FRIED-POL Paweł Fried

 FRIED-POL Paweł Fried
tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16
al. Kromera 12/7,51-163 Wrocław
NR PROJEKTU :
Egzemplarz numer
PW/KLD/05/14
PROJEKT WYKONAWCZY
KŁADKI NAD POTOKIEM MŁYNÓWKA
W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 340
NA ODCINKU OBORNIKI ŚLĄSKIE - WILCZYN
Nazwa obiektu budowlanego: Kładka dla pieszych nad potokiem Młynówka
Adres :
W ciągu drogi wojewódzkiej nr 340 w km 41+428
Inwestor:
Gmina Oborniki Śląskie
Oborniki Śląskie, ul. Trzebnicka 1
Projektant:
mgr inż. Marzena Machulak
Zakres opracowania:
Specjalność i numer uprawnień
budowlanych, nr DOIIB:
Część mostowa Uprawnienia budowlane nr
LOD/2132/POOM/13 w specjalności mostowej,
ŁOD/BM/0005/13
MAJ 2014
Data:
05.2014
Podpis:
09/05/14
SPIS ZAWARTOŚCI
Opis techniczny
1. Część ogólna
1.1.
1.2.
1.3.
Przedmiot opracowania
Podstawa opracowania
Stan istniejący
2. Stan projektowany
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
Założenia wstępne do projektowania
Przeznaczenie i program użytkowy obiektu
Parametry techniczne obiektu
Rozwiązania konstrukcyjno - materiałowe
Podstawowe informacje o sposobie wznoszenia obiektu
Część rysunkowa
Rys. 1. Plan zagospodarowania terenu
Rys. 2. Kładka pieszo – rowerowa - Przekroje
Rys. 3. Kładka pieszo – rowerowa – Widok z góry
Rys. 4. Kładka pieszo – rowerowa – Konstrukcja stalowa
Rys. 5. Kładka pieszo – rowerowa – Zbrojenie przyczółków
Załączniki
1. Uzgodnienie DSDiK koncepcji nr IPD.782.21.2013 z dn.22.10.2013r. 2. Uzgodnienie Starostwa Pow.Trzebnica nr N.6853.1.45.2013 z dn. 21.10.2013r. 3. Uzgodnienie DZMIUW TRZEBNICA W/l.Tr‐ME‐4600/44/12 z dn. 04.10.2013r. 4. POZWOLENIE WODNOPRAWNE nr OŚRiL.6341.76.2013 z dn.29.01.2014r. 5. Opinia Gminy Oborniki Śl. –kładka‐ nr IR.7012.2.2014 z dn. 04.03.2014r. 6. Uprawnienia budowlane i wpis do Izby Inż. Bud. – mgr inż. M. Machulak 7. Uprawnienia budowlane i wpis do Izby Inż. Bud. – mgr inż. P. Fried
2
09/05/14
Opis techniczny
1. Część ogólna
1.1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt kładki pieszo - rowerowej zlokalizowanej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 340 w km 41+428 nad potokiem Młynówka w miejscowości Wilczyn.
1.2. Podstawa opracowania
Projekt kładki pieszo - rowerowej opracowano na zlecenie S.M. Gądów. Podstawą opracowania jest:
- umowa pomiędzy Gminą Oborniki Śląskie a firmą Fried-Pol we Wrocławiu,
- wizje lokalne w terenie i pomiary uzupełniające do celów projektowania,
- materiały inwetaryzacyjne i fotograficzne z wizji w terenie,
- inwentaryzacja geodezyjna,
- Mapa do celów projektowych skala 1:500,
- Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane Dz. U. nr 207 z 2003r. poz. 2016 z późniejszym zmianami,
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 03.07.2003r. w sprawie szczegółowego
zakresu i formy projektu budowlanego Dz. U. nr 120 poz. 1133
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 30.05.2000r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie
Dz. U. nr 63, poz 735
- PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia.
- PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie.
- PN-92/S-10082 Obiekty mostowe. Konstrukcje drewniane. Projektowanie.
- Pismo DSDiK nr IPD.782.21.2013 z dn. 22.10.2013r.
- Pismo DSDiK nr IPD.782.21.2013 z dn. 31.03.2014r.
1.3. Stan istniejący
W terenie znajduje się istniejący obiekt mostowy zlokalizowany w ciągu drogi wojewódzkiej nr 340
w km 41+428 nad potokiem Młynówka w miejscowości Wilczyn. Z uwagi na projektowany ciąg pieszo –
rowerowy obok istniejącego obiektu mostowego zaprojektowano kładkę w km 41+428 nad potokiem
Młynówka.
2. Stan projektowany
2.1 Założenia wstępne do projektowania
Zgodnie z PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia przyjęto obciążenie tłumem pieszych
4,0 kN/m2.
3
09/05/14
2.2 Przeznaczenie i program użytkowy obiektu
Obiekt ma na celu przeprowadzenie ruchu pieszo – rowerowego nad potokiem Młynówka. Poniżej
kładki, po prawym brzegu potoku zaprojektowano schody skarpowe dla obsługi obiektu, umożliwiające
wykonanie przeglądów technicznych oraz opaski przynurtowe. Na długości pomiędzy istniejącym mostem a
projektowana kładką zaprojektowano balustrady zabezpieczające przed upadkiem z wysokości.
2.3 Parametry techniczne obiektu
Projektowany obiekt jest obiektem jednoprzęsłowym, zaprojektowanym z uwzględnieniem następujących parametrów technicznych:
-
Rozpiętość teoretyczna przęsła
14,10 m
-
Rozpiętość całkowita przęsła
15,40 m
-
Szerokość użytkowa
3,50 m
-
Szerokość całkowita
5,80 m
-
Światło pionowe
4,09 m
-
Światło poziome
4,65 m
-
Rzędna posadowienia oczepu przyczółka (prawy brzeg)
158,60 m n.p.m
-
Rzędna posadowienia oczepu przyczółka (lewy brzeg)
158,70 m n.p.m
-
Rzędna pomostu (prawy brzeg)
161,20 m n.p.m
-
Rzędna pomostu (lewy brzeg)
161,10 m n.p.m
-
Rzędna spodu konstrukcji w osi
160,39 m n.p.m
2.4. Rozwiązania konstrukcyjno - materiałowe
Ustrój nośny
Kładkę zaprojektowano ze stali S355J+N w układzie belki swobodnie podpartej. W przekroju poprzecznym ustrój nośny zbudowany jest z dwóch belek HEB600, usztywnionych żeberkami poprzecznymi i
stężonych w obrębie pasa dolnego kątownikami 50x50x6cm. Zastosowano poprzecznice w postaci belek
IPE300 w rozstawie co 5 m.
Pomost zaprojektowano z drewna sosnowego K33 - złożony z bali drewnianych 12x12cm o długości standardowej 4,0m, w rozstawie co 0,5m. Bale pod słupkami balustrady (średnio co 2,0m) dłuższe – 5,8m mocować do konstrukcji stalowej za pomocą płaskowników i śrub M20 wg. rys 2
Podpory i fundamenty
Zaprojektowano przyczółki żelbetowe o wysokości 2,5m z betonu C25/30 i stali zbrojeniowej
Bst500s. Przyczółki posadowione w warstwie nośnej, zaprojektowane na zasadzie posadowienia pośredniego na kolumnach iniekcyjnych jet-grouting o średnicy 0,4m i wysokości 4,20m. Projekt zakłada zbrojenie
kolumn kształtownikami stalowymi o profilu IPE100. Pod oczepem należy wykonać warstwę wyrównawczą
4
09/05/14
z betonu C12/15 o gr. 10cm. W miejscach bezpośredniego kontaktu gruntu z betonem przyczółków wykonać izolację Izoplast B+R. Na górnej części ścianki zaplecznej wykonać izolację cienkowarstwową z żywic
epoksydowych. Za przyczółkami wykonać zasypkę i drenaż wg. dokumentacji rysunkowej i Katalogu Detali
Mostowych detal ODW.4.1
Sprawdzono stateczność nasypu, w którym będą posadowione przyczółki. W wyniku analizy uzyskano współczynnik stateczności powyżej 1,0 dla każdej z metod obliczeniowych, co oznacza, że nasyp
będzie miał zapewnioną stateczność podczas budowy i eksploatacji kładki.
Łożyska
Zaprojektowano
oparcie
belek
nośnych
na
podporach
poprzez
łożyska
elastomerowe
o nośności 200 kN.
Balustrady
Przewiduje się zamontowanie balustrad „szczeblinkowych” o wysokości 1,2m wykonanych z drewnianych elementów klasy K27:
-
Pochwyt i słupki główne – bale 10x10 cm
-
Przeciągi – 5x8 cm
-
Słupki pośrednie – 3,5x5 cm
Rozstaw słupków wynosi 2,0 m, słupki podparte dodatkowo zastrzałami.
Herb Wilczyna
Przewiduje się zamontowanie herbu Wilczyna do konstrukcji balustrady za pomocą drewnianych
zastrzałów klasy K27
Nawierzchnia
Zaprojektowano nawierzchnię kładki w postaci dyliny o grubości 3cm z desek kompozytowych. Deski kompozytowe charakteryzują się wysoką odpornością na warunki atmosferyczne i biologiczne.
Schody skarpowe dla obsługi
Zaprojektowano prefabrykowany ciąg schodów skarpowych dla obsługi z balustradą zlokalizowaną
po prawej stronie schodzącego wg Katalogu Detali Mostowych Detal BAL6; SCHO1. Lokalizację pokazano w części rysunkowej Dokumentacji.
2.5 Podstawowe informacje o sposobie wznoszenia obiektu
Roboty przygotowawcze:
-
Wytyczenie obiektu.
Roboty mostowe:
-
Roboty ziemne pod przyczółki.
-
Wykonanie kolumn gruntowo – cementowych
5
09/05/14
-
Wykonanie przyczółków (izolacja + zasypka + drenaż)
-
Montaż łożysk elastomerowych.
-
Montaż przęsła stężonych belek nośnych HEB.
-
Ułożenie drewnianego pomostu – bale drewniane.
-
Montaż drewnianych balustrad oraz nawierzchni kładki (dylina).
-
Wykopy i zasypki pod schody skarpowe.
-
Montaż prefabrykowanych schodów skarpowych.
-
Montaż balustrad wzdłuż schodów.
-
Montaż balustrad na istniejących skrzydłach (pomiędzy istniejącym mostem a projektowaną
kładką).
6
Zaświadczenie
o numerze weryfikacyjnym:
ŁOD-V33-M4N-ZXS *
Pani Marzena Katarzyna MACHULAK o numerze ewidencyjnym ŁOD/BM/0005/13
adres zamieszkania Gostyń ul. Podleśna 1 m. 1, 63-800 Gostyń
jest członkiem Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane
ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2013-11-01 do 2014-04-30.
Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym
weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2013-11-06 roku przez:
Grzegorz Cieśliński, Przewodniczący Rady Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci
elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są
równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)
* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na
stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów
Budownictwa.
Zaświadczenie
o numerze weryfikacyjnym:
ŁOD-HPS-IH2-JD2 *
Pani Marzena Katarzyna MACHULAK o numerze ewidencyjnym ŁOD/BM/0005/13
adres zamieszkania Gostyń ul. Podleśna 1 m. 1, 63-800 Gostyń
jest członkiem Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane
ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2014-05-01 do 2014-10-31.
Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym
weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2014-05-06 roku przez:
Grzegorz Cieśliński, Przewodniczący Rady Łódzkiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci
elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są
równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)
* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na
stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów
Budownictwa.