karta produktu

Zastosowanie
Zdalne sterowanie i monitorowanie
systemów oświetlenia dużych lotnisk.
Ogólne funkcje systemu
System sterowania bazujący na układach
automatyki przemysłowej i sterownikach
PLC. Wysoki stopień elastyczności i
pewności funkcjonowania.
Łatwe i szybkie rozszerzenie systemu o
nowe elementy. Prosta konserwacja i
serwisowanie. Pełna modułowość
konstrukcji.
Założenia projektowe systemu
Wysoki stopień niezawodności i bezpieczeństwa pracy jest osiągnięty dzięki wykorzystaniu
najnowszych sterowników PLC oraz wolnostojących paneli sterowniczych bazujących na
ekranach dotykowych.
Sterowniki PLC i ekrany dotykowe znacząco przewyższają niezawodnością pracy komputery
PC, ze względu na to iż zostały zaprojektowane do zastosowań przemysłowych, nie mają
twardych dysków, wentylatorów. Posiadają za to dedykowane specjalnie dla nich systemy
operacyjne, modułową konstrukcję i karty pamięci typu flash. Dzięki temu ich żywotność jest
bardzo długa.
Odporne na awarie funkcje sterowania pracą całego systemu i jego poszczególnych
komponentów.
Skalowane, modułowe oprogramowanie pozwala na jego rozbudowę w miarę zwiększania
się potrzeb lotniska. Rozszerzenia/modyfikacje konfiguracji programowo/sprzętowej są łatwe
i ograniczające czas wyłączenia do minimum.
Układ zasilania awaryjnego (UPS) dla całego systemu sterowania.
SAE Sp. z o.o.; Rzymowskiego 30; 02-697 Warszawa
Tel. (0-22)8538601; fax. (0-22)8538602; [email protected]
Interfejsy użytkownika: sprzęt
Ekrany dotykowe
Wolnostojące pulpity z dedykowanym systemem operacyjnym, kartami rozszerzeń
programowych, kartami rozszerzeń pamięci typu plug-in oraz UPS. Bez twardych dysków,
bez wentylatorów.
Mogą być zabudowane interfejsy sterowania, monitorowania (o ograniczonym zakresie) i
funkcjonalne.
PC
Standardowe lub przemysłowe komputery PC z systemem operacyjnym Windows 2000
minimum. Karty sieciowe Ethernet, sterowanie z ekranu dotykowego lub tradycyjną myszką.
UPS.
Mogą być zabudowane dodatkowe interfejsy funkcyjne.
Klawiatury
Interfejs z ograniczonym zakresem sterowania. Przyciski podświetlane klasy IP 67.
Podświetlenie tylne ze ściemniaczem, testowanie opraw, alarm audiowizualny plus panel
odwzorowania są dostępne jako opcja.
Interfejsy funkcjonalne
Wszystkie interfejsy są obsługiwane intuicyjnie, przyjazne użytkownikowi, dotykowe z
wieloma językami komunikacji.
Interfejs sterowania
Możliwość tworzenia grup roboczych przez przydzielanie odpowiednich poziomów
autoryzacji poszczególnym stacjom roboczym.
Sterowanie bezpośrednie i zautomatyzowane np. nastawy wstępnie programowalne przez
użytkownika. Funkcje kierunkowania na drogach kołowania oraz automatycznej stop
poprzeczki.
Przyciski sterujące ze wskazaniem awarii (miganiem podświetlenia).
Panel odwzorowania ze wskazaniem stanów awaryjnych daje pełen obraz funkcjonowania
systemu oświetlenia lotniska.
Interfejs monitorowania
Strona główna z serwisowym panelem odwzorowania i tekstowym ekranem opisu awarii.
Przeglądarka stanów alarmowych z funkcją wydruku i powiadomieniu o awarii.
Strona monitorowania grupowego do nadzoru pracy grupy opraw i ustawiania poziomu
alarmowego.
Strona monitorowania stacji roboczych z graficznym odwzorowaniem ich konfiguracji
sprzętowej, dająca pełen obraz ich stanu pracy.
Szczegółowe strony monitorowania CCR i innych urządzeń.
Graficzne przedstawienie poziomu izolacji obwodów.
Monitorowanie zdarzeń z ich historią i rozbudowaną przeglądarką.
Funkcje raportowania, monitorowania czerwonej ścieżki awarii, skanowania uszkodzonych
CCR’ów itd.
Interfejs dokumentacji (opcja)
Zapewnia pełen opis komponentów wchodzących w skład systemu oświetlenia lotniska: karty
katalogowe, instrukcje obsługi itd.
SAE Sp. z o.o.; Rzymowskiego 30; 02-697 Warszawa
Tel. (0-22)8538601; fax. (0-22)8538602; [email protected]
Interfejs administratora (opcja)
Rekonfiguracja systemu w czasie jego pracy np. dodawanie nowych CCR’ów, modyfikacja
systemu, dodawanie nowych funkcji sterowania itd. Szybka i łatwa rekonfiguracja z
minimalnym czasem wyłączenia systemu oświetlenia lotniska, co jest szczególnie istotne w
przypadku dużych lotnisk.
Interfejs informacyjny (opcja)
Wydzielony serwer http ze stronami domowymi możliwymi do oglądania przy pomocy
standardowych przeglądarek internetowych. Dostęp do informacji na temat organizacji
lotniska, służb technicznych, zabezpieczenia itd.
Komunikacja
Standardowa/redundantna sieć Ethernet zbudowana na bazie kabli światłowodowych z
komponentami sieciowymi w przemysłowym standardzie wykonania. Podtrzymania zasilania
przez UPS,y.
Połączenia sprzętowe
Regulatory CCR serii IDM 8000 z zabudowanymi kartami sieciowymi. Inny sprzęt podłączany
z modułowymi kartami wejścia/wyjścia (I/O).
Izolowane wyjścia przekaźnikowe (I/O) dla dodatkowych połączeń komunikacyjnych.
Komunikacja z innymi systemami
Możliwość współpracy z innymi systemami funkcjonującymi na lotnisku np. meteo, ILS.
Możliwość zbierania informacji dla interfejsów informacyjnych.
Opcje
Zdalne przeglądanie systemu prze producenta, wsparcie techniczne na wypadek awarii
przez normalne łącza telefoniczne.
Zalety
•
•
•
•
Łatwa i szybka instalacja.
Bezawaryjna praca.
Łatwy w obsłudze, intuicyjne i efektywne interfejsy użytkownika.
Łatwość rozszerzania i komunikacji z innymi systemami.
Osprzęt
Kable światłowodowe lub miedziane z fabrycznie zarabianymi końcówkami.
Informacje potrzebne do złożenia oferty
• Ogólny schemat lotniska z wskazanymi układami sterowania i podstacjami
energetycznymi.
• Liczba i rodzaj regulatorów stałoprądowych.
• Wymagane funkcje dodatkowe lub pełna specyfikacja.
SAE Sp. z o.o.; Rzymowskiego 30; 02-697 Warszawa
Tel. (0-22)8538601; fax. (0-22)8538602; [email protected]