PRESTO

AUTO ALARM
PRESTO
Pilot 2 - przyciskowy
pobrano ze strony www.elsmed.pl
INSTRUKCJA MONTAŻU
INSTRUKCJA MONTAŻU AUTOALARMU
Alarm przeznaczony jest wyłącznie do montażu w kabinach
samochodów mających instalację 12V i minus na masie
wyposażonych w akumulator o pojemności powyżej 45 Ah
1.
montaż autoalarmu powinien być przeprowadzony w autoryzowanym
zakładzie montażowym.
2.
montaż urządzenia należy przeprowadzić zgodnie z załączonym schematem.
3.
zapoznać się z instalacją elektryczna samochodu i wyznaczyć miejsca do
podłączenia urządzenia natomiast sam montaż przeprowadzić przy
odłączonym akumulatorze.
4.
przeprowadzenie montażu :
•
zamocować diodę LED w widocznym miejscu wykorzystując do tego celu
załączoną oprawkę
•
zamocować przycisk serwisowy w dostępnym lecz niezbyt widocznym
miejscu
•
podłączyć przewody zasilające (czerwony, czerwono-czarny i czarny )
•
przewód koloru żółtego podłączyć do miejsca w którym występuje (+) 12V
podczas włączonego zapłonu i rozruchu
•
przewód koloru niebieskiego podłączyć do drzwiowego włącznika lub w
lampce oświetlenia wewnętrznego w samochodzie do miejsca w którym
pojawia się masa po otwarciu drzwi.
•
przewody koloru brązowego służą do podłączenia sygnalizacji świetlnej
alarmu np. lewej i prawej strony kierunkowskazów
•
zainstalować włączniki klapowe tak, aby po otwarciu klapy bagażnika oraz
maski silnika dawały one masę i połączyć je z przewodem zielonym z
centralki
•
•
•
pod maską samochodu zainstalować syrenkę i połączyć ją z przewodem
zasilającym koloru szarego z centralki
dwa przewody koloru czarnego wychodzące z centralki alarmowej
wykorzystujemy do zrobienia przerwy w zasilaniu np. pompy, cewki
•
przewód fioletowy wykorzystać do wysterowania dodatkowych urządzeń
•
zainstalować w samochodzie czujniki dodatkowe np. czujnik wstrząsowy,
mikrofalowy ultradźwiękowy w miejscu preferowanym przez producenta
•
podłączyć zasilanie czujników wg. schematu
•
podłączyć przewody sygnałowe z czujników
•
opcjonalnie podłączyć instalację centralnego zamka i moduł domykania szyb
korzystając z dostępnych na rynku wyspecjalizowanych sterowników.
Podłączeń dokonać według dołączonych do nich instrukcji. Centralnym
zamkiem sterują specjalne wyjścia na których pojawiają się na przemian
impulsy masy jako sygnały otwarcia i zamknięcia.
Obciążalność tych wyjść wynosi max. 300mA.
Do wyzwolenia modułu domykania szyb wykorzystać wyjście zasilania
czujników dodatkowych, gdzie po włączeniu alarmu w stan czuwania pojawia
się napięcie +12V.
5.
po dokonaniu wszystkich połączeń podłączyć akumulator a następnie
6.
przeprowadzić regulację czujników i sprawdzić wszystkie linie centralki
7.
kasowanie wszystkich pilotów:
7.1 - wprowadzić centralkę w stan neutralny
7.2 - przy wciśniętym przycisku serwisowym włączyć zapłon
7.3 - puścić przycisk serwisowy
7.4 - nacisnąć przycisk P2 w pilocie
7.5 - syrenka 1 sek. piknięciem oznajmi o skasowaniu wszystkich pilotów
8.
rejestrowanie nowych pilotów:
8.1 - postępować wg. punktów 7.1 do 7.3
8.2 - nacisnąć przycisk P1 w każdym nowo rejestrowanym pilocie
8.3 - mignięcie 1 sek. diody LED informuje o fakcie zarejestrowania
nowego pilota w pamięci systemu
AUTOALARM
PRESTO
Pilot 2-przyciskowy
INSTRUKCJA
OBSŁUGI
„PRESTO" jest nowoczesnym autoalarmem, którego konstrukcja oparta jest na
wyspecjalizowanym procesorze , dzięki czemu charakteryzuje się on wysoką
niezawodnością działania i niskim poborem prądu. Autoalarm sterowany jest
pilotem radiowym wykorzystującym transmisję zmiennokodową gwarantując
zabezpieczenie przed rozkodowaniem przez osoby postronne.
Funkcje autoalarmu :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
sterowanie za pomocą pilotów radiowych kodu dynamicznie zmiennego
sygnalizacja alarmowania: optyczna i akustyczna
panic-alarm
pre-alarm
ciche włączenie i wyłączenie
sygnalizacja stanów pracy diodą LED
ochrona pojazdu przez czujniki
-otwarcia drzwi i klap
-włączenia stacyjki
możliwość podłączenia czujników dodatkowych takich jak:
- czujnik ultradźwiękowy
- czujnik wstrząsowy lub holowania
- czujnik mikrofalowy
możliwość zablokowania pilotem wszystkich czujników dodatkowych
możliwość zablokowania i odblokowania pilotem czujnika linii pre-alarmu
automatyczne odłączanie przez centralkę czujników uszkodzonych
możliwość włączenia autoalarmu przy uszkodzonych włącznikach
krańcowych drzwi i klap
jednoobwodowa blokada zapłonu
sterowanie centralnym zamkiem
kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami
buforowe zasilanie
pamięć zadziałania autoalarmu zewnętrzna i wewnętrzna
stan serwisowy
pamięć stanu pracy alarmu po odłączeniu i ponownym dołączeniu zasilania
funkcja samouzbrąjania autoalarmu
wyłączenie samouzbrojenia pilotem
programowana funkcja zamykania centralnego zamka po uruchomieniu
silnika
programowana funkcja antynapadowa
programowana funkcja głośnego włączenia i wyłączenia
programowalny czas impulsu do sterowania centralnego zamka
programowana sygnalizacja otwartych drzwi lub klap
Instrukcja użytkowania
Oznaczenie przycisków pilota :
P-1
przycisk prawy
P-2
przycisk lewy
Funkcje przycisków pilota:
P-l
włączenie centrali w stan czuwania
wyłączenie centralki ze stanu czuwania
realizacja cichego włączenia i wyłączenia centrali
zablokowanie czujników dodatkowych
wyłączenie stanu alarmowania
wybieranie funkcji do programowania
wyłączenie funkcji panic
P-2
kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami
wyłączenie samoczynnego uzbrojenia
zablokowanie i odblokowanie linii czujnika pre-alarmu
włączenie funkcji panic
programowanie funkcji
Włączenie autoalarmu
Do włączenia autoalarmu w stan czuwania służy przycisk Pl pilota. Przyjęcie
rozkazu przez centralę jest sygnalizowane 2 sek. zapaleniem się świateł
kierunkowskazów oraz opcjonalnie 1 sek. sygnałem dźwiękowym. Po włączeniu
autoalarmu w stan czuwania dioda LED przez ł5 sek. miga krótkimi impulsami
sygnalizując, że alarm już czuwa, natomiast linie wszystkich czujników są w trakcie
uzbrajania. Po tym czasie, lub wcześniej jeżeli czujniki dodatkowe zostaną
zablokowane przez użytkownika dioda LED zacznie migać wolnym cyklem.
Wyłączenie autoalarmu
Do wyłączenia autoalarmu ze stanu czuwania służy przycisk Pl pilota. Przyjęcie
rozkazu jest potwierdzone 3 mignięciami świateł kierunkowskazów oraz
opcjonalnie
2 krótkimi sygnałami syrenki po czym alarm przechodzi w 15 sek. cykl
samouzbrajania, o czym informuje bardzo szybkie miganie diody LED. Cykl ten
możemy przerwać: otwarciem drzwi lub klap, naciśnięciem przycisku P2 w pilocie,
naruszeniem linii czujnika ultradźwiękowego lub włączeniem zapłonu. Wyłączenie
samouzbrajania bedzie zasygnalizowane zgaśnięciem diody LED. Jeżeli w ciągu 15
sekund od wejścia w ten cykl nie zaistnieje żadna z ww. okoliczności, bądź
wcześniej przyciśniemy przycisk Pl w pilocie, centralka ponownie przejdzie w stan
czuwania sygnalizując to kierunkowskazami i opcjonalnie syrenką.
Wyłączenie autoalarmu bez użycia pilota
W przypadku zgubienia lub uszkodzenia pilota można awaryjnie wyłączyć
autoalarm ze stanu czuwania przez wejście w stan serwisowy. W tym celu należy
wejść do pojazdu, przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję zapłonu i przycisnąć
ukryty przycisk serwisowy na czas 5 sekund. Przycisk należy puścić po usłyszeniu
krótkiego sygnału dźwiękowego oraz zapaleniu się światłem ciągłym diody LED.
W tym stanie autoalarm umożliwia dojazd do najbliższego autoryzowanego zakładu
montażowego w celu likwidacji usterki. W stanie serwisowym przy pomocy pilota
można jedynie sterować zamkiem centralnym w samochodzie, o ile jest on
sprzęgnięty z centralką autoalarmu.
Ciche włączenie i wyłączenie
Jeżeli w momencie montażu została zaprogramowana opcja sygnalizacji
optycznej i akustycznej przy włączeniu i wyłączeniu użytkownik może w razie
potrzeby dokonać cichego włączenia lub wyłączenia autoalarmu. W tym celu należy
przy każdym włączeniu lub wyłączeniu dłużej przytrzymać przycisk Pl pilota.
Panic - alarm
Działanie funkcji polega na wyzwoleniu stanu alarmowania w stanie czuwania
centralki alarmowej poprzez wciśnięcie przycisku P2 Tak wywołany alarm trwa
15 sekund. Stan alarmowania można przerwać w każdym momencie jego trwania
przez naciśnięcie przycisku Pl w pilocie.
Informacja o otwartych drzwiach
Jeżeli funkcja ta będzie zaprogramowana to w momencie włączenia alarmu w stan
czuwania przy otwartych drzwiach po 5 sek. od momentu włączenia fakt ten
będzie zasygnalizowany 2 sek. sygnałem syrenki. Jednocześnie procesor sterujący
pracą alarmu odłączy te wejście i do końca danego cyklu czuwania będzie czekał
na zamknięcie drzwi. Pozostała część systemu będzie działać bez zmian.
Stan serwisowy
Stan serwisowy umożliwia;
•
wyłączenie autoalarmu w przypadku uszkodzenia lub utraty pilota
•
zablokowania autoalarmu w sytuacjach gdy oddajemy samochód do serwisu
•
uruchomienia pojazdu w którym została uaktywniona funkcja antynapadowa
•
wejście w stan programowania funkcji autoalarmu takich jak :
- rodzaj sygnalizacji włączenia i wyłączenia ( cicha lub głośna)
- automatycznego sterowania centralnym zamkiem (save lock)
- antynapad
- sygnalizacja otwartych drzwi lub klap
- czas impulsu do sterowania centralnym zamkiem
Stan serwisowy uruchamiamy jest przez włączenie zapłonu i naciśnięcie na czas
5 sek. przycisku serwisowego. Wejście systemu w ten stan jest sygnalizowane
jednym krótkim sygnałem dźwiękowym syreny oraz zapaleniem się diody LED
światłem ciągłym. W trybie serwisowym pilot autoalarmu przyciskiem Pl steruje
jedynie zamkiem centralnym. Wyjście ze stanu serwisowego następuje przez
włączenie zapłonu i przyciśnięcie przycisku serwisowego na czas 5 sek. Wyjście z
tego stanu i przejście do stanu neutralnego jest sygnalizowane zgaśnięciem
diody LED.
Funkcja antynapadowa
Jeżeli jest ona wprogramowana to każde włączenie zapłonu bądź otwarcie i
zamknięcie drzwi kierowcy przy uruchomionym silniku należy potwierdzić
naciśnięciem przycisku serwisowego w ciągu 40 s. Przyjęcie potwierdzenia przez
centralkę alarmu jest zasygnalizowane mignięciem diody LED. W przypadku gdy
nie dokonamy potwierdzenia, centrala będzie nam przypominać o konieczności
naciśnięcia przycisku serwisowego krótkimi sygnałami syrenki w 15 i 30 sekundzie
od momentu zaistnienia przyczyny. Sygnały syrenki w 40 i 41 sekundzie
sygnalizują ,że autoalarm unieruchomi silnik oraz spowoduje włączenie na czas 30
sek. migania świateł kierunkowskazów (światła awaryjne). Dioda LED na czas
działania blokady świeci w cyklu przerywanym co 2s. sygnalizując że
uruchomienie silnika jest niemożliwe.
Uwaga: Uaktywniona funkcja trwa do momentu jej dezaktywacji, która odbywa się
przez wprowadzenie centrali w stan serwisowy. Jeżeli funkcja ta jest uaktywniona
centralka alarmu nie reaguje na sygnały z pilota.
Sygnalizacja włączenia i wyłączenia autoalarmu
Włączenie i wyłączenie autoalarmu jest sygnalizowane optycznie za pomocą
kierunkowskazów lub opcjonalnie optycznie i akustycznie za pomocą
kierunkowskazów i krótkich sygnałów syrenki. Jeżeli zaprogramowana jest
sygnalizacja optyczna (cicha) to włączenie alarmu w stan czuwania potwierdzone
jest zapaleniem się na czas 2 sek. kierunkowskazów, a wyłączenie 3-krotnym ich
mignięciem. W przypadku zaprogramowania sygnalizacji optyczno-akustycznej
(głośne) oprócz sygnałów świetlnych pojawiają się sygnały dźwiękowe:
- przy włączeniu jeden impuls syreny;
- przy wyłączeniu dwa impulsy syreny.
Jeżeli w trakcie cyklu czuwania autoalarm został uaktywniony i wszedł w tryb
alarmowania to przy wyłączeniu go pilotem światła kierunkowskazów migną 7 razy
i ewentualnie (jeżeli zaprogramowane jest głośne włączenie i wyłączenie) syrena
odezwie się 4 razy informując o wcześniejszym fakcie uaktywnienia alarmu.
Buforowe zasilanie
System zasilania autoalarmu został tak zaprojektowany że często stosowana przez
amatorów cudzej własności próba eliminacji systemu przez zwarcie żarówki
kierunkowskazu i wywołanie alarmu nie powoduje awarii i przerwy w działaniu
urządzenia. Przepaleniu ulegnie jedynie bezpiecznik zabezpieczający wyjście
zasilające tor sygnalizacji optycznej. Syrena alarmowa oraz centrala i wszystkie
dołączone do niej elementy systemu ( np. czujniki, blokada zapłonu ) będą działać
bez zmian.
Sygnalizacja alarmowania optyczna i akustyczna
Jeżeli zostanie naruszona strefa chroniąca pojazd (którykolwiek z czujników
systemu będzie uaktywniony) alarm będący w stanie czuwania włączy się
uruchamiając sygnalizację akustyczną-wycie syreny w sposób ciągły i optycznąmiganie świateł kierunkowskazów pojazdu. W momencie rozpoczęcia alarmowania,
dioda LED zaczyna pokazywać swoim cyklem świecenia przyczynę wywołania
alarmu. Po przejściu cyklu alarmowania, który trwa;
•
•
•
ł sek. dla linii czujnika pre-alarmu
15 sek. dla linii czujnika wstrząsowego lub holowania
30 sek. dla pozostałych linii czujników
ewentualnie po przerwaniu w dowolnej chwili jego trwania przez naciśnięcie
dowolnego przycisku pilota centrala przechodzi automatycznie w stan czuwania.
Wszystkie czujniki dodatkowe są załączane z 15 sek. zwłoką.
Przycisk serwisowy
Przycisk ten instalator systemu powinien umieścić w miejscu niewidocznym,
a jednocześnie dostępnym dla osoby kierującej pojazdem. Przycisk ten spełnia
następujące funkcje:
•
•
•
umożliwia wprowadzenie systemu w stan serwisowy
umożliwia łatwe programowanie funkcji autoalarmu
wymaga potwierdzenia przy funkcji antynapadowej
Kanał dodatkowy
Przycisk P2 w pilocie uaktywnia w stanie neutralnym wyjście dodatkowe na którym
pojawia się sygnał masy. Fakt wyzwolenia wyjścia dodatkowego sygnalizowany
jest 1 sek. mignięciem świateł kierunkowskazów. Czas zadziałania tego wyjścia
zależy od czasu naciśnięcia przycisku P2 w pilocie i zawiera się w przedziale od 1
sek. do 30 sek. Przy pomocy kanału dodatkowego możemy wysterować dodatkowe
urządzenia w samochodzie np. podnośniki szyb, otwieranie klapy bagażnika.
Pre - alarm
Funkcja ta polega na ostrzeganiu krótkim trwającym 1 sek. sygnałem dźwiękowym
syrenki oraz mignięciem kierunkowskazów w przypadku pobudzenia linii czujnika
pre-alarmu poprzez naruszenie strefy będącej pod jego kontrolą. Takie działanie
informuje osoby postronne że pojazd jest dokładnie strzeżony i zniechęca do
dalszych działań.
Automatyczne odłączenie uszkodzonych linii
Autoalarm posiada funkcję która eliminuje linie powodujące niepotrzebne,
samoczynne wzbudzenia. Jeżeli w trakcie cyklu czuwania którakolwiek z linii
zostanie 3 krotnie uaktywniona (w przypadku linii pre-alarmu 3 krotnie w ciągu 1
min.) to zostanie potraktowana jako wadliwa i system przestanie reagować na
dochodzące z niej sygnały, jednocześnie pozostałe linie będą czuwać nadal. Takie
rozwiązanie sprawia że autoalarm „PRESTO" nie jest dokuczliwy dla osób
postronnych nawet w przypadku awarii któregoś z czujników.
Blokowanie linii wszystkich czujników dodatkowych przy pomocy pilota
Jeżeli zaistnieje konieczność włączenia alarmu w stan czuwania, a jednocześnie
w pojeździe ktoś pozostanie, należy wyłączyć czujniki dodatkowe aby uniknąć
niepotrzebnych wzbudzeń systemu. Aby załączyć alarm w stan czuwania,
z jednocześnie wyłączonymi czujnikami dodatkowymi należy:
•
•
przycisnąć przycisk Pl pilota- światła kierunkowskazów zapalą się na 2 sek.
w czasie świecenia się świateł kierunkowskazów nacisnąć ponownie przycisk
Pl pilota. Światła zgasną i ponownie zapalą się na 2 sekundy informując nas
0 włączeniu alarmu w stan czuwania z zablokowanymi czujnikami
dodatkowymi. W momencie wyłączenia czujników dodatkowych dioda LED
zacznie wolno informując o czuwaniu alarmu.
W celu odblokowania czujników dodatkowych jeżeli zostały one wcześniej
zablokowane należy wyłączyć alarm pilotem i włączyć go ponownie.
Blokowanie linii czujnika pre-alarmu przy pomocy pilota
Jeżeli zaistnieje konieczność włączenia alarmu w stan czuwania bez czujnika
pre-alarmu musimy :
•
•
•
włączyć alarm w stan czuwania przyciskiem Pl pilota
światła zapalą się na 2 sek.
po zgaśnięciu świateł nacisnąć przycisk P2 pilota
2 impulsy świateł sygnalizują wyłączenie czujnika pre-alarmu
ponowne naciśnięcie przycisku P2 spowoduje
1 impuls świateł i przywrócenie wyłączonej linii do pracy
Otwarcia klap
Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane pod pokrywami silnika
i bagażnika. W przypadku 30 sek. alarmu wywołanego przez te czujniki lub
wcześniej jeśli centrala zostanie wprowadzona w stan czuwania za pomocą pilota
procesor sprawdza stan tych linii, jeżeli są one w dalszym ciągu aktywne (otwarte
klapy ) system nie reaguje na nie. Centralka autoalarmu zaczyna reagować na te
linie po zamknięciu wszystkich klap i ponownym ich otwarciu.
Otwarcia drzwi
Czujnik wykrywa otwarcie drzwi i uaktywnia 30 sek. stan alarmowania.
Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane w drzwiach.
W przypadku trudności podłączenia się do włączników drzwiowych istnieje
możliwość podłączenia się do wewnętrznej lampki oświetleniowej wyzwalanej
otwarciem drzwi. Jeżeli w momencie włączenia centrali w stan czuwania lampka
będzie jeszcze zapalona system uzbroi linię ochrony drzwi dopiero po jej
zgaśnięciu.
Stacyjka
Czujnik wykrywa przekręcenie kluczyka w stacyjce w trakcie czuwania alarmu
(włączenie zapłonu) i uaktywnia 30 sekundową funkcję alarmowania. Po
wywołaniu przez nią trzech cykli alarmowania w czasie jednego cyklu czuwania
czujnik włączenia stacyjki zostaje automatycznie odłączony (jako czujnik
alarmowy) i pełni tylko rolę serwisową.
Czujniki dodatkowe
•
•
•
•
Mikrofalowy - 1 sek. stan alarmowania
Wykrywa ruch w obrębie chronionego obszaru. Jego zasięg może wychodzić
na zewnątrz pojazdu.
Ultradźwiękowy - 30 sek. stan alarmowania
Wykorzystując dźwięki o wysokiej częstotliwości wykrywa ruch wewnątrz
kabiny pojazdu.
Wstrząsowy- 15 sek. stan alarmowania
Uaktywnia alarm w momencie wykrycia silnego uderzenia w pojazd.
Holowania- 15 sek. stan alarmowania
Uaktywnia alarm w momencie wykrycia próby odholowania
Uwaga: Linie wszystkich czujników po włączeniu centralki w stan czuwania
są gotowe do pracy po upływie 15 sek.
Pamięci pracy systemu alarmowego
Pamięć zewnętrzna i wewnętrzna alarmu
Autoalarm posiada funkcję pamięci informującą o uaktywnieniu alarmu.
Jeżeli w trakcie czuwania alarm byt uaktywniony to w momencie wyłączania
światła kierunkowskazów migną 7 razy (normalnie 3 razy), a syrenka odezwie się
4 razy (normalnie 2 razy) jeżeli zaprogramowano głośne włączenie i wyłączenie.
Dodatkowo dioda LED pełni rolę wewnętrznego wskaźnika naruszonej linii i swoim
sposobem świecenia informuje użytkownika w trakcie czuwania oraz przez 30 sek.
po przekręceniu kluczyka w stacyjce o ostatniej przyczynie uaktywnienia alarmu.
Pamięć o uaktywnieniu kasowana jest automatycznie po włączeniu zapłonu przy
wyłączonym autoalarmie.
Cykle świecenia diody LED:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
miga krótkimi impulsami - alarm załączony w stan czuwania trwa cykl
uzbrajania czujników dodatkowych
miga wolno równym cyklem - alarm w stanie czuwania
miga 1 raz i przerwa - alarm uaktywniony stacyjką
miga 2 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez drzwi
miga 3 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez czujnik wstrząsowy lub
holowania
miga 4 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez czujnik ultradźwiękowy
miga 5 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez klapy
świeci światłem ciągłym - alarm w stanie serwisowym.
miga bardzo szybko - alarm w trakcie samoczynnego uzbrojenia
miga bardzo wolno - uaktywniona funkcja antynapadowa
nie miga-alarm wstanie neutralnym
Pamięć stanu pracy alarmu
Autoalarm posiada pamięć podstawowych stanów pracy. Sprawia ona że po
odłączeniu zasilania i ponownym załączeniu nie zmieni się stan na wyjściach
centrali. Takie działanie sprawia, że użytkownik nie musi obawiać się niespodzie-wanych reakcji systemu. Jest to szczególnie ważne w trakcie napraw i przeglądów,
ponieważ wyklucza niebezpieczeństwo problemów np. po chwilowym odłączeniu
akumulatora związanych z :
•
uaktywnieniem się alarmu
•
zamknięciem pojazdu przez system podłączonego zamka centralnego
•
utratą zaprogramowanych funkcji systemu
•
utraty zapisanych pilotów
Dodatkowe funkcje autoalrmu
Sterowanie centralnym zamkiem
Jeżeli alarm jest połączony z instalacją centralnego zamka pojazdu to:
•
•
•
Włączenie jego w stan czuwania i wyłączenie przyciskiem Pl na przemian
powoduje zamknięcie i otwarcie drzwi przez system centralnego zamka
W stanie serwisowym możliwe jest sterowanie tylko samym centralnym
zamkiem przy pomocy przycisku Pl pilota.
Przy wprogramowany funkcji automatycznego sterowania centralnym
zamkiem uruchomienie silnika będzie zamykało a zgaszenie będzie otwierało
samochód
Domykanie szyb
Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektryczne podnośniki szyb można do alarmu
dołączyć moduł domykania szyb, który będzie domykał uchylone szyby w
momencie włączenia alarmu w stan czuwania.
Funkcja blokady centralnego zamka
Jeżeli funkcja ta jest zaprogramowana to każde włączenie zapłonu powoduje
zamknięcie centralnego zamka a wyłączenie zapłonu powoduje jego otwarcie.
Należy pamiętać o tym, że jest 10 sek. zwłoka , która przy kilkukrotnych próbach
uruchomienia silnika nie powoduje zbędnej pracy centralnego zamka.
Programowanie funkcji dodatkowych
Aby wejść w stan programowania należy:
•
•
wprowadzić centralkę w stan serwisowy.
wyłączyć zapłon
•
przycisnąć przycisk serwisowy ( wejście w stan programowania )
•
wybrać funkcję do zaprogramowania przyciskiem Pl pilota wg tabelki
•
dokonać ustawienia funkcji przyciskiem P2 pilota
Wybór funkcji-Pl
Programowanie funkcji - P2
Ilość
naciśnięć
1 sygnał syrenki
2 sygnały syrenki
Sygnalizacja włączenia
i wyłączenia alarmu
1
Głośna
Cicha
Funkcja Antynapadowa
2
Włączona
Wyłączona
Funkcja Save Lock
3
Włączona
Wyłączona
Sygnalizacja otwartych
drzwi
4
Włączona
Wyłączona
5
3,5 sek.
0,8 sek.
Rodzaj funkcji
Czas impulsów
wyjściowych do sterowania
centralnym zamkiem
Uwaga :
puszczenie przycisku serwisowego podczas wyboru rodzaju funkcji
powoduje wyjście ze stanu programowania i wyzerowanie licznika
wyboru funkcji.
Przykład : programowanie funkcji antynapadowej.
•
•
•
•
•
•
•
wprowadzić centralkę w stan serwisowy
wyłączyć zapłon
wcisnąć przycisk serwisowy ( wejście w stan programowania )
nacisnąć przycisk Pl pilota 2 razy ( każde naciśnięcie przycisku potwierdzone
jest sygnałem syrenki)
nacisnąć przycisk P2 pilota w celu dokonania ustawienia (jeden krótki sygnał
syrenki oznacza wprogramowanie funkcji, dwa krótkie sygnały syrenki
oznaczają wyprogramowanie funkcji)
puścić przycisk serwisowy ( wyjście ze stanu programowania)
wyjść ze stanu serwisowego