analiza_wyników_ankiety 0.39 kB

ANALIZA WYNIKÓW ANKIETY
dot. analizy popytu na usługi związane z realizacją projektu pn. „Budowa systemu
ścieżek rowerowych w Elblągu: Fromborska – Zajazd – Krasny Las”
W celu zebrania opinii na temat popytu na usługi związane z realizacją projektu
pn. „Budowa systemu ścieżek rowerowych w Elblągu: Fromborska – Zajazd – Krasny Las”
we wrześniu 2016 r. wśród mieszkańców Elbląga zostało zrealizowane badanie ankietowe.
Ankietyzacja
została
przeprowadzona
na
podstawie
kwestionariusza,
który
został
umieszczony na stronie internetowej „Elbląg Konsultuje” oraz rozesłany drogą e-mailową
i tradycyjną do środowisk zajmujących się problematyką rowerową w Elblągu.
Ankieta była dostępna na ww. stronie internetowej przez okres 9 dni i w tym czasie
wypełniło ją 583 respondentów (301 kobiet i 282 mężczyzn). Ankietę w zdecydowanej
większości wypełniły osoby dorosłe w wieku 36-45 lat (34%), 26-35 lat (22%) i 46-55 lat
(21%). Pozostała część respondentów to osoby dorosłe z grupy wiekowej powyżej 55 lat
(15%), 15-25 (7%) oraz ludzie młodzi do 15 lat (1%). Taki rozkład wiekowy wynika przede
wszystkim z założeń sposobu przeprowadzenia ankiety (ankieta internetowa) oraz tematyki
samej ankiety.
Wiek respondentów
250
196
200
150
126
125
100
85
43
50
7
1
0
do 15 lat
15-25 lat
26-35 lat
36-45 lat
46-55 lat powyżej 55
brak
lat
odpowiedzi
Strona 1 z 9
GŁÓWNE WNIOSKI Z BADAŃ
 Zdecydowana
większość
respondentów
opowiedziała
się
za
rozbudową
ścieżek
rowerowych w Elblągu (98%).
 Prawie wszyscy respondenci uważają, że w Elblągu potrzebne są drogi i szlaki rowerowe
o charakterze rekreacyjnym (97%).
 Aż 97% ankietowanych korzysta z obecnie istniejącej ścieżki rowerowej wzdłuż
ul. Fromborskiej, z czego 92% uważa ją za bezpieczną i zachęcającą do jazdy.
 Ponad połowa respondentów odpowiedziała, że korzystając ze ścieżki rowerowej wzdłuż
ul. Fromborskiej przerywa jazdę rowerem w Zajeździe (na wysokości ul. Kruczkowskiego),
gdzie kończy się obecnie ścieżka rowerowa, przede wszystkim z uwagi na brak pobocza,
(co wiąże się z ryzykiem kolizji z samochodem), zły stan drogi (błoto, piach, kamienie,
wyboje itp.) oraz brak oświetlenia na dalszym odcinku trasy.
 Zdecydowana większość respondentów zadeklarowała, że w przypadku przedłużenia
ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej o odcinek od Zajazdu (ul. Kruczkowskiego)
do Krasnego Lasu (ul. Lema) korzystałaby z nowo wybudowanej ścieżki i/lub korzystałaby
ze ścieżki rowerowej przy ul. Fromborskiej częściej (97%).
Strona 2 z 9
UŻYTKOWANIE I CZĘSTOTLIWOŚĆ JAZDY NA ROWERZE
Pyt. 1 W których porach roku jeździ Pani/Pan na rowerze?
ODPOWIEDZI
PROCENT
Cały rok
210
17
Wiosna
336
28
Lato
376
31
Jesień
288
24
Zima
2
0
Większość ankietowanych jeździ na rowerze w okresie najbardziej sprzyjającym do jazdy czyli
latem, wiosną oraz jesienią. Przy czym warto wskazać, że aż 210 osób odpowiedziało,
że korzysta z roweru przez cały rok.
Pyt. 2 Jak często jeździ Pani/Pan na rowerze w okresie najbardziej sprzyjającym
do jazdy?
ODPOWIEDZI
PROCENT
Codziennie
126
21
Kilka razy w tygodniu
326
56
Kilka razy w miesiącu
118
20
Kilka razy w roku
16
3
Rzadziej
0
0
Jak pokazują wyniki ankiety, największą grupę rowerzystów stanowią osoby aktywnie
korzystające z roweru, tj. kilka razy w tygodniu (ponad połowa respondentów), codziennie
(21%). Tylko 3% ankietowanych korzysta z roweru sporadycznie czyli kilka razy w roku.
Strona 3 z 9
Pyt. 3 Do jakich celów służy Pani/Panu rower?
ODPOWIEDZI
PROCENT
Do celów rekreacyjnych/zdrowotnych
512
60
Do uprawiania sportu
191
22
Dojeżdżam nim do pracy/szkoły
149
17
Trudno powiedzieć, bo zbyt rzadko jeżdżę
na rowerze
6
1
Inne
Aż 60% respondentów wskazało rekreację/zdrowie jako główny cel, do jakiego
wykorzystują rower. Kolejną grupę stanowią osoby, które korzystają z roweru w celach
sportowych (22%). Warto wskazać, że aż 17% ankietowanych stanowią ludzie korzystający
z roweru jako środka transportu do pracy/szkoły. Oznacza to, że jazda na rowerze nie jest
tylko sposobem na miłe spędzanie wolnego czasu i formą aktywnego wypoczynku, ale jest
również integralną częścią codziennego życia.
ROZBUDOWA ŚCIEŻEK ROWEROWYCH W ELBLĄGU
Zdecydowana większość ankietowanych opowiedziała się za rozbudową infrastruktury
ścieżek rowerowych w Elblągu (98%). Co więcej, wszyscy respondenci uważają, że w Elblągu
potrzebne są drogi i szlaki rowerowe o charakterze rekreacyjnym. Można zatem wnioskować,
że infrastruktura ścieżek rowerowych w mieście jest istotną kwestią dla mieszkańców
Elbląga.
Pyt. 4 Czy jest Pani/Pan za rozbudową infrastruktury
ścieżek rowerowych w Elblągu?
700
600
500
400
300
574
200
100
0
TAK
6
NIE
3
BRAK ODPOWIEDZI
Strona 4 z 9
Pyt. 5 Czy Pani/Pana zdaniem na terenie Elbląga
potrzebne są drogi i szlaki rowerowe o charakterze
rekreacyjnym?
700
600
500
400
300
581
200
100
0
2
BRAK ODPOWIEDZI
0
NIE
TAK
ŚCIEŻKA ROWEROWA WZDŁUŻ UL. FROMBORSKIEJ
Zdecydowana większość ankietowanych korzysta z istniejącej ścieżki rowerowej
wzdłuż ul. Fromborskiej, z czego 92% uważa ją za bezpieczną i zachęcającą do jazdy.
Pyt. 6 Czy korzysta Pani/Pan ze ścieżki rowerowej
w ul. Fromborskiej?
BRAK ODPOWIEDZI
0
NIE
18
TAK
565
0
100
200
300
400
500
600
Pyt. 7 Czy ścieżka rowerowa w ul. Fromborskiej jest
Pani/Pana zdaniem bezpieczna i zachęca do jazdy rowerem?
BRAK ODPOWIEDZI1
NIE
47
TAK
535
0
100
200
300
400
500
600
Strona 5 z 9
BEZPIECZEŃSTWO PORUSZANIA SIĘ ROWEREM WZDŁUŻ UL. FROMBORSKIEJ
Jak pokazują wyniki ankiety, 54% ankietowanych przerywa jazdę na rowerze
w momencie obecnego zakończenia ścieżki rowerowej, tj. na wysokości ul. Kruczkowskiego,
w głównej mierze z uwagi na brak pobocza, wiążącego się z ryzykiem kolizji z samochodem
(39%), zły stan nawierzchni drogi – błoto, piach, wyboje itp. (21%) oraz brak oświetlenia
(20%). 46% respondentów natomiast wskazało, że kontynuuje jazdę na rowerze
po odcinku ul. Fromborskiej, w którym nie ma ścieżki rowerowej. Jednakże ponad połowa
z nich określiła tę trasę jako niebezpieczną.
Pyt. 8 Czy korzystając ze ścieżki rowerowej
w Fromborskiej przerywa Pan/Pani jazdę rowerem
z Zajeździe, gdzie kończy się teraz ścieżka rowerowa, czy
kontynuuje Pani/Pan trasę?
350
300
250
200
150
312
271
100
50
0
TAK
0
BRAK ODPOWIEDZI
NIE
Pyt. 9 Dlaczego nie kontynuuje Pani/Pan trasy?
9
Inne
25
Brak parkingów dla rowerów
35
Brak oznakowania
78
Użytkownikami są także piesi
142
Brak oświetlenia
278
Brak pobocza
148
Zły stan nawierzchni drogi
0
50
100
150
200
250
300
Strona 6 z 9
Pyt. 11 Jak ocenia Pani/Pan poruszanie się rowerem po drodze
na odcinku od Zajazdu do Krasnego Lasu?
22
Brak odpowiedzi
184
Bardzo niebezpiecznie
308
Niebezpiecznie
46
W miarę bezpiecznie
Zdecydowanie bezpiecznie
11
0
50
100
150
200
250
300
350
ROZBUDOWA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ WZDŁUŻ UL. FROMBORSKIEJ O ODCINEK
OD ZAJAZDU (UL. KRUCZKOWSKIEGO) DO KRASNEGO LASU (UL. LEMA)
100% ankietowanych, którzy przerywają jazdę w Zajeździe, czyli w punkcie gdzie
kończy się obecnie ścieżka rowerowa zadeklarowało, że w przypadku przedłużenia ścieżki
rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej o odcinek od Zajazdu (ul. Kruczkowskiego) do Krasnego
Lasu (ul. Lema) korzystaliby z nowo wybudowanej ścieżki. Ponadto prawie wszyscy
ankietowani (99%), którzy kontynuują jazdę rowerem wzdłuż ul. Fromborskiej po odcinku,
na którym nie ma ścieżki rowerowej odpowiedziała, że w przypadku przedłużenia ścieżki
rowerowej o ww. odcinek korzystaliby z niej częściej.
Pyt. 10 Gdyby ścieżka rowerowa w ul. Fromborskiej
została przedłużona o odcinek od Zajazdu
(ul. Kruczkowskiego) do Krasnego Lasu (ul. Lema),
czy skorzystałaby/skorzystałby Pani/Pan z niej?
350
300
250
200
150
327
100
50
0
TAK
0
NIE
0
BRAK ODPOWIEDZI
Strona 7 z 9
Pyt. 12 Gdyby ścieżka rowerowa w ul. Fromborskiej
została przedłużona o odcinek od Zajzdu
(ul. Kruczkowskiego) do Krasnego Lasu (ul. Lema),
czy korzystałaby/korzystałby Pani/Pan z niej częściej?
600
500
400
300
526
200
100
8
NIE
0
TAK
0
BRAK ODPOWIEDZI
DODATKOWE ZAGADNIENIA DOTYCZĄCE PROBLEMATYKI ROWEROWEJ
W ELBLĄGU
W ramach ankiety respondenci mieli również możliwość wypowiedzenia się na tematy
dotyczące problematyki rowerowej nieujęte w kwestionariuszu.
Zdaniem mieszkańców infrastruktura rowerowa w mieście jest istotnym elementem
komunikacyjnym, dlatego należy nakreślić odpowiednie kierunki rozwoju polityki rowerowej
w mieście, w celu stworzenia bezpiecznych oraz komfortowych warunków do podróżowania
rowerem. Ich zdaniem infrastruktura rowerowa to priorytetowe przedsięwzięcie poprawiające
jakość życia w Elblągu, zwłaszcza, że miasto położone jest na pięknych terenach Wysoczyzny
Elbląskiej, które warto podziwiać na dwóch kółkach.
Ankietowani uważają, że w Elblągu jest zbyt mało dróg rowerowych, przy czym z roku
na rok zwiększa się ruch rowerowy, ponieważ liczba miłośników jednośladów w mieście się
zwiększa. Poza tym Elblążanie (rodzice z dziećmi) coraz chętniej korzystają z dostępnych tras
rowerowych, zwłaszcza w dni wolne od pracy. Ponadto zdaniem respondentów, pod
względem funkcjonalnym część istniejących rozwiązań cechuje się różnymi wadami, które
utrudniają
funkcjonowanie
oraz
wygodę
użytkowania,
co
stwarza
potencjalne
niebezpieczeństwo dla ruchu pieszych, zwłaszcza w przypadku, gdy ścieżka rowerowa
prowadzona jest obok chodnika i wydzielona jest jedynie innym kolorem nawierzchni/linią.
Oprócz infrastruktury liniowej, ważnym aspektem są również rozwiązania punktowe, takie
jak: miejsca odpoczynku dla rowerzystów, stojaki rowerowe, ławeczki, stoliki, wiaty dla
rowerzystów i punkty serwisowe. Z uwagi na powyższe, zdaniem ankietowanych, należałoby
wybudować nowe oraz zmodernizować i rozbudować już istniejące ścieżki rowerowe
w mieście tak, aby tworzyły jeden bezpieczny i wygodny ciąg komunikacyjny. Wpłynie to na
Strona 8 z 9
bezpieczeństwo w ruchu drogowym, uwzględniając nie tylko rowerzystów, ale także
kierowców samochodów i pieszych. Rozbudowa infrastruktury rowerowej w mieście będzie
miała również wpływ na zwiększenie atrakcyjności miasta wśród mieszkańców i turystów.
Ścieżki rowerowe w mieście powinny być normą, a nie luksusem.
Ankietowani uznali, że ścieżka rowerowa przy ul. Fromborskiej jest przykładem
prawidłowego rozwiązania zachęcającego rowerzystów do korzystania z tej trasy.
Ich zdaniem należy ją koniecznie przedłużyć, aby można było z całą rodziną dojechać
do Krasnego Lasu, Suchacza, Kadyn, Tolkmicka. Warto zastanowić się nad współpracą
z przedstawicielami Lasów Państwowych, w celu lepszego wykorzystania turystycznego
potencjału dróg leśnych w okolicach Krasnego Lasu i połączenia ich z projektowaną ścieżką
rowerową. Ponadto, mieszkańcy opowiedzieli się za rozbudową ścieżek rowerowych na
wylotach z miasta, tak aby móc bezpiecznie i komfortowo dojechać do terenów
rekreacyjnych
zlokalizowanych
poza
Elblągiem.
Wpłynęłoby
to
z
całą
pewnością
na popularyzację turystyki rowerowej wśród mieszkańców Elbląga oraz okolicznych
miejscowości.
Ankietowani zgłosili następujące propozycje rozbudowy infrastruktury rowerowej
w mieście:
 Rozbudowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej do Krasnego Lasu, dzięki temu
np. dzieci mieszkające w Krasnym Lesie mogłyby bezpiecznie dojechać rowerem
do szkoły, natomiast dorośli do pracy;
 Połączenie
dróg
leśnych
w
okolicach
Krasnego
Lasu
ze
ścieżką
rowerową
w ul. Fromborskiej w ramach współpracy z Lasami Państwowymi;
 Rozbudowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej przez Krasny Las i Suchacz
do Kadyn np. można wykorzystać nieużytkowaną linie kolejową z Elbląga do Braniewa,
poprzez wyrównanie nawierzchni pomiędzy szynami;
 Budowa ścieżki rowerowej na odcinku ul. Fromborskiej pomiędzy ul. Królewiecką
a ul. Ogólną;
 Połączenie ścieżki rowerowej przy Fromborskiej z Modrzewiną, tj. na odcinku
od ul. Kruczkowskiego lub ul. Iwaszkiewicza;
 Stworzenie bezpiecznej krajobrazowej ścieżki rowerowej dzięki współpracy gmin
z terenu Wysoczyzny Elbląskiej.
Strona 9 z 9