Newsletter wrzesień - Europejskie Centrum Konsumenckie
Transkrypt
Newsletter wrzesień - Europejskie Centrum Konsumenckie
Styczeń 2008 W bieżącym numerze: • • • Co nowego w ECK? Wiadomości z Komisji Europejskiej Problemy konsumenckie Co nowego w ECK? Jak czytać etykiety na produktach? Na stronach internetowych Europejskiego Centrum Konsumenckiego można już znaleźć broszurę opracowaną przez Komisję Europejską pt. „Jak czytać etykiety na produktach?”. Opakowania żywności zawierają mnóstwo różnych informacji, wśród których łatwo się zagubić. Dlatego zachęcamy do zapoznania się z broszurą i przekazania jej innym konsumentom. Publikacja dostępna jest na stronie ECK: http://www.konsument.gov.pl/files/edukacja/leafletPL4_12112007_web.pdf Raport Sieci Europejskich Centrów Konsumenckich – Prawa pasażerów linii lotniczych Już po raz drugi Sieć Europejskich Centrów Konsumenckich (ECK) przygotowała raport pokazujący sytuację pasażerów linii lotniczych w Europie. Raport został opracowany na podstawie skarg i zapytań konsumenckich zgłaszanych do Centrów w 2006 r. Raport został ogłoszony oficjalnie 6 grudnia w Brukseli, na konferencji z udziałem przedstawicieli Sieci ECK, Komisji Europejskiej i linii lotniczych. Z opracowania wynika, że w 2006 r. Sieć zanotowała 96%-towy wzrost ilości skarg pasażerów w stosunku do roku poprzedniego. Przeprowadzona analiza skarg konsumenckich pokazuje, że prawa pasażerów w dalszym ciągu nie są w pełni przestrzegane. Widać, że wciąż jest wiele do zrobienia, aby zapewnić podróżującym samolotami ochronę, do której mają pełne prawo. Największa grupa skarg dotyczyła problemów z bagażem – 33%, odwołań lotu - 26% i opóźnień lotu – 16%. Pasażerowie najczęściej prosili o interwencję w sporze z liniami lotniczymi z Irlandii, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Włoch, Niemiec i Francji. Najwięcej skarg napłynęła od konsumentów z Irlandii, Szwecji, Niemiec, Hiszpanii, Włoch i Belgii. Sieć ECK rozwiązała na korzyść konsumentów 42% z otrzymanych skarg. W 28% przypadków nie znaleziono rozwiązania lub osiągnięto częściowe rozwiązanie. Pozostała część skarg była nieuzasadniona lub wciąż trwało ich wyjaśnianie w chwili tworzenia raportu. Dwa czynniki tworzą zasadniczą przeszkodę w rozwiązywaniu konsumenckich problemów przez ECK. Po pierwsze linie lotnicze nadzwyczaj często powołują się na „siłę wyższą” jako przyczynę odwołań lub opóźnień lotu, a w takim przypadku konsumentom nie przysługuje odszkodowanie. Po drugie linie lotnicze po prostu nie odpowiadają zarówno na reklamacje konsumentów, jak i na prośby o wyjaśnienie przesyłane przez ECK. Najważniejsze luki w systemie ochrony praw pasażerów zdefiniowane przez ECK w raporcie dotyczą braku jasności w przepisach, zwłaszcza dotyczących szacowania wartości zagubionego lub zniszczonego bagażu oraz braku funkcjonujących ciał pozasądowego rozstrzygania sporów, które pomogłyby pasażerom załatwiać spory z liniami lotniczymi szybko, tanio i efektywnie. Komisarz ds. Ochrony Konsumentów, Pani Meglena Kuneva, pogratulowała Sieci ECK wydania raportu i potwierdziła, że będzie on bardzo pomocny w działaniach Komisji zmierzających do jak najlepszego wyegzekwowania ochrony konsumentów w Europie. Komisarz ds. Transportu, Pan Jacques Barrot powiedział podczas konferencji prasowej w Brukseli – „Ten raport potwierdza naszą analizę sytuacji. Większość pasażerów podróżuje bez problemów, ale niektórzy napotykają na trudności a Komisja Europejska chce zapewnić im takie traktowanie, jakie im się należy zgodnie z obowiązującymi przepisami. Przez ostatnie sześć miesięcy intensywnie negocjowaliśmy zarówno z odpowiednimi organami narodowymi jak i z przewoźnikami lotniczymi, aby osiągnąć porozumienie co do sposobu poprawienia sytuacji. Osiągnęliśmy ogromny postęp, ale przez najbliższy rok będziemy się im uważnie przyglądać.” Raport sieci ECK zawiera 34 zalecenia konkretnych działań, które poprawiłyby ochronę pasażerów. Komisja Europejska obiecała uważnie przestudiować uwagi ECK. Ponadto Dyrekcja Generalna ds. Transportu w Komisji Europejskiej, odpowiedzialna za problemy transportu lotniczego wciąż pracuje nad usprawnieniem egzekwowania praw pasażerów linii lotniczych. Powstał już ujednolicony wzór Formularza Skargi Pasażera Lotniczego, który będzie dostępny dla podróżnych na początku 2008 r. Ułatwi on składanie skarg pasażerom w całej Unii Europejskiej. Ponadto Komisja analizuje środki, jakie podjęły państwa członkowskie w celu egzekwowania Rozporządzenia nr 261/2004, aby zweryfikować, czy są one wystarczające i efektywne. Europejskie Centrum Konsumenckie w Warszawie zanotowało w 2006 r. 223 zgłoszenia związane z problemami pasażerów linii lotniczych. Stanowiły one 20% wszystkich spraw, które wpłynęły do Centrum. Ponad połowa skarg dotyczyła zagubionego, opóźnionego lub zniszczonego bagażu. W 2007 r. liczba skarg na linie lotnicze zgłoszonych do polskiego ECK utrzymała się na podobnym poziomie. Zmieniła się struktura problemów. Większość, ponad 80%, zgłoszeń w 2007 r. dotyczyła bagażu. Większość skarg dotyczących opóźnień i odwołań lotu lub odmowy wpuszczenia na pokład uregulowanych Rozporządzeniem 261/2004/WE jest przekazywanych do Komisji Ochrony Praw Pasażerów przy Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Zmiana przepisów o rejestracji pojazdów Do wniosku o rejestrację pojazdu sprowadzonego z państwa UE, kraju EFTA czy Szwajcarii, który już w tym państwie był zarejestrowany, właściciel jest zobowiązany przedłożyć dowód rejestracyjny - przypomniało w piątek Ministerstwo Infrastruktury. Nowe przepisy obowiązują od 25 grudnia. Od tego dnia dla takich pojazdów nie będą mogły być uznawane, inne niż dowód rejestracyjny, dokumenty stwierdzające rejestrację pojazdu. W niektórych wypadkach mogą być uznawane tymczasowe dowody rejestracyjne, wydane w celu wywozu pojazdu za granicę. Nie dotyczy to jednak dokumentów tymczasowych wydanych dla pojazdów, które nie były dopuszczone do ruchu (uszkodzonych, powypadkowych, przekazanych do kasacji). Resort transportu informował wcześniej, że niektóre państwa członkowskie UE wydają dowód rejestracyjny składający się z dwóch części. W takim przypadku wnioskujący o rejestrację powinien do wniosku dołączyć obie części dowodu rejestracyjnego. W niektórych przypadkach do rejestracji może wystarczyć tylko pierwsza część dowodu, ale pod określonymi warunkami. Należy do nich wydane na wniosek polskiego urzędu potwierdzenie z urzędu rejestrującego, że pojazd był zarejestrowany w tym państwie i może być ponownie zarejestrowany w innym. Źródło: (PAP) Wiadomości z Komisji Europejskiej Rynek kredytów otwiera się na konkurencję Połączenie europejskich rynków kredytów konsumenckich oznacza większy wybór i korzystniejsze ceny. Jeśli zdarzyło się Państwu kupić pralkę lub telewizor na raty, może Państwa zainteresować fakt, że koszty kredytu w całej Europie są zróżnicowane. W zależności od kraju różnice w stopach oprocentowania kredytów konsumenckich mogą sięgać nawet 6 proc. I tak w Finlandii konsumenci zapłacą odsetki w wysokości zaledwie 6,3 proc., podczas gdy w Portugalii – aż 12,2 proc. W obliczu takich rozbieżności Unia postawiła sobie za cel ujednolicenie zasad obowiązujących w tym zakresie. Nowe przepisy dotyczące kredytów konsumenckich, które Parlament Europejski zatwierdził 16 stycznia, rozciągają korzyści płynące z europejskiego wspólnego rynku na usługi finansowe. Konsumenci będą teraz mogli rozejrzeć się za najlepszą ofertą dostępną w bankach i instytucjach kredytowych w innych krajach UE. Nowymi motywami przewodnimi staną się teraz prawa konsumentów i przejrzystość, gdyż reklamy kredytów w całej Europie muszą zawierać te same najważniejsze informacje. Wymóg ten ułatwi porównywanie takich szczegółów ofert, jak wysokość stóp procentowych czy opłat za niedotrzymanie terminu. W całej Unii będzie poza tym obowiązywać jeden wzór formularza, który zapewni przedstawianie kosztów kredytu w przejrzysty sposób. Po podpisaniu umowy klient będzie miał 14 dni na jej anulowanie w przypadku rozmyślenia się. Dla niektórych państw UE jest to nowa zasada oznaczająca poszerzenie praw konsumentów, którzy nie będą już musieli ponosić skutków decyzji podjętej szybko i pod presją. Natomiast instytucje kredytowe staną się bardziej konkurencyjne, gdyż będą musiały zacząć zabiegać o klientów. Nowe przepisy dotyczą kredytów w wysokości od 200 do 75 000 euro. Nie obejmują one kredytów hipotecznych ani kart obciążeniowych. Dolny pułap wprowadzono po to, aby objąć zakresem stosowania szybkie pożyczki uzyskiwane za pośrednictwem SMS-ów wysyłanych z telefonów komórkowych. Tego rodzaju usługa, w ramach której pieniądze są przesyłane klientowi w ciągu 15 minut, coraz bardziej zyskuje na popularności, zwłaszcza w Szwecji i Estonii. Źródło: (PAP) Problemy konsumenckie Odwołanie lotu – prawa pasażerów Pytanie konsumenta: Piszę do Państwa z prośbą o interpretację przepisów o podróżach lotniczych. Przewoźnik odwołał lot - na trzy tygodnie przed planowanym wylotem - i zaproponował alternatywny lot do innego miasta (zamiast Łodzi do Poznania). Ponieważ nie jest to miejsce docelowe, do którego planowana była podróż (nie jest to również powrót), a potrzebuję dotrzeć do miejsca przeznaczenia pragnę dowiedzieć się czy przewoźnik w takim przypadku ma obowiązek dostarczenia pasażera do portu docelowego, który był wybrany pierwotnie, albo zapewnienia mu transportu np. autobusu lub taksówki. Odpowiedź ECK: Szanowny Panie, zgodnie z art. 5 Rozporządzenia 261/2004/WE dotyczącym m.in. anulowania lotu: 1. Pasażerowie mogą wybrać pomiędzy: - zwrotem pieniędzy za bilet, jeśli lot nie służy już jakiemukolwiek celowi związanemu z pierwotnym planem podroży lub - zmianą planu podroży na porównywalnych warunkach, „do miejsca docelowego”, w najwcześniejszym możliwym terminie - zmianą planu podroży na porównywalnych warunkach, w terminie wybranym przez pasażera, w miarę wolnych miejsc. 2. Pasażerom poinformowanym o anulowaniu lotu co najmniej na 2 tygodnie przed datą planowanego odlotu nie należy się odszkodowanie. Art 8 ust 3 w/w Rozporządzenia wyraźnie wskazuje, że przewoźnik lotniczy ma obowiązek ponieść koszty dowiezienia pasażera na lotnisko, na którym miał wylądować pasażer podczas pierwotnie planowanego lotu albo na najbliższe mu miejsce uzgodnione z pasażerem. W zależności od przewoźnika mogą to być różne rozwiązania, więc warto wyjaśnić wątpliwości, najlepiej pisemnie (np. e-mailem), przed wylotem lub sprawdzić regulamin przewozu (np. na stronie internetowej przewoźnika). * Aby uzyskać więcej informacji proszę odwiedzić naszą stronę pod adresem www.konsument.gov.pl. Proszę nie pisać na adres e-mail z którego wysłano tą wiadomość. * Jeśli NIE chcesz otrzymywać newslettera ze strony www.konsument.gov.pl zgłoś to na adres email [email protected]. * For more information, please visit ourweb site. Please do not write to us using the address from which this email was sent. * If you do NOT wish to receive future event emails from www.konsument.gov.pl write an message to [email protected].