Podziemny Cadillac

www.gazetagazeta.com
BOŻE NAEODZENIE 2008
GAZETA 200
STRONA 17
Podziemny Cadillac
autorstwa polskiego inżyniera
Wiele osób z Polonii zna Leszka Górnika z jego ofiarnej pracy
społecznej. Zawsze za kulisami,
nigdy nie pchający się do przodu,
od wielu lat działa aktywnie w
Polonii Przyszłości, jest wszędzie
tam, gdzie trzeba pomóc innym.
Uroczy, cichy, skromny - kocha
naturę, turystykę, swoich dwoje
wnuków, rodzinę. I nikt nie wie,
że pan inżynier Lesław Górnik
stworzył samodzielnie dzieło,
które zyskało najwyższe uznanie wśród ekspertów na świecie,
a które oglądać będziemy w Toronto kiedy tylko zechcemy pojechać dokądś metrem, podobnie jak miliony innych pasażerów. Zrobił dla giganta - firmy
Bombardier - niesamowitą robotę.
Małgorzata P. Bonikowska: Jak
to się stało, że trafiłeś do tego
projektu?
Leszek Górnik: Kilka dni po
moim powrocie z kontraktu w
Chico w Kalifornii w lutym 2007
roku, zatelefonował do mnie
agent z propozycją pracy w firmie Bombardier Transport w
Thunder Bay. Selekcjonowano
inżynierów do nowego projektu
kolejki podziemnej dla miasta
Toronto. Projekt otrzymał roboczą nazwę Toronto Rocket. Ponieważ specjalizowałem się w
samochodach i pojazdach szynowych zobaczyłem w tej propozycji dużą szansę na rozwinięcie
skrzydeł w swojej drugiej, niewykorzystywanej do tej pory specjalności.
M.P.B.: Jaki był Twój udział w
tym projekcie?
L.G.: Dotychczas projektowałem
głównie samochody i pojazdy terenowe. Sprawdzanie moich referencji zajęło agencji około
dwóch tygodni. Pracę rozpocząłem 5 marca 2007 roku. Byłem
pierwszym inżynierem spoza
Bombardiera przyjętym na ten
kontrakt. Już w pierwszym dniu
zapytano mnie, czy podejmę się
zaprojektowania frontowej części nadwozia tego pojazdu tzw.
body. Zadanie było bardzo interesujące i kuszące. Lubię trudne
wyzwania, dlatego też bez wahania przyjąłem tę propozycję. Mając wieloletnie doświadczenie w
projektowaniu nadwozi i podwozi samochodowych wiedziałem,
że sobie poradzę.
M.P.B.: Opowiedz nam o zaprojektowanym przez Ciebie prototypie - jakie były na niego reakcje,
co mówią fachowcy, jakie będą
jego dalsze losy?
L.G.: Pracowałem nad moją częścią projektu do sierpnia 2008
roku. Praca nad innymi zespołami również dobiega końca. Inspektorzy TTC z Toronto i przyszli użytkownicy byli pełni uzna-
Autor ze swoim dziełem
Leszek Górnik w swoim biurze w Bombardierze w Thunder Bay
nia dla tego projektu. Określili
ten pojazd żartobliwie Cadillakiem wśród kolejek podziemnych. Jest to rzeczywiście nowość
w tej dziedzinie, gdyż zastosowano tu ponoć po raz pierwszy w
świecie w tego typu kolejce, ewakuacyjne drzwi na obu końcach
pojazdu, tzw. detrainment doors.
239 sześciowagonowych składów tej kolejki będzie przewoziło pasażerów w torontońskim metrze przez najbliższe 30 lat. Pierwsza szóstka planowana jest na
marzec 2009 roku. Przewiduje
się powiększenie tego taboru o
kolejne 155 składów w miarę potrzeb w przyszłych latach.
Kolejka była wystawiona na
widok publiczny w Toronto oraz
w San Diego w Kalifornii na wystawie poświęconej oszczędności energii e4, uzyskując bardzo
pochlebną opinię.
M.P.B.: Jak Ci się pracowało, co
podobało Ci się najbardziej?
L.G.: Praca w firmie Bombardier
w Thunder Bay to prawdziwa
przyjemność. Atmosfera wśród
ludzi jest na wysokim poziomie.
Urzekająca jest też okoliczna
przyroda. Wędkarstwo letnie i
zimowe, myślistwo i grzyby. Możliwości wędrówek i spotkań z
dziką zwierzyną.
M.P.B.: Co dalej - teraz bierzesz
udział w drugim już projekcie.
Na czym on polega?
L.G.: Po zakończeniu pracy nad
projektem Toronto Rocket w
sierpniu tego roku, zaproponowano mi udział w kolejnym projekcie piętrowego wagonu dla
miasta Minneapolis - St Paul. Pro-
jekt nosi roboczą nazwę North
Star. Obecnie tworzę przestrzenny model struktury tego wagonu,
a w perspektywie mam zaprojektować platformę umożliwiającą
wejście i opuszczenie wagonu
przez osoby niepełnosprawne fizycznie na inwalidzkich wózkach.
M.P.B.: A zatem szykuje się kolejny Cadillac... Gratulacje w
imieniu całej Polonii, bo możemy
być dumni, że to polski inżynier
jest autorem tak prestiżowych
projektów dla Bombardiera. I
życzymy wielu dalszych sukcesów!
•••
Jak zwykle bardzo skromnie,
Leszek Górnik wspomniał tylko
o San Diego. Był to 2008 APTA
(American Public Transportation
Association) Annual Meeting and
International EXPO, gdzie torontoński projekt metra zdobył
Grand Award, wśród 750 zgłoszonych do konkursu. A kto jest
autorem jego przedniej części już Państwo wiedzą.
Nowy projekt, jaki powierzono sprawdzonemu ekspertowi z
Polski, znakomicie współgra z
jego zainteresowaniami społecznymi - Polonia Przyszłości pomaga niepełnosprawnym i oto teraz
jeden z jej założycieli i oddany
działacz, użycza swoich najwyższych profesjonalnych kwalifikacji i umiejętności, aby pomóc im
w ważnym aspekcie codziennego życia tych ludzi.
Oby tak dalej, Panie Inżynierze!
Małgorzata P. Bonikowska