projekttechniczny - BIP

BUDOPROJEKT
PROJEKTOWANIE I NADZÓR BUDOWLANY mgr inż.Aleksander KALETKA
34-382 BYSTRA
BYSTRA 210
tel. 693069706
(033) 8675601
NIP 553-135-99-14
REGON 070763172
konto: mBank 05114020040000330246404958
ODBUDOWA INFRASTRUKTURY DROGOWO MOSTOWEJ- USUWANIE
SKUTKÓW KLĘSK ŻYWIOŁOWYCH
INWESTYCJA
REMONT DROGI GMINNEJ
- SUŁKI ZAPOLANKA w ZŁATNEJ
BRANŻA
DROGOWA CPV 45233140-2
RODZAJ
OPRACOWANIA
PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY
INWESTOR
URZĄD GMINY UJSOŁY
ul.Gminna 1
34-371 Ujsoły
tel. 033 8647 350
Tytuł, imię nazwisko
mgr inż. Aleksander
Kaletka
Data opracowania: LIPIEC 2007
Nr uprawnień
7/97
130/98
Umowa nr
Podpis
OPRACOWANIE ZAWIERA
I. Część opisowa
1 Opis techniczny
2 Specyfikacja wykonania i odbioru robót budowlanych
II. Część rysunkowa
Sytuacja orientacyjna
Przekrój poprzeczny
III. Część kosztorysowa
Kosztorys inwestorski
Kosztorys ofertowy
Przedmiar robót
IV. Część elektroniczna
Nośnik CD z w/w materiałami w wersji elektronicznej
lipiec: 2007r.
-BUDOPROJEKT Projektowanie i Nadzór Budowlanymgr inż. Aleksander Kaletka
34-382 Bystra 210
tel. 8675-601 kom.693-069-706, e-mail: [email protected]
OPIS
TECHNICZNY
do projektu technicznego remontu drogi gminnej „SUŁKI,
ZAPOLANKA” w ZŁATNEJ (razem dł. 937 m)
1. Podstawa opracowania.
Zlecenie Urzędu Gminy Ujsoły
- Polskie i Branżowe Normy Budowlane w zakresie związanym z opracowaniem.
- Wizja w terenie.
- Zapisy w protokole uszkodzeń dróg
2. Cel remontu drogi.
Intencją opracowania uproszczonej dokumentacji technicznej jest poprawa
bezpieczeństwa ruchu kołowego i pieszego na odcinku drogi zniszczonym w wyniku
gwałtownej burzy. Jest to jedyna droga z której korzystają codziennie mieszkańcy
„Zapolanki” oddaleni 1800 m od drogi głównej biegnącej przez wieś.
Remont drogi zapobiegnie dalszej dewastacji istniejącej nawierzchni drogi która była
wykonana ze środków Gminy.
Poprawią się również warunki komunikacyjne do zabudowań i pól przyległych do
przedmiotowej drogi na tym terenie.. Zwiększą się walory turystyczne tej znanej i
masowo odwiedzanej miejscowości.
3. Stan drogi przed remontem.
Projekt dotyczy modernizacji drogi gminnej położonej w miejscowości Złatna.
Droga do chwili uszkodzenia wykonana była częściowo w technologi stabilizacji
nawierzchni płytami ażurowymi typu „Jomb” układanymi skrajnie w śladach
poruszania się kół pojazdów.
Środnik pomiędzy płytami zaklinowany był tłuczniem i miejscowo zabudowana w nim
była płyta ażurowa mająca stabilizować i zabezpieczać przed płukaniem. Droga nie
była na całej długości wykładana płytami. Całość nawierzchni z płyt ażurowych tworzy
łącznie odcinek 575 mb składający się z 5 mniejszych najtrudniejszych odcinków.
Całość drogi liczy 1615 m, pozostała część drogi to nawierzchnia nieulepszona
wykonana z pospółki i żwiru.
Droga nie posiada odwodnienia jednak jej położenie i spadki powodują szybkie
odprowadzanie wody z nawierzchni.
W wyniku gwałtownej burzy zniszczona została nawierzchnia nieulepszona oraz
wymyty został środnik między płytami.
4. Założenia projektowe przyjęte do realizacji remontu.
Początek projektowanego odcinka drogi 0 -000:
− początek płyt typu „Jomb” na skrzyżowaniu w ”Sułkach”
Koniec remontowanego odcinka 0 + 946:
- początek odcinka wyłożonego płytami ażurowymi pod „Zapolanką”
Po konsultacjach i uzgodnieniu z Inwestorem przyjęto dwie technologie remontu
drogi:
I. Technologia z płyt ażurowych zbrojonych
Odcinek 0+000 – 0+096 odliczając część skrzyżowania 87mb szer. średnio.
2,1m
− wybranie rumoszu z zasypanego środnika średnio 15 cm
− wykonanie podłoża pod płyty i stabilizacja tłuczniem – 7 cm
- ułożenie płyt ażurowych zbrojonych wym 80x50x10 cm środnika między
istniejącymi płytami wraz z kołkowaniem płyt (2 kołki /płytę)
− stabilizacja i zasypanie otworów płyt ażurowych
II. Technologia z nawierzchnią mineralno- bitumiczną
Odcinek 0+096 – 0+946 o długości 850 mb szerokości 2,6m
− poszerzenie skrajni obcięcie gałęzi i wycinka drobnych krzaków
− wykonanie robót ziemnych na odkład przy poszerzeniu pasa drogi
− wykonanie studzienek wlotowych i drenażu poprzecznego w miejscu wybicia
źródeł 3 szt.
− wzmocnienie poszerzenia pasa drogi na odcinku 400m- pospółka 20 cm
− wyrównanie i wyprofilowanie nawierzchni drogi – tłuczeń kamienny warstwa
grubości 15cm
− położenie nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej – 5 cm
/w nawierzchni bitumicznej że względu na brak rowu stokowego przyjąć w
trakcie realizacji wykonanie wodospustów odciśniętych w masie około co 30 m
wykonanych pod ostrym kątem/
− odsypanie i zawałowanie jednostronne pobocza od strony stoku
− ręczne plantowanie skarpy poszerzonego nasypu
5. Odwodnienie.
Ze względu na wąski pas drogi nie możliwe jest wykonanie rowu stokowego,
jednak profil nawierzchni, spadek podłużny i przyjęte do wykonania wodospusty,
wraz z uchwyceniem wody ze źródeł powinno gwarantować trwałość drogi.