1. Przekieruj firmę na tory nowoczesnego zarządzania

1. Przekieruj firmę na tory nowoczesnego zarządzania
System Dispro firmy Basement został zbudowany na
bazie doświadczeń jednej z zachodnich firm
kolejowych działających na polskim rynku. Dzięki temu
odwzorowuje on rzeczywiste procesy leżące u podstaw
funkcjonowania takiego przedsiębiorstwa. Daje to
możliwość obsłużenia specjalistycznych aspektów
działalności operacyjnej uwzględniając jednocześnie
integrację z wszelkimi systemami zewnętrznymi
wspomagającymi
przedsiębiorstwo
od
strony
biznesowej, finansowej czy raportowej. Wykorzystanie
szerokiego spektrum nowoczesnych technologii stawia
Dispro
w
awangardzie
dostępnych
rozwiązań
informatycznych, a otwartość na potrzeby klienta i
elastyczność w poszukiwaniu najlepszych rozwiązań
pozwoli na dopasowanie systemu do profilu każdego
przedsiębiorstwa stojącego przed wyzwaniem, jakim
jest informatyzacja procesów logistycznych.
Dispro posiada budowę modułową (łatwe dopasowanie do potrzeb każdego
przewoźnika) Poniżej informacja o modułach:
+ Dispro Basic
1. Pełna obsługa księgi dyspozytorskiej
2. Konstruowanie i wysyłanie wniosków o przydzielenie trasy do PKP PLK
3. Automatyczne rejestrowanie pociągów zaplanowanych zgodnie z ustalonym
harmonogramem
4. Import rozkładów jazdy
5. Rejestracja zgłoszeń uruchomień, przyjazdów i odjazdów pociągów
6. Predefiniowanie składów oraz wniosków
7. Możliwość przydzielania lokomotyw do pociągów
8. Szacowanie stopnia zaawansowania przewozu (dostępne z Mobile)
9. Odwzorowanie infrastruktury PKP PLK
plugin SKRJConnect
1. Komunikacja z SKRJ
2. Automatycznie składanie wniosków w systemie SKRJ
3. Pobieranie rozkładów jazdy z SKRJ
+ HR
1. Rejestr pracowników (w tym maszynistów, pracowników utrzymania i
dyspozytury)
2. Zarządzanie kartami pracy i służbami maszynistów
3. Zarządzanie służbami pracowników utrzymania i dyspozytury
4. Planowanie szkoleń, rejestrowanie nieobecności
5. Zarządzanie uprawnieniami maszynistów, ustawiaczy i rewidentów z
uwzględnieniem kontroli kończących się badań, szkoleń, egzaminów
okresowych
6. Kontrola czasu pracy z uwzględnieniem kodeksu pracy, wewnętrznych
przepisów przewoźnika oraz wymagań UTK
7. Możliwość integracji z modułem HR systemu ERP klienta
+ SchedV
1. Graficzny interfejs integrujący obsługę kluczowych zagadnień z pracy
dyspozytora w jednym miejscu
2. Wysoki stopień personalizacji pozwalający na dopasowanie środowiska do
zakresu wykonywanej pracy
3. Uproszczenie wykonywania większości operacji dzięki maksymalnemu
wykorzystaniu intuicyjnych mechanizmów obsługi
4. Prezentacja danych oparta na wykresach Ganta pozwalająca na precyzyjne
określenie współzależności wszystkich aspektów zaplanowanej pracy w
zadanym oknie czasowym
5. Możliwość zróżnicowania poziomu dokładności poszczególnych problemów
poprzez zwiększenie ziarnistości danych (zadania – bloki – sekwencje)
6. Schematy kolorystyczne pozwalające na uwypuklenie informacji
najistotniejszych z punktu widzenia użytkownika w kontekście
wykonywanych przez niego obowiązków
7. Mechanizmy pozwalające na wygodne i szybkie pozyskanie dodatkowych
informacji
+WeeklyPlanning
1. Oddzielenie pracy planistycznej od operacyjnej
2. Przygotowanie krótkookresowych planów przewozów przed przeniesieniem
ich do dyspozytury
3. Uzgadnianie planów załadunków i załadunków z klientami i operatorami
terminali oraz przygotowywanie zadań operacyjnych z uwzględnieniem
harmonogramu przeglądów
4. Automatyzacja komunikacji z klientami i operatorami terminali
5. Możliwość układania i oceny przewozów pod kątem opłacalności, wagi
klienta czy wykorzystania zasobów
+ Strategic
1. Tworzenie schematów przewozów dostosowanych do poszczególnych
kontraktów możliwych do wykorzystania w późniejszej pracy planistycznej
2. Wycena kontraktów długoterminowych jak również przewozów spotowych
3. Przygotowywanie optymalnych sposobów wykonania przewozów
4. Harmonogramowanie przewozów długoterminowych w oparciu o dostępność
zasobów takich jak bocznice, tabor, terminale załadunkowe
plugin Simulation
1. Wykonywanie symulacji przejazdów spotowych oraz obiegów
długookresowych z uwzględnieniem prognozowanych czasów wykonywania
zadań, prawdopodobieństwo wystąpienia awarii, czasów dostępności
terminali wył/zał.
2. Symulowanie ilości zasobów ludzkich niezbędnych do wykonania przewozu
3. Wyliczanie podstawowych danych statystycznych
4. Możliwość sparametryzowania symulacji pod kątem liczby lokomotyw /
personelu przeznaczonego do wykonania zadania, otwarć / zamknięć
terminali, na infrastrukturze
+ Business
1. Utrzymywanie klientów i potencjalnych klientów w jednym miejscu.
2. Budowanie powiązań między relacjami kontraktowymi a MPK
3. Harmonogramowanie kontraktów długoterminowych, śledzenie
zaawansowania realizacji kontraktu z dokładnością do relacji kontraktowej,
pociągu biznesowego lub przewiezionego ładunku
4. Fakturowanie klienta bezpośrednio po wykonaniu przejazdu na podstawie
znajdujących się w systemie listów przewozowych oraz informacji o
zakończeniu przewozu pochodzących z dyspozytury bądź systemu GPS
znajdującego się na lokomotywie
5. Algorytmy pozwalające na odpowiednie rozksięgowywanie grup kosztów na
MPKi odpowiadające relacjom kontraktowym
6. Natychmiastowe obliczanie zyskowności kontraktu z dokładnością do relacji
7. Możliwość kojarzenia przewozów z kontraktami na dowolnym etapie
planowania
+ Mobile
1. Rejestracja danych eksploatacyjnych z komputera pokładowego lokomotywy
2. Rejestracja położenia oraz prędkości lokomotywy z użyciem GPS
3. Rejestracja wagonów w składzie wspomagana urządzeniami przenośnymi
wyposażonymi w moduł RFID
4. Automatyczne tworzenie i drukowanie dokumentów wymaganych przez
polskie przepisy kolejowe (RJ, R7, karta próby hamulca) oraz przewoźnika
(wykaz zdawczy, wykaz odbiorczy, list przewozowy).
5. Przesyłanie informacji o składzie, awariach, gotowości do uruchomienia,
odjeździe, przyjeździe do centralnego systemu
6. Przesyłanie komunikatów dla określonych grup maszynistów
7. Potwierdzanie przez maszynistów automatycznie rejestrowanych kart
znajomości szlaków
8. Automatyczna aktualizacja
+ Stock
1. Rejestr wagonów i lokomotyw wraz z typami i danymi eksploatacyjnymi
2. Śledzenie historii taboru, kilometrażu poszczególnych wagonów i lokomotyw,
jak też średniego spalania w zależności od różnych parametrów, typu
ładunku etc wg oczekiwań klienta
3. Śledzenie zużycia paliwa oraz energii elektrycznej
4. Rejestrowanie usterek i awarii wagonów oraz lokomotyw
5. Możliwość integracji z systemem magazynowo – utrzymaniowym klienta
+ Maintenance
1. Długoterminowe i krótkoterminowe planowanie przeglądów oraz zadań
naprawczych
2. Przygotowywanie kampanii z możliwością śledzenia ich postępów
3. Harmonogramowanie i śledzenie wykonania zadań z dokładnością do ekipy
naprawczej
4. Kontrola zużycia materiałów
5. Możliwość integracji z systemem utrzymaniowym klienta
6. Ekipy naprawcze uzyskują informacje o zleconych pracach na urządzenia
przenośne, gdzie rejestrują ich wykonanie oraz użyte materiały i
wymienione elementy z dokładnością do serii
+ Reports
1. Wraz z konkretnymi modułami klient dostaje pakiety odpowiednich raportów
2. Dodatkowo istnieje możliwość wyeksportowania danych do plików EXCEL,
wystawienia widoków bazodanowych dla innych aplikacji oraz stworzenia
hurtowni danych dla zewnętrznych systemów raportowych
+ GEO
1. Wyświetlanie mapy z aktualną infrastrukturą sieci kolejowej
2. Wizualizacja położenia pociągów, lokomotyw, wagonów w czasie
rzeczywistym
3. Prezentowanie lokalizacji ważnych z punktu widzenia klienta, takich jak
zakłady naprawcze, gniazda maszynistów czy hotele
4. Możliwość skorzystania z części funkcjonalności modułów posiadanych przez
przewoźnika z poziomu mapy