D2 D3 D5 D9 D10 D11 D32 D19 D20 D18 D23 D24 D26 Di D12
Transkrypt
D2 D3 D5 D9 D10 D11 D32 D19 D20 D18 D23 D24 D26 Di D12
7. 15 6. 95 . 98 m t 109 . 67 60 ks1 m 109 . 10 106 . 84 B m k 0 wo4 50 gnD t m 107 . 73 108 . 32 k k w t 25 wo gn63 w g 108 . 37 106 . 80 k 109 . 45 107 . 21 101 290 k 16/ 3 B g g 110 . 05 107 . 82 k e RVI B B k w eN t 110 . 15 109 . 10 107 . 67 107 . 8 k 108 . 87 106 . 25 dr w 25 wo m e 107 . 97 105 . 34 60 g ks1 3 n g 6 k k k 108 . 108 29 . 32 108 . 108 17 . 20 k t w t 5, 00 w 108 . 92 108 . 75 108 . 80 107 . 19 w 108 . 09 106 . 00 109 . 64 109 . 39 109 . 50 106 . 75 108 . 79 108 . 39 108 . 10 107 . 76 107 . 60 0 0 1 wo 3/ 1 50 gn B 160 kl B w k eN 107 . 91 50 gn 109 . 64 109 . 89 109 . 66 109 . 50 D eNA 108 . 00 106 . 00 2 A3 wo m 3/ 2 g eN m2 8 ks160 m2 B 16/ 15 B 106 . 62 eN 106 . 62 k 16/ 10 106 . 55 106 . 58 106 . 72 k 106. 49 k w 106. 52 106. 44 106 . 38 107 . 50 107 . 59 4 109 . 08 107 . 04 k w 2 o3 1 w0 9. 27 109 . 25 0 gn4 6/ 9 109 . 25 w w 109 . 56 109. 45 109. 47 109 . 05 110 . 39 m m k 6/ 10 109 . 15 B 6/ 36 109 . 47 1 10909. 1 . 52 0 109 . 50 110 . 80 110 . 46 108 . 69 110 . 23 e 2% . 80 k 107 . 48 107 . 51 w ks 16 0 106 . 86 2% 2% 5, 00 108 . 39 108 . 98 B 10. 0- w 0+300, 00 110 . 32 gn40 w eN 109 . 42 ks 16 0 108 . 94 109. 26 109. 23 109 . 16 109 . 17 107 . 55 m 16/ 33 107 . 87 108 . 50 2% 2% 110 . 39 2% 110 . 3 110 9 . 40 1, 50 110 . 1 203 1 . 12 110 . 24 108 . 51 k 110 . 24 110 . 27 k k 6/ 11 m2 16/ 22 B m 110 . 32 k 1 110 08. . 31 65 1 1 110 0. 26 . 17 kl RV 6/ 26 m2 110 . 27 108 . 53 e 110 . 23 gn12 5 110 . 15 m 109 . 69 109. 29 109. 43 e 109. 26 109. 18 110 . 29 108 . 59 k eN 110 . 18 m2 110 . 20 B 110 . 21 ks20 0 0. 30 dr m 110 . 39 w 110 . 44 2% 5, 00 ks1 60 2% 1, 00 k 110 . 47 108 . 78 19 109. 108 . 84 108 . 75 110 . 05 w gs2 5 109 . 90 dr 5 12 gn e e e 110. 57 108 81 k. k Zj a 110 . 54 110 . 54 110 . 58 wo 32 m m Zj azd i ndy km wd 0+ ual 481 i ny , 82 sze r . 3, 80m 110 . 64 108 . 88 k 110 . 53 eN e 110 . 61 110 . 59 w na ks160 105 . 18 103 . 16 R6 0+ 10 0, 00 2% 0 0 , 1 0 5 , 1 0 0 1 wo m t DR4 / WP6 g n 1 0 0 1 0 5 . 7 5 1 0 5 . 8 6 1 0 5 . 5 2 t 103 . 88 DR4 / WP4 k 1 0 6 . 2 8 e D31 6/ 28 110.87 107.46 104 . 80 111.14 Zj a km zd i 0+ ndy 12 wi 6, du 02 al ny sz er . 4, 00 m 107 . 94 6/ 5 5, 00 eN g 2% gn 40 1, 00 o 3 2 1, 50 m2 2% B 2% w 108 . 85 B 9/ 55 105 . 35 103 . 60 107. 04 m B 6/ 18 110 . 90 6/ 19 B 107 . 95 1, 00 1, 50 2% w 5, 00 B 6/ 20 RI Va Zj a sz zd i e n km r . 4, dyw 0+ 50m i du 16 al ny 0, 74 111 . 81 112 . 55 w 112 . 35 110 . 85 111 . 97 eN w o1 10 112 . 28 109 . 28 16/ 52 111 . 45 111 . 81 S an da cz ow a 111 . 01 111 . 37 109 . 42 110 . 50 107 . 99 106 . 40 106 . 83 10 7. 49 RI Va 109 . 44 1/ 15 112 . 110 . 94 110 . 91 110 110 . 37 110 . 32 110 . 01 16/ 51 109 . 76 110 . 36 110 . 08 108 . 79 109 . 88 0+3 00, 00 gn12 6/ 5 22 110 . 36 110 . 20 110 . 08 109 . 96 e 16/ 40 2% 2% 2% 105 . 15 104 . 20 35 km 0+050, 00m 4, . szer 00 5, 00 2, 109 . 2010 9. 38 109 . 83 108 . 20 2% 2% 107 . 42 00 0+200, 109 . 15 109 . 12 107 . 27 104 . 15 ny dual ndywi i azd Zj e 107 . 01 60 7. 12 107 . 19 w 12. 4109 . 08 108 . 97 109 . 05 109 . 97 w 00 00 2, 5, 2% 2% 2% 107 . 44 108 . 64 109 . 44 00 0+100, 107 . 14 107. 04 107 . 13 14/ 20 104 . 03 104 . 27 104 . 53 104 . 70 10 5. 2 10 104 5. . 94 06 105 . 07 105 . 20 102 . 80 k 104 . 54 11 104 . 24 104 . 34 104 . 42 104 . 44 107 . 29 106 . 65 105 . 98 ual 412 ny , 34 21 sze6/ r . 5, 00m 110 . 34 103 . 53 105 . 20 109 . 12w di 110 ndy . 40 km wi 0+ d Zj az 110 . 37 110 . 38 110 . 07 104 . 05 zd i ndy km wi 0+ dua g33 g4 32 l ny 34, 34 sze r . 4, 110 00m . 55 gn6 3g . 53 0+4 00 00 110, . 32 k 108 . 03 110 . 37 110 . 34 wo3 2 kl ks1 60 wo 32 woA32 104 . 51 110 . 0 1 1 09. 95 109 . 99 10 109 23 ks . 96 8. 160 k 10w 9. 9 109 7 . 93 dr 110 . 14 108 . 55 110 . 09 110 . 13 ks1 60 ks1 60 wo3 2 109 . 93 110 . 05 m w e 110 . 18 16/ 29 110 . 13 2 108 . 34 k 16/ 25 16/ 28 109 . 43 24 109. 0. 30 16/ 36 16/ 35 RI Vb ŁI V 16/ 39 14/ 23 m Zj azd gn4 110 i 0 ndy . 54 km k 11 wd 0+ 110 0. 53 ual g 444 i . 70 gn4 ny 107 , 18 0 sze . 77 r 110 . 4, . 00m 54 110 k ks1 60 wo 32 w 110 . 37 ks160 00m 5, . ny szer dual ndywi azd i Zj 86 km 0+012, 00 km 0+000, 28. 4-109.23 110 . 29 110 . 29 6/ 23 29. 9w 110 . 10 B 16/ 24 110 . 31 108 . 11 11 0. 23 k 110 . 07 110 g . 47 e eN e e N kl 110 . 34 108 . 80 1, 50 2% Bp w 16/ 34 eN wo 16 0 k m gs 25 104 105 105 . 99 . 11 . 09 104 10 . 90 5 1 02. . 104 06 104 1 4 . 0 0 2 . 91 k 1 5. 102 1 04 10 . 55 1 105 05. 105 g . 91 . . 13 7 w 1 04 05. 105 00 k . 16 w k 1 05. 105 105 105 1 104 . . . 105 0 01 14 .0 . 82 . 12 1051 bt 104 . . 01 . 14/ 90 102. w 1051 105 ch 88 22 . 1 . 0 01 14 05. 3. 0 1 105 5 1054 105 . 01 104 105 . . 02 104 1 . 101 50 . 04 103 . 70 390 5. e 00 105 e j . 105 02 . k. 1 k 104 eS . 0 00 5 bt . 02 . 77 . 103 e . 53 105 104 104 105 . 02 . . 94 98 . 04 10 B 70 9/ 10 2. k 10 1 53 g 5. 01 1055. 00 05 45. . 104 02 k 1 02. 105 . 104 105 93 6 . 2 k 06 . . 104 88 03 . 88 105 ks2 105 103 w . gs . 05 00 104 11 R . 62 105 65 . 87 ze ogiDR1 owanejdr ekt oj . ek pr Począt cz 103.00 54 w 03 eN 105 . 01 103 . 17 9/ 51 110 Zj . 09 azd i ndy km w i d 0+3 ual ny s 61, 110 03 zer . 00 . 4, 01 9. 00 m 9 110 . 09 110 . 14 kd4 00 RV 16/ 30 RI Va 16/ 32 110 . 19 gn12 5 110 . 12 110 . 20 110 . 18 110 . 53 110 . 62 109 . 05 110 . 60 e 16/ 37 9/ 52 14/ 17 g s 2 5 Zj azd i ndy km wd 0+ ual 414 i ny , 20 s 6/ 24 zer.4,0 0m m 110 . 07 16/ 23 110 . 70 B 16/ 26 110 . 30 35. 0- gn125 109 . 09 108 . 89 Zj azd i ndy km wd 0+ ual 459 i ny , 80 sze r . 4, 00m 110 . 12 6/ 25 B 107 . 26 g RI Va 14/ 24 16/ 38 B 107 . 96 110 6/ . 2 23 w 110 7 dr . 28 11 0. 110 31 11 . 30 110. 110 26 w w 0. 34 . 35 110 110 w . 11 25 34 0. 110 . 37 . 25 110 . 12 110 . 19 110 . 29 108 . 35 110 . 12 e eN k Zj azd i ndywi dual ny szer . 4, 00m km 0+396, 80 1 10. g 35 108 . 02 40 n 110 g . 35 11010 8. 33 40 k . 0+400, 00 w 16/ 27 Zj azd i ndywi dual ny szer . 4, 50m km 0+356, 08 110 . 56 110 . 54 eN 110 . 15 16/ 31 109 . 65 111 01 0 . 5 . 56 4 11 0 1 . 0 5 85 . 87 110 k . 39 110 gn40 g . 76 gnA32 kl 160 110 kl . 29 g 0, 75 5, 00 110 . 55 110wo32 . 54 e 109 . 61 110 . 12 109 . 55 gn 65 104 . 66 102 . 10 k 104 . 64 102 . 67 Zj azd i ndywi dual ny szer . 3, 80m wo32 107 . 45 105 . 73 k k 103 . 04 eN k s 1 6 0 104 . 64 103 . 07 k 14/ 6 k dr 104 . 65 102 . 55 km 0+212, 95 107 . 24 k e 107 . 12 e 109 . 33 109. 32 w 109 109 . 34 w 109 . wo110 41 . 36 109 . 45 109 25 109 . . 41 46 1 n g 108 . 53 w 109 . w 44 110 . 44 11w 0. 43wo3 2 B 1 10605.21 . 78 0+200, 00 105 . 95 106 . 73 107 . 92 106 . 72 106 . 72 k. br uk . 104 . 71 106 . 31 109 . 10 109 . 1 109 102 9. . 13 10 109 . 17 109 . 29 15. 7- 110 . 48 108 . 60 ks160 w 110 . 110 44 . 41 w ks160 m2 110 . 35 110 . 36 109 . 13 6/ 35 Zj azd i ndywi dual ny szer . 3, 80m km 0+410, 04 k e k k g 108 . 82 109 . 70 wo32 B 110 . 51 11 00 41 6 . 1 k kl 110 . 33 Zj azd i ndywi dual ny szer . 5, 00m km 0+404, 71 110 . 36 110 . 81 . 34 Zj azd i ndywi dual ny szer 4, 00m wo3. 2 km 0+384, 48 110 16/ 19 16/ 20 110 . 78 109 . 58 109 . 44 109. 27 108 . 40 1, 00 1, 50 107 . 72 107 . 09 105 . 35 106 . 75 105 . 71 103 . 69 106 . 74 105 106 23 . 74. k Bi 104 . 02 14/ 5 106 . 6810 6 106 . 60 106 . 67 106 . 60 106 . 68 108 . 75 109. 34 109. 37 16/ 13 0. 30 103 . 96 RV 104 . 08 104 . 37 102 . 40 104 . 58 k. bru k. eS 106 . 60 103 . 77 106 . 60 107 . 60 Zj azd i ndywi dual ny szer . 4, 00m km 0+314, 38 16/ 17 109. 43 109 . 14 107 . 69 16/ 12 RI Va 50. 0- 105 . 80 14/ 1 14/ 4 104 . 37 103 . 85 104 . 06 103 . 90 14/ 24 RV 106 . 65 107 . 23 108 . 86 109 . 63 16/ 18 110 . 05 m B 10k 9. 21 108 . 95 108 . 95 109 . 20 g e e R 108 . 86 k 109 . 57 109 . 57 109 . 51 16/ 11 16/ 21 109 . 54 109 . 13 109 . 40 107 . 56 bt . 109 . 15 dr 109 . 21 60 ks1 k 109 . 49 109 . 43 109 . 37 109 . 31 40 9. 37 k 107 109 . 57 . 23 109 . 44 B 109 . 42 ks10 0 m2 109 . 47109. 50 107 . 80 109 109 . 50 . 52 k 109 . 61 109 . 45 109 . 50 109 . 60 109 . 61 6/ 34 B 15 m 107 . 55 m2 16/ 14 B 107 . 36 k B 106 . 81 106 k 106. e 106 . 80 26 1 . 79 64 k . 95 105 . 15 107 . 01 107 . 29 106. 58 106 1 . 106 79 06. 80 . 72 106 1 0 . 6. 68 106 7 9 1 . 66 06. 43 105 . 11 106 . 52 104 . 93 gn125 46. 9- 106. 46 106. 33 109 . 19 kl 107 . 26 109 k . 2 6 109 109 109. 109 . . 28 109. 28 29 29 109 . 2 . 23 w 8 wo110 107 . 82 109 . 31 16/ 8 109 . k 38 109 109 . . 42 38 109 106 . . 41 94 108 . 32 gn125 109 . 09 g e 106 . 05 106 . 29 105 . 82 106 . 77 106 . 63 e wo110 m 0 2 , 4 . r e z s y n l a u d wi y d n i 2 d 2 z , a 2 1 Zj +0 0 m k 107 . 17 32 wo k 2 gn3 A eN RV g ks200 16/ 16 107 . 70 RI Va ks200 RV 14/ 16 14/ 2 14/ 3 g e wo 3 2 111.13 109.12 R 10 k 109 108 . k 23 1 110 . 7 0 5 1 8 110 107 . . 108 6 95 66 RV . . 50 64 . 86 6/ 106 107 109 12 w 0 . . . 8 55 3 108 6 40 . 1 0 . 3 8 8 k 0 . 106 68 0 6 . 1 94 108 gn RV . 69 ks 107 12 k 108 . 108 55 17 w 1 . 5 . 94 . 80 08. 108 109 107 10 8 1 6 1 . 1 4. . 06. 17 0 106 9. 9. 0+ eN 09 75 47 109 . 09 69 108 250 . 63 . eN 61 106 10 w 38 0, . . 53 gn o8 108 k 00 9 108 1 . 0 1 3 108 . 09 0. 86 1 0 8 6 2 o 4 . 7 0 6 8. w 107 9 0 4 1 0 . 74 7 ks2 08 g 3 108 . 8 . 13 108 10 98 110 109. . 109 92 k e . 107 30 07 . 95 g . 125 . 45 6/ k eN 107 42 gn 15 106 . 109 108 ks . . 65 50 108 . . 1 0 1 20 09w 6 5 104 e 111 . 3 k 1 l 0 0 07. . 24 . 1 0 1 R 2 2 1 0 5 09. . V 19 k 110 35 104 108 eN 6/ . 90 13 . . 30 gn 18 107 107 106 w . 67 t 103 12 . 34 . 30 . 23 1 106 5 1 1 10 w 05. 10. . 106 63 107 09 81 106 . 110 . 46 . 10 65 107 . e 97 . 106 84 . 11 65 . 107 66 . 0. 88 1 10. 106 106 14 Zj 0 11 7 . . 0 83 62 1 111 11 0. a w . o1 76 49 107 w 0. km zd 110 . 28 110 11 6/ 10 i . 106 6 6 . n 8 7 6 0 8 / . dy 0+ 110 73 1 106 k 110 11 . 112 f 4 . . 1 . . 8 1105 911. 5 . 01 wi 13 gn 20 1 w . 1064 106. 12 98 32 7, du 110 . 72 -4 10.5 k 107 w . 79 al 21 84. . o 7 8 8 ny 2 4. 4 106 108 80 1 . 1 49 . 40 80. 0. 3 112 82 106 107 02 11 - 1 B sze . 6/ . 07 . 59 29 111 14 07. 106 r. w 0. . 04 39 m2 eN . Sa 5, 44 52 106 106 84. 00 . 62 8 . 59 4 1 nd 11. eN k m 1 0 8 1 6 105 0. 0 88 a g 02 m . 76 k . ks10 106 cz 111 106 0 . 21 105 110 . . 28 37 ow . 94 . 88 m k 111 110 -7 dr a . k 53 . 87 11 , 109 20 105 g 110 1. . 106 81 . 95 eN . 92 18 k . 08 104 112 w 1 . 1 . 09 0 77 o k 4. 106 11 4 1 1 3 1 1 . 1 0. 22 B 06. . gn 9 26 44 eN 8 0 12 111 106 110 . 83 . 5 59 1 . 91 05. 11 24 109 111 111 eN 106 . . 1 32 83 . 71 . 30 w 6/ 29 111 . e 2 1 11. ks . 53 e 7 g 6 20 0 105 w . 80 gn gn B 105 111 40 12 m . 60 10 1 105 . e 0 64 6 6 5 . N 3. . 20 69 2 1/ 101 17 111 106 1 460 . 7 11 . 1 10 111 . . 92 88 11 w 110 k 11 1. gn . 112 113 105 . 91 101 89 40 . . 43 68 11 360 w 103 1. k . 84 89 1 106 12. 111 17 . 26 . 90 k e 112 6/ 110 3 . 0 22 93 . 24 16 kl 112 . 07 112 104 m 1 . 1 . 59 75 k 112 2. 06 . 25 112 B . 110 15 w 11 2 . 33 . 16 104 112 . 26 . 12 112 k w . 37 112 w 107 . 49 . 14 1/ w 16 112 RV . 33 112 . 28 6/ gn40 g 4 112 . 105 w 11 47 . 86 0. eN 97 17 w e 13/ 2 16/ 9 106 . 59 106. 59 106. 60 106. 54 106 . 63 m t 60 ks1 3 gn6 g 25 wo 100 20 2 106 . 23 106 . 42 ŁI V 104 . 01 101 . 12 108.75 106 . 89 104 . 47 k 106 . 50 k m t 108 . 44 107 . 01 101 330 60 ks1 1 m SRV BRV RI Va RV eN m 108 . 59 107 . 54 5 X2 wo kl 6. 65 105 . 02 106 . 64 10 106 . 62 10. 3106 . 65 108 . 99 109 . 32 106 109 . 70 . 11 109 . 109 22 . 16 k 109 . 26 107 . 73 g 14/ 10 2% 2% 1, 00 1, 50 2% 9 106 . 59 104 . 72 105 . 49 107 . 88 109 . 83 108 . 31 wo32 109 . 41 109 . 41 2eN 108 . 31 km 0+044, 05 7 Zj azd i ndywi dual ny szer . 5, 00m 16/ 5 m 4 106 . 69 106 . 66 25. 7- 106. 58 106. 56 106 . 56 106 . 56 106 . 58 106 . 44 0. 30 106. 45 gn125 105 . 97 8 106 wo110 . 70 106 g 106 . 70 . 106 64 . 79 105 . 06 106 eN . 66 k 109 . 75 k 107. 13 16/ 2 h 106 . 98 106 . 77 k eN 106. 60 106. 51 106. 41 106 . 47 ŁI V RVI 106 . 55 104 . 60 10/ 2 7 106 . 06 B12/ 2 106 . 69 m s ŁI V 110 . 15 109 . 10 101 320 t 16/ 1 m2 106 . 56 ks200 106 . 51 g Tr T r e ks160 6 46i i 108 . 01 107 . 07 k 16/ 4 gn40 106 . 59 106 . 67 106 . 72 104 k . 44 g g 11 g g RI Va g B g 108 . 27 107 . 27 60 ks1 109 . 76 108 . 31 47/ 2 k 109 . 66 e 108 . 48 kl dr 108 . 64 106 . 64 0 gn5 kl kl g 106 . 52 106 . 94 106 . 94 106 . 93 0 16 ks m t B 109 . 32 k 0 D5 gn 109 . 40 k 109 . 22 107 . 80 g m kl 5 B 10/ 1 BRV m 108 . 19 108 . 12 105 . 95 50 1D 0 gn 107 . 90 107 . 59 108 . 09 108 . 20 107 . 39 107 . 31 107 . 42 107 . 57 108 107 1 . . 30 70 78. k X25 ks160 108 . 31 107 . 10 108 k . 42 107 . 30 0 10 l kl 108 . 32 108 . 40 w m g RI Va 16/ 7 12/ 1 107 . 26 107 107 . 20 1 67 22 . 20. g10 7. 41 106 . 30 107. 26 107 . 26 t 50 106 . 42 104 . 95 106 . 69 m t 107 . 09 105 . 93 107 . 58 104 . 32 k 101 310 48 kl X wo k 106 . 18 105 . 08 m 107 gnD . 12 107 . 21 k 14/ 8 B m m t g kl k 104. 24 103 . 17 0 gn5 m 107 . 31 5 X2 wo m g R4 VI m eN D 10 6. 01 0 0 1 n g DR5 / WP1 109.23 107.78 1 0 6 . 2 1 10 6. 03 0 0 1 wo 5 2 1 n g gn wo40 32 104 . 12 100 . 93 0 6 1 s k 0 0 2 s k 2% eN ks 1 6 0 k . b r u k . 103 . 99 102 . 44 2 3 wo 3 8 . 8 0 1 9 7 . 8 0 1 8 7 . 8 0 1 w o3 2 eN k 108.75 63 gn 0 6 1 s k w o3 2 104 . 19 101 . 21 4 0 . 9 0 1 0 1 . 9 0 1 eN 5, 00 gn 63 ks 16 0 101 . 45 D32 eN t m 05 103. 8 9 . 8 0 1 2% ks 16 0 104 . 26 100 . 77 8 9 . 8 0 1 km 0+526,18 29 . 30 - ks 16 0 k k s 1 6 0 kl 16 0 k s 1 6 0 eN 0 20 kd 0 6 1 l k Koniec projektowanej drogi DR1 gn 63 wo110 108.80 107.86 1, 50 111.14 w o3 2 w o w gn 63 eN gn 63 k l 16 0 gs 25 wo 3 gn 2 32 1 km 0+071,78 ks 11 0. 2 0 76 0 11 0. 80 eN e Koniec projektowanej drogi DR5 1, 00 eN m t 0 0 2 s k DR5 / WP2 eN 8 3 0 4 s g DR4 / WP3 DR4 / WP5 ks 16 0 k s 1 0 0 Zj a km zd i 0+ ndy 05 wi 9, du 26 al 109.12 ny sz er . 5, 00 m kl 16 0 g n 4 0 w o3 2 R 3 3 8 a N e 0 4 s g 11 0. 74 2 3 wo 1 1 0 . 5 5 g e N D14 ks 16 0 N e . f s a . j 0 6 1 . l k 1 1 0 . 5 9 1 1 0 . 6 3 k s 1 6 0 k s 1 6 0 Ł o s o s i o wa NA e g n 3 2 e N m t k s 1 6 0 110.64 107.36 w o3 2 40 wo 0 + 1 0 0 , 0 0 Z j a z di n d y wi d u k a m0 l n ys + 4 z 3 e 0 r . , 5 0 , 8 0 0 m 0 . 3 0 Zj a km zd i 0+ ndy 14 wi 2, du 10 al ny sz er . 4, 50 m eN 40 2 4 1 1 0 . 4 6 1 1 0 . 5 1 1 1 0 . 5 2 eN wo 1 1 0 e N 110.08 4 7 . 8 - gn 63 1 4 6 e N 1 1 0 . 4 1 1 1 0 . 4 0 43 R 1 8 1 1 0 . 3 2 6 2 . 0 1 R 1 16 3 . 0 1 1 g n 4 0 m t m t wo 3 2 k s 1 6 0 k s 2 0 0 1 1 0 . 2 4 1 1 0 . 4 9 Z j a z di n d y wi d u a l n ys z e r . 4 , 0 0 m 0 6 1 ks g n 4 0 110.29 1 1 0 . 5 1 1 1 0 . 4 7 w 5 2 1 s k 0 4 wo G 1 1 0 . 4 8 0 2 . 0 1 1 k s 1 6 0 wo 3 2 e N 5 5 . 7 0 1 9 1 . 8 0 1 0 0 1 wo 5,00 1 1 0 . 2 8 g n 1 2 5 k s 1 6 0 1 1 0 . 4 2 3 7 . 7 0 1 9 7 . 7 0 1 1 0 109.16 e N Wę g o r z o wa 1 1 0 . 5 5 e N DR2 / 0 WP1 8 2 DR i g o r d j e n wa o t k e j o r kp e t ą z 0 c 0 , 0 Po 0 0 + m0 k 1 0 8 . 3 4 DR3 / WP3 e N 1 1 0 . 1 8 1 1 0 . 5 2 wo 3 2 eN E Z j a z di n d y wi d u a l n ys z e r . 4 , 2 0 m k m0 + 1 1 9 , 4 7 109.53 wo 1 1 0 1 1 0 . 1 5 Z j a z di n d y wi d u k a m0 l n ys + 4 z 4 e 1 r . , 3 9 , 0 6 0 m e N 2% 2% 2% 1,00 1 6 / 6 g n 2 5 k s 1 6 0 1 , 5 0 1 0 5 , 0 02 , 0 0 G 1 0 9 . 6 0 1 1 0 . 1 0 k s 2 0 0 Z j a z di n d y wi d u a l n ys z e r . 5 , 0 0 m k m0 + 0 4 6 , 6 2 1,50 g n 1 2 5 2 3 1 1 00 . 2 1 1 0 . 0 2 DR2 / WP2 1 0 8 . 3 8 2% 2% 2% 1 0 9 . 5 3 1 0 9 . 5 9 110.08 5 , 0 0 wb u d . Ko km ni ec 0+ pr 16 oj e 2, kt 77 ow an ej dr og iD R 4 w o3 2 106.65 DR3 / WP4 DR2 / WP8 D21 j . t ł . D28 109.21 107.13 109.57 107.54 gnA32 1 0 9 . 9 3 0 6 1 s k 107.66 R 1 4 . 3 - 109.53 DR2 / WP9 2 %2 % D13 R 6 106.40 107.73 1 0 8 . 3 8 0 0 , 0 0 2 + 0 DR2 / WP7 e N 1 , 5 0 DR1 / WP9 4 1 . 4 - 110.39 107.17 6 DR3 / WP1 106.70 105.23 g n 1 2 5 109.16 km 0+228,45 2 % 110.21 0 6 1 ks 00 1, 106.50 6 6 110.13 110.21 2% k s 2 0 0 1 0 8 . 7 2 R D29107.80 1 1 0 . 2 7 50 1, 1 0 6 . 7 8 107.66 1 0 8 . 7 4 0.30 ę g o r z o w a 108. 7 3 -24.2- 109.08 km 0+481,95 8 . 5 - DR1 / 0 WP1 00 5, 1 0 6 . 7 2 1 0 8 . 4 2 W DR3 / WP5 Koniec projektowanej drogi DR2 6 6 2% 2% 1 0 6 . 7 4 Zjazd indywidualny szer.5,00m R R R k m0 + 1 3 5 , 6 4 wo32 5 3 . 7 g n 1 2 5 C wo110 109.16 C e N D17106.15 D10 D11 C 0 0 1 n g 106.65 wo 1 1 0 1,00 110.04 106.80 10m 4, . r sze ny l dua wi ndy i 09 azd Zj 24, 0+0 km 7 1 . 7 0 1 4 2 . 7 0 1 wo 3 2 DR3 / WP2 D19106.31 1,50 110.22 106.99 R5 2 4 DR2 / WP4 109.06 5,00 109.14 110.25 D12107.02 D ogi jdr ane E Z j a z di n d y wi d u a l n ys z e r . 4 , 0 0 m k m0 + 1 1 5 , 1 1 DR3 / WP6 2% 1 0 9 . 8 2 ow ekt oj pr ek ząt 00 Poc 00, 0+0 km DR2 / WP1 wo 3 2 D18 2% 2% 6 6 4 g n 4 0 Z j a z di n d y wi d u a l n ys z e r . 4 , 0 0 m k m0 + 1 3 1 , 8 1 109.14 106.27 D8 R 5 , 0 02 , 0 0 eN DR3 / WP7 0 . 3 0P 5 VC5 , 0 U - g n 1 2 5 109.25 109.24 106.50 1 1 0 . 0 4 g n 1 2 5 C 109.21 6 4 4 0 6 1 s k 106.45 6 D20 R 6 8 4 2% 2% 2% C 0 5 106.40 R 106.90 C 6 4 D27104.95 1 1 . 3 - DR2 / WP5 109.14 DR1 / WP7 1 0 9 . 9 0 1 0 9 . 8 4 R km 0+000,00 6 g n 1 2 5 1 0 8 . 4 0 DR3 / WP8 wo 1 1 0 6 Początek projektowanej drogi DR3 R D16 109.19 106.05 6 2 8 , 0 - R DR2 / WP3 1 0 7 . 7 0 1 0 8 . 4 1 6 R 1 0 9 . 4 3 1 0 9 . 3 1 10 D26 0 16 s k 6 6 . 6 - 1 0 7 . 7 4 1 0 7 . 7 2 R 1 0 9 . 3 2 R 106.52 104.86 Z j a z di n d y wi d u a l n ys z e r . 5 , 0 0 m k m0 + 1 5 3 , 0 2 eN 6 , 7 - F 106.50 0 + 1 0 0 , 0 0 eN wo32 d 1 6 0 PEHD D22 0 . 3 0 -25,2- F 106.56 D25104.73 10 D6 6 k s 1 6 0 ks200 108.84 105.90 R 106.73 D24104.57 R 1 0 7 . 0 2 1 0 7 . 0 2 1 0 7 . 0 2 108.34 106.40 6 0 16 ks DR2 / WP6 e NA 1 0 8 . 6 4 0.40 C 106.89 107.74 R D23104.40 -4 , 2 - 106.91 DR1 / WP5 1 0 8 . 5 6 C eN wo 1 1 0 B 106.90 PD1 D5 C k s 1 6 0 D4 107.75 105.55 107.94 109.59 1 0 9 . 9 1 DR1 / WP3 106.49 104.30 C wo 3 2 -41,8-40,5-45,9- D9106.60 wo 1 1 0 D1 1 8 . 6 0 1 108.09 D7 1 1 0 . 0 3 104.57 103.03 105.16 1 8 . 6 0 1 DR1 / WP8 e N 103.91 106.08 1 0 8 . 7 1 109.21 1 1 0 . 1 1 1 1 0 . 2 1 -55,7- 106.09 g n 1 2 5 109.15 106.00 e N 8 2 . 4 0 1 1 0 5 . 1 1 6 0 5 103.79 1 0 5 . 1 4 R 0 5 DR1 / WP1 7 2 . 4 0 1 7 7 . 6 0 1 B D2 wa o i s o s o Ł 106.08 6 k s 1 6 0 1 0 5 . 1 6 R wo 4 0 103.96 103.18 j.z. A 0 16 ks N e 7 8 . 3 0 1 3 2 . 4 0 1 km 0+282,57 gn 0 6 1 s k -34,2- 103.88 A 0 20 kd 1 6 , 0 - U 0 PVC4 . 0 4 0 . 4 0 1 103.95 108.05 g n 1 2 5 ks200 105.06 eN Koniec projektowanej drogi DR3 kl w 16 o 0 32 4eN 105.17 107.74 wo 1 1 0 e N k s 2 0 0 1 1 0 . 4 4 105.06 R6 D3103.37 105.16 ks 16 0 Di 103.91 DR1 / WP6 e N R 6 g s 2 5 105.04 102.62 DR1 / WP2 DR1 / WP4 D30109.30 D15 1 l k Zj a km zd i 0+ ndy 10 wi 2, du 89 al ny sz Zj er az . 5, km d 00 i n m 0+ dy 09 wi 4, du 79 al ny sz er . 3, 80 m 0 6 e N k l 1 6 0 D % 2 % 2 Legenda: INWESTOR 0 0 , 5 Nawierzchnia jezdni z betonowej kostki brukowej, gr. 8 cm, kolor szary GMINA POBIEDZISKA 62-010 POBIEDZISKA 4 DR i g o r d j e n wa o t k e j o r p k e t ą 0 z 0 c , 0 0 Po +0 0 m k tm ks250 Krawężnik betonowy 15x30 cm wyniesiony* 17 Numery działek na których realizowana jest inwestycja Projektowane wpusty uliczne 0 5 2 s k Projektowany rurociąg tłoczny N e * w miejscach przejść dla pieszych krawężnik obniżony do poziomu jezdni UL. T. KOŚCIUSZKI 4 Nawierzchnia poszerzeń jezdni z betonowej kostki brukowej, gr. 8 cm, kolor grafitowy Nawierzchnia chodnika z betonowej kostki brukowej, gr. 8 cm, kolor szary JEDNOSTKA PROJEKTOWA Nawierzchnia zjazdów z betonowej kostki brukowej, gr. 8 cm, kolor czerwony Zieleń Nawierzchnia skrzyżowań wyniesionych z betonowej kostki brukowej, gr. 8 cm, kolor szary MS BIURO PROJEKTOWE MICHAŁ SROKA UL. BOROWA 4 Nawierzchnia istniejącego chodnika przeznaczonego do rozbiórki 62-200 GNIEZNO wo 1 0 0 Opornik betonowy 8x30 cm STADIUM Krawężnik betonowy najazdowy 15x22 cm Materiały do uzgodnienia z Inwestorem Krawężnik betonowy 15x30 cm obniżony TEMAT Sandaczowej/Łososiowej w Pobiedziskach Budowa dróg w rejonie ulic Węgorzowej, Oś jezdni Granice działek TYTUŁ RYSUNKU Projekt zagospodarowania terenu Drzewa przeznaczone do wycinki ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Projektowane rury osłonowe Działki ewidencyjne nr: 6/6; 6/9; 6/13; 6/23; 9/52; 11; 14/20; 16/6; 16/8; 16/32; 16/40; 17; 48; obręb Pobiedziska Projektowana kanalizacja deszczowa STANOWISKO Projektant branży drogowej DATA OPRACOWANIA 01.2017r. Nazwa pliku: IMIĘ I NAZWISKO SKALA 1:500 PODPIS mgr inż. Hieronim Walczak Asystent projektanta mgr inż. Natalia Świderska branży drogowej Numer uprawnień 394/77 Numer uprawnień - Sprawdzający branży drogowej - Numer uprawnień - Projektant branży wod-kan mgr inż. Jerzy Sołtysik Numer uprawnień WKP/0159/PWOS/11 Sprawdzający branży wod-kan - Numer uprawnień - Projektant branży elektrycznej - Numer uprawnień - Sprawdzający branży elektrycznej - Numer uprawnień - ARKUSZ - - NUMER RYSUNKU 2