II PB DROGI (opis) - Starostwo Powiatowe w Ostródzie

Transkrypt

Nazwa i adres inwestora:
Powiat Ostródzki z siedzib w Ostródzie
Zarz d Powiatu
ul. Grunwaldzka 19A, 14-100 Ostróda
Nazwa i adres Jednostki Projektowej:
Lider:
OCSC Sp. z o.o.
ul. Targowa 24, 03-733 Warszawa
tel.: (022) 518 37 00, fax: (022) 518 37 10
O’Connor Sutton Cronin & Associates Ltd
9 Prussia Street, Dublin 7, Irlandia
Tel.: +353 1 868 2000, fax: +353 1 868 2100
Partner:
Numer sprawy:
DT-t/3430/61/08
Zamierzenie budowlane:
Nazwa opracowania:
Bran a:
„Wykonanie dokumentacji projektowej oraz studium wykonalno ci
na przebudow drogi powiatowej Nr 1179N Drulity – Marzewo –
Sambród – Małdyty – droga Nr 7”
PROJEKT BUDOWLANY
Kod CPV:
Drogowa
45 23 00 00 - 8
Uprawnienia nr:
Projektant:
mgr in . Anna Wasielewska
MAZ/0162/PWOK/03
Uprawnienia nr:
Sprawdzaj cy:
mgr in . Jerzy Przybyłowicz
SUW-14/93
26/80/WBPP
Uprawnienia nr:
Opracował:
in . Michał Piórkowski
Data:
01.2010
Data:
12.2009
01.2010
Data:
Uprawnienia nr:
in . Maciej Wo niak
Podpis:
Podpis:
01.2010
12.2009
Uprawnienia nr:
Opracował:
Rafał Szersze ski
Data:
Podpis:
01.2010
Data opracowania:
O-393
Podpis:
01.2010
Opracował:
Nr archiwalny:
Podpis:
01.2010
Nr tomu:
I.I
Nr egz.:
OCSC Sp. z o.o., 03-733 Warszawa, ul. Targowa 24, tel. (022) 518 37 00, fax (022) 518 37 10
_________________________________________________________________________________________________________
CZ
OPISOWA I FORMALNA – ZAWARTO
OPRACOWANIA
1. O wiadczenie Projektanta i Sprawdzaj cego – bran a drogowa
2. O wiadczenie Projektanta i Sprawdzaj cego – bran a sanitarna
3. O wiadczenie Projektanta i Sprawdzaj cego – bran a teletechniczna
4. O wiadczenie Projektanta i Sprawdzaj cego – bran a energetyczna
5. Decyzje O Stwierdzeniu Przygotowania Zawodowego i Za wiadczenia o przynale no ci do
Okr gowej Izby In ynierów Budownictwa – bran a drogowa
Okr gowej Izby In ynierów Budownictwa – bran a sanitarna
Okr gowej Izby In ynierów Budownictwa – bran a teletechniczna
Okr gowej Izby In ynierów Budownictwa – bran a energetyczna
9. Opis Techniczny – 31 stron
CZ
RYSUNKOWA – ZAWARTO
1. Plan orientacyjny
2. Karta uzgodnie bran owych
3. Projekt zagospodarowania terenu
4. Profil podłu ny
5. Przekroje normalne
OPRACOWANIA
__________________________________________________________________________________________________
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.
Umowa zawarta pomi dzy Zarz dem Powiatu Ostródzkiego z siedzib
w Ostródzie, ul.
Grunwaldzkiej 19A, 14-100 Ostródzka a Konsorcjum: OCSC Sp. z o.o., ul. Targowa 24, 03733 Warszawa i O'Connor Sutton Cronin & Associates Ltd, 9 Prussia Street, Dublin 7,
Irlandia, na wykonanie dokumentacji projektowej na „Wykonanie dokumentacji projektowej
oraz studium wykonalno ci na przebudow drogi powiatowej Nr 1179N Drulity -Marzewo Sambród - Małdyty - droga Nr 7".
2.
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia b d ca zał cznikiem do umowy.
3.
Mapa sytuacyjno - wysoko ciowa do celów projektowych w skali 1:500 opracowana przez
Okr gowe Przedsi biorstwo Geodezyjno-Kartograficzne OPEGIEKA sp. z o.o.
4.
Dokumentacja technicznych bada
podło a gruntowego opracowana przez „AV" Zakład
Robót Wiertniczych, In ynieryjnych i Budowlanych w marcu 2009r.
5.
Aneks do dokumentacji technicznych bada podło a gruntowego opracowana przez „AV"
Zakład Robót Wiertniczych, In ynieryjnych i Budowlanych w czerwcu 2009r.
6.
Inwentaryzacja, pomiary i badania wykonane przez Projektanta w terenie
7.
Obowi zuj ce i zalecane normy i rozporz dzenia, w szczególno ci:
• Ustawa z dnia 7 lipca 1994r - Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. 2006 nr 156, poz.
1118 z pó n. zm.),
• Ustawa z dnia 21 marca 1985r o drogach publicznych (tekst jednolity Dz.U. 2007 nr 19,
poz. 115 z pó n. zm.),
• Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r - Prawo ochrony rodowiska (tekst jednolity Dz.U.
2008 nr 25, poz. 150, z pó n. zm.),
• Ustawa z dnia 3 pa dziernika 2008r o udost pnianiu informacji o
rodowisku i jego
ochronie, udziale społecze stwa w ochronie rodowiska oraz o ocenach oddziaływania
na rodowisko (Dz.U. nr 199, poz. 1227),
• Ustawa z dnia 23 lipca 2003r o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz.U. nr 162,
poz. 1568, z pó n. zm.),
• Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r o ochronie przyrody (Dz.U. nr 92, poz. 880, z pó n.
zm.)
• Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r - Prawo wodne (tekst jednolity Dz.U. 2005, nr 239, poz.
2019, z pó n. zm.),
• Ustawa z dnia 17 maja 1989r - Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz.U. 2005, nr 240,
poz. 2027, z pó n. zm.),
_________________________________________________________________________________________________________
O393 Projekt przebudowy drogi powiatowej 1179N na odcinku od granicy powiatu do drogi
krajowej nr 7
Projekt budowlany
__________________________________________________________________________________________________
• Ustawa z dnia 14 czerwca 1960r - Kodeks post powania administracyjnego (tekst
jednolity Dz.U. nr 98, poz. 1071, z pó n. zm.),
• Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r o wyrobach budowlanych (Dz.U. 2004 nr 92, poz. 881),
• Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. W
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada
drogi publiczne i ich
usytuowanie (Dz. U, z 1999, Nr 43, poz. 430),
• Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w
sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiada
drogowe obiekty
in ynierskie i ich usytuowanie. (Dz. U. z 2000, Nr 63, poz.735),
• Rozporz dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003r. w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków sygnałów drogowych oraz urz dze
bezpiecze stwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U.
2003, nr 220, poz. 2181 z pó n. zm.),
• Rozporz dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowego
zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. 2003, nr 120, poz. 1133),
• Rozporz dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r w sprawie informacji
dotycz cej bezpiecze stwa i ochrony zdrowia oraz planu zapewnienia bezpiecze stwa i
ochrony zdrowia (Dz.U. 2003, nr 120, poz. 1126),
• Rozporz dzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 2 kwietnia 2001 r
w sprawie geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu oraz zespołów uzgadniania
dokumentacji projektowej (Dz.U. 2001, nr 38, poz. 455),
• Rozporz dzenie
Ministra
rodowiska
z
dnia
14
czerwca
2007r.
w
sprawie
dopuszczalnych poziomów hałasu w rodowisku (Dz.U. 2007, nr 120, poz. 826),
• Rozporz dzenie Ministra rodowiska z dnia 24 lipca 2006r., w sprawie warunków, jakie
nale y spełni
przy wprowadzaniu
cieków do wód lub do ziemi, oraz w sprawie
substancji szczególnie szkodliwych dla rodowiska wodnego (Dz.U. 2006, nr 137, poz.
984).
2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
Celem opracowania jest sporz dzenie projektu budowlanego dla zadania „Wykonanie
dokumentacji projektowej oraz studium wykonalno ci na przebudow drogi powiatowej
nr 1179N Drulity - Marzewo - Sambród - Małdyty - droga nr 7".
Zakres przedsi wzi cia:
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
2
__________________________________________________________________________________________________
• przebudowa istniej cej oraz poszerzenie nawierzchni drogi powiatowej;
• przebudowa istniej cych obiektów in ynierskich;
• budowa zatok autobusowych wraz z peronami dla podró nych;
• przebudowa skrzy owa z drogami powiatowymi i gminnymi;
• budowa i przebudowa zjazdów indywidualnych i publicznych;
• budowa i przebudowa chodników;
• przebudowa lub zabezpieczenie, w niezb dnym zakresie, urz dze obcych koliduj cych
z rozbudowywana drog
• budowa i przebudowa o wietlenia ulicznego;
• wycinka drzew koliduj cych z rozbudow i zagra aj cych bezpiecze stwu,
3. STAN ISTNIEJ CY
3.1.
Istniej cy pas drogowy
W stanie istniej cym droga powiatowa, na całej długo ci, ma zmienn szeroko
jezdni
od 4,00m do 5,25m. W miejscowo ci Małdyty, od km 11+846 do km 12+215 po lewej stronie
jezdni biegnie chodnik bitumiczny o szeroko ci około 2,25m oddzielony od jezdni pasem zieleni
o szeroko ci od 1,75m do 2,5m. Na tym odcinku jezdnia jest o wietlona. Od km 12+295,86 do
km 13+180 po lewej stronie jezdni biegnie betonowy chodnik o szeroko ci około 2m oddzielony
od jezdni pasem zieleni o szeroko ci od 0,5m do 2,5m, w którym rosn drzewa. Odwodnienie
jezdnia na całym odcinku przez spływ wód opadowych powierzchniowo do istniej cych rowów
lub po skarpach nasypów.
3.2.
Istniej ca sie drogowa
Droga powiatowa 1179N, relacji Drulity - Marzewo - Sambród - Małdyty - droga Nr 7,
poło ona jest w powiecie ostródzkim w gminie Małdyty w województwie Warmi sko Mazurskim.
Inwestycja przebiega po
ladzie istniej cej drogi powiatowej nr 1179N, przez
miejscowo ci Sambród, Le nica, Małdyty oraz obszary rolne poło one pomi dzy ww.
miejscowo ciami.
Na omawianym odcinku droga powiatowa 1179N posiada powi zania z drogami
powiatowymi, gminnymi:
Drogi powiatowe:
- km 8+215,99 - droga powiatowa nr 1211 N Sambród - Mor g
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
3
__________________________________________________________________________________________________
- km 8+253,84 - droga powiatowa nr 1211 N Sambród - Mor g
Drogi gminne:
- km 8+433,86 - droga gminna nr 148009 N Sambród – Zalesie
- km 10+724,02 - droga gminna nr 148010 N
- km 11 +186,53 - droga gminna nr 148024 N, ul. Kopernika
- km 11 +546,39 - droga gminna nr 148028 N, ul. Przemysłowa
- km 11 +835,96 - droga gminna nr 148029 N, ul. Dworcowa
- km 12+054,02 - droga gminna nr 148028 N, ul. Przemysłowa
- km 12+215,12 - droga gminna nr 148024 N, ul. Kopernika
- km 12+636,03 - droga gminna nr 148030 N, ul Sportowa
- km 12+943,41 - droga gminna nr 148031 N, ul. Turystyczna
- km 13+055,44 - droga gminna nr 148032 N, ul. Wi niowa
- km 13+183,80-droga gminna nr 148033 N, ul. Słoneczna
- km 13+442,26 - droga gminna nr 148035 N, ul. D bowa
3.3.
Istniej ca ro linno
w bezpo rednim otoczeniu
Przy drodze obj tej opracowaniem wyst puj rz dowe nasadzenia drzew ozdobnych. W
wi kszo ci drzewa te rosn
w znacznym zbli eniu do istniej cej jezdni. Najcz
ciej
wyst puj cymi gatunkami drzew s lipa drobnolistna oraz klon zwyczajny.
3.4.
Obiekty in ynierskie
W obszarze inwestycji znajduj si obiekty in ynierskie:
• km 6+857 - WD-01 - wiadukt drogowy nad lini kolejow Olsztyn - Bogaczewo; obiekt o
długo ci i szeroko ci 9,5 oraz 7,45m, swobodnie podparty, wybudowany przed 1939r,
niezabytkowy
• km 7+775 - MD-01 - obiekt mostowy nad ciekiem wodnym, długo
i szeroko
odpowiednio 6 i 8,65m, swobodnie odparty, niezabytkowy
• km 8+516 - PD-01 - istniej cy przepust, ∅800
• km 11 +723 - PD-06 - istniej cy przepust, ∅600
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
4
__________________________________________________________________________________________________
• km13+092 - MD-02 - obiekt mostowy nad kanałem elbl skim o długo ci 20,5m i
szeroko ci 8,67m, łuk bezprzegubowy (19,7m), wybudowany w 1883r., zabytkowy
4. STAN PROJEKTOWANY
4.1.
Ogólna charakterystyka
W ramach inwestycji przebudowywany b dzie odcinek o długo ci 7,58km.
Pocz tek opracowania (granica powiatu) - km 6+068
Koniec opracowania (granica działki drogi krajowej nr 7) - km 13+648,72.
Klasa techniczna drogi - „Z"
Pr dko
projektowa
Szeroko
jezdni
Pobocza
- 50km/h
- 2 x 2,75m
- 2 x 1,0m
Kategoria ruchu- KR2
Chodniki
4.2.
- 2.00m
Przebieg drogi w planie
Pocz tek projektowanej drogi znajduje si na granicy powiatu ostródzkiego w km 6+068
natomiast koniec na granicy działek drogi powiatowej oraz drogi krajowej w km 13+648,72.
Przebudowa skrzy owania DP 1179N z DK 7 jest poza zakresem opracowania.
O drogi poprowadzona została zgodnie ze stanem istniej cym z niewielkimi korektami.
Ze wzgl du na ograniczenia szeroko ci pasa drogowego oraz rz dowe nasadzenia drzew,
konieczne były odcinkowe zmiany pr dko ci projektowej, dla której przyjmowano parametry
łuków:
• Vp=40 - km 8+415 - km 8+518;
• Vp=30 - km 8+680 - km 8+771
• Vp=40 - km 8+977 - km 9+087
• Vp=60 - km 9+386 - km 9+498
• Vp=30 - km 12+185 - km 12+281
• Vp=40 - km 13+090 - km 13+208
• Vp=30 - km 13+560 - km 13+648,72.
Szeroko
projektowanej jezdni, podobnie jak pr dko
projektowa, jest odcinkami
zmienna ze wzgl du na ograniczenia szeroko ci pasa oraz rz dowe nasadzenia drzew. Na
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
5
__________________________________________________________________________________________________
odcinkach od km 11+836 do km 12+258 oraz od km 13+442 do km 13+646 zaprojektowano
jezdni o szeroko ci 6m.
Projektowane zjazdy podzielono na trzy rodzaje, ze wzgl du na ich funkcj
oraz
projektowan konstrukcj nawierzchni. S to zjazdy publiczne, gospodarcze oraz indywidualne.
Szeroko
wszystkich zjazdów wynosi 5m. Zjazd publiczne wyokr glono łukami o długo ci
promienia 5m, zjazdy gospodarcze łukami o 3m promieniu, natomiast indywidualne zako czono
skosami 1x1 m. Ich konstrukcj przedstawiono w punkcje 4.4 Konstrukcja nawierzchni oraz na
rysunkach „Przekroje normalne" w skali 1:50 na arkuszach od 1 do 2.
W km 11+754,10 zaprojektowano zjazd publiczny do obsługi działek o numerach
ewidencyjnych 37/8 i 37/9 w obr bie Małdyty. Geometria oraz rozwi zania wysoko ciowe drogi
wewn trznej, na któr
prowadzi projektowany zjazd publiczny wynika z istnienia wysokiej
skarpy uniemo liwiaj cej bezpo rednie podł czenie obu działek. Skarp wzmocniono płytami
a urowymi. Ruch pieszych zapewnia b d projektowane schody.
Dokumentacja została opracowana na mapach numerycznych w skali 1:500 przy u yciu
numerycznego modelu trójwymiarowego opartego na module graficznym Microstation przy
zastosowaniu komputerowego systemu projektowania MX Road.
Przebieg drogi w planie został przedstawiony na rysunkach „Plan zagospodarowania
terenu" w skali 1:500 na arkuszach od 1 do 13.
4.3.
Przebieg drogi w profilu podłu nym
Niweleta drogi powiatowej została ukształtowana tak aby zachowa przebieg istniej cy z
ewentualnymi korektami łuków pionowych oraz pochyle podłu nych z uwagi na konieczno
dostosowania do istniej cych zjazdów i skrzy owa
technologi
z drogami publicznymi. Ze wzgl du na
wykonania nawierzchni niweleta podniesiona jest ponad teren istniej cy o min.
12cm, poza odcinkiem od km 11+836 do km 12+258 w Małdytach, gdzie niweleta biegnie po
istniej cym terenie.
Ilustracj
graficzn niwelety s rysunki „Profil podłu ny" w skali 1:100/1000 na arkuszach
od 1 do 4.
4.4.
Konstrukcja nawierzchni
Dla kategorii ruchu KR2 przyj to zgodnie z Rozporz dzeniem Ministra Transportu i
Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 1999r. nr 43, poz. 430) konstrukcj
nawierzchni jak poni ej.
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
6
__________________________________________________________________________________________________
Kategori ruchu KR2 przyj to na podstawie bada nat
enia ruchu pojazdów zawartych
w opracowaniu „Wyniki pomiarów na drodze powiatowej nr 1179N na odcinkach: droga nr 7 Małdyty, Małdyty - Sambród, Sambród - Marzewo".
Warunki wodno - gruntowe przyj to na podstawie bada geotechnicznych zawartych w
opracowaniu „Dokumentacja technicznych bada
podło a gruntowego" oraz w opracowaniu
„Aneks do dokumentacji technicznych bada podło a gruntowego".
Zgodnie z wymaganiami Inwestora projektuje si
wzmocnienie istniej cej konstrukcji
nawierzchni jezdni poprzez wykonanie 2 warstw bitumicznych. Ł czna grubo
nakładki wynosi
12cm, jak poni ej:
• warstwa cieralna z AC 11 S gr. 5cm,
• warstwa wi
ca z AC 16 W gr. 7cm,
W celu dostosowania istniej cej nawierzchni jezdni do nowej niwelety projektuje si
lokalnie zastosowanie warstwy wyrównawczej z AC o grubo ci min. 3cm.
Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniach:
• warstwa wi
• warstwa wyrównawcza z AC 11 W gr. 5cm,
• podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm,
• wymiana gruntu kruszywem naturalnym 0/31,5 gr. 20cm.
Poł czenie konstrukcji nawierzchni na istniej cej jezdni oraz konstrukcji na poszerzeniach
wzmocniono geosiatk
o szeroko ci 1m oraz zastosowano zakład na szeroko
25cm w
warstwie wyrównawczej o gr. 5cm.
Konstrukcja nawierzchni zatoki autobusowej:
• warstwa cieralna z kostki kamiennej gr. 14cm
• podsypka piaskowo - cementowa gr. 4cm
• podbudowa z betonu cementowego C12/15 gr. 22cm
Konstrukcja nawierzchni miejsc postojowych:
• podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm.
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
7
__________________________________________________________________________________________________
Konstrukcja nawierzchni zjazdów publicznych:
• warstwa wi
Konstrukcja nawierzchni zjazdów gospodarczych:
• warstwa wi
Konstrukcja nawierzchni zjazdów indywidualnych:
• podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm.
Konstrukcja nawierzchni chodnika:
• podbudowa z kruszywa naturalnego 0/31,5 gr. 15cm.
Konstrukcj pobocza stanowi 10cm warstwa wiru.
Wszystkie powy sze warianty projektowanych rozwi za
konstrukcji nawierzchni
przedstawiono na rysunkach „Przekroje normalne" w skali 1:50 na rysunkach od 1 do 2.
4.5.
Odwodnienie
Na odcinkach km 6+068 - km 8+195, km 8+410 - km 10+400, km 10+600 -km 12+935 i
km 13+100 - km 13+490, to jest na ł cznej długo ci 6,842 km, projektowane jest odwodnienie
powierzchniowe na skarpy nasypów oraz do przydro nych rowów liniowych. W celu unikni cia
rozmywania skarpy, w km 6+900, zastosowano ciek trójk tny na długo ci około 9m oraz ciek
skarpowy odprowadzaj cy wody opadowe do projektowanego rowu liniowego. Ze wzgl du na
projektowany chodnik na odcinku km 10+935 - km
11+011 zastosowano
wpusty
podchodnikowe odprowadzaj ce wody opadowe do drenu francuskiego poprzez rury
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
8
__________________________________________________________________________________________________
PCVO200. Dren francuski odprowadzaj cy wody opadowe do istniej cego drenu. W km
13+242,54
zaprojektowano
ciek
skarpowy,
mineralnych, podł czono do istniej cego
kanału elbl skiego - wg wymaga
który
poprzez
osadnik
zanieczyszcze
cieku skarpowego odprowadzaj cego wody do
Regionalnego Zarz du Gospodarki Wodnej w Gda sku
okre lonych w pi mie UWkw-514-03/13367/09/PW5172.
Na odcinkach w km 8+195 - km 8+410, km 10+400 - km 10+600, km 12+935 -km 13+100
oraz km13+490 - 13+648,72 odwodnienie realizowane jest poprzez wpusty deszczowe
podł czone do projektowanej kanalizacji deszczowej. Wody opadowe zbierane w kanalizacji
odprowadzane s
do istniej cych cieków wodnych po uprzednim ich oczyszczeniu w
osadnikach mineralnych oraz separatorach w glowodorów.
Odwodnienie drogi wewn trznej, na któr
b dzie prefabrykowany
prowadzi zjazd w km 11+754,10 stanowi
ciek trójk tny o długo ci 18,5m prowadz cy wod
do wpustu
deszczowego podł czonego od istniej cej studzienki kanalizacji deszczowej.
Szczegółowe rozwi zania bran owe zawarte s w odr bnych opracowaniacl
4.6.
Sieci uzbrojenia terenu
4.6.1. Przebudowa kolizji istniej cych sieci z projektowana geometri
W ramach przedmiotowej inwestycji zostan
przebudowane kolizje projektowanej
geometrii drogi powiatowej z istniej cym uzbrojeniem terenu. Przebudowywane kolizje sieci:
• kolizja z sieci
wodoci gow
- 56m, przebudowywana zgodnie z uzgodnieniem
wydanym przez eksploatatora sieci wodoci gowej Przedsi biorstwo Handlowo Usługowe W. Witkowski, M. Gr da dnia 16.06.2009r.
• kolizja z sieci teletechniczna - 349m, przebudowa zgodnie z wytycznymi technicznymi
na przebudow infrastruktury TP - pismo nr STTNREEU/254/09 z dnia 18.06.2009r.
• kolizja z sieci
elektroenergetyczn
- przeło enie kabla elektroenergetycznego na
długo ci 59m oraz likwidacja i budowa 3 nowych słupów energetycznych, przebudowa
zgodnie z warunkami przebudowy sieci elektroenergetycznej wydanymi przez ENERGAOPERATOR S.A. Oddział w Olsztynie - pismo nr09/P5/05919zdnia 12.10.2009r.
Podczas prowadzenia robót budowlanych istniej ce kable elektroenergetyczne oraz linie
sieci teletechnicznej przechodz ce pod zjazdami zabezpieczone b d rurami osłonowymi $110
typu AROT lub SRS. Rury sieci wodoci gowej przechodz ce pod zjazdami zabezpieczone
rurami osłonowymi PEHD.
Szczegółowe rozwi zania bran owa zawarte s w odr bnych opracowaniach.
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
9
__________________________________________________________________________________________________
4.6.2. Projektowane sieci uzbrojenia terenu
W ramach przedmiotowej inwestycji projektowana jest budowa sieci kanalizacji
deszczowej zapewniaj ca odprowadzenie wód opadowych do istniej cych cieków wodnych.
Budowa sieci kanalizacji deszczowej wraz z urz dzeniami podczyszczania i oczyszczania wód
została zaprojektowana zgodnie z uzgodnieniem MUW.DT - 6012-54/2009 z dnia 12.08.2009r.
wydanym przez Zarz d Melioracji i Urz dze Wodnych w Olsztynie oraz uzgodnieniem GKM7142/22/2009 z dnia 02.06.2009r. wydanym przez Wójta Gminy Małdyty.
W ramach przebudowy drogi powiatowej nr 1179N projektowane s
odcinki punktów
o wietlenia ulicznego. O wietlenie uliczne zaprojektowano na odcinkach:
• km 8+222 - km 8+258 wraz z przył czem do istniej cej sieci elektroenergetycznej;
ł czna długo
projektowanego odcinka sieci wynosi 59,5m - o wietlenie skrzy owania
projektowanej drogi powiatowej nr 1179N z DP nr 1211N Sambród -Mor g; przył cze
według warunków wydanych przez ENERGA-OPERATOR S.A. Oddział w Olsztynie pismo nr 09/R5/06432 z dnia 20.11.2009r.
• km 11+534 - km 11+815 wraz z przył czem do istniej cej sieci energetycznej; ł czna
długo
projektowanego odcinka sieci wynosi 31 Om - o wietlenie odcinka ul. Lipowej
od skrzy owania z ul. Przemysłow
do ul. Dworcowej; przył cze według warunków
wydanych przez ENERGA-OPERATOR S.A. Oddział w Olsztynie - pismo nr
09/R5/06433 z dnia 18.11.2009r.
• km 12+060 - km 12+249 wraz z przył czem do istniej cej sieci energetycznej; ł czna
długo
projektowanego odcinka sieci wynosi 211m - o wietlenie odcinka ul. Dworcowej
od skrzy owania z ul. Przemysłow do skrzy owania z ul. Kopernika; przył cze według
warunków wydanych przez ENERGA-OPERATOR S.A. Oddział w Olsztynie - pismo nr
09/R5/06434 z dnia 20.11.2009r.
4.7.
Obiekty mostowe
Charakterystyczne parametry przebudowywanych obiektów mostowych w ramach
przedmiotowej inwestycji:
1. WD-01 - km 6+857 - wiadukt drogowy nad lini kolejow Olsztyn - Bogaczewo:
• długo
całkowita w osi 12,6m
• długo
całkowita w ko cu skrzydeł 31,1 m
• układ statyczny: ramownica jednoprz słowa
• układ prz seł Lt=11,8m
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
10
__________________________________________________________________________________________________
• szeroko
•
całkowita 10,8m
wiatło poziome pod obiektem 11,0m
• skrajnia pionowa 5,6m
• klasa obci
enia „B" wg PN-85/S-10030
2. MD-01 - km 7+775 - obiekt mostowy nad ciekiem wodnym:
• wymiana na przepust rurowy typu HelCore, parametry wg zestawienia przepustów
drogowych
3. MD-02 - km 13+092 - obiekt mostowy nad kanałem elbl skim:
• długo
34.95 m
• szeroko
11.70 m
• rozpi to
prz sła w wietle 19.80 m
• skrajnia eglugowa pod obiektem 4.00 x 5.10 m
• konstrukcja no na - łuk elbetowy
• klasa obci
enia „B" wg PN-85/S-10030
4.8.
Przepusty drogowe
W ramach inwestycji przebudowywane b d
przepusty wykonane s
istniej ce przepusty drogowe. Istniej ce
w konstrukcji monolitycznej,
elbetowej. Zestawienie przepustów
drogowych:
Przepust
rednica [mm]
Długo
[m]
Rz dna
Rz dna
Spadek
wlotu
wylotu
podłu ny [%]
[m.n.p.m.]
[m n.p.m.]
K t skosu
MD-01
2000
19,00
104,05
103,90
1,5
63°
PD-01
800
12,89
106,02
105,92
1,0
80°
PD-02
800
14,64
108,98
108,80
1,5
85°
PD-03
800
12,64
112,80
112,75
0,5
90°
PD-06
800
24,42
107,86
107,37
1,5
71°
Przepusty PD-04 oraz PD-05 przebudowywane s na odcinki kanalizacji deszczowej wg
odr bnego opracowania.
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
11
__________________________________________________________________________________________________
5. UWAGI KO COWE
• Nie wyklucza si
istnienia w terenie innych urz dze
podziemnych, które nie były
zgłoszone do inwentaryzacji lub o których brak jest informacji w instytucjach bran owych
• Przed rozpocz ciem prac budowlanych Wykonawca powinien opracowa inwentaryzacj
stanu istniej cego obiektów budowlanych znajduj cych si w s siedztwie prowadzonych
robót.
• Plac budowy nale y zabezpieczy przed dost pem osób postronnych.
• W trakcie prowadzonych prac nale y umo liwi dojazd do wszystkich przyległych posesji
oraz wszystkich ulic znajduj cych si w bezpo redniej blisko ci prowadzonych robót.
• U ywanie sprz tu w pobli u zabudowa
mieszkalnych powinno odbywa si
tylko w
ci gu dnia.
• Sposób prowadzenia robót powinien maksymalnie ogranicza zaj cie terenów zielonych,
które po zako czeniu prac nale y niezwłocznie przywróci do stanu pierwotnego. Po
zako czeniu realizacji inwestycji teren wokół uporz dkowa
umo liwiaj cego naturaln odbudow
i doprowadzi
do stanu
rodowiska przyrodniczego
• W czasie realizacji inwestycji, wierzchni warstw ziemi (urodzajn ) składowa osobno,
a po zako czeniu prac rozplantowa j na powierzchni gruntu.
• Podczas budowy drogi nale y zabezpieczy wody powierzchniowe przed zamulaniem
wskutek zwi kszonej erozji powierzchni terenu budowy i przed zanieczyszczeniami
wypłukiwanymi z materiałów stosowanych do budowy dróg oraz wyciekami maszyn i
samochodów jak równie przed ciekami z baz budowy.
Opracował: Rafał Szersze ski
_________________________________________________________________________________________________________
krajowej nr 7
Projekt budowlany
12

II PB DROGI (opis) - Starostwo Powiatowe w Ostródzie

Transkrypt

Podobne dokumenty

ELEWACJA BOCZNA zachodnio

Ekspertyza - Gmina Turośń Kościelna

Mapa nr 1

piwnica_06_bud Kotlownia (1) - pdfMachine from Broadgun

Micrografx Designer 6.0

Dokumentacja projektowa - Branża drogowa

schemat instalacji elektrycznej