case study - Art of Dreaming 3.0

nie drifterka,
ale kierowca
driftingowy
Karolina
Pilarczyk
case study
Grudzień 1979: narodziny
Od dziewiątego roku życia zaczyna ćwiczyć sztuki walki. Robi to przez przypadek. Tak
naprawdę chciała ćwiczyć akrobatykę, robić salta, skoki, ale nie była w stanie tego
nazwać, odpowiednio wyartykułować. Z tego powodu, jej mama z niewiedzy, zapisała
ją na Teakwondo i tak zostało na 10 lat.
1998 – 2000 (19 – 21 lat):
młodość
Karolina jest związana ze światem męskim, głównie poprzez uprawiane sztuki walki,
a także poprzez matematyczno-fizyczny profil klasy, do której uczęszcza. Minęło 10
lat zanim uświadomiła sobie, że tak naprawdę interesuje ją coś innego. Akrobatyka.
W 1998 r. decyduje się na zrobienie prawa jazdy. Nie chce być nazywana „babą za kierownicą”,
chce jeździć dobrze i dynamicznie. Znalazła szkolenie, dzięki któremu mogła uczyć się
poślizgów. Rajdowy sposób prowadzenia auta był tym, co bardzo ją pochłonęło. Pilot Karoliny
miał doświadczenie w jazdach rajdowych, więc często upominał ją za nieodpowiednie
prowadzenie auta, gdy ta jeździła bokiem, ale taka jazda sprawiała jej większy fun!
2005 (26 lat): pierwsze auto
tylnonapędowe
Po zakupie auta nie było jej stać na przebudowanie go i zaadaptowanie do zawodów.
Szukała różnych sposobów przez kilka lat. Zmieniała pracę, międzyczasie trafiając
do programu motoryzacyjnego Tele5 w telewizji kablowej. Na początku miała zrobić
2 programy za darmo, kolejne za pieniądze. W konsekwencji zrobiła 7 darmowych
programów i nie dostała wynagrodzenia. Była w szoku, że ją tak potraktowano.
Zdecydowała się napisać do Wysokich Obrotów dla Gazety Wyborczej. Jednak po
drodze natrafiła na wiele potknięć i upadków, gdyż ponownie została oszukana kilka
razy.
2008 (29 lat): kolejny nowy samochód
Z zarobionych pieniędzy udało się kupić kolejny samochód. Nowy BMW M3 udało się
przebudować i Karolina mogła w końcu driftować.
Kolejne 3-4 lata były okresem wielkiej frustracji, gdyż wciąż musiała inwestować w auto
i stale było za mało. Znajomi mieli wyższe budżety i stać ich było na lepsze pojazdy,
a to ją przytłaczało.
Styczeń 2011 (32 lata): nowa
znajomość
Karolina poznała Mariusza, który miał 15 lat doświadczenia w motosportach i budowaniu
aut. Był pilotem, interesowały go również rajdy pustynne. To zwiastowało nadchodzący
przełom w życiu Karoliny.
Połowa 2011 (32 lata): miłość
Karolina i Mariusz zakochują się. W dziewczynie następuje zmiana myślenia. Uzmysławia
sobie, że jest kobietą i to będzie teraz jej głównym atutem.
2012 (33 lata): Zrób coś
szalonego!
Mariusz musiał wręcz zmuszać Karolinę do wielu tematów. Mówił, aby wykonała show
dla publiczności. Radził, aby zrobiła coś innego niż wszyscy, bo przecież warto zaszaleć.
Organizatorzy nie mieli nic przeciwko, ale inne osoby startujące zaczęły krzywo patrzeć.
Karolina przemalowała auto na różowo, zrobiła show. Od razu pojawił się hejt z branży.
Jednak publiczność natomiast ją pokochała.
Karolina bardzo liczy się z opinią publiczną, dlatego długo jej zajęło poukładanie się.
Zrozumienie, że to, co robi jest dla niej samej, bo walczy o siebie.
2013 (34 lata): rosnąca sława
Karolina zmieniła samochód i w pełni poddała się swojemu Mentorowi. Wkrótce zaczęli
robić show i wygrywać. Zaczęli pojawiać się sponsorzy z rosnącymi budżetami.
2013 – 2016 (34 – 37 lat): jedyny
PRO TEAM w Polsce
Karolina należy do jedynego teamu w Polsce, który utrzymuje się z pieniędzy
sponsorów. Inni zawodnicy najczęściej ciągle sami walczą z własnych pieniędzy lub
rodzina ich utrzymuje. Team Karoliny zdecydowanie przekonuje, że jest on na poziomie
PROFESJONALNYM.
2015 (36 lat): zdjęcia do Playboya
W kwietniu Karolina dostaje propozycję sesji do Playboya. Jest w szoku, bo nie czuje
się jak modelka lub aktorka o luźnym podejściu do swojego ciała. To przekracza jej
granicę odwagi i staje się mocnym doładowaniem ego. Znów spotyka się z hejtem
branżowym, w tym wypadku ze strony kobiet.
2016 (37 lat): dziś
Obecnie Karolina ma 36 lat i jest profesjonalnym kierowcą motosportowym. Czuje się
jako osoba, która coś osiągnęła i spełniła marzenia. Wyznaczyła sobie cel, do którego
konsekwentnie i charyzmatycznie dotarła.
Karolina to businesswoman o wysokim IQ. Jest wykształcona w informatyce i zarządza
projektami jako Project Manager. Obecnie robi doktorat z SBVR.
Pragnie driftować na całym świecie i na każdym kontynencie mieć swój garaż z gotowym
autem. Chce mieć własny tor, na którym mogłaby jeździć i uczyć ludzi.
ŹRÓDŁA:
http://moto.wp.pl/kat,1025763,title,Krolowa-polskiego-driftu,wid,13337761,wiadomosc.
html
Wywiad Michała z Karoliną Pilarczyk