Sprzęgła przeciążeniowe SafeSet, SmartSet i AutoSet

Transkrypt

Sprzęgła przeciążeniowe
SafeSet, SmartSet i AutoSet
1
Ochrona napędu i maksymalizacja
produkcji - skuteczne rozwiązanie
na długie lata
Wyjątkowa precyzja i niezawodność sprzęgieł przeciążeniowych Voith zapewniają sprawne funkcjonowanie oraz
zmniejszenie zużycia elementów układu napędowego
podczas całego okresu eksploatacji.
Spis treści
Przegląd produktów........................................................................................................................................ 6
SafeSet ........................................................................................................................................................... 8
Seria ST-B do wałów bez wpustów ..................................................................................................................12
Seria ST-KB do wałów z wpustami ..................................................................................................................13
Seria SR-P do połączeń kołnierz-kołnierz ........................................................................................................14
Seria SR-N do połączeń wał-kołnierz ...............................................................................................................15
Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz ...............................................................................................................16
Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz o dużej wytrzymałości ............................................................................17
Seria SR-C do zwartych konstrukcji o dużej wytrzymałości .............................................................................18
Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz dla branży morskiej ................................................................................19
Seria SR-PF do połączeń kołnierz-kołnierz dla branży morskiej ...................................................................... 20
Rozwiązania specjalne ................................................................................................................................... 21
Napęd maszyny z elementami wirującymi to długoterminowa inwestycja, którą warto chronić. Każda minuta przestoju skutkuje stratami w produkcji. Sprzęgła Voith SafeSet
zabezpieczają układ napędowy przed przeciążeniem
momentem obrotowym. Dzięki nim Państwa urządzenia
mogą bezpiecznie pracować z maksymalną wydajnością.
Ma to zasadnicze znaczenie dla opłacalności całego procesu produkcyjnego.
SmartSet ....................................................................................................................................................... 22
Seria SM-F do połączeń wał-kołnierz .............................................................................................................. 23
Seria SM-PF do połączeń kołnierz-kołnierz ..................................................................................................... 23
AutoSet ......................................................................................................................................................... 24
Niestandardowe sprzęgła AutoSet do połączeń kołnierz-kołnierz i wał-kołnierz .............................................. 26
Seria SA-I do indywidualnych rozwiązań zintegrowanych ................................................................................ 27
Akcesoria pomocnicze ................................................................................................................................. 28
3
1
3
2
4
1 Turbina gazowa
2Walcownia
3 Kruszarka stożkowa
Optymalizacja układów napędowych
Wykorzystując nasze doświadczenie w zakresie zastosowań przemysłowych, Państwa urządzenia mogą osiągnąć najwyższą wydajność.
Uwzględniając indywidualne wymagania każdej aplikacji, nasi
specjaliści kompleksowo analizują cały proces, aby opracować optymalne rozwiązanie ograniczające moment obrotowy
dla konkretnego układu napędowego.
Nasi inżynierowie, optymalizując układy napędowe, wykorzystują swoje bogate doświadczenie i wiedzę. Na etapie projektowania, Voith przeprowadza zaawansowaną analizę danego
układu w celu oceny przebiegu przekazywania momentu obrotowego w trakcie pracy maszyny roboczej. Specjaliści bu-
Przykłady zastosowań
Branża
Zastosowania
Wyzwania
Zalety wykorzystania sprzęgieł
przeciążeniowych
Górnictwo
Kruszarki i szlifierki
Trudne środowisko pracy i napędy o dużych
obciążeniach zagrożone zablokowaniem lub
uszkodzeniem wskutek przeciążenia momentem
obrotowym.
Ochrona maszyn przed uszkodzeniem poprzez
rozsprzęglenie lub poślizg przy precyzyjne
ustawionym momencie obrotowym, a w rezultacie
ograniczenie przestojów i wydłużenie
efektywnego czasu produkcji.
Przeciążenia spowodowane przez unoszące się
na wodzie zanieczyszczenia mogą skutkować
wymuszonym postojem w suchym doku
i uszkodzeniami układu napędowego.
Ochrona układów napędowych i urządzeń przed
przeciążeniami oraz zapewnienie sprawnego,
bezawaryjnego funkcjonowania, a w rezultacie
ograniczenie przestojów i wydłużenie
efektywnego czasu produkcji.
Duże obciążenia wymagające zwiększonej mocy
układu napędowego mogą prowadzić do
przeciążenia i powstawania śladów po poślizgu na
obrabianym materiale.
Eliminacja przeciążeń, zmniejszenie zużycia
walców roboczych oraz ochrona układu
napędowego, a w rezultacie ograniczenie
przestojów i wydłużenie efektywnego czasu
produkcji.
dowy maszyn mogą wykorzystać te dane, aby znaleźć najlepsze miejsce dla sprzęgła przeciążeniowego w analizowanym
napędzie.
Aby zapewnić osiągnięcie maksymalnego potencjału Państwa
urządzeń produkcyjnych, po zainstalowaniu sprzęgła SafeSet
następuje wstępne ustawienie poziomu momentu obrotowego. Zapewnia to najwyższą ochronę układu napędowego
i w rezultacie wzrost produkcji.
Przenośniki i koparki
Maszyny drążące
Przemysł
morski
Pędniki
Przemysł
stalowy
Prostownice blachy
Urządzenia portowe
i pokładowe
Walcownie nawrotne
Walcownie blachy i taśm
Przetwarzanie
odpadów
Strzępiarki do złomu
i kruszarki
Przeciążenia, drgania i uderzenia momentu mogą
wystąpić podczas kruszenia lub rozdrabniania
dużych i twardych materiałów.
Ochrona silników i układu napędowego zapewnia
ciągłość pracy maszyny.
Energetyka
Turbiny gazowe
Podczas wytwarzania energii mogą wystąpić
zwarcia, usterki elektryczne, przeciążenia, drgania
skrętne, spadki napięcia oraz desynchronizacja.
Ograniczenie drgań skrętnych, ochrona napędu
oraz zapewnienie precyzyjnego, niezawodnego
momentu rozsprzęglenia.
Wał Cardana uszkodzony z powodu nadmiernego
momentu obrotowego może spaść na tory i spowodować poważne zagrożenie dla pasażerów i otoczenia.
Zapobieganie wystąpieniu nadmiernego momentu
obrotowego i ochrona pasażerów przed
niebezpieczeństwem.
Sprężarki
Przemysł
kolejowy
4
4Holownik
Koleje dużych prędkości
5
Przegląd produktów
Sprzęgła przeciążeniowe Voith są wykorzystywane do wielu zastosowań
przemysłowych na całym świecie. Sprzęgła SafeSet, SmartSet i AutoSet
zapewniają bezpieczną pracę układu napędowego poprzez rozsprzęglenie
lub poślizg przy bardzo precyzyjne określonym poziomie momentu obrotowego. Chroni to elementy napędu i usprawnia proces produkcji.
SafeSet SR-F 356
SmartSet SM-F 305
AutoSet SA-F 360
SafeSet
Sprzęgło przeciążeniowe z funkcją natychmiastowego rozsprzęglania SafeSet
Precyzyjny moment rozsprzęglania
Wydłużenie efektywnego czasu produkcji
dzięki precyzyjnemu określeniu punktu rozsprzęglenia - zwiększony margines bezpieczeństwa
i wydajność napędu oraz mniejsza liczba napraw elementów układu.
Zwarta konstrukcja dostosowana do wymagań konkretnej aplikacji
Pełne wykorzystanie inwestycji
dzięki optymalizacji konstrukcji układu napędowego. Sprzęgło może zostać zainstalowane
w dowolnym miejscu układu bez konieczności wprowadzania dodatkowych zmian.
Natychmiastowe ograniczenie momentu obrotowego przy
wystąpieniu przeciążenia
Ochrona układu napędowego przed kosztownymi przestojami
dzięki minimalizacji ryzyka wystąpienia przeciążeń oraz opóźnień w produkcji.
Regulowany moment rozsprzęglania
Ograniczenie dodatkowych kosztów w przypadku modernizacji układu napędowego
dzięki możliwości łatwego dostosowania do zmienionej konstrukcji i wymagań
konkretnej aplikacji.
Bezluzowe przekazywanie mocy
Minimalizacja kosztów napraw
dzięki ochronie pozostałych elementów układu napędowego przed zużyciem.
Niezmienność zadanego momentu obrotowego rozłączenia w czasie
Zapewnienie ciągłości procesu produkcji
dzięki eliminacji niepożądanych rozsprzęgleń i ograniczeniu czasu napraw.
Szybkie i łatwe powtórne zasprzęglenie
Ograniczenie czasu zatrzymań i przestojów
Ograniczenie krótkich pików momentu bez rozsprzęglenia
z powodu braku konieczności ponownego zasprzęglenia po wystąpieniu krótkiego piku momentu.
Automatyczne ponowne nastawienie momentu poślizgu
Obniżenie kosztów utrzymania
z powodu braku konieczności ponownego ręcznego zasprzęglenia.
Całkowite rozłączenie podczas dłuższych okresów podwyższonego
momentu obrotowego
Niższe koszty inwestycji
z powodu braku konieczności korzystania z dodatkowych urządzeń zabezpieczających.
Automatyczne ponowne ustawienie pierwotnie zadanego momentu
obrotowego po dłuższym przeciążeniu lub całkowitym zablokowaniu
dzięki zapewnieniu ciągłości pracy, nawet w przypadku wystąpienia dłuższego przeciążenia.
SmartSet
Sprzęgło usprawniające proces
z zastosowaniem kontrolowanego poślizgu
AutoSet
Sprzęgło usprawniające proces
z zastosowaniem kontrolowanego
poślizgu oraz zautomatyzowanym
powtórnym zasprzęgleniem
6
AutoSet
Korzyści
SmartSet
Cechy
SafeSet
Sprzęgło i funkcja
7
SafeSet – sprzęgło przeciążeniowe
z funkcją natychmiastowego rozsprzęglania
Działanie
Zasada działania sprzęgła SafeSet jest prosta: tarcie i elastyczność. Dla
użytkownika oznacza to brak zmęczenia materiału, przekazywanie momentu obrotowego o stałej wartości oraz wszechstronność zastosowań.
Podstawowym elementem konstrukcyjnym sprzęgła SafeSet jest dwuścienna tuleja, wewnątrz której wytwarzana jest odpowiednia siła tarcia.
Następuje to podczas sprężystego odkształcenia jednej ze ścian pod
wpływem ciśnienia oleju hydraulicznego. Wbudowany bezpiecznik utrzymuje zadane ciśnienie, zapewniając stałe przekazywanie momentu
obrotowego z możliwością ustawienia wymaganej wartości granicznej.
W przypadku przeciążenia napędu, w sprzęgle SafeSet natychmiast występuje poślizg i ścięcie bezpiecznika. Ciśnienie oleju spada, co powoduje sprężyste rozdzielenie powierzchni ciernych. Sprzęgło SafeSet
obraca się wówczas na łożyskach bez przekazywania momentu obrotowego.
Zakres momentu obrotowego: 1-20 000 kNm
8
Sprzęgła przeciążeniowe Voith są
indywidualnie dostosowywane do potrzeb
Klienta i mogą być produkowane dla
różnych zakresów momentu obrotowego
i średnic powierzchni ciernych.
Ilustracja przedstawia sprzęgło SafeSet
SR-F 1 300 o średnicy powierzchni ciernej
1 300 mm, masie 17 000 kg, maksymalnej
prędkości obrotowej 25 obr./min oraz
maksymalnym momencie rozsprzęglania
wynoszącym 15 000 kNm.
9
Napełnianie sprzęgła SafeSet olejem
Schemat zabudowy ścinanego bezpiecznika
Krzywa kalibracyjna (diagram kalibracyjny)
Przyłącze do
napełniania
Bezpiecznik
Ciśnienie
Wał
Przyłącze zasilania olejem
Łożyska toczne
(po każdej stronie)
Moment obrotowy
Tuleja SafeSet
Piasta
Uszczelnienie (po każdej stronie)
Krzywa zmęczenia materiału (krzywa S-N)
Typowa krzywa rozsprzęglenia
Ścięty bezpiecznik
Pierścień ścinający
Moment obrotowy
SafeSet
Sprzęgło
z kołkiem
ścinanym
10
10 2
10 4
10 6
Liczba cykli obciążających
10
10 8
Moment obrotowy
SafeSet po rozsprzęgleniu
Czas
11
Seria ST-B do wałów bez wpustów
Seria ST-KB do wałów z wpustami
Do instalacji między wałem bez wpustów a piastą.
Do instalacji między wałem z wpustem a piastą.
Powierzchnia cierna znajduje się między sprzęgłem a piastą.
Wielkość
ST-B
MA
[kNm]
d1
d2
d3
d4
L1
L2
L3
M
m
[kg]
J
[kgm2]
60
1.8 – 3.6
60
75
40
132
137
128
83
M6
5
0.01
70
2.7 – 5.4
70
90
50
144
150
140.5
92
M6
6.8
80
4–8
80
100
50
153
166
156.5
108
M6
90
5.5 – 11
90
110
65
164
184
170
123
100
7.5 – 15
100
125
70
179
206
191
110
9 – 18
110
140
80
197
208
120
14 – 28
120
150
90
205
130
18 – 36
130
160
100
140
22 – 44
140
170
150
27 – 54
150
160
34 – 68
170
MA
[kNm]
d 11
d 12
d2
d3
d4
L1
L2
M
m
[kg]
J
[kgm2]
60
1–2
41
44
60
123
134
112
73
M6
4.2
0.01
0.02
70
1.5 – 3
48
52
70
133
143
119
80
M6
5.1
0.01
7.8
0.03
80
2.1 – 4.2
55
62
80
141
152
124
85
M6
6.1
0.01
M8
9.4
0.04
90
3–6
65
69
90
148
159
136
93
M6
7.5
0.02
133
M8
13.5
0.06
100
3.9 – 7.8
71
77
100
158
169
140
97
M6
8.4
0.02
193
137
M8
17
0.09
108
5 – 10
76
85
107.95
166
177
146
103
M6
9.9
0.03
237
221
161
M8
20
0.12
120
7 – 14
86
95
120.65
174
185
160
117
M6
12
0.04
214
250
234
174
M8
22
0.14
127
9 – 17
92
99
127
181
192
172
128
M6
14
0.05
105
224
261
245
183
M10
24
0.18
140
10 – 20
100
110
139.7
193
204
176
132
M6
17
0.07
180
115
234
275
259
195
M10
27
0.22
152
13 – 26
110
120
152.4
206
221
175
134
M8
18
0.09
160
200
120
249
300
284
215
M10
37
0.34
165
17 – 34
120
130
165.1
220
233
194
150
M8
23
0.13
39 – 78
170
210
130
254
300
282
213
M10
38
0.37
178
23 – 46
130
141
177.8
229
243
219
175
M8
29
0.18
180
44 – 88
180
225
135
316
300
281
213
M10
45
0.49
203
35 – 70
150
161
203.2
262
277
253
210
M8
42
0.32
190
58 – 116
190
240
145
316
350
332
260
M10
56
0.68
228
50 – 100
168
181
228.6
295
310
281
235
M8
63
0.62
200
65 – 130
200
250
150
316
350
332
260
M10
61
0.81
254
70 – 140
193
209
254
318
333
303
256
M8
80
1
220
82 – 164
220
270
175
316
350
332
260
M10
65
1
280
90 – 180
208
228
280
390
410
311
259
M8
96
1.4
Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane.
MA: zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu
m: masa
J: masowy moment bezwładności
Wymiary podano w mm.
SafeSet ST-B
Seria ST-B z elastycznym sprzęgłem gumowym
Wielkość
ST-KB
Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane.
MA : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu
m: masa
d1: maksymalna średnica wału z wpustem zgodnie z normą DIN 6885; d2: maksymalna średnica wału z najniższym możliwym wpustem
Seria ST-KB zintegrowana z piastą
sprzęgła zębatego
SafeSet ST-KB
L1
L1
L2
L2 - 0.2
L3 ± 0.2
12
d
1
d2 H6
H
B
d3 ± 0.2
 

 
_______
d2 k6  
j6
d1 h6
M (4 x)
2 x 45°
d1
d4
d4
d3 ± 0.2
M (4 x)
13
Seria SR-P do połączeń kołnierz-kołnierz
Seria SR-N do połączeń wał-kołnierz
Zwarta konstrukcja z kołnierzami łączącymi na obu końcach,
często w połączeniu ze sprzęgłem elastycznym lub zębatym.
Do instalacji między wałem bez wpustu a elementem z kołnierzem łączącym, np. wałem przegubowym, sprzęgłem elastycznym lub stalowym sprzęgłem membranowym.
Wielkość
SR-P
MA
[kNm]
d1
d2
d3
d4
d5
z
L1
L2
L3
L4
m
[kg]
J
[kgm2]
60
1.6 – 3.2
94
122
152
96
11
8
115
19
2
15
11
0.02
80
2.9 – 5.8
115
150
178
122
13
6
113
19
2
18
15
100
5.4 – 10.8
140
184
213
150
17
6
135
22
2
22
110
8.2 – 16.4
163
208
240
174
17
8
161
22
2
130
12.6 – 25.2
188
242
280
200
21
8
173
28
160
20.5 – 41
222
280
318
234
21
8
193
190
28 – 56
245
305
347
262
21
10
203
39 – 78
273
345
390
306
21
228
58 – 116
310
368
425
332
254
111 – 222
331
406
457
300
142 – 284
371
460
356
244 – 488
451
406
290 – 580
483
Wielkość
SR-N
MA
[kNm]
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
z
L1
L2
L3
L4
M
m
[kg]
J
[kgm2]
60
1.8 – 3.6
60
180
110
155.5
14
40
132
8
136
12
2.3
128
M6
12
0.03
0.05
70
3–6
70
180
110
155.5
14
50
144
8
150
12
2.3
140
M6
13
0.04
25
0.11
80
3.9 – 7.8
80
225
140
196
16
50
153
8
166
15
4
156.5
M6
20
0.09
–
36
0.19
90
5 – 10
90
225
140
196
16
65
164
8
184
15
4
171
M8
27
0.11
2
–
53
0.38
100
7.5 – 15
100
250
140
218
18
75
179
8
203
18
5
190
M10
30
0.17
28
2
–
76
0.72
199
28
3
–
99
1.1
10
206
38
3
–
138
2.1
21
14
240
38
3
–
185
3.2
Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu.
Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. Inne wielkości są dostępne na życzenie.
Powyżej wielkości 120 zalecany jest typ SR-F.
m: masa
355
25
14
330
26
4
–
280
5.1
527
404
25
16
309
28
6
–
400
11
530
591
472
32
14
385
33
6
–
670
24
580
640
522
32
18
387
38
6
–
800
34
Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane.
MA : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu
m: masa
SafeSet SR-P
L1
L3
L2
z x d5
L4
d2
d4
M (4 x)
d1 h6
14
L3
d6
L2
d3 h6
L4
d7
L1
d3
L4
Seria SR-N, tuleja wpustowa połączona
ze sprzęgłem zębatym z wałem dystansowym
SafeSet SR-N
z x d5
L2
d1 h6
d4
d2 ± 0.2
d4
d1 h6
d3
d2 ± 0.2
z x d5
L3
SR-P pomiędzy dwiema połowami sprzęgła zębatego
15
Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz
o dużej wytrzymałości
Do instalacji między wałem bez wpustu a elementem z kołnierzem
łączącym, np. wałem przegubowym, sprzęgłem elastycznym lub
stalowym sprzęgłem membranowym.
Do instalacji między wałem bez wpustu a elementem z kołnierzem
łączącym, np. wałem przegubowym, sprzęgłem elastycznym lub
stalowym sprzęgłem membranowym.
Wielkość
SR-F
MA
[kNm]
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
z
L1
L2
L3
L4
M
m
[kg]
J
[kgm2]
100
7.5 – 15
100
250
140
218
18
75
187
8
209
18
5
190
M8
34
0.22
110
10 – 20
110
285
175
245
20
80
197
8
208
20
6
198
M8
38
120
13 – 26
120
285
175
245
20
60
215
8
237
20
6
220
M10
130
17 – 33
130
315
175
280
22
100
230
8
250
22
6
234
140
20 – 40
140
350
220
310
22
110
235
10
261
25
7
150
25 – 50
150
350
220
310
22
115
247
10
305
25
160
35 – 71
160
390
250
345
24
120
275
10
355
180
49 – 98
180
435
280
385
27
135
320
10
300
Wielkość
SR-F
MA
[kNm]
d1
d2
d3
L1
m
[kg]
300
200 – 400
240
520
315
500
400
0.31
400
350 – 750
320
600
390
600
800
47
0.38
500
700 – 1 400
400
750
550
750
1 500
M8
60
0.60
600
1 000 – 2 000
480
900
700
950
2 200
243
M10
64
0.78
710
1 700 – 3 500
570
1 070
800
1 150
3 500
7
270
M10
78
0.97
800
2 500 – 5 000
640
1 200
880
1 200
5 000
28
7
320
M10
130
1.5
900
3 500 – 7 000
720
1 350
1 020
1 350
7 000
40
8
282
M10
150
2.9
1000
5 000 – 10 000
800
1 500
1 220
1 500
10 000
m: masa
SafeSet SR-F
SR-F ze sprzęgłem membranowym
m: masa
SafeSet SR-F
L1
L1
L3
L4
16
d2
d1
d3
d6
d1 h6
M
d3
d4 ± 0.2
d2
d7
z x d5
L2
SR-F 1000 z wałem przegubowym
17
Seria SR-C do zwartych konstrukcji
o dużej wytrzymałości
dla branży morskiej
Seria SR-C została zaprojektowana specjalnie do zastosowań
wymagających wysokich momentów obrotowych, dla których
standardowy model z serii SR-F jest zbyt duży w stosunku do
dostępnej przestrzeni. Sprzęgło to może być zaprojektowane
jako SR-NC (połączenie wał-kołnierz) lub SR-PC (połączenie
kołnierz-kołnierz).
Sprzęgła te są projektowane i produkowane zgodnie z aktualnymi normami DNV GL dla statków morskich i służą ochronie
wrażliwych pędników okrętowych.
Wielkość
SR-PC
L
Wielkość
SR-F
MA
[kNm]
d1
d2
d3
L1
L2
L3
m
[kg]
J
[kgm2]
100
9 – 18
100
175
235
16
242
222
34
0.19
110
12 – 24
110
187
260
18
267
252
41.5
0.27
120
16 – 32
120
199
285
20
287
271
50
0.38
MA
[kNm]
d
520
750 – 1 500
730
640
130
20 – 41
130
210
305
22
305
289
58
0.50
575
1 000 – 2 000
805
700
140
26 – 52
140
227
325
23
322
306
71.5
0.72
690
1 750 – 3 500
970
870
150
32 – 65
150
242
345
26
341
325
85.5
0.98
780
2 500 – 5 000
1090
1 000
160
40 – 79
160
258
365
27
359
343
102
1.32
870
3 500 – 7 000
1220
1 100
170
46 – 93
170
277
390
29
388
370
128
1.90
950
4 500 – 9 000
1325
1 120
180
56 – 112
180
292
415
31
407
389
150
2.5
190
65 – 131
190
309
435
32
427
409
175
3.3
200
77 – 155
200
324
455
34
441
423
198
4.1
220
105 – 210
220
355
495
38
472
454
254
6.3
240
139 – 278
240
386
525
41
523
501
326
9.3
260
176 – 352
260
417
575
44
560
537
410
13.8
280
222 – 444
280
448
605
47
600
577
499
19.2
300
265 – 530
300
486
635
51
646
622
634
28
320
323 – 646
320
516
695
54
685
660
763
38.6
Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką
konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane.
Seria SR-PC zintegrowana z wałem przegubowym
m: masa
SafeSet SR-PC
SR-NC z wałem przegubowym
SafeSet SR-F
SR-F ze sprzęgłem membranowym
L2
L1
d1
d2
d
d3
L
L3
18
19
Seria SR-PF do połączeń kołnierz-kołnierz
dla branży morskiej
Rozwiązania specjalne
SR-F zintegrowane z wałem z elementami ślizgowymi
Sprzęgła te są projektowane i produkowane zgodnie z aktualnymi normami DNV GL dla statków morskich i służą ochronie
wrażliwych pędników okrętowych.
Wielkość
SR-PF
MA
[kNm]
d1
d2
L1
L2
m
[kg]
J
[kgm2]
100
9 – 18
175
235
16
253
53
0.23
110
12 – 24
187
260
18
279
67
0.36
120
16 – 32
199
285
20
301
84
0.52
130
20 – 41
210
305
22
320
100
0.71
140
26 – 52
227
325
23
340
123
1.00
150
32 – 65
242
345
26
359
149
1.38
160
40 – 79
258
365
27
377
177
1.84
170
46 – 93
277
390
29
408
220
2.62
180
56 – 112
292
415
31
427
258
3.46
190
65 – 131
309
435
32
448
301
4.46
200
77 – 155
324
455
34
463
342
5.60
220
105 – 210
355
495
38
498
443
8.68
240
139 – 278
386
525
41
549
568
12.8
260
176 – 352
417
575
44
590
718
19.1
280
222 – 444
448
605
47
632
878
26.4
300
265 – 530
486
635
51
680
1095
37.6
320
323 – 646
516
695
54
721
1328
52.9
SR-F zintegrowane z wałem ze sprzęgłem zębatym
Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia
jedynie przykładowe dane. Inne wielkości są dostępne na życzenie.
m: masa
Wymiary podano w mm
SR-PF ze sprzęgłem zębatym
i konstrukcją o podwójnym kołnierzu
SafeSet SR-PF
20
L2
SR-P - kompaktowe rozwiązanie do ograniczonych
przestrzeni, zastępujące sprzęgło z kołkiem ścinanym
L1
d2
d1
L1
SR-N - kompaktowe
rozwiązanie do ograniczonych przestrzeni
21
Seria SM-F do połączeń wał-kołnierz
d1
L
d2
280
68-135
190
313
530
300
100-200
220
363
560
320
150-300
250
414
585
360
200-400
280
452
640
400
265-530
300
463
695
460
355-710
310
491
770
500
475-950
350
544
840
560
630-1260
380
564
920
600
725-1450
390
690
995
650
913-1825
410
745
1060
Aby uruchomić mechanizm SmartSet, dla wszystkich modeli prędkość
obrotowa powinna wynosić ponad 500 obr./min.
Zakres momentu obrotowego: 10-10 000 kNm
22
Wielkość
SM-PF
Moment obrotowy
Zasada działania sprzęgła SmartSet
Normalny poślizg w warunkach przejściowych podczas
rozruchu powinien mieścić się w zakresie 5-15 stopni.
MA
[kNm]
d1
L
d2
280
68-135
-
349
530
300
100-200
-
410
560
320
150-300
-
464
585
360
200-400
-
508
640
400
265-530
-
519
695
460
355-710
-
545
770
500
475-950
-
605
840
560
630-1260
-
625
920
Aby uruchomić mechanizm SmartSet, dla wszystkich modeli prędkość
obrotowa powinna wynosić ponad 500 obr./min.
SM-PF
L
d2
Jeżeli uderzenie momentu w sytuacji przeciążenia jest długotrwałe, sprzęgło SmartSet może analogicznie do standardowego
SafeSeta doprowadzić do pełnego rozsprzęglenia i w konsekwencji uchronić układ napędowy przed groźną awarią.
L
Seria SM-PF do połączeń kołnierz-kołnierz
SmartSet – sprzęgło
z kontrolowanym poślizgiem
Konstrukcja sprzęgła SmartSet jest oparta na tej samej technologii co SafeSet, z tą różnicą, że jest ono dodatkowo wyposażone w tzw. mechanizm SmartSet zapewniający funkcję
kontrolowanego poślizgu. Ten mechanizm wykorzystujący
działanie siły odśrodkowej jest aktywowany prędkością obrotową występującą w danym urządzeniu. Umożliwia to poślizg
sprzęgła podczas wysokich, przejściowych momentów obrotowych, które są typowe w przypadku wielu zastosowań
z silnikami synchronicznymi.
SM-F
d2
MA
[kNm]
d1
Wielkość
SM-F
Czas
Ograniczenie momentu obrotowego zadane na sprzęgle SmartSet
Uderzeniowe szczyty momentu bez zastosowania sprzęgła
Krzywa momentu obrotowego z kontrolowanym poślizgiem sprzęgła
23
AutoSet – sprzęgło z kontrolowanym poślizgiem
i zautomatyzowanym powtórnym zasprzęgleniem
Jeżeli zadana wartość zostaje przekroczona, w sprzęgle
powstaje poślizg i ograniczenie momentu obrotowego z dokładnością +/-10% podczas pracy w trybie standardowym.
Po rozsprzęgleniu sprzęgło automatycznie przywraca uprzednio
zadany graniczny moment obrotowy bez konieczności ręcznej
obsługi. Zapobiega to długotrwałym przestojom w produkcji.
Zakres momentu obrotowego: 0,41-275 kNm
Tak zwany uchwyt cierny sprzęgła AutoSet jest wytwarzany
przez hydraulicznie regulowane tuleje stożkowe generujące
pierwotnie zadany poziom momentu obrotowego.
24
Moment obrotowy
Sprzęgło przeciążeniowe AutoSet jest wyposażone w usprawniającą pracę funkcję poślizgu i zautomatyzowanego powtórnego
zasprzęglenia. Ten typ sprzęgieł osłabia szczytowe uderzenia
momentu dzięki poślizgowi do maksymalnie 180° bez rozsprzęglania. Jeżeli uderzenie momentu trwa dłużej, AutoSet
całkowicie rozsprzęgla układ. Jest to proces całkowicie automatyczny, a funkcja powrotu do zadanego momentu luzowania maksymalizuje efektywny czas produkcji.
Ze sprzęgłem AutoSet
Moment obrotowy
Bez sprzęgła AutoSet
Czas
Moment obrotowy rozsprzęglania w sprzęgle z kołkiem ścinanym
Szczytowe uderzenia momentu podczas produkcji
Czas
Moment pracy napędu maszyny ograniczony poprzez poślizg
sprzęgła AutoSet
Moment obrotowy z AutoSet
25
Niestandardowe sprzęgła AutoSet do
połączeń kołnierz-kołnierz i wał-kołnierz
Seria SA-I do indywidualnych
rozwiązań zintegrowanych
W przypadku średnicy zewnętrznej powyżej 280 mm, standardowo wykorzystuje się wały przegubowe. W takich sytuacjach
AutoSet jest instalowany na wale wyjściowym przekładni
zębatej.
W serii SA-I zintegrowano mechanizm AutoSet z konstrukcją
wrzeciona napędowego (np. prostownicy do blach). Takie rozwiązanie jest zazwyczaj stosowane w napędowych wrzecionach
zębatych. W poniższej tabeli przedstawiono przykłady typowych wielkości.
SA-P, połączenie kołnierz-kołnierz
Wielkość
SA-I
Maks. prędkość
obrotowa
[obr./min]
MA
[kNm]
d
L
38
0.3 – 0.72
48
250
x 1000
45
0.8 – 1.6
60
260
x 850
57
1.2 – 2.5
76
270
x 670
73
3 – 7.4
98
310
x 520
95
6 – 12
119
350
x 400
120
12 – 24
155
450
x 320
130
16 – 33
175
470
x 290
150
22 – 45
200
530
x 250
SA-F zainstalowany na wale wyjściowym przekładni zębatej, połączenie wał-kołnierz
SA-I w konstrukcji wrzeciona zębatego
d
L
26
27
Akcesoria pomocnicze
Pompy P240 i P500
Zestaw serwisowy
Bezpiecznik
Monitoring rozsprzęglania
Pompy
Do napełniania sprzęgieł olejem Voith oferuje pełną gamę
pomp hydraulicznych – od wersji ręcznych do zasilanych.
Wielkość pompy jest uzależniona od wielkości sprzęgła.
Zestawy serwisowe
Voith oferuje wszelki sprzęt i narzędzia niezbędne do obsługi
sprzęgieł. Każdy zestaw serwisowy jest dostosowany do określonego typu sprzęgła. Wymagane narzędzia to m.in. klucze
dynamometryczne, klucze imbusowe i ściągacze do gniazd
przyłączy hydraulicznych.
Bezpieczniki
W zależności od wielkości i zastosowania, sprzęgło może
mieć od 1 do 12 bezpieczników odpowiedniej wielkości.
Elektroniczny wskaźnik rozsprzęglenia
Sprzęgła przeciążeniowe mogą być wyposażone w elektroniczny wskaźnik rozsprzęglenia, który sygnalizuje rozłączenie
napędu.
Do bardziej wymagających zastosowań dostępne są manometry cyfrowe. Pozwalają one na jeszcze dokładniejsze
ustawienie ciśnienia i w konsekwencji bardziej precyzyjny
punkt rozsprzęglania.
W przypadku sprzęgieł, dla których wymagana jest opcja zewnętrznego rozłączenia, takich jak stanowiska testowe silników,
dostępne są również bezpieczniki z wydłużonymi głowicami
(model VK).
Dzięki pomiarowi prędkości na wejściu i wyjściu przy użyciu
czujników zbliżeniowych, możliwe jest monitorowanie różnicy
tych wartości. Podczas rozsprzęglenia, wspomniane prędkości przestają być zsynchronizowane. Zostaje to odnotowane
przez wskaźnik rozsprzęglania, który wysyła sygnał alarmowy,
aby ostrzec operatorów urządzenia.
Bezpieczniki
Zalecane wielkości pomp
P240
Ręczna
150-350
P500
Pneumatyczna
300-600
P1000
Pneumatyczna
ponad 500
Do zastosowań specjalnych, na życzenie dostępne są pompy zasilane
elektrycznie oraz inne niestandardowe rozwiązania.
28
L 63
M 14 x 1.5
L 28 VK
M 14 x 1.5
L 39 VK
M 18 x 1.5
62
30-250
L 54
35
Ręczna
L 39
63
P115
L 28
54
Wielkość sprzęgła
40
Rodzaj
27.5
Pompa
Jeśli nie można zmierzyć różnicy prędkości, sprzęgło można
wyposażyć w mechaniczny wskaźnik wizualny.
M 20 x 1.5
M 14 x 1.5
M 14 x 1.5
29
1
3
2
1 Kontrola powierzchni ciernej
2 Instalacja
3 Inżynierowie i projektanci
Kompleksowe wsparcie
Voith – Engineered Reliability
Voith to niezawodny partner podczas całego okresu eksploatacji Państwa układu napędowego. Oferujemy szeroki zakres
usług i wsparcia, zawsze i wszędzie tam, gdzie Państwo tego
potrzebują.
Regularne przeglądy zapewniają sprawne działanie oraz pozwalają ograniczyć kosztowne przestoje produkcyjne. Właściwa
obsługa sprzęgieł wydłuża ich żywotność, podnosi wydajność
oraz obniża całkowite koszty eksploatacji, zapewniając maksymalny zwrot z inwestycji.
Koncern Voith wyznacza standardy na rynkach energii, paliw,
papieru, surowców, transportu i motoryzacji. Firma została
założona w 1867 r. i zatrudnia obecnie ponad 39 000 osób,
osiąga obrót 5,3 mld euro, działa w 50 krajach na świecie
i jest jedną z największych firm rodzinnych w Europie.
Voith posiada regionalne centra serwisowe na całym świecie.
Jesteśmy do Państwa dyspozycji 24 godziny na dobę, 7 dni
w tygodniu.
Voith Turbo, część grupy Voith GmbH, to specjalista w dziedzinie hydrodynamicznych układów napędowych. Klienci
z różnych branż, w tym przemysłu paliwowo-energetycznego,
metalurgicznego i środków transportu, polegają na zaawansowanych technologiach Voith Turbo.
Nasi Klienci mogą na nas polegać na każdym etapie procesu
- od instalacji, przez pierwsze uruchomienie, aż po ostateczne
przekazanie do eksploatacji. Nasi technicy zapewniają bezproblemowy rozruch urządzenia, dzięki czemu macie Państwo
pewność, że zostało ono prawidłowo zainstalowane. Szkolimy
także Państwa pracowników w zakresie obsługi sprzęgła,
dzięki czemu napęd może niezawodnie funkcjonować z optymalną wydajnością.
30
Voith Turbo Safeset jest ekspertem w zakresie projektowania
i produkcji sprzęgieł przeciążeniowych, łączących i usprawniających procesy.
Firma, z główną siedzibą w Szwecji, zaopatruje Klientów na
całym świecie w najbardziej niezawodne systemy dostępne
na rynku. Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu, Voith
Turbo Safeset posiada wyjątkową wiedzę w swojej dziedzinie.
Łącząc umiejętności inżynieryjne, potencjał innowacyjny i solidne podstawy, Voith Turbo SafeSet jest partnerem na lata.
31
cr421PL, ak, 2015-02, 400. Wymiary oraz ilustracje nie są wiążące. Zastrzega się możliwość zmian.
Voith Turbo sp. z o.o.
Majków Duży 74
97-371 Wola Krzysztoporska
Tel.: +48 44 6468848
Faks: +48 44 6468520
[email protected]
www.voith.pl
32

Sprzęgła przeciążeniowe SafeSet, SmartSet i AutoSet

Transkrypt

Podobne dokumenty