Pompy „in-line” Typ NCV / NCVL

Pompy „in-line”
Typ NCV / NCVL
Ogólnie
Pompy “in-line” DICKOW typ NCV / NCVL zostały
zaprojektowane do zastosowań w przemyśle
chemicznym, petrochemicznym lub pokrewnych.
Ponieważ pompy są instalowane „in-line”,
wymagana jest tylko niewielka ilość miejsca i
dlatego te pompy są odpowiednie do stosowania w
modułach. Nie ma potrzeby osiowania sprzęgła, co
daje oszczędność czasu oraz wyklucza możliwość
uszkodzenia łożysk kulkowych z powodu złego
osiowania.
Przy bogatym zakresie dostępnych materiałów oraz
systemów uszczelnienia wału, pompy NCV są
odpowiednie do prawie wszystkich rodzajów
pompowanych cieczy używanych we wspomnianych
wyżej branżach przemysłu, np. kwasy, zasady,
węglowodory, gorąca woda do +234°C, gorący olej
do +350°C, płyny chłodzące, rozpuszczalniki
Budowa
Pompy DICKOW „in-line” są pompami
jednostopniowymi, jednoprzepływowymi, z
korpusem spiralnym, pionowe, z rozmieszczeniem
kołnierzy naprzeciwko siebie . Silnik jest połączony
z pompą za pomocą wspornika silnikowego.
Dostępne są dwa różne wykonania:

Typ NCV
Wał pompy jest połączony z silnikiem za pomocą
sprzęgła stałego na wpust

Typ NCVL
Wał pompy jest ułożyskowany we wsporniku
łożyskowym standardowej pompy poziomej.
Moment jest przekazywany od wału silnika do wału
pompy za pomocą sprzęgła dystansowego. Po
zdjęciu elementu dystansowego, wspornik
łożyskowy łącznie z uszczelnieniem wału i wirnikiem
może zostać wyjęty bez demontażu silnika.
Silniki napędowe
Wszystkie standardowe silniki z kołnierzem mogą
być stosowane bez potrzeby żadnych przeróbek.
Nie jest wymagane żadne specjalne wykonanie
wału silnika.
Wał pompy, łożyska
Połączenie „nakrętka wału – piasta wirnika” oraz
„piasta wirnika- tuleja wału” są uszczelnione za
pomocą wgłębionych uszczelek, co uniemożliwia
kontakt pompowanej cieczy z wałem pompy.
Typ NCV ma wał pompy zamocowany sztywno do
wału silnika i dlatego prowadzony jest przez łożyska
silnika.
Typ NCVL ma wał pompy prowadzony przez
smarowane smarem stałym łożyska kulkowe/
wałeczkowe zabudowane we wsporniku
łożyskowym. Dostępna jest smarowniczka do
łożysk.
Wirnik
W celu zminimalizowania obciążeń osiowych wirnik
wyposażony jest w pierścienie dławiące oraz otwory
wyrównoważające w piaście. Wirnik jest mocowany
na wpust na wale pompy i zabezpieczony nakrętką
z wkładka Heli-Coil. Wirniki są statycznie
wyważone zgodnie z DIN ISO 1940 T1 w stopniu G
6.3. Gwarantuje to spokojną pracę bez wibracji.
Korpus pośredni
Korpus pośredni oddziela pompowana ciecz od
atmosfery za pomocą uszczelnienia mechanicznego
oraz zagłębionych w korpusie uszczelek
Materiały
Materiały dla wykonań standardowych pokazano w tabeli poniżej. Inne materiały na życzenie.
Typ pompy
NCV(L) s
NCV(L) hu
NCV(L) h
Korpus spiralny
GGG40.3
GS-C25
1.4408
Wirnik
GG25
GG25
1.4408
Korpus pośredni
St37
St37
1.4571
Wał pompy
1.4021
1.4021
1.4021*)
Wspornik silnika
GG25/St
GG25/St
GG25/St
Tuleja wału
1.4571
1.4571
1.4571
*) 1.4571 jeśli zastosowano uszczelnienie mechaniczne mieszkowe firmy DICKOW
Żeliwo sferoidalne
GGG40.3
A395
1.4408 (G-X5 CrNiMo 18.10)
A296 CF8M
Żeliwo szare
GG25
A48No30
1.4571 (X10CrNiMoTi 18.10)
AISI 316L
Staliwo
GS-C25
A216WCB
1.4057 (X22CrNi17)
A431
Stal węglowa
St37
A53 Gr.A
1.4021 (X20 Cr13)
AISI420
RYSUNEK PRZEKROJOWY
Typ NCV z sprzęgłem stałym wału
Standardowy silnik
elektryczny
Wał silnika
Wspornik silnika
Sprzęgło
Komora uszczelnienia
Wał pompy
Wirnik
Korpus pośredni
Pierścienie dławiące
Płyta podstawy
Korpus spiralny
RYSUNEK PRZEKROJOWY
Typ NCVL, ze wspornikiem łożyskowym i sprzęgłem
dystansowym
Standardowy silnik
elektryczny
Wał silnika
Sprzęgło dystansowe
Wspornik silnika
Łożyska toczne
Wspornik
łożyskowy
Komora
uszczelnienia
Wirnik
Pierścienie
dławiące
Płyta podstawy
Korpus spiralny
Systemy uszczelnienia wału
Komora uszczelnienia pomp NCV/NCVL jest zaprojektowana tak, aby pasowały wszystkie
powszechnie stosowane uszczelnienia mechaniczne
Uszczelnienie z metalowym mieszkiem,
układ tandemowy, system DICKOW N9,
olej termiczny, max. +350°C
Zrównoważone uszczelnienie mechaniczne
z pierścieniem pompującym, wg DIN
24960. Do gorącej wody, z wymiennikiem
ciepła chłodzonym powietrzem
Uszczelnienie z metalowym mieszkiem,
system DICKOW N6, z pomocniczą
dławnicą
Uszczelnienie mechaniczne z metalowym
mieszkiem, system DICKOW N10, wirujący
mieszek
Uszczelnienie mechaniczne z metalowym
mieszkiem tandemowe, wg DIN24960, z
cieczą zaporową
Zrównoważone uszczelnienie mechaniczne
dla gorącej wody, wg DIN 24960, z
chłodzonym gniazdem
Pole pracy
Przedstawiciel w Polsce