Mocowanie i wentylacja zbiorników

Mocowanie i wentylacja zbiorników toroidalnych MoreMo w
pojazdach
Uproszczony montaŜ i minimalna ingerencja w konstrukcję samochodu
Zbiorniki MoreMo zostały zaprojektowane z ukierunkowaniem na uproszczenie procesu
ich montaŜu w samochodach. Dostępne rozwiązania to mocowania: jednopunktowe
(nakrętka centralna), dwupunktowe (2 śruby); czteropunktowe (4 łapy) lub obręcz.
Sposoby mocowania:
Jednopunktowy- jeden otwór w karoserii pojazdu, który słuŜy do montaŜu
zbiornika za pomocą nakrętki centralnej, która pełni takŜe rolę systemu
wentylacji. Sposób prosty i szybki, który ogranicza do minimum ingerencję w
konstrukcję auta. RóŜne długości nakrętki centralnej pozwalają na
zastosowanie tego rozwiązania do róŜnych konstrukcji podwozi.
Dwupunktowy- dwie szpilki, z podkładkami i nakrętkami, wkręcane w
gniazda na zbiorniku. Jest to rozwiązanie podobne do stosowanego w
tradycyjnych zbiornikach toroidalnych. Przy zastosowaniu szpilek zbiornik
MoreMo moŜe montować jedna osoba.
Czteropunktowy- cztery śruby mocujące zbiornik do karoserii pojazdu
przykręcane do łap (uszu) zbiornika MoreMo na dole lub/i u góry. Ten typ
mocowania stosowany jest najczęściej w zbiornikach podwieszanych
zarówno w MoreMo jak i w tradycyjnych.
Mocowanie za pomocą obręczy- obręcz jest dodatkowym elementem,
który wspólnie ze wspornikami umoŜliwia montaŜ zbiornika Moremo w aucie,
podobnie jak tradycyjnych zbiorników.
Wentylacja:
KaŜdy ze sposobów mocowania zbiorników, spełnia takŜe rolę systemu wentylacji:
Legenda:
1.Zbiornik LPG; 2.Rura środkowa (mocująco-wentylacyjna); 3.Izolacja niemetalowa;
4.Nakrętka centralna (M48x1,5); 5.Rura wentylacyjna D 50mm; 6.Kołek d8; 7.Rura
wentylacyjna D60/D50mm; 8.Pierścień uszlachetniający rury wentylacyjnej; 9.Gniazdo
szpilki M10; 10.Szpilka M10; 11.Podkładka specjalna, 12. Nakrętka M10