Warunki współpracy

Witam serdecznie,
Dobry Start Ewelina Wilczyńska (www.dobrystart.net.pl) działa od 2010 r., w chwili obecnej
posiadamy 12 własnych pojazdów oraz 17 podwykonawców. Ze względu na dynamiczny rozwój
poszukujemy osób posiadających własne samochody dostawcze (10 ep, 9 ep oraz 8 ep) do stałej
współpracy.
Odnośnie do ilości przejechanych kilometrów w prowadzeniu pojazdów działamy w myśl zasady:
najdroższy samochód to taki, który stoi. Dlatego obok stawki wynoszącej przeciętnie 0,38-0,37
euro/km dla 10ep, 0,36-0,37 euro/km dla 9ep, 0,35-0,36 euro/km dla 8ep stawiamy nacisk na to, by
w okresach rozliczeniowych każdy prowadzony pojazd zrobił maksymalnie dużą ilość kilometrów
(przeciętnie 12-15 tys. /3 tygodnie).
Wyjazdy i powroty do Polski: w tym zakresie jesteśmy elastyczni, albo my organizujemy ładunki albo
przewoźnik organizuje je sobie sam (jeśli ma taką możliwość). Pamiętać przy tym należy, że pieniądze
zarabia się na Zachodzie, a nie na wyjazdach i powrotach, dlatego stawka za wyjazd i powrót bywa
przeciętnie niższa od średniej.
Przeciętna stawka to: 0,38-0,37 euro/km dla 10ep, 0,36-0,37 euro/km dla 9ep, 0,35-0,36 euro/km
dla 8ep wypracowywana jest bowiem przez cały wyjazd i w praktyce wygląda tak, że np.: z Polski do
Belgi jedzie się za np.: 0,25 euro/km, następnie ładuje się coś do Włoch np.: za 0,41 euro/km, po to
by wrócić np.: do zagłębia Ruhry za 0,38 euro/km itd. Zadaniem prowadzącego pojazd spedytora jest
to, by stawka wynosiła średnio 0,38-0,37 euro/km dla 10ep, 0,36-0,37 euro/km dla 9ep, 0,35-0,36
euro/km dla 8ep po całym wyjeździe.
Działamy na podstawie zleceń. Podwykonawca otrzymuje od dyspozytora informacje o ładunkach
znajdujących się w okolicy rozładunku z przedstawioną stawką za fracht oraz ilością kilometrów. Ze
względu na poruszanie się najczęściej po osi północ (Benelux, zagłębie Ruhry) – południe (północne
Włochy),gdzie duża ilość przemysłu warunkuje dużą ilość ładunków i wypracowane przez lata
współpracy kontakty handlowe sprawiają, iż powierzone nam pojazdy są w pełni wykorzystywane.
Ładujemy: ile można. Oznacza to, że podwykonawca określa maksymalną wagę jaką może przyjąć na
pojazd. Możliwości załadunkowe są przy tym wprost proporcjonalne do ilości potencjalnych do
zabrania ładunków. Podwykonawca jest zawsze informowany przed podjęciem ładunku o jego wadze
i to on decyduje czy towar bierzemy czy nie.
Płatności realizowane są w zgodnie z zasadą termin dla nas + 5 dni i wynoszą przeciętnie 45-60 dni.
Istnieje możliwość wzięcia skonta na warunkach 5% / 14 dni, 8% /1 dzień (po sprawdzeniu u klienta
czy towar został prawidłowo dostarczony.) Termin skonta liczymy od momentu otrzymania kompletu
dokumentów przewozowych, oczywiście jeśli nie zawierają one wpisów dotyczących uszkodzenia
ładunku.
Wymagamy: Ubezpieczenia OCP wraz z kabotażem na Niemcy. Sprawnego i utrzymanego w czystości
pojazdu. Bloczku CMR zawierającego 1 oryginał + 4 kopie (jedna kopia dla Państwa + 3 kopie dla nas).
Zapraszam do współpracy
Ewelina Wilczyńska
Tel: 881 482 582