Podłączenie do masy i zasilanie Podłączenie do masy w ramie

Podłączenie do masy i zasilanie
Podłączenie do masy w ramie podwozia
Podłączenie do masy w ramie podwozia
WAŻNE!
W samochodach ciężarowych znajdują się zawsze 2 śruby masowe nadwozia. Pierwsza z nich znajduje się po wewnętrznej stronie lewej podłużnicy ramy, tuż za skrzynią akumulatorów. Druga śruba masowa znajduje się daleko z tyłu, po wewnętrznej
lewej stronie podłużnicy ramy. Śruby masowe mają zewnętrzny gwint M10
z kołnierzem w celu umożliwienia podłączenia przewodu bez wykręcania śruby z
podłużnicy ramy.
357 055
• Wykonaj wszystkie połączenia do masy zabudowy na ramie podwozia na lewej
podłużnicy ramy. Połączenie do masy na prawej podłużnicy ramy spowoduje
straty napięcia, ponieważ biegun ujemny podłączany jest na lewej podłużnicy ramy.
• Najlepiej stosować zwykle śruby masowe nadwozia.
•
Przednia śruba masowa nadwozia znajduje się po wewnętrznej stronie lewej podłużnicy ramy, za skrzynią akumulatorów.
•
Tylna śruba masowa nadwozia znajduje się po wewnętrznej lewej stronie podłużnicy ramy.
Podłączaj końcówki przewodów po wewnętrznej stronie podłużnicy, korzystając z
nakrętki ze stali nierdzewnej M10 z blokadą nylonową, np. Nyloc.
347 747
Moment dokręcania wynosi 30 Nm ±3 Nm. Aby nakrętka blokowała się prawidłowo, całkowita grubość konektorów nie może przekroczyć 6 mm.
Punkt masowy w ramie podwozia
11:30-01/03 Wydanie 6 pl-PL
1 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Podłączenie do masy i zasilanie
Podłączenie do masy w ramie podwozia
WAŻNE!
• Nie dokręcaj nakrętki udarowym kluczem pneumatycznym.
• Nie wolno przenosić ani luzować śruby masowej.
Uwaga:
• Nie luzuj śruby M12 znajdującej się po zewnętrznej stronie podłużnicy ramy.
Podtrzymuje ona śrubę masową, tworząc solidne i bezpieczne połączenie
z podwoziem.
• Osłoń śrubę podczas malowania.
11:30-01/03 Wydanie 6 pl-PL
2 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Podłączenie do masy i zasilanie
Podłączenie do masy w ramie podwozia
Dodatkowa śruba masowa
Gdy nie ma możliwości wykorzystania zwykłych śrub masowych, w bardziej odpowiednim punkcie po lewej stronie podłużnicy ramy można umieścić dodatkową śrubę masową.
Śrubę masową można zakupić u dealera firmy Scania. Numer części 1 743 995.
Opis czynności serwisowych i naprawczych
Położenie i kształt otworu
343 799
• Otwór w podłużnicy ramy należy wywiercić w odległości co najmniej 45 mm od
jej górnego lub dolnego kołnierza.
• Otwór powinien być wolny od pozostałości farby, rdzy i zadziorów.
• Otwór powinien być gładki, przewiercony na wylot i mieć średnicę 14,214,3 mm. Użyj rozwiertaka.
11:30-01/03 Wydanie 6 pl-PL
3 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Podłączenie do masy i zasilanie
Podłączenie do masy w ramie podwozia
Zamontowanie
• Wciśnij śrubę masową za pomocą tłocznika, nie uszkadzając gwintów.
• Zablokuj śrubę masową nakrętką kołnierzową M12. Zastosuj moment dokręcania
45 ± 5 Nm.
Odległość pomiędzy kołnierzem śruby a ramą nie może przekraczać 0,2 mm
po dokręceniu. Jeśli tak jest, wbij śrubę do końca przy pomocy odpowiedniej nasadki
i młotka. Ewentualnie do wprowadzenia śruby masowej może posłużyć nakrętka. Na
koniec sprawdź moment dokręcania.
WAŻNE!
• Umieść śrubę masową na lewej podłużnicy ramy.
• Nie dokręcaj nakrętki udarowym kluczem pneumatycznym.
11:30-01/03 Wydanie 6 pl-PL
4 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Podłączenie do masy i zasilanie
Podłączenie do masy w kabinie
Podłączenie do masy w kabinie
3
WAŻNE!
W celu uzyskania optymalnego działania wszystkie podłączenia do masy powinny
być wykonane w przygotowanych punktach masowych w kabinie. Podłączenie do
masy w innych miejscach może spowodować uszkodzenie wyposażenia.
1
2
Wszystkie pojazdy posiadają w kabinie 5 punktów połączenia do masy:
1
G4 znajduje się w centralce elektrycznej.
2
G5 znajduje się pod centralką elektryczną.
5
4
4
5
G10 znajduje się na belce przedniej szyby.
G14 znajduje się po wewnętrznej stronie przegrody czołowej, w
najdalszym zewnętrznym punkcie w pobliżu podłogi, z lewej
strony.
G15 znajduje się po wewnętrznej stronie przegrody czołowej, w
najdalszym zewnętrznym punkcie w pobliżu podłogi, z prawej
strony.
343 800
3
Nie luzuj ani nie przenoś płyt masowych, gdyż pogorszy to połączenie do masy.
11:30-01/03 Wydanie 6 pl-PL
5 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Podłączenie do masy i zasilanie
Podłączenie do masy w kabinie
Połączenia G4 i G5.
Połączenia G4 i G5 należy wykorzystywać wyłącznie dla niewielkich obciążeń, np.
do przekaźników.
Całkowite maksymalne obciążenie połączeń G4 i G5 wynosi 64 A.
Połączenia G10, G14 i G15.
•
•
•
•
•
Całkowite maksymalne obciążenie połączeń G10, G14 i G15 wynosi 100 A.
Każdy punkt połączenia posiada 4 śruby połączeniowe z gwintem M6.
Do każdej śruby można podłączyć maksymalnie 3 końcówki przewodów.
Stosuj nakrętkę M6 z blokadą nylonową.
Niektóre z połączeń mogły zostać już wykorzystane, w zależności od tego, jak pojazd został wyposażony fabrycznie.
Obudowa końcówki przewodu i odpowiednie konektory mogą być zakupione
u dealera firmy Scania.
11:30-01/03 Wydanie 6 pl-PL
6 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Podłączenie do masy i zasilanie
Zasilanie
Zasilanie
W celu uzyskania zasilania z centralki elektrycznej prądem o natężeniu do 30 A
(18 A obciążenia ciągłego) konieczne jest podłączenie do centralki elektrycznej poprzez bezpiecznik. Centralka elektryczna umożliwia także zasilanie prądem o natężeniu do 20 A (12 A obciążenia ciągłego) przez przekaźnik sterowany przez
stacyjkę.
Więcej informacji na temat centralki elektrycznej zamieszczono w dokumencie Centralka elektryczna.
11:30-01/03 Wydanie 6 pl-PL
7 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden