kiosk (5/2009)

KIOSK (5/2009)
Aktualności
Krótka seria
Dacia Sandero Stepway
Ekonomiczny podróżnik
Kiepskie nawierzchnie, wysokie torowiska i krawężniki, koleiny czy niewielkie
Nowy silnik Dacii Sandero
przeszkody wodne Na takie warunki jazdy nie jest wcale potrzebna droga i
paliwożerna terenówka, czy SUV. Wystarczy Dacia Sandero Stepway. (…)
Dacia Sandero Stepway to pięciodrzwiowy kompakt. Tak jak pierwotna
podstawowa wersja, konstrukcyjnie bazuje na Dacii Logan i płycie
podłogowej serii BO. Jednak w odróżnieniu od pierwowzoru cechuje się
pakietem dostosowującym podwozie do trudnych warunków podłoża.
Samochód
został
zaprojektowany
głównie
z
myślą
o
rynku
południowoamerykańskim, gdzie w sieci komunikacji kołowej przeważa udział
Do sprzedaży trafi wkrótce Dacia Sandero
wyposażona w ekonomiczny, benzynowy
silnik o pojemności 1.2 l, znany z niektórych
modeli Renault. Sandero 1.2 16V rozwija
maksymalną moc 75 KM. Średnie spalanie
będzie kształtować się na poziomie 5,9
l/100 km a emisja CO2 wyniesie 139 g/km.
Auto wyposażone w powyższą jednostkę
dróg szutrowych i ziemnych. (…)
Auto Bit 2009/05/12
napędową jest już dostępne we Francji.
(…) Można oczekiwać, iż w przyszłości
jednostka trafi również pod maskę Logana.
Terenowy wygląd za przystępną cenę
www.samar.pl 2009/03/02
Na Salonie Samochodowym w Barcelonie oraz na równoległym specjalnym
pokazie w Atelier Renault w Paryżu Dacia zaprezentowała model Sandero
Stepway, odmianę Sandero wyróżniającą się terenowym
wyglądem.
Dacia na LPG i bioetanol
Zadaniem Sandero Stepway jest umocnienie sukcesu tego kompaktowego,
przestronnego hatchbacka Dacii, który od chwili wprowadzenia na rynek w
lipcu 2008 roku do dziś został sprzedany na rynkach Europy i Maghrebu w
Dacia wprowadza do swoich trzech modeli
silniki przystosowane do zasilania gazem
LPG i bioetanolem E85. Modele Sandero i
ilości ponad 60 000 egzemplarzy.
Auto Bit 2009/05/12
Logan będą dostępne z silnikiem 1.4 LPG
(75 KM), a Logan MCV (kombi) z jednostką
1.6 LPG (90 KM). Silnik 1.6 będzie
dostosowany
także
do
zasilania
bioetanolem (mieszanka 85 proc. etanolu i
15 proc. benzyny) i na początku trafi tylko
do Dacii Sandero. Nowe silniki pozwolą
ograniczyć emisję C02 do atmosfery.
Motor 2009/02/09
Rosyjski sukces Dacii
Dacia Logan jest najchętniej kupowanym
samochodem zagranicznym w segmencie
kompaktowych
rankingu
sedanów
sprzedaży
w
we
Rosji.
W
wszystkich
segmentach Logan zajął na koniec 2008
roku trzecie miejsce. Na rynku rosyjskim
sprzedano w ubiegłym roku 74 300 aut tego
modelu, co w porównaniu do wyników z
2007 r. stanowi 10-procentowy wzrost.
www.moto-portal.pl 2009/02/04
KIOSK (5/2009)
Aktualności
Dacia na targach - festiwal pomysłów
Na stoiskach lśnią najnowsze, futurystyczne modele samochodów, a w
kuluarach toczą się zacięte spekulacje, kto wyjdzie w miarę cało z
ekonomicznej zapaści motoryzacji. Spacerując po halach genewskiego
Palexpo, można odnieść wrażenie, że kryzys jest równie odległy, co
księżyce Saturna. Mocarne, drogie i wyposażone w najnowsze technologie
i zdobycze sztuki złotniczo-kuśnierskiej modele sycą oczy przepychem. (…)
Dacia święci triumfy
To jedno z największych zaskoczeń targów - koncepcyjny model Dacii.
W ciągu 5 lat samochody tej marki,
Nowoczesny crossover o nazwie Duster ma świetnie radzić sobie w dżungli
nieznanej
Europą
miasta, ale też nie mieć kłopotów w tej prawdziwej. Auto o ponad 4 m
Wschodnią, podbiły niemal cały świat: są
długości napędza pochodzący, a jakże, od Renault wysokoprężny silnik 1.5
sprzedawane z doskonałymi wynikami na
dCi. Rumuński prototyp postawiono na 20-calowych kołach
wcześniej
poza
Motor 2009/03/09
rynkach 75 krajów. Całkowita produkcja,
rozdzielona między 7 zakładów na 3
kontynentach,
w
ubiegłym
roku
przekroczyła pół miliona. Jest to sukces
zaskakujący, ale zaplanowany: wg strategii
koncernu Renault, za kilka najbliższych lat
ma
powstawać
segmentu
rocznie
Entry,
milion
modeli
sprzedawanych
pod
markami Dacia lub Renault. Stanowiłoby to
ok. 1/4 produkcji całego koncernu, do
czego już niewiele brakuje.
(…)
Dacie
spowodowały
zdecydowaną
poprawę pozycji koncernu Renault w wielu
krajach, gdzie wcześniej był on niemal
niedostrzegany, także poza Europą. Ale ten
sukces
wykroczył
poza
cele.
Przystępna
określone
początkowo
cena
i
doskonałe właściwości użytkowe szybko
zjednały Daciom wielu zwolenników także
Liczba miesiąca: 60%
na dojrzałych rynkach Europy Zachodniej.
Przejęły one tych klientów, którzy lubią
Z 28 krajów UE i EFTA złej passie nie poddały się m.in. Polska, Słowacja,
jeździć dużymi samochodami, a do tej pory
Czechy, Niemcy i Austria. W tych krajach sprzedaż poszybowała w górę od
ze względów finansowych musieli kupować
12 proc. (Austria) nawet do ponad 43 proc. (Słowacja). (…) Eksperci nie
używane. Tu dodatkowym argumentem
mają wątpliwości, że jest to efekt dopłat wypłacanych przez rząd
była 3-letnia gwarancja. Dacie przypadły
właścicielom starych pojazdów, którzy zdecydują się je zezłomować i kupić
także do gustu wszystkim, którzy po prostu
nowy. W ten sposób można uzyskać nawet 2,5 tys. euro premii. "Ludzie,
nie chcą wydawać więcej na środek
szukając okazji, automatycznie myślą o marce w rodzaju Dacia czy
transportu,
do
Hyundai" – uważa Christoph Stuermer, analityk firmy konsultingowej IHS
zaspokojenia bądź cenią przede wszystkim
Global Insight’s. W efekcie w kwietniu sprzedaż Dacii wzrosła aż o ponad
jego podstawowe przeznaczenie, jakim jest
60 proc., a Hyundaia o blisko 10 proc. Te dwie marki – obok Skody i Fiata
przejechanie z A do B.
– są jedynymi, które sprzedały w ubiegłym miesiącu więcej aut niż rok
mając
inne
potrzeby
Van Ekstra 2009/04/01
temu.
Dziennik 2009/05/15
KIOSK (5/2009)
Porównanie: Dacia Pickup
Pojedynek pikapów
Wygląd Dacii i Fiata mówi wszystko o ich aspiracjach. Dacia
miała być tania i funkcjonalna. W związku z tym, by obniżyć
koszty, postanowiono nie poddawać jej face-liftingowi, jaki
przeszły w zeszłym roku osobowe modele rumuńskiej marki.
Proste
kształty
przedniej
części
nadwozia,
żywcem
przeniesione z Logana sprzed pięciu lat, oraz jego czarne i
wielkie zderzaki to cenne atrybuty w segmencie użytkowym.
Ponadto skrzynia ładunkowa Logana nie wygląda na sztucznie
doklejoną, a całość jest harmonijna.
(…)
Prawdziwe
różnice
na
korzyść
Dacii
widać
w
możliwościach przewozowych. Rumuński pikap ma ładowność
800 kg, a więc o 95 kg więcej niż standardowa Strada, i o 115
kg więcej niż jej wersja Extra Cab. Większa jest również
długość skrzyni ładunkowej Logana - o 11 cm (o 41 cm w
porównaniu z Extra Cab), a dzięki znacznie szerszemu
nadwoziu, także jej szerokość - o 15 cm. W obu samochodach
zadbano o praktyczność części towarowej. W podłogach
skrzyń
ładunkowych
znajdziemy
zespół
uchwytów
do
utrzymywania ładunków.
(…) Werdykt, którego pikapa wybierze polski przedsiębiorca,
zapadł, zanim wsiedliśmy do tych samochodów. Wystarczy
spojrzeć na cenniki i parametry użytkowe obu aut. Dacia z
najmocniejszym dieslem i wyposażeniem Confort kosztuje 32
213 zl netto. Konkurencyjna Strada jest droższa o co najmniej
11 tys. zl netto! Do tego dochodzą lepsze możliwości
przewozowe Dacii oraz dłuższa niż u Fiata, bo trzyletnia,
gwarancja. Nic więc dziwnego, że sprzedaż Strady jest
śladowa. W zeszłym roku do polskich klientów trafiło zaledwie
93 szt., a więc o 31 mniej niż Porsche 911. Fiat zresztą nie
wiązał z tym modelem szczególnych nadziei handlowych.
Porównując testowane modele, Dacia zdobywa punkty za to,
że nie udaje innego pojazdu niż jest. To prosty konstrukcyjnie
i tani wół roboczy, który służy jedynie do przewożenia
ładunków z punktu A do punktu B. Fiat z kolei niezłe
możliwości przewozowe i większą przyjemność z jazdy skrywa
pod pseudorekreacyjnym stylem, za który każe sobie słono
płacić.
Auto Firmowe 2009/04/01
KIOSK (5/2009)
Test: Dacia Logan Van oraz Sandero
Wielki Test Flotowy 2009
Trzecie miejsce w Wielkim Teście Flotowym 2009
najwymowniej pokazuje postęp, jakiego dokonała
Dacia pod skrzydłami Renault. Jeszcze niedawno
marka ta wywoływała pełny politowania uśmiech
i skojarzenia z niedzielnymi kierowcami, a dziś
zajmuje trzecie miejsce, konkurując z tuzami od lat
uznanymi na flotowym rynku. W tegorocznym teście
brała udział wersja 1.5 dCi Confort z silnikiem
wysokoprężnym o mocy 85 KM. Sędziowie bardzo
wysoko ocenili cenę, praktyczność i duże możliwości
przewozowe Dacii Logan Van przyznając mu w tych
kategoriach bardzo wysokie oceny. Nieco słabiej
oceniali zawieszenie auta, natomiast najniższą notę
Dacia otrzymała za flotowy wizerunek marki. Pokazuje
to, że na sukcesy we flotach trzeba pracować latami.
Średnia to 5,11 punktu.
Flota 2009/04/01
Rozsądna kompozycja
Dacia wypuszcza na rynek nowy model - Sandero - który dzięki swojej świeżej stylistyce może odnaleźć się w gronie młodszych
kierowców. W Polsce auto pojawiło się w czerwcu ubiegłego roku. (…) Sandero to niewątpliwie przełom dla rumuńskiego
przedsiębiorstwa. Wygląd zewnętrzny rumuńskiego hatchbacka nawiązuje do obecnej, niekonwencjonalnej mody. (…) Sandero
jest autem zgrabnym, proporcjonalnym i pozbawionym fajerwerków. Pierwszym elementem, który wyróżnia się na tle błękitnego
lakieru zastosowanego w testowanym modelu są srebrne osłony. To bardzo rozsądna kompozycja. Adekwatnie do tego zabiegu
posrebrzono również klamki. Przód auta jest nawet odrobinę agresywny.
Nisko osadzony zderzak z lampami halogenowymi, wymowna osłona chłodnicy oraz rozciągnięte ku bokom reflektory kreują z
Sandero naprawdę temperamentne auto. Ciągnąca się pomiędzy kloszami chromowana listwa z nowym logiem marki
podbudowuje nieco jego wizerunek. Z zewnątrz właściwie trudno dostrzec, że Sandero to projekt niskobudżetowy. Tył auta jest
zdecydowanie niezbyt wymyślnym projektem. Światła zintegrowano w tylnych słupkach. Szeroka szyba zdaje egzamin podczas
jazdy na wstecznym biegu. Z nieprzeciętnego pod względem formy zderzaka wystaje chromowany wydech.
Nowy model Dacii łączy w sobie prostotę oraz zgrabność, przez co wywiera pozytywny wpływ na osoby mające z nim kontakt.
We wnętrzu zmieniło się tak niewiele, i tak wiele... Kilka elementów przeniesiono z Logana jednak większość jest zupełnie
świeżo zaprojektowana. I dobrze, bo wnętrze Sandero (…) prezentuje się o niebo lepiej.
www.autowizja.pl 2009/03/10