M/v Trica spłynął na wodę

Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej
M/v Trica spłynął na wodę
Autor: Cezary
10.04.2007.
Zmieniony 17.06.2011.
  W dniu 06 kwietnia 2007 r. o godz. 17.00 na pochylni W1 w Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o.o.
odbyło się trzecie w tym roku wodowanie statku. Jednostka została zamÃłwiona przez holenderskiego
armatora Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V. z Amsterdamu. "Matką zwalniającą" statek z pochylni
była pani Łucja Kustroń, operatorka urządzeń dźwignicowych w stoczni, z ponad 30 letnim stażem pracy.
   Statek m/v „Trica― jest czwartym z serii ośmiu jednostek B201-II, określanych jako seria
statkÃłw najnowszej, szÃłstej generacji, o wyrafinowanym, wysokim zaangażowaniu technologicznym,
należącym do wysokoprzetworzonych produktÃłw eksportowych Polski.  Â
Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V od lat jest związany ze Stocznią Szczecińską. W ciągu ostatnich
czterech lat wspÃłłpracy z tym armatorem, stocznia przekazała do eksploatacji pięć statkÃłw, osiem
kolejnych znajduje się w naszym portfelu zamÃłwień.
Jednostka zostanie przekazana armatorowi w sierpniu br. Statek został zaprojektowany przez Biuro
Projektowe Stoczni Szczecińskiej Nowa, a głÃłwnym projektantem jednostki jest mgr inż. Marek
Nowak.  Â
Ta mierząca 205 m długości jednostka łączy funkcje typowe dla statku kontenerowca jak i ro-ro. Jest
przystosowana do przewozu rÃłżnej wielkości kontenerÃłw w pozbawionej pokryw ładowni znajdującej się
w części dziobowej i na pokładzie otwartym na rufie statku oraz pojazdÃłw kołowych, ktÃłrych załadunek
odbywa się przez rampę rufową poprzez system ramp wewnętrznych a ładunki rozmieszczone są na
czterech poziomach.
Prędkość statku oraz wielofunkcyjny system przeładunkowy pozwoli Armatorowi zaoferować swoim
klientom atrakcyjne czasy przewozu oraz sprawny przeładunek towarÃłw. Â
M/v TRICA spełnia najnowsze wymagania Lloyd’s Register, łącznie z fińską/szwedzką klasą lodową
1A super, co umożliwi żeglugę w najbardziej ekstremalnych zimowych warunkach na Bałtyku. Armator
zamierza eksploatować te statki w ramach serwisu TRANFEXPRESS w rejonie pÃłłnocnej Europy.
Podstawowe dane techniczne statku:
Długość całkowita   205 m
Długość między pionami   190 m
Szerokość   25,50 m
Zanurzenie   8,50 m
Moc silnikÃłw   2 x 12.600 kW
Prędkość eksploatacyjna   22,6 węzła
Klasa lodowa   fińska 1 A super
Nośność statku   17.700 ton
Ilość kontenerÃłw dwudziestostopowych   640
Całkowita długość linii jezdnych   2800 m
Wodowanie miało charakter zamknięty.
Tekst i zdjęcia: Izabella Maruszczak
http://archiwum.oficynamorska.pl
Kreator PDF
Utworzono 6-03-2017, 22:46