PW.IL.B3.T5-12_EKRAN AKUSTYCZNY E9 - km - przetargi.plk

E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU
Tytuł projektu
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65
ODCINEK WARSZAWA – GDYNIA
Etap I w Polsce
LCS IŁAWA
Nr projektu
FS 2004/PL/16/C/PT/006-03
Zamawiający
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.)
03-734 Warszawa
ul. Targowa 74
Wykonawca
KONSORCJUM
Halcrow Group Ltd.
Londyn W6 7BY,
Vineyard House, 44 Brook Green
Wielka Brytania
Scott Wilson Ltd.
Scott House, Basing View,
Basingstoke, Hampshire, RG214JG
Wielka Brytania
Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A.
ul. Jana Uphagena 27
80-237 Gdańsk Wrzeszcz
Lokalizacja projektu
Kraj
Polska
Województwo
Warmińsko-mazurskie
Gmina
Iława (miasto)
Kod projektu
PW.IL.B3.T5-12
Odcinek Iława Gł. - Redaki
Od km 210.700 do km 223.300
Stadium
PROJEKT WYKONAWCZY
Część projektu
Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Zespół projektowy
Imię i Nazwisko
Nr uprawnień
Projektant
inŜ. Roman Witczak
GT-III-630/757/77
Opracował
mgr inŜ. Jakub Szymkowiak
Sprawdzający
inŜ. Hubert Matulewicz
32/Gd/72
Koordynator projektu
mgr inŜ. Stanisław Witkowski
02/Kol/Gd/2004
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
Podpis
1
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
Wykaz Opracowań Projektowych
Kod projektu
Nazwa projektu
PW.IL.B3.T1-1
Elementy małej architektury
PW-IL.B3.T2
Układ torowy i odwodnienie
PW.IL.B3.T3
Perony
PW.IL.B3.T4
Układ drogowy i przejazdy
PW.IL.B3.T5
Obiekty budowlane
PW.IL.B3.T5-1
Rozbiórka budynku mieszkalnego - km 211,980
PW.IL.B3.T5-2
Remont straŜnicy przejazdowej kat. A - km 212,705
PW.IL.B3.T5-3
Rozbiórka budynku mieszkalnego- km 215,238
PW.IL.B3.T5-4
Rozbiórka nastawni Za-1, przekaźnikownia - km 218,820
PW.IL.B3.T5-5
Rozbiórka budynku gospodarczego - km 219,823
PW.IL.B3.T5-6
Rozbiórka budynku gospodarczego - km 219,847
PW.IL.B3.T5-7
Rozbiórka budynku mieszkalnego - km 219,856
PW.IL.B3.T5-8
Rozbiórka straŜnicy przejazdowej kat. A - km 219,896
PW.IL.B3.T5-9
Rozbiórka budynku mieszkalnego - km 221,714
PW.IL.B3.T5-10
Budowa ekranu akustycznego E7 – km 210,700÷211,440
PW.IL.B3.T5-11
Budowa ekranu akustycznego E8 – km 210,700÷211,160
PW.IL.B3.T5-12
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
PW.IL.B3.T5-13
Budowa ekranu akustycznego E10 - km 219,399÷219,583
PW.IL.B3.T5-14
Budowa ekranu akustycznego E11 - km 219,700÷219,896
PW.IL.B3.T5-15
Budowa ekranu akustycznego E12 - km 219,933÷220,200
Budowa murów oporowych Nr1(km 210,745÷210,800)
Nr2(km210,821÷210,855) Nr3(km210,874÷210,885)
Nr4(km211,078÷211,089) Nr5(km 211,221÷211,230)
PB.IL.B3.T5-16
PB.IL.B3.T5-17
Budowa muru oporowego Nr6 (km 219,700÷219,896)
PW.IL.B3.T6
Obiekty inŜynieryjne
PW.IL.B3.T7
Sieci i obiekty sanitarne
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
2
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
PW.IL.B3.T8
Sieć trakcyjna z zasilaniem i sterowaniem
PW.IL.B3.T9
Linia odbiorów nietrakcyjnych
PW.IL.B3.T10
Elektroenergetyka nietrakcyjna
PW.IL.B3.T11
Sterowanie Ruchem Kolejowym
PW.IL.B3.T12
Telekomunikacja
PW.IL.B3.T13
Zieleń
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
3
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I.
OPIS TECHNICZNY............................................................................ 6
1.
Podstawa opracowania ....................................................................................... 6
2.
Zakres opracowania............................................................................................. 7
3.
Ogólna charakterystyka stanu istniejącego....................................................... 7
4.
Warunki gruntowo-wodne ................................................................................... 7
4.1
Stosunki wodne...................................................................................................... 8
5.
Stan projektowany ............................................................................................... 8
5.1
Konstrukcja ekranu ................................................................................................ 8
5.2
Materiały ................................................................................................................ 8
II.
ZAŁĄCZNIKI ..................................................................................... 10
1.
Załącznik nr 1 ......................................................................................................10
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
4
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
III Część rysunkowa
Rys nr
1
Sytuacja
1:500
Rys nr
2
Ekran E9 – rysunek zestawczy
1:250/25
Rys nr
3
Palowanie i tyczenie ekranu E9
1:500
Rys nr
4
Pal wiercony φ500
1:25
Rys nr
5
Konstrukcja oczepu i belki podwalinowej
1:25
Rys nr
6
Słup HEA 200
1:5
Rys nr
7
Szczegóły połączeń i zamocowań
1:5/10
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
5
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
I.
OPIS TECHNICZNY
1.
Podstawa opracowania
- Umowa nr FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 zawarta pomiędzy PKP PLK SA
a konsorcjum firm: Halcrow Group Ltd, Scott Wilson sp. z o.o. i BPBK SA
Gdańsk z dnia 22.01.2008r
- Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji nr W-M/5/05 z dnia 20.05.2005r
wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
- Decyzja środowiskowa Wojewody Warmińsko-Mazurskiego nr ŚR.I.661342/06/2007 z dnia 30.05.2007r
- Koncepcja Programowo-Przestrzenna przyjęta przez KOPI PLK IR Gdańsk
w dniu 10.07.2008 oraz Zarząd PKP PLK S.A. w dniu 29.07.2008r
- Suplement do Koncepcji Programowo-Przestrzennej z sierpnia 2008r
- numeryczna mapa do celów projektowych opracowana przez OPGK Olsztyn
- Dokumentacja geologiczno-inŜynierska opracowana przez firmę Geostandard
Wrocław
- Badania podtorza płytą VSS wykonane przez przedsiębiorstwo Geostandard
Wrocław
- Obwieszczenie Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego dnia 8 sierpnia 2005
r. w sprawie ustalenia listy właściwych krajowych specyfikacji technicznych
i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umoŜliwi spełnienie
zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei
- Decyzja UE z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycząca technicznej specyfikacji
interoperacyjności w zakresie aspektu "Osoby o ograniczonej moŜliwości
poruszania się" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i
transeuropejskiego systemu kolei duŜych prędkości (Dz.U.UE.L.08.64.72)
- Rozporządzenie MTiGM z dnia 10.09.1998r. w sprawie warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.
(Dz. U. Nr 151, poz. 987)
- Wytyczne organizacji i udzielania zamknięć torowych. Decyzja nr 2/2008
członka Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 09.01.2008r
- Polska Norma PN-69/K-02057 Koleje normalnotorowe. Skrajnia budowli”,
- Wizja lokalna w terenie wraz z uzupełniającymi pomiarami.
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
6
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
2.
Zakres opracowania
Niniejsza dokumentacja stanowi część projektu wykonawczego dla odcinka od km
210,700 do km 223,300 i stanowi fragment dokumentacji dla modernizacji odcinka
od km 184,800 do granicy województwa warmińsko-mazurskiego (km 236,920)
docelowo zarządzanego z LCS Iława. Zgodnie z zawartą umową z PKP PLK SA.
przedmiotowe opracowanie stanowi uszczegółowienie rozwiązań zawartych w
projekcie budowlanym dla potrzeb określenia zakresu rzeczowego robót w
poszczególnych branŜach. Wykonawca robót jest zobowiązany do sporządzenia
szczegółowych projektów montaŜowych i technologicznych, niezbędnych do
realizacji robót budowlanych. Wykonawca robót jest zobowiązany do przedstawienia
SłuŜbą Odcinka Drogowego PKP PLK SA. zatwierdzonego harmonogramu robót i
uzyskać jego zatwierdzenie. Po zakończeniu robót Wykonawca ma obowiązek
sporządzić wszelkie wymagane projekty powykonawcze.
Dokumentacja projektowa dla całego obszaru LCS Iława podzielona jest na
następujące części:
Nr
Nazwa odcinka
Km początkowy
Km końcowy
B1
Odcinek Granica LCS Iława - Rakowice
184,800
194,850
A1
Stacja Rakowice
194,850
197,200
B2
Odcinek Rakowice – Iława
197,200
206,300
A2
Stacja Iława
206,300
210,700
B3
Odcinek Iława – Redaki
210,700
223,300
A3
Stacja Redaki
223,300
226,000
B4
Odcinek Redaki - Granica LCS Iława
226,000
236,920
Zakres przedmiotowego projektu obejmuje budowę ekranu akustycznego E9.
3.
Ogólna charakterystyka stanu istniejącego
Na istniejącym odcinku trasy nie występują ekrany akustyczne.
4.
Warunki gruntowo-wodne
Pod projektowany ekran E9 wykonano dokumentację geotechniczną na odcinku od
km 210+648 do km 211+440.
Na podstawie przeprowadzonej dokumentacji geotechnicznej w otworach
nawiercono następujące grunty:
- nasypy budowlane składające się z piasków średnich o ID>0,69÷0,8
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
7
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
- gruntów rodzimych składających się z: piasków średnich i grubych ID>0,8,
pospółki o ID>0,8, oraz gliny piaszczystej o IL>0,24÷0,48
4.1
Stosunki wodne
W trakcie prowadzonych badań nie stwierdzono występowania swobodnego
zwierciadła wody gruntowej.
5.
Stan projektowany
Projekt obejmuje ekran akustyczny E9 o wysokości (mierzonej od główki szyny)
h=4,0m i długości l=192m, obustronnie pochłaniający.
5.1
Konstrukcja ekranu
a)
Posadowienie ekranu
Zaprojektowano posadowienie ekranu na palach wierconych ∅500 o długości 6m.
b)
Oczepy i podwalina
- oczepy Ŝelbetowe monolityczne 80x80x i wys. 90cm
- podwalina Ŝelbetowa monolityczna gr. 15cm o wysokości zmiennej w
zalezności od ukształtowania terenu i minimalnym zagłębieniu 30cm od
projektowanego terenu
c)
Słupy ekranu
Przyjęto słupy ekranu w rozstawie co ~4,0m typu HEA 200
d)
Mocowanie słupów do oczepów za pomocą kotew wklejanych ze stali
nierdzewnej.
e)
Wypełnienie ekranów
Zgodnie z zaleceniami „Raportu oddziaływania na środowisko” przyjęto
wypełnienie ekranu w postaci:
- Kaset akustycznych pochłaniających o grubości 125mm z blachy aluminiowej
powierzchniowo utwardzonej, jednostronnie perforowanej z wypełnieniem
wełną mineralną.
Kasety o izolacyjności akustycznej – DLR>24 dB wraz z atestem i fabrycznym
zabezpieczeniem antygraffiti przez Producenta
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
8
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
5.2
Materiały
Beton:
C25/30 XC2 XF1
Stal zbrojeniowa:
BSt 500S A-IIIN
Stal profilowa:
St3S
Stal nierdzewna:
OH 18 N9
A-I
UWAGA!
W związku z usytuowaniem ekranu w odległości < 5m w stosunku do osi toru słupy
ekranu wymagają „uszynienia” (zostanie to ujęte w odrębnym opracowaniu).
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
9
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT WYKONAWCZY
Odcinek Iława Gł. - Redaki
II.
ZAŁĄCZNIKI
1.
Załącznik nr 1
OŚWIADCZENIE
Oświadczam, iŜ zakres Projektu Wykonawczego dla zadania:
Modernizacja linii kolejowej E 65 odcinek Warszawa – Gdynia, Etap I w Polsce
LCS Iława
Odcinek Iława – Redaki od km 210.700 do km 223.300
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440.
kod projektu: PW.IL.B3.T5-12
w branŜy budowlanej:
jest zgodny z Projektem Budowlanym.
PROJEKTANT
SPRAWDZAJĄCY
inŜ. Roman Witczak
Upr. proj. nr GT-III-630/757/77
inŜ. Hubert Matulewicz
Upr. Proj. nr 32/Gd/72
Podpis i data: lipiec 2009
PW.IL.B3.T5-12
Projekt wykonawczy – Obiekty budowlane
Budowa ekranu akustycznego E9 – km 211,250÷211,440
Gdańsk, lipiec 2009
10