Manetki - Rapidfire plus Podsumowanie

SLX SL-M660 - 68o całość
XT SL-M770 - 56o całość
5o
20o
15o
11o
15o
19o
15o
6o
19o
SLX stworzono przerzutki dla kąta 65-71°. Są to modele
FD-M665 i FD-M667, przeznaczone tylko do korby
dwutarczowej. Wszystko po to, aby łańcuch dochodzący na którąś z tarcz korby nie ocierał o górną i dolną
płytkę wodzika, a praca przerzutki była w każdym stopniu
ugięcia jak najlepsza. No cóż, nam zwykłym śmiertelnikom nie pozostaje nic innego, jak tylko kompensować
niedogodności wysokością ustawienia przerzutki. To też
działa, ale nie tak elegancko.
Manetki - Rapidfire plus
W przypadku manetek SLX Shimano wprowadziło najmniej zmian. Nowe manetki ważą wraz z linkami 296 g.
Technologia 2-Way Release pozwala na zrzucanie biegów
w dwóch kierunkach (kciukiem, lub palcem wskazującym). Manetki podczas zmiany biegów wydają głośny
dźwięk, a sama zmiana biegów jest twarda. Nowe manetki Rapidfire pozwalają jednym ruchem wrzucać biegi
o trzy, a zrzucać o jeden (w przypadku manetki przerzutki
tylnej). Na manetki Rapidfire przesiadłem się z gripshiftów i momentami brakowało mi możliwości wrzucania biegów o więcej niż trzy. Przy zrzucaniu biegów nie odczułem
tego problemu i mogłem klikając kciukiem zrzucać biegi
szybko i precyzyjnie. Manetka przerzutki tylnej pozwala
na wrzucanie jednym ruchem trzech biegów. Niestety
nie udało mi się ustawić jej pod kątem umożliwiającym
wygodną redukcję jednym ruchem kciuka o trzy biegi.
Po pokonaniu dwóch kliknięć „brakowało kciuka” aby
osiągnąć trzecie kliknięcie. Szukając informacji o nowej
grupie, spotkaliśmy się z przedziwnymi sądami i dlatego
pokutują niemądre stwierdzenia typu: „wnętrzności
(w manetce - przyp. red.) SLX są identyczne jak w XT”.
Albo: „Cyngle [...] działają identycznie (jak XT - przyp.
red.)”. Otóż nie! Manetki XT SL-M770 i SLX są całkiem
Piasta przednia
HB-M665
Właściwości:
- centerlock
- ośka 10 mm
- 32 lub 36 otworów
- łożyska kulkowe
- pierścienie uszczelniające typu
o-ring
- HB-M667 ∅20 mm
Cena: 53 zł
Masa: 248 g*
Szybkość zrzucania na mniejsze tryby w manetce SLX zależy od palców kierującego, bo SLX nie ma systemu Instant
Release, który zwalnia zapadki manetki automatycznie po poruszeniu małą dźwignią. Porównując manetki SL-M660
(z lewej) do XT SL-M770 widać po pierwsze różnice w ilości możliwych kliknięć redukcji, po drugie - znaczną różnicę
w jałowym skoku dźwigni, czyli ruchu w czasie którego manetka nie ciągnie linki (20o w SLX i 5o w XT) a także różnicę
pomiędzy ruchem jaki trzeba wykonać aby zredukować o jeden bieg (31o w SLX do 20o w XT). Widać też dużą różnicę
w pełnym zakresie skoku dźwigni, w SLX jest to aż 68o a w XT tylko 56o (praktycznie tyle samo co w XTR) a w tym zakresie można zredukować o cztery przełożenia, w SLX tylko o trzy. Supremacja XT jest w tej dziedzinie nie do przecenienia
Porównanie skoku dźwigni redukującej prawej manetki **
SL-M660
SL-M770
Skok jałowy [o]
20
5
Skok całkowity (ze skokiem jałowym) [o]
31
20
inne i choć metoda działania jest podobna, to różnice są poważniejsze niż
kolor czy jakość wykończenia. Po pierwsze - w odróżnieniu od SL-M770 nie
mają systemu Instant Release. Po drugie - ilość kliknięć i kąt operacji manetki tylnej jest inny (patrz: zdjęcia powyżej). Manetki mają wskaźniki OGD,
które można odkręcić. Podczas testów w błocie manetki bardzo dobrze się
sprawdziły. Błoto nie ma najmniejszego wpływu na ich działanie. Dźwignia
jest potężna i z łatwością pokonuje opór w pancerzach. Konstrukcja Rapidfire
pozwala na zmianę biegów podczas hamowania. Każdy rowerzysta, który na
swojej drodze po pokonaniu ostrego zjazdu napotka stromy podjazd, przekona
się, jak przydatna to cecha.
Podsumowanie
Grupa SLX jest niebezpiecznie porównywalna do najwyższych grup Shimano.
Precyzyjna, efektywna, lekka i zdecydowanie ładniejsza niż XT. Owszem, test
wykazał, że XT jest bardziej wyrafinowane, ale praktycznie tylko prestiż może
Tekst: Przemek Blacha,
uchronić XT przed kanibalizmem ze strony SLX.
na www.bikeBoard.pl znajdziecie testy i opisy pokrewnych grup i komponentów Shimano i SRAM oraz tabele porównawcze manetek.
* - dane producenta
** - opis pomiarów patrz www.bikeBoard.pl
Piasta tylna
FH-M665
Właściwości:
- centerlock
- ośka 10 mm
- 32 lub 36 otworów
- łożyska kulkowe
- 8/9-rzędowa
- zazępienie co 11,25°
Cena: 83 zł
Masa: 448 g*
Kaseta
CS-HG80
Właściwości:
- 9 rz.
- aluminiowy pająk
- 11 – 28
- 11 - 32
- 11 - 34
kompatybilny łańcuch: super wąski HG
Cena: 112 zł
Masa: 284 g (11 – 32); 230g (11 - 28)
bi k e Boa r d # 9 w r z e sie ń 2 0 0 8
75