albatross s1-i wersja z korkiem wlewu paliwa

SYSTEM
POWIADOMIENIA
SMS
ALBATROSS S1 wraz z
układem monitorowania
korku wlewu paliwa
Dodatek 1 do Instrukcja montaŜu i obsługi
Aby system Albatross S1 współpracował z korkiem wlewu paliwa naleŜało dokonać drobnych jego
modyfikacji. JeŜeli uŜytkownik chce wykorzystywać system do współpracy z korkiem wlewu paliwa
naleŜy zmodyfikowany model zamówić u producenta.
Komunikaty Systemu Albatross S1-UWP1
Zastosowanie w urządzeniu Albatross S1 Układu Wlewu Paliwa umoŜliwia monitorowanie
stanu odkręcenia i zakręcenia korka paliwa. Sygnalizacja stanu korka odbywa się za pośrednictwem
komunikatu SMS przesyłanego do uŜytkowników systemu.
W przypadku odkręcenia korka wysyłany jest SMS o treści: „System powiadomienia
samochodowego: Otwarcie korka wlewu paliwa”.
Po zakręceniu korka do uŜytkowników przesyłany jest SMS informujący o zamknięciu korka wlewu
paliwa wraz z informacją o czasie przez jaki korek był otwarty. Np. „System powiadomienia
samochodowego: Zamkniecie korka wlewu paliwa po 3min 27sek”.
System przez 60 minut od otwarcia monitoruje i przypomina uŜytkownikowi o nie zamknięciu korka
wlewu paliwa. W tym celu co 10 minut od otwarcia korka wlewu paliwa wysyła komunikat za
pomocą SMS o czasie jego otwarcia. Np. po 10 minutach system prześle komunikat „System
powiadomienia samochodowego: Otwarty korek paliwa przez 10 minut” a po 20 minutach
„System powiadomienia samochodowego: Otwarty korek paliwa przez 20 minut”. Po czasie 60
minut informacja o otwartym korku przestaje być wysyłana.
Układ Kontroli Paliwa
Układ kontroli wlewu paliwa posiada 3 linie:
1. Zasilanie +24V - czarny
2. Masa - niebieski
3. Sygnał wyjściowy ( 0V gdy korek jest otwarty, +24V gdy korek jest zakręcony) - zielono Ŝółty –
linię naleŜy podłączyć do JP1-9.
87a
87a
85(-)
86(+)
87
87
+12V (24V) PO WŁĄCZENIU
ZAPŁONU (NIE ZANIKAJĄCE
PODCZAS ROZRUCHU)
BEZPIECZNIK
3A
MASA KLUCZOWANA
ZASILAJĄCA CZUJNIKI ALARMU **
LINIA DRZWI KIEROWCY
LINIA DRZWI PASAśERÓW (POZOSTAŁYCH DRZWI)
WYJŚCIE STERUJĄCE NR 2(KLUCZOWANA MASA max 0.5A)
WYJŚCIE STERUJĄCE NR 1 (KLUCZOWANA MASA max 0.5A)
na to wejście powoduje uaktywnienie analizy
następujących linii przez
POWIADOMIENIE SMS :
- Jp3 - wejście stacyjki
- Jp5 - linia drzwi kierowcy
- Jp6 - linia pozostałych drzwi ze zwłoką
90 sekund
- Jp9 i Jp10 - linie pokrywy bagaŜnika i silnika
- Jp12 i Jp13 linie czujnika
Nr.1 i Nr.2 ze zwłoką 30sekund
*** W przypadku aktywnej opcji zwłoki na
liniach czujników po wystąpieniu 4 pobudzeń
tych linii POWIADOMIENIE SMS przez
okres 10 minut nie analizuje ich a tym
samym nie wysyła komunikatów SMS.
** Podanie masy przez alarm samochodowy
PRZEKAŹNIK 24V
- cewka
zapłonowa,
- pompa
paliwowa,
- rozrusznik
30
Instalacja samochodu
Rozłączyć
Max 10A
85(-)
86(+)
PRZEKAśNIK 24V
- cewka
zapłonowa,
- pompa
paliwowa,
- rozrusznik
30
Instalacja samochodu
2
15
S
16
1
14
3
11
6
KOREK WLEWU PALIWA
10
7
9
1
Jp2
Jp3
GŁÓW NY PUNKT
MASY
8
+24V (czarny)
MASA (niebieski)
Mikrofon
LED
ANTENA
GSM
PRZEWÓD
“WYZWALANIE”
WYZWALANIE (+)
SYRENA
ALARMOWA
WEJŚCIE LINII CZUJNIKA 2
WEJŚCIE LINII CZUJNIKA 1
NAPAD (PODAWANA MASA)
Wymagane jest by
kartę sim ze
zmienionym KODEM
PIN NA 9998, włoŜyć
przed podłączeniem
zasilania
12
5
JP1
13
4
A
LINIA WYJSCIA UKŁADU WLEWU PALIWA ( zielono Ŝólty)
JP1-1 GŁÓWNE ZASILANIE
JP1-2 ZASILANIE REZERWOWE
JP1-3 WEJŚCIE STACYJKI
JP1-4 WEJŚCIE KLUCZOWANEJ MASY CZUJNIKA
JP1-5 LINIA DRZWI KIEROWCY
JP1-6 LINIA POZOSTAŁYCH DRZWII
JP1-7 LINIA WYJŚCIA 2
JP1-8 LINIA WYJŚCIA 1
JP1-9 LINIA WEJŚCIA UKŁADU WLEWU PALIWA
JP1-10 NIE PODŁĄCZONE
JP1-11 WEJŚCIE SYRENY
JP1-12 LINIA CZUJNIKA Nr.1 ***
JP1-13 LINIA CZUJNIKA Nr.2 ***
JP1-14 MASA
JP1-15 NAPAD
JP1-16 MASA
Rozłączyć
Max 10A
Schemat podłączenia Albatross S1 Układu Kontroli Wlewu Paliwa.
Uwaga
Współpraca z układem kontroli wlewu paliwa odbywa się poprzez linię JP1-9. W związku z tym
urządzenie nie posiada oddzielnego wejścia do podłączenia pokrywy silnika tak jak w wersji
podstawowej.