Strefa 30

zmieńmy nasze
drogi w ulice!
Autorzy:
Stowarzyszenie Sekcja Rowerzystów Miejskich Cezary Brudka
Akademia Sztuk Pięknych w Katowicach Urszula Mitas, Paweł Stańco, Ewelina Szulik, Justyna Lauer
Projekt powstał dzięki warsztatom projektowania infografik zorganizowanym zimą 2013 roku
przez Instytut Prawa i Społeczeństwa INPRIS, Firmę M26 Lab
oraz Pracownię Projektowania Infografik Uniwersytetu Artystycznego w Poznaniu
droga
ulica
poznań – strefa 30
poznań – strefa 30
Sol
iepo
Al. N
Świę
ty M
arcin
nkowskie
go
Al. Marci
dleg
łości
na
30
50
poznań – strefa 30 powiększona
Sol
iepo
Al. N
Świę
ty M
arcin
nkowskie
go
Al. Marci
dleg
łości
na
30
50
korki?!
czas?!
koszty?!
mniejsza prędkość
30
30 to większa
płynność jazdy
korki
czas
koszty
bezpieczeństwo
30 – większe szanse przeżycia
w razie wypadku
30
50
bezpieczeństwo
30 – szersze pole widzenia
30
50
bezpieczeństwo
– więcej czasu na reakcję
30
50
lepszy dostęp
30 do handlu i usług
30 lepszy dostęp dla pieszych
30 lepszy dostęp dla pieszych
30 lepszy dostęp dla pieszych
30 komfort – mniej hałasu
mapa przekroczeń
dopuszczalnego poziomu hałasu
Przedzia y emisji
< 35 dB
35 - 40 dB
40 - 45 dB
45 - 50 dB
50 - 55 dB
55 - 60 dB
60 - 65 dB
65 - 70 dB
70 - 75 dB
75 - 80 dB
80 - 85 dB
> 85 dB
30 komfort – mniej spalin
zmieńmy nasze
drogi w ulice!
Autorzy:
Stowarzyszenie Sekcja Rowerzystów Miejskich Cezary Brudka
Akademia Sztuk Pięknych w Katowicach Urszula Mitas, Paweł Stańco, Ewelina Szulik, Justyna Lauer
Projekt powstał dzięki warsztatom projektowania infografik zorganizowanym zimą 2013 roku
przez Instytut Prawa i Społeczeństwa INPRIS, Firmę M26 Lab
oraz Pracownię Projektowania Infografik Uniwersytetu Artystycznego w Poznaniu