Nadje˝d˝a nowa moc

49-51 (Agro_12/09)
21.11.09
15:56
Page 49
T e s t
Farmtrac 690 DT – jazda próbna
Nadje˝d˝a nowa moc
Od kilku miesi´cy z linii monta˝owej mràgowskiego Farmtraca zje˝d˝ajà ciàgniki z nowej serii 690 DT. MieliÊmy okazj´ popracowaç kilka dni jednym z pierwszych modeli.
F
równie˝ nie odstaje od oczekiwaƒ
docelowej grupy odbiorców tego segmentu. Maszyny i ich wyposa˝enie
mo˝na by okreÊliç nast´pujàco: solidne acz wstrzemi´êliwe.
Silnik „powered by Perkins”
Jeden z najwa˝niejszych atutów
Farmtraca tkwi pod maskà, a infor-
Fot. Zabost
armtrac ze swojà ofertà chce trafiç do odbiorców, którzy poszukujà ciàgników o mocy poni˝ej 90 KM
i raczej ostro˝nie podchodzà do
maszyn naszpikowanych elektronikà i zaawansowanà technologià, np.
w kwestii przekazywania nap´du czy
obs∏ugi podnoÊnika. Seria najnowszych produktów firmy z Mràgowa
Hydraulik´ zewn´trznà obs∏uguje si´ dêwigniami, z czego jedna dysponuje pozycjà p∏ywajàcà. Trzem parom przy∏àczy dwukierunkowych przyda∏by si´ zbiornik na kapiàcy olej.
muje o tym widoczny z odleg∏oÊci kilku metrów napis: „powered by
Perkins” (ang. nap´dzany Perkinsem). Wielu polskim rolnikom silniki te kojarzà si´ z oszcz´dnym zu˝yciem oleju nap´dowego.
Do∏adowany turbospr´˝arkà 4-cylindrowy motor ma pojemnoÊç 4,4 l,
i generuje moc znamionowà (przy
2200 obr./min) 64 kW (87,8 KM).
Niestety, nie by∏o mo˝liwoÊci dok∏adnego sprawdzenia, jakie jest faktyczne zu˝ycie paliwa podczas pracy
➠
Przewody zasilajàce si∏ownik wspomagania sà elastyczne.
Farmtrac 690 DT
to najnowszy, 87-konny
ciàgnik producenta
z Mràgowa.
Pod maskà pracuje silnik „powered by Perkins”. Przewody powietrzne turbospr´˝arki
wykonane sà w wi´kszoÊci z metalu.
AGROmechanika
12/2009
49
49-51 (Agro_12/09)
21.11.09
15:57
Page 50
T e s t
Pod kierownicà umieszczono dêwigni´ mechanicznego rewersu. Do zmiany biegów
i zakresów prze∏o˝eƒ s∏u˝à trzy dêwignie
po prawej stronie fotela.
py prze∏o˝eƒ (3 zakresy) i trzecià
umo˝liwiajàcà w∏àczenie ka˝dego
z prze∏o˝eƒ w wersji wy˝szej lub ni˝szej. Czwarta dêwignia to, umieszczony z lewej strony kierownicy, mechaniczny rewers. Biegi prze∏àcza si´
bez wi´kszych problemów, choç do
zmiany grup nale˝y si´ zatrzymaç.
Naszym zdaniem, konstruktorzy powinni dopracowaç nieco wyprofilowanie dêwigni zmiany biegów
i grup, których obecnoÊç daje si´ odczuç zw∏aszcza podczas jazdy na
jedynce i trójce oraz na Êrednim zakresie prze∏o˝eƒ. Warto te˝ „oszlifowaç” stylistyk´ dwóch pozosta∏ych
dêwigni.
PodnoÊnik – si∏a tradycji
Z prawej strony fotela znajdujà si´
dwie dêwignie do regulacji (si∏owej
i pozycyjnej), które w testowanym
modelu wymaga∏y troch´ wysi∏ku
przy przesuwaniu (efekt nowoÊci).
Z zewnàtrz zaÊ sprytna regulacja
znacznie u∏atwiajàca ∏àczenie ciàgnika z osprz´tem za pomocà
CBM-owskich sprz´gów hakowych
kategorii 2. Bardzo dobre wra˝enie
robi∏ te˝ ∏àcznik górny ze sprz´giem
hakowym. Szkoda tylko, ˝e ciàgnik
nie dysponowa∏ „uwi´zià” dla Êruby górnej, która musia∏a opieraç si´
na zaczepie.
Pod wzgl´dem szybkoÊci reakcji
podnoÊnik Farmtraca spisywa∏ si´
nieêle. Jednak dêwignie obs∏ugowe
powinny byç troch´ d∏u˝sze, zw∏aszcza ˝e jest na to miejsce.
Du˝y plus nale˝y si´ ciàgnikowi
za uk∏ad hydrauliki zewn´trznej.
W standardzie mamy tu a˝ 3 pary
dwukierunkowych zaworów, z czego
jedna z pozycjà p∏ywajàcà. Przyda∏by si´ jeszcze zbiorniczek na kapiàcy olej, choç zaÊlepki sà te˝ sporym
u∏atwieniem (brakuje tylko zró˝nicowania kolorystycznego).
Z dost´pem do peda∏ów hamulca i gazu raczej
nie ma problemów, ale podczas jazdy na biegach nieparzystych (zw∏aszcza przy krótkiej
dêwigni zakresów ustawionej w pozycji M)
mi´dzy wajchami a nogà jest troch´ ciasno.
w polu. Zbiornik ON ma pojemnoÊç
zaledwie 84 l. Jego wlew jest jednak
umieszczony jak nale˝y, przy schodkach do kabiny z lewej strony.
Przek∏adnie – jazda na Carraro
Drugà cechà Farmtraca, która zyskuje uznanie w oczach przysz∏ych u˝ytkowników, jest uk∏ad przeniesienia
nap´du produkowany przez firm´
Carraro. Skrzynia biegów to zsynchronizowana mechaniczna przek∏adnia z ko∏ami o sta∏ym zaz´bieniu, mechanicznym rewersem
i reduktorem. Do dyspozycji mamy
wprawdzie po 24 biegi w obu kierunkach, ale do obs∏ugi przek∏adni s∏u˝à
a˝ 4 dêwignie.
Oprócz dêwigni g∏ównej (4 biegi),
znajdziemy tu drugà do zmiany gru-
50
AGROmechanika
12/2009
Farmtracowi nie brakuje si∏y uciàgu, choç przyda∏yby si´ szersze opony w standardzie, by
na wilgotnym pod∏o˝u nie traci∏y przyczepnoÊci.
Przednia cz´Êç sufitu jest wyprofilowana ni˝ej, ale nie ogranicza widocznoÊci, ani nie przeszkadza operatorowi. Po bokach umieszczone sà: radio i elektroniczny panel sterujàcy.
49-51 (Agro_12/09)
21.11.09
15:58
Page 51
T e s t
PodnoÊnik i zaczepy wykonane sà solidnie. Obs∏uga podnoÊnika: w kabinie standard, na zewnàtrz regulacja bardzo pomocna przy sprz´ganiu narz´dzi.
Niestety, schodki nie sà zabezpieczone przed
zabrudzeniem.
Kabina – ciep∏o i przestronnie
Miejsce pracy traktorzysty zosta∏o urzàdzone bardzo przyzwoicie.
Trzeba dodaç, ˝e spory udzia∏ mia∏a w tym firma Metal-Fach z Sokó∏ki, która wyprodukowa∏a kabin´.
Kierowca ma doÊç miejsca, by nie
czuç si´ skr´powanym, ale troch´
po macoszemu pod tym wzgl´dem
zosta∏ potraktowany pasa˝er. Deska rozdzielcza jest dobrze widoczna, a rozmieszczenie wskaêników
czytelne.
Obok kierownicy znajdujà si´ przyciski elektrycznej aktywacji przedniego nap´du i WOM-u oraz w∏àczniki Êwiate∏ i ogrzewania. By aktywowaç halogeny przednie i tylne,
Êwiat∏o przeciwmgielne oraz „koguta” musimy si´gnàç r´kà do tzw.
mi´kkich przycisków na panelu sterujàcym pod sufitem. Tam te˝ w∏à-
Konstrukcja deski rozdzielczej jest czytelna.
Zamontowano na niej przyciski elektrycznej
aktywacji przedniego nap´du i WOM-u.
czymy nawiew powietrza z góry
i np. klim´, o ile jest zamontowana.
Podsumowanie
Najnowszy ciàgnik Farmtraca prowadzi si´ nieêle, choç niektóre
w∏aÊciwoÊci i parametry trakcji
mo˝na by jeszcze troch´ poprawiç.
Na przyk∏ad, w standardzie nale˝a∏oby oczekiwaç szerszych opon –
460-milimetrowe ogumienie tylne
i „trzystadwudziestki” z przodu, to
troch´ za ma∏o, jak na ciàgnik tej
mocy. Poza tym podczas jazdy po
drodze przy pr´dkoÊciach rz´du
30 km/h i wi´kszych, ciàgnik reagowa∏ na gwa∏towne skr´cenie ko∏a
kierownicy ma∏o przyjemnym ko∏ysaniem si´ na boki.
Cena katalogowa ciàgnika w wersji
testowanej to ok. 105 tys. z∏ netto. ■
(mz)
Farmtrac 690 DT – dane techniczne
Silnik
Typ
Perkins 1104 D-44T
Moc znamionowa
64 kW (87,8 KM)
przy 2200 obr./min
Maks. moment obrot.
368 Nm przy 1400 obr./min
Liczba cyl./poj. skokowa
4/4400 cm3
System ch∏odzenia
ciecz
Filtr powietrza
suchy, dwustopniowy
Zbiornik paliwa
84 l
Uk∏ad nap´dowy
Producent
Carraro
Sprz´g∏o g∏ówne/WOM
dwutarczowe, suche, z niezale˝nym sterowaniem sprz´g∏a WOM
Skrzynia biegów
mechaniczna z ko∏ami o sta∏ym
zaz´bieniu, zsynchronizowana
z rewersem i reduktorem
Liczba biegów przód/ty∏
24+24
Pr´dkoÊç jazdy
1,51–40 km/h
do przodu
Blokada mechanizmu
ró˝nicowego
mechaniczna
Wa∏ odbioru mocy
Typ
niezale˝ny i zale˝ny
Pr´dkoÊç obrotowa
WOM/obroty silnika
540/1938, 540E/1648
Uk∏ad hydrauliczny
Funkcje podnoÊnika
regulacja pozycyjna i si∏owa
Wydatek pompy
50 l/min
CiÊnienie nominalne
18 MPa
Uk∏ad zawieszenia narz´dzi
2 kat. ISO
Maks. udêwig podnoÊnika
3100 kg
Liczba szybkoz∏àczy
6
Uk∏ad kierowniczy i hamulcowy
Typ
hydrostatyczny
Hamulce robocze
tarczowe, mokre, sterowane
mechanicznie
Hamulec postojowy
sterowany r´cznie
OÊ przednia
Typ
Carraro, ze zwolnicami
planetarnymi i automatycznà
blokadà mech. ró˝nicowego
Ogumienie
Przód/ty∏
12,4-24 / 18,4-30
Zespo∏y przy∏àczeniowo-zaczepowe
Zaczep przedni, górny i dolny zaczep transportowy,
zaczep rolniczy
Kabina
Rodzaj: komfortowa, ochronna, dwudrzwiowa
Wyposa˝enie: ogrzewanie i wentylacja, uchylane
okna boczne i tylne, spryskiwacz i wycieraczka szyby
przedniej, wycieraczka szyby tylnej, lusterka boczne,
reflektory robocze przednie i tylne w dachu kabiny
Wymiary, masy, cena
D∏./wys./szer.
4280/2560/1970 mm
Rozstaw kó∏ przednich
i tylnych
1497–1897 / 1511–1585 mm
PrzeÊwit
(pod zaczepem rolniczym)
378 mm
Masa ciàgnika gotowego
do pracy (bez obcià˝ników)
3980 kg
Cena katalogowa netto
104 098 z∏
AGROmechanika
12/2009
51