FH-M815 FH-M810

SI-3D40A-004-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
Mocowanie do ramy
OSTRZEŻENIE
• Zjazdowa i swobodna jazda na rowerze są czynnościami nieodłącznie
związanymi z ryzykiem. Występuje ryzyko związane z wypadkiem, który może
spowodować poważną kontuzję, a nawet śmierć. Bardzo zalecane jest używanie
ochronnych kasków i ekwipunku oraz uważne sprawdzenie roweru przed jazdą,
pod kątem bezpieczeństwa. Prosimy pamiętać, że jeździ się na własne ryzyko
i należy się dokładnie upewnić, czy posiadane doświadczenie i umiejętności są
wystarczające.
• Piasta tylna FH-M815/FH-M810 jest przeznaczona do jazdy zjazdowej i swobodnej. Zależnie
od warunków jazdy, w osi piasty może dojść do pęknięcia, które może prowadzić do
uszkodzenia osi piasty. Może to prowadzić do wypadku, którego wynikiem mogą być
poważne obrażenia lub śmierć.
Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić piasty, w celu upewnienia się, że nie ma pęknięć
w osiach, a w przypadku znalezienia śladów pęknięcia lub innych nietypowych warunków,
NIE wolno korzystać z roweru.
• Zalecamy używanie osi piasty dostarczonej z piastą Shimano. W przypadku użycia innej osi
piasty do zabezpieczenia piasty, może ona nie być wystarczająco mocna, aby zabezpieczyć
piastę lub może dojść do złamania piasty z powodu niewystarczającej siły, a to może
spowodować odpadnięcie koła oraz poważne kontuzje.
• Przed jazdą upewnić się, że oś piasty została dokręcona z momentem 35 - 45 Nm, a koło
zostało przymocowane do ramy. Jeśli koło się zsunie, może dojść do poważnych kontuzji.
• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane,
zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może
spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części
zamiennych Shimano.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na
przyszłość.
Konserwacja
Układy mogą zostać zdemontowane zgodnie z przedstawioną ilustracją. Okresowo należy smarować każdy
z elementów.
(1) Zamocować koronki na piastę tylną FH-M815/FH-M810, umieścić piastę na ramie i przeciągnąć przez nie oś piasty.
(2) Zamocować nakrętkę blokującą na osi piasty. * FH-M815 (ø12 mm), FH-M810 (ø10 mm / 12 mm)
(3) Dokręcić oś piasty, aby zabezpieczyć piastę tylną do ramy.
Nasmarować
< FH-M815 / FH-M810 >
Moment dokręcania:
35 - 45 Nm
Upewnić się, że oś po prawej stronie wysuwa się o około 20 30 mm. Jeśli nie jest wystarczająco długa, koło może odpaść,
ponieważ oś piasty niewystarczająco dokręca piastę.
Rama
(1)
Nasmarować
(2)
(3)
1
Nasmarować
2
Smar DURA-ACE
(Y-04110000)
Oś piasty
Nakrętka mocująca
Piasta tylna
Klucz imbusowy 6 mm
Nasmarować
Kaseta zębatek
Uwaga
• Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z oporem, należy je nasmarować.
• Nie należy stosować żadnego smaru lub oleju do wnętrza piasty, ponieważ może się on
wydostać na zewnątrz.
• Zębatki należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym i następnie ponownie je
smarować. Dodatkowo czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie
może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha.
• Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z zębatek, należy wymienić zębatki i
łańcuch.
• Gwarancja produktu nie obejmuje uszkodzeń wynikających z takiego użytkowania, jak skoki
w trakcie jazdy lub przewrócenie roweru, za wyjątkiem awarii wynikających z użycia
nieodpowiednich materiałów lub metod produkcji.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania
wynikającego z normalnego użytkowania.
Smar DURA-ACE
(Y-04110000)
Uszczelka
(Wypust uszczelki jest po zewnętrznej stronie)
Nasmarować
Smar DURA-ACE
(Y-04110000)
Naplecenie szprych koła
Montaż tarczy
Kierunek obrotu koła
Tył, lewo
Nazwa części
Rodzaj gwintu
Pionowe
zakończenie
widełek
Moment dokręcania
1 Nakrętka ustalająca z lewym gwintem (M15)
Gwint prawy
Klucz 18 mm
14,7 - 19,4 Nm
2 Stożek z lewym gwintem (M15)
Gwint prawy
Klucz 17 mm
—
Tył, prawo
Pierścień mocujący tarczę
TL-LR15
Upewnić się, że szprychy zostały naplecione
jak na rysunku.
Nie stosować naplecenia radialnego.
Uwaga:
Moment dokręcania:
40 - 50 Nm
Techniczna instrukcja serwisowa
SI-3D40A-004
Montaż kasety zębatek
FH-M815
FH-M810
W przypadku każdej koronki,
powierzchnia z oznaczeniem grupy
powinna być skierowana na zewnątrz i
ustawiona tak, aby szerokie występy
na każdej koronce i część A (na której
rowek jest szeroki) główki piasty, były
w jednej linii.
W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej
kombinacji.
Grupa
SAINT
Dźwignia przerzutki
jest szeroki
A Rowek
tylko w jednym
miejscu.
Szeroki wypust
ac -14T
Wymiana główki piasty
Korpus główki
SL-M810
Pancerz
Demontaż
OT-SP41 (SIS-SP41)
Podczas montowania
koronek HG zastosować
narzędzie specjalne
(TL-LR15/LR10) do
dokręcenia nakrętki kasety.
RD-M810
Nakrętka kasety
17T
23T 20T
26T
13T
15
T
11T
0
11T
ap ap
as as as
ap
as
Biegi
9
Moment dokręcania:
30 - 50 Nm
Podkładka dystansowa nakrętki kasety
Demontaż
CS-M770 / CS-HG80 / CS-6500
T
Aby wymienić koronki HG,
zastosować narzędzia
specjalne (TL-LR15/LR10) i
TL-SR21 w celu odkręcenia
nakrętki kasety.
ba
14
13
T
11
T
T
16T
12T
CS
9S
9S
AN
JA P
24T
P ER G L I D E
HY
0
1
96
2
-M
CS-HG80 (bg)
11 - 28T
T
SM-SP17
18
CN-HG93
Ślizg
Nakrętka kasety
28T
Łańcuch
Montaż
Podkładka główki
CS
au
AN
JA P
as
HB-M810
au
Piasta przednia
P ER G L I D E
HY
au
as
SM-AX80
asap
Oś piasty tylnej
96
as
as
FH-M815 / FH-M810
30T
CS-M770 (as)
11 - 34T
GS / SS
Piasta tylna
34T
Typ
-M
Przerzutka tylna
Kaseta zębatek
• W trakcie zdejmowania i instalowania uszczelki należy postępować bardzo ostrożnie, aby jej nie zagiąć.
Przy ponownym instalowaniu uszczelki należy upewnić się, czy jest dobrze zorientowana i włożyć ją tak daleko,
jak to możliwe.
• Nie należy rozbierać osłony przeciwkurzowej, która jest zaciśnięta na osi i stożku.
• Nie należy podejmować prób demontażu główki, ponieważ może to osłabić wydajność piasty.
Moment dokręcania:
150 Nm
Montaż
Klucz imbusowy 15 mm
11T
Nakrętka kasety
Dane techniczne
Podkładka dystansowa
koronki
Piasta tylna
Model nr
FH-M815
FH-M810
Nakrętka kasety
CS-6500
11 - 23T
12T
15
135 mm
12 mm
10 mm / 12 mm
RD-M810
RD-M810
N.m
40
Średnica osi
Odpowiednia przerzutka tylna
N
-
150 mm
0 11 T J APA
CS
Odległość między nakrętkami
50
LO
CK
36 / 32
T
T. 4889521
36 / 32
11
9S
Liczba otworów na szprychy
T
6
9S
9
9S
9
13
14
T
T
A
S.P
U.
Biegi
Podkładka dystansowa nakrętki kasety
TL-LR15/LR10
Podkładka dystansowa
koronki
Podkładka dystansowa nakrętki kasety
Narzędzie
(TL-SR21)
Demontaż
* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)