w Abu Zabi Debiut - Hauraton .com hauraton.com

P R O M O C J A
Debiut
w Abu Zabi
Maciej Siecla
Niedawno na kanwie
sukcesów Roberta
Kubicy rozgorzała
dyskusja na temat
możliwości
budowy w Polsce
toru Formuły 1.
Tymczasem
specjaliści z firmy
Hauraton
uczestniczyli
w budowie takiego
toru w stolicy
Zjednoczonych
Emiratów Arabskich
– Abu Zabi.
J
ednym z pierwszych zwycięzców na nowym torze
wyścigowym Formuły 1
w Abu Zabi (ang. Abu
Dhabi) została firma Hauraton.
To właśnie ona odpowiadała za
wykonanie i dostarczenie ponad
20 km korytek odwadniających,
tak samo rewolucyjnych pod
względem konstrukcji, jak futurystyczny tor Yas Marina, który znajduje się na wyspie położonej na
wschód od miasta Abu Zabi. Ten
trudny obiekt wyścigowy zbudowany został na obszarze 170 hektarów, a jego długość wynosi
5,55 km. Jest to jedno z największych przedsięwzięć w historii
firmy Hauraton.
Odwodnienia muszą
być wytrzymałe
Szczególnie na obciążenia powstające przy ogromnych prędkościach. Wyścigi Formuły 1 to
niewiarygodna moc. Samochody
Formuły 1, wykonujące podczas
52
sportplus listopad 2009
wyścigu 56 okrążeń, mogą osiągać prędkości do 320 km/h.
Osiągi zależą nie tylko od kierowcy i samochodu, ale także od
jakości toru. Obowiązują niezwykle surowe standardy bezpieczeństwa. Przełożyło się to na
nadzwyczaj wysokie wymagania,
jakie postawiono przed zaprojektowanym systemem odwodnień.
Do wykonania odwodnienia powierzchniowego w Abu Zabi zastosowano dwa rodzaje odwodnień liniowych z innowacyjnego
asortymentu firmy Hauraton,
a mianowicie Recyfix HiCap typ
G oraz Faserfix Super o szerokości nominalnej 100-300 mm. Te
ostatnie wykorzystywane są również jako tymczasowy system kanałów kablowych. Dzięki wyjątkowym połączeniom teowym i krzyżowym, układanie odcinków odwodnień staje się zadaniem nieskomplikowanym i elastycznym.
Odwodnienia Recyfix HiCap
typ G to ultranowoczesne, rewolu-
cyjne rozwiązanie, które opracowano właśnie z myślą o szczególnych wymogach, jakie stawiają
przed nim wyścigi Formuły 1. To
pierwszy system, w którym zastosowano odcinki odwodnień
z korpusem z tworzywa PE-PP,
z pokrywą ze szczeliną wykonaną z niezwykle wytrzymałego
na zużycie żeliwa sferoidalnego
GGG 50, gwarantującego długoletnie, niezawodne działanie
w warunkach ekstremalnie dużych obciążeń.
Korytka te charakteryzują się
wytrzymałością na bardzo duże
obciążenia dynamiczne, a jednocześnie działają w sposób bezpieczny i niezawodny wykazując
się jednocześnie nadzwyczajną
tolerancją na olbrzymie siły
ssące, jakie powstają wskutek
oddziaływania ogromnej prędkości samochodów wyścigowych.
Korytka te spełniają jednak nie
tylko wymagania z zakresu bezpieczeństwa, ale również znako-
53
www.esportplus.pl
na tak prestiżowej i luksusowej
inwestycji.
Sprawne działania
na budowie
Na torze zastosowano materiały najwyższej jakości. To samo
można powiedzieć o prowadzonych w ramach tego projektu pracach logistycznych i planistycznych. Konieczna była precyzyjna
koordynacja wszystkich robót
ziemnych i powierzchniowych. A
przecież tor nie był jedynym placem budowy: w tym samym czasie budowano hotel Yas Marina.
Przez część jego terenu przebiegać miał tor. Do obu placów budowy prowadziły te same drogi
ciasta chorągiewka, będzie to pomyślny finał niemal dwuletniej budowy. Produkty firmy Hauraton
zostały zamontowane około sześciu miesięcy przed tym terminem. Ze względów konstrukcyjnych ostatnia warstwa nawierzchni jezdni została rozłożona na samym końcu realizacji.
Warstwa wiążąca znajdzie się
tylko w obrębie podbudowy
i podłoża. Nawierzchnia stanowić będzie cenny atut toru wyścigowego, a zatem ciężki sprzęt
budowlany nie będzie mógł już
na nią wjechać.
Autor jest Dyrektorem Generalnym
firmy Hauraton Polska Sp. z o.o.
Hauraton Polska Sp. z o.o.
ul. Kasztelańska 37, 60-316 Poznań
tel.: 061/ 66 25 444, fax: 061/ 66 25 440
e-mail: [email protected]
Zdjęcia: archiwum firmy Hauraton
micie pełnią funkcję kanalizacji
ściekowej wzdłuż toru dzięki znakomitym parametrom hydraulicznym. Korytka mogą odbierać
bardzo duże ilości wody i transportować ją na długich odcinkach
do głównego kanału. Kolejną zaletą tych korytek jest prostota
obsługi, dzięki czemu ich instalacja na torze przebiegała łatwo
i sprawnie. Warstwy wiążące
i ruszty mogą być montowane
bezpośrednio na jezdni, dzięki
czemu jest to szczególnie efektywna koncepcja. Odpowiednia
konstrukcja korytek zapewnia
również niezwykle atrakcyjny pod
względem optycznym wygląd nawierzchni, co było bardzo istotne
dojazdowe. Wszystko trzeba było
skoordynować na bardzo niewielkiej powierzchni – tunele, tor wyścigowy i obiekty kubaturowe.
Niezbędna była więc idealna precyzja w dostosowaniu terminów
dostaw, dróg transportowych
i kierowania pracami budowlanymi. Pod dużym obciążeniem
działali też wszyscy pracownicy
zatrudnieni na budowie. Kadra
i personel firmy Hauraton ściśle współpracował z architektami
z firmy Tilke GmbH & Co. KG,
którzy odpowiadali za całokształt
budowy toru wyścigowego.
Wszystko poszło świetnie. Gdy
1 listopada oficjalnie powieje kra-
P R O M O C J A
Firma Hauraton z siedzibą w Rastatt już od 50 lat
odnosi sukcesy na rynku. Obecnie ma 17 oddziałów na całym świecie, z pomocą których świetnie się sprawdza w roli
lidera rynku odwodnień liniowych, podczyszczania ścieków
i zagospodarowania wód opadowych. Oferuje ponad 200
różnych produktów. Asortyment ulega nieustannym zmianom i udoskonaleniom. Dzięki wprowadzeniu korytek
z PE-PP, bezśrubowego systemu łączenia Side-lock oraz
wyjątkowego katalogu online, Hauraton wypracowuje sobie renomę wiodącego innowatora w branży. Dzięki ogromnemu doświadczeniu firma Hauraton brała udział w wielu
międzynarodowych przedsięwzięciach, takich jak: Port
Lotniczy Heathrow w Londynie, Emirates Stadium – Stadion
Arsenalu Londyn, Muzeum Mercedesa Benza w Stuttgarcie
czy Dworzec Centralny w Berlinie.
Również w Polsce firma Hauraton realizuje obecnie
liczne prestiżowe obiekty infrastrukturalne, jak chociażby
Węzeł Sośnica – pierwsze w Polsce skrzyżowanie autostrad
A4 i A1, czy Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie.
Produkty firmy Hauraton sprawdzają się także na licznych
obiektach sportowych, zarówno tych mniej prestiżowych, jak
boiska „orlik”, jak i tych bardziej znanych. Należy tu wymienić między innymi: stadiony piłkarskie: Lecha Poznań, Legii
Warszawa, Wisły Kraków czy Zagłębia Lubin oraz stadion
żużlowy Motoarena Toruń czy stadion rugby Arki Gdynia.
Więcej informacji pod adresem www.hauraton.com.