Skrzynie biegów stosowane w przenośnikach taśmowych - SE

SE-MI Technology, a.s.
Matuškova 10
710 00 Slezská Ostrava
Republika Czeska
tel.: +420 595 224 111
fax: +420 595 224 105
email: [email protected]
http://www.se-mi.cz
IČ: 65138601
DIČ: CZ65138601
SKRZYNIE BIEGÓW DO MASZYN GÓRNICZYCH
DO SYSTEMÓW STOSOWANYCH W PRZENOŚNIKACH TAŚMOWYCH
Producent: Wolfgang PREINFALK
Wykorzystywane obecnie generacje systemów stosowanych w przenośnikach taśmowych
przeznaczonych do prac górniczych pod powierzchnią ziemi wymagają mocy w przedziale od
110 do 1250 kW. Firma Wolfgang PREINFALK GmbH oferuje następujące typy przenośników
taśmowych, spełniających wyżej wymieniony wymóg:
 Wielostopniowa skrzynia biegów z przekładnią stożkową i wałem wejściowym
wyposażonym w kołnierz lub z wydrążonym wałem wyjściowym.
Firma PREINFALK w procesie montażu skrzyń biegów lub systemów obiegowych stosuje
metodę Finite-Element-Method (FEM, metoda elementów skończonych). Wykorzystanie tej
metody umożliwia przeprowadzenie w warunkach obciążenia lub naprężenia badań, przeglądu i
optymalizacji oczekiwanych deformacji.
Lista PREINFALK – SKRZYNIE BIEGÓW STOSOWANE W PRZENOŚNIKACH TAŚMOWYCH
Preinfalk – Typ
skrzyni biegów
Szybkość
Maks. przenoszona Przełożenie
Średnica bębna
poruszania się
moc [kW]
przekładni
napędowego [mm]
taśmy [m/s]
PKST-ll-160 B
160
16,0 - 31,8
1,57 - 4,88
650 - 1.030
KTS450 F:
250
19,0 - 31,8
1,98 - 4,16
820 - 1.030
K1SH450
250
19,0 - 31,8
1,98 - 4,16
820 - 1.030
K1SH 450 N
250
19,0 - 31.8
1,98 - 4,16
820 - 1.030
K2S 450 F
250 (400)
21,0 - 40,0
1,61 - 3,74
820 - 1.030
K2SH 450 N
250 (400)
25,0
2,54 - 3,20
820 - 1.030
K2SF 500
500
30,0
2,08 - 3,27
820 - 1.286
K2SF 560
1.000
28,0
3,57 - 4,95
1.286 - 1.780
K2SH 630
1.000
35,5
3,10
1.440
K1SF 800
1.250
14,0 - 16,0
4,71 - 5,42
1.440
ČSN EN ISO 9001:2009
Cechy konstrukcyjne skrzyń biegów z przekładniami stożkowymi:













Dwu lub trójstopniowe skrzynie biegów z przekładniami stożkowymi i wałem wyposażonym w
kołnierz lub wydrążonym po stronie wyjściowej.
W przypadku modelu wyposażonego w wydrążony wał, tarcza skurczowa nie wchodzi w skład
standardowego wyposażenia skrzyń biegów dostarczanych przez firmę PREINFALK (tarcze
skurczowe dostarczane są klientom, bądź użytkownikom po złożeniu przez nich oddzielnego
zamówienia).
Korpusy skrzyń biegów są dopasowywane do kształtu spawanej konstrukcji stalowej lub
konstrukcji o kształcie sferycznego odlewu za pomocą metody elementów skończonych (FEM).
Produkty końcowe charakteryzują się dużą liczbą żeber, stabilnym kształtem i nie przepuszczają
oleju.
W celu bezpośredniego połączenia sprzęgła i jednostki hamulcowej, skrzynia biegów posiada
kołnierz umieszczony po stronie napędu.
Wszystkie kształty geometryczne zębów wyliczone są zgodnie z normą DIN 3991/3990, z korektą
profili i uwzględnieniem wymogu dotyczącego wysokiej nośności i niskiej emisji hałasu (z reguły
przyjmowany jest maksymalny czynnik wykorzystania K = 1,60).
Zęby w stopniach przekładni stożkowych produkowane są w formie uzębienia cyklopaloidalnego,
ze stali o wysokiej jakości, hartowanej i ostrzonej bądź frezowanej HPG.
Wszystkie wały zębnikowe i koła czołowe produkowane są ze stali wysokiej jakości i hartowane
oraz szlifowane do odpowiedniego kształtu.
Również wały wyposażone w kołnierz lub wydrążone wały po stronie wyjściowej produkowane
są z poddanej obróbce termicznej stali szlachetnej, charakteryzującej się wysoką wytrzymałością.
W ramach oferty specjalnej skrzynie biegów przeznaczone do systemów taśmowych mogą być
wyposażone w zintegrowane wężownice chłodzące.
Wyposażenie warsztatu w przyłącze wody służącej do chłodzenia wraz z niezbędnym zaworem
regulującym ciśnienie należy do klienta bądź użytkownika.
Do zmiany całkowitej redukcji służą wymienne stopnie kół czołowych.
Uszczelki na wejściu i wyjściu charakteryzują się wysoką odpornością na ścieranie.
Istnieje możliwość zamówienia dodatkowego wyposażenia służącego do triangulacji skrzyń
biegów
oraz
pokryw
ochronnych.
W
skład
tych
urządzeń
wchodzą:
- termometr rezystancyjny do kontroli temperatury po stronie wejściowej i wyjściowej,
- zawór ogranicznika ciśnienia i czujniki ciśnienia umożliwiające prowadzenie obserwacji
poziomu wody chłodzącej.
K2SH450N
punkty
podnoszenia
zawór odpowietrzający
nakiełek
przyłącze wody
chłodzącej
miara poziomu
oleju
Na zamówienie:
- wał bębna hamulca
- Backstop (mechanizm blokujący)