CZĉĝű 9 Wymagania dotyczące konstrukcji i

CZĉĝû 9
Wymagania dotyczące konstrukcji
i dopuszczenia pojazdów
DZIAà 9.1
ZAKRES, DEFINICJE I WYMAGANIA DOTYCZĄCE DOPUSZCZENIA POJAZDÓW
9.1.1
Zakres i definicje
9.1.1.1
Zakres
Wymagania zawarte w czĊĞci 9 mają zastosowanie do pojazdów kategorii N i O,
zdefiniowanych w Zaáączniku 7 do Jednolitej Rezolucji Dotyczącej Konstrukcji Pojazdów
(R.E.3)1, przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych.
Wymagania te odnoszą siĊ do pojazdów, ich konstrukcji, zatwierdzania typu, zatwierdzenia
ADR i corocznych badaĔ technicznych.
9.1.1.2
Definicje
W rozumieniu czĊĞci 9:
„Pojazd” oznacza zarówno kaĪdy pojazd kompletny, niekompletny lub skompletowany,
przeznaczony do przewozu drogowego towarów niebezpiecznych;
„Pojazd EX/II” lub „pojazd EX/III” oznacza pojazd przeznaczony do przewozu materiaáów
i przedmiotów wybuchowych (klasy 1);
„Pojazd FL” oznacza:
(a)
pojazd przeznaczony do przewozu materiaáów ciekáych o temperaturze zapáonu nie
wyĪszej niĪ 61°C (z wyjątkiem UN 1202 paliwa do silników Diesla zgodnego z normą
EN 590:1993, oleju gazowego i oleju opaáowego (lekkiego), o temperaturze zapáonu
okreĞlonej w normie EN 590:1993), w cysternach staáych lub odejmowalnych
o pojemnoĞci przekraczającej 1 m3 lub w kontenerach-cysternach lub cysternach
przenoĞnych o pojemnoĞci caákowitej przekraczającej 3 m3; lub
(b)
pojazd przeznaczony do przewozu gazów palnych w cysternach staáych lub cysternach
odejmowalnych o pojemnoĞci przekraczającej 1 m3 lub w kontenerach-cysternach,
cysternach przenoĞnych lub MEGC o pojemnoĞci caákowitej przekraczającej 3 m3; lub
(c)
pojazd-bateriĊ przeznaczony do przewozu gazów palnych o pojemnoĞci caákowitej
przekraczającej 1 m3;
„Pojazd OX” oznacza pojazd przeznaczony do przewozu nadtlenku wodoru, stabilizowanego
lub nadtlenku wodoru stabilizowanego w roztworze wodnym, o zawartoĞci nadtlenku wodoru
przekraczającej 60% (klasa 5.1, UN 2015) w cysternach staáych lub cysternach
odejmowalnych o pojemnoĞci przekraczającej 1 m3, albo w kontenerach-cysternach lub
cysternach przenoĞnych o pojemnoĞci caákowitej przekraczającej 3 m3;
„Pojazd AT” oznacza:
(a)
pojazd, inny niĪ pojazd FL lub OX, przeznaczony do przewozu towarów
niebezpiecznych w cysternach staáych, cysternach odejmowalnych o pojemnoĞci
przekraczającej 1 m3 lub w kontenerach-cysternach, cysternach przenoĞnych lub MEGC
o pojemnoĞci caákowitej przekraczającej 3 m3; lub
(b)
pojazd-bateriĊ, inny niĪ pojazd FL, o pojemnoĞci caákowitej przekraczającej 1 m3.
„Pojazd kompletny” oznacza pojazd, który nie wymaga dalszego uzupeánienia (np. powstaáe
1
Dokument Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ nr TRANS/WP.29/78/rev.1, z póĨniejszymi zmianami.
w wyniku jednostopniowego procesu budowy: furgony, samochody ciĊĪarowe, ciągniki,
przyczepy);
„Pojazd niekompletny” oznacza pojazd, który nadal wymaga dalszego uzupeánienia, co
najmniej w jednym etapie (np. podwozie z kabiną, podwozie przyczepy);
„Pojazd skompletowany” oznacza pojazd powstaáy w wyniku wielostopniowego procesu (np.
podwozie, lub podwozie z kabiną zabudowane nadwoziem);
„Zatwierdzony typ pojazdu” oznacza pojazd, zatwierdzony zgodnie z Regulaminem EKG Nr.
1052 lub Dyrektywą 98/91/WE3 ;
„Zatwierdzenie ADR” oznacza Ğwiadectwo wydane przez wáaĞciwą wáadzĊ Umawiającej siĊ
Strony, oznaczające, Īe pojedynczy pojazd przeznaczony do przewozu towarów
niebezpiecznych speánia odpowiednie wymagania techniczne niniejszej czĊĞci dla pojazdu
typu EX/II, EX/III, FL, OX lub AT.
9.1.2
Zatwierdzenie pojazdów EX/II, EX/III, FL, OX i AT.
UWAGA: W przypadku pojazdów innych niĪ EX/II, EX/III, FL, OX i AT, poza Ğwiadectwami
wymaganymi na podstawie ogólnych przepisów bezpieczeĔstwa stosowanych w kraju
pochodzenia pojazdu, nie są wymagane Īadne dodatkowe Ğwiadectwa.
9.1.2.1
Przepisy ogólne
Pojazdy EX/II, EX/III, FL, OX i AT powinny speániaü wymagania niniejszej czĊĞci.
KaĪdy pojazd kompletny lub skompletowany powinien byü poddany pierwszemu badaniu
technicznemu przeprowadzonemu przez wáaĞciwą wáadzĊ, zgodnie z wymaganiami
niniejszego dziaáu, w celu potwierdzenia ich zgodnoĞci z wymaganiami technicznymi dziaáów
9.2 do 9.7.
ZgodnoĞü pojazdu powinna byü potwierdzona wydaniem Ğwiadectwa dopuszczenia, zgodnie z
9.1.3.
JeĞli wymaga siĊ, aby pojazdy byáy wyposaĪone w zwalniacz, to producent pojazdu lub
upowaĪniony przedstawiciel powinien wystawiü deklaracjĊ zgodnoĞci ze stosownymi
przepisami Zaáącznika 5 do Regulaminu EKG Nr 134. Deklaracja ta powinna zostaü
przedáoĪona podczas pierwszego badania technicznego.
9.1.2.2
Wymagania dotyczące zatwierdzenia typu pojazdów
Na wniosek producenta pojazdu lub jego upowaĪnionego przedstawiciela, typ pojazdu
podlegający zatwierdzeniu ADR, zgodnie z 9.1.2.1, moĪe byü zatwierdzony przez wáaĞciwą
wáadzĊ. Odpowiednie wymagania techniczne Dziaáu 9.2 uwaĪa siĊ za speánione, jeĪeli
Ğwiadectwo zatwierdzenia typu zostaáo wydane przez wáaĞciwą wáadzĊ zgodnie z
Regulaminem EKG Nr 1052 lub Dyrektywą 98/91/WE3 pod warunkiem, Īe wymagania
techniczne cytowanego Regulaminu lub Dyrektywy są zgodne z Dziaáem 9.2 i nie dokonano
Īadnych zmian, mogących mieü wpáyw na waĪnoĞü zatwierdzenia tego typu.
JeĪeli pojazd poddany byá badaniom w celu uzyskania zatwierdzenia ADR przez jedną
2
3
4
Regulamin EKG Nr 105 (Jednolite przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów przeznaczonych do przewozu
towarów niebezpiecznych odnoĞnie ich specjalnych cech)
Dyrektywa 98/91/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 14.12.1998 dotycząca pojazdów silnikowych i ich
przyczep przeznaczonych do przewozu drogowego towarów niebezpiecznych i zmieniająca DyrektywĊ
70/156/EWG dotyczącą zatwierdzania typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dziennik UrzĊdowy WE Nr
L011 z 16.01.1999 r., strony 0025 do 0036).
Regulamin EKG Nr 13 (Jednolite przepisy dotyczące zatwierdzenia typu dla pojazdów kategorii M, N i O
w zakresie ukáadów hamulcowych).
z Umawiających siĊ Stron, to zatwierdzenie typu powinno byü uznane przez pozostaáe
Umawiające siĊ Strony.
Badaniu na zatwierdzenie ADR, zgodnie z wymaganiami Dziaáu 9.2, powinny byü poddane
tylko te czĊĞci zatwierdzonego typu pojazdu niekompletnego, które zostaáy dodane lub
zmodernizowane w procesie rozbudowy pojazdu.
9.1.2.3
Coroczne badanie techniczne pojazdu
Pojazdy EX/II, EX/III, FL, OX i AT powinny byü poddawane corocznym badaniom
technicznym w kraju ich rejestracji, w celu potwierdzenia zgodnoĞci z odpowiednimi
wymaganiami niniejszej czĊĞci oraz z ogólnymi przepisami bezpieczeĔstwa (dotyczącymi
ukáadów hamulcowych, oĞwietlenia, itp.) obowiązującymi w kraju ich rejestracji; jeĪeli
pojazdy te są przyczepami lub naczepami poáączonymi z pojazdem ciągnącym, to pojazd
ciągnący powinien byü poddany analogicznym badaniom technicznym.
PrzedáuĪenie waĪnoĞci Ğwiadectwa dopuszczenia lub wydanie nowego Ğwiadectwa
dopuszczenia zgodnie z 9.1.3, jest potwierdzeniem zgodnoĞci pojazdu.
9.1.3
ĝwiadectwo dopuszczenia
9.1.3.1
ZgodnoĞü pojazdów EX/II, EX/III, FL, OX i AT z wymaganiami czĊĞci 9 powinna byü
potwierdzona Ğwiadectwem dopuszczenia, wystawionym przez wáaĞciwą wáadzĊ kraju
rejestracji dla kaĪdego pojazdu, którego badanie zostaáo zakoĔczone wynikiem pozytywnym.
9.1.3.2
ĝwiadectwo dopuszczenia wystawione przez wáaĞciwą wáadzĊ jednej z Umawiających siĊ
Stron dla pojazdu zarejestrowanego na jej terytorium, powinno byü uznawane przez wáaĞciwe
wáadze pozostaáych Umawiających siĊ Stron przez caáy okres jego waĪnoĞci.
9.1.3.3
ĝwiadectwo dopuszczenia powinno byü zgodne z wzorem podanym pod 9.1.3.5. Wymiary
Ğwiadectwa wynoszą 210 x 297 mm (format A4). Tekst moĪe byü umieszczony na obu
stronach. ĝwiadectwo powinno byü koloru biaáego, z róĪowym paskiem biegnącym po
przekątnej.
ĝwiadectwo dopuszczenia powinno byü wystawione w jĊzyku lub w jednym z jĊzyków
urzĊdowych kraju wystawiającego. JeĞli jĊzykiem tym nie jest jĊzyk angielski, francuski lub
niemiecki, tytuá Ğwiadectwa i uwagi zawarte w pozycji Nr 11 powinny byü takĪe wpisane w
jĊzyku angielskim, francuskim lub niemieckim.
ĝwiadectwo dopuszczenia dla pojazdu cysterny napeánianej podciĞnieniowo przeznaczonej do
przewozu odpadów, powinno zawieraü nastĊpującą uwagĊ: „pojazd cysterna napeániana
podciĞnieniowo do przewozu odpadów”.
9.1.3.4
WaĪnoĞü Ğwiadectwa dopuszczenia powinna wygasaü nie póĨniej niĪ po upáywie jednego
roku od daty badania technicznego poprzedzającego jego wystawienie. JednakĪe nastĊpny
okres waĪnoĞci Ğwiadectwa powinien byü liczony od daty wygaĞniĊcia jego waĪnoĞci, pod
warunkiem, Īe badanie techniczne zostaáo przeprowadzone w ciągu jednego miesiąca przed
lub po tej dacie
W przypadku cystern podlegających obowiązkowym badaniom okresowym, niniejsze
wymaganie nie oznacza, Īe próby szczelnoĞci, hydrauliczne próby ciĞnieniowe lub
wewnĊtrzne sprawdzenia stanu zbiorników, powinny byü przeprowadzane w odstĊpach czasu
krótszych od podanych w dziaáach 6.8 i 6.9.
9.1.3.5
Wzór Ğwiadectwa dopuszczenia pojazdów przewoĪących niektóre towary niebezpieczne
ĝWIADECTWO DOPUSZCZENIA POJAZDÓW DO
PRZEWOZU NIEKTÓRYCH TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH
ĝwiadectwo stwierdza, Īe pojazd opisany poniĪej odpowiada wymaganiom okreĞlonym w Umowie
europejskiej dotyczącej miĊdzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR).
1. ĝwiadectwo
nr:
2. Producent
pojazdu:
3. Nr identyfikacyjny
pojazdu:
4. Nr rejestracyjny
(jeĞli wystĊpuje):
5. Nazwa i adres przewoĨnika, uĪytkownika lub wáaĞciciela:
6. Opis pojazdu:1
7. Oznaczenie(a) pojazdu, zgodnie z 9.1.1.2 ADR: 2
EX/II EX/III
FL OX
AT
3
8. Zwalniacz:
฀ Nie dotyczy
฀ SkutecznoĞü, zgodnie z 9.2.3.1.2 ADR, jest wystarczająca dla jednostki transportowej o
masie caákowitej wynoszącej ............. t4
9. Opis cysterny (cystern) staáej / pojazdu-baterii (jeĪeli wystĊpuje):
9.1 Producent cysterny:
9.2 Numer zatwierdzenia cysterny / pojazdu-baterii:
9.3 Numer seryjny producenta cysterny / identyfikacja elementów pojazdu baterii:
9.4 Roku produkcji:
9.5 Kod cysterny, zgodnie z 4.3.3.1 lub 4.3.4.1 ADR:
9.6 Przepisy szczególne, zgodnie z 6.8.4 ADR (jeĪeli mają zastosowanie):
10. Towary niebezpieczne dopuszczone do przewozu:
Pojazd speánia warunki wymagane do przewozu towarów niebezpiecznych przypisanych zgodnie
z oznaczeniem (oznaczeniami) pojazdu podanym w pkt. 7.
10.1 W przypadku pojazdu EX/II
lub EX/III:
3
฀ towary klasy 1 áącznie z grupą zgodnoĞci J
฀ towary klasy 1 z wyáączeniem grupy zgodnoĞci J
10.2 W przypadku pojazdu cysterny / pojazdu-baterii: 3
฀ mogą byü przewoĪone jedynie materiaáy dopuszczone na podstawie kodu
cysterny i przepisów szczególnych podanych w pkt. 9 5
lub
฀ mogą byü przewoĪone jedynie nastĊpujące materiaáy (klasa, numer UN oraz jeĞli to konieczne - grupa pakowania i prawidáowa nazwa przewozowa):
Mogą byü przewoĪone jedynie materiaáy, które nie reagują niebezpiecznie z materiaáem zbiornika,
uszczelkami, osprzĊtem i wykáadziną (jeĞli wystĊpuje).
11. Uwagi:
12. WaĪne do:
PieczĊü organu wystawiającego
Miejsce, data, podpis
1
2
3
4
5
Zgodnie z definicjami pojazdów samochodowych oraz przyczep kategorii N i O, podanymi w Zaáączniku 7 do Jednolitej Rezolucji Dotyczącej
Konstrukcji Pojazdów (R.E.3) lub w Dyrektywie 97/27/WE.
Niepotrzebne skreĞliü.
Zaznaczyü wáaĞciwe
Podaü wáaĞciwą wartoĞü. WartoĞü 44 t nie ogranicza „rejestracyjnej/eksploatacyjnej dopuszczalnej masy caákowitej” podanej w dowodzie
rejestracyjnym.
Są to materiaáy przypisane do kodu cysterny podanego w pkt. 9 lub do innego kodu cysterny dopuszczonego na podstawie hierarchii cystern
podanej w 4.3.3.1.2 lub 4.3.4.1.2, z uwzglĊdnieniem mających zastosowanie wymagaĔ szczególnych.
13. PrzedáuĪenie waĪnoĞci
Termin waĪnoĞci
PieczĊü organu wystawiającego, miejsce, data, podpis
przedáuĪa siĊ do
UWAGA: ĝwiadectwo to powinno byü zwrócone organowi wystawiającemu w przypadku, gdy pojazd jest
wycofany z eksploatacji, przekazany innemu przewoĨnikowi, uĪytkownikowi lub wáaĞcicielowi, o których
mowa w pkt. 5, po upáywie terminu waĪnoĞci Ğwiadectwa oraz w przypadku zmiany (zmian) istotnych cech
konstrukcyjnych pojazdu.
DZIAà 9.2
WYMAGANIA DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI POJAZDÓW
9.2.1
Pojazdy EX/II, EX/III, FL, OX i AT powinny speániaü wymagania niniejszego dziaáu,
zgodnie z tabelą podaną poniĪej.
W przypadku pojazdów innych niĪ pojazdy EX/II, EX/III, FL, OX i AT:
-
wymagania podane pod 9.2.3.1.1 (wyposaĪenie ukáadów hamulcowych zgodne
z Regulaminem EKG Nr 13 lub Dyrektywą 71/320/EWG) mają zastosowanie do
wszystkich pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy (lub które zostaáy oddane do
eksploatacji, jeĪeli rejestracja nie jest obowiązkowa) po dniu 30 czerwca 1997 r.;
-
wymagania podane pod 9.2.5 (urządzenia ograniczające prĊdkoĞü zgodne
z Regulaminem EKG Nr 89 lub Dyrektywą 92/6/EWG) mają zastosowanie do
wszystkich pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie caákowitej powyĪej
12 ton, zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1987 r.
POJAZD
WYMAGANIA TECHNICZNE
EX/II
9.2.2
WYPOSAĩENIE ELEKTRYCZNE
9.2.2.2
Przewody
9.2.2.3
Gáówny wyáącznik
akumulatorów
UWAGI
EX/III
AT
FL
OX
X
X
X
X
9.2.2.3.1
Xa
Xa
9.2.2.3.2
X
X
9.2.2.3.3
a
Od dnia 1 lipca 2005 r. ostatnie zdanie w przepisie
9.2.2.3.1 dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz
pierwszy (lub oddanych do eksploatacji, jeĪeli
rejestracja nie jest obowiązkowa).
X
9.2.2.3.4
9.2.2.4
Akumulatory
9.2.2.5
Obwody stale zasilane
X
X
X
X
X
9.2.2.5.1
X
9.2.2.5.2
X
9.2.2.6
Instalacja elektryczna za tylną
Ğcianą kabiny kierowcy
9.2.3
UKàAD HAMULCOWY
9.2.3.1
Warunki ogólne
X
X
X
X
X
X
X
POJAZD
WYMAGANIA TECHNICZNE
EX/II
X b, d
Ukáad przeciwpoĞlizgowy
X c, g
Zwalniacz
9.2.3.2
9.2.3.2.1
EX/III
Zespóá hamulca awaryjnego
dla przyczep
X
UWAGI
AT
FL
OX
X b, d
X b, d
X b, d
X cg
X c, g
X c, g
b
Dotyczy
nastĊpujących
pojazdów
zarejestrowanych po raz pierwszy (lub oddanych
do eksploatacji, jeĪeli rejestracja nie jest
obowiązkowa) po dniu 30 czerwca 1993 r.:
pojazdów samochodowych (ciągników i
samochodów ciĊĪarowych) o dopuszczalnej
masie caákowitej powyĪej 16 ton oraz przyczep
(tj. przyczep, naczep, przyczep z osią centralną)
o dopuszczalnej masie caákowitej powyĪej 10
ton (oddanych do eksploatacji, jeĪeli rejestracja
nie jest obowiązkowa) po dniu 30 czerwca
1995r. Dotyczy to wszystkich pojazdów
dopuszczonych po raz pierwszy, zgodnie z 9.1.2,
po dniu 30 czerwca 2001 r., bez wzglĊdu na datĊ
ich pierwszej rejestracji.
d
Od dnia 1 stycznia 2010 r. dotyczy wszystkich
pojazdów.
c
Dotyczy
pojazdów
samochodowych
o dopuszczalnej masie caákowitej powyĪej 16 ton
lub przeznaczonych do ciągniĊcia przyczep o
dopuszczalnej masie caákowitej powyĪej 10 ton,
zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu
30 czerwca 1993 r.
g
Od dnia 1 stycznia 2010 r. obowiązkowo dla
wszystkich pojazdów samochodowych
POJAZD
WYMAGANIA TECHNICZNE
EX/II
9.2.3.2.2
EX/III
UWAGI
AT
FL
OX
X
9.2.4
ZABEZPIECZENIE
PRZECIWPOĩAROWE
9.2.4.2
Kabina kierowcy
9.2.4.3
Zbiorniki paliwa
X
X
X
X
9.2.4.4
Silnik
X
X
X
X
9.2.4.5
Ukáad wydechowy
X
X
X
9.2.4.6
Zwalniacz
9.2.4.7
Ogrzewacze spalinowe
9.2.4.7.1
9.2.4.7.2
X
Xe
X
X
X
X
Xe
Xe
Xe
Xe
e
9.2.4.7.5
Dotyczy
pojazdów
samochodowych
wyposaĪonych po dniu 30 czerwca 1999 r.
Obowiązkowo po dniu 1 stycznia 2010 r. dla
pojazdów wyposaĪonych przed dniem 1 lipca
1999 r.
Od dnia 1 stycznia 2010 r. obowiązkowo
dotyczy pojazdów wyposaĪonych przed dniem
1 lipca 1999 r.
Xe
9.2.4.7.3
9.2.4.7.4
e
Dotyczy
pojazdów
samochodowych
wyposaĪonych po dniu 30 czerwca 1999 r.
Od dnia 1 stycznia 2010 r. dotyczy pojazdów
wyposaĪonych przed dniem 1 lipca 1999 r.
9.2.4.7.6
X
X
POJAZD
UWAGI
WYMAGANIA TECHNICZNE
EX/II
EX/III
AT
FL
OX
9.2.5
OGRANICZNIK
PRĉDKOĝCI
Xf
Xf
Xf
Xf
Xf
9.2.6
URZĄDZENIA
SPRZĉGAJĄCE
PRZYCZEP
X
X
f
Dotyczy
pojazdów
samochodowych
o
dopuszczalnej masie caákowitej powyĪej 12 ton,
zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31
grudnia 1987 r.
9.2.2
WyposaĪenie elektryczne
9.2.2.1
Przepisy ogólne
Caáa instalacja elektryczna powinna speániaü wymagania przepisów od 9.2.2.2
do 9.2.2.6, zgodnie z tabelą podana pod 9.2.1.
9.2.2.2
Przewody
9.2.2.2.1
Przekroje przewodów powinny byü na tyle duĪe, aby nie dochodziáo do ich
przegrzewania. Przewody powinny byü odpowiednio izolowane. Wszystkie
obwody powinny byü zabezpieczone bezpiecznikami topikowymi lub
wyáącznikami automatycznymi z wyjątkiem nastĊpujących obwodów:
od akumulatora do ukáadu zimnego startu i wyáącznika pracy silnika;
od akumulatora do alternatora;
od alternatora do skrzynki z bezpiecznikami topikowymi lub
z wyáącznikami automatycznymi;
od akumulatora do rozrusznika;
od akumulatora do zespoáu sterowania ukáadem zwalniacza (patrz pod
9.2.3.1.2) w przypadku, gdy zwalniacz jest urządzeniem elektrycznym
lub elektromagnetycznym; oraz
od akumulatora do elektrycznego mechanizmu podnoszenia osi
skáadowej.
Niezabezpieczone obwody wymienione powyĪej, powinny byü moĪliwie
najkrótsze.
9.2.2.2.2
Wiązki przewodów powinny byü pewnie zamocowane i poprowadzone
w sposób zapewniający odpowiednie zabezpieczenie przed uszkodzeniami
mechanicznymi i termicznymi.
9.2.2.3
Gáówny wyáącznik akumulatora
9.2.2.3.1
Wyáącznik przerywający obwody elektryczne powinien byü umieszczony
moĪliwie najbliĪej akumulatora. JeĪeli uĪywany jest wyáącznik pojedynczy
powinien byü umieszczony na przewodzie zasilającym, a nie na przewodzie
uziemiającym (masa).
9.2.2.3.2
Urządzenie sterujące, umoĪliwiające rozáączenie/zaáączenie wyáącznika
przerywającego pracĊ obwodów elektrycznych powinno byü umieszczone w
kabinie kierowcy. Powinno byü ono áatwo dostĊpne dla kierowcy, wyraĨnie
oznaczone i zabezpieczone przed przypadkowym uĪyciem poprzez
zastosowanie: pokrywy ochronnej, dwustopniowego sposobu przeáączania lub
innego odpowiedniego rozwiązania. Dopuszcza siĊ zainstalowanie
dodatkowych urządzeĔ sterujących, pod warunkiem, Īe są one wyraĨnie
oznaczone i zabezpieczone przed przypadkowym uĪyciem. Przewody
urządzeĔ sterujących powinny speániaü wymagania 9.2.2.5, jeĞli urządzenie(a)
te są sterowane elektrycznie.
9.2.2.3.3
Gáówny wyáącznik akumulatora powinien byü umieszczony w obudowie o
stopniu ochrony IP 65, zgodnie z normą IEC 529.
9.2.2.3.4
Záącza przewodów przy gáównym wyáączniku powinny mieü stopieĔ ochrony
IP 54. Nie dotyczy to záączy znajdujących siĊ w obudowie, w tym takĪe w
obudowie, w której umieszczono akumulator. W takim przypadku,
wystarczające jest zabezpieczenie záączy przed zwarciem, np. za pomocą
osáony gumowej.
9.2.2.4
Akumulatory
Zaciski akumulatorów powinny byü izolowane elektrycznie lub zabezpieczone
izolującą pokrywą obudowy, w której są one umieszczone. JeĪeli akumulatory
nie znajdują siĊ pod pokrywą przedziaáu silnikowego, to powinny byü
umieszczone w wentylowanej obudowie.
9.2.2.5
Obwody stale zasilane
(a) CzĊĞci instalacji elektrycznej zawierające przewody, które pozostają
zasilane po odáączeniu akumulatora wyáącznikiem gáównym, powinny
byü przystosowane do pracy w strefach niebezpiecznych. WyposaĪenie
takie powinno speániaü wymagania ogólne normy IEC 60079, czĊĞci 0 i
141 oraz odpowiednie wymagania dodatkowe normy IEC 60079, czĊĞci
1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 lub 182.
9.2.2.5.19
(b)
W przypadku zastosowania normy IEC 60079, czĊĞü 141, naleĪy
zastosowaü nastĊpującą klasyfikacjĊ:
Stale zasilane wyposaĪenie elektryczne, áącznie z przewodami, które nie
jest objĊte wymaganiami przepisów 9.2.2.3 i 9.2.2.4, powinno speániaü
wymagania dla Strefy 1 w zakresie ogólnego wyposaĪenia
elektrycznego lub wymagania dla Strefy 2 w zakresie wyposaĪenia
elektrycznego umieszczonego w kabinie kierowcy. Powinny byü
równieĪ speánione wymagania dla grupy wybuchowoĞci IIC i klasy
temperaturowej T6.
JednakĪe, dla stale zasilanego wyposaĪenia elektrycznego
zainstalowanego w Ğrodowisku, w którym temperatura wywoáywana
przez wyposaĪenie nieelektryczne znajdujące siĊ w tym Ğrodowisku
przekracza wartoĞü graniczną klasy temperaturowej T6, klasyfikacja
temperaturowa stale zasilanego wyposaĪenia elektrycznego powinna
odnosiü siĊ co najmniej do klasy temperaturowej T4.
(c)
przewody przeznaczone do zasilania urządzeĔ instalacji stale
zasilanych, powinny speániaü wymagania normy IEC 60079, czĊĞü 7
(„Wzrost bezpieczeĔstwa”) i byü zabezpieczone bezpiecznikami
topikowymi lub wyáącznikami automatycznymi, umieszczonymi
moĪliwie najbliĪej Ĩródáa zasilania, lub w przypadku iskrobezpiecznego
urządzenia, powinny byü zabezpieczone przez obudowy ochronne
umieszczone moĪliwie najbliĪej Ĩródáa zasilania.
9.2.2.5.2
Poáączenia akumulatora z wyposaĪeniem elektrycznym, które po uĪyciu
gáównego wyáącznika akumulatora pozostaje nadal zasilane, powinny byü
zabezpieczone przed przegrzaniem za pomocą bezpieczników topikowych,
wyáączników automatycznych lub ograniczników prądu.
9.2.2.6
Wymagania dotyczące czĊĞci instalacji elektrycznej umieszczonej za tylną
Ğcianą kabiny kierowcy
Caáa instalacja powinna byü zaprojektowana, wykonana i zabezpieczona w
taki sposób, aby w normalnych warunkach uĪytkowania pojazdu nie byáa
przyczyną iskrzenia lub zwarcia oraz, aby zminimalizowaü ryzyko
wystąpienia takich zdarzeĔ w przypadku uderzenia lub deformacji. W
szczególnoĞci powinny byü speánione nastĊpujące wymagania:
9.2.2.6.1
Przewody
Przewody umieszczone za tylną Ğcianą kabiny kierowcy powinny byü
zabezpieczone przed zgnieceniem, zerwaniem lub przetarciem podczas
normalnej eksploatacji pojazdu. Przykáady odpowiedniego zabezpieczenia
przewodów podane są na rys. 1, 2, 3 i 4 poniĪej. JednakĪe przewody
1
2
Wymagania normy IEC 60079, czĊĞü 14, nie mają pierwszeĔstwa wobec wymagaĔ niniejszej
czĊĞci.
Dopuszcza siĊ zamienne zastosowanie wymagaĔ ogólnych normy EN 50014 oraz wymagaĔ
dodatkowych norm EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020, 50021 lub 50028.
czujników urządzenia przeciwblokującego nie wymagają dodatkowego
zabezpieczenia.
RYSUNKI
Karbowana poliamidowa rurka izolacyjna
9.2.2.6.2
OĞwietlenie
Nie dopuszcza siĊ stosowania Īarówek z gwintem.
9.2.2.6.3
Poáączenia elektryczne
Poáączenia elektryczne pomiĊdzy pojazdami silnikowymi i przyczepami
powinny mieü stopieĔ ochrony IP 54, zgodnie z normą IEC 529 oraz powinny
byü zaprojektowane w sposób zabezpieczający je przed przypadkowym
rozáączeniem. Przykáady wáaĞciwych poáączeĔ podane są w normach
ISO 12098:1994 i ISO 7638:1985.
9.2.3
Ukáad hamulcowy
9.2.3.1.
Przepisy ogólne
9.2.3.1.1
Pojazdy samochodowe oraz przyczepy przeznaczone do uĪycia jako jednostki
transportowe przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych, powinny
speániaü odpowiednie wymagania techniczne Regulaminu EKG Nr 133 lub
Dyrektywy 71/320/EKG4, wraz z póĨniejszymi zmianami, obowiązującymi
od dnia ich wejĞcia w Īycie, podanego w wymienionym regulaminie lub
dyrektywie.
9.2.3.1.2
Pojazdy EX/III, FL, OX i AT powinny speániaü przepisy zawarte
w zaáączniku 5 do Regulaminu nr 133 EKG ONZ.
9.2.3.2
Ukáady hamulcowe przyczep
9.2.3.2.1
Przyczepy powinny byü wyposaĪone w skuteczny ukáad hamulcowy lub
umoĪliwiający ich unieruchomienie w przypadku odáączenia od pojazdu
ciągnącego.
9.2.3.2.2
Przyczepy powinny byü wyposaĪone w skuteczny, oddziaáywujący na
wszystkie koáa ukáad hamulcowy, uruchamiany przez urządzenie sterujące
pracą hamulca roboczego pojazdu ciągnącego i zapewniający samoczynne
zatrzymanie przyczepy w przypadku zerwania poáączenia z pojazdem
ciągnącym.
9.2.4
Zabezpieczenie przeciwpoĪarowe
9.2.4.1
Przepisy ogólne
Podane poniĪej wymagania techniczne powinny byü stosowane zgodnie z
tabelą 9.2.1.
9.2.4.2
Kabina pojazdu
9.2.4.2.1
JeĪeli kabina nie jest wykonana z materiaáów niepalnych, to tylna Ğciana
kabiny powinna byü wyposaĪona w osáonĊ o szerokoĞci zbiornika cysterny,
wykonaną z metalu lub innego odpowiedniego materiaáu. JeĪeli w tylnej
Ğcianie kabiny lub w osáonie znajdują siĊ okna, to powinny byü one wykonane
z bezodpryskowego, ognioodpornego szkáa w oprawie ognioodpornej i
hermetycznie zamkniĊte.
Ponadto pomiĊdzy zbiornikiem cysterny, a kabiną lub osáoną naleĪy zapewniü
wolną przestrzeĔ o szerokoĞci nie mniejszej niĪ 15 cm.
3
4
Regulamin EKG Nr 13 (Jednolite przepisy dotyczące zatwierdzenia typu dla pojazdów kategorii
M, N i O w zakresie ukáadów hamulcowych).
Dyrektywa 71/320/EWG (opublikowana w Official Journal of the European Communities No.
L202 z dnia 6.09.1971r.)
9.2.4.3
Zbiorniki paliwa
Zbiorniki paliwa przeznaczonego do zasilania silnika pojazdu powinny
speániaü nastĊpujące wymagania:
9.2.4.4
(a)
w przypadku wycieku, paliwo powinno spáywaü na podáoĪe bez
moĪliwoĞci kontaktu z gorącymi elementami pojazdu lub z áadunkiem;
(b)
otwory wlewowe zbiorników paliwa zawierających benzynĊ powinny
byü wyposaĪone w skuteczny przerywacz páomienia lub w hermetyczne
zamkniĊcie.
Silnik
Silnik napĊdzający pojazd powinien byü tak wyposaĪony i umieszczony, aby
nie naraĪaü áadunku na nagrzewanie lub zapalenie. W pojazdach EX/II i
EX/III powinny byü stosowane wyáącznie silniki wysokoprĊĪne.
9.2.4.5
Ukáad wydechowy
Ukáad wydechowy (áącznie z rurami wydechowymi), powinien byü tak
skierowany lub zabezpieczony, aby nie naraĪaü áadunku na nagrzewanie lub
zapalenie. CzĊĞci ukáadu wydechowego poprowadzone bezpoĞrednio pod
zbiornikiem paliwa (olej napĊdowy) powinny byü oddalone od niego, co
najmniej o 100 mm lub zabezpieczone osáoną termiczną.
9.2.4.6
Zwalniacz
Pojazdy wyposaĪone w zwalniacz umieszczony za tylną Ğcianą kabiny
kierowcy, wydzielający znaczne iloĞci ciepáa, powinny mieü pewnie
zamocowaną osáonĊ termiczną, umieszczoną pomiĊdzy zespoáem zwalniacza a
zbiornikiem lub áadunkiem w taki sposób, aby zabezpieczaáa ona ĞcianĊ
cysterny lub áadunek przed jakimkolwiek, nawet miejscowym nagrzewaniem.
Ponadto, osáona termiczna powinna chroniü zespóá zwalniacza przed
jakimkolwiek, nawet przypadkowym kontaktem z wypáywającym lub
wyciekającym áadunkiem. Za wystarczające zabezpieczenie uwaĪa siĊ np.
zastosowanie osáony dwuwarstwowej.
9.2.4.7
Ogrzewacze spalinowe
9.2.4.7.1
Ogrzewacze spalinowe powinny speániaü odpowiednie techniczne wymagania
Dyrektywy 2001/56/WE5 zgodnie z wdroĪonymi przepisami 9.2.4.7.2 do
9.2.4.7.6 stosowanymi zgodnie z tabelą 9.2.1
9.2.4.7.2
Ogrzewacze spalinowe oraz naleĪące do nich przewody odprowadzające gazy
spalinowe powinny byü zaprojektowane, rozmieszczone, zabezpieczone lub
zakryte w taki sposób, aby zapobiec nagrzewaniu lub zapaleniu áadunku.
Wymaganie to uwaĪa siĊ za speánione, jeĪeli zbiornik paliwa i ukáad
wydechowy ogrzewacza odpowiadają warunkom przewidzianym dla
zbiorników paliwa i ukáadów wydechowych pojazdów podanym pod 9.2.4.3
i 9.2.4.5.
9.2.4.7.3
Ogrzewacze spalinowe powinny byü wyáączane co najmniej nastĊpującymi
sposobami:
5
(a)
rĊcznie, w sposób zamierzony, z kabiny kierowcy;
(b)
automatycznie, po zatrzymaniu pracy silnika; w tym przypadku
ogrzewacz moĪe zostaü ponownie wáączony rĊcznie przez kierowcĊ;
(c)
automatycznie, po uruchomieniu pompy znajdującej siĊ na pojeĨdzie
samochodowym przewoĪącym towary niebezpieczne.
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2001/56/WE z dnia 27 wrzeĞnia 2001r.
dotyczaca systemów ogrzewania pojazdów silnikowych i ich przyczep (opublikowana w Official
Journal of European Communities No. L292 z dnia 9.11.2001r.)
9.2.4.7.4
Dopuszcza siĊ wystĊpowanie wybiegu po wyáączeniu ogrzewacza
spalinowego. W przypadku sposobów wyáączania podanych w 9.2.4.7.3 (b) i
(c), dostarczanie nagrzanego powietrza powinno zostaü przerwane, przy
pomocy odpowiednich Ğrodków, po cyklu wybiegu nie dáuĪszym niĪ 40
sekund. Dopuszcza siĊ stosowanie tylko takich ogrzewaczy, dla których
wykazano, Īe ich wymiennik ciepáa, w normalnych warunkach pracy, jest
odporny na cykl wybiegu ograniczony do 40 sekund.
9.2.4.7.5
Ogrzewacz spalinowy powinien byü wáączany rĊcznie. Nie dopuszcza siĊ
stosowania programowanych urządzeĔ wáączających.
9.2.4.7.6
Nie dopuszcza siĊ stosowania ogrzewaczy spalinowych zasilanych gazem.
9.2.5
Ogranicznik prĊdkoĞci
Pojazdy samochodowe (samochody ciĊĪarowe i ciągniki siodáowe) o
dopuszczalnej masie caákowitej powyĪej 12 ton, powinny byü wyposaĪone w
ogranicznik prĊdkoĞci zgodnie z wymaganiami technicznymi Regulaminu
EKG Nr 896. Ogranicznik powinien byü ustawiony w taki sposób, aby - po
uwzglĊdnieniu jego technicznej tolerancji - pojazd nie mógá przekroczyü
prĊdkoĞci 90 km/h.
9.2.6
Urządzenia sprzĊgające dla przyczep
Urządzenia sprzĊgające dla przyczep powinny speániaü wymagania techniczne
Regulaminu EKG Nr 557 lub Dyrektywy 94/20/WE8, wraz z póĨniejszymi
zmianami, zgodnie z podanymi tam datami obowiązywania tych wymagaĔ.
6
7
8
Regulamin EKG Nr 89: Jednolite przepisy dotyczące zatwierdzenia typu dla:
I. Pojazdów w zakresie ograniczenia ich prĊdkoĞci maksymalnej;
II. Pojazdów w zakresie instalacji ograniczników prĊdkoĞci (SLD) zatwierdzanego typu;
III. Ograniczników prĊdkoĞci (SLD).
Dopuszcza siĊ zamienne stosowanie odpowiednich przepisów Dyrektywy Rady nr 92/6/EWG z
dnia 10.02.1992 r.(opublikowanej w Official Journal of European Communities No. L 057 z
dnia 2.03.1992 r.) oraz Dyrektywy Rady nr 92/24/EWG, z dnia 31.03.1992r. (opublikowanej w
Official Journal of European Communities No. L 129 z dnia 14.05.1992r.), wraz z póĨniejszymi
zmianami, pod warunkiem, Īe dyrektywy te zostaáy znowelizowane zgodnie z najnowszą,
poprawioną wersją Regulaminu EKG Nr 89 obowiązującą w dniu dopuszczenia pojazdu.
Regulamin EKG Nr 55 (Jednolite przepisy dotyczące zatwierdzenia typu w zakresie
mechanicznych poáączeĔ zestawu pojazdów).
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady nr 94/20/WE z dnia 30.05.1994r. (opublikowana w
Official Journal of European Communities No. L195 z dnia 29.07.1994r.)
DZIAà 9.3
WYMAGANIA DODATKOWE DOTYCZĄCE KOMPLETNYCH LUB
SKOMPLETOWANYCH POJAZDÓW EX/II LUB EX/III
9.3.1
Materiaáy uĪyte do budowy nadwozia pojazdu
Do budowy nadwozia nie powinny byü uĪywane materiaáy, które w kontakcie
z przewoĪonymi materiaáami wybuchowymi mogą tworzyü niebezpieczne
związki.
9.3.2
Ogrzewacze spalinowe
Ogrzewacze spalinowe mogą byü tylko instalowane na pojazdach EX/II i
EX/III dla ogrzewania kabiny kierowcy lub silnika.
9.3.2.1
Ogrzewacze spalinowe powinny speániaü wymagania podane w 9.2.4.7.1,
9.2.4.7.2, 9.2.4.7.5, 9.2.4.7.6.
9.3.2.3
Wyáącznik ogrzewacza spalinowego moĪe byü zainstalowany poza kabiną
kierowcy.
Nie wymaga siĊ wykazania, Īe zastosowany wymiennik ciepáa jest odporny na
ograniczenie cyklu wybiegu.
9.3.2.4
W przedziale áadunkowym nie powinny byü instalowane nastĊpujące elementy
ogrzewacz spalinowy, zbiorniki paliwa, Ĩródáa energii, wloty powietrza
potrzebnego do spalania lub ogrzewania oraz wyloty spalin.
9.3.3
Pojazdy EX/II
Pojazdy te powinny byü tak zaprojektowane, zbudowane i wyposaĪone, aby
przewoĪone materiaáy wybuchowe byáy zabezpieczone przed zagroĪeniami
zewnĊtrznymi i wpáywami atmosferycznymi. Pojazdy powinny byü zamkniĊte
lub kryte opoĔczą. OpoĔcza powinna byü wykonana z materiaáu odpornego na
rozdarcie, nieprzepuszczalnego i trudno zapalnego1. OpoĔcza powinna byü
napiĊta tak, aby zakrywaáa skrzyniĊ áadunkową ze wszystkich stron.
W przypadku pojazdów zamkniĊtych przedziaá áadunkowy nie powinien mieü
okien, a wszystkie otwory w przedziale áadunkowym powinny byü
wyposaĪone w zamykane, szczelne drzwi lub pokrywy. Kabina kierowcy
powinna byü oddzielona peáną Ğcianą od komory áadunkowej.
9.3.4
Pojazdy EX/III
9.3.4.1
Pojazdy te powinny byü tak zaprojektowane, zbudowane i wyposaĪone, aby
przewoĪone materiaáy wybuchowe byáy zabezpieczone przed zagroĪeniami
zewnĊtrznymi i wpáywami atmosferycznymi. Pojazdy powinny byü
zamkniĊte. Kabina kierowcy powinna byü oddzielona od czĊĞci áadunkowej
peáną Ğcianą. CzĊĞü áadunkowa powinna byü ciągáa. Mogą byü zainstalowane
staáe punkty kotwiczenia. Wszystkie szczeliny powinny byü wyrównane.
Wszystkie otwory muszą mieü moĪliwoĞü zamkniĊcia.
Nadwozie powinno byü zrobione z materiaáu odpornego na ciepáo i ogieĔ o
minimalnej gruboĞci 10 mm. Materiaáy zaliczane do klasy B-S3-d2 zgodnie z
normą EN 13501-1:2002, muszą speániaü te wymagania.
JeĪeli materiaá uĪyty do budowy nadwozia jest metalem, to wnĊtrze tego
nadwozia musi byü pokryte materiaáem zgodnie z wyĪej wymienionymi
warunkami.
1
W przypadku áatwopalnoĞci, wymaganie to uwaĪa siĊ za speánione, jeĪeli badane próbki powáoki
mają stopieĔ palnoĞci nie wiĊkszy niĪ 100 mm/min zgodnie z normą ISO 3795:1989 „Pojazdy
drogowe i ciągniki i maszyny rolnicze i leĞne – OkreĞlenie stopnia palnoĞci materiaáów.”
9.3.5
Przedziaá áadunkowy i silnik
Silnik pojazdu EX/II lub EX/III powinien byü umieszczony przed przednią
Ğcianą przedziaáu áadunkowego. Dopuszcza siĊ umieszczenie silnika pod
przedziaáem áadunkowym pod warunkiem, Īe ciepáo wydzielane przez ten
silnik nie spowoduje wzrostu temperatury wewnĊtrznej powierzchni
przedziaáu áadunkowego powyĪej 80°C.
9.3.6
ZewnĊtrzne Ĩródáa ciepáa i przedziaá áadunkowy
Ukáady wydechowe pojazdów EX/II i EX/III oraz ich inne elementy w
pojazdach kompletnych lub skompletowanych, powinny byü tak zbudowane i
umiejscowione, aby wydzielane przez nie ciepáo nie powodowaáo wzrostu
temperatury wewnĊtrznej powierzchni przedziaáu áadunkowego powyĪej
80°C.
9.3.7
WyposaĪenie elektryczne
9.3.7.1
Nominalne napiĊcie instalacji elektrycznej nie powinno przekraczaü 24 V.
9.3.7.2
OĞwietlenie w przedziale áadunkowym pojazdów EX/II powinno byü
zainstalowane na suficie i byü zakryte tj. bez wystających przewodów lub
Īarówek.
W przypadku grupy zgodnoĞci J, instalacja elektryczna powinna mieü stopieĔ
ochrony, co najmniej IP65 (tj. ognioodpornoĞü Eex d). Wszystkie instalacje
elektryczne wewnątrz przedziaáu áadunkowego powinny byü wystarczająco
chronione przed mechanicznymi uderzeniami z wewnątrz.
9.3.7.3
Instalacja elektryczna pojazdów EX/III powinna speániaü wymagania podane
w 9.2.2.2; 9.2.2.3; 9.2.2.4; 9.2.2.5.2 oraz 9.2.2.6.
Instalacja elektryczna wewnątrz przedziaáu áadunkowego powinna byü
pyáoszczelna (stopieĔ ochrony co najmniej IP54, lub równowaĪny), a w
przypadku grupy zgodnoĞci J, co najmniej IP65 (np. ognioodpornoĞü Eex d).
DZIAà 9.4
WYMAGANIA DODATKOWE DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI NADWOZI
POJAZDÓW KOMPLETNYCH LUB SKOMPLETOWANYCH
PRZEZNACZONYCH DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH W
SZTUKACH PRZESYàEK
(INNYCH NIĩ POJAZDY EX/II I EX/III)
9.4.1
Ogrzewacze spalinowe powinny speániaü nastĊpujące wymagania:
(a)
wyáącznik ogrzewacza moĪe byü umieszczony na zewnątrz kabiny
kierowcy;
(b)
ogrzewacz moĪe byü wyáączany z zewnątrz przedziaáu áadunkowego;
(c)
nie wymaga siĊ wykazania, Īe zastosowany wymiennik ciepáa jest
odporny na ograniczenie cyklu wybiegu.
9.4.2
JeĪeli pojazd przeznaczony jest do przewozu towarów niebezpiecznych, dla
których wymagane są nalepki zgodne ze wzorami nr: 1, 1.4, 1.5, 1.6, 3, 4.1,
4.3, 5.1, lub 5.2, to w przedziale áadunkowym nie powinny byü instalowane
nastĊpujące elementy niezbĊdne do pracy ogrzewacza: zbiorniki paliwa,
Ĩródáa energii, wloty powietrza potrzebnego do spalania lub ogrzewania oraz
wyloty spalin. Wylot ogrzanego powietrza nie powinien byü zasáaniany przez
áadunek. Temperatura, do której mogą ogrzaü siĊ sztuki przesyáki nie powinna
przekraczaü 50°C. Urządzenia grzewcze zainstalowane wewnątrz przedziaáu
áadunkowego powinny byü tak zaprojektowane, aby uniemoĪliwiü zapáon
atmosfery wybuchowej wskutek ich dziaáania.
9.4.3
Dziaá 7.2 czĊĞci 7 moĪe zawieraü wymagania dodatkowe dotyczące
konstrukcji nadwozi pojazdów przeznaczonych do przewozu okreĞlonych
towarów niebezpiecznych lub opakowaĔ specjalnych, zgodnie ze wskazaniami
zawartymi w kolumnie (16) tabeli A w dziale 3.2, odnoszącymi siĊ do danego
towaru.
DZIAà 9.5
WYMAGANIA DODATKOWE DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI NADWOZI
POJAZDÓW KOMPLETNYCH LUB SKOMPLETOWANYCH
PRZEZNACZONYCH DO PRZEWOZU LUZEM STAàYCH MATERIAàÓW
NIEBEZPIECZNYCH
9.5.1
Ogrzewacze spalinowe powinny speániaü nastĊpujące wymagania:
(a)
wyáącznik ogrzewacza moĪe byü umieszczony na zewnątrz kabiny
kierowcy;
(b)
ogrzewacz moĪe byü wyáączany z zewnątrz przedziaáu áadunkowego;
(c)
nie wymaga siĊ wykazania, Īe zastosowany wymiennik ciepáa jest
odporny na ograniczenie cyklu wybiegu.
9.5.2
JeĪeli pojazd przeznaczony jest do przewozu materiaáów niebezpiecznych, dla
których wymagane są nalepki zgodne ze wzorami nr: 4.1, 4.3, lub 5.1, to w
przedziale áadunkowym nie powinny byü instalowane nastĊpujące elementy
niezbĊdne do pracy ogrzewacza: zbiorniki paliwa, Ĩródáa energii, wloty
powietrza potrzebnego do spalania lub ogrzewania oraz wyloty spalin. Wylot
ogrzanego powietrza nie powinien byü zasáaniany przez áadunek.
Temperatura, do której mogą ogrzaü siĊ sztuki przesyáki nie powinna
przekraczaü 50°C. Urządzenia grzewcze zainstalowane wewnątrz przedziaáu
áadunkowego powinny byü tak zaprojektowane, aby uniemoĪliwiü zapáon
atmosfery wybuchowej wskutek ich dziaáania.
9.5.3
Nadwozia pojazdów przeznaczonych do przewozu staáych materiaáów
niebezpiecznych luzem powinny speániaü wymagania dziaáu 6.11 i 7.3,
wáącznie z 7.3.2 lub 7.3.3, które mogą byü stosowane zgodnie ze wskazaniami
w kolumnach (10) lub (17) tabeli A dziaáu 3.2 odnoszącymi siĊ do danych
materiaáów.
DZIAà 9.6
WYMAGANIA DODATKOWE DOTYCZĄCE POJAZDÓW KOMPLETNYCH
LUB SKOMPLETOWANYCH PRZEZNACZONYCH DO PRZEWOZU
MATERIAàÓW W TEMPERATURZE KONTROLOWANEJ
9.6.1
9.6.2
Pojazdy izolowane cieplnie, cháodzone mechanicznie lub niemechanicznie,
przeznaczone do przewozu materiaáów w temperaturze kontrolowanej,
powinny odpowiadaü nastĊpującym warunkom:
(a)
pojazd powinien byü zbudowany i wyposaĪony tak, aby jego
wáaĞciwoĞci izolacyjne oraz wydajnoĞü Ĩródáa cháodzenia zapewniaáy
utrzymanie temperatury kontrolowanej okreĞlonej dla przewoĪonego
materiaáu odpowiednio w 2.2.41.1.17 i 2.2.52.16 oraz w 2.2.41.4 i
2.2.52.4. Ogólny wspóáczynnik przenikania ciepáa dla przedziaáu
áadunkowego nie powinien przekraczaü 0,4 W/m2K;
(b)
pojazd powinien byü tak wyposaĪony, aby opary przewoĪonych
materiaáów i czynnika cháodzącego nie mogáy przenikaü do kabiny
kierowcy;
(c)
pojazd powinien byü wyposaĪony w odpowiednie urządzenie
kontrolno-pomiarowe, umoĪliwiające w dowolnej chwili dokonywanie
pomiaru temperatury w przedziale áadunkowym z wnĊtrza kabiny
kierowcy;
(d)
w przypadku, gdy istnieje jakiekolwiek ryzyko niebezpiecznego
wzrostu ciĞnienia w przedziale áadunkowym, powinien byü on
wyposaĪony w otwory wentylacyjne lub zawory odpowietrzające. JeĪeli
jest to konieczne, naleĪy zastosowaü Ğrodki przeciwdziaáające
zmniejszeniu efektywnoĞci cháodzenia spowodowanemu tymi otworami
lub zaworami;
(e)
czynnik cháodzący nie moĪe byü palny;
(f)
w przypadku pojazdu cháodzonego mechanicznie, naleĪy zapewniü
moĪliwoĞü dziaáania urządzenia cháodzącego niezaleĪnie od pracy
silnika napĊdzającego pojazd.
Odpowiednie metody przeciwdziaáania przekroczeniu temperatury
kontrolowanej (od R1 do R5) podano w Dziale 7.2 (patrz V8 (3)). W
zaleĪnoĞci od zastosowanej metody w Dziale 7.2, mogą byü podane
dodatkowe wymagania dotyczące konstrukcji nadwozi pojazdów.
DZIAà 9.7
WYMAGANIA DODATKOWE DOTYCZĄCE POJAZDÓW-CYSTERN
(CYSTERN STAàYCH), POJAZDÓW-BATERII I POJAZDÓW KOMPLETNYCH
LUB SKOMPLETOWANYCH UĩYWANYCH DO PRZEWOZU TOWARÓW
NIEBEZPIECZNYCH W CYSTERNACH ODEJMOWALNYCH O POJEMNOĝCI
POWYĩEJ 1 m3 LUB W KONTENERACH-CYSTERNACH, CYSTERNACH
PRZENOĝNYCH LUB MEGC O POJEMNOĝCI POWYĩEJ 3 m3 (POJAZDY FL,
OX i AT)
9.7.1
Wymagania ogólne
9.7.1.1
Poza wáaĞciwym pojazdem lub podwoziem jezdnym stosowanym zamiast tego
pojazdu, pojazd-cysterna skáada siĊ z jednego lub kilku zbiorników, ich
wyposaĪenia wraz z elementami sáuĪącymi do ich poáączenia z pojazdem lub
podwoziem jezdnym.
9.7.1.2
JeĪeli cysterna odejmowalna poáączona jest z pojazdem przewoĪącym, to taka
jednostka powinna speániaü wymagania przewidziane dla pojazdów-cystern.
9.7.2
Wymagania dotyczące cystern
9.7.2.1
Cysterny staáe lub cysterny odejmowalne wykonane z metalu powinny
speániaü odpowiednie wymagania dziaáu 6.8.
9.7.2.2
Elementy pojazdów-baterii oraz MEGC powinny speániaü odpowiednie
wymagania dziaáu 6.2 dotyczące butli, zbiorników rurowych, bĊbnów
ciĞnieniowych, wiązek butli, a w przypadku cystern wymagania dziaáu 6.8.
9.7.2.3
Kontenery-cysterny wykonane z metalu powinny speániaü wymagania dziaáu
6.8. Cysterny przenoĞne powinny speániaü wymagania dziaáu 6.7 lub, jeĪeli
ma to zastosowanie, odpowiednie wymagania Kodeksu IMDG (patrz 1.1.4.2).
9.7.2.4
Cysterny wykonane ze wzmocnionych tworzyw sztucznych powinny speániaü
wymagania dziaáu 6.9.
9.7.2.5
Pojazdy-cysterny napeániane podciĞnieniowo do przewozu odpadów, powinny
speániaü wymagania dziaáu 6.10.
9.7.3
Mocowania
Mocowania powinny byü tak zaprojektowane, aby wytrzymywaáy obciąĪenia
statyczne i dynamiczne wystĊpujące w normalnych warunkach przewozu, a w
przypadku pojazdów-cystern, pojazdów-baterii oraz pojazdów przewoĪących
cysterny odejmowalne, naprĊĪenia minimalne okreĞlone w 6.8.2.1.2,
6.8.2.1.11 do 6.8.2.1.15 oraz w 6.8.2.1.16.
9.7.4
Uziemienie pojazdów FL
Zbiorniki pojazdów FL wykonane z metalu lub ze wzmocnionych tworzyw
sztucznych powinny byü poáączone z podwoziem za pomocą co najmniej
jednego dobrego záącza elektrycznego. Nie naleĪy stosowaü jakichkolwiek
poáączeĔ metali powodujących korozjĊ elektrochemiczną.
UWAGA: Patrz takĪe 6.9.1.2 i 6.9.2.14.3.
9.7.5
StatecznoĞü pojazdów-cystern
9.7.5.1
Caákowita szerokoĞü powierzchni oparcia o podáoĪe (odlegáoĞü pomiĊdzy
zewnĊtrznymi punktami styku podáoĪa z prawą i lewą oponą tej samej osi)
powinna byü równa co najmniej 90% wysokoĞci Ğrodka ciĊĪkoĞci dla
obciąĪonego pojazdu-cysterny. W przypadku ciągnika siodáowego z naczepą,
masa przypadająca na osie zaáadowanej naczepy nie powinna przekraczaü
60% dopuszczalnej masy caákowitej caáego zestawu.
9.7.5.2
Ponadto, pojazdy-cysterny z cysternami staáymi o pojemnoĞci powyĪej 3 m3
przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych w stanie ciekáym lub
stopionym, badane przy zastosowaniu ciĞnienia próbnego poniĪej 4 bar (400
kPa) powinny speániaü wymagania dotyczące statecznoĞci bocznej okreĞlone
w Regulaminie EKG Nr 1111, wraz z póĨniejszymi zmianami, zgodnie z
podanymi tam datami obowiązywania tych wymagaĔ.
Niniejszy przepis dotyczy pojazdów-cystern zarejestrowanych po raz
pierwszy po dniu 1 lipca 2003 r.
9.7.6
Zabezpieczenie tyáu pojazdów
Pojazd powinien byü zaopatrzony na caáej szerokoĞci cysterny w zderzak
dostatecznie zabezpieczający ją przed uderzeniem z tyáu. OdlegáoĞü miĊdzy
tylną Ğcianą cysterny a tylną czĊĞcią zderzaka powinna wynosiü co najmniej
100 mm (odlegáoĞü tĊ mierzy siĊ od tylnego skrajnego punktu Ğciany cysterny
lub od wystających elementów osprzĊtu mających kontakt z przewoĪonym
materiaáem). Obowiązek wyposaĪenia w zderzak nie dotyczy pojazdów ze
zbiornikami wychylnymi, przeznaczonymi do przewozu materiaáów
sproszkowanych lub granulowanych oraz wychylnych cystern do przewozu
odpadów napeánianych podciĞnieniowo i opróĪnianych od tyáu, jeĪeli tylne
wyposaĪenie zbiorników zawiera zabezpieczenie chroniące je w taki sam
sposób jak zderzak.
UWAGA 1: Przepis ten nie dotyczy pojazdów uĪywanych do przewozu
materiaáów niebezpiecznych w kontenerach-cysternach, MEGC lub w
cysternach przenoĞnych.
UWAGA 2: OdnoĞnie do zabezpieczenia cystern przed uszkodzeniem na
skutek uderzenia bocznego lub przewrócenia, patrz 6.8.2.1.20 i 6.8.2.1.21 lub,
dla cystern przenoĞnych, 6.7.2.4.3 i 6.7.2.4.5.
9.7.7
Ogrzewacze spalinowe
9.7.7.1
Ogrzewacze spalinowe powinny speániaü wymagania podane w 9.2.4.7.1,
9.2.4.7.2, i 9.2.4.7.5. Ponadto:
(a)
wyáącznik ogrzewacza moĪe byü umieszczony na zewnątrz kabiny
kierowcy;
(b)
ogrzewacz moĪe byü wyáączany z zewnątrz przedziaáu áadunkowego;
(c)
nie wymaga siĊ wykazania, Īe zastosowany wymiennik ciepáa jest
odporny na ograniczenie cyklu wybiegu.
Ponadto, w przypadku pojazdów FL, ogrzewacze spalinowe powinny speániaü
wymagania podane w 9.2.4.7.3 i 9.2.4.7.4.
9.7.7.2
JeĪeli pojazd przeznaczony jest do przewozu towarów niebezpiecznych, dla
których wymagane są nalepki zgodne ze wzorami nr: 3, 4.1, 4.3, 5.1, lub 5.2,
to w przedziale áadunkowym nie powinny byü instalowane nastĊpujące
elementy niezbĊdne do pracy ogrzewacza: zbiorniki paliwa, Ĩródáa energii,
wloty powietrza potrzebnego do spalania lub ogrzewania oraz wyloty spalin.
Wylot ogrzanego powietrza nie powinien byü blokowany przez áadunek
Temperatura, do której mogą ogrzaü siĊ sztuki przesyáki nie powinna
przekraczaü 50°C. Urządzenia grzewcze zainstalowane wewnątrz przedziaáu
áadunkowego powinny byü tak zaprojektowane, aby uniemoĪliwiü zapáon
atmosfery wybuchowej wskutek ich dziaáania.
9.7.8
WyposaĪenie elektryczne
9.7.8.1
Instalacja elektryczna pojazdów FL, dla których wymagane jest dopuszczenie
zgodne z 9.1.2, powinna speániaü wymagania podane w 9.2.2.2, 9.2.2.3,
9.2.2.4, 9.2.2.5.1 i 9.2.2.6.
1
Regulamin EKG Nr 111 (Jednolite przepisy dotyczące zatwierdzenia typu dla pojazdów-cystern
kategorii N oraz kategorii O w zakresie statecznoĞci bocznej).
Elementy dodatkowe i modyfikacje instalacji elektrycznej pojazdu powinny
speániaü wymagania dla urządzeĔ elektrycznych grupy i klasy temperaturowej
wáaĞciwych dla przewoĪonych materiaáów.
UWAGA: OdnoĞnie do wymagaĔ przejĞciowych, patrz takĪe Rozdziaá 1.6.5.
9.7.8.2
WyposaĪenie elektryczne pojazdów FL umieszczone w miejscach, w których
wystĊpuje lub moĪe wystąpiü atmosfera wybuchowa w stopniu wymagającym
specjalnych zabezpieczeĔ, powinno byü przystosowane do uĪycia w obszarach
niebezpiecznych. Takie wyposaĪenie powinno speániaü wymagania ogólne
normy IEC 60079, czĊĞü 0 i 14 oraz wymagania dodatkowe podane w
czĊĞciach 1, 2, 5, 6, 7, 11 lub 182 normy IEC 60079. Powinny byü speánione
wymagania dotyczące urządzeĔ elektrycznych danej grupy i klasy
temperaturowej wáaĞciwych dla przewoĪonych materiaáów.
W przypadku stosowania czĊĞci 142 normy IEC 60079, naleĪy przyjąü
nastĊpującą klasyfikacjĊ:
STREFA 0
Wewnątrz komór zbiornika, armatury do napeániania i opróĪniania oraz
przewodów odzysku oparów áadunku.
STREFA 1
Wewnątrz schowków, w których przechowywany jest sprzĊt do napeániania i
opróĪniania oraz w odlegáoĞci do 0,5 m od urządzeĔ odpowietrzających i
zaworów bezpieczeĔstwa.
9.7.8.3
2
WyposaĪenie elektryczne zasilane stale, áącznie z przewodami, które znajduje
siĊ poza strefami 0 i 1, powinno speániaü ogólne wymagania dla wyposaĪenia
elektrycznego okreĞlone dla strefy 1 lub wymagania dla wyposaĪenia
elektrycznego wewnątrz kabiny kierowcy okreĞlone dla strefy 2 w czĊĞci 142
normy IEC 60079. Powinny byü speánione wymagania dotyczące urządzeĔ
elektrycznych danej grupy i klasy temperaturowej, wáaĞciwych dla
przewoĪonych materiaáów.
Dopuszcza siĊ zamienne stosowanie wymagaĔ ogólnych normy EN 50014 oraz wymagaĔ
dodatkowych norm EN: 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020 lub 50028.