Regulamin - SKKT PTTK

Polskie Towarzystwo Turystyczno-Krajoznawcze
SKKT PTTK nr 21 przy I LO w Radzyniu Podlaskim
zapraszaj na
!" #$ %& '('
Finał Pucharu Polski 2010 w Marszach na Orientacj
) *
Impreza odb dzie si w dniach 19-21 listopada 2010 roku (pi tek-niedziela), w okolicach Woli
Osowi skiej, na terenie gminy Borki, powiat radzy ski, woj. lubelskie.
+
,
-
Oddział Polskiego Towarzystwa Turystyczno-Krajoznawczego w Radzyniu Podlaskim,
Komisja Imprez na Orientacj Oddziału PTTK w Radzyniu Podlaskim,
SKKT PTTK nr 21 przy I Liceum Ogólnokształc cym w Radzyniu Podlaskim,
Stowarzyszenie Wspólnota Samorz dowa Powiatu Radzy skiego,
Zespół Placówek O wiatowych w Woli Osowi skiej,
Urz d Marszałkowski w Lublinie,
Starostwo Powiatu Radzy skiego,
Urz d Gminy w Borkach.
' .
-
rozwijanie w ród młodzie y zamiłowania do uprawiania sportu, turystyki i rekreacji,
podnoszenie ogólnej sprawno ci fizycznej uczestników,
popularyzacja turystycznych marszów na orientacj , jako doskonałej formy
niekonwencjonalnego wypoczynku,
praktyczne potwierdzenie własnych umiej tno ci w posługiwaniu si map i kompasem,
wst pne przygotowanie do XXXIX Ogólnopolskiego Młodzie owego Turnieju
Turystyczno-Krajoznawczego PTTK.
/ 0
,
Kierownik Imprezy:
Robert MAZUREK /Przodownik InO nr leg. 430/
S dzia Główny:
Dariusz WALCZYNA /Przodownik InO nr leg. 420/
Gospodarz:
Danuta KUCIO /Dyrektor ZPO w Woli Osowi skiej/
Budowniczowie tras: Członkowie SKKT PTTK nr 21 przy I LO w Radzyniu Podlaskim
Sekretariat:
Małgorzata MAZUREK
Kierownik bazy:
Hanna GOŁO
...oraz liczne grono Członków i Sympatyków Oddziału PTTK w Radzyniu Podlaskim.
1 2
3
-3
,
TD – osoby ur. w 1997 r. i pó niej (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe,
TM – osoby ur. w latach 1994-96 (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe,
TJ – osoby ur. w latach 1991-93 (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe,
TS – osoby ur. w 1990 r. i wcze niej (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe.
Za ka dy uko czony etap przyznawane b d odpowiednio 3 (w kategoriach TD i TM) i 4 punkty (w kategoriach TJ i TS)
do Odznaki Imprez na Orientacj . Wyniki we wszystkich kategoriach zaliczane b d do rywalizacji Pucharu Polski 2010
w Marszach na Orientacj (8 runda) oraz XIV Turystycznych Mistrzostw Podlasia w Marszach na Orientacj (6 runda).
4
-
Mapy czarno-białe, nietypowe dla kategorii TM, TJ i TS, cz ciowo aktualizowane. Etapy
krótkie i przyjemne. Teren o ró nej kulturze, płaski, z widocznym wpływem człowieka.
5 6
-
Zespół Placówek O wiatowych w Woli Osowi skiej (ul. Parkowa 7): noclegi w warunkach
turystycznych; nale y posiada własny sprz t turystyczny; najlepszy dojazd PKP do Lublina b d
Łukowa, sk d dalej autobusem PKS do Radzynia Podlaskiego, według poni szego rozkładu jazdy
Lublin (72 km)
Łuków (24 km)
1030, 1050, 1130, 1145, 1222, 1245, 1300, 1431, 1445, 1600, 1625, 1900, 1920.
(szczegóły na www.pks.lublin.pl)
1730 – bezpo redni kurs przez Wol Osowi sk
1111, 1210, 1355, 1425, 1520, 1620, 1645, 1700, 2010.
(szczegóły na www.pks.lukow.pl)
1330, 1530 – bezpo redni kurs przez Wol Osowi sk
Organizatorzy proponuj usługi komunikacji prywatnej „AfarBus” w zakresie przejazdu na
trasie Warszawa – Radzy Podlaski. Godziny odjazdów mikrobusów z Warszawy (Plac Defilad
przy Trybunie): 1030, 1315, 1415, 1610, 1700, 1830, 2040, 2215. Cena biletu normalnego 20 zł. Zalecana
jest rezerwacja telefoniczna pod numerem 667-833-633. Szczegóły na www.afarbus.pl.
W ramach wpisowego organizatorzy zapewniaj transport na trasie: Radzy Podlaski – Wola
Osowi ska (w pi tek 19 listopada, zbiórka na dziedzi cu pałacu Potockich w Radzyniu Podlaskim
o godz. 1800) oraz Wola Osowi ska – Radzy Podlaski (w niedziel 21 listopada, wyjazd tu po
zako czeniu imprezy). Prosimy o wcze niejsz rezerwacj miejsc w autokarze poprzez dokonanie
odpowiedniej adnotacji na karcie zgłoszenia.
7 #,8
-
Zgłoszenia, na zał czonym formularzu, nale y przesła na adres: Robert Mazurek,
ul. Wisznicka 105/32, 21-315 Radzy Podlaski, b d za po rednictwem poczty elektronicznej –
[email protected] (formularz zgłoszenia w wersji elektronicznej dost pny jest na
www.skkt21.radzynpodlaski.pttk.pl). Wpłaty wpisowego (według poni szych stawek) mo na
dokonywa bezpo rednio u Kierownika Imprezy lub na konto Banku PEKAO S.A. I O. w Radzyniu
Podlaskim nr 65 1240 2180 1111 0010 0332 3613 (koniecznie z dopiskiem „AZYMUCIAK 2010”).
Do 5 listopada 2010 r.*
OInO, PInO
**
Członkowie
PTTK
Pozostali
*
zgłoszonym po 5 listopada 2010 r.
nie mo emy zagwarantowa pełnych wiadcze
**
w dniu rozpocz cia imprezy z blach na piersi
Udział bezpłatny: Adam Skoczy ski oraz przedstawiciel HKT „PLESSINO” Pszczyna.
9
- ,
-
od 1600
1800-1830
1900
2000
od 2100
-
900-1400
od 1400
2000
- etapy dzienne turystycznych marszów na orientacj
- wydawanie obiadu
- start do etapu nocnego turystycznych marszów na orientacj
800
do 1100
- uroczyste zako czenie imprezy
- opuszczanie szkoły
przyjmowanie uczestników w bazie
przejazd autokarem na trasie Radzy Podlaski – Wola Osowi ska
uroczyste otwarcie imprezy, odprawa techniczna
konkurs krajoznawczy (25 pyta o woj. pomorskim i 25 pyta o Polsce)
wielobój turystyczno-sportowy
!"
#
$
&" :;:<
<
<Podczas imprezy przeprowadzone zostan dwa konkursy o charakterze otwartym. B d to:
InO-konkurs, polegaj cy na sprawdzeniu karty startowej uczestnika imprezy na orientacj , oraz konkurs wiedzy
o Dywizjonie 303 im. Tadeusza Ko ciuszki – jednostce lotniczej Polskich SiłPowietrznych w Wielkiej Brytanii.
)( =
,
dwa noclegi w warunkach turystycznych,
herbata w bazie i poza ni ,
wysokokaloryczna przek ska pomi dzy etapami dziennymi,
gor cy posiłek w sobot ,
puchary dla zwyci skich zespołów w kategoriach TD, TM, TJ i TS,
dyplomy i nagrody dla najlepszych w marszach na orientacj ,
dyplomy i nagrody rzeczowe w wieloboju turystyczno-sportowym oraz w konkursach,
materiały krajoznawcze dla ka dego uczestnika imprezy,
pami tkowy znaczek dla zgłoszonych w terminie,
odcisk piecz ci okoliczno ciowej,
potwierdzenie punktów do Odznaki Imprez na Orientacj oraz weryfikacja,
protokółdla zainteresowanych w formie elektronicznej.
)) >
?
,
impreza odb dzie si bez wzgl du na warunki atmosferyczne,
punktacja prowadzona b dzie według regulaminów Komisji InO ZG PTTK w Warszawie,
za szkody wyrz dzone przez uczestników jak i wypadki zaistniałe podczas imprezy
organizator nie bierze odpowiedzialno ci,
uczestnicy ubezpieczaj si we własnym zakresie i startuj na własn odpowiedzialno ,
uczestnik, który nie zgłosił si na starcie traci prawo do wpisowego i wiadcze ,
podczas przyjmowania dru yn wymagane b d dowody wpłaty wpisowego oraz przy zni kach
odpowiednie dokumenty do nich uprawniaj ce (legitymacja PTTK, OInO lub PInO),
obowi zuje bezwzgl dne przestrzeganie Karty Turysty w czasie trwania całej imprezy,
ostateczna interpretacja Regulaminu nale y do Organizatorów,
dodatkowe informacje mo na uzyska pod numerem tel. 606-234-320 – Robert Mazurek.
Wyjazd z Warszawy drog na Lublin i Terespol (np. Tras Łazienkowsk , Ostrobramsk i Płowieck
lub Grochowsk i Płowieck ), po drodze mija si D be Wielkie, Mi sk Mazowiecki, Kałuszyn i dociera
do obrze y Siedlec. Objazd Siedlec drog na Terespol (naturalny bieg drogi), po około 4-5 kilometrach
objazdówki skr t w prawo (na Radzy Podlaski) i wówczas jakie 24 kilometry do Łukowa. Przejazd prosto
przez miasto. 14 km po wyje dzie z Łukowa dojedziemy do Ulana. Przed ko ciołem odbijamy w prawo na Borki.
Po drodze miniemy wioski Zarzec Ula ski i Krasew. Ł cznie z Warszawy około 130 km.
jednostka lotnicza Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii
Opis jednostki
• TRADYCJE – spadkobierca III/1 Dywizjonu My liwskiego warszawskiego (odznaka
111 Eskadry Ko ciuszkowskiej, pocz tkowy personel).
• ZWYCZAJ – noszenie szkarłatnych szalików.
• REKORDY – najskuteczniejsza jednostka Aliantów w czasie „ Bitwy o Angli ” ;
najskuteczniejsza jednostka Aliantów w operacji „ Jubilee” (desant pod Dieppe).
• WI TO DYWIZJONU – 1 wrze nia.
• LITERY KODOWE – RF (przezwisko „ Rafałki” ); od 2 sierpnia 1945 r. PD.
• UTWORZONY – 2 sierpnia 1940 r., Northolt.
• PIERWSZY ROZKAZ DZIENNY – 2 sierpnia 1940 r., Northolt.
• GOTOWO OPERACYJNA – 31 sierpnia 1940 r., Northolt.
• OSTATNIE ZADANIE BOJOWE – 25 kwietnia 1945 r., Northolt.
• ROZWI ZANY – 11 grudnia 1946 r., Hethel.
• STRUKTURA – dzieliłsi na dwie eskadry, A i B; eskadr tworzyły dwa klucze
po trzy samoloty.
Na mocy angielsko-polskiego układu wojskowego ka da wy sza funkcja
w dywizjonie miała podwójn obsad . Polskim odpowiednikiem dowódcy dywizjonu
Ronalda Kelleta był Zdzisław Krasnod bski, a polskimi dowódcami eskadr, dubluj cymi
funkcj Johna Kenta i Athola Forbesa, Witold Urbanowicz oraz Ludwik Paszkiewicz.
Główne operacje
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Bitwa o Angli ,
ofensywa my liwska nad Francj ,
obrona uj cia rzeki Mersey,
„ Jubilee” (desant pod Dieppe),
osłona konwojów,
Alianckie naloty na Niemcy,
„ Overlord” (inwazja Europy),
„ Big Ben” (zwalczanie V1),
udział w inwazji na Niemcy.
W 1942 r. piloci dywizjonu
przeszkolili w walce powietrznej
ameryka ski 94 Dywizjon Bojowy
skierowany do walki w Europie oraz
towarzyszyli jego pilotom w pierwszych
lotach operacyjnych nad Francj .
Dywizjon 303 w Bitwie o Angli
Pierwsze zwyci stwo Dywizjonu 303 miało miejsce 30 sierpnia 1940 r., jeszcze
przed oficjalnym uzyskaniem gotowo ci bojowej. Podczas lotu treningowego Ludwik
Paszkiewicz odł czył si i zestrzelił my liwiec Messerschmitt Bf 110. Po tej walce,
skierowano nast pnego dnia dywizjon na front. Mimo e wszedł do akcji stosunkowo
pó no, Dywizjon 303 zgłosił najwi cej zestrzele samolotów niemieckich podczas bitwy
o Angli – 126, zaliczonych oficjalnie podczas wojny, co stawiało go na pierwszym
miejscu w ród dywizjonów my liwskich bior cych udział w bitwie. Po wojnie jednak
okazało si , e suma zwyci stw zaliczonych pilotom alianckim jest około półtorakrotnie
wy sza od rzeczywistych strat niemieckich (zawy one z ró nych przyczyn zgłoszenia
jednostek my liwskich były reguł w praktycznie wszystkich konfliktach). Niew tpliwym
jest, e wynik 126 zestrzele Dywizjonu 303 jest znacznie zawy ony, lecz mimo to był on
jednym z najlepszych dywizjonów alianckich. Brytyjski historyk John Alcorn uznał
44 zwyci stwa za na pewno potwierdzone, co stawia dywizjon na czwartym miejscu
w ród dywizjonów bitwy o Angli (po dywizjonach 603 – 57,8 zwyci stw,
609 – 48 zwyci stw i 41 – 45,33 zwyci stw, wszystkie one latały jednak na
nowocze niejszych Supermarine Spitfire'ach). Dywizjon 303 natomiast był najlepszym
dywizjonem z lataj cych na starszych my liwcach Hawker Hurricane. Bior c pod uwag ,
e te zwyci stwa odniesiono w ci gu 17 dni walk, był on tak e najskuteczniejszym
dywizjonem alianckim (2,6 zwyci stwa dziennie), z wysokim stosunkiem zwyci stw do
strat 2,8:1. Niemniej jednak, cytowany John Alcorn nie był w stanie przyzna
30 zwyci stw nad Niemcami adnemu konkretnemu dywizjonowi z uwagi na zbieg
roszcze , dlatego liczba zwyci stw Dywizjonu 303 najprawdopodobniej była wy sza –
zdaniem Jerzego Cynka, ok. 55-60, co mogło istotnie stanowi najlepszy wynik
dywizjonu alianckiego.
Dowódcy, Piloci Dywizjonu 303
• ogólne dowództwo (brytyjskie) 2 sierpnia 1940 r. – S/Ldr Ronald Gustave Kellet,
przekazane S/Ldr (kpt.) Adamowi Kowalczykowi 1 stycznia 1941 r.
• 2 sierpnia 1940 r. – S/Ldr (mjr) Zdzisław Krasnod bski
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
7 wrze nia 1940 r. – F/O (por.) Witold Urbanowicz
22 pa dziernika 1940 r. – F/O (por.) Zdzisław Henneberg
15 pa dziernika 1940 r. – F/O (płk.) Jan Leszczy ski
7 listopada 1940 r. – S/Ldr (kpt.) Adam Kowalczyk
20 lutego 1941 r. – S/Ldr (por.) Zdzisław Henneberg
13 kwietnia 1941 r. – F/Lt (por.) Tadeusz Arentowicz
5 maja 1941 r. – S/Ldr (kpt.) Wacław Ł apkowski
3 lipca 1941 r. – S/Ldr (kpt.) Tadeusz Arentowicz
9 lipca 1941 r. – S/Ldr (kpt.) Jerzy Jankiewicz
21 listopada 1941 r. – S/Ldr (por.) Wojciech Kołaczkowski
7 maja 1942 r. – S/Ldr (kpt.) Walerian ak
19 maja 1942 r. – S/Ldr (por.) Jan Zumbach
1 grudnia 1942 r. – S/Ldr (por.) Zygmunt Witymir Bie kowski
4 lipca 1943 r. – S/Ldr (kpt.) Jan Falkowski
21 listopada 1943 r. – S/Ldr (kpt.) Tadeusz Koc
25 wrze nia 1944 r. – S/Ldr (kpt.) Bolesław Drobi ski
1 lutego 1946 r. – S/Ldr (mjr) Witold Ł okuciewski (do rozwi zania)
Zdzisław Krasnod bski (1904-1980)
Zdzisław
Krasnod bski
ps.
„ Król”
(ur. 10 lipca 1904 r. w Woli Osowi skiej,
zm. 3 lipca 1980 r. w Toronto) – pułkownik,
dyplomowany pilot Wojska Polskiego, twórca
i dowódca 303 Dywizjonu My liwskiego.
Słu b
ołniersk
rozpocz ł
jako
szesnastoletni
ochotnik
w
roku
1920
w warszawskim 201 Pułku Piechoty, podczas
wojny polsko-bolszewickiej. W 1925 r. uko czył
Korpus Kadetów Nr 1 im. Marszałka Józefa
Piłsudskiego we Lwowie i wst pił do Oficerskiej
Szkoły Lotniczej w D blinie. Uko czył j ,
promowany 15 sierpnia 1928 r. Otrzymał stopie
podporucznika i tytuł obserwatora. W nast pnym roku odbył kurs pilota u podstawowego
w D blinie. Po uko czeniu kursu trafił do 111 Eskadry My liwskiej. W maju 1930 r.
uko czył kurs pilota u wy szego w dywizjonie my liwskim 2 Pułku Lotniczego
w Krakowie. Od 13 listopada 1935 r. do 19 pa dziernika 1937 r. dowodził 111 Eskadr
My liwsk . Awansował na stopie
kapitana i został nominowany dowódc
III/1 Dywizjonu My liwskiego. Dowodzony przez niego dywizjon walczył w kampanii
wrze niowej 1939 r. w składzie Brygady Po cigowej. 3 wrze nia 1939 r. Zdzisław
Krasnod bski podczas walki z Me 110 został zestrzelony. Ratował si skokiem ze
spadochronu. Pomimo odniesionych ran powrócił do eskadry, z któr przekroczył granic
rumu sk i przedostałsi do Francji.
Po krótkim przeszkoleniu na samolotach francuskich został dowódc grupy
polskich pilotów doł czonej do francuskiego dywizjonu I/55. W ko cu maja i pierwszych
dniach lipca 1940 r. brał udział w walkach
z Niemcami. 17 czerwca wraz ze swoj grup przez
Algier ewakuował si do Wielkiej Brytanii.
2 sierpnia obj ł dowództwo 303 dywizjonu
my liwskiego w Northolt. Jednostka weszła do
walki 30 sierpnia 1940 r. 6 wrze nia Zdzisław
Krasnod bski został zestrzelony podczas walki,
mi dzy Hextable a Wilmington. Ci ko poparzony
trafił do szpitala. Tam z r k gen. Władysława
Sikorskiego otrzymał Krzy Srebrny Orderu Virtuti
Militari. Po powrocie ze szpitala w czerwcu 1941 r.
został wysłany z Misj Wojskow do Kanady,
której celem było werbowanie w Ameryce młodych
rekrutów do Polskich Sił Zbrojnych. Do ko ca wojny pełnił wiele funkcji dowódczych
naziemnego personelu obsługi lotnictwa, m.in. był dowódc stacji my liwskiej w Heston,
brał udział w organizacji 131 Skrzydła My liwskiego, b d cego ruchom baz dla
polskich dywizjonów my liwskich. Był te dowódc Polskiej Szkoły Pilotów w Newton
pod Nottingham. Od 2 stycznia 1945 r. był słuchaczem Wy szej Szkoły Wojennej
w Szkocji. 31 pa dziernika 1947 r. otrzymałKrzy Walecznych.
Po wojnie przeniósł si do Południowej Afryki, gdzie pracował jaki czas jako
kierowca. W 1951 r. przeprowadził si wraz z on do Kanady. Pocz tkowo pracował
jako kierowca, nast pnie był inspektorem w firmie lotniczej Sanderson Aircraft Lim w
Malton. W pó niejszym okresie pracował w Motorola Canada Ltd., Addison Industries
Ltd. w Toronto, Canadian Radio Manufacturing Corp. Lim. w Toronto. W 1956 r. uzyskał
obywatelstwo kanadyjskie. Wiele czasu po wi cał pracy społecznej w organizacjach
polonijnych. Działał głównie w polskim rodowisku lotniczym. Ponadto był mocno
zaanga owany w działalno upami tniaj c polsko Lwowa i Ziem PołudniowoWschodnich Rzeczpospolitej Polskiej. Zmarł3 lipca 1980 r. w Toronto.
28 kwietnia 2009 r. za wybitne zasługi dla niepodległo ci Rzeczypospolitej
Polskiej został po miertnie odznaczony Krzy em Komandorskim Orderu Odrodzenia
Polski.
Dywizjon 303 – ksi
ka Arkadego Fiedlera
Została napisana w 1940 r. Powstawała w ostatnich tygodniach Bitwy o Angli
oraz przez kilka tygodni po niej.
Wyszło 28 polskich wyda , w czasie wojny pojawiły si cztery wydania w Polsce,
z czego trzy wydano w okupowanej przez III Rzesz Warszawie przez Tajne Wojskowe
Zakłady Wydawnicze w 1943 r. i jedno w Kielcach nakładem „ Chrobrego Szlaku”
w 1944 r.
W słowach autora: „ Spo ród wszystkich moich ksi ek Dywizjon 303 jest chyba
utworem pisanym najbardziej na gor co, pod bezpo rednim wra eniem rozgrywaj cych
si w 1940 roku wypadków (...).”
Opracowano na podstawie www.wikipedia.pl
!" #$ %& '('
Nazwa oraz pełny adres jednostki zgłaszaj cej
Piecz
jednostki zgłaszaj cej, data i podpis
Kierownik ekipy (imi i nazwisko, adres, telefon kontaktowy, e-mail)
"
!
" #!
"
$
% &
Wpisowe w wysoko ci ................... zł (słownie: ....................................................................................................................................................)
przekazane zostało osobi cie Kol. Robertowi Mazurkowi / przesłane zostało do Banku PEKAO S.A. I O.
w Radzyniu Podlaskim, na konto numer 65 1240 2180 1111 0010 0332 36135 w dniu ....................... 2010 r.
1
Prosimy o uwzgl dnienie podziału na dru yny
Dotyczy osób, które chc otrzyma protokółw wersji elektronicznej
3
Prosz wpisa TAK (co oznacza, e zgłaszany korzysta z przejazdu autokarem na trasie Radzy Podlaski – Wola Osowi ska) lub NIE (nie korzysta z przejazdu)
4
W przypadku korzystania z ulgi nale y obowi zkowo wpisa numer legitymacji
5
Niepotrzebne skre li
2