ŠkodaRoomster DODATEK DO INSTRUKCJI OBSŁUGI

PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA
Dodatek Návodu k obsluze
Roomster polsky 05.10
S80.5612.08.11
5J7 012 025 PN
ŠkodaRoomster
DODATEK DO INSTRUKCJI OBSŁUGI
Zmiany techniczne 05/2010
s6ic.1.book Page 1 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
Wprowadzenie
Wprowadzenie
1
„START - STOP“*
Niniejszy dodatek uzupełnia instrukcję obsługi samochodu Roomster, wydanie 03.10
(dalej zwaną tylko instrukcją obsługi).
Informacje podane w instrukcji dodatkowej, mają pierwszeństwo przed wiadomościami, podanymi w instrukcji obsługi.
Wyposażenie dodatkowe jest oznaczone gwiazdką *.
Szerokiej drogi życzy
Rys. 1 Konsola środkowa: przycisk
układu START-STOP
Škoda Auto a.s.
„DAY LIGHT“ (światła do jazdy dziennej)*
Aktywacja świateł do jazdy dziennej* w samochodach wyposażonych
w układ „START-STOP“
– Dostawić włącznik kierunkowskazów do kierownicy i jednocześnie podnieść go i
przytrzymać w górnym położeniu.
Układ „START-STOP“ pomaga oszczędzać paliwo i ograniczać emisję szkodliwych
substancji i CO2 zawartych w spalinach.
Układ uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu.
Układ automatycznie wyłącza silnik podczas postoju samochodu, np. podczas
czekania na zmianę światła sygnalizacji świetlnej.
– Włączyć zapłon – prawy kierunkowskaz mignie 4x.
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników wyświetlają się informacje o bieżącym stanie
układu „START-STOP“.
– Wyłączyć zapłon – sygnał dźwiękowy potwierdza aktywację świateł do jazdy
dziennej.
Automatyczne wyłączanie silnika (stop)
– Puścić włącznik kierunkowskazów.
– Zatrzymać samochód (w razie potrzeby zaciągnąć hamulec ręczny).
Dezaktywacja świateł do jazdy dziennej* w samochodach
wyposażonych w układ „START-STOP“
– Dostawić włącznik kierunkowskazów do kierownicy i jednocześnie opuścić go i
przytrzymać w tym położeniu.
– Włączyć zapłon – lewy kierunkowskaz mignie 4x.
– Wyłączyć bieg.
– Puścić pedał sprzęgła.
Automatyczne włączanie silnika (start)
– Wcisnąć pedał sprzęgła.
– Wyłączyć zapłon – sygnał dźwiękowy potwierdza dezaktywację świateł do jazdy
dziennej.
Włączanie i wyłączanie układu „START-STOP“
– Puścić włącznik kierunkowskazów.
Po wyłączeniu układu, w przycisku zapala się lampka kontrolna.
Układ „START-STOP“ można wyłączyć i ponownie włączyć naciskając przycisk  rys. 1.
Naciśnięcie przycisku przy wyłączonym silniku powoduje natychmiastowe uruchomienie silnika.
s6ic.1.book Page 2 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
2
„START - STOP“*
Układ START-STOP posiada skomplikowane warunki załączania, niektóre z nich
jest trudno ustalić bez pomocy wyposażenia serwisowego. Poniżej podano
przegląd warunków ramowych prawidłowego działania funkcji START-STOP.
Warunki automatycznego wyłączania silnika (stop)
Dźwignia biegów w położeniu biegu jałowego
Puszczony pedał sprzęgła
Kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa
Warunki automatycznego uruchomienia silnika (start)
Wciśnięty pedał sprzęgła
Regulacja temperatury zmieniona na min./maks.
Włączenie funkcji odmrażania szyby przedniej
Ustawienie wysokiej prędkości obrotowej dmuchawy
Naciśnięcie przycisku układu START-STOP
Drzwi kierowcy są zamknięte
Warunki automatycznego uruchomienia silnika bez ingerencji kierowcy
Pokrywa komory silnika jest zamknięta
Samochód porusza się z prędkością przekraczającą 3 km/h
Samochód stoi
Różnica między ustawioną a rzeczywistą temperaturą we wnętrzu samochodu jest
zbyt duża
Do fabrycznie zamontowanego zaczepu holowniczego nie jest przyłączona przyczepa
Silnik osiągnął temperaturę roboczą
Akumulator samochodu jest dostatecznie naładowany
Kąt wzniesienia / spadek terenu, na którym stoi samochód, nie jest zbyt duży
Prędkość obrotowa silnika nie przekracza 1200 obr./min.
Za małe napięcie akumulatora
Niedostateczne ciśnienie w układzie hamulcowym
Komunikaty w zestawie wskaźników (dotyczy samochodów bez wyświetlacza
centralnego*)
ERROR START STOP
BŁĄD START STOP
Błąd w układzie START-STOP
Ciśnienie w układzie hamulcowym jest dostateczne
ENGINE MUST RUN
SILNIK MUSI PRACOWAĆ
Silnik nie może się automatycznie
wyłączyć
Różnica między ustawioną a rzeczywistą temperaturą we wnętrzu samochodu nie
jest zbyt duża
START STOP ACTIVE
START STOP DZIAŁA
Automatyczne wyłączanie silnika (stop)
Od ostatniego automatycznego uruchomienia silnika prędkość samochodu przekroczyła 3 km/h
SWITCH OFF IGNITION
WYŁĄCZ ZAPŁON
Wyłączyć zapłon
Nie może być uruchomiony cykl oczyszczania filtra cząstek stałych* – patrz instrukcja obsługi.
START ENGINE MANUALLY
URUCHOM SILNIK RĘCZNIE
Uruchomić silnik ręcznie
Temperatura wewnętrzna akumulatora samochodu nie jest zbyt niska ani zbyt
wysoka
Koła przednie nie mogą być zbyt mocno skręcone (skręcenie kierownicy mniejsze
niż 3/4 obrotu)

UWAGA!
Przy wyłączonym silniku nie pracuje urządzenie wspomagania hamulców
ani elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy.
s6ic.1.book Page 3 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
Ładowanie akumulatora
UWAGA! Ciąg dalszy

Nie wolno jeździć z wyłączonym silnikiem.
3
Rozruch awaryjny w samochodach
wyposażonych w układ „START-STOP“
Ostrożnie!
Korzystanie z układu „START-STOP“ przez dłuższy czas w bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych może spowodować uszkodzenie akumulatora samochodu.

Informacja
Zmiana temperatury otoczenia może wpłynąć na temperaturę we wnętrzu akumulatora z kilkugodzinnym opóźnieniem. Gdy przykładowo samochód stoi przez dłuższy
czas pod gołym niebem przy temperaturze poniżej zera, lub też odwrotnie jest
narażony na silne promieniowanie słoneczne, może potrwać wiele godzin, zanim we
wnętrzu akumulatora zostanie osiągnięta odpowiednia temperatura do działania
układu START-STOP.

W niektórych przypadkach może zajść konieczność ręcznego uruchomienia silnika
kluczykiem (np. gdy kierowca nie zapnie pasa bezpieczeństwa lub przy wyłączonym
silniku drzwi kierowcy będą otwarte dłużej niż 30 sekund). Należy przestrzegać komunikatów wyświetlanych na zestawie wskaźników.
 Podczas automatycznej pracy klimatyzacji Climatronic* czasami może nie
zadziałać automatyczne wyłączanie silnika.
Ładowanie akumulatora
Ostrożnie!
W samochodach wyposażonych w układ „START-STOP“ klemy prostownika nie należy
podłączać bezpośrednio do bieguna ujemnego w akumulatorze, tylko do masy silnika
 rys. 2.
Rys. 2 Rozruch awaryjny – układ
START-STOP
W samochodach wyposażonych w układ „START-STOP“ przewodu rozruchowego nie
należy podłączać bezpośrednio do bieguna ujemnego w akumulatorze, tylko do masy
silnika  rys. 2.
Obsada bezpieczników w tablicy rozdzielczej
Nr
Odbiornik
2
START - STOP
Ampery
5
17
START - STOP - radioodtwarzacz
10
48
ABS, START-STOP - transformator DC/DC ESP
15
50
START-STOP - transformator DC/DC Infotainment
30
54
START-STOP - zestaw wskaźników
5
s6ic.1.book Page 4 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
4
Dane techniczne
Dane techniczne
1,2 l/55 kW TDI CR - EU5
Silnik
Moc
kW przy obr./min.
77/5600
Maksymalny moment obrotowy
Nm przy obr./min.
180/2000
Liczba cylindrów silnika/poj. skokowa (cm3)
4/1199
Specyfikacja oleju silnikowego
507 00
Osiągi
Maksymalna prędkość jazdy
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h
Roomster
GreenLine
km/h
162
165
Praktik
162
s
15,5
15,4
15,5
Zużycie paliwa (w l/100 km) i emisja CO2 (w g/km)
Roomster
GreenLine
Praktik
W cyklu miejskim
5,4
5,0
5,4
W cyklu pozamiejskim
4,0
3,7
4,0
W cyklu mieszanym
4,5
4,2
4,5
Emisja CO2 w cyklu mieszanym
119
109
119
s6ic.1.book Page 5 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
Dane techniczne
Pojemności (w litrach)
Olej silnikowya)
4,3
Układ chłodzenia samochodub)
6,6
a)
b)
Ilość oleju z wymianą filtra oleju. Sprawdzić poziom oleju przy napełnieniu, nie nalać za dużo. Poziom oleju musi się mieścić między zaznaczeniami – patrz instrukcja obsługi.
W samochodach, wyposażonych w niezależne ogrzewanie i przewietrzanie postojowe, pojemność płynu chłodzącego jest o około 1 litr większa.
Masy (w kg)
Roomster
GreenLine
Praktik
1763/1853a)
1769/1859a)
1843
1308
1314
1278
530/620a)
530/620a)
640
Ciężar użytkowy przy zastosowaniu AHKb)
480
480
465
Dopuszczalny nacisk na oś przednią
960
960
960
900/1000a)
900/1000a)
1000
(1000/450)c)
(1000/450)c)
(1000/450)c)
(1200/450)d)
(1200/450)d)
(1200/450)d)
Dopuszczalna masa całkowita
Ciężar własny przy gotowości do jazdy
Ciężar użytkowyb)
Dopuszczalny nacisk na oś tylną
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana / niehamowana
a)
b)
c)
d)
Samochody kategorii N1.
W zależności od wyposażenia dodatkowego.
Wzniesienia do 12 %
Wzniesienia do 8%
5
s6ic.1.book Page 6 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
6
Dane techniczne
1,6 l/77 kW – EU 4/EU 2DDK
Silnik
M5
AG6
Moc
kW przy obr./min.
77/5600
77/5600
Maksymalny moment obrotowy
Nm przy obr./min.
153/3800
153/3800
4/1598
4/1598
Liczba cylindrów silnika/poj. skokowa (cm3)
Specyfikacja oleju silnikowego
501 01, 502 00
Osiągi
M5
Maksymalna prędkość jazdy
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h
AG6
km/h
183
180
s
11,3
12,5
Zużycie paliwa (w l/100 km) i emisja CO2 (w g/km)
M5
AG6
W cyklu miejskim
9,2
10,2
W cyklu pozamiejskim
5,7
6,0
W cyklu mieszanym
6,9
7,5
Emisja CO2 w cyklu mieszanym
165
180
s6ic.1.book Page 7 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
Dane techniczne
Pojemności (w litrach)
Olej silnikowya)
3,6
Układ chłodzenia samochodub)
5,5
a)
b)
Ilość oleju z wymianą filtra oleju. Sprawdzić poziom oleju przy napełnieniu, nie nalać za dużo. Poziom oleju musi się mieścić między zaznaczeniami – patrz instrukcja obsługi.
W samochodach, wyposażonych w niezależne ogrzewanie i przewietrzanie postojowe, pojemność płynu chłodzącego jest o około 1 litr większa.
Masy (w kg)
M5
AG6
1688/1778a)
1733/1823a)
1233
1278
530/620a)
530/620a)
Ciężar użytkowy przy zastosowaniu AHKb)
480
480
Dopuszczalny nacisk na oś przednią
960
960
900/1000a)
900/1000a)
(1000/450) c)
(1000/450)c)
(1200/450)d)
(1200/450)d)
Dopuszczalna masa całkowita
Ciężar własny przy gotowości do jazdy
Ciężar użytkowyb)
Dopuszczalny nacisk na oś tylną
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana / niehamowana
a)
b)
c)
d)
Samochody kategorii N1.
W zależności od wyposażenia dodatkowego.
Wzniesienia do 12 %
Wzniesienia do 8%
7
s6ic.1.book Page 8 Wednesday, April 14, 2010 1:32 PM
Škoda Auto stale pracuje nad rozwojem wszystkich typów i modeli samochodów.
Prosimy o zrozumienie, że z tego powodu dostarczane samochody mogą w każdej
chwili zostać zmienione pod względem kształtu, wyposażenia i rozwiązań technicznych. Informacje o zakresie dostawy, wyglądzie, mocach, wymiarach, ciężarach,
zużyciu paliwa, normach i funkcjach samochodu odpowiadają stanowi wiedzy w
chwili zamknięcia redakcji. Niektóre wyposażenie może ewentualnie pojawić się
dopiero później (informacji na ten temat udziela każdy partner handlowy Škody) lub
występować wyłącznie w samochodach dostarczanych na określony rynek. Dlatego
też na podstawie danych, ilustracji i opisów niniejszej instrukcji obsługi nie mogą być
zgłaszane żadne roszczenia.
Przedruk, powielanie, tłumaczenie lub wykorzystanie tego opracowania w inny
sposób (także we fragmentach) bez pisemnej zgody Škoda Auto jest niedozwolone.
Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone wyłącznie dla Škoda Auto.
Zmiany niniejszego opracowania zastrzeżone.
Wydane przez: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2010
PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA
Dodatek Návodu k obsluze
Roomster polsky 05.10
S80.5612.08.11
5J7 012 025 PN
ŠkodaRoomster
DODATEK DO INSTRUKCJI OBSŁUGI
Zmiany techniczne 05/2010