ford transit custom

FORD TRANSIT CUSTOM
Go Further
Te dwa słowa oddają ducha i determinację firmy Ford w procesie ciągłego doskonalenia
produktu, wychodzącego naprzeciw oczekiwaniom współczesnych klientów.
1
2-11
Ford kinetic Design
12-15
Jakość
16-17
Dbałość o środowisko
18-19
Bezpieczeństwo
20-23
Inteligentne rozwiązania
Dzięki stylistyce „Ford kinetic Design” nasze
pojazdy wyglądają jeszcze atrakcyjniej, niż
kiedykolwiek dotąd. Śmiałe, dynamiczne linie,
które stwarzają wrażenie energii w ruchu.
Jakość i trwałość to nieodłączne cechy
Twojego Forda. Po wielu latach
użytkowania będziesz czuł się w nim
równie dobrze, a jego prowadzenie będzie
sprawiało Ci taką samą przyjemność, jak
w dniu zakupu.
Wykorzystując zaawansowane
rozwiązania konstrukcyjne Ford ECOnetic
Technology, dokładamy wszelkich starań,
aby wytwarzać pojazdy zużywające mniej
paliwa, emitujące mniej CO2 i o niższych
kosztach eksploatacji.
Dzięki stałym udoskonaleniom stosowane
przez Forda rozwiązania zapewniające
bezpieczeństwo są coraz lepsze i
skuteczniejsze. W naszych pojazdach
wykorzystujemy najnowsze systemy
bezpieczeństwa, dzięki którym możesz
czuć się bezpiecznie.
Efektywne wykorzystanie przestrzeni
ładunkowej, wycieraczki przedniej szyby,
które wiedzą, kiedy zaczyna padać,
reflektory, które wiedzą, kiedy jest ciemno
– to tylko niektóre z wielu pomysłowych
rozwiązań Forda, ułatwiających życie
użytkownika.
24-27
Wersje nadwozia
■
■
■
■
Van
Van z podwójną kabiną
Kombi
Kombi van
28-35
Wybierz swoją wersję
■
■
■
■
Transit Custom
Trend
Limited
Sport
36-51
Specyfikacje Forda Transit Custom
52-54
Kolory lakierów i tapicerka
55
Ułatwiamy Tobie życie
Na ilustracji: Ford Transit Custom Sport Van z krótkim rozstawem osi (L1), w kolorze Frozen White.
Technologia synonimem oszczędności
Inteligentne rozwiązania, jak Auto-Start-Stop czy kontrola przyspieszania pomagają
maksymalnie zaoszczędzić na paliwie. Wydłużone przebiegi między przeglądami, liczące nawet
do 50 tys. km (lub 2 lata) dodatkowo obniżają koszty eksploatacji.
Na ilustracji: Ford Transit Custom Limited Van (L1) w kolorze metalizowanym Stratosphere (opcja).
Auto-Start-Stop
Najnowsze testy przeprowadzone przez Forda potwierdzają, że AutoStart-Stop przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa i emisji CO2 nawet o
10% w gęstym ruchu ulicznym, wymagającym częstego zatrzymywania
się i ruszania z miejsca, i do 5% podczas jazdy w zróżnicowanych
warunkach. (Standard)
3
Czy aż tak nieduży? To tylko złudzenie optyczne
Wewnątrz jest większy niż wygląda z zewnątrz. Wersje L1 mogą przewozić przedmioty o długości
do 3 metrów lub trzy europalety; wersje L2 są jeszcze pojemniejsze. Obie wersje są dostępne ze
zintegrowanym bagażnikiem dachowym (opcja).
Na ilustracji: Ford Transit Custom Limited Van z długim rozstawem osi (L2), w metalizowanym kolorze Moondust Silver (opcja).
Najlepsze parametry przestrzeni ładunkowej w
klasie
Przy 6 metrach sześć. przestrzeni ładunkowej w wersji z krótkim
rozstawem osi i możliwością przewożenia typowych płyt o wymiarach
2,4 x 1,2 m ułożonych płasko lub na stojąco, Ford Transit Custom jest
równie praktyczny co elegancki.
5
Wyczucie stylu
Wpadający w oko design Forda Transit Custom z pewnością jest świetną wizytówką Twojej firmy.
Na ilustracji: Ford Transit Custom Limited Van (L1) w metalizowanym kolorze Midnight Sky (opcja).
Reflektory halogenowe projekcyjne ze
statycznymi światłami doświetlającymi zakręty
Przy skręcie kierownicy o więcej niż 30 stopni, światła doświetlające
zakręty oświetlają odpowiednią stronę drogi, poprawiając widoczność w
nocy.
7
Twój pomocnik na pokładzie
Uruchamiany głosem Ford SYNC wraz z funkcją automatycznego powiadamiania o wypadku to
niemal jak druga para rąk w samochodzie, dbająca o Twoją wygodę i zawsze gotowa wykonać
wymagane połączenie.
Na ilustracji: Ford Transit Custom Sport Van z tapicerką skórzaną Torino i bokami foteli w Charcoal Black.
Ford SYNC z automatycznym powiadamianiem o wypadku*
*Funkcja nawiązywania połączenia z numerem alarmowym dostępna od jesieni 2012 roku. Funkcja działa w połączeniu z kompatybilnym telefonem komórkowym, posiadanym w
chwili wyzwolenia poduszki powietrznej.
Samochodowy system łączności nowej generacji. System automatycznego
powiadamiania o wypadku samoczynnie telefonuje na numer alarmowy w przypadku
uruchomienia się poduszki powietrznej. Pozwala także na sterowanie za pomocą
prostych poleceń głosowych popularnymi typami odtwarzaczy MP3, telefonami z funkcją
Bluetooth® oraz urządzeniami podłączanymi przez USB. (Standard w wersjach Trend,
Limited i Sport; opcja dla Transit Custom)
Uwaga Logotyp i znaki graficzne Bluetooth® są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG, Inc. i ich wykorzystanie przez Ford Motor Company i firmy z nią
powiązane jest przedmiotem odpowiedniej licencji. Pozostałe znaki i nazwy towarowe są własnością ich zarejestrowanych właścicieli.
9
Warto go mieć w zespole
Pomysłowo zaprojektowany, zmienny układ foteli pozwala na komfortową podróż 8 pasażerom,
z odpowiednią ilością miejsca na bagaż lub inny sprzęt.
Na ilustracji: Ford Transit Custom Trend w 9-miejscowej wersji kombi w metalizowanym kolorze Tectonic Silver (opcja).
Zmienny układ tylnych foteli
Komfort pasażerów
Pomysłowo zaprojektowane tylne fotele mają kładzione oparcia (opcja), można je też
łatwo składać lub całkowicie wyjąć, co daje wiele możliwości jednoczesnego przewozu
osób i bagażu, bądź tylko osób lub samego ładunku.
Dzięki tylnym fotelom z pochylanymi oparciami i podłokietnikami (opcja), pasażerowie
podróżują równie komfortowo jak osoby z przodu.
11
Holowanie? Ależ oczywiście!
Przebiegi typowe dla 10-letniej eksploatacji pojazdu skomasowaliśmy w 6-miesięczny
test non-stop na różnych nawierzchniach. Większość tego dystansu prototypy pokonały
holując przyczepy z pełnym obciążeniem. Ten test Transit Custom zdał celująco.
12
Jakość
Trwała konstrukcja. Sprawdzona wytrzymałość
Jak każdy Transit, również Transit Custom ma trwałość w swoich genach. Długotrwały program
rygorystycznych testów jest gwarancją, że dajemy Ci pojazd, który długo i wiele wytrzyma.
13
Wysoko osadzone reflektory
Reflektory projekcyjne dużej mocy są umieszczone w
miejscu, gdzie są mniej narażone na uszkodzenia.
(Standard w wersjach Trend, Limited i Sport)
Wieloczęściowe zderzaki
Elegancko wystylizowane przednie i tylne zderzaki są
wykonane w kilku segmentów, co obniża koszt
ewentualnych napraw.
Wytrzymałość potwierdzona testami
Rozbudowany program prób obejmował trwające dwa
miesiące jazdy z maksymalnymi prędkościami oraz liczne
jazdy z niskimi prędkościami w cyklach miejskich, dobrze
oddający ciężkie warunki, w jakich na co dzień pracują
pojazdy dostawcze.
Sprawdzone silniki diesla
rodziny Duratorq
Znane ze swojej niezawodności,
efektywności i dobrych osiągów, 2,2litrowe silniki diesla Duratorq TDCi
Transita Custom są dostępne w trzech
wersjach mocy i momentu obrotowego.
Warunki ekstremalne
250 tys. trzaśnięć drzwiami
Jazda bez końca
Od uruchamiania przy -40°C na wysokości 4500 m
n.p.m., aż po wspinaczki ze obciążoną przyczepą w
upale 50°C – Transit Custom był poddany ciężkim
próbom.
Poddawaliśmy drzwi 250 tys. razy cyklom otwierania i
zamykania w warunkach rzeczywistych, aby zapewnić ich
niezawodność.
W czasie opracowywania Transita Custom, poddawaliśmy
go testom odpowiadającym 5 mln. kilometrów, w tym
400 tys. km. z pasażerami. To pojazd, na którym możesz
polegać w każdym najdrobniejszym detalu.
12-letnia gwarancja na korozję perforacyjną nadwozia
Nowy Transit Custom zawdzięcza trwałość zewnętrznego poszycia nadwozia wieloetapowemu procesowi lakierowania. Od wosku wtryskiwanego na gorąco w zamknięte profile po lakiery na
bazie wodnej, najnowsze powłoki i technologie lakierowania pozwoliły nie tylko praktycznie zrezygnować z rozpuszczalników ale także zapewnić świeży i atrakcyjny wygląd przez wiele lat.
Powłoka cynkowa
Powłoka
fosforanowa
nakładana
natryskowo
Powłoka
elektroforetyczna
Lakier bazowy wodny
Lakier bezbarwny
nawierzchniowy
Średnica zawracania 10,9 m
Jakość
Praca może być przyjemnością
Dzięki imponującej średnicy zawracania (10,9 m między krawężnikami), Transit Custom z krótkim
rozstawem osi (L1) jest idealną propozycją na trudne warunki miejskie.
Dzięki komfortowi typowemu dla samochodu osobowego i wysokiej pozycji za kierownicą,
prowadzenie Transita Custom jest wygodne i niezwykle przyjemne.
Wnętrze przetestowane na obecność
alergenów
Materiały, z których wykonano wnętrze Transita Custom ograniczają
ryzyko reakcji alergicznych. Egzemplarze wyposażone w klimatyzację
mają także filtr przeciwpyłkowy wysokiej wydajności zapobiegający
przenikaniu kurzu i pyłków roślinnych do kabiny pasażerskiej.
Układ poprawiający
stabilność na zakrętachØ
Układ poprawia trakcję, trzymanie się
drogi i zwrotność podczas
pokonywania zakrętów dzięki
ciągłemu rozdziałowi rozdziału
momentu obrotowego
przekazywanego na odpowiednie koło
napędzane w zalezności od jego
przyczepności. Zapewnia to lepszą
jakość jazdy. (Standard)
Wykorzystuje czujniki.
Ø
Jeszcze wyższy
komfort jazdy i
trzymanie się drogi
Dobrze znane wysokie
parametry jezdne Forda
Transit dodatkowo
polepszono dzięki nowym,
sztywniejszym tulejom i
wspornikom mocującym.
W pełni regulowany fotel kierowcy i kolumna kierownicy
Fotel kierowcy z regulacją w 8 kierunkach i podłokietnikiem oraz kierownica z możliwością regulacji w zależności od wzrostu i zasięgu ramion umożliwiają łatwe znalezienie idealnej pozycji
kierowcy.
Jakość w każdym calu
Wystarczy wsiąść do kabiny Forda
Transit Custom, aby przekonać się, że
pojazd ten ustanawia nowe standardy
pod względem dbałości o najdrobniejsze
szczegóły. Świetnie się prowadzi
i przyjemnie się w nim siedzi. Staranne
wykończenie wnętrza i wysokiej jakości
materiały, idą w parze z walorami
praktycznymi.
15
Kontrola przyspieszania
Dbałość o środowisko
Liczy się każda kropla paliwa
Układ kontroli przyspieszania uniemożliwia większe przyspieszanie pojazdu pustego niż gdy jest obciążony, co przyczyna
się do obniżenia zużycia paliwa. (Standard w wersji ECOnetic Van, opcja w innych wersjach)
Technologia Ford ECOnetic w połączeniu z lepszą aerodynamiką przyniosły znaczące obniżenie
zużycia paliwa wszystkich wersji.
Inteligentny układ
ładowania akumulatora
Technologia Ford ECOnetic
■
■
■
■
■
■
Nowoczesne silniki wysokoprężne
Ford Duratorq TDCi – zapewniają
wyjątkowo niskie zużycie paliwa i
emisję CO2
Zwiększa oszczędność paliwa przez
ładowanie akumulatora tylko w czasie
gdy kierowca nie naciska pedału gazu.
Ford Auto-Start-Stop (patrz strona
obok)
Inteligentny system ładowania
akumulatora (patrz obok)
Sygnalizator zmiany biegu (patrz
strona obok)
Kontrola przyspieszania (patrz
strona obok)
Układ zarządzający pracą
akumulatora Ford – zwiększa
żywotność akumulatora, obniża
zużycie paliwa i zapewnia pewność
rozruchu silnika
Dostępnośćtechnologii Ford ECOnetic Technology zależy od
wersji. W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o
kontakt z autoryzowanym dealerem Forda.
[ Nm ] Moment obrotowy
Moc [k W] [ PS]
400
140 190
375
130 176
350
120 163
325
110 149
300
100 136
275
90 122
250
80 109
225
70 95
200
60 82
Moc i moment obrotowy
2,2-litrowe silniki diesla Duratorq TDCi
Transita Custom są dostępne w trzech
wersjach mocy i momentu obrotowego.
Wszystkie spełniają normę Euro 5 dla
samochodów dostawczych:
■
175
155 PS
125 PS
150
Więcej informacji na temat naszych inicjatyw na rzecz ochrony
środowiska można znaleźć na stronie:
ford.com/go/sustainability
40 54
Moment obrotowy
Moc
125
100
1000
50 67
100 PS
1500
2000
Sygnalizator zmiany biegu
Auto-Start-Stop
Ford Transit Custom ECOnetic
Wskaźnik sygnalizuje optymalny moment zmiany biegu dla maksymalnej efektywności
jazdy. (Standard)
Kiedy silnik pracuje na biegu jałowym podczas postoju, automatyczne wyłącza się, co
oszczędza paliwo. Gdy chcesz ruszyć, silnik natychmiast włącza się ponownie.
Zmniejsz koszty eksploatacji i emisję CO2 wybierając Transita
Custom ECOnetic. Wersje specjalnie skonfigurowane i
napędzane 2,2-litrowymi silnikami diesla Duratorq TDCi Euro 5 o
specjalnej kalibracji, dysponując mocą 100 KM i momentem 310
Nm, charakteryzują się niskim zużyciem paliwa, bez uszczerbku
dla osiągów.
2500 3000
RPM
3500
30 41
4000
4500
20 27
■
■
100 KM (74 kW)/310 Nm
125 KM (92 kW)/350 Nm
155 KM (114 kW)/385 Nm
Wszystkie wersje mają 6-stopniową
ręczną skrzynię biegów.
Standardowo stosowany przedni napęd
daje konkretne korzyści, zarówno jeśli
chodzi o ładunek, jak i Twoją kieszeń.
Zmniejsza masę własną pojazdu, co daje
większą ładowność i sprzyja zmniejszeniu
zużycia paliwa. Dodatkowo obniża
podłogę przedziału ładunkowego, co
oznacza większą kubaturę i lepszy dostęp
do przestrzeni ładunkowej.
Energia wiatrowa
Energia z elektrowni wodnych
Całość energii elektrycznej potrzebnej do zasilania Centrum Silników Diesla Forda w
Dagenham jest dostarczana przez trzy turbiny wiatrowe. Przy łącznej maksymalnej mocy
5,9 MW, wytwarzają one ponad 11,4 mln kWh energii elektrycznej rocznie – co wystarcza
do pokrycia zapotrzebowania ok. 3 400 gospodarstw domowych.
Nasze zakłady w Kolonii wykorzystują energię dostarczaną przez hydroelektrownie w
Norwegii i Szwecji. Zmniejsza to emisję CO2 o 190 tys. ton rocznie. Transport gotowych
pojazdów barkami rzecznymi po Renie pozwala zmniejszyć liczbę kursów samochodów
ciężarowych i zmniejszyć ilość zużywanego paliwa, co zapewnia dalsze zmniejszenie
emisji CO2.
17
Układ kontroli kołysania przyczepy*
Bezpieczeństwo
Rozbudowany system ochrony, wewnątrz i na
zewnątrz
Z chwilą wykrycia kołysania przyczepy, układ zmniejsza moment
obrotowy silnika i włącza hamulce w odpowiednich kołach w celu
przywrócenia kontroli nad przyczepą. (Standard z montowanym
fabrycznie zaczepem holowniczym Ford)
18
Pełna gama rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo bierne i czynne wykorzystuje najnowsze
rozwiązania, aby lepiej chronić kierującego, pasażerów i ładunek.
System ostrzegania przed niezamierzonym zjechaniem z pasa ruchuØ*
Blokada drzwi przy ruszaniu
Imponujące zdolności holowania
Wystarczy chwila nieuwagi, by zjechać ze swojego pasa ruchu na autostradzie, co może mieć poważne konsekwencje. System
ten ma na celu wykrywanie niezamierzonego zbliżenia sie do linii pasa ruchu i ostrzeżenie kierowcy poprzez drgania
kierownicy. (W opcji, jako część pakietu)
Aby zapobiec kradzieżom z zatrzymnego pojazdu,
drzwi się samoczynnie blokują po przekroczeniu 8
km/h. Drzwi można otworzyć od wewnątrz .
Mogąc holować przyczepy o masie do 2700 kg Ford Transit Custom ma imponującą siłę napędową i szereg układów
zwiększających bezpieczeństwo Twoje i przyczepy. Układy takie jak wspomaganie ruszania z miejsca na pochyłościach czy
kontrola kołysania przyczepy dają większą pewność i bezpieczeństwo. (Uwaga: w przypadku holowania w celach
komercyjnych, konieczny może być tachograf cyfrowy. Zestaw montażowy jest dostępny u autoryzowanego dealera Forda).
Układ kontroli trakcji
Układ wspomagania nagłego
hamowaniaØ
Sygnalizacja hamowania
awaryjnego
Układ rozpoznaje sytuacje, w których następuje nagłe
hamowanie i automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie
hamulcowym dla zwiększenia siły hamowania. (Standard)
Podczas nagłego silnego hamowania automatycznie
włączają się światła awaryjne pojazdu, ostrzegając
innych kierowców o zagrożeniu. (Standard)
W przypadku wykrycia poślizgu koła przy mniejszej
prędkości, układ kieruje większy moment obrotowy na
koło dysponujące w danej chwili lepszą
przyczepnością.
Wykorzystuje czujniki.
Ø
*Działa przy prędkościach powyżej 70 km/h na drogach wielopasmowych z wyraźnie oznaczonymi pasami ruchu.
Boczne kurtyny powietrzneØ
Ich zadaniem jest ochrona głowy kierowcy i pasażerów.
(Opcja)
System monitorowania
koncentracji kierowcyØ
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESP)Ø
System kontroli ryzyka wywrócenia
pojazduØ
Ostrzega kierowcę, jeśli na podstawie sposobu jazdy układ
wykryje spadek poziomu koncentracji. Najpierw w zespole
wskaźników pojawia się ikona ostrzegawcza. Następnie,
jeśli koncentracja kierowcy nadal słabnie, włącza się
ostrzegawczy sygnał akustyczny. (W opcji, jako część
pakietu)
ESP pomaga w utrzymaniu panowania nad pojazdem
w trudnych warunkach drogowych. Układ rozpoznaje
sytuację, gdy pojazd zaczyna zbaczać z zamierzonego
toru jazdy i pomaga przywrócić kurs poprzez
automatyczne włączenie hamulców i regulację
momentu obrotowego silnika. (Standard)
Wykrywa potencjalnie niebezpieczne sytuacje
podczas jazdy i włącza układ ESP w celu odzyskania
stabilności. (Standard)
System kontroli obciążenia pojazduØ
Służy do korygowania reakcji układu ESP w zależności od
stopnia obciążenia pojazdu. (Standard)
Układ wspomagania ruszania na
pochyłościØ
Chwilowo zapobiega staczaniu się pojazdu w dół w
chwili, gdy kierowca przenosi stopę z hamulca na pedał
gazu. Układ działa zarówno przy ruszaniu do przodu
jak i do tyłu, więc jest idealnym rozwiązaniem do
holowania i przewozu ciężkich ładunków. (Standard)
19
Ford SYNC z automatycznym powiadamianiem o wypadku*
Inteligentne rozwiązania
Ford SYNC: Komunikacja i sterowanie audio . System sterowany głosowo umożliwia odtwarzanie muzyki,
nawiązywanie i odbieranie połączeń oraz wybieranie kontaktów z telefonu za pomocą komend głosowych, bez
odrywania rąk od kierownicy. Urządzenie nawet odczyta na głos odbierane SMS-y. Funkcja automatycznego
powiadamiania o wypadku samoczynnie łączy się z numerem alarmowym po odpaleniu poduszki powietrznej.
Sterowanie głosowe SYNC daje wygodę i bezpieczeństwo, umożliwiając trzymanie rąk na kierownicy i
skupianie uwagi na drodze. (Standard w wersjach Trend, Limited i Sport; opcja dla Transit Custom)
Zestaw
głośnomówiący
telefonu
Element systemu Ford SYNC.
Inteligentne urządzenia mocno ułatwiają życie
Gdy pracujesz, masz wystarczająco dużo spraw na głowie. Dlatego Ford Transit Custom jest
wyposażony w szereg funkcji, które ułatwiają Ci zadanie.
Tempomat z regulowanym
ogranicznikiem prędkości
Umożliwia zaprogramowanie maksymalnej prędkości,
której nie można przekroczyć. (Standard w wersjach
Trend, Limited i Sport; opcja dla Transit Custom)
Bezkorkowy wlew paliwa Ford EasyFuel
Nie trzeba już dotykać brudnego korka, a dodatkowe
zabezpieczenie chroni przed przypadkowym wlaniem
do zbiornika niewłaściwego paliwa. (Standard)
*Automatyczne powiadamianie o wypadku dostępne od
jesieni 2012 roku. Funkcja działa w połączeniu z
kompatybilnym telefonem komórkowym, połączonym z
systemem w chwili wyzwolenia poduszki powietrznej.
Uwaga Logotyp i znaki graficzne Bluetooth® są
zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG,
Inc. i ich wykorzystanie przez Ford Motor Company i firmy
związane z Ford Motor Company jest przedmiotem
odpowiedniej licencji. Pozostałe znaki i nazwy towarowe są
własnością ich zarejestrowanych właścicieli.
Czytany SMS
Odczytuje na głos SMSy z
połączonego telefonu, łącznie z
popularnymi skrótami i emotikonami.
Możesz nawet odpowiedzieć
używając jednego z 15 gotowych
tekstów.
Nawigacja
Mapa 3D zapisana na karcie SD
pokazuje ważne miejsca (POI) na 5calowym kolorowym ekranie.
Obejmuje także funkcję podawania
komunikatów o ruchu drogowym.
(Opcja)
Streaming audio przez
Bluetooth®
Urządzenie daje też możliwość
przesyłania kolekcji nagrań z
odtwarzacza MP3 lub telefonu
komórkowego do samochodowego
systemu audio.
Powiadamianie o
wypadku
Samoczynnie łączy się z numerem
alarmowym za
pośrednictwem sprzężonego
telefonu z funkcją Bluetooth® w
chwili odpalenia poduszki
powietrznej. Dostępny od jesieni
2012 r.
Kamera cofania
Czujniki parkowania, z przodu i z tyłu
Po wybraniu biegu wstecznego, w lusterku
automatycznie pojawi się obraz z kamery cofania.
Linie referencyjne nałożone na obraz
wskazują kierunek przemieszczania się pojazdu.
Przy Fordzie Transit Custom nie musisz już rezygnować z
parkowania w ciaśniejszych miejscach. Ostrzegawczy
sygnał akustyczny pomaga bezpiecznie ocenić odległość
między tyłem lub przodem samochodu a przeszkodą,
ułatwiając manewry i parkowanie. (Opcja)
Elektrycznie składane lusterka
boczne
Doskonale ułatwiają parkowanie w ciasnej przestrzeni
i przeciskanie się przez wąskie przejazdy. Elektrycznie
sterowane i ogrzewane w obudowach w kolorze
nadwozia (Standard w wersjach Limited i Sport)
21
Wersja L1 mieszcząca 3
europalety
Inteligentne rozwiązania
Inteligentne rozwiązania odpowiedzią na
klasyczne wyzwania
Przestrzeń ładunkowa mieści trzy
europalety o całkowitej wysokości do
1,2 m (łącznie z paletami).
Łatwiejsze w użyciu
suwane drzwi boczne
Charakteryzują się większą
trwałością i wiekszą łatwością
użytkowania, teraz dodatkowo
otrzymały uchwyt podwójnego
działania. W razie niedomknięcia
emitują sygnał akustyczny. (Drzwi po
prawej stronie w standardzie; po
lewej stronie – dostępne jako opcja, z
wyjątkiem wersji ECOnetic.)
Dzięki świeżemu podejściu i inwencji projektantów Transit Custom oferuje nowe rozwiązania
typowych problemów transportowych.
Schowek pod siedzeniem
Ładunki o długości 3 m i przegroda z klapą
Siedzisko przedniego podwójnego fotela pasażerskiego można unieść
uzyskując dostęp do schowka swobodnie mieszczącego skrzynkę z
narzędziami. (Standard)
Nawet van z krótkim rozstawem osi może przewozić niektóre przedmioty o długości 3 metrów dzięki
standardowej przegrodzie z klapą.
Wykładzina winylowa
podłogi
Trwała wykładzina winylowa,
zachodząca na ściany boczne na
wysokość 100 mm, co pozwala na
wygodne umycie i wyczyszczenie.
(Standard w wersji van oprócz
ECOnetic))
Najlepsze w klasie parametry przestrzeni
ładunkowej
W najważniejszych sprawach nie ma miejsca na
kompromis: maksymalna pojemność przestrzeni
ładunkowej i maksymalna łatwość korzystania z
niej.
■
■
■
■
■
■
■
6 metrów sześciennych przestrzeni
Możliwość przewozu 3 europalet
Długość ładunku do 3 m i przegroda z klapą
Zaczepy mocowania ładunku zgodne z DIN/ISO
na ścianach bocznych
Wykładziny ścian na całej lub do połowy
wysokości
Łatwa w czyszczeniu wykładzina podłogi
przedziału ładunkowego
Oświetlenie LED w przestrzeni ładunkowej*
*Lampki z bardzo jasnymi diodami LED są dostępne jako opcja.
Zintegrowany bagażnik dachowy
Posiada nośność do 130 kg. Nie używany bagażnik chowa się równo z powierzchnią dachu, co poprawia
aerodynamikę i pozwala oszczędzać paliwo. (Opcja)
23
Transit Custom van – dostępne wersje nadwozia
Dzięki wersjom van lub van z podwójną kabiną (DCiV), z krótkim (L1) lub długim rozstawem osi
(L2), mamy pojazd na miarę Twoich wymagań.
24
Van L1
Van L2
Van z podwójną kabiną L1
Van z podwójną kabiną L2
Van
Krótki rozstaw osi (L1)
Van
Długi rozstaw osi (L2)
Van z podwójną
kabiną
Krótki rozstaw osi (L1)
Van z podwójną
kabiną
Długi rozstaw osi (L2)
Siedzenia w drugim rzędzie
Przestrzeń ładunkowa z przegrodą z otwieraną klapą i wykładziną podłogową
Drugi rząd siedzeń w wersji DCiV tworzy wygodną
kanapę, pokrytą trwałym obiciem. Pod siedziskiem
znajduje się wygodny schowek. (Standard)
Uchylana do góry klapa w przegrodzie umożliwia wsuwanie pod przednie siedzenie i bezpieczny przewóz dłuższych
przedmiotów, takich jak drabiny czy rury. Trwała winylowa wykładzina podłogi tworzy funkcjonalną powierzchnię, którą
łatwo utrzymywać w czystości.
25
26
Transit Custom kombi – dostępne wersje
nadwozia
27
Dzięki komfortowym siedzeniom z trwałą tapicerką, dającym się łatwo wyjmować i ponownie
montować, kombi jest idealną propozycją gdy przewozisz osoby wraz z ładunkiem.
Kombi L1
Kombi L2
Kombi van L1
Kombi van L2
Kombi
Krótki rozstaw osi (L1)
Kombi
Długi rozstaw osi (L2)
Kombi van
Krótki rozstaw osi (L1)
Długi rozstaw osi (L2)
Składane i przestawialne tylne fotele
Oparcie każdego z foteli można złożyć do przodu i uzyskać płaską powierzchnię. Cały fotel można złożyć do przodu, aby zajmował mniej miejsca. Dla uzyskania dodatkowej przestrzeni, każdy z
foteli można całkowicie wyjąć. Ten nowy system foteli daje ponad 30 różnych możliwości aranżacji miejsc siedzących i przestrzeni ładunkowej w zależności od potrzeb chwili.
Rozkładane tylne fotele
Tylna klimatyzacja
Tylne drzwi unoszone
Dla większego komfortu pasażerów tylne fotele mają
zagłówki. Na życzenie fotele drugiego rzędu mogą
mieć rozkładane oparcia oraz podłokietniki. (Opcja)
Dysze i kanały nawiewu rozmieszczone w przemyślany
sposób zapewniają optymalną wentylację. Dodatkowa
sprężarka zapewnia lepsze chłodzenie powietrza dla
pasażerów z tyłu. (Opcja)
Unoszone tylne drzwi, w wersji z szybą lub bez,
wyposażone są w specjalną pętlę do pociągania przy
zamykaniu. (Wersja z szybą jako standard w kombi,
opcja w wersjach vana)
28
29
Transit Custom
Zewnętrzne elementy pojazdu
■
■
■
■
■
■
Lusterka boczne z elementem
eliminującym martwe pole widzenia
i wbudowanymi kierunkowskazami
Chlapacze przednich i tylnych kół
Zderzaki z przodu i z tyłu wykonane
w kilku segmentów
Stalowe obręcze kół 15" lub 16" w
wersjach ECOnetic i 330
Funkcja opóźnionego wyłączania
reflektorów
Suwane boczne drzwi po prawej
stronie
Elementy wyposażenia wnętrza
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Fotel kierowcy z podłokietnikiem i
regulacją w 8 kierunkach
Łatwa w czyszczeniu wykładzina
podłogowa i zaczepy mocujące
Regulacja do przodu i do tyłu, do góry i do dołu,
podchylanie oparcia i siedziska. (Standard)
(Uchwyty mocowania spełniające wymogi norm DIN/ISO –
standard we wszystkich wersjach. Wykładzina podłogowa
– standard w vanach)
Schowek z gniazdem 12V i gniazdem
dla odtwarzacza MP3 nad zespołem
wskaźników
Pomysłowo ukryte miejsce do bezpiecznego
przechowywania cennych przedmiotów. (Standard)
Światła do jazdy dziennej
(Standard)
Radioodtwarzacz CD Ford, wyświetlacz
wielofunkcyjny 3,5", przełączniki na
kierownicy, gniazdo AUX i dwa głośniki z
przodu
Komputer pokładowy
Elektrycznie sterowane szyby z przodu
Fotel kierowcy z podłokietnikiem i
regulacją w 8 kierunkach
Dwa uchwyty na 2-litrowe butelki
Schowek podręczny mieszczący teczki A4
Dwa gniazda zasilania 12 V
Zamykane schowki na desce rozdzielczej
po stronie kierowcy i pasażera
Wnęka na bilety parkingowe/paragony w
części środkowej
■
■
■
Podwójny fotel pasażera z unoszonym
siedziskiem ze schowkiem
i rozkładanym blatem
Oświetlenie przedziału ładunkowego
Przegroda spełniająca wymogi norm
DIN/ISO, z klapą do wsuwania ładunku
Dostępne pakiety opcji:
Pakiet poprawiający widoczność 1
■
■
■
Lusterka boczne regulowane i
ogrzewane elektrycznie
Ogrzewana przednia szyba
Czujnik poziomu płynu spryskiwacza
Kolumna kierownicy z regulacją
wysuwania i pochylania
Bezkorkowy wlew paliwa Ford EasyFuel
(Standard)
(Standard)
30
31
Trend
Wyposażenie zewnętrzne –
powyżej Transita Custom
■
■
■
■
■
Pełne kołpaki kół
Reflektory halogenowe z
doświetlaniem zakrętów
Przedni zderzak w kolorze nadwozia
Przednie światła przeciwmgielne
Lusterka boczne regulowane i
ogrzewane elektrycznie
■
■
■
■
■
Ford SYNC z automatycznym
powiadamianiem o wypadku, streaming
audio, gniazdo USB i 4 głośniki z przodu
Kierownica pokryta skórą
Klimatyzacja
Ogrzewana przednia szyba
Czujnik poziomu płynu spryskiwacza
Dostępne pakiety opcji:
Pakiet poprawiający widoczność
Premium
Jak pakiet poprawiajacy
widoczność 2 plus:
■
■
■
Kamera cofania
Sygnalizator niezamierzonej zmiany
pasa ruchu i spadku koncentracji
Kolorowy wyświetlacz
Pakiet poprawiający widoczność 2
Wyposażenie wewnętrzne –
powyżej Transita Custom
■
■
Ford SYNC z automatycznym
powiadamianiem o wypadku
(Standard)
Tempomat z regulowanym
ogranicznikiem prędkości
Regulacja otel kierowcy z regulacją
podparcia odcinka lędźwiowego
Ogrzewana przednia szyba
Klimatyzacja
Pełne kołpaki kół
(Standard)
(Standard)
(Standard)
■
■
■
■
Lusterka boczne składane elektrycznie
Automatycznie włączane światła
Wycieraczki przednie z czujnikiem
deszczu
Regulacja podświetlenia wskaźników
Uwaga Logotyp i znaki graficzneBluetooth® są zarejestrowanymi
znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG, Inc. i ich wykorzystanie
przez Ford Motor Company i firmy związane z Ford Motor Company jest
przedmiotem odpowiedniej licencji. Pozostałe znaki i nazwy towarowe
są własnością ich zarejestrowanych właścicieli.
Tempomat, kierownica pokryta skórą i
regulowany ogranicznik prędkości
Przedni zderzak w kolorze nadwozia
ze światłami przeciwmgielnymi
(Standard)
(Standard)
32
33
Limited
Wyposażenie zewnętrzne –
powyżej wersji Trend
■
■
■
■
■
■
■
■
Elektrycznie składane lusterka
boczne
Wycieraczki przednie z czujnikiem
deszczu
Ogrzewane fotele kierowcy i
pasażera z przodu
(Standard)
(Standard)
(Standard)
Listwy boczne w kolorze nadwozia
Przedni i tylny zderzak w kolorze
nadwozia
Wyposażenie wewnętrzne – powyżej
wersji Trend
■
■
Ogrzewany fotel kierowcy i pasażera z
przodu
Regulowane podświetlenie wskaźników
Klamki drzwi bocznych i tylnych w
kolorze nadwozia
16" aluminiowe obręcze kół z
nakrętkami zabezpieczającymi
Elektrycznie składane lusterka
boczne, obudowy w kolorze
nadwozia
Wycieraczki przednie z czujnikiem
deszczu
Automatyczne światła
Czujniki parkowanie z przodu i z tyłu
Dostępny pakiet wyposażenia
dodatkowego:
Pakiet poprawiający widoczność
Premium
■
■
■
Kamera cofania
Sygnalizator niezamierzonej zmiany
pasa ruchu i spadku koncentracji
kierowcy
Rozbudowany zespół wskaźników z
kolorowym wyświetlaczem
Automatyczne światła
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
16-calowe aluminiowe obręcze kół
(Standard)
(Standard)
(Standard)
34
35
Sport
Wyposażenie zewnętrzne –
powyżej wersji Limited
■
■
Pakiet stylizacyjny Sport Van: dolny
spojler przedniego zderzaka,
boczne profile progowe w kolorze
nadwozia, fartuch tylnego zderzaka,
nakładki przednich i tylnych nadkoli
z fartuchami i oprawami świateł
przeciwmgielnych
18-calowe aluminiowe obręcze kół
z nakrętkami zabezpieczającymi
Wyposażenie wewnętrzne – powyżej
wersji Limited
■
■
Radioodtwarzacz Ford cyfrowy (DAB),
SYNC i cztery głośniki z przodu. Obejmuje
także: 3,5" wyświetlacz
wielofunkcyjny, Ford SYNC z
automatycznym powiadamianiem o
wypadku, streaming audio, gniazdo USB i
przełączniki na kierownicy
Fotele częściowo pokryte skórą
Fotele częściowo pokryte skórą
Fartuch tylnego zderzaka
Dolny spojler przedniego zderzaka
18-calowe aluminiowe obręcze kół
Boczne profile progowe
(Standard)
(Standard)
(Standard)
(Standard)
(Standard)
Dostępny pakiet wyposażenia
dodatkowego:
Pakiet poprawiający widoczność
Premium
■
■
■
Kamera cofania
Sygnalizator niezamierzonej zmiany
pasa ruchu i spadku koncentracji
kierowcy
Rozbudowany zespół wskaźników z
kolorowym wyświetlaczem
Charakterystyka techniczna
36
G
R
Q
H
N
P
R
Q
K
D
A
F
H
J C
I
O
E
37
G
N
P
K
M
O
E
L
B
Wymiary (mm)
D
A
F
B
M
L
B
Wymiary (mm)
Van L1
A
J C
I
Van L2
Długość całkowita
4972
A
B
Długość całkowita
5339
Szerokość całkowita z lusterkami
2290
Szerokość całkowita z lusterkami
2290
Szerokość całkowita z lusterkami złożonymi
2080
Szerokość całkowita z lusterkami złożonymi
2080
Szerokość całkowita bez lusterek
1986
Szerokość całkowita bez lusterek
1986
C
Wysokość całkowita*
1972-2020
C
Wysokość całkowita*
1976-2022
D
Rozstaw osi
2933
D
Rozstaw osi
3300
E
Zwis przedni
1011
E
Zwis przedni
1011
F
Zwis tylny
1028
F
Zwis tylny
1028
G
Szerokość drzwi bocznych
1030
G
Szerokość drzwi bocznych
1030
H
Wysokość drzwi bocznych
1320
H
Wysokość drzwi bocznych
1320
I
Szerokość drzwi tylnych
1400
I
Szerokość drzwi tylnych
1400
J
Wysokość drzwi tylnych
1340
J
Wysokość drzwi tylnych
1340
K
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
2555
K
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
2922
Maks. długość przestrzeni ładunkowej (z uwzględnieniem miejsca pod fotelem pasażera)
3085
L
Maksymalna szerokość przestrzeni ładunkowej
1775
M
Szerokość między nadkolami
N
O
P
Maks. długość przestrzeni ładunkowej (z uwzględnieniem miejsca pod fotelem pasażera)
3452
L
Maksymalna szerokość przestrzeni ładunkowej
1775
1390
M
Szerokość między nadkolami
1390
Wysokość przestrzeni ładunkowej
1406
N
Wysokość przestrzeni ładunkowej
1406
Wysokość progu załadunku*
534-583
O
Wysokość progu załadunku*
533-589
Objętość przestrzeni ładunkowej SAE/VDA
5,95/5,36 m3
P
Objętość przestrzeni ładunkowej SAE/VDA
6,83/6,23 m3
Wymiary tylko dla vana z podwójną kabiną
Wymiary tylko dla vana z podwójną kabiną
P
Objętość przestrzeni ładunkowej (SAE)
3,47 m
P
Objętość przestrzeni ładunkowej (SAE)
4,35 (cu.m)
Q
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
1577
Q
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
1944
R
Długość użyteczna do przegrody na wys. 1,2 m
1539
R
Długość użyteczna do przegrody na wys. 1,2 m
1906
3
Średnica zawracania (m)
Średnica zawracania (m)
Pomiędzy krawężnikami – koła 15"/16"/18"
10,9/11,6/12,2
Pomiędzy krawężnikami – koła 15"/16"
12,20/12,8
Pomiędzy ścianami – koła 15"/16"/18"
11,55/12,15/12,65
Pomiędzy ścianami – koła 15"/16"
12.75/13,41
Wszystkie wymiary (w mm) dotyczą modeli z podstawowym wyposażeniem i nie uwzględniają wyposażenia dodatkowego. Możliwe niewielkie odchylenia w ramach tolerancji
produkcyjnej. *Wymiary wysokości określają zakres od minimum (dla wersji o najniższej ładowności z pełnym obciążeniem) do maksimum (dla wersji o najwyższej ładowności
bez obciążenia). Ilustracje na tych stronach mają wyłącznie charakter poglądowy. Objętość przestrzeni ładunkowej podano w m3 wg SAE/VDA. Metoda VDA – stosowana przez
Verband der Automobil Industrie (VDA) w Niemczech. Pomiar kubatury metodą VDA polega na zliczeniu ilości 1-litrowych „cegiełek” o wymiarach 200x100x50 mm mieszczących
się w przedziale ładunkowym. Metoda SAE (Society of Automotive Engineers) polega na zmierzeniu objętości materiału drobnoziarnistego (np. żwiru lub ryżu) mieszczącego się
w przedziale ładunkowym.
Wszystkie wymiary (w mm) dotyczą modeli z podstawowym wyposażeniem i nie uwzględniają wyposażenia dodatkowego. Możliwe niewielkie odchylenia w ramach tolerancji
produkcyjnej. *Wymiary wysokości określają zakres od minimum (dla wersji o najniższej ładowności z pełnym obciążeniem) do maksimum (dla wersji o najwyższej ładowności
bez obciążenia). Ilustracje na tych stronach mają wyłącznie charakter poglądowy. Objętość przestrzeni ładunkowej podano w m3 wg SAE/VDA. Metoda VDA – stosowana przez
Verband der Automobil Industrie (VDA) w Niemczech. Pomiar kubatury metodą VDA polega na zliczeniu ilości 1-litrowych „cegiełek” o wymiarach 200x100x50 mm mieszczących
się w przedziale ładunkowym. Metoda SAE (Society of Automotive Engineers) polega na zmierzeniu objętości materiału drobnoziarnistego (np. żwiru lub ryżu) mieszczącego się
w przedziale ładunkowym.
Charakterystyka techniczna
38
G
H
N
K
D
A
F
H
J C
I
O
E
N
E
L
B
D
A
J C
I
O
F
M
L
B
Wymiary (mm)
Kombi Van L1
B
K
M
Wymiary (mm)
A
39
G
Kombi Van L2
Długość całkowita
4972
A
B
Długość całkowita
5339
Szerokość całkowita z lusterkami
2290
Szerokość całkowita z lusterkami
2290
Szerokość całkowita z lusterkami złożonymi
2080
Szerokość całkowita z lusterkami złożonymi
2080
Szerokość całkowita bez lusterek
1986
Szerokość całkowita bez lusterek
1986
C
Wysokość całkowita*
1972-2020
C
Wysokość całkowita*
1976-2022
D
Rozstaw osi
2933
D
Rozstaw osi
3300
E
Zwis przedni
1011
E
Zwis przedni
1011
F
Zwis tylny
1028
F
Zwis tylny
1028
G
Szerokość drzwi bocznych
1030
G
Szerokość drzwi bocznych
1030
H
Wysokość drzwi bocznych
1320
H
Wysokość drzwi bocznych
1320
I
Szerokość drzwi tylnych
1400
I
Szerokość drzwi tylnych
1400
J
Wysokość drzwi tylnych
1340
J
Wysokość drzwi tylnych
1340
K
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
1523
K
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
1890
L
Maksymalna szerokość przestrzeni ładunkowej
1775
L
Maksymalna szerokość przestrzeni ładunkowej
1775
M
Szerokość między nadkolami
1390
M
Szerokość między nadkolami
1390
N
Wysokość przestrzeni ładunkowej
1406
N
Wysokość przestrzeni ładunkowej
1406
O
Wysokość progu załadunku*
534-583
O
Wysokość progu załadunku*
533-589
Średnica zawracania (m)
Średnica zawracania (m)
Pomiędzy krawężnikami – koła 15"/16"
10,9/11,6
Pomiędzy krawężnikami – koła 15"/16"
12.2/12,8
Pomiędzy ścianami – koła 15"/16"
11,55/12,15
Pomiędzy ścianami – koła 15"/16"
12.75/13,41
Wszystkie wymiary (w mm) dotyczą modeli z podstawowym wyposażeniem i nie uwzględniają wyposażenia dodatkowego. Możliwe niewielkie odchylenia w ramach tolerancji
produkcyjnej. *Wymiary wysokości określają zakres od minimum (dla wersji o najniższej ładowności z pełnym obciążeniem) do maksimum (dla wersji o najwyższej ładowności
bez obciążenia). Ilustracje na tych stronach mają wyłącznie charakter poglądowy. Objętość przestrzeni ładunkowej podano w m3 wg SAE/VDA. Metoda VDA – stosowana przez
Verband der Automobilindustrie (VDA) w Niemczech. Pomiar kubatury metodą VDA polega na zliczeniu ilości 1-litrowych „cegiełek” o wymiarach 200x100x50 mm mieszczących
się w przedziale ładunkowym. Metoda SAE (Society of Automotive Engineers) polega na zmierzeniu objętości materiału drobnoziarnistego (np. żwiru lub ryżu) mieszczącego się
w przedziale ładunkowym.
Wszystkie wymiary (w mm) dotyczą modeli z podstawowym wyposażeniem i nie uwzględniają wyposażenia dodatkowego. Możliwe niewielkie odchylenia w ramach tolerancji
produkcyjnej. *Wymiary wysokości określają zakres od minimum (dla wersji o najniższej ładowności z pełnym obciążeniem) do maksimum (dla wersji o najwyższej ładowności
bez obciążenia). Ilustracje na tych stronach mają wyłącznie charakter poglądowy. Objętość przestrzeni ładunkowej podano w m3 wg SAE/VDA. Metoda VDA – stosowana przez
Verband der Automobilindustrie (VDA) w Niemczech. Pomiar kubatury metodą VDA polega na zliczeniu ilości 1-litrowych „cegiełek” o wymiarach 200x100x50 mm mieszczących
się w przedziale ładunkowym. Metoda SAE (Society of Automotive Engineers) polega na zmierzeniu objętości materiału drobnoziarnistego (np. żwiru lub ryżu) mieszczącego się
w przedziale ładunkowym.
Charakterystyka techniczna
40
H
N
K
D
A
F
H
J C
I
O
E
N
E
L
B
D
A
J C
I
O
F
M
L
B
Wymiary (mm)
Kombi L1
B
K
M
Wymiary (mm)
A
41
G
G
Kombi L2
Długość całkowita
4972
A
B
Długość całkowita
5339
Szerokość całkowita z lusterkami
2290
Szerokość całkowita z lusterkami
2290
Szerokość całkowita z lusterkami złożonymi
2080
Szerokość całkowita z lusterkami złożonymi
2080
Szerokość całkowita bez lusterek
1986
Szerokość całkowita bez lusterek
1986
C
Wysokość całkowita*
1972-2020
C
Wysokość całkowita*
1976-2022
D
Rozstaw osi
2933
D
Rozstaw osi
3300
E
Zwis przedni
1011
E
Zwis przedni
1011
F
Zwis tylny
1028
F
Zwis tylny
1028
G
Szerokość drzwi bocznych
1030
G
Szerokość drzwi bocznych
1030
H
Wysokość drzwi bocznych
1320
H
Wysokość drzwi bocznych
1320
I
Szerokość drzwi tylnych
1400
I
Szerokość drzwi tylnych
1400
J
Wysokość drzwi tylnych
1340
J
Wysokość drzwi tylnych
1340
K
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
665
K
Maks. długość przestrzeni ładunkowej
1032
L
Maksymalna szerokość przestrzeni ładunkowej
1775
L
Maksymalna szerokość przestrzeni ładunkowej
1775
M
Szerokość między nadkolami
1390
M
Szerokość między nadkolami
1390
N
Wysokość przestrzeni ładunkowej
1406
N
Wysokość przestrzeni ładunkowej
1406
O
Wysokość progu załadunku*
534-583
O
Wysokość progu załadunku*
533-589
Średnica zawracania (m)
Średnica zawracania (m)
Pomiędzy krawężnikami – koła 15"/16"
10,9/11,6
Pomiędzy krawężnikami – koła 15"/16"
12,2/12,8
Pomiędzy ścianami – koła 15"/16"
11,55/12,15
Pomiędzy ścianami – koła 15"/16"
12,75/13,41
Wszystkie wymiary (w mm) dotyczą modeli z podstawowym wyposażeniem i nie uwzględniają wyposażenia dodatkowego. Możliwe niewielkie odchylenia w ramach tolerancji
produkcyjnej. *Wymiary wysokości określają zakres od minimum (dla wersji o najniższej ładowności z pełnym obciążeniem) do maksimum (dla wersji o najwyższej ładowności
bez obciążenia). Ilustracje na tych stronach mają wyłącznie charakter poglądowy. Objętość przestrzeni ładunkowej podano w m3 wg SAE/VDA. Metoda VDA – stosowana przez
Verband der Automobil Industrie (VDA) w Niemczech. Pomiar kubatury metodą VDA polega na zliczeniu ilości 1-litrowych „cegiełek” o wymiarach 200x100x50 mm mieszczących
się w przedziale ładunkowym. Metoda SAE (Society of Automotive Engineers) polega na zmierzeniu objętości materiału drobnoziarnistego (np. żwiru lub ryżu) mieszczącego się
w przedziale ładunkowym.
Wszystkie wymiary (w mm) dotyczą modeli z podstawowym wyposażeniem i nie uwzględniają wyposażenia dodatkowego. Możliwe niewielkie odchylenia w ramach tolerancji
produkcyjnej. *Wymiary wysokości określają zakres od minimum (dla wersji o najniższej ładowności z pełnym obciążeniem) do maksimum (dla wersji o najwyższej ładowności
bez obciążenia). Ilustracje na tych stronach mają wyłącznie charakter poglądowy. Objętość przestrzeni ładunkowej podano w m3 wg SAE/VDA. Metoda VDA – stosowana przez
Verband der Automobil Industrie (VDA) w Niemczech. Pomiar kubatury metodą VDA polega na zliczeniu ilości 1-litrowych „cegiełek” o wymiarach 200x100x50 mm mieszczących
się w przedziale ładunkowym. Metoda SAE (Society of Automotive Engineers) polega na zmierzeniu objętości materiału drobnoziarnistego (np. żwiru lub ryżu) mieszczącego się
w przedziale ładunkowym.
Charakterystyka techniczna
42
Masy
Masy
Ładowność
(kg)Ø
DMC
(kg)
Masa
Nośność własna oś
(kg)u
przednia
(kg)
Masa
własna oś
przednia
(kg)
Nośność Masa
- oś tylna własna (kg)
oś tylna
(kg)
PPG
Dop.
MMZP Emisja
masa
(kg)
CO2
przyczepy
(g/km)#
(kg)
Zużycie paliwa
(l/100 km)#
Cykl
Poza Zużycie
miejski mias- średnie
tem
2500
1823
1163
1400
4.19
2000
7,2
250 L1 Van
43
Ładowność
(kg)Ø
DMC
(kg)
Masa
Nośność własna oś
(kg)u
przednia
(kg)
Masa
własna oś
przednia
(kg)
Nośność Masa
- oś tylna własna (kg)
oś tylna
(kg)
PPG
Dop.
MMZP Emisja
masa
(kg)
CO2
przyczepy
(g/km)#
(kg)
Zużycie paliwa
(l/100 km)#
Cykl
Poza Zużycie
miejski mias- średnie
tem
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1005
2900
1895
1650
1203
1575
692
4.19
2000
4400
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1005
2900
1895
1650
1203
1575
692
4.19
2200
4600
183
7,3
6,6
6,9
2900
1895
1650
1203
1575
692
4.19
2200
4600
183
7,3
6,6
6,9
2900
1911
1650
1211
1575
700
3.94
1400
3850
b.d.
b.d.
b.d.
b.d.
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1205
3100
1895
1700
1203
1725
692
4.19
2000
4400
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1205
3100
1895
1700
1203
1725
692
4.19
2200
4600
183
7,3
6,6
6,9
3100
1895
1700
1203
1725
692
4.19
2200
4600
183
7,3
6,6
6,9
3100
1911
1700
1211
1725
700
3.94
1600
3850
b.d.
b.d.
b.d.
b.d.
1413
3325
1912
1725
1208
2000
704
4.71
2700
5125
186
7,6
6,6
7.0
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1413
3325
1912
1725
1208
2000
704
4.71
2700
5125
186
7,6
6,6
7.0
290 L2 Van
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 677
1550
660
4400
178
6,4
6,7
270 L1 Van
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 877
2700
1823
1550
1163
1400
660
4.19
2000
4400
178
7,2
6,4
6,7
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1005
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
877
2700
1823
1550
1163
1400
660
4.19
2000
4600
178
7,2
6,4
6,7
290 L2 Van ECOnetic
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 877
2700
1823
1550
1163
1400
660
4.19
2000
4600
178
7,2
6,4
6,7
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 989
2700
1838
1550
1170
1400
668
3.94
1250
3450
b.d.
b.d.
b.d.
b.d.
270 L1 Van ECOnetic
310 L2 Van
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 862
290 L1 Van
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1077
2900
1823
1550
1163
1575
660
4.19
2000
4400
178
7,2
6,4
6,7
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1205
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1077
2900
1823
1550
1163
1575
660
4.19
2000
4600
178
7,2
6,4
6,7
310 L2 Van ECOnetic
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1077
2900
1823
1550
1163
1575
660
4.19
2000
4600
178
7,2
6,4
6,7
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1189
290 L1 Van ECOnetic
330 L2 Van
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1062
2900
1838
1550
1170
1575
668
3.94
1250
3650
b.d.
b.d.
b.d.
b.d.
2900
1832
1550
1167
1575
665
4.19
2000
4600
178
7,2
6,4
6,7
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 896
2900
2004
1650
1248
1575
756
4.19
1750
4400
186
7,6
6,7
7.0
3100
1823
1600
1163
1725
660
4.19
2000
4400
178
7,2
6,4
6,7
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
896
2900
2004
1650
1248
1575
756
4.19
1950
4600
186
7,6
6,7
7.0
2900
2004
1650
1248
1575
756
4.19
1950
4600
186
7,6
6,7
7.0
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1096
3100
2004
1700
1248
1725
756
4.19
1750
4400
186
7,6
6,7
7.0
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1096
3100
2004
1700
1248
1725
756
4.19
1950
4600
186
7,6
6,7
7.0
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1096
3100
2004
1700
1248
1725
756
4.19
1950
4600
186
7,6
6,7
7.0
290 L1 Van Sport
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1068
310 L1 Van
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1277
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
290 L2 van z podwójną kabiną
1277
3100
1823
1600
1163
1725
660
4.19
2000
4600
178
7,2
6,4
6,7
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 896
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1277
3100
1823
1600
1163
1725
660
4.19
2000
4600
178
7,2
6,4
6,7
310 L2 van z podwójną kabiną
3100
1838
1600
1170
1725
668
3.94
1650
3850
b.d.
b.d.
b.d.
b.d.
1477
3325
1848
1600
1167
2000
681
4.71
2000
5125
182
7,5
6,5
6,9
330 L2 van z podwójną kabiną
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1477
3325
184
1600
1167
2000
681
4.71
2000
5125
182
7,5
6,5
6,9
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
310 L1 Van ECOnetic
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1262
330 L1 Van
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
270 L1 van z podwójną kabiną
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 769
2700
1931
1550
1202
1400
729
4.19
1750
4400
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
769
2700
1931
1550
1202
1400
729
4.19
1950
4600
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 769
2700
1931
1550
1202
1400
729
4.19
1950
4600
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 969
2900
1931
1550
1202
1575
729
4.19
1750
4400
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
969
2900
1931
1550
1202
1575
729
4.19
1950
4600
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 969
2900
1931
1550
1202
1575
729
4.19
1950
4600
183
7,3
6,6
6,9
290 L1 van z podwójną kabiną
310 L1 van z podwójną kabiną
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1169
3100
1931
1600
1202
1725
729
4.19
1750
4400
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1169
3100
1931
1600
1202
1725
729
4.19
1950
4600
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1169
3100
1931
1600
1202
1725
729
4.19
1950
4600
183
7,3
6,6
6,9
L1 = Krótki rozstaw osi. ØŁadowność = Dopuszczalna masa całkowita pomniejszona o masę własną minimalną pojazdu. DMC = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
obejmująca sam pojazd z wyposażeniem, ładunek, paliwo, olej, płyny w układach oraz kierowcę i pasażerów. uMasa własna – masa pojazdu gotowego do drogi, z niezbędnym
wyposażeniem, paliwem i płynami w układach, ale bez ładunku, kierowcy i pasażerów. Wszystkie wartości podane w niniejszym katalogu dotyczą wersji podstawowych z
minimalnym wyposażeniem. Wersje Trend, Limited lub Sport mają większą masę własną i w konsekwencji mniejszą ładowność ze względu na bogatsze wyposażenie
standardowe. Wszelkie dodatkowe opcje zmniejszają odpowiednio ładowność. Możliwe są odchylenia w ramach tolerancji produkcyjnej. PPG = Przełożenie przekładni głównej.
MMZP = Maksymalna masa zespołu pojazdów– całkowita masa pojazdu holującego (patrz DMC) wraz z przyczepą i jej ładunkiem. Nośność osi – maksymalna, technicznie
dopuszczalna przez producenta masa, którą może być obciążona daną oś. Masa własna dla osi – część masy własnej pojazdu przypadającej na daną oś. #Deklarowane wartości
emisji CO2 oraz zużycia paliwa pochodzą z badań wykonywanych zgodnie z wymogami Dyrektywy 80/1268/EEC lub Regulaminem (EC) 715/2007 zastąpionym przez Regulamin
(EC) 692/2008. Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odnoszą się do typu pojazdu a nie do konkretnego samochodu. Zastosowana procedura testowa pozwala na porównania
pomiędzy różnymi typami pojazdów. Wyposażenie pojazdu oraz wybrane opcje mogą mieć wpływ na masę pojazdu, a więc na emisję i zużycie paliwa. Tak więc możliwe jest, że
wartości podane w indywidualnej dokumentacji samochodu będą się różniły od tych podanych w tabeli. Powyższe dane nie stanowią części oferty handlowej. Rzeczywiste zużycie
paliwa zależy od wyposażenia danego pojazdu, indywidualnego stylu jazdy, używania wyposażenia technicznego, takiego jak klimatyzacja, jak i od innych czynników
nietechnicznych.
1295
3325
2030
1725
1253
2000
777
4.71
2450
5125
189
7,7
6,7
7,1
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1295
3325
2030
1725
1253
2000
777
4.71
2450
5125
189
7,7
6,7
7,1
L2 = Długi rozstaw osi. ØŁadowność = Dopuszczalna masa całkowita pomniejszona o masę własną minimalną pojazdu. DMC = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
obejmująca sam pojazd z wyposażeniem, ładunek, paliwo, olej, płyny w układach oraz kierowcę i pasażerów. uMasa własna – masa pojazdu gotowego do drogi, z niezbędnym
wyposażeniem, paliwem i płynami w układach, ale bez ładunku, kierowcy i pasażerów. Wszystkie wartości podane w niniejszym katalogu dotyczą wersji podstawowych z
minimalnym wyposażeniem. Wersje Trend, Limited lub Sport mają większą masę własną i w konsekwencji mniejszą ładowność ze względu na bogatsze wyposażenie
standardowe. Wszelkie dodatkowe opcje zmniejszają odpowiednio ładowność. Możliwe są odchylenia w ramach tolerancji produkcyjnej. PPG = Przełożenie przekładni głównej.
MMZP = Maksymalna masa zespołu pojazdów – całkowita masa pojazdu holującego (patrz DMC) wraz z przyczepą i jej ładunkiem. Nośność osi – maksymalna, technicznie
dopuszczalna przez producenta masa, którą może być obciążona daną oś. Masa własna dla osi – część masy własnej pojazdu przypadającej na daną oś. #Deklarowane wartości
emisji CO2 oraz zużycia paliwa pochodzą z badań wykonywanych zgodnie z wymogami Dyrektywy 80/1268/EEC lub Regulaminem (EC) 715/2007 zastąpionym przez Regulamin
(EC) 692/2008. Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odnoszą się do typu pojazdu a nie do konkretnego samochodu. Zastosowana procedura testowa pozwala na porównania
pomiędzy różnymi typami pojazdów. Wyposażenie pojazdu oraz wybrane opcje mogą mieć wpływ na masę pojazdu, a więc na emisję i zużycie paliwa. Tak więc możliwe jest, że
wartości podane w indywidualnej dokumentacji samochodu będą się różniły od tych podanych w tabeli. Powyższe dane nie stanowią części oferty handlowej. Rzeczywiste zużycie
paliwa zależy od wyposażenia danego pojazdu, indywidualnego stylu jazdy, używania wyposażenia technicznego, takiego jak klimatyzacja, jak i od innych czynników
nietechnicznych.
Masy
Ładowność
(kg)Ø
DMC
(kg)
Masa
Nośność własna oś
(kg)u
przednia
(kg)
Masa
własna oś
przednia
(kg)
Nośność Masa
- oś tylna własna (kg)
oś tylna
(kg)
PPG
Dop.
MMZP Emisja
masa
(kg)
CO2
przyczepy
(g/km)#
(kg)
Zużycie paliwa
(l/100 km)#
Cykl
Poza Zużycie
miejski mias- średnie
tem
3100
1942
1199
1725
4.19
2000
7,3
310 L1 Kombi Van (N1)
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1158
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1600
743
4400
183
6,6
6,9
1158
3100
1942
1600
1199
1725
743
4.19
2000
4600
183
7,3
6,6
6,9
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1158
3100
1942
1600
1199
1725
743
4.19
2000
4600
183
7,3
6,6
6,9
L1 = Krótki rozstaw osi. ØŁadowność = Dopuszczalna masa całkowita pomniejszona o masę własną minimalną pojazdu. DMC = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
obejmująca sam pojazd z wyposażeniem, ładunek, paliwo, olej, płyny w układach oraz kierowcę i pasażerów. uMasa własna – masa pojazdu gotowego do drogi, z niezbędnym
wyposażeniem, paliwem i płynami w układach, ale bez ładunku, kierowcy i pasażerów. Wszystkie wartości podane w niniejszym katalogu dotyczą wersji podstawowych z
minimalnym wyposażeniem. Wersje Trend, Limited lub Sport mają większą masę własną i w konsekwencji mniejszą ładowność ze względu na bogatsze wyposażenie
standardowe. Wszelkie dodatkowe opcje zmniejszają odpowiednio ładowność. Możliwe są odchylenia w ramach tolerancji produkcyjnej. PPG = Przełożenie przekładni głównej.
MMZP = Maksymalna masa zespołu pojazdów – całkowita masa pojazdu holującego (patrz DMC) wraz z przyczepą i jej ładunkiem. Nośność osi – maksymalna, technicznie
dopuszczalna przez producenta masa, którą może być obciążona daną oś. Masa własna dla osi – część masy własnej pojazdu przypadającej na daną oś. #Deklarowane wartości
emisji CO2 oraz zużycia paliwa pochodzą z badań wykonywanych zgodnie z wymogami Dyrektywy 80/1268/EEC lub Regulaminem (EC) 715/2007 zastąpionym przez Regulamin
(EC) 692/2008. Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odnoszą się do typu pojazdu a nie do konkretnego samochodu. Zastosowana procedura testowa pozwala na porównania
pomiędzy różnymi typami pojazdów. Wyposażenie pojazdu oraz wybrane opcje mogą mieć wpływ na masę pojazdu, a więc na emisję i zużycie paliwa. Tak więc możliwe jest, że
wartości podane w indywidualnej dokumentacji samochodu będą się różniły od tych podanych w tabeli. Powyższe dane nie stanowią części oferty handlowej. Rzeczywiste zużycie
paliwa zależy od wyposażenia danego pojazdu, indywidualnego stylu jazdy, używania wyposażenia technicznego, takiego jak klimatyzacja, jak i od innych czynników
nietechnicznych.
Charakterystyka techniczna
44
Masy
Masy
Ładowność
(kg)Ø
45
DMC
(kg)
Masa
Nośność własna oś
(kg)u
przednia
(kg)
Masa
własna oś
przednia
(kg)
Nośność Masa
- oś tylna własna (kg)
oś tylna
(kg)
PPG
Dop.
MMZP Emisja
masa
(kg)
CO2
przyczepy
(g/km)#
(kg)
Zużycie paliwa
(l/100 km)#
Cykl
Poza Zużycie
miejski mias- średnie
tem
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1082
3100
2018
1700
1251
1725
767
4.19
2000
4400
186
7,4
6,7
7.0
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 855
3000
2145
1725
1303
1550
843
4.19
1850
4400
177
7,6
6,2
6,7
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1082
3100
2018
1700
1251
1725
767
4.19
2200
4600
186
7,4
6,7
7.0
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
855
3000
2145
1725
1303
1550
843
4.19
2050
4600
177
7,6
6,2
6,7
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1082
3100
2018
1700
1251
1725
767
4.19
2200
4600
186
7,4
6,7
7.0
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 855
3000
2145
1725
1303
1550
843
4.19
2050
4600
177
7,6
6,2
6,7
3100
2146
1700
1302
1725
844
4.19
1800
4400
177
7,6
6,2
6,7
310 L2 Kombi Van (N1)
Ładowność
(kg)Ø
DMC
(kg)
Masa
Nośność własna oś
(kg)u
przednia
(kg)
Masa
własna oś
przednia
(kg)
Nośność Masa
- oś tylna własna (kg)
oś tylna
(kg)
PPG
Dop.
MMZP Emisja
masa
(kg)
CO2
przyczepy
(g/km)#
(kg)
Zużycie paliwa
(l/100 km)#
Cykl
Poza Zużycie
miejski mias- średnie
tem
300 L2 Kombi (M1)
L2 = Długi rozstaw osi. Ładowność = Dopuszczalna masa całkowita pomniejszona o masę własną minimalną pojazdu. DMC = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
obejmująca sam pojazd z wyposażeniem, ładunek, paliwo, olej, płyny w układach oraz kierowcę i pasażerów. uMasa własna – masa pojazdu gotowego do drogi, z niezbędnym
wyposażeniem, paliwem i płynami w układach, ale bez ładunku, kierowcy i pasażerów. Wszystkie wartości podane w niniejszym katalogu dotyczą wersji podstawowych z
minimalnym wyposażeniem. Wersje Trend, Limited lub Sport mają większą masę własną i w konsekwencji mniejszą ładowność ze względu na bogatsze wyposażenie
standardowe. Wszelkie dodatkowe opcje zmniejszają odpowiednio ładowność. Możliwe są odchylenia w ramach tolerancji produkcyjnej. PPG = Przełożenie przekładni głównej.
MMZP = Maksymalna masa zespołu pojazdów – całkowita masa pojazdu holującego (patrz DMC) wraz z przyczepą i jej ładunkiem. Nośność osi – maksymalna, technicznie
dopuszczalna przez producenta masa, którą może być obciążona daną oś. Masa własna dla osi – część masy własnej pojazdu przypadającej na daną oś. #Deklarowane wartości
emisji CO2 oraz zużycia paliwa pochodzą z badań wykonywanych zgodnie z wymogami Dyrektywy 80/1268/EEC lub Regulaminem (EC) 715/2007 zastąpionym przez Regulamin
(EC) 692/2008. Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odnoszą się do typu pojazdu a nie do konkretnego samochodu. Zastosowana procedura testowa pozwala na porównania
pomiędzy różnymi typami pojazdów. Wyposażenie pojazdu oraz wybrane opcje mogą mieć wpływ na masę pojazdu, a więc na emisję i zużycie paliwa. Tak więc możliwe jest, że
wartości podane w indywidualnej dokumentacji samochodu będą się różniły od tych podanych w tabeli. Powyższe dane nie stanowią części oferty handlowej. Rzeczywiste zużycie
paliwa zależy od wyposażenia danego pojazdu, indywidualnego stylu jazdy, używania wyposażenia technicznego, takiego jak klimatyzacja, jak i od innych czynników
nietechnicznych..
Ø
Masy
Ładowność
(kg)Ø
DMC
(kg)
Masa
Nośność własna oś
(kg)u
przednia
(kg)
Masa
własna oś
przednia
(kg)
Nośność Masa
- oś tylna własna (kg)
oś tylna
(kg)
PPG
Dop.
MMZP Emisja
masa
(kg)
CO2
przyczepy
(g/km)#
(kg)
Zużycie paliwa
(l/100 km)#
Cykl
Poza Zużycie
miejski mias- średnie
tem
300 L1 Kombi (M1)
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 937
3000
2063
1600
1240
1550
824
4.19
2000
4400
172
7,3
6,1
6,5
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
937
3000
2063
1600
1240
1550
824
4.19
2000
4600
172
7,3
6,1
6,5
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 937
3000
2063
1600
1240
1550
824
4.19
2000
4600
172
7,3
6,1
6,5
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 1035
3100
2065
1600
1242
1725
823
4.19
2000
4400
172
7,3
6,1
6,5
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
1035
3100
2065
1600
1242
1725
823
4.19
2000
4600
172
7,3
6,1
6,5
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1035
3100
2065
1600
1242
1725
823
4.19
2000
4600
172
7,3
6,1
6,5
310 L1 Kombi (M1)
L1 = Krótki rozstaw osi. ØŁadowność = Dopuszczalna masa całkowita pomniejszona o masę własną minimalną pojazdu. DMC = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
obejmująca sam pojazd z wyposażeniem, ładunek, paliwo, olej, płyny w układach oraz kierowcę i pasażerów. uMasa własna – masa pojazdu gotowego do drogi, z niezbędnym
wyposażeniem, paliwem i płynami w układach, ale bez ładunku, kierowcy i pasażerów. Wszystkie wartości podane w niniejszym katalogu dotyczą wersji podstawowych z
minimalnym wyposażeniem. Wersje Trend, Limited lub Sport mają większą masę własną i w konsekwencji mniejszą ładowność ze względu na bogatsze wyposażenie
standardowe. Wszelkie dodatkowe opcje zmniejszają odpowiednio ładowność. Możliwe są odchylenia w ramach tolerancji produkcyjnej. PPG = Przełożenie przekładni głównej.
MMZP = Maksymalna masa zespołu pojazdów – całkowita masa pojazdu holującego (patrz DMC) wraz z przyczepą i jej ładunkiem. Nośność osi – maksymalna, technicznie
dopuszczalna przez producenta masa, którą może być obciążona daną oś. Masa własna dla osi – część masy własnej pojazdu przypadającej na daną oś. #Deklarowane wartości
emisji CO2 oraz zużycia paliwa pochodzą z badań wykonywanych zgodnie z wymogami Dyrektywy 80/1268/EEC lub Regulaminem (EC) 715/2007 zastąpionym przez Regulamin
(EC) 692/2008. Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odnoszą się do typu pojazdu a nie do konkretnego samochodu. Zastosowana procedura testowa pozwala na porównania
pomiędzy różnymi typami pojazdów. Wyposażenie pojazdu oraz wybrane opcje mogą mieć wpływ na masę pojazdu, a więc na emisję i zużycie paliwa. Tak więc możliwe jest, że
wartości podane w indywidualnej dokumentacji samochodu będą się różniły od tych podanych w tabeli. Powyższe dane nie stanowią części oferty handlowej. Rzeczywiste zużycie
paliwa zależy od wyposażenia danego pojazdu, indywidualnego stylu jazdy, używania wyposażenia technicznego, takiego jak klimatyzacja, jak i od innych czynników
nietechnicznych.
310 L2 Kombi (M1)
2.2 TDCi 100 KM (74 kW) 954
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
954
3100
2146
1700
1302
1725
844
4.19
2000
4600
177
7,6
6,2
6,7
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 954
3100
2146
1700
1302
1725
844
4.19
2000
4600
177
7,6
6,2
6,7
1153
3325
2172
1725
1307
2000
865
4.71
2500
5125
183
8,4
6,2
7.0
2.2 TDCi 155 KM (114 kW) 1153
3325
2172
1725
1307
2000
865
4.71
2500
5125
183
8,4
6,2
7.0
330 L2 Kombi (M1)
2.2 TDCi 125 KM (92 kW)
L2 = Długi rozstaw osi. Ładowność = Dopuszczalna masa całkowita pomniejszona o masę własną minimalną pojazdu. DMC = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
obejmująca sam pojazd z wyposażeniem, ładunek, paliwo, olej, płyny w układach oraz kierowcę i pasażerów. uMasa własna – masa pojazdu gotowego do drogi, z niezbędnym
wyposażeniem, paliwem i płynami w układach, ale bez ładunku, kierowcy i pasażerów. Wszystkie wartości podane w niniejszym katalogu dotyczą wersji podstawowych z
minimalnym wyposażeniem. Wersje Trend, Limited lub Sport mają większą masę własną i w konsekwencji mniejszą ładowność ze względu na bogatsze wyposażenie
standardowe. Wszelkie dodatkowe opcje zmniejszają odpowiednio ładowność. Możliwe są odchylenia w ramach tolerancji produkcyjnej. PPG = Przełożenie przekładni głównej.
MMZP = Maksymalna masa zespołu pojazdów – całkowita masa pojazdu holującego (patrz DMC) wraz z przyczepą i jej ładunkiem. Nośność osi – maksymalna, technicznie
dopuszczalna przez producenta masa, którą może być obciążona daną oś. Masa własna dla osi – część masy własnej pojazdu przypadającej na daną oś. #Deklarowane wartości
emisji CO2 oraz zużycia paliwa pochodzą z badań wykonywanych zgodnie z wymogami Dyrektywy 80/1268/EEC lub Regulaminem (EC) 715/2007 zastąpionym przez Regulamin
(EC) 692/2008. Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odnoszą się do typu pojazdu a nie do konkretnego samochodu. Zastosowana procedura testowa pozwala na porównania
pomiędzy różnymi typami pojazdów. Wyposażenie pojazdu oraz wybrane opcje mogą mieć wpływ na masę pojazdu, a więc na emisję i zużycie paliwa. Tak więc możliwe jest, że
wartości podane w indywidualnej dokumentacji samochodu będą się różniły od tych podanych w tabeli. Powyższe dane nie stanowią części oferty handlowej. Rzeczywiste zużycie
paliwa zależy od wyposażenia danego pojazdu, indywidualnego stylu jazdy, używania wyposażenia technicznego, takiego jak klimatyzacja, jak i od innych czynników
nietechnicznych.
Ø
Charakterystyka techniczna
ECOnetic
Base
Trend
Limited#
SportØ
a
a
a
a
a
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy, wspomaganie z samoczynną regulacją i układem ABS. Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu
Silnik
Auto-Start-Stop
a
a
a
a
a
Kontrola przyspieszenia
a
b
b
b
b
cDPF (powlekany filtr cząstek stałych)
a
a
a
a
a
Standardowy – 80 litrów
a
a
a
a
a
Dalekiego zasięgu – 95 litrów (niedostępny w vanie z podwójna kabiną w wersji Limited)
–
b
b
b
b
System wlewu paliwa – Ford Easy Fuel (bez korka, z zabezpieczeniem przed wlaniem niewłaściwego paliwa)
a
a
a
a
a
Zbiornik paliwa
Układ kierowniczy
Układ kierowniczy ze wspomaganiem
a
a
a
a
a
Kolumna kierownicza – z regulacją kąta pochylenia i wysunięcia
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
–
–
–
–
Zawieszenie
Z przodu: zawieszenie niezależne z kolumnami MacPhersona, sprężynami o zmiennej charakterystyce, stabilizatorem i
amortyzatorami gazowymi. Z tyłu: resory paraboliczne i amortyzatory gazowe
Ogranicznik prędkości
Wyłączalny ogranicznik prędkości do 110 km/h
a = Standard, b = Opcja. #Niedostępny w wersjach kombi oraz kombi van. ØTylko w wersji van.
Charakterystyka techniczna
46
Bezpieczeństwo i zabezpieczenia
Wyposażenie zewnętrzne
47
ECOnetic
Base
Trend
Limited#
SportØ
Zderzak przedni – w kolorze nadwozia
–
–
a
a
a
ABS na 4 koła, sterowany elektronicznie (hamulce tarczowe z przodu i z tyłu)
a
a
a
a
a
Zderzak tylny – w kolorze nadwozia (dotyczy vana i vana z podwójną kabiną)
–
–
–
a
a
ESP – program elektronicznej stabilizacji toru jazdy
a
a
a
a
a
Klamki drzwi – w kolorze nadwozia (dotyczy vana i vana z podwójną kabiną)
–
–
–
a
a
System wspomagania ruszania pod górę (HSA)
a
a
a
a
a
Klamki drzwi – uchwyt drzwi unoszonych w kolorze nadwozia (dotyczy vana i vana z podwójną kabiną)
–
–
–
a
a
System kontroli obciążenia pojazdu (LAC)
a
a
a
a
a
–
–
–
a
a
a
a
a
a
Zestaw stylizacyjny wersji Sport – spoiler przedniego zderzaka, profile progowe w kolorze nadwozia, dyfuzor tylnego
zderzaka, końcówka rury wydechowej, nakładki przednich i tylnych nadkoli i tylna krawędź spływu powietrza
–
Wspomaganie nagłego hamowania (EBA)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
a
a
a
a
a
Bagażnik dachowy – zintegrowany i składany
–
b
b
b
b
System kontroli ryzyka wywrócenia pojazdu (ROM)
a
a
a
a
a
Chlapacze – przednie i tylne
a
a
a
a
a
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
Bezpieczeństwo
ECOneticØ Base
Trend
Limited#
SportØ
System kontroli kołysania przyczepy (TSC) z hakiem holowniczym
b
b
b
b
b
Hak holowniczy z system kontroli kołysania przyczepy (TSC) z 13-bolcowym gniazdkiem (może być wymagany
tachograf)
Poduszka powietrzna – kierowcy
a
a
a
a
a
Lakier metalizowany
Poduszka powietrzna – pasażerau (opcjonalna tylko dla vana i vana z podwójną kabiną)
b
b/a
b/a
a
a
Koła
Poduszki boczne
b
b
b
b
b
Obręcze stalowe – 15"x6½", z oponami 215/65 R15 BSW (standard dla wersji 250, 270, 290, 300 i 310)
–
a
a
–
–
Poduszki powietrzne – kurtyny boczne
b
b
b
b
b
Obręcze stalowe – 16"x6½", z oponami 215/65 R16 BSW (standard dla wersji 330 i ECOnetic)
a
a
a
–
–
Pasy bezpieczeństwa – 3-punktowe bezwładnościowe dla każdego miejsca siedzącego
a
a
a
a
a
Obręcze z lekkiego stopu – 16"x6½" z nakrętkami zabezpieczającymi i oponami 215/65 R16C
–
–
b
a
–
a
a
a
Obręcze z lekkiego stopu – 18"x7½" z nakrętkami zabezpieczającymi i oponami 235/50 R18 101 LI
–
–
–
–
a
Pełne kołpaki kół
a
–
a
–
–
System wlewu paliwa – Ford Easy Fuel (bez korka, z zabezpieczeniem przed wlaniem niewłaściwego paliwa)
a
a
a
a
a
Reflektory halogenowe projekcyjne z chromowym tłem i niebieskim podświetleniem ze statycznymi światłami
doświetlającymi zakręty
b
b
a
a
a
Mocowania ISOFIX dla fotelików dziecięcych – dwa w 2-im rzędzie (kombi van i van z podwójną kabiną) oraz
dodatkowe jedno w 3-im rzędzie w kombi
Zabezpieczenia
Elementy funkcjonalne
Alarm – obwodowy
b
b
b
b
b
Alarm – Kategorii 1 Thatcham – z czujnikami ruchu w kabinie, czujnikami pochylenia i monitorowaniem zaczepu
holowniczego, jeśli został zamówiony. (zawiera 2 piloty zamykania drzwi) (dostępny do vana z pełną przegrodą i
tylnymi drzwiami bez szyb oraz do vana z podwójną kabiną bez szyb w tylnych drzwiach)
b
b
b
b
b
Tylne drzwi – nieoszklone (dotyczy vana i vana z podwójną kabiną)
a
a
a
a
a
Światła do jazdy dziennej
a
a
a
a
a
System wlewu paliwa – Ford Easy Fuel (bez korka, z zabezpieczeniem przed wlaniem niewłaściwego paliwa)
a
a
a
a
a
Reflektory z opóźnionym (30-sekundowym) wyłączaniem
a
a
a
a
a
Immobilizer (Passive Anti-Theft System – PATS)
a
a
a
a
a
Przednie światła przeciwmgielne
–
b
a
a
a
Zamki drzwi – z obudowanym mechanizmem i wzmocnionymi mocowaniami
a
a
a
a
a
Drzwi – odsuwane drzwi boczne ze stopniem – po lewej stronie (standard w vanie z podwójna kabiną Limited)
–
b
b
b/a
b
Zamki drzwi – centralny zamek z podwójnym ryglowaniem
a
a
a
a
a
Drzwi – odsuwane drzwi boczne ze stopniem – po prawej stronie
a
a
a
a
a
Zamki drzwi – zdalne sterowanie centralnego zamka z 1 pilotem
a
a
–
–
–
a
a
a
a
–
–
a
a
a
Drzwi – tylne dwuskrzydłowe bez szyb; kąt otwarcia 180º z ogranicznikiem przy 90° (dotyczy vana i vana z podwójna
kabiną)
a
Zamki drzwi – zdalne sterowanie centralnego zamka z 2 pilotami
Zamki drzwi – konfiguracja zamykania nr 1 – standardowe dla pojazdu ciężarowego 2-stopniowe odryglowywanie (van) a
a
a
a
a
Drzwi – tylne dwuskrzydłowe z szybą ogrzewaną; kąt otwarcia 180º z ogranicznikiem przy 90° (dotyczy kombi i kombi
vana)
–
a
a
–
–
Zamki drzwi – konfiguracja zamykania nr 2 – standardowe dla pojazdu osobowego 2-stopniowe odryglowywanie
(kombi M1 i van z podwójną kabiną )
–
a
a
a
–
Drzwi – tylne dwuskrzydłowe z szybą ogrzewaną (standard w kombi i kombi vanie)
b
b/a
b/a
b
b
Zamki drzwi – konfiguracja zamykania nr 3 – niezależne odryglowywanie drzwi kierowcy
b
b
–
–
–
Drzwi – tylne drzwi unoszone (zamiast drzwi dwuskrzydłowych)
b
b
b
b
b
Zamki drzwi – konfiguracja zamykania nr 7 – wersja ‘kurierska’ z automatycznym zaryglowywaniem przez zatrzaśnięcie,
strefowym przeciwległym zaryglowywaniem i samoczynnym zaryglowywaniem po 3 sekundach
b
b
–
–
–
Szyby – przednich drzwi sterowane elektrycznie (góra/dół za jednym naciśnięciem - po stronie kierowcy
a
a
a
a
a
–
b/a
b/a
b
–
Zamki drzwi – samoczynne zaryglowanie drzwi, jeśli w ciągu 45 sekund po zdalnym odryglowaniu nie zostaną otwarte
żadne drzwi
a
a
a
a
a
Szyba boczna – w 2 rzędzie po lewej stronie – nieotwierana (niedostępna do vana, opcjonalna w vanie z podwójna
kabiną)
b/a
b/a
b
–
a
a
a
a
a
Szyba boczna – w 2 rzędzie po prawej stronie – nieotwierana (niedostępna do vana, opcjonalna w vanie z podwójna
kabiną)
–
Zamki drzwi – akustyczna sygnalizacja niedomkniętych drzwi przy zdalnym zaryglowywaniu
Zamki drzwi – samoczynne ryglowanie po ruszeniu z miejsca – drzwi się automatycznie ryglują po przekroczeniu 8 km/h
(dotyczy tylko vana)
a
a
a
a
a
Szyba boczna – w 2 rzędzie po lewej stronie – uchylna (niedostępna do vana, standardowa tylko w vanie z podwójna
kabiną)
–
b/a
b/a
a
–
Zamek pokrywy silnika otwierany kluczykiem
a
a
a
a
a
Szyba boczna – w 2 rzędzie po prawej stronie – uchylna (niedostępna do vana, standardowa tylko w vanie z podwójna
kabiną)
–
b/a
b/a
a
–
Widoczny numer identyfikacyjny (VIN) pojazdu
a
a
a
a
a
Szyby boczne – w 3 rzędzie po lewej i po prawej stronie – nieotwierane (tylko w kombi)
–
a
a
–
–
Wycieraczki – przedniej szyby – zmienna częstotliwość pracy, spryskiwacz elektryczny
a
a
a
a
a
Wycieraczki – tylnej szyby – ze spryskiwaczem elektrycznym, uruchamiane wybraniem biegu wstecznego (opcja tylko
dla vana i vana z podwójną kabiną)
b
b/a
b/a
b
b
Czujniki odległości – przód i tył z przednimi lampami przeciwmgielnymi (niedostępne z hakiem holowniczym)
b
b
b
a
a
ECOPack – Auto-Start-Stop; wyłącznik ‘ECO OFF’ na tablicy rozdzielczej i wyłączalny ogranicznik prędkości do 110 km/h
a
–
–
–
–
b
b
a
–
–
a = Standard, b = Opcja. Informacje nt. konfiguracji otwierania dostępne są u dealera Forda. Uwaga: Wymagana konfiguracja musi zostać wybrana na etapie zamawiania
samochodu, gdyż nie będzie jej można zaprogramować po wyprodukowaniu. #Niedostępny w wersjach kombi oraz kombi van. ØTylko w wersji van. uUwaga: Umieszczanie
fotelików dziecięcych na przednim fotelu pasażera nie jest dozwolone w pojazdach Ford wyposażonych w aktywną czołową poduszkę powietrzną pasażera.
Pakiety opcji
Wyposażenie zewnętrzne
ECOnetic
Ø
Base
Trend
Limited
Sport
Pakiet poprawiający widoczność 1 – elektrycznie ogrzewana przednia szyba, czujnik poziomu płynu spryskiwacza,
elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka boczne
Pakiet poprawiający widoczność 2 – elektrycznie ogrzewana przednia szyba, czujnik poziomu płynu spryskiwacza,
elektrycznie regulowane, ogrzewane i składane lusterka boczne, wycieraczki z czujnikiem deszczu, automatycznie
włączane światła mijania, regulowane podświetlenie wskaźników
–
–
b
a
a
Pakiet poprawiający widoczność Premium – elektrycznie ogrzewana przednia szyba, czujnik poziomu płynu
spryskiwacza, elektrycznie regulowane, ogrzewane i składane lusterka boczne, wycieraczki z czujnikiem deszczu,
automatycznie włączane światła mijania, przednie światła przeciwmgielne, regulowane podświetlenie wskaźników,
czujniki odległości z przodu i tyłu, kamera cofania, system ostrzegania przed niezamierzonym zjechaniem z pasa ruchu
–
–
b
b
b
#
Ø
Elementy stylistyczne
Lusterka boczne – ograniczające martwe pole widzenia i ze zintegrowanymi kierunkowskazami
a
a
a
a
a
Lusterka boczne – regulowane ręcznie
a
a
–
–
–
Lusterka boczne – sterowane i podgrzewane elektrycznie
b
b
a
–
–
Lusterka boczne – składane i sterowane elektrycznie, ogrzewane z obudowami w kolorze nadwozia
–
–
–
a
a
Boczne listwy nadwozia – w kolorze nadwozia (dotyczy vana i vana z podwójną kabiną)
–
–
–
a
a
a= Standard, b = Opcja. #Niedostępny w wersjach kombi oraz kombi van. ØTylko w wersji van.
Charakterystyka techniczna
48
Wyposażenie wnętrza
Wyposażenie wnętrza
49
ECOnetic
Base
Trend
Limited#
SportØ
Wykładzina podłogi – w kabinie – gumowa, łatwa w czyszczeniu (tylko van)
a
a
a
a
a
Klimatyzacja – z przodu, bezfreonowa, filtr pyłkowy kabiny
b
b
a
a
a
Wykładzina podłogi – w przedziale ładunkowym – gumowa, łatwa w czyszczeniu (niedostępna dla vana, opcjonalna w
vanie z podwójną kabiną)
–
a/b
a/b
–
–
Klimatyzacja – z tyłu (tylko kombi i kombi van)
–
b
b
–
–
Wykładzina podłogi – w przedziale osobowym – gumowa, łatwa w czyszczeniu (tylko w vanie z podwójną kabiną)
–
a
a
–
–
Uchwyt pomocniczy nad drzwiami kierowcy i pasażera (nie dotyczy vana)
–
–
a
a
–
–
–
a
–
Dwa uchwyty na butelki 2-litrowe na tablicy rozdzielczej
a
a
a
a
a
Podwójny uchwyt na kubki – na tablicy rozdzielczej, opuszczany
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
Elementy stylistyczne
ECOnetic
Base
Trend
Limited#
SportØ
Wygoda i funkcjonalność
Wykładzina podłogi – w przedziale osobowym – dywanowa, w przedziale ładunkowym – gumowa, łatwa w czyszczeniu –
(tylko w vanie z podwójną kabiną)
Podsufitka – w kabinie – formowana
a
a
a
a
a
Schowek podręczny – z drzwiczkami, mieszczący teczki formatu A4
Podsufitka – w drugim rzędzie siedzeń – formowana (tylko van z podwójną kabiną)
–
a
a
a
–
Nagrzewnica – z recyrkulacją (tylko van i van z podwójna kabiną)
a
Podsufitka – w całej części tylnej – formowana (tylko kombi i kombi van)
–
a
a
–
–
Nagrzewnica – spalinowa, programowana z wyłącznikiem wbudowanym w tablicę przyrządów i dodatkowym pilotem
b
b
b
b
b
Oświetlenie wnętrza
Nagrzewnica – wymiennik ciepła w tylnej części pojazdu (tylko kombi i kombi van)
–
b
b
–
–
Oświetlenie w kabinie – lampki w podsufitce, z funkcją stopniowego ściemniania
–
Gniazdko zasilania – 2 x 12V (w tablicy rozdzielczej i w schowku)
a
a
a
a
a
b
b
b
b
b
a
a
–
–
Oświetlenie w kabinie – lampki do czytania w podsufitce
–
–
a
a
a
Gniazdko zasilania – 230 V/150 W (przetwornica napięcia)
Oświetlenie – w części tylnej z funkcją stopniowego ściemniania (nie dotyczy vana)
–
a
a
a
–
Gniazdko zasilania – 12 V w tylnym przedziale
b
b
b
b
b
a
Pakiet dla palących – zapalniczka i popielniczka
b
b
b
b
b
b
Schowki – kieszenie w przednich drzwiach
a
a
a
a
a
a
Schowki – z pokrywami na górnej części tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy i pasażera
a
a
a
a
a
Oświetlenie przedziału ładunkowego
Oświetlenie przedziału ładunkowego – LED (tylko van i van z podwójną kabiną)
Oświetlenie wnętrza – funkcja oszczędzania akumulatora – samoczynnie wyłączane po 30 minutach
a
b
a
a
b
a
a
b
a
a
b
a
Systemy audio i nawigacji
Schowki – wnęka na kwity opłat, bilety parkingowe, itp. na konsoli środkowej
a
a
a
a
a
Audio – Przygotowanie do montażu radia (2 głośniki i antena)(tylko van)
a
a
a
a
a
b
b
b
b
b
Przegroda – pełna blaszana, bez okna, z uchylną klapą (dotyczy vana z podwójnym fotelem pasażera)
a
a
a
a
a
Przegroda – pełna blaszana, z oknem, z uchylną klapą (dotyczy vana z podwójnym fotelem pasażera)
b
b
b
b
b
Przegroda – pełna blaszana, bez okna (dotyczy vana z pojedynczym fotelem pasażera)
b
b
b
b
b
Przegroda – pełna blaszana, z oknem (dotyczy vana z pojedynczym fotelem pasażera)
b
b
b
b
b
Przegroda – formowana z oknem (dotyczy tylko vana z podwójną kabiną)
–
a
a
a
–
Wykładzina podłogi przedziału ładunkowego z winylu (tylko van)
a
a
a
a
a
b
b
a
a
b
b
–
–
–
Schowki – pod siedzeniem pasażera
Radio Ford – AM/FM + USB + Bluetooth®, zintegrowany panel sterowania z 3,5" wyświetlaczem 3-liniowym, sterowanie a
audio z kierownicy, 2 głośniki z przodu
a
–
–
–
Kamera cofania z obrazem wyświetlanym w lusterku wstecznym lub na ekranie nawigacji
Radioodtwarzacz Ford z systemem Ford SYNC – zintegrowany panel sterowania z 3,5" wielofunkcyjnym wyświetlaczem, –
sterowanie audio z kierownicy, Ford SYNC – gniazdo USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth® ze sterowaniem głosowym
i streaming audio, 4 głośniki z przodu (2 nisko i 2 wysokotonowe)
–
a
a
–
Radioodtwarzacz cyfrowy (DAB) Ford z systemem Ford SYNC – zintegrowany panel sterowania z 3,5" wielofunkcyjnym
wyświetlaczem, sterowanie audio z kierownicy, Ford SYNC – gniazdo USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth® ze
sterowaniem głosowym i streaming audio, 4 głośniki z przodu (2 nisko i 2 wysokotonowe)
b
Radioodtwarzacz cyfrowy (DAB) Ford z nawigacją satelitarną oraz systemem Ford SYNC – zintegrowany panel
b
sterowania z 5" wielofunkcyjnym wyświetlaczem, sterowanie audio z kierownicy, Ford SYNC – gniazdo USB, zestaw
®
głośnomówiący Bluetooth ze sterowaniem głosowym i streaming audio, 4 głośniki z przodu (2 nisko i 2 wysokotonowe)
Przestrzeń ładunkowa
b
b
b
b
b
b
a
b
Zestaw ochronny przedziału ładunkowego (wyłożenie boków na całej wysokości płytą pilśniową, podsufitka przedziału –
ładunkowego z płyty (tylko van)
Przyrządy i wskaźniki
Komputer pokładowy (funkcje licznika czasu, zasięgu, chwilowe i średnie zużycie paliwa, średnia prędkość, temperatura
zewnętrzna)
a
Filtr wody w paliwie z czujnikiem
a
Alternator 150 A
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
Gniazda zasilania – 3 X 60 A, zlokalizowane pod cokołem fotela kierowcy
a
a
a
a
a
Akumulator – podwójny, nowej generacji z laminowanymi płytami (IF), przygotowanie do rozruchu do -20o
a
a
a
a
a
Tachograf – elektroniczny, 24-godzinny
b
b
b
b
b
Tempomat –ze skórzanym kołem kierownicy i regulowanym ogranicznikiem prędkości (ASLD)
b
b
a
a
a
Zaczepy do mocowania ładunku – zgodnych z normą DIN 75410 – 6 szt. (tylko van z podwójna kabiną)
–
a
a
a
–
Zaczepy do mocowania ładunku – zgodnych z normą DIN 75410 – 8 szt. (nie dotyczy vana z podwójna kabiną)
a
a
a
a
a
a = Standard, b = Opcja. Niedostępny w wersjach kombi oraz kombi van. Tylko w wersji van.
Logo i znak literniczy Bluetooth® są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG, Inc. i ich wykorzystanie przez Ford Motor Company jest przedmiotem
odpowiednich licencji. Wszystkie inne nazwy i znaki towarowe należą do ich odpowiednich właścicieli.
#
Ø
Opcje specjalne (SVO)
Siedzenia
Fotel kierowcy – z regulacją przesuwu, pochylenia oparcia, pochylenia siedziska oraz wysokości, z podłokietnikiem
a
a
–
–
–
Nadwozie
Fotel kierowcy – z regulacją przesuwu, pochylenia oparcia, pochylenia siedziska, wysokości i podparcia kręgosłupa, z
podłokietnikiem
–
–
a
–
–
Dostęp do koła zapasowego przy zamkniętych drzwiach tylnych
Fotel kierowcy – z regulacją przesuwu, pochylenia oparcia, pochylenia siedziska, wysokości i podparcia kręgosłupa, z
podłokietnikiem, ogrzewany
–
–
–
a
a
Fotel pasażera – pojedynczy z regulacją przesuwu i pochylenia oparcia
b
b
b
–
–
Fotel pasażera – pojedynczy z regulacją przesuwu i pochylenia oparcia, ogrzewany
b
b
–
–
–
Fotel pasażera – pojedynczy z regulacją przesuwu, pochylenia oparcia, pochylenia siedziska oraz wysokości, ogrzewany
b
b
b
b
b
Fotel pasażera – podwójny z unoszonym siedziskiem i schowkiem pod fotelem
a
a
–
–
–
Fotel pasażera – podwójny z unoszonym siedziskiem i schowkiem pod fotelem, część środkowa składana do stolika
–
–
a
–
–
Fotel pasażera – podwójny z unoszonym siedziskiem i schowkiem pod fotelem, część środkowa składana do stolika,
ogrzewany
b
b
b
a
a
Tylne fotele – drugi rząd – trzymiejscowy (2 + 1) (kombi i kombi van)
–
a
a
–
–
Tylne fotele – drugi rząd – trzymiejscowy ławkowy ze schowkiem pod siedziskami (tylko van z podwójną kabiną)
–
a
a
a
–
Tylne fotele – trzeci rząd – trzymiejscowy (2 + 1) (tylko kombi)
–
a
a
–
–
Tylne fotele – pochylane i z podłokietnikami (tylko kombi)
–
–
b
–
–
ECOnetic
Base
Trend
Limited#
SportØ
–
b
b
b
–
Elektryczne
Utrzymanie stałej prędkości obrotowej silnika (1300-3000 obr/min)
b
b
b
b
b
Dwa wzmocnione akumulatory głębokiego rozładowania w technologii AGM (pojemność 2 x 80 Ah, 800 CCA) pod
fotelem kierowcy
–
b
b
b
b
Dodatkowy panel bezpieczników
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
Lakier
Lakier specjalny - dostępność ok. 150 kolorów - szczegóły u dealerów Forda.
b = Opcja.
!
50
51
Kolory lakierów i tapicerka
52
Wybierz kolor nadwozia i rodzaj tapicerki, które są najodpowiedniejsze dla profilu Twojej firmy.
Frozen White
Race Red
Lakier zwykły
Transit Custom
Transit Custom
Trend (Van i kombi)
Tapicerka siedzenia: Traxon w tonacji Charcoal Black
Boczna część siedzenia: Max w tonacji Charcoal Black
(Standard)
Tapicerka siedzenia: Artec w tonacji Pewter
Boczna część siedzenia: Prima, winylowa w tonacji Pewter
(Opcja)
Tapicerka siedzenia: Lane w tonacji Charcoal Black
Boczna część siedzenia: Max w tonacji Charcoal Black
(Standard)
Trend (Van z podwójna kabiną)
Limited (Van)
Limited (Van)
Tapicerka siedzenia: Lane w tonacji Soft Charcoal
Boczna część siedzenia: Lux w tonacji Charcoal Black
(Standard)
Tapicerka siedzenia: Ecko w tonacji Pewter
Boczna część siedzenia: Max w tonacji Charcoal Black
(Standard)
Tapicerka siedzenia: Ecko w tonacji Pewter
Boczna część siedzenia: Skóra Torino w tonacji Charcoal
Black (Opcja)
Limited (Van z podwójna kabiną)
Limited (Van z podwójna kabiną)
Sport (Van)
Tapicerka siedzenia: Ecko w tonacji Medium Stone
Boczna część siedzenia: Max w tonacji Charcoal Black
(Standard)
Tapicerka siedzenia: Skóra Torino w tonacji Medium Stone
Boczna część siedzenia: Skóra Torino w tonacji Medium
Stone**
Tapicerka siedzenia: Ecko w tonacji Pewter
Boczna część siedzenia: Skóra Torino w tonacji Charcoal
Black (Standard)
Opcje specjalne (SVO)
Gama pojazdów użytkowych Ford oferuje dużą ilość wyposażenia standardowego i
opcjonalnego. Jej dodatkowym uzupełnieniem jest program wyposażenia specjalnego SVO.
Oferta SVO obejmuje m.in. ok. 150 kolorów specjalnych, z których będziesz mógł wybrać kolor
odpowiadający barwom Twojej firmy. Szczegóły dostępne są u najbliższego dealera Forda.
Moondust Silver
Lakier metalizowany*
Lakier zwykły
Tectonic Silver
Lakier metalizowany*
Midnight Sky
Blazer Blue
Lakier zwykły
Stratosphere
Lakier metalizowany*
Ink Blue
Lakier metalizowany*
Lakier metalizowany*
Panther Black
Lakier metalizowany*
Ford Ford Transit Custom jest objęty 12-letnią gwarancją Forda na korozję perforacyjną nadwozia. Gwarancja obowiązuje przy spełnieniu określonych warunków.
*Lakiery metalizowane i specjalne lakiery metalizowane są dostępne jako opcja za dopłatą.
**Opcja niedostępna w Polsce.
Uwaga Sylwetki samochodów zostały tu wykorzystane wyłącznie dla pokazania kolorów lakierów i mogą różnić się od aktualnie oferowanych modeli. Przedstawione kolory lakierów i obić mogą różnić się nieznacznie
od odcieni rzeczywistych ze względu na ograniczenia technologiczne przy odtwarzaniu barw w procesie druku.
Ułatwiamy Tobie życie
Bogata gama usług finansowych, ubezpieczeniowych, serwisowych oraz assistance została
opracowana w jednym celu – chcemy na każdym kroku ułatwić Ci życie z Fordem.
55
FCE Bank Polska SA
Serwis
Nasz Bank należy do Ford Motor Company. Łączymy ponad 50 lat
doświadczeń rynku motoryzacyjnego i finansowego z wyjątkową
dbałością o ofertę - specjalnie dla Ciebie przygotowaliśmy produkty
finansowe najwyższej jakości.
Zdajemy sobie sprawę z faktu, że sieć wysoko wyspecjalizowanych
serwisów stawiających sobie za cel przewidywanie i realizację
oczekiwań kierowców, jest tak samo ważna dla Twojej firmy jak
posiadanie doskonałego pojazdu dostawczego. Wychodząc naprzeciw
oczekiwaniom naszych obecnych i przyszłych klientów, stworzyliśmy
sieć Serwisów Pojazdów Dostawczych, które zapewniają najwyższy
poziom usług, opiekę i doradztwo osobom użytkującym w swojej pracy
pojazdy dostawcze. To właśnie w ich interesie jest to, by Twój biznes
"kręcił się" bez przerw i zakłóceń.
Ford Credit – Spełniamy Twoje marzenia
Prosty i wygodny kredyt na zakup Twojego nowego Forda – nawet do
100% wartości samochodu. Minimum formalności, krótki czas decyzji,
atrakcyjne warunki. Uproszczona procedura już od 10% wpłaty własnej.
Promocyjne stawki Ford Ubezpieczenia. W ramach dodatkowej ochrony
możesz skorzystać z atrakcyjnej oferty Ubezpieczenia Kredytobiorcy.
Ford Leasing – Sposób na sukces
Adres najbliższego Autoryzowanego Serwisu Forda uzyskasz dzwoniąc
pod numer 0-801-50-60-70 lub odwiedzając stronę internetową
www.ford.pl
Jeździsz Fordem przy minimalnym zaangażowaniu gotówki, korzystając
jednocześnie z odliczeń podatkowych. Procedura uproszczona przy
opłacie wstępnej już od 10% wartości samochodu, wymagane
podstawowe dokumenty rejestrowe. Oferta: PLN, EUR, CHF i USD.
Ford Protect Program przedłużenia gwarancji na 3, 4 i 5 rok
użytkowania pojazdu lub do 150 tys. km. w zależności od wybranej
opcji, zgodnie z aktualnym cennikiem Programu. Integralną częścią
każdej umowy Ford Protect jest Program FordAssistance 12.
Ford Business Partner – Skuteczne zarządzanie flotą
Gwarancja Forda na perforację korozyjną Każdy nowy samochód
marki Ford jest objęty gwarancją Forda na perforację korozyjną.
Szczegóły dotyczące długości okresu gwarancyjnego dla
poszczególnych modeli Forda znajdują się w książce serwisowej.
Przejmując czynności związane z zarządzaniem i utrzymaniem floty
ułatwiamy Tobie prowadzenie działalności. Płacisz za użytkowanie
pojazdu i nie martwisz się o amortyzację podatkową, bieżące utrzymanie
czy sprzedaż samochodu. A dodatkowo ubezpieczamy samochody na
atrakcyjnych stawkach Ford Ubezpieczenia.
Ford Ubezpieczenia – Gdziekolwiek jesteś
Specjalnie dla Klientów Forda opracowaliśmy wyróżniający się na rynku
pakiet ubezpieczeń - OC, AC, NNW, Zielona Karta, Informacja Prawna
oraz program całodobowej pomocy drogowej. Dzięki profesjonalnej
obsłudze Twojego Dealera oraz szerokiej ofercie promocyjnej wybierzesz
ubezpieczenie spełniające wszystkie Twoje potrzeby.
O szczegóły pytaj Autoryzowanych Dealerów Forda.
www.fcebank.pl
FordPomoc Kompleksowa pomoc drogowa działająca na terytorium
Polski i Europy (+48 22) 522 27 27 – do Twojej dyspozycji 24 godz. na
dobę.
Naprawy S.M.A.R.T Najnowocześniejsze techniki napraw drobnych
uszkodzeń, np. wgnieceń, zarysowań lub odprysków szyby czołowej.
Autoryzowane Zakłady Napraw Nadwozi Sieć serwisów Forda
specjalizujących się w naprawach nadwozi. Naprawy powypadkowe
odbywają się według najnowszych technologii napraw, a usługi
potwierdzane są 3-letnim Certyfikatem na wykonaną naprawę.
Hotel Opon Program przechowywania opon w punktach dealerskich.
Szczegóły u Autoryzowanego Dealera Forda.
MY 2013 POL pl
Ilustracje, opisy i specyfikacje. Niniejsza broszura była aktualna w chwili oddawania do druku. Jednak polityka firmy Ford zakłada stały rozwój produktu. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania, w dowolnym czasie, zmian
specyfikacji, kolorów i cen modeli oraz elementów przedstawionych i opisanych w niniejszej publikacji. Najnowsze informacje można uzyskać u Dealera firmy Ford. Wyposażenie opcjonalne. Elementy wyposażenia oznaczone
jako „Opcja” lub „Wyposażenie opcjonalne/zestaw opcjonalny” są dostępne za dodatkową opłatą, chyba że wyraźnie stwierdzono inaczej. Oferta wersji i zestawów kolorystycznych jest ważna z zastrzeżeniem dostępności.
Uwaga: Niektóre zdjęcia w niniejszym katalogu przedstawiają egzemplarze przedprodukcyjne, bądź też zostały wygenerowane komputerowo. Aktualnie oferowane seryjnie produkowane pojazdy mogą się zatem różnić w
niektórych elementach od przedstawionych na zdjęciach. Oprócz tego, niektóre elementy wyposażenia mogą być dostępne jako opcje za dopłatą. Uwaga: Niniejsza broszura przedstawia zarówno oryginalne akcesoria Ford, jak
i gamę produktów naszych dostawców. ✚Oznaczone akcesoria to starannie dobrane akcesoria innych producentów występujących pod własną marką, które nie podlegają gwarancji Forda, są natomiast objęte gwarancją
własną producenta. Szczegóły takiej gwarancji można uzyskać od Dealera Forda. Uwaga: Logotyp i znaki graficzne Bluetooth® są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG, Inc. i ich wykorzystanie przez Ford
Motor Company jest przedmiotem odpowiedniej licencji. Logotyp i znaki graficzne iPod stanowią własność firmy Apple Inc. Inne znaki i nazwy towarowe są własnością ich zarejestrowanych właścicieli.
Uwaga Niektóre zdjęcia pojazdów w niniejszej broszurze przedstawiają egzemplarze przedprodukcyjne i zostały wygenerowane komputerowo. Pojazdy produkowane seryjnie mogą się zatem różnić w niektórych elementach od
przedstawionych na zdjęciach. Oprócz tego, niektóre elementy wyposażenia mogą być dostępne jako opcje lub nie być dostępne w ogóle na polskim rynku.
Ford i BP – współpracujemy w celu zmniejszenia
zużycia paliwa i emisji spalin.
Kiedy niniejszy katalog przestanie być użyteczny,
prosimy o oddanie go do recyklingu.
Infolinia: 0 801 50 60 70
www.facebook.com/Ford.Polska
Koszt połączenia zgodny z taryfą operatora.
Zostań naszym fanem i dołącz do społeczności Ford Polska.
Ford Pomoc: +48 22 522 27 27
www.fcebank.pl
Kompleksowa pomoc drogowa działająca na terytorium Polski
i Europy. Do Twojej dyspozycji 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Skorzystaj z atrakcyjnych ofert finansowania zakupu Twojego Forda.
Sprawdź aktualną ofertę FCE Bank Polska S.A. na stronie
internetowej.
Wydawca Ford Motor Company Limited,
Brentwood, Essex, Anglia.
Zarejestrowano w Anglii pod nr 235446.
BJN 201820. FoE V55E.
PN 277504/0712/1.5m/POL pl
Maj 2012.
© Ford Motor Company Limited.
www.ford.pl