.
Zaletą jest fakt, że aktualność katalogu
umieszczonego w Internecie jest dużo
większa niż drukowanego – o ile firma dba
o ciągłą aktualizację swojej oferty, a to
czynimy z całych sił.
na
o
r
t
s
a
w
No
w:
w
w
8!
0
0
2
o
t
a
l
Pytaj o nasze prospekty specjalne
o quadów
Osprzęt d
i WORK
Wyciągark
rne
i stacjona
Wyciągark
82
S
żne
Pługi śnie
PA R T N E R Z Y W E U R O P I E
England
Portugal
Tschechische Republik/Slowakei
TAUBENREUTHER Ltd.
TAUBENREUTHER
Dajbych s. r. o.
Unit 4 Phoenix Industrial Park
Attn. Sergio Matos
U mlyna 26
Freshfields Road
Rua Dr. Carlos da Silva Mouta, 358, 2°dto.
32600 Pilsen
Harwich, Essex CO12 4EL
4475-620 Santa Maria de Avioso
Tel.: (00420) 377223535
Tel.: (0044) 1255556622
Tel.: (00351) 229872034/5
Fax: (00420) 377221877
Fax: (0044) 1255554222
Fax: (00351) 229872036
www.dajbych.cz
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Polen
Ungarn
Schweiz
TRASEK OFF-ROAD
TAUBENREUTHER Kft.
CASTY OFF-ROAD
ul. Starowiejska 65/67
2310, Komp u. 3.
Casty Robert
80-534 Gdansk
Szigetszentmiklós-Lakihegy
Hauptstrasse 6
Tel. 058 3421575
Tel.: (0036) 24539-160
7014 Trin
[email protected]
Fax: (0036) 24539-170
Tel.: (0041) 0816351169
www.trasek.com.pl
[email protected]
Fax: (0041) 0816351661
NEWS
www.tbruk.com
www.castyoffroad.ch
[email protected]
Italien
Rumänien
Weissrussland
4 Technique S.r.l.
TAUBENREUTHER Romania S.R.L.
Firma Vasiliy Kiselyov &
Via Germania 19/21
Str.Ion Budai Deleanu.Nr.48
A. Alshevskiy
41100 Modena
400474 Jud.Cluj,Mun.Cluj.Napoca
Gerasimenko 80-82
Tel.: (0039) 059451661
Tel. 0040-745939223
Minsk, Belarus
Fax: (0039) 059451653
[email protected]
Tel.: (00375) 172050144
www.4technique.it
Fax: (00375) 172519208
[email protected]
www.offroadtrading.com
[email protected]
Slovenien
Kroatien
Bulgarien
Off Road Center Mamut
Zen Teren d.o.o
Unit Total Real EOOD
Mamut 4x4 d.o.o.
Ilica 341
St. Petersburg Blvd. 75
Liparjeva 60
HR-10000 Zagreb
4023 Plovdiv
1234 Menges
Tel.: (00385) 1-3750 668
Tel.: (00359) 32681758
Tel.: (00386) 01-7291353
Fax: (00385) 1-3750 668
Fax: (00359) 32681756
Fax: (00386) 01-7291354
Mobil: (00385) 91-3750 780
GMS: (00359) 88581040
www.mamut4x4.com
www.zenteren.com
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Spanien
Belgien
Tot Racing S.L.
ATRAXION BVBA
Pol. Les Goules
Industrieweg 19
C/. Metal-Lurgia, 1
2630 Aartselaar
08551 Tona
Tel. 0032-38708091
Tel. 0034-93-5708182
[email protected]
[email protected]
Prawa zmian zastrzeżone!
83
NEWS
Deutschland:
TAUBENREUTHER GmbH
Am Schwimmbad 8
95326 Kulmbach
Tel. +49 92 21/95 62-0
Fax +49 92 21/95 62-22
Internet: www.taubenreuther.de
Email: [email protected]
Händler:
Österreich:
TAUBENREUTHER Ges. mbH
Landstraße 18
5102 Anthering bei Salzburg
Tel. +43 62 23/2 03 90-0
Fax +43 62 23/2 03 90-20
Internet: www.taubenreuther.at
Email: [email protected]

Podobne dokumenty