60798998 60799003 Fiat Panda 1,2 8v 169A4000

Transkrypt

FIAT PANDA 1,2 8v EURO 5
40-807 Katowice
ul. Brygadzistów 82A
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
e-mail: [email protected]
SEKWENCJA
KOD FIAT: 60798998 wersja OSOBOWA
60799003 wersja CIĘŻAROWA
Instrukcja instalowania
dodatkowego układu zasilania paliwem LPG
w samochodzie:
FIAT PANDA 1,2 8v
typ pojazdu : 169
typ silnika: 169A4000
norma emisji : EURO 5
NR INSTRUKCJI: 60798998 wersja OSOBOWA
Opracował:
Tomasz Grygoruk
12-07-2013r.
……………….
Zatwierdził:
Bartosz Flekiewicz
12-07-2013r.
………………
Imię i Nazwisko
Imię i Nazwisko
data
data
podpis
podpis
Rozpowszechnianie i kopiowanie dokumentu, bez zgody Zarządu firmy Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o. jest ZABRONIONE.
Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o. zastrzega sobie możliwość wprowadzania zmian.
Strona 1 z 27
Wersja 2
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Spis treści:
Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Fiat Panda 1,2 8v 169A4000 ......... 3
Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG ............................................... 4
Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego......................................................... 5
Zabudowa wlewu paliwa LPG ....................................................................................................... 7
Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia z elektrozaworem odcinającym ................................... 9
Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG ....................................................... 11
Montaż dysz dawkujących ........................................................................................................... 13
Montaż króćca podciśnienia ........................................................................................................ 14
Zabudowa urządzenia wtrysku gazu ............................................................................................ 15
Zabudowa czujnika ciśnienia ....................................................................................................... 17
Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania .................................................................................... 18
Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG .......................................................................................... 19
Schemat połączeń elektrycznych ................................................................................................. 21
Schemat połączeń pneumatycznych ............................................................................................ 23
Procedura badań nieszczelności układów LPG............................................................................ 24
Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania ................................................................................ 26
Procedura kontroli po montażu .................................................................................................. 27
Strona 2 z 27
Wersja 2
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Instrukcja montażu instalacji zasilania LPG
UWAGA!
Przed rozpoczęciem zabudowy instalacji należy sprawdzić zawartość zestawu
montażowego z dostarczoną specyfikacją lub z poniższą tabelą.
Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Fiat Panda 1,2 8v 169A4000
lp
nazwa
Nr katalogowy
Rozmiar/typ
ilość
1
Zbiornik toroidalny z zestawem montażowym (wersja osobowa)
ZT PUNTO
580x200 40 litrów
1 kpl
Zbiornik toroidalny z zestawem montażowym (wersja ciężarowa)
ZT PANDA
565x180 34 litry
1 kpl
Wielozawór (do zbiornika 580x200 40 litrów)
4822010/SP
MV 200/204/30
1 szt
Wielozawór (do zbiornika 565x180 34 litry)
4822030/SP
MV 180/190/30
1 szt
3
Zawór tankowania z obudową
4822108
RG 01
1 szt
4
Czujnik poziomu
4821949
LPG 01
1 szt
5
Przewód miedziany 8x6
9077002
Cu 8x6
2mb
6
Przewód miedziany 6x4
9077001
Cu 6x4
6,25 mb
7
Przewód wodny
9509002
Śr. wewnętrzna 16 mm
1,50 mb
8
Przewód gumowy do LPG
WLPG11
Średnica wew. 11 mm
1,00 mb
9
WLPG6
Średnica wew. 6 mm
1,20 mb
11
WLPG3.2
Średnica wew. 3.2 mm
3,00 mb
12
Wąż karbowany
WK6
6mm
4,00 mb
13
Wąż karbowany
WK9
9mm
4,00 mb
14
Kolano wodne
KOLANO ALU
ALU 16x16 90 st
2 szt
15
Dysza kalibrowana
GZ-896
Średnica wew. 1,9 mm
4szt
16
Dysza podciśnienia
GZ-228
Średnica wew. 3,5 mm
1 szt
17
Okablowanie rozcinające wtryskiwacze
4822154
BOSCH
1 szt
18
Pokrowiec
POK STD
13 ‘’
1szt.
19
Top Kit sekw 4 cyl EVO 01 STD
2902165
4 cyl EVO 01 STD
1 kpl
Elektroniczna jednostka sterująca
4823281
EVO 01
1 szt
Parownik/regulaotr ciśnienia
8950871
G/ETAGAS SEQ.
1 szt
Urządzenie wtrysku gazu
8950958
EVO 08 4 cyl.
1 szt
Filtr fazy lotnej
8950905
FGM03
1 szt
Czujnik ciśnienia
4822504
M.P.S.
1 szt
Przełącznik
4823296
EVO 01
1 szt
Okablowanie
4823284
CZARNE
1 szt
Okablowanie
4823285
SZARE
1 szt
Worek montażowy (trójniki, opaski, króćce)
8960356
-
1 kpl
Worek montażowy (wsporiki, śruby, podkładki)
8960522
-
1 kpl
Uchwyt do mocowania miedzi
GZ-241
-
10 szt
Wkręty samowiercące
WKRĘT
4.2x13
10 szt
2
Strona 3 z 27
Wersja 2
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG
Pojazd
Marka
Model
Typ silnika
Pojemność silnika
Ilość zaworów
Moc silnika
Norma emisji spalin
Skrzynka biegów
Klimatyzacja
Typ układu zasilania benzyną
FIAT
Panda (169)
169A4000
1248 cm3
8
44 kW
EURO 5
manualna
TAK
Wtrysk wielopunktowy
Strona 4 z 27
Wersja 2
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
TYŁ POJAZDU
UWAGA!
Przed przystąpieniem do montażu instalacji gazowej zapoznać się z “Procedurą kontroli właściwego montażu”, która określa miejsca i sekwencję kolejnych czynności
weryfikujących poprawność prowadzonych prac instalacyjnych oraz pozwala na utrzymanie wysokiego standardu jakości usługi montażowej.
Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego
Odciąć
wspornik
zbiornik
Zawór zespolony
oś pojazdu
Rys. 1. Montaż zbiornika toroidalnego we wnęce koła zapasowego
śruby mocujące
Rys. 2. Sposób mocowania zbiornika
Do montażu zbiornika wykorzystać oryginalny zestaw śrub i podkładek montażowych dostarczanych przez jego producenta.
Strona 5 z 27
Wersja 2
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
FIAT PANDA 1,2 8v
SEKWENCJA
Rys. 3. Położenie zaworu zespolonego względem osi króćca zbiornika
Po zabudowaniu zbiornika z wielozaworem w komorze koła zapasowego należy:
- napełnić go sprężonym powietrzem do ciśnienia 0,8 MPa,
- sprawdzić szczelność osadzenia zaworu zespolonego.
Po stwierdzeniu szczelności wielozaworu wypuścić powietrze otwierając lekko zawór
wylotowy.
Po zabudowie zbiornika i wielozaworu sprawdź:
Czynność
Weryfikacja zabudowy zbiornika paliwa
Weryfikacja zabudowy zaworu
zespolonego
Czy typ zbiornika i elementów go mocujących jest
zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania?
Czy zbiornik zamontowano zgodnie z instrukcją
instalowania?
Czy połączenie śrubowe zbiornika są dokręcone
momentem 15 [Nm]?
Czy nawiercone otwory zabezpieczono masa antykorozyjną?
Czy typ zaworu zespolonego jest zgodny z typem
opisanym w instrukcji instalowania?
Czy zawór zespolony został zabudowany zgodnie z
instrukcją instalowania?
Czy śruby mocujące zawór zespolony zostały dokręcone momentem 3 Nm?
Uwarunkowania/Badania/
Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej
Tak Nie
Weryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
Wykalibrowany klucz dynamometryczny
Strona 6 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zabudowa wlewu paliwa LPG
Miejsce montażu
wlewu paliwa LPG
Nawiercić otwór o
średnicy 61mm
Rys. 4. Miejsce montażu wlewu paliwa LPG
UWAGA!
Wlew można zabudować w innym miejscu, należy jednak pamiętać o zabezpieczeniu wlewu przed zabrudzeniem podczas eksploatacji.
po zabudowie wlewu paliwa LPG sprawdź:
Czynność
Weryfikacja
Zabudowy
wlewu paliwa
Czy typ wlewu paliwa jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania?
Czy wlew paliwa został zabudowany zgodnie z
Czy miejsca nawierczeń/połączeń śrubowych
zostały zabezpieczone antykorozyjnie?
Tak
Strona 7 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
KOMORA SILNIKA
Zapoznaj się z lokalizacją urządzeń i elementów zabudowanych w komorze silnika
5
2
3
4
6
1
Rys. 5. Rozmieszczenie elementów układu zasilania paliwem LPG w komorze silnika – pojazd z
kliamtyzacją i bez klimatyzacji
1)
2)
3)
4)
5)
regulator ciśnienia
listwa wtryskiwaczy gazowych
czujnik ciśnienia
elektroniczne urządzenie sterujące
miejsce zabudowy króćca podciśnienia
6) Filtr paliwa LPG
Strona 8 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia z elektrozaworem odcinającym
Wspornik montażowy
regulator ciśnienia
Rys. 6. Parownik/regulator ciśnienia
UWAGA! – W obieg wodny nagrzewnicy kabiny wpiąć się szeregowo za pomocą dostarczonych
kolanek aluminiowych. Podczas pierwszego uruchomienia silnika po zabudowie instalacji gazowej odpowietrzyć układ chłodzenia i ewentualnie uzupełnić płyn chłodzący.
Kolana aluminiowe
Rys. 7. Położenie przewodów wodnych w komorze silnikowej
Strona 9 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Rys. 8. Sposób połączenia zaworu bezpieczeństwa parownika/regulatora ciśnienia
po zabudowie parownika/regulatora ciśnienia sprawdź:
Czynność
Weryfikacja
zabudowy
parownika/
regulatora
śnienia
ci-
Weryfikacja
obejm trójników
i
przewodów
wodnych
w
układzie
podgrzewania
parownika/regulatora
ciśnienia.
Czy typ parownika/regulatora ciśnienia jest zgodny z
typem opisanym w instrukcji instalowania?
Czy połączenia śrubowe wspornika mocującego paKlucz płaski, nasadowy lub oczkowy
rownik/regulaotr ciśnienia są dokręcone?
Czy parownik/regulator ciśnienia zabudowano zdodWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
nie z wytycznymi instrukcji instalowania?
Czy miejsca nawierceń/połączeń śrubowych zostały
zabezpieczone antykorozyjnie?
Czy w obieg nagrzewnicy wpięto się zgodnie z wyWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
tycznymi zawartymi w instrukcji instalowania?
Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów?
Weryfikacja wzrokowa
Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]?
Czy na końcówkach przewodów wodnych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejWeryfikacja wzrokowa
scach założenia opasek, zmiana średnicy przewodu)
Czy w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego
znajduje się odpowiednia ilość płynu chłodzącego?
Czy przewody wodne i wszystkie połączenia są
szczelne?
Tak
Nie
Strona 10 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG
Przewody ciśnieniowe łączą kolejno następujące elementy instalacji (rys. 9):
− wlew paliwa LPG z zaworem zespolonym, Cu ∅8x1,
− zawór zespolony z elektrozaworem odcinającym parownika/regulatora ciśnienia, który zabudowano w komorze silnika, Cu ∅6x1.
Rys. 9. Ułożenie przewodów paliwowych miedzianych typu Cu ∅6x1, Cu ∅8x1
Miejsca mocowania
opaski montażowej
Rys. 10. Sposób przeprowadzenia przewodu Cu ∅6x1 w komorze silnikowej (linia czerwona przerywana) i miejsce jego mocowania opaską (żółte strzałki)
Strona 11 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Mocować opaskami
montażowymi
Rys. 11. Sposób przeprowadzenia i miejsca mocowań przewodów miedzianych
Do połączenia wlewu paliwa LPG z wielozaworem oraz wielozaworu z elektrozaworu parownika/regulatora ciśnienia można alternatywnie zastosować wysokociśnieniowe przewody elastyczne.
Przewody te należy mocować do podłogi pojazdu opaskami z gumą ochronną co 30cm.
po montażu przewodów wysokociśnieniowych sprawdź:
Czynność
Weryfikacja
rur miedzianych
LPG
Czy rury zabudowano zgodnie z instrukcją instalowaWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
nia?
Czy mocowanie rur jest kompletne?
Czy opaski mocujące rury są przykręcone wkrętami
samowięrcącymi do podwozia pojazdu?
Czy rury nie są uszkodzone mechanicznie? (zadrapaWeryfikacja wzrokowa
nia, przetarcia, zagięcia)
Czy przewody ciśeniniowe przebiegają w odległości
Weryfikacja wzrokowa/miara
większej niz 150mm od układu wydechowego?
Czy miejsca wkręceń wkrętów samowiercących zoWeryfikacja wzrokowa
stały zabezpieczone antykorozyjnie?
Tak
Strona 12 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Montaż dysz dawkujących
UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORÓW POD DYSZE KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ
I OPIŁKÓW DO SILNIKA.
1. Zdemontować kolektor dolotowy.
2. Na zdemontowanym kolektorze dolotowym, na końcach kanałów dolotowych
nawiercić otwory ∅5 i nagwintować je
gwintownikiem M6 zgodnie z rys. 12. Otwory nawiercić w odleglości ok 15mm od
listwy paliwowej, benzynowej.
3. Oczyścić kolektor z opiłków i zanieczyszczeń, przedmuchując go sprężonym
powietrzem.
4. W nagwintowane otwory M6 wkręcić
dysze dawkujące ∅4,0 (rys. 12), zabezpieczając je klejem do gwintów, który daje
możliwość późniejszego odkręcenia bez
uszkodzenia połączenia.
5. Oczyścić wewnętrzną średnicę dysz z ewentualnego nadmiaru kleju.
dysze
15 mm
Rys. 12. Dysze w kolektorze ssązym
Dysz pod żadnym pozorem nie mocować za pomocą nakrętek, GDYŻ podczas eksploatacji
mogą się one poluzować i doprowadzić do uszkodzenia silnika.
po zabudowie dysz na kolektorze ssącym i ponownej zabudowie kolektora dolotowego, sprawdź:
Weryfikacja montażu dysz wkręconych w kolektor dolotowy
Czynność
Dla zdemontowanego
kolektora
dolotowego
Dla zabudowanego kolektora dolotowego
Czy dysze zamontowano zgodnie z zaleceWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
niami instrukcji instalowania?
Czy dysze zabezpieczono przed odkręceWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
niem klejem do gwintów?
Czy na wewnętrznej części dysz nie pozostał
nadmiar kleju ograniczjący średnicę dyszy?
Czy miejsca montażu dysz oczyszczono z
zanieczyszczeń?
Czy przewody paliwowe giętkie połączone z
dyszami nie są zagięte?
Tak
Strona 13 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Montaż króćca podciśnienia
UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORU POD KRÓCIEC PODCIŚNIENIA KOLEKTOR
DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ
ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA.
1. Króciec podciśnienia zabudować na kolektorze dolotowym za przepustnicą zgodnie z rys.
13.
2. Nawiercić otwór ∅5 i nagwintować go gwintownikiem M6.
3. W nagwintowany otwór wkręcić króciec podciśnienia zabezieczając połączenia gwintowe
klejem, który daje możliwość rozłączenia bez
uszkodzenia połączenia.
4. Połączyć króciec podciśnienia z trójnikiem,
który połączony jest z króćcem podciśnienia
parownika/regulatora ciśnienia i króćcem
czujnika ciśnienia oznaczonym „V”. Połączenia wykonać za pomocą przewodu giętkiego
króciec podciśnienia
20mm
Rys. 13. Króciec podciśnienia
∅4x10,5. Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi.
KRÓĆCA PODCIŚNIENIA POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA POMOCĄ NAKRĘTKI, GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOŻE SIĘ ONA POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO
USZKODZENIA SILNIKA.
po zabudowie króćca podciśnienia na kolektorze ssącym sprawdź:
Czynność
Weryfikacja montażu dysz
wkręconych w kolektor
dolotowy
Czy średnica wewnętrzna króćca podciśnieSuwmiarka/Instrukcja instalowania
nia jest właściwa?
Czy króciec podciśnienia zamontowano
zgodnie z zaleceniami instrukcji instalowaWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
nia?
Czy króciec podciśeninia zabezpieczono
przed odkręceniem klejem do gwintów?
Czy miejsca montażu krócca podciśnienia
oczyszczono z zanieczyszczeń?
Czy przewód giętki połączony z króćcem
podciśnienia nie jest zagięty?
Tak
Strona 14 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zabudowa urządzenia wtrysku gazu
wspornik
Skręcić (dołączoną do zestawu śrubą) mocowanie króćca wlotu gazu do
listwy wtryskowej sprawdzając szczelność osadzenia króćca.
Rys. 14. Urządzenie wtrysku gazu – typ EVO 08
po zabudowie urządzenia wtrysku gazu sprawdź:
Czynność
Weryfikacja zabudowy
urządzenia
wtrysku
gazu
Czy typ urządzenia wtrysku gazu jest
zgodny z typem opisanym w instrukcji
instalowania?
Czy do zabudowy wykorzystano dysze o
Suwmiarka/Instrukcja instalowania
właściwej średnicy wewnętrznej?
Czy urządzenie wtrysku gazu zabudowano
zgodnie z instrukcją instalowania?
Czy połączenia z przewodami paliwowymi
giętkimi są zabezpieczone opaskami?
Czy przewody giętkie połączone z króćWeryfikacja wzrokowa
cami nie są zagięte?
Czy połączenia śrubowe mocowania urządzenia wtrysku gazu są dokręcone?
Tak
Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy
Strona 15 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zabudowa elektronicznej jednostki sterującej
ECU GAZ
Mocować dwoma śrubami z nakrętkami M5 do błotnika pojazdu.
Nawiercone otwory zabezpieczyć antykorozyjnie
Rys. 15. Elektroniczna jednostka sterująca
Mocować dwoma śrubami z nakrętkami M5 do metalowej osłony
akumulatora. Otwory pod śruby
nawiercić w odległości 15 mm od
górnej krawędzi osłony.
15 mm
Rys. 15.1. Sposób montażu centrali EVO 01
po zabudowie elektronicznej jednostki sterującej sprawdź:
Czynność
elektronicznej
jednostki sterującej
Czy elektruniczną jednostkę sterującą zabudowano zgodnie z instrukcją instalowaWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
nia?
Czy połączenia śrubowe mocowania elektronicznej jednostki sterującej są dokręcoKlucz płaski, nasadowy lub oczkowy
ne?
Czy elektroniczna jednostka sterująca jest
zabudowana złączem w dół?
Tak
Nie
Strona 16 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zabudowa czujnika ciśnienia
Mocować za pomocą blachowkręta
samo rozwiercającego M5
czujnik ciśnienia
Rys. 16. Czujnik ciśnienia
GAS
Do króćca podciśnienia parownika/regulatora ciśnienia
Rys. 17. Schemat połączeń przewodów giętkich do czujnika ciśnienia
po zabudowie czujnika ciśnienia sprawdź:
Czynność
czujnika ciśnienia
Czy czujnik ciśnienia zabudowano zgodWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
nie z instrukcją instalowania?
Czy połączenia pneumatyczne wykonano
zgodnie ze schematem zawartym w inWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
strukcji instalowania?
Czy przewody giętkie są zabezpieczone
opaskami?
Czy przewody giętkie polączone z czujniWeryfikacja wzrokowa
kiem ciśnienia nie są zagięte?
Czy połączenia śrubowe mocowania czujKlucz płaski, nasadowy lub oczkowy
nika ciśnienia są dokręcone?
Tak
Strona 17 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania
przełącznik
Rys. 18. Przełącznik
Rys. 19. Sposób prowadzenia przewodu elektrycznego łączącego ECU gaz z przełącznikiem
UWAGA
Przełącznik można zabudować w innym miejscu zgodnie z zaleceniami klienta, jednak należy pamiętać,
aby był on widoczny i łatwo dostępny dla kierowcy pojazdu podczas eksploatacji
po zabudowie czujnika ciśnienia sprawdź:
Czynność
przełącznika
Czy przełącznik zabudowano zgodnie z
Tak
Strona 18 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG
zespół filtra LPG zabudować w odległości 200mm od
króćca wypływu gazu z parownika/regulatora ciśnienia
(patrz schemat połączeń pneumatycznych)
Rys. 20. Miejsce zabudowy zespołu filtra paliwa LPG
UWAGA!
ZWRÓCIC SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA KIERUNEK PRZEPŁYWU GAZU PRZEZ FILTR.
KIERUNEK TEN JEST OZNACZONY STRZAŁKĄ NA OBUDOWIE FILTRA.
po zabudowie filtra paliwa LPG sprawdź:
Czynność
zespołu filtra
Czy zespół filtra LPG został zabudowany
zgodnie z instrukcją instalowania?
Czy typ zespołu filtra odpowiada typowi
opisanemu w instrukcji instalowania?
Czy kierunek przepływu gazu przez filtr
jest zgodny ze strzełką znajdującą się na
obudowie filtra?
Tak
Strona 19 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Przewody elektryczne prowadzić w rurach
ochronnych z tworzywa i izolować taśmą. Przewody elektryczne umocować za pomocą opasek
samozaciskających zabezpieczając je przed przetarciem, zerwaniem.
Rys. 21. Ułożenie przewodów elektrycznych
UWAGA!
PO WYKONANIU WIĄZKI ELEKTRYCZNEJ SPRAWDZIĆ WSZYSTKIE POŁĄCZENIA
LUTOWANE CZY NI E SĄ LUŹNE, CZY SĄ ZAIZOLOWANE I ZABEZPIECZONE PRZED
WILGOCIĄ
SPRAWDZIĆ UŁOŻENIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH. NIE MOGĄ ONE OCIERAĆ
SIĘ O INNE ELEMENTY POJAZDU, PRZEBIEGAĆ OBOK UKŁADU WDECHOWEGO LUB
PRZEWODÓW I ELEMENTÓW UKŁADU ZAPŁONOWEGO.
po wykonaniu wiązki elektrycznej sprawdź:
Czynność
Weryfikacja połączeń elektrycznych
Czy połączenia elektryczne wykonano zgodnie
ze schematem połączeń elektrycznych zawarWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
tym w instrukcji instalowania?
Czy połączenia elektryczne zrealizowano w
miejscach wskazanych w instrukcji instalowaWeryfikacja wzrokowa/Instrukcja instalowania
nia?
Czy połączenie z masą jest odpowiednio doKlucz płaski, nasadowy, oczkowy lub wkrętak
kręcone?
krzyżowy
Czy połączenia lutowane są odpowiednio zaWeryfikacja wzrokowa
izolowane?
Tak
Strona 20 z 27
Wersja 2
Nie
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Schemat połączeń elektrycznych
ZAIZOLOWAĆ
Strona 21 z 27
Wersja 2
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
FIAT PANDA 1,2 8v
SEKWENCJA
Strona 22 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Schemat połączeń pneumatycznych
Wszystkie wymiary podano w [mm]
950
150
200
65
60
55
55
Strona 23 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
po wykonaniu połączeń układu pneumatycznego sprawdź:
Czynność
Weryfikacja opasek zabezpieczających przed zsunięciem oraz giętkich przewodów
paliwowych LPG
Czy do zabudowy wykorzystano typ przewodów
giętkich opisanych w instrukcji instalowania?
Czy połączeń paliwowych przewodów giętkich
dokonano zgodnie z instrukcją instalowania?
Czy na całej długości giętkich przewodów paliwowych nie występują ślady uszkodzeń meWeryfikacja wzrokowa
chanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej)
Czy na końcówkach giętkich przewodów paliwowych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opaWeryfikacja wzrokowa
sek, zmiana średnicy zewnętrznej lub wewnętrznej przewodu)
Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte?
Tak
Nie
UWAGA!
Po zakończeniu prac montażowych sprawdzić szczelność instalacji zgodnie
z “Procedurą badań nieszczelności układów LPG”.
Procedura badań nieszczelności układów LPG
Czynności obejmujące kontrolę szczelności należy dokonywać w następującej kolejności.
Zatankować zbiornik LPG do ok. ¼ jego pojemności
Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej
Czynności weryfikujące dokonać przy wyłączonym silniku
Czy złącze wysokociśnieniowe wlew paliwa - przewód wyPianka do badania szczelności lub roztwór wody z mysokociśnieniowy Cu 8x1 jest szczelne?
dłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą
miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio(Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazocenia nakrętki 15 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający)
wej), wykalibrowany klucz dynamometryczny
Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z myCzy miejsce osadzenia zaworu zespolonego jest szczelne?
(Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręmiejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawiocenia śrub mocujących zawór zespolony . Powinien on wyne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazonosić 3 [Nm] lub sprawdź sposób osadzenia uszczelki)
Uruchomić silnik pojazdu i przejść na zasilanie paliwem gazowym
Czy złącza przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1- króciec
Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mywejścia gazu zaworu zespolonego i króciec wypływu gazu
zaworu zespolonego – przewód wysokociśnieniowy Cu
miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio6x1(doprowadzający gaz do komory silnika) są szczelne?
ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazo(Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręwej), wykalibrowany klucz dynamometryczny
cenia nakrętki 15 [Nm] i wkrętki 10 [Nm] lub wymień
pierścienie samozacinające)
Czy złącze: przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1 – króciec
Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mywejścia gazu do zaworu odcinającego jest szczelne?
miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio(Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazocenia wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający)
Czy złącza króciec wypływu gazu z zaworu odcinającego –
Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mykróciec wejścia gazu parownika/regulatora ciśnienia są
szczelne?
miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio(Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazocenia zaworu odcinającego do parownika/regulatora ciwej), wykalibrowany klucz dynamometryczny
śnienia)
Weryfikacja połączeń wysoko-ciśnieniowych
Czynność
Czas
operacji
Tak
0,5 min
1,0 min
0,5 min
0,5 min
0,5 min
Strona 24 z 27
Wersja 2
Nie
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
FIAT PANDA 1,2 8v
SEKWENCJA
Sprawdzenie szczelności połączeń pneumatycznych gazowej instalacji zasilającej
Weryfikacja parownika/
regulatora ciśnienia
Czy parownik/regulator ciśnienia jest szczelny?
Weryfikować należy króciec bezpieczeństwa, króciec wypływu gazu z reduktora, miejsce styku membrany z poPianka do badania szczelności, tester elektroniczny lub
krywą górną oraz miejsce łączenia elektrozaworu z reroztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obfiduktorem.
cie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności,
(W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby
gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów
pokrywy górnej parownika/regulatora ciśnienia momeninstalacji gazowej)
tem 3 Nm, sprawdzić osaczenie króćca wypływu gazu z
reduktora oraz króćca bezpieczeństwa oraz miejsca łączenia elektrozaworu z reduktorem)
MIEJSCE KONTROLI:
Czy połączenie: króciec wypływu gazu z parownika/regulatora ciśnienia – przewód paliwowy giętki – króciec
Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mywejścia gazu do zespołu filtra, jest szczelne? Sprawdzić takdłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą
że szczelność filtra.
miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej,
(W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby
wykalibrowany klucz dynamometryczny)
opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem
5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego)
MIEJSCE KONTROLI:
Czy połączenie: króciec wypływu gazu z zespołu filtra –
Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z myprzewód paliwowy giętki – króciec wejścia gazu do urządłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą
dzenia wtrysku gazu, jest szczelne? Sprawdzić także szczelmiejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawioność osadzenia króćca wlotu gazu.
ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazo(W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby
opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem
5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego)
MIEJSCE KONTROLI:
Czy połączenie: króćce wypływu gazu z urządzenia wtrysku
Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mygazu – przewody paliwowe giętkie - dysze kalibrowane
wkręcone w kolektor dolotowy, jest szczelne?
miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio(W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski
ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej)
zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki
giętkiego przewodu paliwowego)
MIEJSCE KONTROLI:
Czy połączenie: króciec czujnika ciśnienia oznaczony napiPianka do badania szczelności lub roztwór wody z mysem “PRESS” – przewód giętki – króciec do pomiaru cidłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą
śnienia urządzenia wtrysku gazu, jest szczelne?
miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawio(W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski
ne mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej)
MIEJSCE KONTROLI:
Czy połączenie: króciec podciśnienia wkręcony w kolektor
dolotowy – przewód podciśnienia – króciec czujnika ciśnienia oznaczony “V”. (sprawdzić także trójnik przewodów
podciśnieniowych oraz króciec do pomiaru ciśnienia paŚrodek szybkoulatniający się
rownika/regulatora ciśnienia) , jest szczelne?
(W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski
Wyłączyć silnik pojazdu
Razem
1,0 min
0,5 min
0,5 min
0,5min
0,5 min
0,5 min
ok 10 min
Strona 25 z 27
Wersja 2
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
FIAT PANDA 1,2 8v
SEKWENCJA
UWAGA!
Przed przeprowadzeniem konfiguracji i kalibracji systemu LPG sprawdź
aktualnie dostępne oprogramowanie centrali gazowej dostępne na stronie
www.autogaz.com,pl - dział DOWNLOAD katalog OPROGRAMOWANIE
Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania
Zestawienie ustawień konfiguracyjnych
parametr
KONFIGURACJA PODSTAWOWA
Rodzaj paliwa
Konfiguracja elektrozaworów
Liczba cylindrów
Ciśnienie reduktora
Typ wtryskiwaczy gazowych
Typ czujnika poziomu
Próg obrotów dla zmiany zasilania (RPM)
Sposób zmiany zasilania
Czas oczekiwania na pierwsze przełączenie
Min. temperatura pierwszego przełączenia 1
Podłączenie sondy lambda
Ilość cewek
Czułość wejścia sygnału obrotów
Ciśnienie w kolektorze dolotowym
STRATEGIA 1
Zarządzanie biegiem jałowym
Zarządzanie pełną mocą
Strategia przejściowa przy powrocie na Cut-Off
STRATEGIA 2
Zarządzanie wyprzedzeniem wtrysku
Korekta dla stanów przejściowych
Filtr dotrysków
Service Managment z zaworem przednim
Silnik MultiAir
Ochrona niska temperatura gazu
OBD
Tryb
Rodzaj OBD
Korektory
Silnik Turbo
1
2
wartość
LPG
Przednia + tylna
4
1,0 bar
EVO08
Tartarini LPG
1600
przyspieszanie
10 s
40 0C
Niepodłączone2
4
Niska
System Tradycyjny
Wyłączone
Wyłączone
Wyłączone
Wyłączone
Wyłączone
0,1 ms
Wyłączone
Wyłączone
Wyłączone
Monitor
CAN EXT500
Odwrócony
NIE
– min. temperatura pierwszego przełączenia w warunkach Polski powinna wynosić min 350C (zaleca się ustawienie 40-450C)
– jeżeli podłączono sondy lambda to wybrać odpowiednią konfigurację Sonda Lambda 1 – przednia, sonda lambda 2 – tylna
Strona 26 z 27
Wersja 2
FIAT PANDA 1,2 8v
40-807 Katowice
tel. +48 32 609 64 12 - 14
fax
+48 32 251 64 68
SEKWENCJA
Procedura kontroli po montażu
Czynność
Weryfikacja parownika/
regulatora ciśnienia
Weryfikacja obejm
trójników i przewodów wodnych
w układzie podgrzewania parownika/regulatora
ciśnienia.
Weryfikacja opasek
zabezpieczających
przed zsunięciem
oraz giętkich przewodów paliwowych
LPG
Sprawdź momenty dokręcenia śrub pokrywy parownika/regulatora ciśnienia.
Czy momenty dokręcenia śrub wynoszą 6 [Nm]?
Czy ciśnienie robocze parownika/regulatora ciśnienia:
G/ETAGAS Gran Sequenziale wynosi 1,5 [bar]?
Czy w układzie chłodzenia znajduje się odpowiednia ilość płynu
chłodzącego?
Czy weryfikowane miejsca są suche?
Oprogramowanie TARTARINI AUTO
Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów?
Czy na całej długości przewodów wodnych nie występują ślady
uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia
powłoki zewnętrznej)
Czy na końcówkach przewodów wodnych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy przewodu)
Czy przewód ma odpowiednią elastyczność? (jeżeli jest zbyt
twardy ma tendencje do pękania)
Czy na całej długości giętkich przewodów paliwowych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania,
uszkodzenia powłoki zewnętrznej)
Czy na końcówkach giętkich przewodów paliwowych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy zewnętrznej lub wewnętrznej
przewodu)
Czy przewody paliwowe giętkie mają odpowiednią elastyczność?
(jeżeli jest zbyt twardy ma tendencje do pękania, jeżeli zbyt elastyczny może zmieniać średnicę pod wpływem zmiany ciśnienia)
Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte?
Weryfikacja zgodności wczytanego
pliku
konfiguracyjnego
Weryfikacja
poprawności działania układu w trakcie próby stanowiskowej
Weryfikacja
poprawności działania ukladu LPG w
trakcie próby drogowej
Weryfikacja
poprawności działania benzynowego
układu zasilania
Czy wczytany plik konfiguracyjny odpowiada ustawieniom opisanym w instrukcji instalowania? Plik można pobrać ze strony
www.autogaz.com.pl dział DOWNLOAD zakładka pliki konfiguracyjne.
Czy sygnały zczytywane przez elekroniczną jednostkę sterującą
są poprawne?
Czy emisja zanieczyszczeń ze spalin mieści się w normie podanej
przez producenta pojazdu?
Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo?
Czy zczytywane sygnały przez elektrroniczne urządzenie sterujące są poprawne?
Czy działanie układu podczas zasilania paliwem gazowym jest
poprawne? (nie występują szarpnięcia, przerwy, niestabilność
zasilania)
Tak
Weryfikacja wzrokowa/Instrukcja obsługi pojazdu
Instrukcja instalowania
Oprogramowania Tartarini Auto
Analizator spalin/Dane producenta pojazdu
Tester diagnostyczny OBD
Oprogramowanie Tartarini Auto
-
Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo?
Tester diagnostyczny OBD
Czy benzynowe urządzenie sterujące nie zapisało w pamięci kodów błędów?
Tester diagnostyczny
Czy sonda lambda działa w sposób poprawny?
Oprogramowanie Tartarini Auto/Oscyloskop
Strona 27 z 27
Wersja 2
Nie

60798998 60799003 Fiat Panda 1,2 8v 169A4000

Transkrypt

Podobne dokumenty

6 900 PLN

ramka dźwigni biegów alu typ pe

Kierownica do FIAT LINEA i FIAT FIORINO-QUBO

15 400 PLN

spis treśœci - e

Grupa Fiata w środku lata - autosalon pomorski

Centralka airbag FIAT PANDA

Pompa ABS FIAT SEDICI 4x4

Wzmocnienie błotnika przedniego lewe FIAT SEICENTO (187