Zarządzenie Wewnętrzne Nr 21

Zarządzenie Wewnętrzne Nr 21
Dyrektora Urzędu Morskiego w Słupsku
z dnia 22 grudnia 2004 r.
(tekst jednolity uwzględniający zmiany wprowadzone przez zarządzenie wewnętrzne nr 1/2005 z dn. 3.01.2005r.
oraz zarządzenie wewnętrzne nr 2/2005 z dn. 7.01.2005r.)
w sprawie taryfy opłat portowych w portach morskich nie mających podstawowego znaczenia
dla gospodarki narodowej oraz w przystaniach morskich
Na podstawie art. 25 ust 1 pkt 1 ustawy o portach i przystaniach morskich z dnia 20 grudnia 1996r.
(t.j. Dz.U. 2002 Nr 110, poz 967 z. zm.), zarządza się, co następuje:
§ 1.
1. Ustala się taryfę opłat portowych w portach morskich nie mających podstawowego znaczenia dla
gospodarki narodowej oraz w przystaniach morskich.
2. Taryfa opłat, o której mowa w ust. 1 stanowi załącznik do niniejszego zarządzenia.
§ 2.
1. Taryfa opłat, o której mowa w § 1 ust. 1 zawiera ceny netto wyrażone w euro.
2. Wartość złotowa euro liczona jest według średniego kursu walutowego z poprzedniego
tygodnia podanego w tabelach kursowych Narodowego Banku Polskiego.
§ 3.
W szczególnie uzasadnionych przypadkach, Dyrektor Urzędu Morskiego w Słupsku może – na
umotywowany wniosek strony – zastosować zniżkę 30 % od wszelkich stawek określonych w taryfie.
§ 4.
1. Za korzystanie z nabrzeża lub przystani będących w trwałym zarządzie Urzędu Morskiego w Słupsku
pobiera i ustanawia opłatę przystaniową organ właściwej terytorialnie gminy.
2. Za wejście na statek lub zejście na ląd każdego pasażera na nabrzeżach i przystaniach będących w
trwałym zarządzie Urzędu Morskiego w Słupsku pobiera i ustanawia opłatę pasażerską organ
właściwej terytorialnie gminy
§ 5.
Taryfa opłat ma zastosowanie w rozliczeniach z płatnikami krajowymi i zagranicznymi.
§ 6.
Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2005 roku.
Dyrektor
Urzędu Morskiego w Słupsku
Andrzej Szczotkowski
Otrzymują:
OP, KP Łeba, KP Ustka
ZAŁĄCZNIK DO ZARZĄDZENIA WEWNĘTRZNEGO nr 21… DYREKTORA URZĘDU
MORSKIEGO W SŁUPSKU Z DNIA 22 GRUDNIA 2004 ROKU.
I.
TARYFA OPŁAT PORTOWYCH W PORTACH MORSKICH NIE MAJĄCYCH
PODSTAWOWEGO ZNACZENIA DLA GOSPODARKI NARODOWEJ ORAZ W
PRZYSTANIACH MORSKICH.
1. OPŁATY TONAŻOWE
1.1 Opłaty tonażowe
1) Za wejście i wyjście statku do/z portu lub przystani, w których Dyrektor Urzędu
Morskiego jest uprawniony do stanowienia i pobierania opłat portowych oraz za
zapewnienie odbioru odpadów w celu przekazania ich do odzysku lub unieszkodliwienia
pobiera się opłatę uzależnioną od rodzaju i wielkości statków oraz czasu użytkowania
infrastruktury portowej w wysokości:
1.1.1
Od statków żeglugi morskiej i śródlądowej, oprócz statków pasażerskich, promów
pasażersko towarowych, statków wycieczkowych i rybackich.
Długość statku
(w metrach)
do 50
powyżej 50
1.1.2
stawka ( EUR/1 GT) wejście/wyjście miesięczna
0,3
0,35
1,5
2,0
roczna
6,6
9,0
Od statków pasażerskich, promów pasażersko towarowych, statków wycieczkowych
oraz sportowo-rekreacyjnych prowadzących działalność zarobkową
Długość statku
stawka ( EUR/1 GT)
1)50 metrów i mniej
2)powyżej 50
dobowa
0,2
0,3
miesięczna
roczna
1
1,5
6
7,5
1.1.3 Od łodzi rybackich na przystaniach morskich:
Długość łodzi stawka (EUR/ 1 GT)
( w metrach)
1) 9 metrów i mniej
2) 10 metrów i mniej
3) powyżej 10 m
dobowa
0,1
0,15
0.2
miesięczna
0,5
0,8
1,0
roczna
2,5
3,5
5,0
1.1.4
Od statków rybackich w porcie Rowy i Dźwirzyno:
Zanurzenie statku
( w metrach)
1) 0,9 i mniej
2) powyżej 0,9
opłata ( EUR/1 GT)
dobowa
miesięczna
0,2
0,3
roczna
1
1,5
2,5
5,0
1.1.5 od statków rybackich w porcie Łeba i Ustka
Długość statku
stawka ( EUR/1 GT)
1) 9 metrów i mniej
2)powyżej 9
dobowa
0,25
0,2
miesięczna
1,5
0,8
roczna
4,0
3,0
1.1.6 Od statków sportowych
stawka ( EUR/1 GT)
1.2.
dobowa
0,00
miesięczna
0,00
roczna
0,00
Zwyżki i zniżki opłat.
1.2.1. Statki zatrzymujące się na redzie portu i dokonujące tam załadunku lub
wyładunku, względnie odprawy pasażerów ponoszą opłaty tonażowe w wysokości
50% stawki zasadniczej.
1.2.2. Statki towarowe żeglugi śródlądowej i morskiej (w tym pchacze i holowniki), statki
bez własnego napędu – barki, pontony, krypy, szalupy, dźwigi pływające oraz
inne tym podobne,– ponoszą opłaty portowe w wysokości 50 % stawek
cennikowych z pkt. 1.1.1.
1.2.3. W razie pierwszej rejestracji statku w porcie opłatę tonażową nalicza się ze stawki
rocznej proporcjonalnie do upływu czasu.
1.2.4. W przypadku sezonowego przewozu więcej niż 12 pasażerów przez statki
przeznaczone do innych celów, opłatę roczną nalicza się proporcjonalnie do ilości
rozpoczętych miesięcy w przewozach pasażerskich i działalności podstawowej.
1.3.
Zwolnienia z opłat.
1.3.1. Od uiszczenia opłat tonażowych zwolnione są statki: Marynarki Wojennej, Straży
Granicznej, Policji, Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego oraz
naukowo-badawcze
i
używane
do
ratownictwa
ekologicznego,
a także statki: okręgowych inspektoratów rybołówstwa morskiego, hydrograficzne,
dozorcze, pożarnicze, telekomunikacyjne, celne, sanitarne, szkolne, pilotowe,
statki używane wyłącznie do ratowania życia na morzu oraz statki sportowe o
długości całkowitej 8 m i mniej.
1.3.2. Zwolnienie od opłat nie dotyczy statków wymienionych w pkt.1.3.1 z dniem użycia
statku do innej działalności niż działalność będąca podstawą zwolnienia
1.3.3. Od wnoszenia
do portu w celu:
-
opłat
tonażowych
zwolnione
są
statki
wchodzące
schronienia przed sztormem,
uzupełnienia paliwa, prowiantu i wody,
uzyskania pomocy lekarskiej (do 12 godz. pobytu od wejścia),
dokonania odprawy graniczo-celnej
z wizytą kurtuazyjną,
udziału w regatach międzynarodowych lub krajowych,
udziału w imprezach międzynarodowych lub krajowych.
oraz statki nie mogące wyjść z portu z powodu niskiego stanu wody lub zalodzenia.
Po ustąpieniu wymienionych przyczyn statek obowiązany jest opuścić port w ciągu
4 godz. od ustania przyczyny. W razie dalszego pozostawania statku w porcie
pobiera się opłatę tonażową od momentu ustania przyczyn pozostawania statku.
1.3.4. Statki wykonujące prace i usługi na zlecenie urzędów morskich są zwolnione od
opłat tonażowych.
1.4.
Objaśnienia.
1.4.1. Opłaty tonażowe ustala się na podstawie aktualnego międzynarodowego
świadectwa pomiarowego statku albo świadectwa pomiarowego,
określające pojemność brutto (GT) statku .W odniesieniu do statków
posiadających świadectwo pomiarowe określające tonaż rejestrowy brutto
(BRT) przyjmuje się do ustalenia opłaty portowej,iż 1 BRT=1 GT
1.4.2. Ilekroć jest mowa w cenniku o długości jednostki pływającej, należy przez
to rozumieć długość całkowitą statku.
1.4.3. W przypadku gdy statek nie posiada określonej (udokumentowanej)
pojemności brutto a opłaty portowe odniesione są do tej wielkości należy
przyjąć wartość obliczoną ze wzoru:
V=0,25x L x B x H
gdzie B- szerokość maksymalna, H - wysokość boczna, L-długość całkowita
1.4.4
Opłaty tonażowe roczne pobiera się od statków stale bazujących w danym porcie
lub przystani. Opłaty te dla jednostek rybackich do 30 GT oraz sportoworekreacyjnych nie prowadzących działalności zarobkowej płatne są
jednorazowo do dnia 30 czerwca za cały rok. Dla pozostałych jednostek
opłaty wymierza się w dwóch ratach za każde półrocze, z terminem płatności:
do 31 marca za I półrocze
do 30 września za II półrocze
1.4.5
Opłaty tonażowe roczne dla statków określonych w pkt. 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4, 1.1.5,
1.1.6 nie bazujących w danym porcie lub przystani, które regularnie zawijają do
portu lub przystani mogą być pobierane po uzyskaniu, na wniosek armatora,
pisemnej zgody Kapitana Portu w terminach jak w pkt. 1.4.4
1.4.6
Od statku pasażerskiego lub promu morskiego, który nie zadeklarował opłaty
miesięcznej lub rocznej, a wpływa więcej niż jeden raz w ciągu doby do tego
samego portu, właściciel bądź armator uiszcza za pierwsze wejście opłatę dobową
tonażową, a za każde następne wejście – 50% jej wysokości.
1.4.7
Opłaty tonażowe miesięczne fakturowane są przez wykonawców usług portowych
do dnia 10 następnego miesiąca
1.4.8
Przed wyjściem statku z portu kierownik jednostki zobowiązany jest przedstawić
uprawnionym władzom dowód uregulowania opłat.
1.4.9 Opłaty dobowe pobiera się za każdą rozpoczętą dobę, z wyjątkiem statków
wymienionych pkt. 1.1.1.
Doba w rozumieniu niniejszego cennika obejmuje
okres 24 godz. od momentu
każdorazowego zawinięcia do portu do
momentu wyjścia z portu.
1.4.10 Opłata roczna
Rok w rozumieniu niniejszego cennika obejmuje okres od 1 stycznia do 31 grudnia (rok
kalendarzowy). Nie przewiduje się (za wyjątkiem pkt. 1.2.3.) proporcjonalnego
zmniejszenia opłaty w zależności od faktycznego użytkowania infrastruktury.
1.4.11 Opłata tonażowa miesięczna i roczna dotyczy konkretnego portu.
Wyjaśnienie; Nie publikowane w zarządzeniu wewnętrznym
Opłaty tonażowe wyliczono w oparciu o koszty odbioru wód zaolejonych i odbioru odpadów jako
średnia z wybrzeża środkowego. Stawki zróżnicowano w portach celem zachęty do
wyprowadzania do małych portów rybackich przystani jednostek rybackich poniżej 9 metrów z
portu Łeba i Ustka, oraz wysoką opłatę nałożono na jednostki duże na przystaniach i w małych
portach celem zachęty do bazowania w większych portach.
Obecny poziom opłat tonażowych pokrywa zaledwie koszty odbioru odpadów i wód
zaolejonych, jest to wynikiem okresowej bardzo dużej, bo prawie 10 krotnej obniżki stawek
przez resort. Taka polityka doprowadziła do zmian w ustawie i stanowieniu o opłatach przez
Urzędy.
Powrót do stawek z poprzedniego okresu musi być rozłożony w czasie. Spodziewamy się
protestów środowiska w związku z urealnianiem opłat. i. Dołączamy cennik Szczecina dla
porównania.
K.Arciszewski