O architekturze okrętów: historia i nowe wyzwania

Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej
O architekturze okrętów: historia i nowe wyzwania
Autor: Cezary
23.11.2010.
Zmieniony 17.06.2011.
(aby powiększyć - kliknij fotkę)
 Okazuje się, że z naszym budownictwem statkÃłw nie aż tak źle, bowiem mimo upadku dwÃłch naszych
największych stoczni, tej gdyńskiej i szczecińskiej, nie zaprzestana została jednak u nas budowa i
remonty jednostek pływających. Stąd chyba i nie przypadkowo właśnie 19 listopada br. odbyło się w
gdańskiej siedzibie SARP sympozjum na podany w tytule tej informacji temat, a zorganizował je Wydział
Architektury i Wzornictwa z jego Pracownią Architektury OkrętÃłw Akademii Sztuk Pięknych w Gdańsku.
W programie sympozjum - dodajmy, że głÃłwny nad nim patronat objęli marszałek wojewÃłdztwa
pomorskiego Mieczysław Struk, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz oraz prezes Gdańskiej Stoczni
Remontowej Jarosław Flont - zaplanowano kilka ciekawych wystąpień. Zapoczątkował je słowami
powitania i prezentacji obecnych kierownik wymienionej już Pracowni Architektury OkrętÃłw, profesor
Andrzej Lerch,
zaś oficjalnego otwarcia dokonała pani rektor Akademii Sztuk Pięknych, profesor Ludmiła OstrogÃłrska.
Natomiast przybyli na sympozjum przedstawiciele stoczni, biur projektowych związanych swą działalności
z okrętownictwem, naukowcy z Politechniki Gdańskiej, z Centralnego Muzeum Morskiego w osobie jego
dyrektora dr. inż. Jerzego Litwina.
Na wstępie jednak w znacznym skrÃłcie 50-letnią historię uprawiania naukowo i praktycznie problemÃłw
architektury okrętÃłw na tej gdańskiej artystycznej uczelni przedstawił profesor Jacek Popek (na zdjęciu z
prawej),
kierownik katedry Wzornictwa Przemysłowego ASP, akcentując wybitną rolę, jaką w rozwoju tego
wzornictwa odegrał profesor Adam Haupt. Potem dziekan Wydziału dr hab. Marek JÃłźwicki omÃłwił
towarzyszącą temu sympozjum wystawę prac dyplomowych studentÃłw ASP, oczywiście stanowiących
rÃłżnego rodzaju projekty jednostek pływających powstałych w okresie minionych co najmniej 40 lat.
Warto przy okazji tę wystawę obejrzeć, gdyż czynna będzie do 5 grudnia br.
Z kolei interesujący wykład na temat „Dyscyplina naukowa architektura okrętÃłw na Wydziale
Architektury Politechniki Gdańskiej. Historia i nowe wyzwania― wygłosiła dr inż. arch. Elżbieta
Marczak z Katedry Architektury Morskiej i Przemysłowej PG.
MÃłwiąc o historii tego czym się owa Katedra zajmowała i jakie z niej wynikają nowe wspÃłłczesne
wyzwania, szczegÃłlną uwagę zwrÃłciła na zasługi w rozwoju politechnicznej, okrętowej architektury,
profesora Witolda Urbanowicza, autora fundamentalnego działa „Architektura OkrętÃłw―. W
pÃłźniejszym okresie, bo w 2002 roku, w oryginalny sposÃłb do tego dzieła nawiązał prowadzący to
sympozjum prof. Andrzej Lerch, przy wsparciu niżej podpisanego wydając album-monografię pt.
„Architektura statkÃłw niepasażerskich. Inspiracje projektowe―.
I prof. Andrzej Lerch był kolejnym prezenterem tematu pod nader interesującą nazwą pn.
„Semantyka architektury okrętowej―. Podkreślił m.in., że słowo semantyka nie musi odnosić się
jedynie do sfer językoznawczej, czy filozoficznej, ale także i do wielu innych dziedzin oraz działalności
człowieka, w tym np. do obiektÃłw przemieszczających się. Takimi obiektami są statki, jako znaki
przestrzenne, postrzegane przecież przez ludzi, oceniających je rÃłwnież - poza ich funkcjami
praktycznymi, eksploatacyjnymi - i pod względem estetycznym. Stąd istotna rola architekta okrętÃłw,
baczącego na kształt kadłuba statku, jego wyposażenia, zwłaszcza elementÃłw nawigacyjnych i socjalno
– bytowych.
Pewną nowością tematyczną stało się wystąpienie Piotra Mikołajczaka z Katedry Podstaw i Metodyki
Projektowania ASP,
http://archiwum.oficynamorska.pl
Kreator PDF
Utworzono 4-03-2017, 15:12
Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej
ktÃłry uwagę uczestnikÃłw sympozjum zainteresował tematem „Wpływ architektury miasta na
architekturę obiektu pływającego―. Czy jest to możliwe? OtÃłż wychodzi na to, że bez wątpienia tak.
Tyle, że do obiektÃłw używanych na drogach wodnych danego miasta. W przypadku Gdańska taką drogą
wodną jest Motława. Dlatego architekci okrętowi tak projektują owe obiekty pływające, aby swym
wyglądem i funkcjonalnością, nie zakłÃłcały rytmiki architektonicznej miasta.
Na koniec relacji z sympozjum odnotujmy jeszcze, że wysłuchano nadto wykładu dr. hab. Remigiusza
Grochali   z tejże samej Katedry co Piotr Mikołajczak pt. „Jachty - forma czy funkcja―,
powtÃłrnego zabrania głosu przez panią Elżbietę Marczak o bezpieczeństwie człowieka na statku w
kontekście wspÃłłczesnych zagrożeń na morzu, dr. inż. arch. Jana Netzela - o architekturze mostka
nawigacyjnego na statku towarowym oraz mgr inż. Katarzyny Adamowicz z Biura Projektowego KADAM na temat „Drgania strukturalne i hałas powietrzny oraz sposoby ich redukcji w procesie
projektowania wnętrz okrętowych―.
Chcąc najkrÃłcej skomentować to sympozjum, można powiedzieć, że było potrzebne i udane. Szkoda
tylko, że nie skorzystało z niego szersze grono osÃłb, choć nie koniecznie związanych z branżą okrętową.
Nieobecni mogliby się dowiedzieć, o wcale niemałej roli architekta okrętowego w procesie projektowania i
powstawania w stoczni określonego typu statku.
Â
Henryk Spigarski
Zdjęcia: Tadeusz Lademann i Cezary Spigarski (więcej fotek - galeria)
http://archiwum.oficynamorska.pl
Kreator PDF
Utworzono 4-03-2017, 15:12