Kwartalnik Policyjny KONKURS Z TRADYCJAMI

Kwartalnik Policyjny
Źródło: http://kwartalnik.csp.edu.pl/kp/archiwum-1/2009/nr-22009/1108,KONKURS-Z-TRADYCJAMI.html
Wygenerowano: Poniedziałek, 6 marca 2017, 23:22
KONKURS Z TRADYCJAMI
Tak można powiedzieć o organizowanym od ponad dwudziestu lat ogólnopolskim konkursie na najlepszego
funkcjonariusza ruchu drogowego. Pierwsza edycja konkursu odbyła się w 1986 roku. Organizatorami
konkursu były: Biuro Ruchu Drogowego KG MO oraz Program II Telewizji Polskiej.
podkom. Agnieszka Sałkowska
mł. wykładowca ZRD CSP
podinsp. Daniel Strzelczyk
st. wykładowca ZRD CSP
Ówczesna publicystka Elżbieta Sitek na łamach tygodnika „W służbie narodu” w następujący sposób przedstawia to, co się
wtedy wydarzyło: „Dwudziestu najlepszych funkcjonariuszy ruchu drogowego z kraju, wyłonionych podczas okręgowych
eliminacji, zjechało się do SRD MO w Piasecznie, by wziąć udział w finale konkursu na najlepszego milicjanta roku 1986.
Najpierw był test z przepisów ruchu drogowego […], potem jazda motocyklem i samochodem, nie bez kozery nazywane
konkurencjami sprawnościowymi. Precyzyjny slalom między słupkami ustawionymi w nieregularnych odległościach i w
dodatku wykonywany tyłem (dla samochodów) wymagał od kierowców nie lada umiejętności.
A pogoda jakby się uparła, żeby stwarzać im dodatkowy stopień trudności. Podczas trwającej w sumie kilka godzin
konkurencji kierowania ruchem drogowym na jednym z największych skrzyżowań Warszawy: Świerczewskiego – Nowotki
(obecnie: Plac Bankowy – przyp. A.S.) wiał tak silny wiatr, że chwilami trudno było utrzymać się na nogach. W tak
pomyślanych konkurencjach i w takich warunkach zwyciężyć mogli tylko najlepsi. […]”1. Najlepszym z najlepszych w roku
1986 okazał się sierż. sztab. Zbigniew Szczepocki z Chorzowa. Na podium znaleźli się również sierż. Sergiusz Wróblewski z
Węgrowa i st. sierż. Janusz Mila ze Szczecina. Zwycięska trójka fi nalistów otrzymała nagrody pieniężne od Komendanta
Głównego MO oraz nagrody rzeczowe ufundowane przez Ministra Hutnictwa i Przemysłu Ciężkiego (motocykl MZK), Prezesa
PZMot (motorower) i Prezesa PZU (radiomagnetofon). „To, co w tegorocznym konkursie było najsympatyczniejsze – opisuje
dalej E. Sitek – to atmosfera wśród uczestników. Przed startem do kolejnych konkurencji chłopcy udzielali sobie wzajemnie
rad, omawiali potknięcia, zwracali uwagę na trudności. Nie sposób było uwierzyć, że rywalizują ze sobą. Stanowili grupę
kolegów, fachowców zaprzyjaźnionych ze sobą […]. Przyjacielskie więzi i wymiana doświadczeń, spotkania z kadrą
fachowców z SRD i poczucie ciągłego doskonalenia swoich umiejętności – to największe korzyści płynące z tego konkursu dla
jego wszystkich uczestników”2.
W roku 1992 siódmą już edycją Finału Konkursu „Policjant Ruchu Drogowego” zajęli się kielczanie. „Pierwszy szeroki finał, w
którym startowało 79 zawodników, składał się z dwóch konkurencji teoretycznych, a więc testu ze znajomości wybranych
przepisów prawa o ruchu drogowym i testu z przepisów prawa o wykroczeniach i innych przepisów służbowych. Testy
decydowały o wszystkim, bo tylko 20 najlepszych przechodziło do drugiego etapu, nazwijmy go – praktycznego. […]
Największe zainteresowanie kielczan wzbudził konkurs regulacji ruchem ulicznym z włączoną i wyłączoną sygnalizacją
świetlną”3.
Pozostałe konkurencje odbywały się na przepięknym, malowniczym terenie Gór Świętokrzyskich, na torze samochodowomotocyklowym Kielce-Miedziana Góra. Policjanci musieli wykazać się także wiedzą teoretyczną oraz praktyczną
umiejętnością udzielania pomocy przedlekarskiej ofiarom wypadków drogowych. Tym razem w finałowej trójce znaleźli się
poznaniacy: st. sierż. Ryszard Tylkowski, st. sierż. Wiesław Tyll oraz na miejscu trzecim st. sierż. Zdzisław Foryś z Warszawy.
Wśród nagród dla najlepszych znalazły się magnetowidy, radiomagnetofony, miksery, kamery VHS i… ciągnik ogrodniczy.
Reprezentanci KWP w Poznaniu za zwycięstwo drużynowe otrzymali najcenniejszą nagrodę ufundowaną przez sponsorów –
samochód marki Polonez Caro 1600.
Czas szybko płynie… i tak w roku 2007 w Centrum Szkolenia Policji w Legionowie odbył się dwudziesty, jubileuszowy Finał
Ogólnopolskiego Konkursu „Policjant Ruchu Drogowego”. Honorowy patronat nad konkursem sprawowali Minister Spraw
Wewnętrznych i Administracji oraz Komendant Główny Policji. W konkursie brało udział 36 zawodników, w tym dwóch
żołnierzy Żandarmerii Wojskowej. Po przeprowadzeniu siedmiu konkurencji, najlepszy wynik w klasyfikacji indywidualnej
uzyskał sierż. sztab. Robert Wajda z KWP w Katowicach, miejsce II zajął st. sierż. Arkadiusz Szulc z KWP w Gdańsku, a
miejsce III sierż. sztab. Dariusz Guzik z KWP w Katowicach. Reprezentanci KWP w Katowicach uzyskali również najwięcej
punktów w klasyfikacji drużynowej.
W tym roku odbyła się już XXII edycja konkursu na najlepszego policjanta ruchu drogowego, którego organizatorem – po raz
kolejny – jest Centrum Szkolenia Policji w Legionowie.
Konkurs ma na celu:
– doskonalenie oraz sprawdzenie wiedzy, umiejętności i sprawności policjantów ruchu drogowego;
– utrwalanie wśród policjantów przekonania, że tylko zdecydowane, skuteczne i zgodne z prawem działanie może przyczynić
się do pozytywnej społecznej oceny Policji;
– podnoszenie prestiżu społecznego policjantów ruchu drogowego;
– przybliżenie społeczeństwu problematyki bezpieczeństwa, pracy policjantów ruchu drogowego oraz kształtowanie
pozytywnego wizerunku Policji;
– wyłonienie najwszechstronniejszego policjanta ruchu drogowego;
– wyłonienie najlepszej reprezentacji policjantów ruchu drogowego.
Współorganizatorami konkursu na szczeblu wojewódzkim są wydziały ruchu drogowego komend wojewódzkich Policji oraz
Komendy Stołecznej Policji we współpracy z wydziałami kadr i szkolenia. Nadzór nad ich organizacją i przebiegiem pełnią
komendanci wojewódzcy Policji/Komendant Stołeczny Policji.
Tegoroczny finał konkursu odbył się w terminie 1-3 czerwca w Centrum Szkolenia Policji i na terenie m.st. Warszawy. Każda
komenda wojewódzka (Stołeczna) Policji zgłosiła do udziału w konkursie dwóch policjantów ruchu drogowego pełniących
służbę na drodze. Ponadto Komendant CSP w Legionowie dodatkowo zaprosił dwóch żołnierzy Żandarmerii Wojskowej, którzy
wzięli udział w konkursie na zasadzie honorowego uczestnictwa. Każda reprezentacja ma swojego kierownika, którym jest
kierownik komórki organizacyjnej właściwej ds. ruchu drogowego lub jego zastępca.
Finał konkursu obejmował niżej wymienione konkurencje:
1) K – 1a – test ze znajomości wybranych przepisów prawa o ruchu drogowym;
2) K – 1b – test ze znajomości wybranych zagadnień prawa karnego, procedury karnej, prawa o wykroczeniach, procedury
wykroczeniowej, taktyki pracy policjanta i innych przepisów służbowych, a także ze znajomości zagadnień związanych z
udzielaniem pomocy ofi arom wypadków. W tym roku nie odbędzie się konkurencja polegająca na sprawdzeniu praktycznych
umiejętności udzielania pomocy ofiarom wypadków drogowych;
3) K – 2 – strzelanie z broni służbowej;
4) K – 3 – kierowanie ruchem drogowym na skrzyżowaniu z wyłączoną sygnalizacją świetlną. Ciekawostką jest, że zawodnicy
konkursu w trakcie konkurencji reagują na wykroczenia popełniane przez uczestników ruchu drogowego w obrębie
skrzyżowania, stosowanie określonych środków wobec sprawców tych wykroczeń należy jednak do policjantów niebiorących
udziału w konkurencji;
5) K – 4a – jazda sprawnościowa motocyklem służbowym. Konkurencja jest rozgrywana na terenie CSP i polega na jak
najszybszym, a przy tym bezbłędnym przejechaniu wyznaczonego toru;
6) K – 4b – jazda sprawnościowo-szybkościowa samochodem osobowym po wyznaczonym torze. Konkurencja polega na
jednokrotnym przejechaniu wyznaczonego toru w jak najkrótszym czasie (czas przejazdu mierzy urządzenie pomiarowe z
fotokomórką) i – oczywiście – bez błędów w postaci np. przewrócenia pachołka wyznaczającego tor jazdy.
Konkurencje motocyklowa i samochodowa są najbardziej widowiskowe i przyciągają najwięcej widzów. W poprzednich latach
konkurencje samochodowe polegały na wykonywaniu różnych zadań. Był to np. przejazd sprawnościowo-szybkościowy po
torze lub jazda wymagająca dużej koncentracji i precyzji z tzw. talerzem Stewarda. Z biegiem lat zmieniał się także sprzęt
używany do wykonywania konkurencji. Wysłużone już polonezy zastąpiono oplami i BMW. Na przełomie lat zmieniał się
regulamin konkursu i sprzęt wykorzystywany do przeprowadzenia poszczególnych konkurencji, a także była różna liczba jego
uczestników. To, co dało się zauważyć już podczas pierwszej edycji konkursu i trwa do dziś, to klimat zdrowej i życzliwej
rywalizacji. Potwierdza to klasę naszych finalistów, którzy z pewnością mogą stanowić wzór do naśladowania dla swoich
młodszych kolegów, zarówno jako policyjni specjaliści, jak i – po prostu – zwykli ludzie...
1. E. Sitek, Milicjant roku 1986, „W służbie narodu” 1986, nr 47, s. 4.
2. J. Paciorkowski, Milicjant ‘87, „W służbie narodu” 1987, nr 44, s. 2.
3. Z. Podhorodecki, Chłopcy radarowcy, „Magazyn Kryminalny 997” 1992, nr 24, s. 12-13.