wypełniony formularz konsultacyjny pdf

FORMULARZ KONSULTACYJNY PROJEKTU PROGRAMU BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA 2014-2023
DANE ZGŁASZAJĄCEGO:
OSOBA FIZYCZNA
INSTYTUCJA
UWAGI/WNIOSKI:
OSOBA FIZYCZNA (O)
INSTYTUCJA (I)
IMIĘ I NAZWISKO LUB NAZWA
ADRES KORESPONDENCYJNY
ADRES E-MAIL
TELEFON/FAKS
INSTYTUCJI
Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych na potrzeby konsultacji publicznych projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023, zgodnie z
ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 roku o ochronie danych osobowych (Dz. U. z 2002 r. Nr 101, poz. 926 ze zm.)
UWAGI/WNIOSKI:
CZĘŚD PROJEKTU,
LP.
KTÓREJ DOTYCZY
ZAPIS W PROJEKCIE,
UWAGA/WNIOSEK
KTÓREGO DOTYCZY
(ROZDZIAŁ,
UWAGA/WNIOSEK
TREŚD UWAGI /WNIOSKU LUB
PROPONOWANY ZAPIS
UZASADNIENIE UWAGI/WNIOSKU LUB PROPONOWANEGO ZAPISU
PODROZDZIAŁ,
PUNKT, NR STRONY)
Budowa obwodnicy miasta Strzelina o długości 10,9 km w ciągu
drogi krajowej nr 39 jest inwestycją niezbędną dla poprawy
bezpieczeostwa
i
prawidłowego
funkcjonowania
układu
komunikacyjnego oraz warunkującą rozwój społeczno-gospodarczy
zarówno Miasta i Gminy Strzelin, jak i w szerszym kontekście całego
Powiatu Strzelioskiego.
1.
Rozdział 2
punkt 2.2.,
strona 6
Sied dróg
krajowych
Ujęcie budowy obwodnicy
miasta Strzelina w ciągu drogi
krajowej nr 39
Droga krajowa nr 39 przebiega przez centrum miasta Strzelin, gdzie
na rondzie (plac 1 Maja) krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 395 i nr
396. Takie usytuowanie przebiegu drogi jest bardzo uciążliwe dla
mieszkaoców oraz bardzo niebezpieczne dla poruszających się po
mieście pieszych (dzieci przemierzających drogę do szkoły, osób
starszych jak i każdego potencjalnego użytkownika ciągów
komunikacyjnych). Okresowo natężenie ruchu na wlotach do ronda
sięga poziomu 25 tysięcy pojazdów na dobę. Spowodowane jest to
głównie całoroczną wywózką materiałów kamiennych ze
zlokalizowanych w bliskich odległościach kopalo granitu,
transportem ziemniaków do fabryki frytek McCain oraz kampanią
cukrowniczą w miejscowej Cukrowni. Stwarza to olbrzymie
niebezpieczeostwo dla wszystkich użytkowników dróg i powoduje
długotrwałe
zatory
komunikacyjne.
Wyprowadzenie
niebezpiecznego dla pieszych ruchu samochodów ciężarowych poza
tereny zabudowane miasta Strzelina diametralnie poprawi
bezpieczeostwo i warunki życia mieszkaoców.
Miasto Strzelin jest centralnym ośrodkiem usługowym,
oświatowym, kulturowym oraz pracodawczym całego Powiatu
Strzelioskiego. Jakośd usług oferowanych w jego obszarze
(przedszkola, szkoły podstawowe, ponadpodstawowe, zakłady
pracy) rzutuje bezpośrednio na sytuację gospodarczą,
demograficzną, kulturalną całego powiatu
Prawidłowe rozplanowanie, dostępnośd i jakośd układu
komunikacyjnego mają bezpośredni wpływ na rozwój lub
degradację obszarów. Dla miasta Strzelina najbardziej istotna jest
droga krajowa nr 39 oraz dwie drogi wojewódzkie nr 395 i 396,
krzyżujące się w centrum Strzelina. Dlatego też budowa obwodnicy
w ciągu drogi krajowej bezpośrednio warunkuje rozwój Miasta,
Gminy i Powiatu Strzelioskiego.
W obszarze postulowanego przebiegu obwodnicy położone są
główne tereny inwestycyjne Miasta Strzelina, włączając w to także
Podstrefę Strzelioską Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej
„INVEST PARK”. W jego zasięgu ulokowanych jest większośd
strzelioskich zakładów pracy (MPC, TPS, Shankarpack, Tauron,
Barbo, Sieklucki GS Sport, AMPOL, Mineral Polska, Silesia Plastic,
Inoxveneta, Lowara Xylem, Nysa Zakład Pojazdów, McCain,
Ekopasza, Ekopelet, Osadkowski, Agro-Polen, Decopol i inne) a
realizowana obecnie inwestycja, tj. budowa gazociągu wysokiego
ciśnienia relacji Oława-Strzelin wraz ze stacją redukcyjną gazu,
umożliwi zaopatrzenie przyszłych pracodawców w gaz ziemny. Fakt
ten w istotny sposób wpływa na atrakcyjnośd terenów
przemysłowych. Biorąc pod uwagę warianty zatwierdzone w
obowiązujących dokumentach planistycznych (studium i miejscowe
plany zagospodarowania przestrzennego), obwodnica miasta
Strzelin rozpoczynałaby swój bieg za miejscowością Piotrowice,
omijając miejscowośd Pęcz i Szczawin, krzyżowałaby się z drogą
wojewódzką nr 395 i nr 396, a następnie omijając miejscowośd
Chociwel kooczyłaby swój bieg za miejscowością Głęboka. W ten
sposób droga krajowa nr 39 na całym obszarze Gminy Strzelin
znalazłaby się
poza terenami zabudowanymi, jednocześnie
obsługując tereny przemysłowe i zbierając transport ciężki.
Zaletą takiego rozwiązania jest wyprowadzenie poza miasto drogi
krajowej i dwóch dróg wojewódzkich (krzyżujących się obecnie w
centrum miasta), przeniesienie skumulowanego, uciążliwego ruchu
samochodów ciężarowych na obwodnicę w ciągu drogi krajowej
oraz odciążenie układu komunikacyjnego miasta Strzelina,
okolicznych miejscowości i nieprzystosowanych do takiego
transportu dróg powiatowych
Równie istotnym argumentem jest fakt, że budowa obwodnicy wraz
z budową gazociągu Oława-Strzelin stwarza bardzo dobre warunki
dla inwestorów, a tym samym przyczynia się do stworzenia nowych
miejsc pracy (zwiększenia dostępności Strzelina dla inwestorów
zewnętrznych). Poprzez dwie drogi wojewódzkie nr 395 i 396
krzyżujące się z drogą krajową nr 39 omawiany teren przemysłowy
posiada bezpośredni dostęp do dwóch zjazdów na autostradę A4 w
odległości 12 i 17 kilometrów. Nowe miejsca pracy warunkują
jakośd życia mieszkaoców, przeciwdziałają degradacji oraz
wyludnianiu się Miasta, Gminy i Powiatu Strzelioskiego (brak
dogodnego dojazdu skłania, szczególnie młodych ludzi, do migracji).
Gmina i Powiat Strzelioski obfituje w liczne kopalnie granitu,
bazaltu, żwiru. Ogromna ilośd transportu ciężarowego przemierza
nasze drogi, wioząc surowce umożliwiające budowę dróg w całej
Polsce a nawet poza granicami naszego kraju. Wskazanym jest,
żeby bogactwo naturalne regionu nie wpływało tylko na degradację
dróg, ale przyczyniło się do ich potrzebnej przebudowy.
Zdecydowana poprawa bezpieczeostwa pieszych, poprawa jakości
życia mieszkaoców oraz stworzenie korzystnych warunków do
rozwoju i stworzenia nowych miejsc pracy to bardzo wymierne,
pozytywne efekty realizacji omawianej inwestycji.
2.
3.
Rozdział 2,
punkt 2.4.,
strona 14
oraz
punkt 2.6,
strona 20
Rozdział 3 wraz z
rozdziałem 7,
załącznik nr 1.
Lista zadao
inwestycyjnych –
lista podstawowa,
str. 46
Prognozy
w zakresie rozwoju
sieci dróg
Program Budowy
Dróg Krajowych na
lata 2014-2023
Ujęcie budowy obwodnicy
miasta Strzelina w ciągu drogi
krajowej nr 39
Ujęcie budowy obwodnicy
miasta Strzelina w ciągu drogi
krajowej nr 39
j.w.
j.w.