BUMP-HD

Volvo Trucks. Driving Progress
OPIS TECHNICZNY
Zderzak BUMP-HD
Stalowy przedni zderzak dla pojazdów budowlanych FMX
Stalowy, wzmocniony przedni zderzak dla pojazdów FH i FH16
Ten solidny zderzak został zaprojektowany specjalnie z przeznaczeniem dla
pojazdów budowlanych i trudnych warunków eksploatacji, typowych dla
transportu budowlanego. Jest zamocowany o 80 mm wyżej niż zderzak
standardowy, dzięki czemu zapewnia większy prześwit.
Zderzak ma ciemnoszary kolor i składa się z trzech części: sekcji
środkowej wykonanej ze stalowej blachy o grubości 1,5 mm, osłoniętej
odporną na zarysowania nakładką z tworzywa sztucznego, oraz dwóch
sekcji skrajnych o grubości 3 mm. W przypadku kolizji siła uderzenia jest
przekazywana na boki, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia podzespołów
znajdujących się za zderzakiem, np. chłodnicy.
Zderzak jest wyposażony w stopień ułatwiający dosięgnięcie i czyszczenie
przedniej szyby. Stopień ten posiada antypoślizgową powierzchnię
wyjątkowo skuteczną we wszystkich warunkach pogodowych.
Pojazdy FH i FH16 ze wzmocnionym zderzakiem są doskonale dostosowane
do trudnych warunków roboczych, takich jak place budów czy leśne dukty.
Ponadto, tak wyposażony samochód ciężarowy może skuteczniej sprostać
warunkom ciężkiego transportu długodystansowego, występującym na
rynkach charakteryzujących się niską jakością dróg. Zderzak zapewnia
większy kąt natarcia i większy od standardowego prześwit.
Sekcje narożne i osłona dolna są wykonane ze stalowej blachy
o grubości 3 mm. W przypadku kolizji siła uderzenia jest przekazywana
na boki, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia podzespołów znajdujących się
za zderzakiem, np. chłodnicy.
Zderzak jest wyposażony w zintegrowany stopień ułatwiający dosięgnięcie
i czyszczenie przedniej szyby. Stopień ten posiada antypoślizgową
powierzchnię, wyjątkowo skuteczną we wszystkich warunkach pogodowych.
Wzmocniony zderzak może również być wyposażony w zintegrowaną przednią
belkę przeciwnajazdową FUP, zależnie od konfiguracji pojazdu. Wzmocniony
zderzak wydłuża przedni zwis pojazdu o 132 mm oraz zwiększa jego masę
o 69 kg, w porównaniu ze standardowym stalowym zderzakiem.
Przedni zaczep do holowania dla pojazdów budowlanych FMX
W dolną kratę wlotu powietrza wbudowano zaczep do holowania.
Za zderzakiem znajduje się pozioma rama nośna, zamocowana do ramy
podwozia.
Zaczep jest łatwy i bezpieczny w użyciu oraz posiada sworzeń holowniczy
obsługiwany za pomocą żółtej dźwigni.
Zaczep jest homologowany dla następujących obciążeń:
– dopuszczalne obciążenie w kierunku poziomym: 25 t (konstrukcyjne
i potwierdzone w testach: 32 t).
– dopuszczalne obciążenie w kierunku poziomym pod kątem 15° lub
w kierunku pionowym: 25 t.
– dopuszczalne obciążenie podczas podnoszenia: 8 t.
W normalnych warunkach drogowych holowanie pojazdu (bez szarpnięć
podczas ruszania z miejsca) wymaga siły uciągu o wartości równej
w przybliżeniu połowie (50%) masy całkowitej pojazdu.
Przykład: W przypadku pojazdu o masie całkowitej 44 t potrzebna siła
uciągu na poziomej drodze wynosi 44 x 50% = 22 t. Volvo zaleca holowanie
pojazdu nie załadowanego.
2015-10-16 POL Version 05
CECHY I KORZYŚCI
Zderzak
• Większy kąt natarcia wpływa na większą zwrotność pojazdu
podczas jazdy w terenie.
• Solidny stalowy zderzak wytrzymuje „brutalne traktowanie”.
• Trzyczęściowa budowa ułatwia wymianę uszkodzonych
elementów (FMX).
• Nadaje pojazdowi agresywny wygląd, kojarzący się z solidnością.
Zaczep do holowania (FMX)
• Praktyczny, łatwy w użyciu zaczep do holowania.
• Zaprojektowany z myślą o dużych obciążeniach.
• Centralna pozycja zapewnia optymalna siłę uciągu.