projekt wykonawczy strona tytułowa

PROJEKT WYKONAWCZY
STRONA TYTUŁOWA
1. OBIEKT BUDOWLANY
Nazwa
Remont chodnika przy ulicy Akademickiej
Adres
Koszalin ulica Akademicka 39-39c
Nr. ewid.
działek
Działki nr 50 i 38/64 w obrębie 16
2. INWESTOR
Nazwa
i adres
Zarząd Dróg Miejskich w Koszalinie
ul. Połczyńska 24 75-815 Koszalin
3. PROJEKTANCI
Projektował techn. Aleksander Ofierzyński
upr. GT-V-63/15/76
Sprawdził
inż. Jerzy Bakalarski
GT-V-63/14/76
Koszalin, czerwiec 2012 r.
Koszalin 15.06.2012 r.
OŚWIADCZENIE
Zgodnie z art.20 ust.4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku - Prawo Budowlane (tekst jednolity z
Dz. U. z 2006 roku Nr 156 poz. 1118 z późniejszymi zmianami)
oświadczamy, że:
“Projekt Wykonawczy remontu chodnika przy ulicy Akademickiej 39-39c
w Koszalinie działka nr 50 w obrębie 16”
został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej .
Branża drogowa :
Projektant : techn. Aleksander Ofierzyński
upr. GT-V-63/15/76
Sprawdzający : inż. Jerzy Bakalarski
upr. GT-V-63/14/76
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
1. Strona tytułowa
- Oświadczenie projektantów
2. Część : Opisowa
- Orientacja
- Opis techniczny
- Zestawienie Powierzchni Utwardzonych
- Uprawnienia projektantów i Zaświadczenia o przynależności do Izby Zawodowej
- Opinia ZDM Koszalin
3. Część : Graficzna
nr.1 Projekt zagospodarowania terenu, skala 1:500
nr.2 Przekrój konstrukcyjny chodnika a - a, skala 1:25
nr.3 Przekrój konstrukcyjny chodnika b - b, skala 1:25
nr.4 Szczegół konstrukcji połączenia nawierzchni, skala 1:25
4. Informacja BIOZ
Orientacja
OPIS TECHNICZNY
do projektu wykonawczego remontu chodnika przy ulicy Akademickiej 39-39c
w Koszalinie działka nr 50 w obrębie 16
I. PODSTAWA OPRACOWANIA
a. Umowa Nr z inwestorem Zarządem Dróg Miejskich Koszalin na wykonanie
dokumentacji
b. Mapa sytuacyjno – wysokościowa w skali 1:500 dla celów opiniodawczych
pozyskana w maju 2012 roku
c. Wizja lokalna w terenie i inwentaryzacja stanu istniejącego
d. Opinia branżowa z Zarządu Dróg Miejskich w Koszalinie
e. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.
Dziennik Ustaw Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.
II. STAN ISTNIEJĄCY
Ulica Akademicka zlokalizowana jest na terenie osiedla Przylesie w Koszalinie. Ulica
posiada nawierzchnię asfaltową, na odcinku objętym opracowaniem od skrzyżowania z ulicą
Adama Próchnika do skrzyżowania z ulicą Władysława Tatarkiewicza wzdłuż budynku
mieszkalnego nr 39-39c przy jezdni istnieją zatoki postojowe o nawierzchni z płyt
betonowych 50x50 cm i chodniki o nawierzchni z płytek betonowych 35x35 cm. Chodnik ma
szerokość 3,0 m, dojścia do klatek schodowych mają szerokość 2,50 m. Chodniki są
obramowane obustronnie obrzeżem betonowym 8x30 cm, na długości zatok postojowych
obramowanie od strony ulicy stanowi krawężnik betonowy typu ulicznego. Stan techniczny
chodników z płytek betonowych, obrzeży i stan techniczny krawężników wymaga ich
wymiany i przebudowy. W nawierzchni chodnika zlokalizowane są studzienki kanalizacyjne,
które są niewyregulowane, są elementem nierówności i braku komfortu dla ruchu pieszego.
Na przejściu przez ulicę Tatarkiewicza został wymieniony krawężnik na nowy, przy przejściu
istnieje placyk z płyt drogowych prefabrykowanych przewidziany w projekcie do likwidacji.
Przy obrzeżu od strony budynku i przy dojściach do klatek schodowych istnieje żywopłot,
który zostaje zachowany bez zmian. Chodnik wraz z odcinkami dojść do budynku
przeznaczony do remontu, jest w liniach rozgraniczających pasa drogowego ulicy
Akademickiej. Pozostała część dojść jest na terenie należącym do KSM Przylesie.
III. STAN PROJEKTOWANY
a. Zagospodarowanie terenu
Projekt zagospodarowania terenu, opracowano w skali 1:500 na podstawie danych
zawartych w punkcie I. Teren objęty zakresem opracowania mieści się w granicach linii
rozgraniczających pasa drogowego ulicy Akademickiej i w części na terenie KSM Przylesie i
jest zawarty pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Adama Próchnika i Władysława
Tatarkiewicza. W oparciu o Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. w
sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na
środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem
przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 257,
poz.2573) i zmiany do Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 21 sierpnia 2007 r. dla
przedsięwzięcia objętego niniejszym opracowaniem nie jest wymagane sporządzenie raportu o
oddziaływaniu na środowisko a co za tym idzie nie jest konieczne występowanie z Wnioskiem
o wydanie Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia.
Dla potrzeb obecnego opracowania projektowego założono hektometraż lokalny
projektowanego chodnika. Początek opracowania 0 + 0,00 na skrzyżowaniu z ulicą Próchnika
a koniec 1 + 04,00 na skrzyżowaniu z ulicą Tatarkiewicza. Celem opracowania jest remont
istniejącego odcinka chodnika a zakres przebudowy określono bezpośrednio w czasie wizji
lokalnej w terenie i uzgodniono z inwestorem tj Zarządem Dróg Miejskich w Koszalinie i
KSM Przylesie po przedstawieniu wstępnego rozwiązania projektowego - koncepcji.
- wykonaniu robót rozbiórkowych, chodnika, obrzeża, krawężnika, placyku
z płyt drogowych prefabrykowanych
- wykonaniu robót ziemnych przy korytowaniu pod nawierzchnię chodnika
- wykonaniu konstrukcji nawierzchni chodnika z ustawieniem obrzeży
i krawężników, przełożenie istniejących nawierzchni na połączeniach
z nawierzchnią projektowaną do remontu
- wykonaniu poboczy, renowacji, plantowaniu i urządzaniu terenów zielonych
Zaprojektowany chodnik do remontu ma szerokość 2,70 m, ograniczono jego szerokość od
strony istniejącego żywopłotu o 0,30 m aby nie uszkodzić korzeni krzewów przyległego do
istniejącego obrzeża żywopłotu. Dojścia do klatek schodowych budynku mieszkalnego
projektuje się o szerokości 2,50 m, bez zmian szerokości. Przełożenia będzie wymagać pas
nawierzchni zatok postojowych przylegającej do krawężnika na szerokości jednej płyty
betonowej 0,50 m, z uwagi na wymianę krawężnika na nowy. Geometria obecnie istniejącego
chodnika pozostaje bez zmian poza korektą dotyczącą zmiany szerokości od strony żywopłotu
i likwidacji placyku. Dojścia do budynku pozostają bez korekt sytuacyjnych. Na połączeniach
nawierzchni chodnika remontowanego z chodnikiem istniejącym dowiązanie sytuacyjne i
wysokościowe wymaga przełożenia istniejącej nawierzchni na długości 2,0 m. Na planszy
zagospodarowania terenu pokazano spadki poprzeczne chodnika i oznaczono przekroje
konstrukcyjne - charakterystyczne literami od a - a do b - b. Przyjęte rozwiązanie zapewnia
funkcjonalną obsługę ruchu pieszego na ulicy Akademickiej i zdecydowanie poprawia jego
komfort. Pozostałe elementy rozwiązania sytuacyjnego pokazane są na planszy
zagospodarowania terenu, rysunek nr.1 w skali 1:500.
b. Rozwiązanie wysokościowe
Projektując remont ciągu pieszego podstawowym założeniem było zachowanie
wysokościowego przebiegu chodnika bez zmian z uwagi na zachowanie dowiązania
wysokościowego do istniejących krawężników zatok postojowych, do istniejących
skrzyżowań i do wejść do budynku mieszkalnego nr 39 - 39c. Remont wprowadza tylko
niezbędne korekty wysokościowe wynikające z obecnych lokalnych nierówności nawierzchni
chodnika. Spadek podłużny chodnika należy utrzymać wg stanu istniejącego stąd nie zachodzi
konieczność wykonywania profilu podłużnego dla remontowanego odcinka. Spadek
poprzeczny nawierzchni chodnika projektuje się od 1% do 2%, jednostronny, w kierunku
przyległych zatok postojowych i pasów zieleni przy ulicy Akademickiej. Ulica Akademicka
jest odwadniana poprzez sieć wpustów do kanalizacji deszczowej. Pozostałe elementy
rozwiązania wysokościowego pokazane są w projekcie na przekrojach charakterystycznych –
konstrukcyjnych w skali 1:25. Z uwagi na występowanie na trasie przewidzianego remontu 6
studzienek kanalizacyjnych i występujące obecnie różnice wysokości włazów w stosunku do
poziomu nawierzchni chodnika, projekt przewiduje ich regulację i uwzględnia to w części
kosztowej. Regulację włazów studzienek należy wykonać wg technologii zalecanej przez
MWiK Koszalin. Na podstawie informacji uzyskanych w MWiK przy wykonywaniu
regulacji wysokościowej studzienek właściciel sieci wymaga ułożenia płyt odciążających o
średnicy dopasowanej do średnic studzienek i pierścieni betonowych regulacyjnych. W
ramach robót należy również wymienić istniejące obecnie włazy żeliwne studzienek na nowe
włazy z wypełnieniem betonowym.
c. Chodnik
Konstrukcję nawierzchni chodnika zaprojektowano w oparciu o Załącznik Nr 5 do
Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku.
Przyjęta konstrukcja nawierzchni chodnika :
8 cm – kostka betonowa wibroprasowana, kolor szary, w kolorze czerwonym należy wykonać
obustronne opaski szerokości 20 cm przy obrzeżach i dojścia do klatek schodowych na całej
szerokości
5 cm – warstwa podsypki cementowo-piaskowej 1:4
10 cm – podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
15 cm – warstwa odsączająca z piasku
Razem grubość nawierzchni : 38 cm
Przy układaniu kostki betonowej należy zwrócić szczególną uwagę na: przygotowanie i
zagęszczenie podsypki cementowo-piaskowej t.j. wyrównanie do założonego szablonu,
układanie kostki z pozostawieniem fug ~ 3 mm, ubicie dla wyrównania i zamulenie piaskiem
z pozostawieniem nadmiaru piasku do ostatecznego zaspoinowania. Proponuje się wykonanie
pasów szerokości 20 cm przy obrzeżach i krawężniku oraz dojścia do klatek schodowych na
całej szerokości z kostki w kolorze czerwonym, jest to kontynuacja i nawiązanie do
kolorystyki chodnika na wcześniej remontowanym odcinku przy ulicy Akademickiej.
Ustawienie nowego krawężnika przy zatokach postojowych wymaga rozbiórki pasa
nawierzchni z płyt betonowych szerokości 50 cm i wykonania nowej podbudowy z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 mm grubości 10 cm oraz ponownego
ułożenia płyt. Płyty należy ułożyć na warstwie podsypki cementowo-piaskowej grubości 5 cm.
Część płyt po przesortowaniu należy wymienić na nowe, przyjęto do wymiany 50% materiału.
Szczegóły konstrukcji chodnika patrz rysunki przekrojów konstrukcyjnych a - a i b - b w skali
1:25.
d. Obrzeża, krawężnik,
Obramowanie ciągu pieszego projektuje się obrzeżem betonowym typu ciężkiego o
wym.8x30 cm , ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 i ławie betonowej z
oporem, beton C12/15. Światło obrzeża w stosunku do nawierzchni chodnika od strony
budynku wystające h=2 cm a od strony ulicy wtopione. Na długości projektowanego remontu
chodnika przyległego do zatok postojowych zaprojektowano wymianę istniejącego
krawężnika z uwagi na stan techniczny materiału po przeprowadzonej inwentaryzacji w
terenie. Projektuje się ustawienie nowego krawężnika betonowego typu ulicznego 15x30 cm o
świetle h=10cm. Krawężnik wystający należy ustawić na ławie betonowej z oporem, beton
C12/15. Wymiany wymaga również krawężnik na przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu z
ulicą Władysława Tatarkiewicza, projektuje się ustawienie nowego krawężnika betonowego
typu najazdowego o wymiarach 15x22 cm na ławie z betonu C12/15. Przed ustawieniem
krawężnika przylegającego do jezdni ulicy, należy przyciąć mechanicznie krawędź istniejącej
nawierzchni asfaltowej, a szczelinę i nierówności wypełnić masą bitumiczną. Szczegóły
pokazane są na rysunkach przekroi konstrukcyjnych i na szczególe.
e. Roboty ziemne i rozbiórkowe
Roboty ziemne w przeważającej części projektuje się wykonać mechanicznie a tam
gdzie występują utrudnienia, ręcznie np. przy istniejących żywopłotach.
Roboty ziemne obejmują następujący zakres:
- wykonanie korytowania pod nawierzchnię chodnika i pasa nawierzchni zatok
postojowych przy krawężniku z wywozem urobku na odkład
- zagęszczenie podłoża pod nawierzchnię chodnika i nawierzchni pasa postojowego
- plantowanie ręcznie poboczy i terenów zielonych z humusowaniem, przy grubości
warstwy humusu 10 cm
Podłoże gruntowe należy dogęścić mechanicznie do wskaźnika Is=1,0. Roboty ziemne należy
wykonać zgodnie z PN-S-02205 a szczególną ostrożność zachować w strefie zalegania
uzbrojenia podziemnego. Ilość robót ziemnych, objętość wykopów, wyliczono na podstawie
powierzchni chodnika przewidzianego do remontu i głębokości korytowania z uwagi na fakt
że, wysokościowy poziom nawierzchni chodnika pozostaje bez zmian w stosunku do stanu
istniejącego i nie ma konieczności wykonywania przekroi poprzecznych. Przed
przystąpieniem do robót ziemnych należy wykonać roboty rozbiórkowe, chodników, obrzeży i
krawężników oraz placyku z płyt drogowych prefabrykowanych Materiał po przesortowaniu
wywieźć na magazyn inwestora a gruz na wysypisko .
f. Odwodnienie
Wody powierzchniowe z nawierzchni chodnika projektuje się odprowadzić spadkami
poprzecznymi na przyległą zieleń poprzez wtopienie obrzeża i nawierzchnię ulicy
Akademickiej – bez zmian w stosunku do stanu obecnie istniejącego.
Ulica Akademicka jest odwadniana poprzez wpusty deszczowe do kanalizacji deszczowej.
g. Zieleń
Budowa chodnika wymaga przebudowy poboczy oraz renowacji pasów zieleni
przyległych do remontowanego chodnika z przywróceniem stanu pierwotnego. Należy to
wykonać poprzez ułożenie warstwy humusu grubości 10 cm, obsianie nasionami trawy oraz
pierwszą pielęgnację tj. zraszanie wodą i strzyżenie.
Projektowany remont chodnika nie koliduje z drzewami i krzewami i nie zachodzi
konieczność wycinek. Szczególną uwagę należy zwrócić na istniejące żywopłoty i ochronę ich
korzeni w trakcie rozbiórki obrzeża i podczas wykonywania nawierzchni chodnika.
h. Organizacja ruchu
Istniejąca organizacja ruchu na ulicy Akademickiej pozostaje bez zmian.
Uwagi końcowe :
- wytyczenie linii krawędziowych chodnika i krawężnika powierzyć uprawnionemu geodecie
- wysokościowo dowiązać do reperu państwowego
- przy wykonywaniu wykopów zachować szczególną ostrożność w strefie
zalegania uzbrojenia podziemnego, i przy żywopłotach, roboty wykonywać ręcznie
- roboty wykonać zgodnie z projektem , normami wykonania poszczególnych elementów
robót , opisem w części kosztowej i SST
Szczególną uwagę należy zwrócić na znaki geodezyjne, których nie można zniszczyć,
uszkodzić lub przemieścić gdyż koszty ich odtworzenia poniesie wykonawca w ramach
wynagrodzenia umownego za wykonywane roboty budowlane.
Opracował:
techn. Aleksander Ofierzyński
ZESTAWIENIE POWIERZCHNI UTWARDZONYCH
1. Chodnik z kostki betonowej :
2. Chodniki – dojścia (KSM Przylesie) :
430,0 m2
38,0 m2
3. Nawierzchnia parkingu – do przełożenia : 30,0 m2
Razem :
498,0 m2
Informacja o bezpieczeństwie i ochronie zdrowia
wg. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r
Nazwa i adres :
Remont chodnika przy ulicy Akademickiej 39-39c w Koszalinie
działka nr 50 w obrębie 16
Inwestor :
Zarząd Dróg Miejskich
75-815 Koszalin ul. Połczyńska 24
Sporządził :
techn. Aleksander Ofierzyński
upr. nr. GT-V-63/15/76
Koszalin, czerwiec 2012 r.
Zawartość opracowania
1. Zakres opracowania
2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych
3. Elementy zagospodarowania działki lub terenu mogące stwarzać zagrożenie
bezpieczeństwa i zdrowia ludzi
4. Przewidywane zagrożenie, czas i miejsce ich wystąpienia
5. Informacja o prowadzeniu instruktażu pracowników i szkoleń
6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom
Informacja o BIOZ - część opisowa
1. Zakres robót
Elementy zagospodarowania terenu wynikające z technologii wykonywania robót
nawierzchniowych .
Kolejność realizacji poszczególnych elementów robót :
- wytyczenie geodezyjne
− - roboty rozbiórkowe krawężników, obrzeży, chodników i placyku z płyt
− drogowych, roboty przygotowawcze
- roboty ziemne pod koryto nawierzchni chodnika i pasa parkingu
- ustawienie krawężników i obrzeży
− - wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa pod chodnik i pas nawierzchni
− parkingu
− - przełożenie istniejących nawierzchni parkingu
- wykonanie regulacji studzienek kanalizacyjnych, wymiana włazów
- wykonanie nawierzchni z kostki betonowej wibroprasowanej
- plantowanie poboczy i urządzenie terenów zielonych
2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych
Istniejącymi obiektami są :
- ulica Akademicka, Próchnika i Tatarkiewicza oraz istniejące uzbrojenie
3. Elementy zagospodarowania działki lub terenu mogące stwarzać
zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi
Elementem mogącym stwarzać zagrożenie jest istniejąca sieć energetyczna w rejonie
przewidzianego remontu chodnika
4. Przewidywane zagrożenie
Rodzaj zagrożenia
Miejsce wystąpienia
- potrącenia przez pojazdy poruszające
- pas drogowy
się w pasie drogowym i przez maszyny drogowe
- porażenia prądem elektrycznym
- elektronarzędzia
kable energetyczne
gniazda i wtyczki
- uszkodzenia ciała przez ostre
- piły, betoniarki,
i wystające materiały , narzędzia ,
zagęszczarki,
części maszyn w ruchu
5. Informacja o prowadzeniu instruktażu i szkoleń
- szkolenie wstępne, po przyjęciu pracownika do pracy - instruktor BHP
- instruktaż stanowiskowy , przed przystąpieniem do robót na terenie budowy kierownik budowy lub osoba upoważniona
- szkolenie podstawowe - w czasie 6 miesięcy od przyjęcia do pracy
- szkolenie okresowe - dla stanowisk robotniczych raz na rok
- szkolenie z zakresu prawa budowlanego - przed wejściem na budowę
świadectwo odbycia szkoleń znajduje się w aktach osobowych każdego pracownika lub
w dzienniku szkoleń BHP na budowie.
6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom
- Wydzielenie i oznakowanie miejsc prowadzenia robót
Oznakowanie i zabezpieczenie robót należy wykonać zgodnie z projektem organizacji
ruchu na czas budowy, który należy sporządzić zgodnie z Rozporządzeniem Ministra
Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku (Dz.U.z dnia 23 grudnia 2003 r)
- Zabezpieczenie kabli energetycznych w miejscach kolizji rurami osłonowymi
typu
- powołanie służby BHP do kontroli warunków pracy na budowie
- stworzenie i stosowanie regulaminu w formie “Uchwała w sprawie ochrony
zdrowia i bezpieczeństwa pracy” w danej firmie
- prowadzenie robót budowlanych przez co najmniej dwóch pracowników,
asekuracja
- Środki ochrony indywidualnej, odzież i obuwie robocze
- profilaktyczne badania lekarskie
Opracował :
techn. Aleksander Ofierzyński