19 - PKD

WSCHODNIE FORUM DROGOWE, 23 – 25 WRZEŚNIA 2015 R.
DLACZEGO VIA CARPATIA:
WPŁYW INWESTYCJI DROGOWYCH NA ROZWÓJ POLSKI WSCHODNIEJ
Podsumowanie i wnioski
Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB
Zakład Inżynierii Drogowej, tel. +48 85 746 96 03, [email protected]
WSCHODNIE FORUM DROGOWE
Dlaczego Via Carpatia:
Wpływ inwestycji drogowych na rozwój Polski Wschodniej
Sesje (wygłoszono łącznie 13 referatów + 2 panele dyskusyjne)
I. Inwestycje transportowe w woj. podlaskim
II. Obwodnica Augustowa – wnioski po latach (dyskusja panelowa)
III. Korytarze transeuropejskiej sieci transportowej a polska sieć
drogowa
IV. Znaczenie drogi S19 dla rozwoju Podlasia (dyskusja panelowa)
V. Innowacje technologiczne w budownictwie drogowym
VI. Wpływ inwestycji drogowych na rozwój Polski Wschodniej
A) Zagadnienia poruszane w referatach:
-Inwestycje drogowe w Polsce w kontekście transeuropejskich szlaków transportowych
oraz wpływ inwestycji na rozwój regionalny (prof. Wojciech Suchorzewski, prof. Tomasz
Komornicki, dr Agnieszka Domańska)
-Droga S19 na tle sieci dróg krajowych w Polsce, próby oceny jej przebiegu,
stosowanych rozwiązań, jej wpływ na rozwój Polski Wschodniej (referat GDDKiA
Oddział w Białymstoku, referaty Politechniki Białostockiej i Politechniki Rzeszowskiej,
Zarządu Województwa Lubelskiego, Zarządu Województwa Podkarpackiego)
B) Zagadnienia poruszane w referatach:
- Projekt Via Baltica i Via Carpatia – spojrzenie ze strony litewskiej (Arunas Rutka)
- Inwestycje kolejowe w obecnej perspektywie budżetowej w Polsce Wschodniej
(naczelnik Wydziału Projektowego centrum Unijnych Projektów Transportowych Agnieszka Szymańska)
- Inwestycje na drogach wojewódzkich Podlasia (Józef Sulima)
- Wykorzystanie zasobów kruszyw naturalnych w budownictwie drogowym (dr Marta
Wasilewska)
- referaty partnerów.
C) Dyskusje panelowe:
Obwodnica Augustowa – wnioski po latach
Znaczenie drogi S19 dla rozwoju Podlasia.
Wnioski:
1. Via Carpatia jest ważnym korytarzem transportowym z punktu widzenia rozwoju
gospodarczego wielu krajów, w tym także Polski. Połączenie drogą o wysokich
standardach technicznych krajów nadbałtyckich, Polski, Słowacji, Węgier, Rumunii,
Bułgarii i Grecji stworzy możliwość poprawy międzynarodowej współpracy
handlowej, wymiany turystycznej pomiędzy krajami wschodniej części Unii
Europejskiej, a także z Białorusią i Ukrainą.
2. Na obszarze województwa podlaskiego włączenie odcinka drogi krajowej nr 8, na
odcinku Białystok – Augustów, do sieci kompleksowej TEN-T (ciągu transportowego
Via Carpatia) jest bardzo wskazane i należy dołożyć wszelkich starań, aby nastąpiło
to w możliwie krótkim okresie.
3. Droga krajowa nr19/S19, o długości około 600 km, jest jednym z głównych
elementów szlaku Via Carpatia. Jej parametry techniczne są obecnie bardzo
zróżnicowane i na znaczącej części jej przebiegu nie są spełnione wymagania w
zakresie planu sytuacyjnego, przekroju podłużnego i przekroju poprzecznego w
odniesieniu do klasy technicznej S, a nawet GP.
Wnioski (c.d.):
4. Droga krajowa nr 19 na obszarze województwa podlaskiego na 23,5% długości
obecnie przebiega przez tereny zabudowy i na 23,9% - przez tereny leśne.
Charakteryzuje się zbyt dużą dostępnością (duża liczba skrzyżowań i zjazdów),
brakiem obwodnic, co stwarza, że należy do najbardziej niebezpiecznych w grupie
dróg krajowych w województwie podlaskim.
5. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku, podobnie
jak i inne oddziały GDDKiA, przez obszar działalności których przebiega DK nr 19,
prowadzą intensywne działania na rzecz przygotowania dokumentacji pozwalającej
na przystąpienie do przebudowy/budowy poszczególnych odcinków S19.
6. W opinii uczestników Wschodniego Forum Drogowego powodzenie projektu
polegającego na dostosowaniu drogi krajowej nr 19 do parametrów drogi
ekspresowej S19 na całej długości na obszarze Polski do 2025 roku wymaga
spełnienia bardzo wielu warunków, między innymi związanych ze środkami
finansowymi i uzgodnieniami w zakresie ochrony środowiska. Warto przy tym
zwrócić uwagę na potrzebę przeprowadzenia szczegółowych analiz pod kątem
włączenia w optymalny sposób powstałych inwestycji drogowych w okresie
przesuwania w czasie budowy drogi S19.
Debata w ramach WSCHODNIEGO KONGRESU GOSPODARCZEGO:
1. Istniejąca sieć transportu we wschodniej części Unii Europejskiej –
połączenia drogowe i kolejowe
2. Krytyczne miejsca w transgranicznych powiązaniach transportowych
między krajami bałtyckimi a południowo-wschodnią Europą
3. Aktualne problemy inwestycyjne i potrzeby nieujęte w planach
4. Szlak Via Carpatia w europejskiej sieci transportowej – jego elementy,
powiązania i funkcje
5. Znaczenie szlaku dla dostępności transportowej wschodniej części
Polski
6. Via Carpatia a międzynarodowa wymiana handlowa i współpraca
gospodarcza
Droga krajowa nr 19 na tle sieci
drogowej Polski i TEN-T
?
Przebieg DK19 na obszarze
woj. podlaskiego
– stan obecny
Budzisko (PL/LT)
8
S 61
Ogrodniki (PL/LT)
Suwałki
16
8
Augustów
Kuźnica (PL/BY)
Grajewo
61
19
8
Kuźnica
Sokółka
65
63
Łomża
Straż
Czarna Białostocka
64
61
65
`
S8
Bobrowniki (PL/BY)
BIAŁYSTOK
Zabłudów
8
Zambrów
Ryboły
19
Proniewicze
8
66
Bielsk Podlaski
66
Boćki
Dziadkowice
Warszawa (DK8)
62
Lublin (DK19)
Połowce (PL/BY)
Siemiatycze
Przebieg DK19 na obszarze woj. podlaskiego – stan obecny
Długość przejścia DK19 przez
Długość przejścia DK19 przez
tereny leśne:
23,9%
23,5%
źródło: http://www.skyscrapercity.com
tereny zabudowy:
Ocena dostępności do drogi krajowej nr 19
na obszarze województwa podlaskiego
Skrzyżowania w ciągu DK19 na obszarze województwa podlaskiego
(bez skrzyżowań i węzłów drogowych na obszarze Białegostoku)
94
skrzyżowania zwykłe
82
5
skrzyżowania skanalizowane
25
1
ronda
3
4
węzły drogowe
0
0
przejazdy kolejowe
2
0
10
20
30
40
50
poza terenem zabudowy
60
70
80
90
na terenie zabudowy
100
Obciążenie ruchem samochodowym DK19
Ruch pojazdów ogółem
Pojazdy ciężarowe z przyczepami
pomiar 2015
Kuźnica - Sokółka
SDR2010
Sokółka - Wasilków
Wasilków - Białystok
pomiar 2015
Kuźnica - Sokółka
SDR2010
Sokółka - Wasilków
Obwodnica Wasilkowa
Wasilków - Białystok
Białystok - Ploski
Białystok - Ploski
Ploski - Bielsk Podl.
Ploski - Bielsk Podl.
Bielsk Podl. - Siemiatycze
Bielsk Podl. - Siemiatycze
Siemiatycze - rz. Bug
Siemiatycze - rz. Bug
0 2 4 6 8 10 12 14 16
SDR [tys. pojazdów/doba]
Obwodnica Wasilkowa
0 0,5 1 1,5 2
SDR [tys. pojazdów/doba]
Stan obecny:
Planowany przebieg dróg
8
S61
S61
8
8
S 61
8
19
8
61
S61
19
8
S19
S8
65
S61
S8
S8
S8
19
S19
19
S8
Planowany przebieg drogi S19 a problemy
ochrony środowiska
Puszcza Knyszyńska