Bramy segmentowe garażowe i przemysłowe

Transkrypt

Opis techniczny
www.migas-door.pl
Informacje ogólne
Kolory bram
Brama segmentowa przeznaczona jest zarówno do
użytku w garażach prywatnych jak też magazynach,
halach przemysłowych czy warsztatach. Zbudowana jest
z prowadnic pionowych, poziomych podsufitowych i
płaszcza
z
segmentów
stalowych.
Konstrukcja
wykonana jest z elementów ocynkowanych. W bramie
zastosowano bezpieczny układ sprężyn skrętnych.
Brama
uszczelniona
jest
na
całym
obwodzie.
Standardowo otwierana jest ręcznie, przystosowana do
zamontowania automatu.
W standardzie płaszcz bramy wykonany jest w kolorach:
a) brama z przetłoczeniami poziomymi niskimi – rys.1
•
struktura woodgrain:
biały - RAL 9016;
brązowy - RAL 8014;
•
struktura stucco:
biały – RAL 9016
niebieski - RAL 5010;
srebrny - RAL 9006
b) brama z przetłoczeniami wysokimi (struktura
woodgrain, slick) – rys. 2
brązowy – RAL 8014
c) brama bez przetłoczeń (slick) – rys. 3
biały – RAL 9016
d) brama
z
przetłoczeniami
kasetonowymi
(struktura woodgrain) – rys. 4
brązowy - RAL 8014
Od wewnętrznej strony panele są lakierowane w kolorze
białym - RAL 9016
Płaszcz bramy
Płaszcz wykonywany jest z segmentów o wysokościach:
486, 500, 608 i 610 [mm]. Stosowana wysokość
segmentów uzależniona jest od wysokości bramy.
Segmenty o grubości 40 [mm] wypełnione są pianką
poliuretanową, wykonane są z blachy stalowej
ocynkowanej, ze strukturą drewnopodobną (woodgrainrys. 2) lub stucco (skórka pomarańczy- rys. 4).
Segmenty powlekane są farbami poliestrowymi i
zabezpieczone okuciami z blachy stalowej ocynkowanej,
lakierowanymi proszkowo w kolorze białym. W dolnym
segmencie zamontowana jest uszczelka przylegająca do
podłoża, a w górnym uszczelka przylegająca do
nadproża, gdy brama jest w pozycji zamkniętej.
Segmenty posiadają zabezpieczenia kształtowe przeciw
przytrzaśnięciu palców (z wyjątkiem paneli ze strukturą
stucco – rys. 4) oraz uszczelki w miejscu styku dwóch
segmentów. Współczynnik przenikalności cieplnej dla
panela: Uk = 0,6 W/m² x K
Konstrukcja nośna / prowadnice
Wykonane są z elementów stalowych, ocynkowanych.
Prowadnice profilowane są na kształt uniemożliwiający
wysunięcie poruszających się w nich rolek tocznych.
Boczne ościeżnice wyposażono w uszczelki, do których
przylega płaszcz bramy, gdy jest ona w pozycji
zamkniętej
Kolory standardowe
RAL 8014
RAL 9016
RAL 9006
RAL 9010
Wszystkie bramy malowane są lakierem
półmatowym. Inne kolory za dopłatą.
z
efektem
Struktura paneli
Rodzaje płaszcza bramy
woodgrain
stucco
slick
Równoważenie ciężaru płaszcza bramy
Rys. 1. Brama z przetłoczeniami
niskimi
Układ sprężyn skrętnych wspomagający podnoszenie i
opuszczanie płaszcza bramy (rys. 8)
Sprężyny skrętne montowane są nad bramą do nadproża
otworu lub na końcu prowadnic poziomych bramy (w
zależności od rodzaju zastosowanego toru jezdnego).
Sprężyny zamontowane są na stalowym wale, na łożyskach
kulkowych, który dodatkowo wyposażony w specjalny
system zabezpieczeń w przypadku pęknięcia sprężyny
skrętnej. Ilość oraz wielkość sprężyn
dobierana jest w
zależności od gabarytów bramy. System sprężyn skrętnych
jest rozwiązaniem najbardziej optymalnym z punktu
widzenia precyzyjnego wyważenia płaszcza bramy.
Opis techniczny
www.migas-door.pl
Rys. 4. Wał na łożyskach kulkowych z układem sprężyn
skrętnych – wykonanie standardowe
Rys. 2. Brama z przetłoczeniami wysokimi
Okucia / zawiasy
Rys. 3. Brama z panelami gładkimi (slick)
Okucia na końcach segmentów wykonane są z blachy stalowej,
ocynkowanej, lakierowanej proszkowo w kolorze białym. Zawiasy
środkowe i boczne (pomiędzy segmentami) są stalowe,
ocynkowane i mocowane specjalnymi wkrętami do segmentu. W
zawiasach osadzono suwliwe rolki łożyskowane, prowadzące
płaszcz bramy w prowadnicach.
Każda brama wyposażona jest w uchwyt do obsługi ręcznej.
Rys. 4. Brama z przetłoczeniami kasetonowymi.
Zabezpieczenia
▪ Zabezpieczenie (finger protection) – specjalnie
wyprofilowane
segmenty
które
uniemożliwiają
przytrzaśnięcie palców w miejscu ich łączenia.
Uchwyt
W standardzie każda brama segmentowa wyposażona jest w
uchwyt do podnoszenia:
uchwyt garażowy
▪
Zabezpieczenie przed pęknięciem sprężyny
(ZPPS)– hamulec bezpieczeństwa uniemożliwiający
opadnięcie płaszcza bramy w przypadku pęknięcia
sprężyny skrętnej (w standardzie montowany jest
zarówno w bramach garażowych jak i
bramach
przemysłowych)
▪
uchwyt wpuszczany
Zabezpieczenie przed pęknięciem linki (ZPPL)– hamulec
bezpieczeństwa uniemożliwiający opadnięcie płaszcza bramy w
przypadku pęknięcia linki podtrzymującej (w standardzie
montowany
jest
tylko
w
bramach
segmentowych
przemysłowych)
Opis techniczny
www.migas-door.pl
Opcje dodatkowe – za dopłatą
Drzwi wejściowe / Furtka serwisowa
Drzwi wykonywane są w bramie o maksymalnej szerokości 4500 [mm], a ich
usytuowanie jest dowolne. Zalecana, minimalna wysokość bramy segmentowej
w której można wykonać furtkę serwisową wynosi 2200 [mm].
Rama drzwi wykonana jest profili z
anodowanego aluminium (w kolorze
srebrnym) - za dopłatą może być
polakierowana proszkowo w kolorze
płaszcza bramy.
Typy progów drzwi serwisowych
■ Drzwi serwisowe ze standardowym progiem o wysokości 160 mm
Furtka serwisowa standardowo wyposażona
jest w zamek z wkładką patentową, klamkę
oraz samozamykacz.
■ Drzwi serwisowe z niskim progiem - SAFE STEP
Opis techniczny
www.migas-door.pl
Opcje dodatkowe – za dopłatą
Przeszklenia w płaszczu bramy
Pierwsza opcja
Inny kolor RAL
Istnieje możliwość wykonania płaszcza bramy w
dowolnym kolorze z palety RAL (210 kolorów) lub
palety NCS (2100 kolorów).
Przeszklenie okienkami z podwójnej szyby akrylowej w czarnej
obudowie ABS. Wymiary okienka w świetle: 600 x 290 [mm]. Ilość
oraz sposób usytuowania okienek jest dowolna.
Rodzaje okienek
Dostępne
są
również
bramy
w
dekorach
podstawowych:
„złoty dąb”, „orzech”, „mahoń”
– dotyczy
zarówno paneli z przetłoczniami poziomymi jak i
kasetonowymi.
Okno prostokątne
okno owalne
okno okrągłe
Druga opcja:
Aluminiowe sekcje przeszklone. Wykonywane są w wysokościach:
500 i 610 [mm]. Segmenty przeszklone wykonane są z profili z
anodowanego aluminium (w kolorze srebrnym).
„złoty dąb”
„orzech”
„mahoń”
W ofercie dostępne jest również 31 dekorów
Na specjalne życzenie mogą być polakierowane proszkowo w
kolorze płaszcza bramy. Przeszklenia segmentów wykonane są z
bezpiecznego, lekkiego szkła akrylowego pojedynczego lub
podwójnego (rys. 6).
Opis techniczny
www.migas-door.pl
Kratki wentylacyjne / bramy z wentylacją
W bramach segmentowych
kratek wentylacyjnych.
istnieje
możliwość
Trzecia opcja (design):
zamontowania


Pierwsza opcja:
Kratka wentylacyjna z PCV
okienka kwadratowe ze stali nierdzewnej,
wymiar zewnętrzny b² = 360 [mm]
okienka okrągłe ze stali nierdzewnej,
średnica zewnętrzna
Ø = 330 [mm]
Druga opcja:
Kratka wentylacyjna wykonana z aluminiowej blachy perforowanej,
lakierowanej proszkowo w kolorze płaszcza bramy. Jej wymiary
(szerokość x wysokość) są dowolne. Istnieje możliwość wykonania
kratki wentylacyjnej na całej szerokości skrzydła bramy lub na jej
fragmencie.
Trzecia opcja:
Aluminiowe sekcje ażurowe.
Wykonywane są w wysokościach: 500-610 [mm]. Segmenty
ażurowe wykonane są z profili z anodowanego aluminium (w
kolorze srebrnym). Wypełnienie segmentów stanowi aluminiowa
blacha perforowana z oczkami kwadratowymi, prostokątnymi lub
okrągłymi.
Zamek / zasuwa
Cena bramy segmentowej nie zawiera zamka/
zasuwy. Należy je doliczyć oddzielnie.
Uwaga W bramach segmentowych wyposażonych w
napęd elektryczny montaż zamka lub zasuwy nie
jest konieczny.
zamek z gałką
Na specjalne życzenie, aluminiowe sekcje ażurowe mogą
polakierowane proszkowo w kolorze płaszcza bramy.
być
zasuwa ryglująca
Bramy segmentowe przemysłowe
Napędy elektryczne nasadowe (do użytku przemysłowego)
www.migas-door.pl
Napędy elektryczne nasadowe – niemieckiego producenta firmy GfA ELEKTROMATEN
Każdy napęd standardowo wyposażony jest w przekładnię
łańcuchową do awaryjnej obsługi ręcznej (w przypadku braku
zasilania).
Centrale sterujące z panelem przycisków GÓRA / STOP / DÓŁ
Ich modułowa budowa pozwala na nieograniczone możliwości
rozbudowania funkcji podstawowych o dodatkowe elementy takie
jak: nadajnik zdalnego sterowania (pilot), klawiaturę kodowaną,
czytnik kart magnetycznych, sygnalizację świetlną, systemy kontroli
dostępu itp. Bezpieczeństwo użytkowania gwarantują zabezpieczenia
w postaci krawędziowej listwy optycznej lub fotokomórek.
Mikrowyłącznik do drzwi serwisowych
Brama segmentowa z drzwiami wejściowymi
wyposażona dodatkowo w napęd elektryczny
nasadowy wymaga montażu czujnika otwarcia
drzwi
przejściowych,
który
zabezpiecza
uruchomienie napędu w przypadku pozostawienia
otwartych drzwi.
Zabezpieczenie
krawędziowe
–
listwa
optyczna
OSE
(System FRABA)
Listwy bezpieczeństwa montuje się wszędzie tam, gdzie ruchome
elementy bramy zagrażają bezpieczeństwu ich użytkowników.
Odkształcenie uszczelki listwy krawędziowej powoduje zatrzymanie
urządzenia i jego ruch w przeciwnym kierunku.
NAPĘD RĘCZNY Z PRZEKŁADNIĄ ŁAŃCUCHOWĄ
Rodzaje płaszcza bram
PRZETŁOCZENIA NISKIE
www.migas-door.pl
Kolory dostępne w standardzie:
I. Struktura woodgrain – drewnopodobna
- biały RAL 9016
- brązowy RAL 8014
II. Struktura stucco – skórka pomarańczy
- biały RAL 9016
- srebrny RAL 9006
- niebieski RAL 5010
Kolory niestandardowe (za dopłatą):
I.
- „złoty dąb”
- „orzech”
- „mahoń”
- dowolny kolor z palety RAL lub NCS
II. Struktura stucco – skórka pomarańczy
PRZETŁOCZENIA WYSOKIE
- brązowy RAL 8014
II. Struktura slick (gładka) – brązowy RAL
8014
II. Struktura slick – (gładka)
- „złoty dąb”
- „orzech”
BEZ PRZETŁOCZEŃ (SLICK)
I. Struktura gładka – slick
- biały RAL 9016
I. Dowolny kolor z palety RAL lub NCS
II. Dowolny kolor z palety DECOR
PRZETŁOCZENIA KASETONOWE
- brązowy RAL 8014
- „złoty dąb”
- „orzech”
- „mahoń”
Bramy segmentowe garażowe
Rodzaje płaszcza bram
Brama segmentowa z przetłoczeniami niskimi
Brama segmentowa z przetłoczeniami wysokimi
www.migas-door.pl
Brama segmentowa bez przetłoczeń (slick)
Brama segmentowa z przetłoczeniami kasetonowymi
Bramy segmentowe garażowe
Seria DECOR
www.migas-door.pl
Bramy garażowe segmentowe z serii DEKOR wykonywane są z paneli bez przetłoczeń (slick).
OREGON
1192001-167
EICHE DUNKEL
2052089-167
EICHE HELL
2052090-167
SAPELI
2065021-167
MAHAGONI
2097013-167
OREGON
2115008-167
SIERRA
2167009-167
NEVADA
2167010-167
GOLDEN OAK
2178001-167
NUSSBAUM
2178007-167
BERGKIEFER
3069041-167
EICHE NATUR
3118076-168
EICHE RUSTIKAL
3149008-167
STREIFEN DOUGLASIE
3152009-167
EICHE
3156003-167
MACORE
3162002-167
Bramy garażowe segmentowe
www.migas-door.pl
Seria DEKOR
MOOREICHE
3167004-167
EICHE NATUR
3167011-167
BLACK CHERRY
3202001-167
TABASCO
2222004-195
IRISH OAK
3211005-148
ANTIQUE OAK
3211006-148
RUSTIC CHERRY
3214007-195
CHERRY BLOSSOM
3214008-195
SOFT CHERRY
3214009
EICHE GRAU
214005-167
NOGAL TOSCANA
2167003-167
SIENA ROSSO
49233
SIENA NOCE
49237
WINCHESTER
49240
SIENA PL
49254
Schemat budowy bramy segmentowej
www.migas-door.pl
Schemat konstrukcyjny bramy segmentowej – widok od wewnątrz
Przedstawiony schemat budowy
bramy segmentowej zawiera obok
pozycji standardowych, elementy
do wyposażenia opcjonalnego (np.
okienka, kratki wentylacyjne) rodzaj i sposób poszczególnych
elementów dobierany jest do
modelu bramy.
Objaśnienia
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
Płaszcz bramy segmentowej – panele o grubości 40 [mm]; Uk = 0,6 W/m² x K
Profil aluminiowy dolny z uszczelką
Uszczelka górna montowana na nadprożu i/lub profil aluminiowy z uszczelką montowany na skrzydle bramy
Okucie boczne panela [ocynkowane + dodatkowo lakierowane proszkowo w kolorze białym]
Uchwyt do podnoszenia bramy
Zawiasy środkowe łączące panele (ilość rzędów zawiasów środkowych uzależniona jest od szerokości bramy)
Zawiasy boczne
Łożyskowane rolki prowadzące
Mocowanie dolne płaszcza bramy i rolki prowadzącej
Zabezpieczenie przed pęknięciem linek – standardowo montowane do wszystkich bram segmentowych przemysłowych
Profil wzmacniający (standardowo stosowany w bramach segmentowych o szerokości większej lub równej 4500 mm)
Wyposażenie dodatkowe: kratka wentylacyjna, okienko doświetlające, zasuwa ryglująca.
Prowadnice pionowe
Prowadnica pozioma z łukiem
Profil kątowy z uszczelką
Profil wzmacniający prowadnice poziome bramy
Uchwyty montażowe do podwieszenia prowadnic poziomych bramy
Odbojnik sprężynowy
Wał napędowy z układem sprężyn skrętnych ocynkowanych
Sprzęgło wału
Sprężyny skrętne ocynkowane wyposażone w hamulec bezpieczeństwa uniemożliwiający opadnięcie płaszcza bramy w
przypadku pęknięcia sprężyny skrętnej (w standardzie montowany jest zarówno w bramach garażowych jak i
przemysłowych)
Bębny
Stalowa linka nawijana na bębny
Konsole zespołu napędowego
Napęd ręczny z przekładnią łańcuchową i/lub napęd elektryczny nasadowy (boczny)
www.migas-door.pl
Przykładowe zestawienia i konfiguracje wykonania bram
www.migas-door.pl
www.migas-door.pl
www.migas-door.pl
www.migas-door.pl
www.migas-door.pl
BRAMY SEGMENTOWE Z ALUMINIOWYMI SEKCJAMI AŻUROWYMI
Parametry montażowe / Tory jezdne
System: RESX 200, RESX 70, NP, HL, VL, LHR, FTR
www.migas-door.pl
PARAMETRY MONTAŻOWE / WARUNKI ZABUDOWY
Oznaczenia
B
- szerokość otworu
Bo
- szerokość światła wjazdu po zamontowaniu bramy
H
- wysokość otworu
H
- wysokość światła przejazdu po zamontowaniu bramy
N
- wymagana wysokość nadproża
W1
- wymagana przestrzeń boczna
W2
- wymagana przestrzeń boczna
E
- głębokość garażu z wolną przestrzenią pod sufitem
ER
- minimalna wymagana wolna przestrzeń pod sufitem E dla bramy otwieranej ręcznie i/lub wyposażonej w
napęd ręczny z przekładnią łańcuchową
ENC
- minimalna wymagana wolna przestrzeń pod sufitem E dla bramy wyposażonej w napęd elektryczny typu
ciągnącego (z szyną pod sufitem)
ENN
- minimalna wymagana wolna przestrzeń pod sufitem E dla bramy wyposażonej w napęd elektryczny
nasadowy (montowany z boku, na wale bramy)
‫٭‬
- wysokość światła przejazdu po zamontowaniu bramy segmentowej otwieranej ręcznie lub wyposażonej
w napęd elektryczny nasadowy (boczny). Nie dotyczy bram segmentowych wyposażonych w napęd
elektryczny typu ciągnącego (z szyną na suficie)
Rys.1 Widok od wewnątrz garażu
Rys.2 Przekrój pionowy otworu montażowego
Rys.3. Przekrój poziomy otworu montażowego
Rys. 4 Brama segmentowa wyposażona w napęd
elektryczny typu ciągnącego (z szyną na suficie)
Rys. 5 Brama segmentowa wyposażona
w napęd elektryczny nasadowy
Opis techniczny
www.migas-door.pl
TORY JEZDNE – SYSTEMY GARAŻOWE
I. System prowadzenia typu RESX 200 - sprężyny skrętne montowane na nadprożu
System RESX 200 z układem sprężyn skrętnych
montowanych na nadprożu
Bo
B – 30 [mm]
Ho
H – 140 [mm]‫٭‬
ręczna
200 [mm]
N min
z napędem
250 [mm]
W1 min
100 [mm]
W2 min
ręczna - ER
ER = H + 470 [mm]
z napędem
ENC = ER + 1000
E min
ENC
[mm]
z napędem
ENN = ER
ENN
II. System prowadzenia typu RESX 70
[sprężyny skrętne montowane na końcu prowadnic poziomych bramy
System RESX 70 z układem sprężyn skrętnych
montowanych na końcu prowadnic poziomych bramy
Bo
B – 30 [mm]
Ho
H – 140 [mm]‫٭‬
ręczna
70 [mm]
N min
z napędem
140 [mm]
W1 min
100 [mm]
W2 min
ręczna - ER
ER = H + 650 [mm]
z napędem
ENC = ER + 1000
E min
ENC
[mm]
z napędem
ENN = ER
ENN
III. System prowadzenia typu NP - sprężyny skrętne montowane na nadprożu
System NP z układem sprężyn skrętnych
Bo
B – 30 [mm]
Ho
H – 50 [mm]‫٭‬
ręczna
420 [mm]
N min
z napędem
420 [mm]
W1 min
100 [mm]
W2 min
ręczna - ER
ER = H + 420 [mm]
z napędem
ENC = ER + 1000
E min
ENC
[mm]
z napędem
ENN = ER
ENN
Opis techniczny
www.migas-door.rozeta.com.pl
TORY JEZDNE – SYSTEMY PRZEMYSŁOWE
I. System prowadzenia typu NP - sprężyny skrętne montowane na nadprożu
System NP z układem sprężyn skrętnych
Bo
B – 30 [mm]
Ho
H – 50 [mm]‫٭‬
ręczna
420 [mm]
N min
z napędem
420 [mm]
W1 min
100 [mm]
W2 min
ręczna ER
ER = H + 420 [mm]
z napędem
ENC = ER + 1000
E min
ENC
[mm]
z napędem
EN = ER
ENN
II. System prowadzenia typu HL (tor podniesiony) – sprężyny skrętne montowane na nadprożu, prowadnice
poziome bramy maksymalnie podniesione pod strop budynku
System HL z układem sprężyn skrętnych
Bo
B – 30 [mm]
Ho
H – 30 [mm]‫٭‬
ręczna i/lub
N min
dla N > 450 mm < H
z napędem
W1 min
100 [mm]
W2 min
300 [mm]
ręczna ER
i/ lub
E min
zależne od wartości N
z napędem
ENN
III. System prowadzenia typu LHR (prowadzenie niskie) – sprężyny skrętne montowane na końcu prowadnic
poziomych bramy. System stosowany w przypadku niskiego nadproża.
System LHR z układem sprężyn skrętnych
montowanych na końcu prowadnic
Bo
B – 30 [mm]
Ho
H – 140 [mm]‫٭‬
ręczna i/lub
N min
200 [mm]
z napędem
W1 min
150 [mm]
W2 min
300 [mm]
ręczna ER
i/lub
E min
H + 650 [mm]
z napędem
ENN
Opis techniczny
www.migas-door.rozeta.com.pl
IV. System prowadzenia typu VL (tor pionowy) – sprężyny skrętne montowane na nadprożu.
System VL z układem sprężyn skrętnych
Bo
B – 30 [mm]
Ho
H – 30 [mm]‫٭‬
ręczna ER
i/lub
N min
H + 350 [mm]
z napędem
ENN
W1 min
100 [mm]
W2 min
300 [mm]
V. System prowadzenia typu FTR (tor ukośny) – sprężyny skrętne montowane na nadprożu lub końcu prowadnic poziomych
bramy (rozwiązanie zależne od wysokości nadproża N )
System FTR/1 z układem sprężyn skrętnych
Bo
B - 30 [mm]
Ho
ręczna i/lub
N min
z napędem
W1 min
H - 30 [mm]‫٭‬
W2 min
300 [mm]
E min
ręczna ER
z napędem
ENN
450 [mm]
100 [mm]
H + 750 [mm]
System FTR/2 z układem sprężyn skrętnych
montowanych na końcu prowadnic poziomych
Bo
B - 30 [mm]
Ho
ręczna i/lub
N min
z napędem
W1 min
H-140 [mm]*
W2 min
250 [mm]
E min
ręczna ER
z napędem
ENN
190 [mm]
100 [mm]
H + 910 [mm]
Uwaga!
Do bram segmentowych z systemem prowadzenia typu: HL (tor podniesiony), VL (tor pionowy), FTR (tor
ukośny) można zamontować tylko napęd ręczny z przekładnią łańcuchową lub napęd elektryczny nasadowy
(boczny).
Do wyżej opisanych systemów nie można zamontować napędów elektrycznych typu ciągnącego – z szyną na
suficie.

Bramy segmentowe garażowe i przemysłowe

Transkrypt

Podobne dokumenty

Zestaw automatyki do bramy przesuwnej z siłownikiem

Brama rolowana

Zalety bram przesuwnych samonośnych zbudowanych na szynie

KARTA TECHNICZNA PRODUKTU BRAMY SEGMENTOWE

Promocja - Hormann.pl

JAK WYBRAĆ BRAMĘ GARAŻOWĄ?

Zestaw automatyki - Somfy Dexxo Optimo, do bram garażowych o

Bramy garażowe firmy Wiśniowski