Bezpieczeƒstwo to praca od podstaw

Finansowanie i zarzàdzanie flotà
wywiad
Bezpieczeƒstwo to praca od podstaw
Rozmowa z Bogumi∏à Czerneckà, wiceprezesem Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych, kierownikiem floty i transportu w firmie SIG Sp. z o.o.
Redakcja: Czy kierowcy flotowi je˝d˝à bezpiecznie?
Bogumi∏a Czernecka: Widoczny jest zdecydowany progres w tym
zakresie. Obserwujemy wzrost
ÊwiadomoÊci u˝ytkowników samochodów s∏u˝bowych w zakresie
bezpiecznego poruszania si´ po
drogach. Znacznà rol´ odgrywajà
programy szkolenia w zakresie bezpiecznej jazdy, z których korzystajà du˝e floty. Cz´sto dzieje si´ to
przy wsparciu ubezpieczycieli. Coraz rzadziej spotykamy piratów drogowych w oznaczonych logo firmy
samochodach. Zarzàdzajàcy w firmach posiadajàcych du˝e floty
Êwietnie wiedzà, jakie koszty spo∏eczne i ekonomiczne wià˝à si´ ze
skutkami wypadków, szkód komunikacyjnych. Sà to koszty nie tylko wzrostu ubezpieczeƒ komunikacyjnych, utraty narz´dzia pracy,
wizerunku firmy, ale równie˝ skutki spo∏eczne utraty zdrowia i ˝ycia.
Dlatego tak wa˝ne jest szkolenie
kierowców samochodów s∏u˝bowych w zakresie bezpiecznej jazdy, podnoszenie ich ÊwiadomoÊci
w tym zakresie, zwracanie uwagi
na to, aby codziennie bezpiecznie
wrócili do domu. Polecam ka˝demu skorzystanie z symulatora dachowania – uczy dodatkowo zachowania porzàdku w samochodzie
i nawyku przewo˝enia rzeczy w baga˝niku, a nie w przestrzeni pasa˝erskiej, zapinania pasów przez kierowców oraz pasa˝erów.
Kwestia bezpieczeƒstwa poruszania si´ po drogach nabiera du˝o
wi´kszego znaczenia przy flocie
ci´˝arowej. W SIG kierowcy, obok
szkoleƒ z bezpiecznej jazdy i Eco
drivingu, przechodzà równie˝ dedykowane szkolenia z zakresu mocowania i przewo˝enia ∏adunków.
EuroFlota / paêdziernik 2014
Fot. SKFS
28
Bogumi∏a Czernecka
Wiceprezes Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych,
kierownik floty i transportu, prokurent w firmie SIG Sp. z o.o. (brytyjski koncern bran˝y budowlanej).
Zarzàdza na co dzieƒ ok. 600 Êrodkami transportu. Posiada 14 lat
praktyki w zarzàdzaniu flotà, 20
lat praktyki w zarzàdzaniu bezpieczeƒstwem pracy. Absolwentka
m.in. Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie, kierunek finanse,
Politechniki Krakowskiej, wydzia∏ów: Mechanicznego, Logistyki
i Transportu Drogowego oraz Zarzàdzania Bezpieczeƒstwem i Higienà Pracy.
Jako dystrybutor materia∏ów budowlanych k∏adziemy na kwesti´
bezpieczeƒstwa bardzo du˝y nacisk. Kierowcy sà szkoleni z zakresu
prawid∏owego rozmieszczenia ∏adunku, jego zamocowania, stosowania pasów mocujàcych, wymaganych ich iloÊci, zachowania si´
∏adunku na zakr´tach, przy danej
pr´dkoÊci, etc. Troch´ zaj´ç z fizyki ka˝demu si´ przyda. Ponadto
uczymy, jak prawid∏owo roz∏adowaç samochód, co wp∏ywa na bezpieczeƒstwo kierowcy i osób
uczestniczàcych w roz∏adunku.
Od kierowcy auta firmowego
mo˝na wymagaç w tym wzgl´dzie wi´cej?...
OczywiÊcie, ˝e tak. OsobiÊcie jestem zwolennikiem podnoszenia
ÊwiadomoÊci i stosowania dobrych
praktyk. Karanie jest mniej efektywne, choç niekiedy konieczne.
www.euroflota.pl
Finansowanie i zarzàdzanie flotà 29
wywiad
Wa˝ne sà jednak praca u podstaw
oraz szkolenie z podstawowych zasad bezpieczeƒstwa u˝ytkowania
samochodu, ich utrwalanie. Ponadto u˝ytkownicy samochodów s∏u˝bowych winni mieç wiedz´, ile
kosztuje firm´ nieprawid∏owe u˝ytkowanie samochodu, jakie sà skutki wzrostu szkodowoÊci, np. zgubienia klucza od samochodu, urwanego lusterka, wlania niew∏aÊciwego paliwa etc. Ta ÊwiadomoÊç
przyczynia si´ do eliminacji zdarzeƒ tego typu, a tym samym eliminowania powstawania tego typu kosztów.
Wa˝ne wi´c jest, aby stworzyç w firmie dobrà polityk´ flotowà, odpowiednio jà wdro˝yç
i egzekwowaç...
Przy flocie ci´˝arowej podnosimy dodatkowo znaczenie telematyki. DziÊ ju˝ nie tylko weryfikujemy, gdzie kierowca si´ znajduje,
jakie jest spalanie jego samochodu,
ale równie˝ sprawdzamy jego styl
jazdy, stosowanà pr´dkoÊç, tempo
„wchodzenia” w zakr´ty, prac´
urzàdzeƒ dodatkowych, np. HDS
(Hydrauliczny Dêwig Samochodowy), prac´ na biegu ja∏owym, optymalizujemy trasy. Jako element
bezpieczeƒstwa jazdy promujemy
Eco Driving. G∏ównà ideà jest fakt,
˝e p∏ynna jazda to jest w∏aÊnie najbardziej bezpieczna jazda. Wiemy,
˝e EKO to g∏ównie ekonomia, dlatego dobre praktyki w tym zakresie przynoszà obok korzyÊci ekologicznych równie˝ wymierne efekty finansowe.
Jakie dzia∏ania podejmuje
Stowarzyszenie Kierowników
Flot Samochodowych, aby podnieÊç kultur´ i bezpieczeƒstwo
jazdy?
Cz∏onkowie SKFS uczestniczà
niejednokrotnie w szkoleniach
z bezpiecznej jazdy i Eco Drivingu. JesteÊmy równie˝ partnerem
imprez flotowych o tym charakterze. Ostatnio by∏ to np. Fleet Safewww.euroflota.pl
ty Day w Sopocie. Propagujemy
szkolenia z zakresu pierwszej pomocy, umiej´tnoÊci pomagania poszkodowanym na drodze, prawid∏owej pozycji za kierownicà minimalizujàcej skutki uszkodzeƒ cia∏a
przy wypadkach drogowych, prawid∏owego obserwowania (skanowania) drogi podczas jazdy, prawid∏owego zapinania pasów bezpieczeƒstwa, przewo˝enia pasa˝erów
oraz zwierzàt. Wspó∏pracujemy ze
szko∏ami tego typu oraz kierowcami rajdowymi, którzy sà ambasadorami bezpieczeƒstwa i kultury na
drodze. Promujemy wyposa˝anie
samochodów w Karty Ratunkowe
oraz oznaczanie samochodów wyposa˝onych w takie karty. Karta
Ratunkowa to êród∏o wszelkiej informacji o konstrukcji samochodu
dla stra˝aków, która mo˝e uratowaç
nam ˝ycie. Przenosimy dobre praktyki do swoich flot, promujemy je
wÊród rodziny i znajomych.
Na trwa∏e na mapie imprez
flotowych organizowanych
przez SKFS zapisa∏ si´ doroczny Wielki Test Flotowy...
Tak, to wa˝ne wydarzenie dla
SKFS, to nasze narz´dzie codziennej pracy. Ten test flotowy to wydarzenie kilkudniowe, w czasie
którego efektywnie testujemy samochody, ich zastosowanie we flotach, w∏aÊciwoÊci jezdne, wytrzyma∏oÊç, zu˝ycie paliwa, zachowanie si´ na drodze, p∏ynnoÊç jazdy,
weryfikujemy koszty serwisowe,
których spodziewamy si´ w ciàgu
3–4 lat u˝ytkowania samochodu,
umowy serwisowe. Przy okazji testujemy równie˝ urzàdzenia oko∏oflotowe, m.in. GPS, nawigacj´, opony, zestawy g∏oÊno mówiàce, etc.
Pami´tajmy, ˝e kupno samochodu
do firmy to nie tylko cena jego zakupu (raty leasingowej lub raty wynajmu), ale równie˝ koszty serwisowania, najcz´stszych usterek, zakup umów serwisowych. Nasz Test
Flotowy pomaga wielu z nas pod-
jàç w∏aÊciwe decyzje w zakresie zakupów i bud˝etu przeznaczonego
na flot´. Jest Êwietnym êród∏em
praktycznej wymiany informacji
pomi´dzy szefami flot w zakresie
u˝ytkowania samochodu danej
marki, modelu.
W jaki sposób administrator
floty zach´ca kierowców aut firmowych do bezpiecznej jazdy?
Nie tylko administrator czy szef
floty, ale najwy˝sze kierownictwo
w firmie winno byç zorientowane
na bezpieczeƒstwo i promowaç
m.in. bezpiecznà jazd´. ˚ycie
i zdrowie jest wartoÊcià najwy˝szà.
Promowanie bezpieczeƒstwa daje pracownikom, kierowcom m.in.
poczucie, jak istotni sà dla firmy,
co stwarza dodatkowe warunki do
podnoszenia wyników i jest elementem pozap∏acowej motywacji.
Promujmy wi´c dobre praktyki
w zakresie bezpieczeƒstwa pracy
i stylu jazdy. Pokazujmy koszty wypadków drogowych, wypadków
w pracy, jakie ponoszà sami ich
uczestnicy, nasi pracownicy, ich rodziny, koledzy, jak równie˝ i to, ile
wypadek w pracy kosztuje firm´
i z jakimi problemami si´ wià˝e.
Cz´sto brak wiadomoÊci i wiedzy
pracowników w tym zakresie jest
powodem zwi´kszonych kosztów
w tym obszarze. Pokazujmy optymalizacj´ zu˝ycia paliwa, obni˝enia kosztów eksploatacji samochodów, a tym samym kosztów pracy
u˝ytkownika samochodu s∏u˝bowego. Twórzmy programy do ich
monitorowania i zaradzania.
Koszty spo∏eczne i firmowe wypadków drogowych winny nas skutecznie dopingowaç do stosownych
dzia∏aƒ ochronnych w firmach.
Znajdujmy metody najlepsze dla
naszych firm, nasze indywidualne
dobre praktyki, korzystajmy z porady szkoleniowców w tym zakresie. Nag∏aÊniajmy je.
Dzi´kujemy za rozmow´.
(WW)
EuroFlota / paêdziernik 2014