Sródziemnomorska architektura Terminalu 1 w Barcelonie

Sródziemnomorska architektura Terminalu 1 w Barcelonie
W czerwcu 2009 roku otwarto nowy Terminal 1 miedzynarodowego lotniska w Barcelonie. Podniosło to
status Barcelony jako miasta dysponujacego kluczowym lotniskiem obsługujacym loty w rejonie krajów
sródziemnomorskich i całej południowej Europy. Nowy terminal, zaprojektowany przez architekta Ricardo
Bofill’a, zajmuje powierzchnie 550 000 m , która mozna bedzie powiekszac w miare wzrostu ruchu
pasazerskiego i towarowego. Dzieki nowemu terminalowi, przepustowosc lotniska wzrosnie do 55 milionów
pasazerów w ciagu roku a liczba obsługiwanych lotów moze siegnac 90 na godzine.
Architektura nowego terminalu wyróznia sie kompleksowoscia pod wzgledem logistyki i
techniki, przewidziana na potrzeby 100 tys. pasazerów dziennie oraz 15 tys. pracowników. W rezultacie
otrzymano kompleks, którego struktura koncentruje sie wokół trzech duzych elementów: budynek, w
którym znajduja sie stanowiska do odpraw biletowych, bagazowych oraz czesc handlowa na swiezym
powietrzu, dwa dodatkowe skrzydła po bokach i jedno wzdłuz budynku, obejmujace stanowiska dla
pasazerów oczekujacych na wejscie do samolotu, a takze punkt zbiezny dla róznych rodzajów transportu.
Terminal posiada takze centrum biznesowe, poczekalnie dla VIP-ów, osrodek SPA, ogromna powierzchnie
handlowa, pomieszczenia biurowe banku, wypozyczalnie pojazdów, kaplice, parking i inne usługi
dodatkowe.
Swiatło odgrywało główna role na etapu planowania projektu, poszukujacego sródziemnomorskiego
swiatła we wnetrzach, tworzac jasne komfortowe pomieszczenia. Firma Troll brała udział w projektowaniu
systemu oswietlenia, osiagajac odpowiednie ilosci swiatła, a takze tworzac wystarczajaco ciepłe i
atrakcyjne przestrzenie, majac do dyspozycji oprawy oswietleniowe spełniajace wymagania
architektoniczne. Z tego powodu niektóre strefy wymagały opraw zaprojektowanych specjalnie na
potrzeby tego projektu. Zainstalowane zostały głównie oprawy z lampami indukcyjnymi. Lampy te nadaja
sie szczególnie do duzych, dobrze doswietlonych pomieszczen i znacznie obnizaja koszty utrzymania, a
takze redukuja konicznosc czestej wymiany lamp (zywotnosc ok. 60 tys. godzin). Zainstalowano takze
regulowane oprawy ze swietlówkami pozwalajace na dostosowanie intensywnosci oswietlenia w zaleznosci
od pory dnia, a wiec takze energooszczedne.
Budynek łaczy wielokulturowy i miedzynarodowy charakter miejsca z jasnym i ciepłym
otoczeniem sródziemnomorskiej architektury. Nowy Terminal T1 idealnie wpisuje sie w
otoczenie, a architektura wnetrza współgra z funkcjonalnoscia i stylistyka całego projektu na obszernych
przestrzeniach, gdzie swiatło naturalne jest głównym bohaterem we wszystkich strefach przeznaczonych
dla pasazerów.
Mediterranean architecture in Barcelona’s T1
In June 2009, Barcelona unveiled the new Terminal T1 at Barcelona Airport. With the T1 up and running,
Barcelona strengthened its position as a central airport for the Mediterranean and Southern Europe.
Designed by the architect Ricardo Bofill, the new terminal occupies an area of 555,000m and is prepared
to cater for future rises in passenger and freight traffic. The new terminal will increase the capacity of the
airport to 55 million passengers per year and could mean as many as 90 flights per hour.
The proposed architecture of the new T1 stands out for its logistic and technical complexity, for anticipating
the circulation of 100,000 passengers per day and approximately 15,000 staff. The result is a complex that
is structured around three large elements: a processing building that houses the check-in desks, baggage
collection and the open air shopping area, two extensions at the side and one along the width whose
purposes are passenger boarding, and a depot where the different transport systems come together. The
terminal also takes into account the business centre, VIP areas, a Spa, a large commercial area, banking
office, car hire, chapel, car park and other complementary services.
The lighting is a major factor in setting out the project, searching for Mediterranean light indoors, creating
bright and comfortable
spaces. Troll has participated in the lighting design, managing the appropriate levels of lighting and
creating surroundings that are sufficiently warm and inviting by using a proposal of luminaires that fulfil the
architectural requirements. For this reason, some zones needed special custom-made products to be
designed. Mainly luminaires with induction lamps have been installed. These lamps are especially suitable in
large spaces that offer good levels of lighting and drastically reduce maintenance costs and the
inconvenience of replacing the lamp (approximate life-span 60,000 hours). Also there have been installed
adjustable fluorescent luminaires that allow adapting the intensity of the light depending on the time of day
and therefore saving energy.
The building combines the multicultural and international character with the brightness and warm
environment of Mediterranean
architecture. The new T1 fits in perfectly with its surroundings and the interior design matches functionality
and design through wide spaces where natural light is the protagonist in all areas designated for
passengers.